1939 жылы 19 желтоқсанда КСРО Халық Комиссарлары Кеңесі жанындағы Қорғаныс комитеті «Қызыл Армияның танктерді, бронды машиналарды, артиллериялық тракторларды қабылдауы және оларды 1940 жылы өндіру туралы» No443ss қаулысын қабылдады. Осы құжатқа сәйкес, Қызыл Армияны қаруландыру мен қамтамасыз ету үшін бірнеше сыныптағы жабдықтардың бірнеше жаңа моделі қабылданды. Сондай -ақ, қаулы оларды өндіру тәртібін айқындады. Іс жүзінде, No443ss қаулысы Ұлы Отан соғысы кезеңіне айналатын уақытты қоса алғанда, алдағы бірнеше жылға бронетехника паркін дамытудың бағыттарын белгіледі.
Жаңа үлгілер
Халық Комиссарлары Кеңесі Қызыл Армия үшін 11 жаңа өнім қабылдау туралы шешім қабылдады. Броньды күштер үшін қолданыстағы Т-32 негізінде жасалған «ауыр броньды танк» КВ мен орташа Т-34 арналған. Серияны бастамас бұрын, олар аяқталуы керек еді. Олар сонымен қатар V-2 дизельді қозғалтқышы бар ТТ танкісін, Т-40 амфибиялық танк пен BA-11 броньды машинасын қабылдады. Жаңа цистерналардың шығарылуын қамтамасыз ету үшін V-2 дизель қабылданды.
Сондай-ақ, ZiS-5 жүк көлігі мен ГАЗ-61 жеңіл автокөлігі әскерлерге арналған. Жеткізуге әр түрлі зауыттар жасаған Ворошиловец, СТ-2 және СТЗ-5 артиллериялық тракторлары қабылданды.
Қаулы жаңа үлгілер өндірісін іске қосуға қойылатын талаптарды қамтыды. Олар сондай -ақ қорғаныс және автомобиль өнеркәсібінің әртүрлі кәсіпорындары үшін нұсқаулықтар қабылдады, олар оған жабдықтар мен бөлшектер шығаруды меңгеруі тиіс еді. Жаңа жауынгерлік және қосалқы машиналардың өндірісін келесі 1940 жылы бастау қажет болды.
Көрсетілген модельдердің көпшілігі 1941 жылдың маусымына дейін қызмет еткенін, содан кейін фашистік басқыншыларға қарсы күресте белсенді қолданылғанын байқау қиын емес. Осылайша, No443ss Халық Комиссарлары Кеңесі жанындағы ҚО декреті біздің елдің сол қиын кезеңде қорғаныс қабілетіне үлкен әсер етті. Жарлықтың негізгі нәтижелерін жабдықты өндіру мен пайдалану тұрғысынан толығырақ қарастырайық.
Танк жетістіктері
Цистерналар тұрғысынан бірінші кезекте В-2 дизельді қозғалтқышын қарастыру қажет. Пайдалануға берілген кезде әр түрлі танктер мен жауынгерлік машиналар үшін бес модификация жасалды. Соғыс кезінде жақсартылған сипаттамалары бар жаңа нұсқалар пайда болды, бронетехника жасау үшін барлық нұсқалардың ондаған мың В-2 шығарылды. Соғыстан кейін дизайнның дамуы жалғасты, нәтижесінде дизельді қозғалтқыштардың тұтас отбасы пайда болды. Кейіннен бұл желідегі өнімдер әлі де өндіріліп, қолданылуда.
No 443ss қаулысын орындай отырып, Ленинград Киров зауыты 1940 жылдың ақпанында қазіргі конфигурациясында КВ ауыр танкінің өндірісін бастады. Жыл соңына дейін біз 139 автокөлікті құрастыра алдық. 1940 жылдың ортасында құжаттама Челябинск трактор зауытына берілді, ал келесі жылдың басында ол өзінің алғашқы КВ шығарды.
Қаулыға сәйкес, танк L-11 зеңбірегін F-32 өнімімен алмастырып, қайта жабдықталуы керек еді. Болашақта жаңа ұқсас жаңартулар жүргізілді. КВ (КВ-1) өндірісі 1942 жылдың тамызына дейін жалғасты. Барлық уақыт бойы Қызыл Армия шамамен алды. 3540 ауыр танк. Бұл техника жоғары сипаттамаларға ие бола отырып, ұзақ уақыт бойы ұрыс даласында байыпты дау болды және келе жатқан жауға қарсы күресте елеулі үлес қосты.
Т-32 танкісін жетілдіру және жаңа Т-34 құру бойынша жұмыс бірнеше айға созылды. 1940 ж., 31 наурызоны шығаруды Харьков паровозы мен Сталинград трактор зауыттарында бастау туралы бұйрық болды. Серияның басталуы көптеген қиындықтармен байланысты болды, бірақ жылдың соңына қарай Қызыл Армия 115 жаңа танк алды. 1941 жылдың басында жағдай күрт өзгерді, ал 1940 жылдарға қарағанда ай сайын танктер конвейерден шығып кетті.
