2020 жылдың қаңтар айының соңында Военное обозрение журналында «Неге бізге әуе шабуылынан қорғаныс жүйесі қажет?» Басылымы шықты, онда зениттік артиллерия, зениттік-зеңбірек-зеңбірек және зениттік-зымырандық жүйелер қысқаша шолу жасалды. Ресей Армиясының Құрлық әскерлері мен Аэроғарыш күштері. Түсініктемелерде оқырмандар әуе қорғанысының жағдайы мен оның даму перспективалары туралы көбірек білгісі келетінін білдірді. Бұл серияда біз зениттік қондырғыларды жоғарыда жарияланған басылымда олардың ретімен қарастырамыз.
ЗУ-23
Кейбір оқырмандар 23 мм егіздік зениттік артиллериялық қондырғыны архаикалық деп санайды, бірақ соған қарамастан, ол әлі де біздің қарулы күштерімізде берік позицияны иеленеді және іс жүзінде бірқатар міндеттер үшін қажет. ЗУ-23 ұшақтары Әуе қорғанысының негізгі құралдарының бірі болғанына қарамастан және қазіргі уақытта әуе жауынан әскерлерді жауып тастау міндеттері радар мен оптоэлектронды анықтау құралдары бар кешендерге жүктелгенімен, ескірген, зениттік зеңбіректер әлі де бар сұранысқа ие ….
Бұл 23 мм жылдам атылатын зениттік зеңбіректердің қауіпсіздік пен сенімділіктің өте үлкен маржасына ие болуына байланысты және қоймаларда әлі де көптеген қосалқы бөлшектер мен бөшкелер бар. Сонымен қатар, қос зениттік зеңбірек жоғары атысты және жинақтығы мен салыстырмалы түрде төмен салмағын біріктіреді. ZU-23 бөшкелерді қарама-қарсы жаққа 3 секундта беруге мүмкіндік беретін серіппелі баланстық механизмі бар өте табысты және ықшам қолмен тік және көлденең бағыттаушы жетектерді қолданады. Оқытылған экипаж нысанаға 5-10 секундта жетеді. Массасы шамамен 950 кг болатын қондырғыны әр түрлі көлік құралдарына орнатуға болады.
ЗУ-23 қондырғылары қолдануға оңай, ұйымдастырылған радиоэлектронды кедергілер мен жылу ұстағыштарға әсер етпейді. Әуе нысандарымен күресуден басқа, оларды жаудың жеке құрамы мен жеңіл бронетехникасына қарсы сәтті қолдануға болады. Екі жағдайда да қолмен енгізілетін және әдетте көзбен анықталатын ZAP-23 көрінісі қолданылады. Осыған байланысты 300 м / с жылдамдықпен ұшатын нысанаға тигізу ықтималдығы MANPADS зымырандарымен жаңартудан 0,02 аспайды. Бірақ сонымен бірге қондырғылардың өзі де, оларға қызмет көрсету де бірнеше есе өсті. Осы себепті жаңартылған нұсқалар кеңінен қолданылмайды.
Талдауға бейім оқырман орынды сұрақ қоя алады: неге біздің армияға қазіргі заманғы Тунгуска мен Панцир жұмыс істеп тұрған кезде салыстырмалы түрде тиімсіз ЗУ-23 зениттік зеңбіректері қажет?
Бұл сұрақтың жауабы «зушкидің» әмбебаптығында және оларды қолданудың жоғары икемділігінде. Ресей құрлық әскерлерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде сүйретілген ЗУ-23 іс жүзінде болмаса да, қондырғылардың едәуір бөлігі әлі де қоймада және оларды әскерлерге тез жеткізуге болады. Бірқатар ресейлік азаматтық жоғары оқу орындарында әскери кафедралар әлі де зениттік қаруды қолдана алатын мамандарды дайындайды, олардың өндірісі шамамен 60 жыл бұрын басталды.
