Бізде неше әуе қорғанысы жүйесі бар? 2007 жылы С-400 зениттік-зымырандық жүйесі Ресей әуе күштерінің құрамына кіретін зениттік-зымырандық күштермен қызметке кірісті. S-400 әуе қорғанысы жүйесі-бұл S-300P отбасының эволюциялық дамуы, бастапқыда S-300PM3 белгісі болған. Жаңа тағайындау оппортунистік көзқарастар негізінде тағайындалды: осылайша әскери-саяси басшылық біздің елдің шынымен де «тізеден тұратынын» көрсетуге тырысты және кеңестік кезеңге қарамай, қазіргі заманғы әуе қорғанысы жүйесін құруға қабілетті. әзірлемелер. Сонымен қатар, S-400 әуе қорғаныс жүйесін пайдалануға енгізу ресейлік БАҚ-та ұйымдастырылған қуатты пиар-кампаниямен сүйемелденді. Шын мәнінде, С-400-дің S-300PM2 әуе қорғаныс жүйесімен көп ұқсастығы бар, оның дамуы 1980 жылдардың аяғында басталды.
С-400 зениттік-зымырандық жүйесі
Бірінші кезеңде S-400-дің алдыңғы модификация жүйелерінен басты артықшылығы жауынгерлік жұмыстарды автоматтандырудың жоғары дәрежесі, қазіргі заманғы элементтер базасын қолдану, әуе күштерін ғана емес, сонымен қатар басқа да түрлерін біріктіру мүмкіндігі болды. қарулы күштерді әр түрлі бақылау деңгейлеріне енгізу, сонымен қатар бір мезгілде ілесіп жүретін және атылатын мақсаттар санының артуы. 2007 жылы С-400 әуе қорғаныс жүйесінің алыс шекарасы 400 км жетуі мүмкін екендігі ресми түрде жарияланған болса да, соңғы уақытқа дейін оқ-дәрілерге 90-жылдардың басында S-мен бірге қолданысқа енгізілген 48N6 зениттік басқарылатын зымырандары ғана кірді. -300PM әуе қорғанысы жүйесі. Орташа биіктікте 48N6E3 SAM үлкен аэродинамикалық нысандарын жоюдың максималды диапазоны 250 км құрайды.
Жалпы алғанда, С-400 зениттік-зымырандық дивизиясы S-300P құрылымын сақтап қалды, оның ішінде көпфункционалды радар, ұшыру қондырғылары, автономды анықтау және нысанды белгілеу жабдықтары бар. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің барлық жауынгерлік құралдары өздігінен жүретін доңғалақты шассиде орналасқан, автономды қоректендіру жүйелері, топографиялық орналасуы, байланыс және тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі бар. Ұзақ мерзімді үздіксіз жұмысты қамтамасыз ету үшін сыртқы қоректендіру құралдарынан электрмен жабдықтау мүмкіндігі қарастырылған. S-400 әуе қорғанысын басқару жүйесі 55K6E жауынгерлік басқару пункті мен 91N6E анықтау радарынан тұрады.
PBU 55K6 жауынгерлік қолданудың қиын жағдайында жеке, бекітілген және өзара әрекеттесетін ақпарат көздерінің мәліметтеріне негізделген әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жауынгерлік жұмысын автоматты түрде басқаруға арналған. Бұл U9-532301 жолсыз автокөлігінің шассиіне орнатылған F9 аппараттық контейнері және заманауи байланыс, навигация және деректерді өңдеу құралдарын қамтиды. Радарлық мәліметтерді визуалды көрсету үшін, кешенді бағынышты элементтерді картаға түсіру және бақылау үшін сұйық кристалды көпфункционалды түсті индикаторлар қолданылады. S-300PS / PM дивизиясының командалық посттарымен салыстырғанда PBU 55K6 әлдеқайда ықшам болды.
Анықтау радарынан алынған ақпаратқа сәйкес, командалық пункт жүйенің басқарылатын зениттік-зымырандық жүйелері арасында нысандарды бөледі, оларға тиісті мақсатты белгілеуді қамтамасыз етеді, сондай-ақ әр түрлі ауқымды әуе шабуылдары жағдайында әуе қорғаныс жүйесімен өзара әрекеттеседі. Радиоға қарсы қарқынды шаралар кезінде олардың жауынгерлік қолдану биіктігі. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің командалық пункті сонымен қатар күту режимі мен жауынгерлік режимнің жердегі радарлары бекітілген жоғары командалық пункттерден немесе тікелей осы радарлардан, сондай -ақ борттан нысана туралы қосымша маршруттық ақпаратты ала алады. авиациялық кешендердің радарлары. Әр түрлі толқын ұзындығында алынған радиолокациялық ақпаратты интеграциялау қарқынды радио қарсы шаралар жағдайында тиімді. С-400 әуе қорғаныс жүйесінің командалық пункті бір уақытта 8 дивизияның әрекетін басқаруға қабілетті.
Әуе нысандарын анықтауға арналған 91N6E радиолокациялық жүйесі дециметрлік жиілік диапазонында жұмыс істейді және S-300PM құрамында қолданылатын 64N6E станциясының даму нұсқасы болып табылады. Кешеннің барлық элементтері MZKT-7930 шассиінде орналасқан.
Ашық көздерде 91N6E RLK 0,4 шаршы метрлік EPR баллистикалық нысандарды автоматты түрде бақылауға қабілетті деп айтылады. м, 230 км -ге дейінгі қашықтықта 4800 м / с дейін жылдамдықпен ұшады. Үлкен биіктіктегі әуе нысандары 530 км қашықтықтан бақылауға алынады. Максималды анықтау қашықтығы - 600 км.
