Ол қабырғаға көтеріле алады, ол КамАЗ отыратын жолдан қорықпайды, ол танк суға бататын көлшікті жеңеді. 42. TUT. BY тек 3 шілдеде шеруде бірінші рет көрсетілетін ең жаңа беларусьтік «Кайман» барлау -патрульдік көлігін сынақтан өткізді.
Ол үшін Борисовке «140 жөндеу зауыты» АҚ полигонына бардық. Бізге дейін бұл бронетехниканың рөлінде тек армия мамандары мен Голливуд экшн -фильмдерінің жұлдызы Дольф Лундгрен болды. Біз «Кайманның» неге батпайтынын және бақылау тақтасында тасбақа бейнеленген түймені бассаңыз не болатынын білдік.
Бронетехника жасайтын қыз
Кәсіпорын директоры Александр Чуряковтың өзі журналистермен бірге зауыт бойынша шағын экскурсияға келді. Оның айтуынша, мемлекет басшысы оларға жеңіл брондалған машина жасауды тапсырды.
- Броньды машинаны басынан бастап жасау бізге үш жыл қажет болды. Прототип былтыр құрастырылған. Содан кейін көптеген бұқаралық ақпарат құралдары «Кайман» BRDM-2 негізінде салынғанын жазды, бірақ олай емес. Біз осы кеңестік бронетехниканың бронды корпусының екі элементін жүгіру үлгісінде ғана қолдандық. Сериялық бронетранспортерлерде корпустар көліктердің өзі сияқты бірегей. Өз сыныбында «Кайман» жоғары жауынгерлік тиімділігі бар көптеген бәсекелестерге қарағанда арзанырақ. Дегенмен, оның дизайнері сізге көлік туралы толығырақ айтып береді.
Бұл сөйлемді аяқтағаннан кейін режиссер жиналған қаймандардың бірінен сәл алыс тұрған нәзік қызды көрсетті. Бронеавтомобиль өзінің ерекше келбеті, жоғары кросс қабілеті мен қорғанысы - кәсіпорынның бас конструкторы Ольга Петроваға қарыз.
- «Кайманды» әзірлегенде, біз оны барынша сенімді және күтімді етіп жасауға тырыстық. Кішкене жауынгерлік зақымданған бронды машинаны экипаж далада жөндей алады, - дейді Ольга. - Машина экипажды оқ пен сынықтан қорғауға қабілетті. Фронтальды бөлікте «Кайманның» қорғанысы БТР-80-ге қарағанда жоғары. Бесінші сыныпқа сәйкес қару-жарақ SVD снайперлік винтовкасынан атылған броньды тесетін отты сенімді түрде ұстайды. Кайманда мина қорғанысы да бар - түбі жартылай V -тәрізді, қону алаңдарындағы еден және экипаж қосымша броньмен күшейтілген.
Ольга БҰТУ -ді аспап жасау және тұрмыстық техника мамандығы бойынша бітіріп, досының кеңесі бойынша 140 -шы зауытқа жетті: «… егер сіз дизайн саласында үлкен тәжірибе алғыңыз келсе, кәсіпорынға келіңіз.» Ағымдағы жылдың тамызында қыздың кәсіпорында жұмыс істегеніне тура тоғыз жыл болады.
Айтпақшы, «Кайман» Ольганың жалғыз ойы емес, қыз БТР-70МБ1 модернизациялау жобасын жасады. Жаңа көлік жауынгерлік және пайдалану мүмкіндіктері бойынша БТР-80-ден еш айырмашылығы жоқ. Жаңалық Беларусь армиясында бағаланып, қабылданды.
Беларусь - 67 пайыз
Кайманды әзірлеу кезінде маңызды талаптардың бірі - локализацияның жоғары дәрежесі болды. Александр Чуряковтың айтуынша, көптеген құрылымдық элементтер қайта жасалды. Мысалы, тасымалдау корпусы мен судың қозғалу жүйесі. Соңғысы «Кайманға» 8 км / сағ жылдамдықпен жүзуге мүмкіндік береді. Бірақ ең бастысы - броньды автокөлік, басқа машиналар сияқты, су қауіпін жеңуге дайындалуға уақыт қажет емес. Автокөлік қозғалыс кезінде көлге кіре алады, ал винттерді қозғалыс кезінде салоннан ауыстыру қосқышы қосады.