Алайда, Ресей армиясындағы ЗУ-23 тек қоймаларда деп ойламау керек. Өткен жылдың күзінде автор суретте көрсетілгенге ұқсас бірнеше КамАЗ жүк көлігі бар әскери колоннаны бақылады. Мен оның қай жерде және қандай баған болғанына тоқталмаймын, білетін оқырмандар мені түсінетініне сенімдімін. Дегенмен, автоколонна құрамында ЗУ-23-тен басқа заманауи MANPADS қондырғылары да болды деп айта аламын. Зениттік зеңбірек экипаждары жұмыс орындарында жауынгерлік дайындықта болды және қазіргі кездегі дулыға мен броньды қару киген. 23 мм жылдам атылатын зениттік зеңбіректер, сонымен қатар, әуе шабуылына тойтарыс берумен қатар, қысқа мерзімде жаудың диверсиялық тобын қанды қоқысқа айналдыруға қабілетті және тауарларды жеткізу кезінде жердегі нысанаға түсудің тиімді құралы болып саналады. арнайы емдеуді қажет етеді.
«Арнайы» өнімдерді тасымалдайтын көлік колонналарын жабудан басқа, ЗУ-23 зениттік қондырғылардың қозғалғыштығын жоғарылату ниетімен байланысты жеңіл брондалған MT-LB тасымалдағыштарына орнатылды. Белгілі болғандай, бірқатар қондырғыларда ЗСУ-23-4 «Шилка» зениттік өздігінен жүретін зеңбіректерінің ресурсын дамытуға байланысты олар MT-LB негізіндегі 23 мм қондырғылармен уақытша ауыстырылды, әрі қарай күшейтілді. зениттік-зымырандық және артиллериялық батареядағы MANPADS саны.
Ауғанстандағы және бұрынғы КСРО аумағындағы ұрыс қимылдары кезінде BTR-D амфибиялық бронетранспортерлеріне 23 мм ЗУ-23 зениттік зеңбіректері орнатылды. Мұндай импровизацияланған ZSU-дің маңызды кемшілігі жұптық зениттік зеңбіректің ашық орналасқан экипажының жоғары осалдығы болды. Осыған байланысты өздігінен жасалған бронды қалқандар кейде зениттік қондырғыларға орнатылды.
BTR-D-ді ЗУ-23 орнатылған жауынгерлік қолданудың табысты тәжірибесі BMD-ZD «Grinding» белгісін алған өздігінен жүретін зениттік қондырғының зауыттық нұсқасын құруға себеп болды.. ZSU модификациясында екі адамнан тұратын экипаж енді фрагментацияға қарсы жеңіл броньмен қорғалған. Әуе шабуылының көмегімен өрттің тиімділігін арттыру үшін көздеу құралына лазерлік диапазоны мен телеарнасы бар оптоэлектронды қондырғы, цифрлық баллистикалық компьютер, нысанды бақылау машинасы, жаңа коллиматорлық көрініс және электромеханикалық бағыттауыш жетектер енгізілді. Бұл жеңілу ықтималдығын арттыруға және төмен ұшатын нысандарға қарсы күні бойы және ауа-райында пайдалануды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Тартылатын қондырғыларға тамыр алмаған көру қондырғыларын модернизациялау нұсқасы десантты десанттық қондырғыштың әуедегі өздігінен жүретін зеңбіректерінде сұранысқа ие болды.
Осылайша, 23 мм зениттік зеңбіректердің архаизмі туралы айту әлі ерте. Кейбір мәліметтерге сәйкес, әр түрлі көлік құралдарына орнатылған 300-ге дейін ЗУ-23 қондырғылары Ресейде белсенді жұмыс істей алады. Әскери оқу орындары мен кадрларды даярлау орталықтарында бірнеше ондаған тартылған қондырғылар бар. Тағы бірнеше жүздеген адам қару -жарақ пен техниканы сақтайтын базаларда шашылған.
