Эволюцияның тұйық тұстарында - Батыс елдерінің тәжірибелі, эксперименттік және шектеулі шығарылымдағы ауыр танктері (соңы)
Ауыр танктер шығаратын өнеркәсібі бар тағы бір ел Франция болды. 1944 жылы босатылғаннан кейін бірден француз саясаткерлері антигитлерлік коалицияға өздерінің номиналды емес қатысуын дәлелдеуге шешім қабылдады. Сол кезде одақтастардың күштерінде (батыста, атап өту керек) Pz. VI Ausf. B Tiger-II-ге тең келетін танктер болмағандықтан, ұқсас автокөлікті тезірек әзірлеу және іске қосу туралы шешім қабылданды. Танктерді әзірлеу бойынша жұмыс тіпті басып алынған Францияда жүргізілді, азат етілгеннен кейін де жаңа күшпен жалғасты. Көптеген шешімдер мен тіпті компоненттер ауыр В1 танкінен алынды, ол дизайнды тездетсе де, сәтті техникалық шешім деп атауға болмады.
ARL 44 белгісін алған жаңа машина сыртқы жағынан Бірінші дүниежүзілік соғыстағы танктің гротескалық гибридіне және неміс Tiger -B -ге ұқсас болды - корпус пен көлемді корпусты жабатын шынжыр табан монолитті көлбеу фронтальдық броньмен іргелес болды. едәуір қалыңдықта және артқы тауашасы мен фронтальды ауданы бар ұзартылған дәнекерленген мұнара. Сыртқы жағын 1000 м / с қару-жарақ снарядымен ұзындығы 90 мм зеңбірек (Шнайдер әскери зениттік зеңбіректің негізінде жасаған) бітірді. Бастапқыда танкке қару -жарақ жоқ болса да, ол британдық 17 фунттық зеңбіректі немесе американдық 76 мм M1A1 қолдануы керек еді - бірінші прототипі 1946 жылы 76 мм зеңбірекпен шығарылды. Қару -жарақ құрамының өзгеруі FAMH шығарған 40 корпусты қоймаға орналастыруға әкелді, тек 1949 жылы олар 90 мм зеңбірегі бар жаңа мұнараларды алды. Қосымша 20 танк Renault шығарды.
Цистерна классикалық макетке ие болды, электр станциясы 575 а.к. неміс Maybach HL230 бензин қозғалтқышынан тұрды. және электр берілісі артқы жағында орналасқан. Жауынгерлік бөлім корпустың ортасында, ал командалық бөлімше алдыңғы жағында орналасқан. 45 мм көлбеу 120 мм корпустың алдыңғы броны ARL 44 -ті ұзақ уақыт бойы ең ауыр брондалған француз танкіне айналдырды. 1950 жылы қызметке кірісе отырып, танктер 1953 жылы американдық M47 -мен ауыстырыла бастады.
Осындай қысқа қызмет ету мерзімі үшін танктер шеруге бір рет қатыса алды (1951 ж.), Бұл олардың мансаптағы жалғыз маңызды оқиға болды. Күнделікті жұмыс кезінде цистерналар өздерін нашар жағынан көрсетті, бұл үлгіні асығыс енгізуден күткен еді.
Франция 1945 жылы наурызда ARL 44 -тің барлық кемшіліктерін жақсы білетін ауыр танк жасауға кезекті әрекетін жасады. № 141 жобаны AMX ұсынды, оған сәйкес екі прототипке тапсырыс берілді, олар «М 4» индексін алды.. Бастапқыда танк ортаға тиесілі болды, және оның бөлшектерінде неміс танкілерінің, ең алдымен, Пантера мен Тигр-В-ның күшті әсері сөзсіз болжалды. Іс тұтастай алғанда ұқсас болды (егер артық болмаса), бірақ сәл кіші. Үлкен диаметрлі, дөңгелектері бар, дөңгелектері бар, екі жағынан тоғыз, сондай -ақ оңай танылатын болды. Бастапқыда 30 мм құрыштың максималды қалыңдығы мүлде қабылданбайды деп есептелді, ал соңғы нұсқада әскерилердің өтініші бойынша қорғаныс едәуір ұлғайтылды. Сонымен қатар, дәстүрлі типті мұнара жақында жобаланған FAHM бұрылмалы мұнарасына ауыстырылды.
1949 жылы салынған бірінші прототиптің корпусы, қазір AMX50 деп аталады, қыста Арсенал де Тарбес жасаған 100 мм жаңа зеңбірек алды. Көп ұзамай екінші прототипі аяқталды, ол 100 мм зеңбірек алды, бірақ сәл өзгертілген мұнарада. Бұл прототиптердің массасы қазірдің өзінде 53,7 тоннаны құрады, бірақ әзірлеуші оларды «орташа» деп санауды жалғастырды. Қажетті қозғалтқышты таңдау қиындық туғызды, өйткені бастапқы жоспарларға сәйкес, резервуар сол кездегі барлық орташа танктерден асып түсуі керек еді. Неміс карбюраторы Maybach HL 295 мен Saurer дизельді қозғалтқышы сыналды. Алайда, екеуі де резервуарды 51 км / сағ жылдамдата алмады (бұл, әдетте, мұндай машина үшін жаман жетістік емес).