Егер су ағзаға түссе, бұл туралы жүргізушіге панельдегі арнайы сенсор арқылы хабарланады. Жолаушылар бөлімінен қалған сұйықтықты сорып алатын сорғы қосылады.
Александр Чуряков: «Бұл автомобильде беларусь компоненттерінің 67% -ы бар, және біз болашақта бұл көрсеткішті арттыруды жоспарлап отырмыз», - дейді. - Мысалы, Смоленск агрегат зауытында жасалған күшейтілген қораппен құрастырылған қозғалтқышты Минск мотор зауыты жеткізеді. Біз әлі де Ресейде оқ өткізбейтін дөңгелектерді сатып алып жатырмыз, бірақ қазір біз Белшинамен осындай шиналарды жасау бойынша келіссөздер жүргізіп жатырмыз. Кайманға жүзуге мүмкіндік беретін қозғалыс жүйесі - бұл біздің жеке дамуымыз. Ол нөлден бастап, дәл осы бронды машина үшін жасалған.
Танктердің артынан
Кайманның қабілетті екенін білу үшін біз жақын маңдағы полигонға барамыз, онда танктер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналары экипаждары дайындалып жатыр. Шынжыр табандармен өңделмеген, үлкен лайлы жерлері су басқан жер, бір қарағанда, доңғалақты көлікке ауыр тиеді.
Бірақ, жасаушылар сендіргендей, «Кайман» үшін бұл жалпы мекен. Мынаны көр? Біріншіден, тәжірибелі тест жүргізушісі бұл машинаның не қабілетті екенін көрсетеді. Біздің көз алдымызда бронды машина 45 градусқа жуық бұрышпен сазбен жабылған төбеге оңай шығады.
Содан кейін, фотографтардың өтініші бойынша, ол үлкен тоғанға тиімді құлау үшін биік төбеге шығады. Жеті тонна болат бүріккіш пен балшық толқындарын көтереді, ал броньды машина корпусқа дейін осы былыққа түседі. Жүргізушіге жақсы кадр алу үшін бірнеше минут күтуді сұрайды.
Осы уақыт бойы «Кайман» кішкентай сазды көлдің ортасында тұрады және нағыз жыртқыш сияқты, оның құрметіне ол өз атын алды, күн сәулесінде. Бронетранспортер асфальтта қозғалғандай су тұтқынынан оңай шығады.
Таңғы асқа шұңқырларды жұтады
Кайманның өзі рульге отыратын уақыт келді. Бақылау тақтасы кәдімгі көліктен айтарлықтай ерекшеленбейді. Төменгі жағында үш педаль бар: газ, тежегіш, ілінісу, сондықтан үйренуге уақыт аз. Нұсқаушы бірден педальдар бронетранспортерлерге реттелгенін ескертеді - сарбаздар Кайманда жаттығудан өтіп жатыр және бұл оларға жақсы таныс.
Шынында да, педальдар өте тығыз, бірақ оған үйрену - бірнеше минут. «Кайманның» капотының астында 170 ат күші бар дизельді қозғалтқыш бар, ол жолда әр жүз жолға 24-25 литр жұмсайды. Айтпақшы, бронды машинаның қуат резерві 1000 км -ге жетеді, бұл Беларусьтің бір шетінен екінші шетіне екі рет дерлік жетуге жеткілікті. Айтпақшы, қозғалтқыш жоғары моментке ие - 515 Нм.
Бірінші беріліс қысқа, оны іске қосу үшін қажет, содан кейін екіншісін қосу керек, ал газды қосып, үшіншіге өтіңіз, онда «Кайман» әдетте жолдан шығып кетеді.
Таратулар әдеттен тыс түрде қосылады. Біріншісі төмен және оңға, екіншісі төмен және ортасында, үшіншісі жоғары. Төртінші және бесінші қолданудың қажеті жоқ. Олар 116 км / сағ жылдамдыққа жете алатын тас жолда жүру үшін көбірек қажет.
Осы кезде көлік қозғала бастайды. Мен әдеттегідей екінші редукторды қосудан бас тартамын, бірақ брондалған машина тоқтап қалмайды, бірақ мен редукторды тапқанша сабырмен күтемін.
Кайман кедір -бұдырлы жерлерде өте тегіс жүреді. Машина шұңқырды байқамайды. Жолаушылар оларды да байқамайды - сіз тегіс жолда келе жатқан сияқтысыз.