ЗМУ-23-4 «Шилка»
Неліктен «Бізге әуе қорғанысы жүйесі сонша қажет?» Мақаласында неге түсініксіз. тек ЗСУ-23-4М4 «Шилка-М4» туралы айтылады, дегенмен құрлықтағы әуе күштері мен теңізге қарсы зениттік бөлімшелердің әуе қорғанысы күштері ЗСУ-ді жаңғыртумен ғана емес, сонымен қатар ерте модификацияланған өздігінен жүретін қондырғылармен де күрделі жөндеуден өткен. Олардың кейбіреулерінде жөндеу кезінде байланыс құралдары ауыстырылды, сенімділікті арттыруға және пайдалану құнын төмендетуге бағытталған радио құрылғылар кешеніне және әуе нысандарын мемлекеттік сәйкестендіру жүйесіне өзгерістер енгізілді. Бірақ сонымен бірге ЗМУ негізгі сипаттамалары өзгерген жоқ. Электронды вакуумдық қондырғылары әлі де ішінара қолданылатын модернизацияланбаған өздігінен жүретін зениттік зеңбіректер ескіргені және жаңа және түбегейлі жаңартылған әскери әуе қорғанысы жүйелерінен әлдеқайда төмен екені түсінікті.
Модернизация барысында ЗСУ-23-4М4 Стрелец әуе қорғаныс жүйесін орнатуға мүмкіндігі бар қатты күйдегі элементтік базада жаңа радарлық өрт бақылау жүйесін алды. OMS жаңартуы қолданыстағы радиолокаторды жаңартылған сипаттамалар жиынтығымен бірдей жиілік диапазонындағы станцияға ауыстырумен бірге жүреді. «Стрелец» әуе қорғаныс жүйесінің құрамында «Игла» типті САМ қолданылады.
Ашық дереккөздерде бар ақпаратқа сәйкес, ресейлік қарулы күштерде барлық модификацияланған 200-ге жуық ЗСУ-23-4 «Шилка» бар. Олардың қаншасы модернизациядан өткені белгісіз. Дегенмен, олардың көпшілігі қырық жылдық межеден өтіп кеткен қондырғыларды жөндеу мен жаңғыртудың шексіз мүмкін еместігі түсінікті. Алдағы жылдары әскерлердегі «Шилоктың» саны едәуір қысқарады деп сеніммен айтуға болады.
MANPADS
Ал енді бізде бар MANPADS -ті қарастырамыз. 1980 жылдардың ортасына дейін кеңес армиясының негізгі MANPADS 1970 жылы пайдалануға берілген Strela-2M болды. КСРО -да бұл кешенді өндіру кем дегенде 1980 жылға дейін жүргізілді және ол өте кең таралды. Мысалы, 1980 жылғы жағдай бойынша мотоатқыштар полкінде 27 портативті кешен болды. MANPADS-пен қаруланған зениттік атқыштар отряды мотоатқыштар ротасының күйінде болды. Ұшатын құбырлар мен қосалқы зениттік зымырандар BMP-1 оқ-дәрілер сөресіне енгізілуі мүмкін. Жауынгерлік позициядағы кешеннің салмағы 15 келі, қапталған күйде - 16, 5 келі. Салыстырмалы түрде жеңіл салмақ бір жауынгерді алып жүруге мүмкіндік берді.
Strela-2M портативті жүйесі батальон мен құрлық әскерлерінің рота бөлімшелерінің зениттік потенциалын едәуір арттырды. Қажет болса, атыс автокөліктің корпусынан, 20 км / сағ жылдамдықпен қозғалатын жаяу әскердің жауынгерлік машинасынан немесе бронетранспортерден жасалуы мүмкін. Сонымен қатар, бірінші жаппай портативті кешенде бірқатар маңызды кемшіліктер болды. Іздеушінің сезімталдығы төмен болғандықтан жаудың реактивті жауынгерлік ұшағының қарсы шабуыл жасауы мүмкін болмады. Күнмен ерекшеленген кумулятивті бұлттар аз болған кезде нысанаға тигізу ықтималдығы күрт төмендеді. 50 м -ден төмен биіктікте ұшатын нысанаға оқ атқанда, зымыран жердегі жылу көздеріне бағытталғанын жоққа шығармады. Қонатын баспен әуе нысандарын бақылауға болатын күндегі ең төменгі бұрыш 25-40 ° болды. Кешен ұшақтар мен тікұшақтармен атылатын жылу ұстаушылардан қорғалмаған.
