«Кемелерсіз флот. Ресей Әскери -теңіз күштері құлдырау алдында тұр» мақаласында таралған ақпарат, су астындағы (су астындағы) позицияда орналасқан сүңгуір қайықты радар көмегімен анықтауға болатындығы туралы ақпарат кейбір толқулар тудырды, тіпті жауап берді - мақала «Ресей флотының күйреуі және суасты қайықтарын табудың жаңа әдістері туралы».
Бұл әсермен жағдайды біржола нақтылау қажет, осылайша жер асты немесе әуе радарының көмегімен су асты қайығын анықтау мүмкін бе деген сұрақ туындамайды, сондай -ақ бұл әдісті «жаңа» деп атауға ниет пайда болады. «.
Ақпаратпен жұмыс жасау әдістемесі барлық деректер көздерін тексерілу дәрежесі бойынша топтарға бөлуді талап етеді, содан кейін мүмкіндігінше оларды өзара тексеру қажет. Біздің жағдайда қолда бар ақпараттың көлемі мұндай тексеруді жүргізуге жеткілікті.
Радар көмегімен су астындағы объектіні анықтау мүмкіндігін ғылыми негіздеу
Аяқ киім ілгіш блогының авторы осындай іздеу мүмкіндіктерін ақтайтын ғылыми басылымдарға сілтемелер жинау бойынша үлкен жұмыс атқарды. Қалпында:
1. Стефаник, су асты кемелерін анықтаудың акустикалық емес әдістері, 1988, 2. Поттер, су асты кемелерін табудың әр түрлі перспективалы әдістері, 1999, Турбуленттілікті анықтау физикасы бойынша:
3. Джордж пен Тантал, аралас мұхит турбуленттілігінің синтетикалық диафрагма радарлық өлшеуі, 2012, 4. Тунали, Бернулли өркеші, сүңгуір қайық жасаған, 2015, 5. Мұнда Тюналидің жұмысына көбірек сілтемелер бар:
6. Қазіргі қытай мақаласы. Лю мен Джин, су астындағы объектіні тіркеу синтетикалық диафрагмасының математикалық модельдеуі, 2017, https://ieeexplore.ieee.org/document/7887099 (жүктеу үшін қол жетімді емес).
Әрине, ағылшын тілін білу қажет.
Айта кету керек, ғылыми терминологияны қолдана отырып, шын мәнінде қарапайым іздеу нәтижесінде радардың бетін бақылау арқылы су астындағы объектілерді табуға байланысты ондаған ғылыми жұмыстар, эксперименттер, компаниялар және т.б.
Содан кейін біз АҚШ Әскери -теңіз күштерінің бұрын жарияланған есебіне ораламыз: «СУҒАН СУЗДЫҚТАРДЫ АНЫҚТАУҒА РАДАРЛЫҚ ӘДІС».
Ол сонымен қатар ауытқулардың радиолокациялық экрандарға әсер етуінің теориялық негіздерін тізімдейді. Есепте сүңгуір қайықтың орналасуына атмосфералық әсердің пайда болуының бір теориясы мен су бетінде аномалиялардың пайда болуының төрт теориясы келтірілген, сонымен қатар олардың әрқайсысы «белгілі» деп аталады, яғни авторлар есепте оларға белгілі.
Тақырыптарды қарапайым айқындау, мысалы, жұмысы жоғарыда келтірілген Джейк Туналидің АҚШ-тың 1975 жылғы есебінде айтылған Бернулли Хампты зерттегенін көрсетеді. Яғни, бұл құбылыс Америка Құрама Штаттарында жасалған ескі құпиясыздандырылған есепте (үстірт) және 2015 жылы ағылшын ғылыми басылымында сипатталған. Болашаққа қарап, 1980 жылдардың аяғында КСРО -дағы «Терезе» ғылыми -зерттеу жобасы бойынша зерттеу тақырыбы болған «тұрақты толқынды» тудыратын Бернулли эффектісі деп айтайық. Біз бұған кейінірек ораламыз.
Осының бәрінен қандай қорытынды шығаруымыз керек? Қарапайым: тереңдікте қозғалатын сүңгуір қайықтың үстіндегі су бетіндегі ауытқулардың әсерінің ғылыми негіздемесі бар. Немесе жоғарыда аталған барлық авторлардың есептеулерін жоққа шығару қажет (олар тағы да алға жылжу мүмкін емес, өйткені олар бірнеше рет тексерілген. Бірақ ізденімпаз оқырман жоққа шығаруы мүмкін).
Бірінші қорытынды: ғылым тек талқыланған әсерді мойындамайды, оны растайды
Жалғастыру.
