Запастағы 3 -ші дәрежелі капитан Максим Климов («Су астындағы дуэльде кім жеңеді?»)
Сүңгуір қайық
Су асты қайықтарын (суасты қайықтарын) анықтаудың акустикалық және акустикалық емес әдістерін жетілдіру, сондай -ақ басқарылатын және ұшқышсыз ұшақтарға, жер үсті және су асты платформаларына орнатылған датчиктер санының ұлғаюы сүңгуір қайықтардың басты артықшылығы - жасырын болуына әкелуі мүмкін., негізінен теңестірілетін болады. Бір мезгілде суасты қайығының шу деңгейінің табиғи фон деңгейіне дейін төмендеуі байқалса да, белсенділігі төмен жиілікті жарықтандыруды, магнитометриялық анықтау әдістерін, лазерлік жарықтандыруы бар оптикалық сканерлерді кешенді қолдану. жылудың ізі мен су бағанасының көтерілуін радармен өлшеу су астындағы жау қайықтарын табу ықтималдығы айтарлықтай артады.
Мәселе мынада, сүңгуір қайық, әсіресе ядролық қозғалтқыш-қоршаған ортаға әсер ететін өте үлкен объект. Мүмкін, уақыт өте келе белсенді қарсы шаралар кеңінен енгізілетін болады - антифазада жұмыс істейтін акустикалық сәулеленуді басатын құралдар, дыбыстық толқындардың жұтылуының немесе рефлексиясының бақыланатын қасиеттері бар метаматериалдарға негізделген жабындар, композиттік материалдардан жасалған корпустар, бірақ бұл мәселе. алыс болашақ. Судың жылжуы жағдайында анықтау ықтималдығын төмендетудің жалғыз жолы - сүңгуір қайықтың көлемін азайту.
Ядролық сүңгуір қайықтардың өлшемдері көбінесе олардың электр станциясының өлшемдеріне байланысты. Сонымен қатар, сүңгуір қайықтың көлеміне автоматтандыру деңгейі әсер етеді, бұл экипаждың санын азайтуға мүмкіндік береді және қоры сүңгуір қайықтың тиімділігін анықтайтын қарудың болуы. Өйткені, сүңгуір қайық - бұл ұшақ емес, және оның қару -жарақ жүктемесін толықтыру үшін базаға тез орала алмайды, ал оқ -дәріні базадан тыс қосымша жүктеу әрқашан мүмкін емес және сүңгуір қайықты мүмкіндігінше ашады. Басқаша айтқанда, тіпті ең оптимистік болжам бойынша, ядролық және ядролық емес сүңгуір қайықтардың жылжуы мыңдаған тонна болып қала береді.
Біз Максим Климовтың мақаланың басында келтірілген тұжырымымен келісе аламыз, кейбір жағдайларда сүңгуір қайықтың жасырындығын қалпына келтіру көрсетілген сүңгуір қайықты ашқан платформаны - сүңгуір қайыққа қарсы ұшақты, кемені бұзу арқылы мүмкін болады деген тұжырыммен келісуге болады. немесе сүңгуір қайық.
Сүңгуір қайықтарды анықтау ықтималдығы едәуір артуы мүмкін екенін ескере отырып, перспективалы сүңгуір қайықтар әлдеқайда агрессивті және көпфункционалды жауынгерге айналуы керек, жаудың сүңгуір қайықтарына қарсы қарудың барлық түріне соққы беруге қабілетті.
Қазіргі заманғы көп мақсатты суасты қайықтары өз түрімен, сондай -ақ жер үсті кемелерімен тиімді күреседі, бірақ әуе қарсыластарымен бәрі әлдеқайда қайғылы. Суасты қайығында әуе нысандарын жер бетінен зақымдануға арналған портативті зениттік-зымырандық қондырғылар бар. Бірақ сүңгуір қайық су астында болған кезде, ол сүңгуір қайықтың ұшақтары мен тікұшақтарынан қорғансыз және тек су асты қайықтарына қарсы кешенді кешендерді әзірлеу жағдайында бұдан былай жеткілікті деп санауға болмайтын жасырындыққа ғана сене алады.
