Лисс шайқасы тақырыбы Әскери шолудың оқырмандарында үлкен қызығушылық туғызды, олар басқа да бірқатар ірі теңіз шайқастары дәл осы бағытта қарастырылғанын қалады. Тақырып өте қызықты, сондықтан біз олардың өтінішін орындаймыз.
Пролог
Лисс шайқасынан кейін теңіз қаруының дамуы секіріспен жүрді және марксизм классигі Фридрих Энгельстен бастап, ақын Николай Некрасовқа дейін әркім осы мәселе бойынша өз пікірін білдірді. Техникалық тұрғыдан алғанда, бұл шайқастың салдары барлық теңіз әскери кемелері қуатты қошқар сабақтарына ие болды, және негізгі калибрлі артиллерия алға қарай бағытталатын бөшкелердің максималды санын қамтамасыз ету үшін оларға орналастырыла бастады. Яғни, мылтық мұнаралары ұштарына емес, диагональ бойымен бүйірлеріне орнатылды, бұл бірден төрт мылтықтан алға және артқа оқ атуға және төрт бұрыштан белгілі бұрыштарда оқ атуға мүмкіндік берді.
Ялу Дингюан шайқасындағы қытайлық флагмандық әскери кеме. «Bronco» фирмасының моделі 1: 350 масштабында. Фото американдық «Fine Scale Modeler» журналынан.
Мұндай көптеген кемелер әлемнің әр түрлі елдерінде салынған, бұл әйгілі Кайо Дуилио, Энрико Дандоло, Италия, Лепанто, және британдық кемелер, соның ішінде ауыр капитан, және де сол сияқты Американдық Мейн әскери кемесі. Сонымен, Қытай дәл осындай әскери кемелерге ие болды, ол ақыры теңіз күшіне айналуға шешім қабылдады!
Қытай стилінің модернизациясы
19-шы ғасырдың соңғы ширегінде Қытай барлық жағынан артта қалды, әдетте тиімсіз басқару жүйесі, өте артта қалған өнеркәсібі мен қарабайыр жартылай феодалдық ауыл шаруашылығы бар Азия елі.
Қытай 1840-1842 және 1856-1860 жылдардағы апиын соғыстарында жеңіліске ұшырады, және бәрі оның көптеген еуропалық колониялардың біріне айналуына ұмтылды, алайда, қытайлықтардың бақытымен, ол әлі де оған жете алмады. Үкімет реформалар мен ең алдымен әскери реформалардың қажеттілігін түсінді, олар соған қарамастан әдеттегідей қытайлық түрде басталды. Оның мәні Қытайда армия құрамалары да, тіпті флоты да бір орталықтан емес, олар орналасқан провинциялардың губернаторларына бағынатын болды. Яғни, дәл сол губернаторлар, ежелгі феодалдар сияқты, оларды мемлекеттік қазынадан ұстауға ақша алғанына қарамастан, оларды өздерінің жеке отрядтары сияқты шешкен. Дегенмен, олар сол жерде де ресми және бейресми түрде көп берді. Ал «жомарт» болғандар көбірек құқықтарға да, мүмкіндіктерге де ие болды.
Осындай қайраткерлердің бірі Ли Хунчжан болды, ол 1870 жылы астаналық Чили провинциясының губернаторы болды, оны біздің стандарттарға сәйкес ең жоғары мемлекеттік қызметке теңеуге болады.
Ол Қытайдың «өзін-өзі күшейту саясатын» және «шетелде ассимиляция қозғалысын» белсенді түрде жақтады. 1875 жылы ол Қытайда бірінші теңіз бағдарламасын әзірледі, оған сәйкес Еуропада 48 заманауи әскери кемеден тұратын тұтас флотқа тапсырыс беруі керек еді, олардың белгілі бір санын қытайлық верфтерде құруды ұйымдастырды. Шетелден мамандарды шақыру, өздерінің ұлттық кадрларын даярлау, зауыттар, шахталар мен кеме жасайтын зауыттар салу жоспарланды. Яғни, «Еуропаға терезе ашу» орысша (және жапондық нұсқалар бойынша), бірақ, әрине, біздің қытайлық тәсілмен.