Бұл бронетехниканы тоқтатудың абыройы. Бұл жерде тәуелсіз, бір доңғалаққа екі рычаг. Аспалы тіректер мен күшейтілген серіппелер орнатылған.
«Кайманды» өңдеу туралы бөлек айтуға тұрарлық. Руль бір қолмен айналады, ал машина кез келген манипуляцияға өте сезімтал. Нағыз шетелдік көлік сияқты сезінеді.
Сырты қорқынышты, іші жайлы
Кайман өте үлкен, қорғалған және қол жетімсіз болып көрінеді. Оның тар ойықтарына қарап, көріну бұрынғыдан да нашар болады деп қорқасыз. Дыбыс бойынша тұраққа қатысты әзіл есіме бірден түседі. Бірақ бұл бірінші әсер ғана.
Камералар Кайманның алдыңғы және артқы жағында орнатылған, бұл жүргізушіге керемет көрініс береді. Фронтальды оқ өткізбейтін әйнекте қосарланған қыздыру схемасы бар: ішкі бөлігі тұманнан, ал сыртқы бөлігі - мұзданудан сақтайды.
Шыны тазартқыштар брондалған визирдің астында жасырылған. Айтпақшы, бүйірлік терезе щеткаларының жұмыс механизмі іс жүзінде мәңгілік - ол қолмен қозғалады.
Камералардың суреті аударылған дисплей өте үлкен және ақпараттық. Сондай -ақ, экранда навигациялық ақпаратты, жауынгерлік машинаның жүйелері мен бірліктерінің жай -күйі туралы мәліметтерді және басқа ақпаратты көрсетуге болады.
Материалды соңына дейін оқығандар үшін «Пасха жұмыртқалары». Кайманның бақылау тақтасында біреуі қоян, екіншісі тасбақа бейнеленген екі қызықты түйме бар. Олар не үшін?
Белгілі болғандай, бәрі қарапайым: тасбақа төмен редукцияда, қоян жоғары редукцияда. Менің ойымша, керемет дизайн. Бұл ұсақ -түйекке ұқсайды, бірақ ол ішке үлкен жайлылық қосады және әскери қызметте көп шиеленісті жеңілдетеді. Түймелерге қарап, сіз жай ғана күлгіңіз келеді және олардың біреуін басуды ұмытпаңыз - кем дегенде дәл осылай.
«Кайманның» ішіндегі орындар жеткілікті. Бронетранспортер экипажы - алты адам - мұнда жайлы орналасады. Сіз ішке бүйірлік есіктен немесе жүргізуші мен жолаушы орындықтарынан жоғары люктер арқылы кіре аласыз. Тағы бір үлкен люк жауынгерлік бөлімнің ортасында орналасқан. Сіз одан сүйеніп, Калашников пулеметінен (ПК), AGS гранатометінен немесе 12,7 мм пулеметтен атуға болады. Бұл жағдайда люктің бүктелген қақпағы - пулемет немесе гранатомет ұстаған сарбаздың броньды арқасы. Атқыштың өзі трансферлік қаптың мұқабасында.
Ол «азаматтық өмірде» де жұмыс істейді
Нәтижесінде көлік жақсы әсер қалдырды. Қарудың кең ассортименті, қашықтан басқарылатын Адунок модулін орнатуға дейін және жоғары маневрлік қасиеті Кайманды қатал жауға айналдырады.
Бірақ маған бронды машинаның азаматтық өмірде алатын орны бар сияқты. Кең интерьер бірден бірнеше адамды қабылдай алады, көлік мінсіз жүреді, үлкен қуат резерві бар және ол жол бойымен қозғала алады.
Төрт доңғалақты жетектер, шиналардың орталықтандырылған инфляциясы және дизельді қозғалтқыштың жоғары моменті кез келген жолсыздық жағдайын жеңуге көмектеседі және қызметке тәуелді емес.
Азаматтық дизайнда бұл үлкен компаниямен балық аулау үшін таптырмайтын нәрсе, және сіз қарапайым көліктің жолымен тапсырыс беретін шалғайдағы көлдің ортасынан борттан балық аулай аласыз. Өйткені, BRDM азаматтық нұсқалары бар, неге «Кайманға» нұсқасы жоқ?