Су асты әуе қорғанысы
Су асты қайықтарын су астынан жұмыс істеуге қабілетті зениттік-зымырандық қондырғылармен (САМ) жабдықтау және сүңгуір қайықтарға жаудың ӘСҚ ұшақтарын тарту мүмкіндігін қамтамасыз ету қажеттілігі талай рет қарастырылды. Сіз резервтің 3 -дәрежелі капитаны Максим Климовтың мақаласының басында айтылған мақалада берілген сүңгуір қайықтарға арналған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің тұжырымдамалары мен прототиптерін еске түсіре аласыз («Сізге сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс жүйесі керек пе?»). Сондай -ақ, сүңгуір қайықтарға арналған әзірленген, әзірленген және перспективалы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, ықтимал конструктивті шешімдер мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін қолданудың тұжырымдамалары автордың мақалаларында қаралды: «Ядролық көпфункционалды суасты қайықтары: Батысқа асимметриялық жауап» және «Ядролық көпфункционалды. сүңгуір қайық: парадигманың өзгеруі ».
Егер біз әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі туралы тек сүңгуір қайықтар үшін өзін-өзі қорғау құралы ретінде айтатын болсақ, онда сүңгуір қайыққа қарсы авиацияның ерекшеліктерін ескеру қажет-бұл дыбыс астындағы, маневрі төмен және негізінен төмен ұшатын нысандар. Boeing P-8 Poseidon немесе Sikorsky SH-60 Seahawk суасты қайықтарына арналған американдық суасты қайықтары. Northrop Grumman MQ-4C Triton алыс қашықтықтағы барлаушы ұшқышсыз ұшу аппаратын биіктіктегі нысана деп санауға болады, бірақ оның сүңгуір қайықтарды іздеу мүмкіндіктері шектеулі, ал ұшудың максималды биіктігі 17000 метр қазіргі әуе қорғанысы жүйелері үшін проблема емес.
Су асты қайықтарына авиациялық қатерлердің тактикалық және техникалық сипаттамаларына сүйене отырып, «Полимент / Редут» кемедегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізінде сүңгуір қайықтарға перспективалы әуе қорғанысы жүйесін (сүңгуір қайықтардың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі) жасауға болады деп болжауға болады., ол өз кезегінде S-350 «Knight» жер үсті әуе қорғанысының ең жаңа жүйесі негізінде құрылды.
Poliment / Redut / S-350 Vityaz әуе қорғаныс зымыран кешенінің артықшылығы-белсенді радиолокациялық тіреуіш басы бар (ARLGSN) және қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы зымыраны бар 9М96Е, 9М96Е2 орташа зымырандық зымырандардың болуы. инфрақызыл түйіспе басы бар 9М100 жүйесі (IKGSN) үздіксіз нысанды белгілемей немесе әуе қорғанысы зымыран жүйесінің мақсатты жарықтандырусыз нысанаға түсуге қабілетті.
Мақалаларда «Ядролық көп мақсатты суасты қайығы: Батысқа асимметриялық жауап» және «Ядролық көпфункционалды суасты қайығы: парадигманың өзгеруі» перископтық позициядан ұзартылған жеке діңгекке толық көлемді радиолокациялық станцияны (радар) орналастыру ұсынылды. Бірақ ядролық қуатты көпфункционалды суасты қайық крейсерін (AMFPK) құрудың негізі ретінде 955А «Борей» жобасының стратегиялық зымырандық сүңгуір крейсері (SSBN) қарастырылды, ол радарлық тіректі орналастыру үшін жеткілікті кеңістікке ие болды. Сынға қарамастан, автор тартылатын радарды қолдануға болатынына сенімді, әлдеқайда батыл жобаларды қараңыз, мысалы, Огайо баллистикалық зымырандарымен (SSBNs) американдық ядролық сүңгуір қайықтарына артиллериялық қаруды орналастыру.