Бақытымызға орай, бұл тақырып бойынша көптеген көздер бар. Орыстар бар, ағылшындар да бар.
Бастапқыда бұл бағдарламаға ақша Қытайдың барлық төрт флотына бөлінді. Алайда, Ли Хунчжан императордан оған толықтай ауысқанын және өзіне жеке бағынған солтүстік флотты нығайту үшін іске қосылғанын білді. Содан кейін ол өзінің флотына командир болуға өзінің жерлесін (және Қытайда әдетке айналған) Дин Чжучанды шақырды. Сонымен қатар, ол өте танымал және белсенді адам болды, ол Тайпин көтерілісіне қатысты, содан кейін оны өзі басады, осылайша биліктің толық сеніміне ие болды.
Қытай офицерлерінің тәжірибесінің жоқтығының орнын толтыру үшін 200 -ге жуық британдық әскери мамандарды Қытайға шақыру туралы шешім қабылданды, оның ішінде Коммодор Уильям Ланг, сондай -ақ неміс және американдық теңіз офицерлері. Осылайша, Бейиян флотының Солтүстік штабының бастығы (немесе қытайлар осылай атайды) неміс майоры Константин фон Геннекен болды, ал ағылшын Уильям Тайлер мен американдық Фило МакГиффин жаңа салынған екі әскери кемеде екінші командирлердің лауазымын алды. Еуропадан келген Қытай үшін …. Олар қандай кемелер болды, біз сәл кейінірек толығырақ қарастырамыз, бірақ әзірге біз қытайлардың елді, армия мен флотты жаңғырту жолында қол жеткізген барлық позитивтері негізінен теңестірілгенін атап өтеміз. сауатсыз шаруалардан құралған кадрлар даярлығының нашар болуымен, сондай -ақ сол кезде Қытайдың барлық жерінде гүлденген жемқорлық пен жымқырумен. Шын мәнінде, қытай тіліндегі барлық модернизация негізделді және оның ауқымы соншалықты маңызды болды, бұл көптеген британдық офицерлердің Бейиян флотындағы қызметінен кетуге мәжбүр болды.
Бірақ мәтінді ят пен фитамен оқу өте ерекше және шаршатады …
Соған қарамастан, 1885 жылға қарай бұл флот саны бойынша әлемдегі сегізінші орынға және біраз уақыт Қиыр Шығыстағы ең мықтыға айналды! Кемелер «сыпайылық сапарларын» жасады, белсенді түрде «туды көрсетті», бір сөзбен айтқанда, Қытай өзін теңізде жариялады. Рас, кейбір қызығушылықтар болды. Мысалы, қытайлық әскери кемелер Жапонияның Куре портына келгенде, болашақ әйгілі жапон адмиралы Хэйхачиро Того олардың біріне мінді. Ол өзінің өткір көзқарасымен Дингюан әскери кемесіндегі қытайлық теңізшілердің негізгі мылтықтарының бөшкелеріне іліп, іш киімдерін кептіріп жатқанын байқады. Және бұл олардың жауынгерлік рухының төмендігі туралы айтады. Бұл «қару -жарақ бөшкелерінде іш киімі бар әңгіме» бірден газеттерге еніп, Қытайдың «ұлы теңіз державасы» ретіндегі имиджіне өте теріс әсер етті. Әрине, мұның бәрі ашуланшақтық пен «қара пиар» ғана емес еді, бірақ қытайлықтардың «теңіз күшіне» деген «өтінішінде» нақты көрініс тапқанымен, біз қазір ғана қарастырамыз …
Бейиян флотының кемелері: сирек, бірақ дәл түсіріңіз
Елді модернизациялаудың барлық шығыс ерекшеліктерімен (мысалы, салық төлемеген борышкерлер таяқпен өкшеге соққылармен жазаланды!), Мойындау керек, қытайлықтар өз флотын өте ойланған түрде құрған. Мәселен, мысалы, олар алдымен жеке құрамға, содан кейін үлкен және күрделі кемелерге қажет деп шешті, бірақ оларды қуатты қару -жарақпен қаруланған көптеген шағын және арзан кемелерді салу арқылы дайындаған дұрыс. Сондықтан, Бэйян флотының алғашқы заманауи кемелері зеңбірек болды. Бастапқыда өте қарапайым, содан кейін Англияда 280 мм мылтықпен қаруланған «Рендель» қайықтары. Оларда қару -жарақ жоқ еді, бірақ олар өзендерде де (бұл Қытай үшін өте маңызды) де, теңізде де әрекет ете алады, бірақ олардың кішкентай болуына байланысты оларға ену оңай болмады, ал олардың негізгі калибрлі зеңбіректерінің снарядтарында күшті деструктивті әсер.