Ауа жағдайына барынша бейімделу үшін 91N6E RLK дөңгелек және секторлық қараудың әр түрлі режимдерін қолданады, оның ішінде антеннаның айналу жетегі тоқтатылған және фара көлбеуі бар. Радар екі жақты жазықтықта сәулені сканерлейтін екі жақты ӨТКІШ жарығын қолданады. Шудың жоғары иммунитеті импульстен импульстің тасымалдаушы жиілігін бағдарламаланатын баптау және ғарышты зерттеудің потенциалды арнайы режимдерін енгізу есебінен қамтамасыз етіледі.
С-400-мен қаруланған зениттік-зымырандық полктердің әуе нысандарын уақытында анықтау мүмкіндіктерін кеңейту қосымша бекітілген 96L6E барлық биіктіктегі детектормен, Protivnik-GE, Gamma-D және Sky-M радар станциясымен қамтамасыз етілген..
92N6E көпфункционалды радиолокациялық станциясы ату нәтижелерін автоматты түрде бағалай отырып, зениттік зымырандарды қадағалауға және бағыттауға мақсатты анықтауды қамтамасыз етеді.
MRLS 92N6E, 30K6E басқару жүйесімен өзара әрекеттесу кезінде, жауапкершілік секторында S-400 зениттік-зымырандық батальонының автономды әрекет ету мүмкіндігін қамтамасыз етеді. 92N6E MRLS-тің маңызды элементі-сигналдардың әр түрлі жиынтығымен берілетін типті фазалық антенналық массиві бар жоғары потенциалды үш координаталы монопульсті станция. Ол бір мезгілде 100 нысанды бақылауды және 6 нысанды дәл бақылауды қамтамасыз етуге қабілетті. MRLS 92N6E SU 30K6E көмегімен автоматты түрде ақпарат алмасуды жүзеге асырады.
Жарнамалық брошюраларға сәйкес, S-400 зымыран тасығышына 5P85TE2 (сүйретілген) немесе 5P85SE2 (өздігінен жүретін) 12-ге дейін қондырғышы кіре алады. Алайда, іс жүзінде жауынгерлік дивизияларда сегізден аспайтын қондырғы бар. Әр сүйреткіш немесе өздігінен жүретін қондырғыда зениттік зымырандары бар төрт тасымалдау және ұшыру контейнері бар. Командалық-басқару қондырғылары 72 зениттік зымыранды қолдана отырып, бір мезгілде 36 нысанды атқылауды қамтамасыз етуге қабілетті, бұл стандартты зениттік-зымырандық батальонның атыс мүмкіндіктерінен асып түседі.
Бастапқыда әскерлер сүйреткіш ұшырғыштармен және БАЗ-64022 тракторларымен жабдықталған С-400 әуе қорғаныс жүйесін алды. Алайда, жұмсақ топырақтағы қозғалғыштық пен кросс қабілеті тұрғысынан бұл опция өздігінен жүретін шассидегі кешендерді жоғалтады және іс жүзінде қолданысқа енгізілген S-300PT бірінші модификациясына кері қадам болып табылады. 1978 жылы
Біздің әскерилер мен С-400 әуе қорғаныс жүйесін жасаушылар бұл тәсілдің кемшілігін түсінбеді деп айтуға болмайды, бірақ олар бұған көнуге мәжбүр болды, өйткені доңғалақты машиналар МАЗ-543М Беларусьте қалды. Алайда, С-400 қабылданғаннан бірнеше жыл өткен соң армияда өздігінен жүретін қондырғылар пайда болды. Бұл жағдайда Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі S-300PS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің SPU қолданысынан шығып, шебердің тәсілін көрсетті. Іске қосу қондырғылары негізінен стационарлық позицияда дайын тұрғанын ескере отырып, көп жағдайда олардың жүгірісі төмен және айтарлықтай қалдық ресурсы болады.1980 жылдардың ортасы мен аяғында шығарылған МАЗ-543М шассиінде күрделі жөндеуден кейін жаңа зымырандарға арналған қондырғы, заманауи байланыс пен жауынгерлік басқару қондырылды.
Сонымен қатар, МАЗ-543М көліктерінің қозғалғыштығының деңгейін асыра бағалаудың қажеті жоқ. SPU5P85SE2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің ең ауыр элементі емес екеніне қарамастан, өздігінен жүретін қондырғының салмағы 42 тоннадан асады, ұзындығы 13, ені 3,8 метр. Мұндай салмақ пен өлшеммен төрт осьті негізге қарамастан, көліктің жұмсақ топырақта және әр түрлі заңсыздықтарда жүру мүмкіндігі ойдағыдай болмайтыны анық.
Аэродинамикалық және баллистикалық нысандарды жеңу үшін S-400 әуе қорғанысы жүйесі бірінші кезеңде S-300PM әуе қорғанысы жүйесі үшін жасалған 48N6E2 және 48N6E3 зениттік зымырандарын қамтыды. SAM 48N6E2 және 48N6E3 қашықтығы 200 км және 250 км және салмағы 1800-1900 кг, орналасуы мен жартылай белсенді іздеушісі бар. Соқтығысу жолындағы бұл зымырандар сәйкесінше 2800 м / с және 4800 м / с дейін жылдамдықпен ұшатын нысандарды жоюға қабілетті. Бұл зымырандар баллистикалық нысанаға тигізудің тиімділігін арттыру үшін арнайы жасалған, салмағы 150-180 кг болатын бейімделетін оқтұмсықтарды қолданады.