Сондай-ақ, Вирджиния сыныбындағы ядролық сүңгуір қайықта корпустың ұзындығы жеті жарым метр артқы жағының артында, оның ішінде диаметрі екі метрден сәл асатын екі әмбебап білікті орнату мүмкіндігі қарастырылды. жаңғыртылған Огайо зымыран тасығыштарының біліктерінде болғандай, Tomahawk круиздік зымырандары орналастырылуы мүмкін », жүзушілерге арналған қосымша бөлмелер, су астындағы ұшқышсыз ұшу аппараттары (ұшқышсыз басқару қондырғылары) және ұшқышсыз ұшу аппараттары (ПЛА), тік мылтық немесе зениттік зымыран 25 мм автоматты зеңбірек пен / немесе Stinger әуе қорғаныс жүйесін қамтитын телескопиялық тіреудегі жүйе.
Алайда, су астынан ұзартылған мачтада радиолокациялық станцияны құру уақыт пен қосымша қаржылық ресурстарды қажет ететін күрделі инженерлік міндет екенін жоққа шығаруға болмайды. Сонымен қатар, радар әуе нысандарын анықтаудың жалғыз әдісінен алыс.
Әуе нысандарын бастапқы анықтау үшін ұшақтар мен ПЛО тікұшақтарының радиолокациялық сәулеленуін, сондай -ақ ұшақ қозғалтқыштары мен ПҚҰ тікұшақтарының шуын анықтауға қабілетті акустикалық датчиктерді анықтай алатын электронды барлау датчиктерінің ақпаратын қолдануға болады. Қосымша нысанды іздеу және зымырандарды мақсатты белгілеу зениттік режимде жұмыс істейтін перископтың оптикалық және термиялық бейнелеу арналары арқылы жүзеге асырылуы мүмкін. Болашақта перископтар белсенді фазалы антенналық массиві (AFAR) бар конформды радарлармен жабдықталуы мүмкін.
Су астынан зымырандарды ұшыру мүмкіндігін қамтамасыз етудің міндетті шарты болуы керек. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін круиздік және кемеге қарсы зымырандардың ұшырылуымен ұқсастық бойынша тікелей су астынан ұшыруға болады. Бұл жағдайда SAM басқару жүйесіне іске қосар алдында алдын ала мақсатты белгілеу енгізіледі.
Немесе минадан шығару мен зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің көтерілуін сүңгуір қайыққа кабельмен қосылған мамандандырылған контейнерде жүзеге асыруға болады. Бұл жағдайда зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін ұшыру мақсатты белгілеуді алғаннан кейін жүзеге асырылады, содан кейін контейнерлік кабель кесіліп, тасталады.
Суды ұшырғаннан және шыққаннан кейін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі ARLGSN немесе IKGSN көмегімен нысанды қосымша іздестіруді, ұстауды және жеңуді жүзеге асырады.
Қорғаныс және маневр
Әуе қорғанысы жүйесінің болуы суасты қайықтарының қауіпсіздігіне кепілдік бермейді. Бастамамен PLO авиациясы сүңгуір қайық қарсыласты анықтамай тұрып соққы бере алады. Бұл жағдайда сүңгуір қайық ереуілден жалтаруға немесе оған белсенді түрде қарсы тұруға, сондай -ақ дереу жауап қайтаруға қабілетті болуы керек.
Қару -жарақ әлеміндегі жетекші үрдістердің бірі - бұл әскери техникаға тек тасымалдаушыны ғана емес, сонымен қатар тікелей оқ -дәріні де жеңу мүмкіндігін беру. Бронетранспортерлерде бұл белсенді қорғаныс жүйелерінің (KAZ) көмегімен, жауынгерлік авиацияда қарсыластың В-В зымырандарына тікелей соққы бере алатын (V-B) зымырандарды қолдана отырып жүзеге асырылады.
Сол сияқты сүңгуір қайықтың қарсылас торпедаларымен күресу қабілетін қарсы торпедалардың көмегімен жүзеге асыруға болады. Ресейде жер үсті кемелеріне арналған «Пакет-НК» кешені негізінде сүңгуір қайықтарға қарсы торпедалар әзірленуде. Өкінішке орай, қазіргі заманғы торпедалардың дамуы мен сериялық өндірісіндегі Ресей Федерациясының елеулі артта қалуын ескере отырып, контр-торпедалардың сипаттамалары да күмән тудырады. Мен торпедалармен де, қарсы торпедалармен де барлық мәселелер шешілетініне сенгім келеді, ал Ресей флотына (флотына) сенімді және заманауи қару келеді.