Жоба эволюциясының келесі кезеңі прототиптердің алдын ала сынақтары аяқталғаннан кейін 1951 жылы басталды. Кеңестік ИС-3 ауыр танктеріне жауап ретінде қару-жарақты 120 мм зеңбірек орнату арқылы күшейту туралы шешім қабылданды, сонымен бірге қауіпсіздікті тағы да арттырды. Үлкен типтегі үлкен мұнара мылтықты орналастыруға арналған, бірақ кейінірек бұл жоба бұрылмалы мұнара үшін қайта жасалды. Барлық енгізілген өзгерістердің нәтижесінде, қазір ресми түрде «ауыр» деп аталатын резервуардың салмағы 59 тоннаға дейін өсті. DEFA тапсырыс берген он прототиптің біріншісі (Direction des Études et Fabrications d'Armement, мемлекеттік қару конструкторлық бюросы) 1953 жылы ұсынылды.
Осыдан кейін брондауды күшейту туралы шешім қабылданды, ал «қайта броньданған» деп аталатын мұрын бөлімі IS-3 үлгісінде жасалды, ал 64 тоннаға дейін «салмақ жинады». Құрылған прототиптің сынақтары көптеген проблемаларды анықтады, ең алдымен суспензияда, сонымен қатар арматураны қажет етті.
Нәтижесінде «төмендетілген» нұсқаны құру, биіктігі кішірейтілген жаңа шойын корпусын және басқа мұнараны қайта құру мақсатында жобаны түбегейлі қайта құру туралы шешім қабылданды («Tourelle D» - яғни төртінші модель) мұнара).
Жұмыс жемісін берді, ал 1958 жылы шыққан соңғы прототиптің салмағы небәрі 57,8 тонна болды. Алайда, қозғалтқыштағы ақаулар толық шешілмеді және 65 км / сағ жылдамдық ешқашан көрсетілмеді.
AMX50 танкілерінің тек бес прототипі шығарылғандықтан, олардың құрылғысы мен тактикалық -техникалық сипаттамаларына егжей -тегжейлі тоқталудың мағынасы жоқ - олардың барлығы бір -бірінен ерекшеленді. Жалпы алғанда, олардың барлығының классикалық орналасуы болды, басқару бөлімінің алдыңғы орналасуы, орталық бөлігінде жауынгерлік бөлік және қозғалтқыш-беріліс бөлімінің артқы жағы (неміс танктерінен «Пантера» мен «Тигер-В») «, оның алдыңғы бөлігінде корпусы бар). Негізгі зеңбірек пен онымен қосылатын 7, 5 мм пулеметтен басқа, қосымша қарудың алуан түрін - мұнараларға бір немесе екі 7, 5 мм пулемет, 7, 5 мм пулеметтері мен 20 мм МГ-151/20 зеңбірегі және тиегіш люктегі қосымша пулемет.
Құю корпусы мен 120 мм тапаншасы бар AMX 50 соңғы нұсқасының көшірмесі қазір Францияның Саумур қаласындағы танк мұражайында қойылады.
Танктердің қысқаша тактикалық -техникалық сипаттамасы:
ARL 44
Экипаж - 5 адам.
Салмағы - 50 тонна
Толық ұзындығы - 10, 53 метр
Ені - 3,4 метр
Биіктігі - 3,2 метр
Максималды жылдамдық - 35 км / сағ
Тас жолда круиз - 350 км
Қару -жарақ:
90 мм DCA45 винтовкалық зеңбірегі, 50 патронды біртұтас оқ.
Корпустың алдыңғы броньында 7,5 мм стационарлық пулемет және 7,5 мм зениттік пулемет, барлығы 5000 патрон.
Брондау:
Дененің маңдайы - жоғарғы жағы 120 мм
AMX 50 (корпусы мен «Tourelle D» мұнарасы бар соңғы нұсқа)
Экипаж - 4 адам
Салмағы - 57,8 тонна
Толық ұзындығы - 9,5 метр
Ені - 3,58 метр
Биіктігі - 3,1 метр
Максималды жылдамдық - 65 км / сағ (есептелген, нақты жеткен - 51 км / сағ)
Қару -жарақ:
120 мм мылтық, 46 патрон
7,5 мм коаксиалды және 7,5 мм зениттік пулеметтер
Брондау:
Дененің маңдайы - жоғарғы жағы 80 мм
Тақта - 80 мм
Мұнара - 85 мм бұрылмалы алдыңғы бронь