Бэйян флотының негізгі кемелері: солдан оңға қарай - «Дингюан» әскери кемесі, «Цзююань» брондалған крейсері, «Гуаньги» миналық крейсері, «Пингюань» брондалған крейсері, көптеген неміс өндірушілерінің бірі.
Кері тәртіпте жеткізіледі. Аталған кемелердің барлық конструктивті ерекшеліктері мен қарулануы айқын көрінеді.
Содан кейін олар Англияда құрастырылған «Rendel» III класты «Chaoyun» және «Yanwei» крейсерлерімен толықтырылды, олардың басты ерекшелігі, олардың орын ауыстыруы мен қарулануы болды. Олардың жасаушысы Уильям Армстронг бұл крейсерлерді ұрыс кезінде үлкен мачталық кемені басқаруға қабілетті шағын және арзан кеменің үлгісі деп атады. Оның негізгі қорғанысы жоғары жылдамдық пен кіші өлшем болуы керек еді, бұл негізінен жауға шайқастың шарттарын жазуға мүмкіндік берді. 1882 жылы Армстронг британдық теңіз флотында бұл крейсерлермен жеке-жеке күресуге қабілетті бірде-бір кеме жоқ екенін және қажет болған жағдайда британдық бір де бір кеме оларды басып оза алмайтынын немесе олардан қашып құтыла алмайтынын жазды.
Чаоюн III дәрежелі крейсер.
Чаоюньде зеңбірек қазасы.
Сонымен қатар, сол жылдары санаулы ғана кемелер 280 мм екі Армстронг қару-жарағымен мақтана алады, олар сол кезде калибрлі сауытқа оңай еніп кетті. Бір қызығы, бұл зеңбіректер мұнараларға емес, садақ пен артқы жағындағы сауыт қалқандары бар казематтарға қойылды, сондықтан олардың алдында да, артында да өте үлкен емес от бұрыштары болды. Айтпақшы, британдықтардың өздері теңізге жарамдылығын пайдасыз деп есептеп, бұл кемелерден шабыттанған жоқ. Иә, бұл қытайлықтарға сәйкес болғанымен, солай болды.
Цзююань брондалған крейсерінің палубалық мылтығы.
1883-1887 жылдары. флоты жаңа кемелермен толықтыруды жалғастырды, дегенмен олардың барлығы батыстық конструкциялармен салыстырғанда өте нақты болып қалды. Бұл Англия мен Германияда Elsvik крейсерлерінің үлгісінде салынған, «Цзююань», «Цзююань» және «Цзююань» мен «Лайюань» төмен салмақты II класс крейсерлері болды, бірақ олардың кемелердің бұл түріне қарулануы тән емес еді. Қытайлық тараптың өтініші бойынша олар 210 мм негізгі калибрлі үш зеңбірекпен жабдықталды, бірақ тек 152 мм болатын Канн екі зеңбірегі.
Пингюань брондалған крейсері.
Мүмкін, Бейиян флотындағы ең таңғажайып кеме қытайлық конструкциялы Пингюан болуы мүмкін. Бұл қандай да бір себептермен қытайлықтар брондалған крейсер деп санаған зеңбірек пен жағалаудағы қорғаныс шайқасының гибриді болды. Оның негізгі калибрі күмбез тәрізді бронды қақпақпен қорғалған, садақ барбетте қондырылған 260 мм Крупп зеңбірегі болды, демеушілердің бүйірлерінде броньды қалқандардың артында 6 дюймдік екі крупп зеңбірегі (150 мм) болды. Осының арқасында, теориялық тұрғыдан, кеме барлық қару -жарақтан бірден бағытқа қарай атуы мүмкін еді, бұл сол кездегі сәнді ұрыс тактикасына сәйкес келді. Алайда оның жылдамдығы небары 10 түйін болды, сондықтан жауды қоршау ол үшін мүмкін емес тапсырма болды.