Бұрын 9M96E және 9M96E2 SAMs бар S-400 нұсқасы қару-жарақ көрмелері мен аэроғарыштық көрмелерде жарнамаланған. Бұл жоғары маневрлік газды-динамикалық зымырандар 20 Г дейін шамадан тыс жүктемеде маневр жасауға қабілетті. 9M96E және 9M96E2 зымырандары борттағы жабдықтардың, жауынгерлік техниканың және конструкцияның құрамында толығымен біртұтас, 9M96E зымыраны мөлшері мен сипаттамалары бойынша 9M96E2 -ден ерекшеленеді. 9M96E SAM мақсатты жою ауқымы 40 км, ал жеңілістің биіктігі 5 -тен 20 км -ге дейін, массасы 335 кг. 9M96E2 SAM мақсатты жою ауқымы 120 км, жеңілістің биіктігі 5 м -ден 30 км -ге дейін, ал массасы 420 кг. Шағын өлшемді зымырандарды басқару - біріктірілген. Ұшу траекториясының көпшілігінде ұшырылатынға дейін жердегі әуе шабуылына қарсы зымырандық қондырғылармен SAM бортына енгізілген нысананың координаттары туралы ақпаратты пайдалана отырып, бағдарламаланатын автопилот қолданылады және ұшу кезінде радио байланыс арқылы түзетіледі. Ұшудың соңғы кезеңінде зымыран нысанаға белсенді радардың басымен бағытталады. Жарнамаға қарамастан, 9M96E және 9M96E2 зымырандары шынымен қаптамаға қатысатын нақты объектілердің S-400 оқ-дәрі жүктемесіне енгізілгені туралы ақпарат жоқ.
S-400 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қабылданған сәттен бастап, ресейлік жоғары әскери және азаматтық шенеуніктер өзін-өзі жарнамалау және патриоттық сезім дәрежесінің жоғарылауы аясында 40N6E ұшағының жақын арада пайда болатыны туралы үнемі мәлімдеме жасады. -оқ -дәрі жүктемесіндегі зымыран. Бұл зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құру қажеттілігі біздің зениттік-зымырандық күштер 2008 жылы соңғы S-200VM / D әуе қорғаныс жүйесімен бөлінгеннен кейін өте өзекті болды және үлкен биіктікке жетуге қабілетті «ұзын қол» қажет болды. -ең жоғары қашықтықтағы биіктік нысандары: РТР ұшақтары, AWACS және электронды соғыс, әуе командалық пункттері және круиздік зымыран ұшыру сызығына дейінгі стратегиялық бомбалаушылар. Жер үсті бағыттаушы локаторлардың радиобайланысынан тыс көкжиектегі нысандарға ату зымыранға жартылай белсенді және белсенді режимдерде жұмыс істеуге қабілетті принципті түрде жаңа қондыру басын орнатуды қажет етті. Соңғы жағдайда, зымыран жерден көтерілгеннен кейін іздеу режиміне ауысады және нысанды анықтап, оны өздігінен басқарады.
Қолда бар ақпаратқа сәйкес, 40N6E зымырандарының өлшемдері мен салмағы 48N6E2 және 48N6E3 зымырандарына жақын, бұл стандартты ТПК қолдануға мүмкіндік береді. Жаңартылған мәліметтер бойынша, 40N6E зымыранға қарсы қорғаныс аймағының алыс шекарасы 380 км құрайды. Биіктігі 10-30 000 м. Бірқатар ақпарат көздері 40N6E зымыраны 2015 жылы пайдалануға берілгенін айтады. Алайда, соңғы уақытқа дейін әскерлерде мұндай типтегі зымырандар болған жоқ, ал жауынгерлік кезекші жауынгерлік зымырандардың алыс қашықтықтағы зымырандармен қанықтыру процесі бастапқы сатысында.
Бірінші S-400 дивизиондық жиынтығы 2007 жылы Мәскеу облысы Электросталь қаласының маңында орналасқан 5-ші әуе қорғанысы дивизиясының 606-шы зениттік-зымырандық полкіне кірді. Сол полктің екінші дивизиясы 2009 жылы жаңа техникамен қайта жабдықталды. Бұған дейін 606-шы әуе қорғанысы зымыран жүйесі S-300PM әуе қорғаныс жүйесімен қаруланған болатын. 2011 жылға дейін С-400 әуе қорғанысы жүйесі сынақ режимінде болды және іс жүзінде әскери сынақтардан өтті, оның барысында әр түрлі «балалардың жарасы» анықталып, тез арада жойылды. Анықталған кемшіліктердің көпшілігін жойғаннан кейін зениттік қондырғыларды әскерлерге сериялық жеткізу басталды және С-400 шетелдік сатып алушыларға ұсыныла бастады.
2011 жылдан кейін зениттік-зымырандық күштер жылына екі-төрт полктік С-400 жиынтығын алды. Қазіргі уақытта Ресейдің аэроғарыш күштерінде 29 зениттік-зымырандық полк С-400 жүйесімен қаруланған. Көп жағдайда, ерекше жағдайлар болғанымен, полкте екі бөлім бар. Мысалы, Камчатканың ядролық сүңгуір қайықтары мен Елизово аэродромының базасын қамтитын 1532 -ші әуе қорғаныс станциясында үш әуе қорғанысы бекеті бар.
Ашық дереккөздердің мәліметтері бойынша, 2019 жылдың екінші жартыжылдығында бізде 57 С-400 зымыран ұшыратын қондырғы болды. Оның он екісі Мәскеу айналасында, оны Ленинград облысында, екеуі Саратов облысында, төртеуі Калининград облысында, екеуі Мурманск облысында, екеуі Архангельск облысында, екеуі Новая Земляда, Рогачево аэродромына жақын жерде - екеуі Новороссийск маңында, алтауы - Қырымда, екеуі - Новосибирск облысында, алтауы - Приморск облысында, екеуі - Хабаровск өлкесінде, үшеуі Камчаткада. Якутиядағы Тикси маңында S-400 әуе қорғаныс жүйесін орналастыру жоспарлары да болды. Сириядағы Хмеймим ресейлік әскери базасында кем дегенде бір С-400 батальоны орналастырылды.
S-400 әуе қорғанысы жүйесі отандық ғылым мен техниканың ең заманауи жетістіктерін пайдалана отырып жасалған, әлемдегі ең озық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің бірі болып табылады және кейбір зымыранға қарсы мүмкіндіктері бар. Дегенмен, кез келген әуе қорғанысы жүйесі өздігінен емес, басқа компоненттермен бірге қолданылатынын түсіну керек. Жауынгерлік ұшақтармен, басқа жердегі кешендермен өзара әрекеттестікті орнатпай және орталықтандырылған басқару органдарымен ақпарат алмасу болмаған жағдайда, кез келген зениттік жүйе әуе шабуылының қаруымен жойылады немесе жойылады. Барлық биіктік диапазонында тұрақты радиолокациялық өрістің болуы өте маңызды рөл атқарады.