Сондай -ақ, тартылған және автономды жалған нысандар - акустикалық интерференция режиссерлері шабуыл торпедаларына қарсы құрал ретінде қолданыла алады. Мысал ретінде, су асты қайығынан шығарылатын және қуатты акустикалық кептелісті тудыратын, торпедо тіректерінің бастары мен су асты сонарларын құрайтын Vist-2 шағын көлемді гидроакустикалық есептегіш құралы (MGPD) Ресей Әскери-теңіз күштерімен қызметке кірісті. Сондай-ақ, MGPD «Vist-2» сүңгуір қайықты имитациялайтын акустикалық сигналдың шығуына байланысты алдау нысаны ретінде жұмыс істей алады.
Сүңгуір қайықтардың сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтармен де, басқа да жерүсті және сүңгуір қайықтармен де күресу қабілетіне әсер ететін маңызды фактор болашағы бар сүңгуір қайықтардың маневрлік қабілеті мен олардың суға түсу тереңдігін қарқынды түрде өзгерту қабілеті болады. Мысалы, ПЛО ұшақтары шабуыл жасаған жағдайда сүңгуір қайық тез арада перископ тереңдігіне көтерілуі керек, одан зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін іздеуге және жоюға болады.
Ең маневрлі сүңгуір қайықтардың бірін «су астындағы жауынгер» деп атауға болатын 705 (К) жобасының кеңестік ядролық сүңгуір қайығы деп санауға болады. Сұйық металл салқындатқышы бар бірегей реактор қондырғысы Project 705 (K) ядролық сүңгуір қайығына 41-1 торап жылдамдығына (76 км / сағ) 1-1,5 минут ішінде жетуге және 40-45 секундта 180 градусқа бұрылуға мүмкіндік берді. Суасты қайықтарының айтуынша, Project 705 (K) ядролық сүңгуір қайығын іс жүзінде «тікұшақ сияқты» орналастыруға болады.
Сұйық металл салқындатқышы бар реактор Лайка типті бесінші буындағы Ресейдің суасты қайықтарына орнатылады деген болжам бар (жоба Husky). Бұл жағдайда Laika ядролық сүңгуір қайығының маневрлік және жүгіру (үдеу тұрғысынан) сипаттамалары Project 705 (K) ядролық сүңгуір қайығымен салыстыруға болатын мүмкіндігі бар.
Су асты қайығының су асты қайықтарына қарсы тұра алатын қабілетінің салдары
Бұл салдар елеулі болады. Егер қазір Палестина Ұйымының авиациясы мүлде жазасыз әрекет ете алатын болса - жер үсті кемелері немесе су асты авиациясы болмаса, оған қарсы ештеңе жоқ, онда су астынан жұмыс істеуге қабілетті су асты әуе қорғанысы жүйелерінің пайда болуы жағдайды 180 градусқа өзгертеді..
Теңіздің тегіс беті авиацияға табиғи және жасанды кедергілерге жасырынуға мүмкіндік бермейді. Сүңгуір қайықтарды іздеу міндеті ұшқыштардан биіктік пен ұшу жылдамдығының белгілі бір режимдеріне төтеп беруді талап етеді. Өздігінен Палестина Ұйымының авиациясы жылдамдық пен маневрліктің керемет сипаттамаларына ие емес. Кешенде жоғарыда айтылғандардың бәрі ұшақтарды, тікұшақтар мен ПҚҰ -ның ұшқышсыз ұшқыштарын нысанаға айналдырады.
Су асты әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің пайда болуы ПЛО ұшақтары мен тікұшақтарының кешенді модернизациясын немесе электронды соғыспен (EW), лазерлік қорғаныс жүйелерімен және / немесе зымыранға қарсы қондырылған мүлде жаңа модельдерді сатып алуды қажет етеді.