Бірақ, әрине, Бейиян флотының ең мықты кемелері 1885 және 1886 жылдары сәйкесінше қызметке қосылған Вулкан, Дингюань және Чжэнюань фирмаларының Stettin верфтерінде Германияда салынған екі әскери кеме болды. Оларды немістер салғанымен, олар немістің «Заксен» әскери кемелеріне мүлде ұқсамады, бірақ мұнаралардың орналасуы да, қару -жарағы да британдық «Аякс» әскери кемелеріне ұқсас болды. Олар 285 мм неміс жауынгерлік кемелеріне арналған 305 мм қару-жарақ қаруын және британдық кемелердің 317 мм қару-жарақ қаруын жұптастырды. Алайда, бұл қарудың ерекше артықшылықтары болмады. Олар алыс қашықтыққа жете алмады және баяу зарядталды, әр төрт минут сайын бір ғана оқ шығарды. Ұлыбританиялық Ajax сыныбындағы әскери кемелердегідей, қытайлық кемелердің қосалқы артиллериясы садақ пен артқы жағында орналасқан және брондалған қалпақшалармен жабылған тек 152 мм зеңбіректерден тұрды.
Кемелердің тік сауыты корпустың ортаңғы бөлігін ғана қорғады. Құрал құрыш белбеуінің биіктігі үш метр, ал қалыңдығы 16 дюйм болды. Үстіңгі жағы қалыңдығы 10 дюйм, ал су жолының астындағы қалыңдығы 6 дюйм болды. Ортада гантель тәрізді бронды парапет тұрды, оның ішінде негізгі батареялардың екі штангасы және 12 дюймдік броньдан жасалған конверн мұнарасы болды. Мылтықтың бекіткіштері жоғарыдан 6 дюймдік (алдыңғы бөлігінде) және 3 дюймдік броньдан жасалған бронь қалпақшаларымен жабылған. Рубоуттың астында бронды палуба болған жоқ, бірақ екінші жағынан, садақ пен қатал аяғы 3 дюймдік броньдан жасалған «карапас» брондалған палубасымен қорғалды. Су жолының бойындағы көптеген бөліктер тығынмен толтырылған, дегенмен, әрине, екі кеменің де ұшы снарядтарға олардың орталық бөлігіне қарағанда осал болатын.
«Дингюан» кемесінің схемалық бөлігі
Тағы да, теориялық тұрғыдан алғанда, калибрлі зеңбіректердің ұқсас қондырғысы төрт бөшкеден алға да, артқа да, сондай-ақ жерден де атуға мүмкіндік берді. Бұл шабуыл тактикасына сәйкес келді. Алайда, шындығында, ұнтақ газдарының қондырмаларға деструктивті әсер етуінің арқасында, атудың көптеген бұрыштары тек теорияда ғана құнды бола алады.
Бұл кемелер жасаған 14,5 түйіннің жылдамдығы сол кезде әскери кемелер үшін жеткілікті деп саналды!
«Дингюань» мен «Чжэнюань» соғыстың алдында.
Тұтастай алғанда, біз Қытай флоты өте кіші ығысудан тұратын, бірақ негізгі калибрлі күшті артиллериядан тұратын өте ерекше кемелерден тұрды деп айта аламыз және бұл қытайлық теңізшілерді «сирек, бірақ дәл атуға» мәжбүрлегені анық, яғни олардан жақсы дайындық пен жауынгерлік шеберлікті талап етті, ал олардың командирлерінен де солай болды! Бұл бәрінен де маңызды болды, өйткені қытай императорлық флотының туын көрсету үшін саяхаттар аяқталып, 1894 жылдың 17 қыркүйегінде, көрші Жапонияның империялық флотына қарсы соғысу кезінде жақындап қалды.