Ресми ресейлік бұқаралық ақпарат құралдары S-300PM / S-400 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері-бұл олардың қатысуымен ғана ұрыс қимылына әсер ететін қабілетті қару және олар барлық қатерлерге: баллистикалық және круиздік зымырандар, жауынгерлік тікұшақтарға төтеп беруге кепілдік беріледі деген пікірде., шабуылдаушы және барлаушы ұшақтар., сондай -ақ кез келген көлемдегі және мақсаттағы ұшқышсыз ұшу аппараттары. Алайда, 40N6E зымырандарының көмегімен қанатты зымыранды ең жоғары қашықтықта атып түсіруге болады деп ойламау керек. Мұндай күрделі нысанды жоюдың нақты диапазоны бірнеше есе аз болады, бұл бірінші кезекте төмен биіктікте ұшатын RCS төмен ракеталық қондырғыларды анықтау қиындықтарымен байланысты. С-400 әуе қорғанысы жүйесі ондаған шақырымдық радио горизонттың сыртында төмен ұшатын нысандарға соққы бере алмайды. Тіпті радар мұнараларын қолдануды ескере отырып, 100 км-ден аз қашықтықта төмен ұшатын ұшақтарды және 50-60 км қашықтықта қанатты зымыранды анықтауға болады. Сонымен қатар, алыс қашықтықтағы зениттік қондырғылардың өзі төмен биіктіктегі әуе шабуылына қарсы қарудан қорғауды қажет етеді. Бірақ біздің С-400 зениттік-зымырандық полктерінің барлығына Панцир зымыран-зеңбірік жүйесі берілмеген.
Бір зениттік-зымырандық батальонның оқ-дәрілерінің жүктемесі әдетте 32 зымыраннан аспайды. Қиын жағдайда кептелу жағдайында полигондарда практикалық атыс кезінде, бір ракетамен төмен биіктікте жоғары жылдамдықтағы кіші нысанаға түсудің нақты ықтималдығы 0,8 аспайтыны бірнеше рет расталды. Әрине, жаңа зымырандары бар С-400 әуе қорғанысы жүйесі мақсатты арналардың саны, таралу ауқымы, жойылу биіктігі және шу иммунитеті бойынша алдыңғы буынның кез келген кешендерінен айтарлықтай асып түседі, бірақ бір заманауи жауынгерлік ұшақты атып түсіруге кепілдік беріледі. немесе қанатты зымыран бір зениттік зымыранмен, тіпті оған шамасы келмейді. Сонымен қатар, ешқандай сапа саннан бас тартпайды, оқ-дәрі жүктемесінде зениттік зымырандарға қарағанда, әуе нысандарына көбірек соққы беру мүмкін емес. Басқаша айтқанда, егер барлық зымырандар атыс орнында қолданылса, онда кез келген, тіпті ең заманауи және тиімді зениттік қондырғы қымбат металдың үйіндісінен басқа ештеңеге айналмайды және оның қанша рет болғаны маңызды емес. шетелдік әріптестеріне қарағанда тиімдірек.
Постта қосалқы зымырандар мен жұқпалы машиналар болса да, барлық батальон қондырғыштарын қайта жүктеу процесі өте ұзақ және көп уақытты қажет ететінін ұмытпау керек. Зениттік зымырандардың ұшырылғанын анықтаған жаудың мұны елемеуі екіталай екенін еске салудың қажеті жоқ шығар, ал әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін ең оңтайлы атыстан кейін бірден бұзылған позициясынан шығу болады, және ол болады. қайта жүктеуге уақыт жоқ.
С-350 зениттік-зымырандық жүйесі
Барлық артықшылықтарына қарамастан, С-400 әуе қорғанысы жүйесі өте қымбат. S-400 зениттік-зымырандық жүйесі пайдалануға қабылданған сәттен бастап ол 1: 1 қатынасында қызметтен алынып тасталатын S-300PT және S-300PS алмастыра алмайтыны анық болды. Кіші қанатты зымырандар, ұшқышсыз ұшу аппараттары мен тікұшақтар сияқты шағын биіктіктегі нысандарға оқ атқанда, С-400 әуе қорғаныс жүйесінің мүмкіндіктері жиі шамадан тыс болады. Осыған байланысты ұқсастық жасауға болады: елеулі күш қажет етпейтін жұмысты орындағанда, лайықты мөлшердегі балғамен жүріп, балға қолданбаған жөн.
90-шы жылдардың ортасында барлық төмен биіктіктегі С-125 әуе қорғаныс жүйелерін есептен шығару және қоймалық базаларға ішінара ауыстырғаннан кейін зениттік-зымыран күштері ұтқырлығы жақсы, салыстырмалы түрде қарапайым зениттік қондырғыға үлкен қажеттілікке тап болды. және қолданыстағы S-300P және S-400-ге қарағанда үлкен икемділік … 2007 жылы «Алмаз-Антей» концерні РФ Қорғаныс министрлігінің бұйрығымен Корея Республикасына жеткізу үшін шығарылған KM-SAM әуе қорғанысы жүйесіне негізделген орта ауқымды кешен құратыны белгілі болды. 2010 жылы жасалған келісімшартқа сәйкес, 2013 жылы жаңа кешен әскерлердің құрамына кіріп, объектінің әуе қорғанысындағы S-300PS әуе қорғанысы жүйесін, сондай-ақ S-300V әуе қорғанысы жүйелері мен Бук-М1 әуе қондырғыларын алмастыруы тиіс еді. қорғаныс жүйелері, «Сердюковщина» кезеңінде Әуе күштері мен Әуе қорғанысы қолбасшылығына берілді.