Бұрын менде Strela-2M MANPADS-ті зерттеп, басқаларға оны қолдануды үйретуге мүмкіндік болды. Көркем фильмдерде MANPADS -тің ұшырылуы ешқандай дайындықсыз, дерлік дерлік жүзеге асырылатынын көруге болады. Іс жүзінде, бұл қарапайым адамдар арасында кең таралған қарапайым қару емес. Мерген ұшудың жылдамдығын, қашықтығын, нысанаға көтерілу бұрышын бағалауы керек, алдын ала дайындық жұмыстарын жүргізіп, бір реттік старттық қуат көзін қосу керек. Қуатты қосқаннан кейін шамамен 5 секундтан кейін зымыран ұшыруға дайын болды және оған нысанаға құлып салу қажет болды, бұл туралы мергенге дыбыстық сигнал арқылы хабарланды. Іздеуші нысананы тұрақты түрде қадағалай бастағаннан кейін, басқару шамы жанып, триггерді тартып алуға болады. Команданы алғаннан кейін 1-1, 5 секунд ішінде зымыран ұшырылды. Осы уақыт ішінде мерген нысанаға ілесіп жүруі керек еді және кенеттен қимыл жасамауы керек. Сонымен қатар, электрмен жабдықтауды қосу уақыты өте шектеулі және бұл процедураны екі реттен артық орындауға болмайды. Егер қайта іске қосқаннан кейін ұшыру орын алмаса, қуат көзін ауыстыру және пайдаланылмаған зымыранды техникалық қызметке жіберу қажет болды. Қате болған жағдайда зымыран ұшырылғаннан кейін 15-17 секундтан кейін өздігінен жойылады.
Жалпы алғанда, Strela-2M және қазіргі заманғы MANPADS-ті қолдану әдістемесі мүлде өзгеше емес, мен бұл туралы оқырмандар портативті зениттік жүйелерді тиімді пайдалану жеткілікті ұзақ дайындықты және арнайы тренажерларды қолдануды қажет ететінін түсіну үшін айтып отырмын..
Менің жадымда тренажерларда дайындалған және барлық сынақтардан мінсіз өткен тәжірибелі атқыштар шынайы жаттығуларға жіберілді. Түсірілім алдында зейінділік пен жауапкершілікті арттыру үшін қызметкерлерге бір зениттік зымыранның құны «Жигули» жеңіл автокөлігінің бағасына тең екендігі туралы ауызша хабарланды. Оқу нысаны ретінде ЗИЛ-131 шассиінде немесе парашют нысандарында BM-13NMM зымыран артиллериялық жауынгерлік машинасынан ұшырылған М-13 зымырандары қолданылды. Екінші жағдайда, мергенге нысана көздеп, құлыптау әлдеқайда жеңіл болды. Полигонның мінсіз жағдайында бір зымыранмен соғылу ықтималдығы 0,5 -тен жоғары болды.
Жергілікті қақтығыстарда жауынгерлік қолдану тәжірибесінен белгілі болғандай, тіпті жақсы дайындалған атқыштар да әуе шабуылдарын тойтару кезінде 10 зымыранды ұшыру кезінде орта есеппен жаудың 1-2 ұшағы немесе тікұшағын атып түсірген. Егер жау жылу ұстағыштарды қолданса, онда атудың тиімділігі шамамен үш есе төмендеді.
MANPADS-тың жаңа түрлері негізінен батыс әскери округтерінде, Сібірде, Забайкальеде және Қиыр Шығыста орналасқан бөлімшелерде жіберілгенін ескере отырып, Стрела-2М екінші жартысына дейін негізгі портативті зениттік жүйе болып қала берді. 1990 жылдар …. Бұл зымыранның әуе нысандарына тигізу ықтималдығы салыстырмалы түрде төмен болғанымен, Strela-2M MANPADS ауқымды түрде алынды және оларды әскерлер жақсы меңгерді.
Көп ұзамай Strela-2M жаппай жеткізілімдерінен кейін шуылға қарсы жақсы иммунитеті бар модификация құру жұмыстары басталды. 1974 жылы Strela-3 MANPADS пайдалануға берілді, бірақ әскерлер бұл кешенді 1980 жылы біршама көлемде алды.
