Варшава келісіміне қатысушы елдердің әуе күштерінің көпшілігі бірегей ұшу техникасымен, сондықтан жауынгерлік қасиеттерімен 4-ші буын МиГ-29А («Өнім 9-12В»)), ол 1989 жылдың шілдесінің соңында Варшава истребитель авиация полкінің 1 -ші эскадрильясының қызметіне кіре бастады. Көліктер сапфир-29E қару-жарақ басқару жүйесінің жеңілдетілген экспорттық модификациясымен жабдықталғанына қарамастан, Sapfir-29 N019 радарының диапазонында шектеулері бар (3 м2 RCS бар нысанда шамамен 55 км). алдыңғы жарты шарда және артқы жарты шарға дейін 30 км), сондай-ақ орташа қашықтықтағы R-27R1 / T2 зениттік ракеталары, ұшу корпусының түпнұсқалық подшипникті аэродинамикалық дизайны кез келген батысқа қарсы әуе шайқасында жеңіске жетуге мүмкіндік берді. Еуропалық және АҚШ жауынгері (Mirage-2000C / -5-тен F-16A-ға дейін). Атап айтқанда, МиГ-29А үшін тұрақты қадамның бұрыштық жылдамдығы шамамен 23,5 градус / с құрайды, бұл тек ең жаңа көпфункционалды «Рафале» истребителімен салыстырылады.
«Falcrum» Польшаның Әскери -әуе күштерінде қызмет етті, дегенмен 2006 жылдың 15 қыркүйегінде Шығыс Еуропадағы ең орысофобиялық ел жауынгерлік бөлімшелерге ең заманауи тактикалық жауынгерлердің бірі - F -16C / D Block 52 -ті енгізе бастады, дегенмен. «+» алды, және бұл қазірдің өзінде көп нәрсені айтады. Шынында да, біріншіден, МиГ-29А жақын әуедегі шайқаста («ит үйіндісі») осы күнге дейін «Рафаэльмен» де, «Тайфунмен де» бәсекелесе алады; екіншіден, олар поляктар жақын арада аппараттық құралдарға енгізуді көздеп отырған борттық радиоэлектронды жабдықтар тұрғысынан бірегей жаңғырту резервіне ие. Мысалы, militarium.net поляк дереккөзі әртүрлі мемлекеттік ресурстарға сілтеме жасай отырып, Варшава кеңестік МиГ -ны жетілдірудің 3 -ші кезеңін жүзеге асыру туралы ойланып жатқанын хабарлайды.
Алғашқы екі кезеңге 26 МиГ-29А мен 6 МиГ-29УБ-ға израильдік жаңа борттық компьютерді, заманауи жауынгерлерге арналған MIL-STD-1553B деректер алмасу автобусының стандартын орнату кіреді (ашық авионикалық архитектураны қарастырады), кең форматты қазіргі заманғы көпфункционалды индикаторлар, GPS радионавигациялық жүйесінің жетілдірілген модульдері, сондай-ақ қаруды басқару кешенімен (КУВ) зымыран қару-жарағын толыққанды біріктіру үшін қосымша аппараттық элементтер базасы. Соңғы нүкте басқарылатын әуе жауынгерлік зымырандарын ұшу алдында сынақтан өткізуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, көліктер жақын әуе шайқасы кезінде ұсталған әуе объектілерін жіктеу және сәйкестендіру үшін жинақты жоғары ажыратымдылықты камералармен жабдықталған, бұл көру алаңынан тыс жерде ұрыс кезінде әуе нысанасының түрін анықтауға мүлдем мүмкіндік бермеді. Бұл жаңарту пакеті, Польша қорғаныс министрлігі мамандарының айтуынша, жауынгердің қызмет ету мерзімін 2025 жылға дейін ұзартты. Сонымен қатар, N019 «Sapphire-29» «ежелгі» борттық радарлық бақылау жүйесі жартылай белсенді радарлық түйісу қондырғыларымен (PARGSN) жабдықталған ескірген R-27R1 әуе-зымырандармен ғана біріктірілген -27T1 бір жолақты инфрақызыл түйіспе бастары бар.