Алайда, С-350 «Витязь» белгісін алған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру және қабылдау процесі айтарлықтай кешіктірілді. 2013 жылдың басында «Известия» газеті Ресей АӘК басшылығы жұмыс қарқынына наразылығын білдірді, ал кешеннің алғашқы сынақтары күзге жоспарланғанын хабарлады. 2013 жылдың маусымында С-350 әуе қорғанысы жүйесі президенттің Обухов зауытына сапары кезінде көпшіліктің назарына ұсынылды, онда кешеннің кейбір элементтері жинақталды. 2013 жылдың тамызында кешен MAKS-2013 авиашоуда көрмеге енгізілді.
2014 жылдың басында «Алмаз-Антей» әуе шабуылына қарсы қорғаныс концернінің өкілі Vityaz S-350 әуе қорғаныс жүйесінің мемлекеттік сынақтары 2014 жылдың аяғында-2015 жылдың басында аяқталатынын айтты. 2014 жылы Алмаз-Антей әуе қорғанысы концернінің басшысы кешенді сериялық өндіру 2015 жылы басталатынын хабарлады. Алайда, жақында бізде жиі болатындай, уақыт өте оңға жылжытылды және жаңа S-350 Vityaz әуе қорғаныс жүйесінің мемлекеттік сынақтары тек 2019 жылдың сәуірінде аяқталды. Кешеннің суреттеріне қарағанда, оның кейбір элементтері әуе шоуы мен әскери техника көрмесінде бұрын ұсынылған үлгілерден ерекшеленеді.
2019 жылдың соңында «Алмаз-Антей» концерні Гатчинадағы зениттік-зымырандық күштердің оқу орталығына кірген Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігіне С-350 әуе қорғаныс жүйелерінің бірінші жиынтығын берді. Сонымен қатар, 2027 жылға қарай S-350-мен жабдықталған 12 дивизияны ескертуге қою туралы жарияланды.
Әзірлеуші ұсынған материалдарға сәйкес, S-350 әуе қорғанысы жүйесіне мыналар кіреді: 50P6A сегізге дейін өздігінен жүретін қондырғы, 50N6A көпфункционалды радар, 50K6A жауынгерлік командалық пункті және 92N6E көпфункционалды радар (сонымен қатар S- 400 әуе қорғанысы жүйесі).
BAZ-69095 үш осьті шассидегі 50К6А командалық посты кешеннің барлық құралдарының әрекетін басқаруға арналған. Ол көршілес S-350 әуе қорғаныс жүйелерімен және жоғары командалық пункттермен өзара әрекеттесуді қамтамасыз етеді.
Ақпаратты өңдеу және көрсету қондырғылары бір мезгілде 200 аэродинамикалық және баллистикалық нысандарды бақылауға мүмкіндік береді. Көршілес S-350 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің командалық пунктіне дейінгі максималды қашықтық-15 км. Жоғарғы командалық пунктке дейінгі максималды қашықтық - 30 км.
BAZ-69095 шассиіндегі 50N6A көп мақсатты радарын басқару нүктесінен 2 км қашықтықта алып тастауға болады және оператордың қатысуынсыз жұмыс істеуге болады. Әуе кеңістігін қарау дөңгелек және секторлық режимдерде жүзеге асырылады. Антеннаның айналу жылдамдығы - 40 айн / мин.
Әуе нысандарын анықтау ауқымы ашық көздерде ашылмайды. Бірақ, сарапшылардың бағалауы бойынша, 250 км радиуста орташа биіктіктегі жойғыш типті нысанды анықтауға болады. Радарлық қондырғы әуе нысандарының 100 маршрутын құруға мүмкіндік береді. Нысананы белгілеу режимінде 50N6A MRLS 16 аэродинамикалық және 12 баллистикалық нысанды атуды және бір мезгілде 32 зымыранды басқаруды қамтамасыз етеді.
BAZ-690902 төрт осьті шассиде 50P6A өздігінен жүретін қондырғы 12 9М96Е2 зениттік зымырандарын тасымалдауға, сақтауға, автоматты түрде ұшыруға дайындыққа және ұшыруға арналған. Зымырандар 2 секундтық аралықта ұшырылуы мүмкін. Оқ -дәріні толық толықтыру уақыты - 30 минут. СПУ zrdn басқару нүктесінен 2 км -ге дейінгі қашықтықта орналасуы мүмкін.
Әр түрлі көрмелік іс-шаралар кезінде жарияланған ақпаратқа сәйкес, радардың жетекші басы бар 9М96Е2 зымырандарынан басқа, S-350 SAM оқ-дәрілеріне 9М100 қысқа қашықтықтағы зымырандарды енгізу жоспарлануда. Ұшу қашықтығы 15 км және биіктігі 5-8000 м жететін 9М100 зымыраны бірінші кезекте өзін-өзі қорғауға және дронға қарсы қонуға арналған. Аэродинамикалық нысандардың әсер ету аймағы: 1500-60000 м, биіктігі: 10-30000 м.
S-350 дивизиясында 8 SPU-ға дейін қолданылатынын ескере отырып, қысқа уақыт ішінде әуе жауына 96 зениттік зымыран ұшыруға болады, бұл S-400 ракетасынан үш есе көп. жүйе. Сонымен қатар, кіші өлшемдердің арқасында S-350 әуе қорғанысы жүйесі жақсы ұтқырлыққа ие және жерде аз байқалады. Бұл кешенді стационарлық объектілер мен әскери топтардың зениттік және зымыранға қарсы қорғанысын қамтамасыз ету үшін бірдей табысқа пайдалануға болады. Алайда, соңғы S-350 мен Бук-М3 әуе қорғанысы жүйелері бәсекелес деп ойлау қате болар еді. S-350 кешені, ең алдымен, ұзақ мерзімді жауынгерлік кезекке және әуе шабуылына қарсы қарудың кенеттен жаппай шабуылдарын тойтаруға арналған. «Бук-М3» әскери әуе қорғанысы жүйесі шынжыр табанды шассиде орналастырылған, танктері мен жаяу әскерлері бар сол колонналарда өрескел жер мен жұмсақ жерден жылжи алады. Объектілер мен әскери кешендердің құрылысына әр түрлі тұжырымдамалық көзқарастың арқасында Бук-М3 әуе қорғанысы жүйесі ең жақсы жауынгерлік өмірге ие. Бірақ сонымен бірге ресейлік аэроғарыш күштері үшін жасалған S-350-мен салыстырғанда Бук-М3 армиясы әлдеқайда қымбат және жұмыс істеу қиынырақ. Бұрын шынжыр табанды шассидегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері стратегиялық маңызды объектілердің әуе қорғанысын қамтамасыз етуге қатысуға мәжбүр болса да, мұндай рөлде әскер кешендерін қолдануды ұтымды деп санауға болмайды.