Енді біз суасты қайықтарын радар диапазонындағы беттік ауытқуларды байқау арқылы анықтау туралы шешім қабылдауымыз керек. Әлемдегі сүңгуір қайықтар мен суасты қайықтарына қарсы соғысқа қатысты барлық нәрсе құпия түрде жасырылғандықтан, біз жай ғана сұраққа жауап беруіміз керек - олардың не екендігі мен не туралы екенін білместен құжатталған дәлелдер бар ма, жоқ па.
Мұнда бәрі қарапайым - жоғарыда аталған американдық есеп 1988 жылға дейін жіктелді, оған тек әскери және қорғаныс мердігерлері қол жеткізе алды, ол «өздері үшін» деп жазылды, сонымен қатар сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныстың өте сезімтал аймағында және ол жалған (қате емес, дәл емес жалған) деректерді тізімдейді деп ойлау кем дегенде ақымақтық. Егер бұл құжат талқыланатын тақырыпқа қатысты жалғыз құжат болса, онда оны жаудың жалған ақпараты ретінде толығымен қабылдамауға болар еді, бірақ, біз көріп отырғандай, ол жалғыздан алыс. Тиісінше, су астындағы қайықтарды радиолокациялық анықтаулар туралы құжатталған деректер бар ма деген сұраққа оң жауап беру керек: кем дегенде АҚШ теңіз флотында олар бар. Сіз, әрине, жоғарыда келтірілген ғылыми мақалалардың дұрыс екендігі туралы және теорияның жалған екендігі туралы теория құра аласыз, бірақ мұны кім ойлады және ең бастысы, неге?
Екінші қорытынды: жоғары ықтималдылық дәрежесінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінде су асты қайықтарын жер үсті (және әуе) радарларды қолдану арқылы анықтау туралы көптеген резервтік статистика бар
Жалғастыру.
Тергеуге немесе барлау қызметіне қатысқан кез келген адам расталмаған қауесеттер, әңгімелер және т.б. айырмашылық жасай алады. Кем дегенде, олардың кейбірін тексеруге және одан әрі құжаттауға болады (егер сізде құжаттарға рұқсат болса). Сонымен қатар, белгілі бір құбылысты немесе оқиғаны азды-көпті сипаттайтын дәл емес болса да, көптеген жеке куәліктердің фактісі деп аталады. «Ақпараттық із» және бұл жоғары ықтималдылық дәрежесімен, бірақ сипатталған құбылыс немесе оқиға шын мәнінде қандай да бір түрде болғанын көрсетеді.
Яғни, құжаттық расталмаған, бірақ соған ұқсас айғақтарда біз «пілді көзін байлаған ақылдылардың» әңгімелерімен айналысамыз. Оларға, бұл дәлелдерге қарсылық білдіруге болады, бірақ егер жоғарыда айтылған құжатталған «қатаң» дәлелдер болмаса ғана. Және олар жоғарыда айтылған.
Мақаланың түпнұсқасында генерал -лейтенант Сокерин мен бірінші дәрежелі капитан Солдатенковтың мәлімдемелері болды. Іс жүзінде мұндай дәлелдер бұдан бірнеше есе көп. Оларды келтіруге ешқандай мүмкіндік жоқ, мақаланың форматы мұндай мәліметтер жиынын орналастыруды қарастырмайды.
Оның орнына, біз белгілі бір «соманы» береміз - бұл құжатталмаған дәлелдемелер дұрыс деп есептеп, олардан қысқа «әңгіме» жасайтын нәрсе. Әрине, АҚШ Әскери -теңіз күштері ардагерлерінің әңгімелерінен «сығымдау» жинау өте қиын, әсіресе АҚШ теңіз флоты әлі күнге дейін «ашулануда».
Сондықтан, төменде оқырман назарына кеңес және ресей әскери -теңіз күштері офицерлерінің айтқандарынан «қысу» ұсынылады.
Бұл құжатталмаған хабарларды «шығаруды» аяқтайды.
Аэроғарыштық күштерден американдықтарды ұстап алу үшін ұшатын барлаумен, теңіз авиациясымен, Әскери -теңіз флотымен байланысты адамдар. құзыретті адамдар растауы мүмкін - АҚШ Әскери -теңіз күштерінің базалық патрулы орташа биіктікке көтерілді. Бұл факт. Бұғылардың өрісін немесе бірнеше қалқышты дәл орнату үшін оларға енді төмен түсудің қажеті жоқ - бұл 80 -ші жылдардың басында қалды. Енді бәрі, шамасы, әрі жылдам, әрі жеңілірек …
Ақпараттың мұндай толқынын назардан тыс қалдыруға болмайды.«Әскери шолуда» «Терезе» тақырыбының банальды түрде айтылуы оны жақсы білетін көптеген адамдарды ашты, оны әскери оқу орындарында зерттеді, радарлық әдістермен сүңгуір қайықтарды іздеді. Түсініктемелерде көпшілігі атап өтті.