ATL лазерлік жүйесі бар C-130H Hercules ұшағының суреті
Мұның бәрі ASW авиациясының құнының өсуіне әкеледі, яғни бұл оның санын азайтады немесе қарсыластың бюджетіне жүктемені арттырады. Ракетадан өзін-өзі қорғауға арналған қосымша жабдықтар мен қарудың болуы сүңгуір қайыққа қарсы қарудың оқ-дәрілерінің азаюына, патрульдік уақыттың қысқаруына әкеледі, бұл жиынтықта сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтардың тиімділігінің жалпы төмендеуіне әкеледі..
Зымырандардың кенеттен «ішке» түсу ықтималдығы ПЛО ұшақтары мен тікұшақтарының экипажына психологиялық әсер мен стресстің күшеюіне әкеледі, бұл олардың жұмысының тиімділігін арттыруға ықпал етпейді. Егер ASW тікұшақтары жер үсті кемелеріне жақын жерде жұмыс жасаса, PLO ұшақтары өз базаларынан едәуір қашықтықта жұмыс жасай алады. Демек, егер Палестина Ұйымының ұшақтары атып түсірілсе, экипаждың аман қалу мүмкіндігі аз болады. Өз кезегінде, ұшқышсыз ұшақтар мен Палестина Ұйымының тікұшақтары жақын арада тиімділігін жоғалтпай басқарылатын техниканы алмастыра алмайды.
ASW авиациясын су асты қайықтары үшін ең үлкен қауіп деп санауға болады, бұл оның жоғары қозғалғыштығына байланысты, бұл күштерді тез жинауға және су бетінің үлкен аумақтарында патрульдеуді ұйымдастыруға мүмкіндік береді.
қорытындылар
Перископқа батыру тереңдігінен су астынан жұмыс істей алатын, қолданыстағы сүңгуір қайықтарды жарақтандыруға және модернизациялауға арналған зениттік-зымырандық жүйенің құрылуы, қарсыластың сандық және сапалық басымдығы жағдайында отандық сүңгуір қайықтардың өмір сүру деңгейін едәуір арттырады. -Ресей теңіз флоты жер үсті кемелері мен авиациясының қамту аймағынан тыс қайықтағы ұшақтар.
Болжам бойынша, Poliment / Redut / S-350 Vityaz әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне негізделген сүңгуір қайықтардың зениттік-зымырандық жүйесін Алмаз-Антей әуе қорғанысы концернінің құруы ең жақсы шешім болуы мүмкін.
Қарсы торпедалармен, жалған нысандармен және сүңгуір қайықтың маневрлік қабілеттілігімен бірге су асты әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің пайда болуы, егер сүңгуір қайықта бар болу мүмкіндігі болса, максималды жасырыну тактикасынан агрессивті, динамикалық ұрыс жүргізуге күрт ауысуға мүмкіндік береді. анықталды немесе жақын арада анықталуы мүмкін.
Су асты әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің пайда болуы су асты қайықтарына қарсы күштердің теңгерімін күрт өзгертеді, бұл қарсыластардан барлық ASW ұшақтарын жаңартуды және / немесе ауыстыруды талап етеді, сонымен қатар тиімділігі төмен ұшқышсыз платформалардың үлесін арттырады.
Су асты әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің сипаттамаларының эволюциялық өсуі су асты қайықтарының AUG ұшыратын мақсатты ракеталарды шығаруға қабілетті ерте қашықтықтағы радиолокациялық ұшақтарды (AWACS) жою арқылы әуе кемесінің шабуылдау топтарына (AUG) зымыран соққыларын берудегі тиімділігін едәуір арттырады. кемелерді төмен биіктіктегі кемелерге қарсы зымырандарға қарсы алып жүру.
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен жабдықталған суасты қайықтары қарсыластың көліктік ұшақтарына қарсы рейдтік операцияларды жүргізе алады, байланыстарды бұзады, бұл қарсыластың өз аумағынан алыс орналасқан әскери базалар мен контингенттермен қамтамасыз етілуін айтарлықтай қиындатады.