Орташа және алыс қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен әуе қорғанысы жүйелерінің саны мен жауынгерлік мүмкіндіктері
Құрлық әскерлерінің Әуе қорғанысы бөлімшелерінде және Ресей Аэроғарыштық күштерінің зениттік-зымырандық күштерінде бар зениттік жүйелерге арналған шолу циклі бойынша жұмыс барысында мен бастапқыда егжей-тегжейлі тоқталуды жоспарламадым. біздің елдің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің қазіргі жағдайы,бірақ кейбір оқырмандардың мәлімдемелері осылай етуге мәжбүр етеді. Басылымға түсініктемеде «1990 жылдары РФ әуе қорғанысы құрлықтық сегментінің негізі. ZRS S-300PT, S-300PS және S-300PM »оқырмандарының бірі мынаны жазды (пунктуация мен емле сақталған):
S-300 вагон мен боканың барлық модификациясының Ресейде. Рас, SR - 71 сүйемелдеуімен сәтсіздіктер болды, инфекция сол жылдары тым тез ұшып кетті, бірақ әйтпесе бәрі ашық жұмыс болды. Ал мен «Уаспадағы» белдікті тарттым. Ал қазір бәрі жабық (аспан мағынасында), сіз жауға тілек білдірмейсіз. Ал негізі-С-300. КСРО кезінде де бұлай болған жоқ.
Конечно, странно, когда человек, служивший на войсковом комплексе малой дальности «Оса», рассуждает о возможностях радиолокационных средств ЗРК С-75М3/М4, С-200ВМ/Д и С-300ПТ/ПС по сопровождению скоростных высотных целей, но дело даже не Осыда. КСРО -да не болғанын және қазір «бәрі қалай жабылғанын» қарастырайық, және біз мұны Қиыр Шығыстағы әуе шекарамыздың мызғымастығын қамтамасыз ететін 11 -ші Қызыл Ту Әуе қорғанысы армиясының мысалында жасаймыз. Әуе қорғанысы 11 ОА -ның жауапкершілік аймағы - Хабаровск, Приморск және Камчатка территориялары, Амур, Еврей автономиялық және Сахалин облыстары, Чукотка автономды округі шегіндегі қорғаныс объектілері - бірнеше еуропалық штаттардың аумағымен салыстырылатын аумақ.
1994 жылға дейін Әуе қорғанысының 11-ші ОА құрамында: 8-ші Әуе қорғанысы корпусы (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск өлкесі), 23-ші Әуе қорғанысы корпусы (Владивосток, Приморский өлкесі), 72-ші Әуе қорғанысы корпусы (Петропавл-Камчатский, Камчатка облысы), 25-ші Әуе қорғанысы дивизиясы (Көмір шахталары, Чукотка автономиялық округі), 29 -шы Әуе қорғанысы дивизиясы (Белогорск, Амур облысы). КСРО ыдыраған кезде Қиыр Шығыс шекараларын Су-15 TM, МиГ-23МЛ / МЛД / МЛА, МиГ-25ПД / ПДС, МиГ-31 және Су 27P. Қиыр Шығыста орналастырылған КСРО Әуе қорғанысы күштерінің жауынгерлік полктерінде, қоймадағы Як-28П, Су-15 және МиГ-23 ұшақтары мен майдандағы жауынгерлерді есепке алмағанда, 300-ден астам жауынгер болды. -қабылдағыштар. Примор және Хабаровск территориялары, Амур, Магадан, Сахалин облыстары мен еврей автономиясының аумағындағы стратегиялық маңызды объектілердің айналасындағы позицияларда 70-ке жуық С-75М3, С-125М / М1, С-200ВМ зениттік-зымырандық батальондары және C-300PS қондырылды.
Зениттік-зымырандық дивизия-бұл қажет болған жағдайда негізгі күштерден оқшауланған жағдайда автономды түрде жауынгерлік операцияларды жүргізуге қабілетті бөлімше. Аралас беріктігі зениттік-зымырандық бригадада 2-ден 6-ға дейін S-200 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мен 8-12 С-75 және С-125 зымыран жүйелері болды. Зениттік зымыран полктері әдетте үштен беске дейінгі орташа қашықтықтағы S-75M3 немесе S-300PS зымырандық қорғаныс жүйесін қамтыды. Сондай-ақ, Қиыр Шығыс әскери округінің Құрлық әскерлерінің Әуе қорғанысы күштерінде «Стрела-1», «Стрела-10» және ЗСУ-23-4 «Шилка» полкі деңгейіндегі көптеген қысқа қашықтықтағы кешендер, дивизиондық әуе қорғанысы болды. «Osa-AK / AKM» және «Cube» жүйелері, сондай-ақ SAM «Buk-M1» және «Krug-M1» армиясы мен майдандық бағыныстылығы.