Үшінші кезең Польшаның Войскове Заклады Лотницзе авиациялық жөндеу компаниясының инженерлік ойының тәжі болуы керек. Ол (V) 9 нұсқасының AN / APG-68 отбасының жетілдірілген көп режимді әуе-десантты радарларының жетілдірілген «9-12В өнімдеріне» орнатуды, сондай-ақ AIM- орташа қашықтықтағы әуе-жауынгерлік ракеталарымен біріктіруді қарастырады. 120C-5/7 және жақын әуе шайқасы AIM- 9X Block II «Sidewinder». Жаңартудың осы кезеңіне байланысты поляктар 2018 жылы жауынгерлік бөлімшелерге жіберілетін біздің МиГ-35-пен, сондай-ақ Балтық флотында белсенді түрде қабылданатын Су-30СМ-мен паритет құруды жоспарлап отыр. Ресей әскери -теңіз күштері. Бірақ бұл көзқарасты объективті түрде қарастырайық. WZL-2 мамандары Northrop Grumman қызметкерлерінің көмегімен AN / APG-68 (V) радар 9-ның жеткілікті үлкен (0,48 x 0,72 м) сопақ антенналық жиегін МиГ-ке «итеріп» алады. 700 мм N019 Sapfir-29 радарына арналған -29A радио мөлдір фаринг, олар перспективалы МиГ-35С пен Су-30СМ-ге қарағанда сенімді артықшылыққа қол жеткізе алмайды.
Біріншіден, AN / APG-68 (V) 9 2 м2 RCS бар нысанды 90 км-ден аспайтын қашықтықта анықтай алады, ал МиГ-35 пен Су-ға орнатылған Zhuk-AE және N011M Bars радарлары. -30SM полюсті 140 - 170 км қашықтықта қадағалайды. Іс жүзінде ресейлік ұшқыштар поляк МиГ-29А-ларын 2 есе үлкен қашықтықта дәл автоматты түрде бақылау үшін «түсіре» алады. Сонымен қатар, біздікі шу иммунитеті, өткізу қабілеттілігі, сонымен қатар мақсатты арналау бойынша артықшылыққа ие болады, өйткені жоғарыда аталған радарлар белсенді фазалы массив («Жук-АЭ») мен пассивті фазалық «Барлар» (8) негізінде құрылған. және сәйкесінше 4 атылған нысана. -екіншіден, пассивті режимде жұмыс істегенде, біздің МиГ-35 жоғары жарты шардың (VS-OAR) жоғары ажыратымдылық датчиктерімен ұсынылатын шабуылдаушы зымыранды анықтау станциясының болуымен қамтамасыз етілетін сөзсіз артықшылықтарға ие болады. және төменгі жарты шар (NS-OAR). Бұл оптоэлектронды модульдер 30-40 км және AIM-120C-25-30 км қашықтықта SAM типті MIM-104C / ERINT силуэтін анықтай алады.
Сондай-ақ, OLS-UEM садақ оптикалық-электронды бақылау жүйесінен басқа, МиГ-35-те негізінен жердегі нысандарда (танк түріндегі нысандар-20-30 км, КТРК ұшырғыштары - 40 -50 км, жойғыш - 65-80 км) теледидар мен инфрақызыл арналарда нысанды лазермен анықтау мүмкіндігі бар. Ол үшін поляк «WZL-2» жылдар бойы әбден «ұрып-соғылған» «Фалькрум» планерінен, «Мерген-АТР» типті бөлек контейнерлік ОЛПК-тен және т.б. тоқтатылуы керек. көлікті ауырлатыңыз, қанат жүктемесін арттырыңыз және маневр жасауға болатын жақын ұрысқа жол бермеңіз … Сонымен қатар, ресейлік аэроғарыш күштеріне арналған МиГ-35 модификациясы ауыспалы тартымды векторы RD-33MK2 болатын турбожетті қозғалтқышты ала алады, ол өтпелі ұрпақ Фалькрумды Су-30СМ сияқты супер-маневрлі әуе жойғышына айналдырады. Су-35С. Бұл жағдайда поляктар ойыннан толығымен шығарылады.