Ресейлік теңіз авиациясының ұшқыштары әсер туралы білмейді - олар оны зерттеп, мүмкіндігінше қолданады. Мәселе 1980 -ші жылдардың соңында американдықтар қолданған жүйелерден бірнеше есе төмен ескірген іздеу мен мақсатты жүйелерде.
Кіші сүңгуір қайық командирлері бұл проблеманы жиі біледі. Бұл туралы көптеген сүңгуір қайық командирлері біледі.
Бірақ «бірнеше саты жоғары» проблемалар басталады - флоттың дамуына, қаржыландыруды қайда бағыттауды таңдауға жауапты адамдар және т. Сүңгуір қайықтарды анықтаудың сипатталған әдісі жоқ сияқты әрекет етіңіз және оны анықтай алмайтындай етіп қайық тыныш болуы жеткілікті.
Ол немен толықты? Соғыс қимылдары кезінде сүңгуір қайықтар олардың анықталмайтын жағдайларына байланысты миссияларды алатындығы және сол шарттардан жауынгерлік міндеттердің орындалуын қамтамасыз етуге тағайындалатыны - авиация.
Және олар анықталатын болады, және бұл өте қиын болмайды.
Қалғаны түсінікті ме?
Біз АҚШ Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайыққа қарсы базалық ұшақтарының мүмкіндіктері спутниктік барлау арқылы күшейтілетінін түсінуіміз керек. Және олар мұны мұқият жасырады. Рас, кейде күлкілі болып шығады:
New York Times, 1999-11-05
Ғарыштық дәуір басталғалы көптеген спутниктер Жерді камералармен бақылады, олар негізінен кез келген туристікіне ұқсас. Алайда, 1978 жылы NASA -ның Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы іске қосылды планета бетінен шағылған радио толқындарын суретке түсірген жаңа спутник.
Seasat деген атпен белгілі бұл радиолокациялық спутник құрлық пен теңізді жаңа түрде көрді, оның фотосуреттерінде мұхиттағы тар сызықтар - кемелер мен сүңгуір қайықтардың өтуінен қалған іздер анықталды. Қалай болғанда да біз терең турбуленттілік белгілерін тұрақты көбік пен теңіз толқындарынан ажырата алдық.
Seasat ерліктері 1978 жылы ғарыш кемесі 100 күннен кейін күтпеген жерден төмен түсіп, Пентагон өзінің ашылуларына екіұшты бола бастағанда, кенеттен аяқталды.
Әрине, Әскери -теңіз флоты өзінің ашылуына қызығушылығын бірден жоғалтты, бірақ, әрине. Олар басқаша қалай істеді? Біз, әрине, оларға сенетін боламыз.
Толығырақ (жаңа спутниктерді қосқанда) - түпнұсқаға сілтеме бар Shoehanger.
Мен бірінші дәрежелі капитан, К-455 ядролық сүңгуір қайығының бұрынғы командирі, сүңгуір қайық дивизиясының бұрынғы командирі Сергей Геннадьевич Росляковтың сөзімен аяқтағым келеді.
1985 жылы мен түсіне алмадым: НЕГЕ Тынық мұхитындағы біздің ядролық сүңгуір қайық азаматтық тасымалдаудың бұрандаларының астында 15 түйін жылдамдығымен (сағатына 2800 км ығысуымен 5500 тонна) және байланыс сеансы алдында жүреді. ДАРЫС 5 түйін жылдамдығымен оңға қарай күрт. Біздің үстімізде Orion-P3c. Бастапқыда бұл АҚШ Әскери-теңіз күштерінің BPA («Orion-P3s») қызметінде болатын төмен жиілікті BPA жүзгіштерінің жұмысының нәтижесі деп ойладым. Бірақ содан кейін менің пікірімді жоққа шығаратын басқа жағдайлар болды. Мұның бәрі теңізде, онда сізге ешкім көмектеспейді.
… американдықтар біздің ядролық сүңгуір қайықтарды барлық жерде «көреді» …
Сонымен бірінші дәрежелі капитан С. Г. Росляков «Кемелерсіз флот» мақаласына түсініктеме берді. Ресей Әскери -теңіз күштері құлдырау алдында тұр », онда суасты қайықтарын радар арқылы анықтау туралы айтылған.
Олар айтқандай, ақылдылық жеткілікті. Ал қалғандары бәрі жақсы екенін көрсете береді.
P. S. Бұл құбылыспен күресудің және суасты қайықтарын анықтау ықтималдығын төмендетудің жолдары бар, бірақ белгілі себептерге байланысты олардың ақыл -есі дұрыс ешкім бұл туралы айтпайды. Соған қарамастан, енді бұл мәселеге көз жұму мүмкін емес. Уақыт бітуге жақын қалды.