90-шы жылдардың ортасында 11-ші Әуе қорғанысы ОА бөлімшелері мен құралымдарын көшкінмен азайту басталды. Барлық Су-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA және MiG-25PD / PDS истребительдері жойылды. Бірқатар жағдайларда олар қаруланған истребитель авиация полктері толығымен таратылды. 1995 жылға қарай барлық S-75 және S-125 әуе қорғаныс жүйелері жауынгерлік кезектен шығарылды. Дәл осындай тағдыр 90-шы жылдардың аяғында алыс қашықтыққа ұшатын С-200 ұшақтарына түсті. Кешендер жауынгерлік кезекшіліктен шығарылғанымен, көп жағдайда олар бірден «жоюға» жіберілмеді, бірақ ашық ауада «сақтаудан» бірнеше жыл өткен соң және тиісті қауіпсіздіксіз, резервтік базаларға ауыстырылды, құрамында радио компоненттері бар аңшылар. қымбат металдар оларды әрі қарай пайдалануға мүлдем жарамсыз етті. Нәтижесінде, бірқатар қысқартулар, реформалар мен «жаңа көрініс беру» шараларының нәтижесінде 11 -ші Әуе қорғанысы ОА Кеңес уақытында болған жауынгерлік күштің бозғылт көлеңкесін көрсете бастады. Бұл 25 -ші Қызыл Ту комсомолдық Әуе қорғанысы дивизиясына дейін қысқарған 8 -ші Әуе қорғанысы корпусының мысалында айқын көрінеді.1991 жылы Комсомольск, Солнечный және Амур аймақтарындағы стратегиялық маңызды объектілер 14 S-75M3, S-125M / M1, S-200VM әуе қорғаныс жүйесімен қорғалды. 90-шы жылдардың екінші жартысында осы аймақта бар барлық зениттік жүйелер С-300ПС-да қайта қаруланған 1530-шы әуе қорғанысы зымыран полкінде шоғырланды. Комсомольск-на-Амурадан солтүстікке қарай 40 км жерде орналасқан ЗАТО Лианьда орналасқан полкте 5 дивизия болды, оның үшеуі тұрақты жауынгерлік кезекшілікте болды.
Салыстырмалы түрде жақында 1530-шы әуе қорғанысы бөлімшесінің жеке құрамы С-400 әуе қорғаныс жүйесін меңгерді. Полкте бес емес, екі зениттік-зымырандық батальон болды және ол Үлкен Картел ауылының маңына қоныс аударды. Сонымен қатар, ЗАТО Лянь қаласындағы әскери қалашық тастанды және қазір тоналып жатыр. 1530 -шы десанттық бригаданың бөлімшелері дабылға кезек алады, біреуі тұрақты орналастыру орнында, бұрынғы Duga ZGRLS орнында, екіншісі Амур жағасында, Верхняя Экон ауылынан алыс емес жерде.
Дәл осындай жағдай қазір 11 -ші армия құрамында аман қалған басқа әуе қорғанысы бөлімшелерінде де бар. Әуе қорғанысының 1530-шы полкінен басқа, 25-ші әуе қорғанысы зымыран полкінде 1529-шы гвардиялық зениттік-зымырандық полк (С-300ПС 3 әуе қорғанысы зымырандық жүйесі) бар, олар Князе-Волконское ауылының маңында орналасқан. Хабаровск және 1724-ші зениттік-зымырандық полк (2 С-300В әуе қорғанысы зымырандық жүйесі), Біробиджан маңында орналасқан және қазір қайта ұйымдастыру мен қайта қарулану процесінде.
93-ші Әуе қорғанысы күштерінде, жауапкершілік аймағында Приморск территориясы орналасқан, екі зениттік-зымырандық полк бар: 533-ші гвардиялық Қызыл Ту зениттік-зымырандық полкі (3 С-400 әуе қорғанысы зымыраны) Владивосток қаласын қорғайды, ал 589-шы зениттік-зымырандық полк (2 С-зымырлық әуе қорғанысы зымырандары) 400) Табуды қорғауға тиіс.
Камчаткада 1532 зениттік-зымырандық полкінің үш С-400 дивизиясы орналастырылған. Зениттік позициялар Крашенинников шығанағы, Петропавл-Камчатский қаласы мен Елизово аэродромындағы суасты қайықтарының ядролық базасын қорғайды.
Осылайша, қарапайым есептеулердің көмегімен Қиыр Шығыс әскери округінде ескерту режимінде зениттік-зымырандық қондырғылардың санын есептеуге болады. Позициялардағы 13 әуе шабуылына қарсы зымырандардың толық техникалық жарамдылығы жағдайында, зақымдану ауданы 90-250 км болатын 416 дайын зымыран болуы мүмкін (1724-ші әуе қорғанысының екі С-300В4 зымырандарын қоспағанда) зымыран жүйесі, ол қайта қарулану сатысында), оны бірінші жаппай рейдті тойтару үшін қолдануға болады. Екі зымыран әдетте бір әуе нысанасына бағытталғанын ескере отырып, мінсіз жағдайда, отқа төзімділігі болмаған жағдайда автономды басқару жүйесі бар радарға қарсы және круиздік зымырандармен позицияларды ұшыруға қарсы соққы түрінде. шамамен 0,9 жойылу ықтималдығы бар кептелу ортасы, шамамен 200 нысанаға оқ атуға болады.
Суворов дивизиясының Смоленск Қызыл Ту орденді 303-ші аралас авиациясының екі жауынгерлік полкінде (22 және 23 iap) ашық дереккөздерде жарияланған мәліметтер бойынша 36 Су-35С, 6 Су-30СМ, 6 Су-30М2, 4 Су бар. -27SM және 24 МиГ-31. Камчаткадағы Елизово аэродромында 317-ші бөлек аралас авиациялық полктің МиГ-31 ұстаушылар эскадрильясы орналасқан, олардың саны 12-16 ұшаққа есептелген. Кейбір жауынгерлік ұшақтар үнемі жөндеуде және резервте болғандықтан, ауқымды рейдке тойтарыс беру үшін 80 -ге жуық жауынгерді ауаға шығаруға болады, бұл, әрине, мұндай кең аумаққа жеткіліксіз. Ұстау тапсырмаларын максималды жауынгерлік радиуста орындағанда және орта қашықтықтағы төрт әуе зымыраны мен екі зымыранды тоқтатқанда, С-35С немесе МиГ-31 жұбы бір жаудың төрт қанатты зымыранын атып түсіруі мүмкін деп күтуге болады. Алайда, оқ-дәрілерінде AGSN-мен зымыран тасығыш жоқ, жетілдірілмеген радармен жабдықталған Су-27СМ мен Су-30М2 мүмкіндіктері әлдеқайда қарапайым.