Стрела-3 MANPADS массасы жауынгерлік позицияда Стрела-2М-мен салыстырғанда 1 кг-ға өсті, бірақ жауынгерлік сипаттамалар айтарлықтай жақсарды. Ұшу қашықтығы 4200 -ден 4500 м -ге дейін өсті. Биіктік 2200 -ден 2500 м -ге дейін жетеді. Портативті жүйе 15 м биіктікте ұшатын нысанаға соққы бере алады. Енді реактивті ұшақтарға соқтығысу бағытында шабуыл жасауға болады. Стрела-2М-мен максималды бірігуі бар Strela-3 MANPADS жауынгерлік сипаттамаларының едәуір жақсаруына негізінен -200 ° температураға дейін салқындатылған принципті жаңа іздеушіні қолдану арқасында қол жеткізілді. Сондай -ақ, триггер енгізілді, ол соқтығысу кезінде ату кезінде ұшыру аймағында орналасқан нысанаға автоматты түрде зымыранды ұшыруға мүмкіндік берді.
Қазіргі уақытта Strela-2M және Strela-3 MANPADS Ресейде ескірген болып саналады, бірақ олар ресми түрде қызметтен шығарылмаған және қоймада. Бұл кешендердің бірнеше ондаған жылдар бұрын шығарылғанын ескере отырып, олардың техникалық сенімділік коэффициенті көп нәрсені қалайды. Ең маңызды элементтер - бұл бір реттік электр батареялары, сонымен қатар қозғалтқыштардағы отын зарядының төмендеуі мүмкін. Моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген портативті кешендердің жаңғыртылуы мағынасы жоқ, және оларды жою қажет.
Strela-3 MANPADS қабылданғанға дейін, ұзақ мерзімді портативті кешеннің дамуы басталды. Зениттік зымыранда жаңа кешен құруды тездету үшін Стрела-3 іздеуші қолданылды, бірақ сонымен бірге жаңа зымыран мен ұшыру құрылғысы жасалды. Кешеннің массасы өсті, жауынгерлік позицияда Igla-1 MANPADS салмағы 17,8 кг, жорықта 19,7 кг.
1981 жылы пайдалануға берілген Igla-1 MANPADS-тің максималды ату қашықтығы 5000 м, зардап шеккен аймақтың жоғарғы шегі 3000 м, ұшудың минималды биіктігі 10 м. Атылған нысандардың максималды жылдамдығы мен жойылу ықтималдығы артты. Бұған зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің ұшудың бастапқы кезеңінде нысана бар алдын ала жиналу нүктесіне бұрылуын қамтамасыз ететін қосымша схема мен миниатюралық реактивті қозғалтқыштарды енгізу арқасында қол жеткізілді. Сондай -ақ, іске қосу қондырғысында «ізденісте - қарай» режимінің электронды қосқышы болды. Зымыранның зымыран тасығышы жақын қашықтықтағы қосымша сақтандырғышпен жабдықталған, ол мақсатсыз жоюды қамтамасыз етеді. Триггерде мақсатты анықтайтын және өз ұшақтарында зымырандардың ұшырылуын автоматты түрде блоктайтын орнатылған ауыспалы радарлық анықтаушы бар. Зениттік атқыштар отрядының командирі 25 х 25 км шаршы алаңындағы әуе жағдайы туралы мәлімет алған портативті электронды планшетті алды. Планшетте ұлты мен зениттік атқыштардың позициясына қатысты нысананың ұшу бағыты туралы белгісі бар төрт нысанға дейін бейнеленген.
1983 жылы Igla MANPADS қызметіне кірді, ол біздің қарулы күштерде әлі де ротаның және батальон деңгейіндегі әуе қорғанысының негізгі жүйесі болып табылады. Бұрынғы MANPADS үлгілерінде болғандай, жаяу әскердің жауынгерлік машиналары мен бронетранспортерлері зымырандар мен қосалқы зымырандарды тасымалдауға орын береді. Бұл ретте оқу -жаттығулар кезінде жауынгерлік машиналардан зымырандарды ұшыру тұрақты түрде тәжірибеден өтеді.
Igla MANPADS -тың алдыңғы портативті кешендермен салыстырғанда басты артықшылығы - іздеушінің сезімталдығының жоғарылауы және жасанды термиялық кедергі жағдайында жұмыс істеу қабілеті.
2002 жылы жеңілдетілген Igla-S MANPADS ықтималдығы 6000 м-ге дейін ресей армиясының қызметіне ресми түрде енгізілді. Биіктігі 3500 м -ден асады, алайда Игла отбасының жаңа MANPADS -тың көпшілігі КСРО ыдырап, «экономикалық реформалар» басталғаннан кейін экспортталды. Игла зымырандарының жабдықталған бөлмелерде кепілдендірілген сақтау мерзімі 10 жыл екенін ескере отырып, қолданыстағы зымырандардың едәуір бөлігі зауыттағы ресурсты кеңейтуді талап етеді, алайда бұл жаңа өндіріске қарағанда әлдеқайда арзан. зениттік зымырандар.
2015 жылы MANPADS Verba ресейлік армиямен бірге қызметке кірісті, бұл портативті жүйелердің отандық желісінің одан әрі дамуы. Кешенді жасаушының ресми сайтынан алынған ақпаратқа сәйкес, жаңа Verba MANPADS алдыңғы буынның кешендеріне қарағанда 1,5-2 есе тиімді, әсіресе 3 км-ден астам қашықтықта. Жылу радиациясы төмен нысандардың атыс аймағы 2, 5 есе ұлғайтылды, бұл зениттік зымыран іздеушінің сезімталдығын жоғарылату арқылы қол жеткізілді. Кешенді қуатты пиротехникалық кедергілерден қорғау айтарлықтай өсті. Сондай-ақ, дизайнерлер Igla-S MANPADS-ке қатысты кешеннің жауынгерлік активтерінің массасын 18, 25 кг-нан 17, 25 кг-ға дейін азайтуға қол жеткізді. Қараңғыда «Verba» MANPADS пайдалану үшін кешенге алмалы -салмалы түнгі көріністі қосуға болады. Оқ ату қашықтығы 6500 м-ге дейін көтерілді, биіктігі 4000 м. Зениттік атқыштардың жауынгерлік жұмысы автоматтандырылған, взвод құрамында жеке зениттік атқыштың әрекетін бақылауға болады, жеке мақсатты белгілеуді бере отырып. Портативті өртті басқару модулі 15 түрлі әуе нысандарына арналған өрт миссиясының бір мезгілде шешілуін қамтамасыз етеді.
Біздің армияның заманауи портативті зениттік-зымырандық қондырғылармен жабдықталу жағдайын бағалай отырып, қазір біздің армияда олардың саны жеткілікті деп болжауға болады. MANPADS саны бойынша біздің қарулы күштер әлемде жетекші орын алады. Сонымен, американдық армияда FIM-92 Stinger MANPADS үшін 1000-ға жуық ұшыру түтігі бар, Ресей армиясында шамамен 3 есе көп портативті жүйелер бар: Igla-1, Igla, Igla-S және Verba. Бұл көбінесе КСРО заманынан қалған қару -жарақтың мол қорына байланысты. Қарулы күштер қысқартылғаннан кейін, қазіргі кездегі армия бөлімшелері мол жабдықталуы мүмкін қоймаларда әлі де көптеген ұшыру қондырғылары мен зениттік ракеталар сақталуда. Алайда, зениттік зымырандардың сақталу мерзімі шексіз емес екенін түсіну керек, олар зауытта уақытында техникалық қызмет көрсетуді және бірқатар элементтерді ауыстыруды қажет етеді. Бұрын шығарылған MANPADS -тің жауынгерлік дайындығын сақтай отырып, кіші бөлімшелерге әуе қорғанысын қамтамасыз етуге арналған жаңа ықшам кешендерді әзірлеу және өндіру қажет.
Келесі шолуда біз Ресей армиясында бар доңғалақты және шынжырлы шассидегі қысқа және орта қашықтықтағы жылжымалы әскери кешендер туралы айтатын боламыз. Олардың санын, техникалық жағдайын және келешегін қарастырыңыз.