Ресейдің шығысында бізде қазір 13-15 орташа және ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мен жүзге жетпейтін жауынгер бар. 1991 жылмен салыстырғанда, аймақта тұрақты жауынгерлік кезекшілік атқаратын зениттік-зымырандық кешендер 4, 6 есеге, ал жауынгерлер саны 3 еседен астамға қысқарды (шын мәнінде, біз тек кеңестік ауаны ескергенімізден көп). майдангерлер жоқ қорғаныс ұстағыштары) … Әділдік үшін, қолданыстағы S-300PS, S-300V4 және S-400 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, тіпті үш есе аз болса да, теориялық тұрғыдан бір мезгілде пайдаланудан шығарылған бірінші буын кешендеріне қарағанда әуе нысандарына көбірек атуға қабілетті екенін айту керек.. Алайда, біздің жоғары лауазымды әскери және азаматтық шенеуніктердің жаңа зениттік қондырғылардың бағыттау арналарының көптігіне және ату қашықтығының ұлғаюына байланысты тиімділігі 10 немесе одан да көп есе жоғары екендігі туралы мәлімдемелері-айлакерлік. Ықтимал «серіктестердің» әуе шабуылының құралдары да үлкен жетістіктерге жеткенін ұмытпаңыз. Ұшу қашықтығы S-400 әуе қорғаныс жүйесінен асатын круиздік зымырандар алыс қашықтықтағы бомбалаушы бомбардировщиктердің ғана емес, сонымен қатар тактикалық және тасымалдаушы ұшақтардың да оқ-дәрілерінің құрамына кіреді. Сонымен қатар, кәдімгі оқтұмсығы бар бір зениттік зымыранмен бірнеше әуе нысанын жою физикалық тұрғыдан мүмкін емес. Біздің Қиыр Шығыстағы аумақтардың үлкен көлемін, жердегі коммуникациялардың өте дамымағанын және АҚШ, Жапония мен Қытай тарапынан елеулі қауіптердің болуын ескере отырып, Қиыр Шығыстағы жер үсті әуе қорғанысы тобы мүлде жеткіліксіз және бірнеше күшейтуді қажет етеді.
Біздің әуе қорғанысының жалпы жағдайына келетін болсақ, бұл идеалдан алыс. Мәскеу мен ішінара Санкт -Петербург әуе шабуылдарынан жақсы қорғалған; біздің елдің қалған бөлігінде әуе қорғанысы бар. Көптеген стратегиялық маңызды нысандар, мысалы, атом электр станциялары, су электр станциялары, ірі өнеркәсіптік және әкімшілік орталықтар, тіпті стратегиялық зымырандық дивизиялардың орналастыру аймақтары, әдетте, әуе шабуылынан қорғалмаған.
Ашық дереккөздерде жарияланған ақпаратқа сәйкес, біздің қарулы күштерде аэроғарыштық күштер мен құрлық әскерлерінің әуе қорғанысын ескере отырып, S-300PS / PM1 / PM2, S-300V әуе қорғаныс жүйесімен жабдықталған 130 дивизиядан аспайды. / В4, С-400, Бук-М1 / М2 / М3 ». Бір қарағанда, бұл АҚШ пен НАТО -дан әуе шабуылынан қорғаныс саласындағы біздің артықшылығымыз туралы айтуға мүмкіндік беретін өте маңызды сан. Алайда, таяудағы бірнеше жылда КСРО-да салынған S-300PS әуе қорғаныс жүйелері мен Бук-М1 әуе қорғанысы жүйелері ресурстың толық таусылуына және шартты зениттік зымырандардың болмауына байланысты міндетті түрде есептен шығарылады. Сондай-ақ, біздің елдің аумағының едәуір бөлігі американдық тактикалық және тасымалдаушы-жауынгерлік авиацияның қолында екенін ұмытпау керек, ал Қиыр Шығыста біздің бейбітшілікті сүйетін «стратегиялық серіктестің» бірнеше әскери артықшылығы бар.
1994-2007 жылдар аралығында Ресей Федерациясының Әуе қорғанысы күштеріне бірде-бір жаңа қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық қондырғы жеткізілмегенін ескере отырып, қазір жағдай біртіндеп түзеле бастады деп айта аламыз. Әуе қорғанысы күштері қирататын қарудан басқа жаңа радарларды, заманауи байланыс құралдарын, бақылау мен электронды соғыс алады. Алайда, қазіргі уақытта жаңа техникалар мен қару -жарақтардың жеткізілуі жауынгерлік бөлімшелердің физикалық тозуы мен үмітсіз ескіруіне байланысты есептен шығарылуға жататындарды ғана алмастырады. Жауынгерлік әлеуетті арттыру және әуе шекарамыздың қол сұғылмауын қорғайтын зениттік-зымырандық кешендердің санын арттыру үшін қосымша қаржылық ресурстар қажет. Жердегі әуе қорғанысын жақсартуға қарсыластардың негізгі дәлелдері оның жоғары құны мен қарулы қақтығыста жеңісті өз бетінше қамтамасыз ете алмауы болып табылады, өйткені әуе қорғанысының рөлі қорғаныс болып табылады. Бірақ сонымен бірге Югославиядағы, Ирактағы және Ливиядағы соғыс қимылдары жердегі әуе қорғанысының әлсіздігі соғыста тез және толық жеңілістің абсолютті кепілі екенін көрсетеді.