Ұлы Отан соғысы кезінде Т-34 орташа танктерін бірнеше зауыт шығарды. Дизайн үнемі жетілдірілді, сипаттамалардың айтарлықтай өсуімен терең модернизация жүргізілді. Сонымен, 1942 жылы Нижний Тагил, Сталинград, Горький, Омбы, Челябинск және Свердловск армияға 12,5 мың танк берді, ал 1943 жылы шамамен 15,7 мың. Т -34 өндірісі 1945 жылға дейін жалғасты. армия 35 мыңнан астам автокөлік берді. Жоғары жауынгерлік және операциялық сипаттамалардың, қолдану саны мен тактикасының сәтті үйлесуі Т-34-ті өз заманының ең жақсы танкілерінің біріне айналдырды.
Жарық үлгілері
V-2 дизельді қозғалтқышы бар BT-7M жеңіл цистернасы табысты және табысты болмады, ол да No 443ss Жарлығымен қабылданды. Алғашқы мұндай танктер 1939 жылы жиналды, ал 1940 жылы Қызыл Армияның бұйрығымен 700 бірлік сериясы салынды. Сонымен қатар, біз шамамен жасадық. НКВД әскерлеріне арналған М-17Т бензин қозғалтқышы бар 70 БТ-7М цистернасы. 1941 жылы BT-7M шығарылмады.
Барлық модификациядағы БТ танктері, соның ішінде. дизель BT-7M, соғыстың алғашқы кезеңінде белсенді қолданылды. Олар негізгі жауынгерлік тапсырмаларды тиімді шеше алар еді, бірақ жаудың қарсыластығы шығынға әкелді. Сонымен қатар, уақыт өте келе дизайнның ескіруі көбірек әсер етті. Нәтижесінде, Ұлы Отан соғысының соңғы кезеңінде әскерлерде әр түрлі нұсқалы БТ -ның аз ғана бөлігі қалды, және көбінесе олар дайындық санатына ауыстырылды.
Қаулы Т-40 жеңіл амфибиялық танкінің шығарылуын қарастырды. Оның өндірісі 1940 жылдың басында Мәскеудің №37 зауытына сеніп тапсырылды. Өндірістің бірінші жылында 100 автокөліктің жоспары белгіленді, бірақ армия тек 41 -ні тапсырды. Күзде өндірістік қуаттарды жаңарту аяқталды., бұл өндіріс қарқынының өсуіне әкелді. Алайда, 1941 жылдың жазында №37 зауытқа неғұрлым жетілдірілген Т-50 шығаруға дайындалу үшін Т-40 өндірісін қысқартуға бұйрық берілді. Нәтижесінде, кәсіпорын шамамен екі жыл ішінде 960 жеңіл цистерналарды ғана жасап үлгерді.
Ұрыстарда Т-40 сериялық сериялары өздерін екіұшты көрсетті. Олар жаудың тылын немесе күзет бағандарын барлау тапсырмаларын жақсы орындады - олар үшін олар құрылған. Алайда, майдан шебінде жаяу әскерді қолдау құралы ретінде қолдану жиі негізсіз шығынға әкелді. Сонымен қатар, соғыстың бастапқы кезеңі, бронетехниканың жетіспеушілігімен Т-40-ты дәл оңтайлы емес жағдайларда қолдануға мәжбүр етті. Нәтижесінде, амфибиялық танк өзінің кемшіліктерін тез көрсетті және олар оны басқа класты басқа жабдықпен алмастыра бастады.
BA-11 брондалған машинасы №443ss қаулысының ең табысты үлгісі деп санауға болады. Ол ZiS-6 жүк шассиінің негізінде жасалған және Қызыл Армия талаптарына жауап беретін қорғаныс пен қару-жарақпен жабдықталған. Тәжірибелі бронды машинаның сынақтары 1939 жылы өтті, ал шағын серия 1940 жылы басталды. Әр түрлі мәселелер жұмыстың кешігуіне әкелді, ал соғыс басталғаннан кейін басым жобалардың пайдасына өндіріс тоқтатылды. Олар барлығы 17 БА-11 құрастыра алды. Барлық артықшылықтарымен жабдықтардың мұндай аз саны шайқастардың барысына айтарлықтай әсер ете алмады.
Тракторлар мен көлік
1939 жылдың аяғында ХПЗ Ворошиловец сериялы ауыр артиллериялық тракторларын жинай бастады. Келесі жылы біз толыққанды сериясын шығардық. Харьковтағы өндіріс 1941 жылдың тамызына дейін жалғасты, сол кезде өндірістік желі эвакуацияланды. Осы уақытқа дейін олар 1120 трактор жасай алды, ал 1000 -ға жуығы Қызыл Армияда жұмыс істеп тұр. Зауыт эвакуацияланғаннан кейін трактор өндірісі қайта қолға алынбады.
No 443ss қаулысына сәйкес, ЧТЗ СТ-2 тракторларын шығаруға тапсырма алды. 1940 жылдың басына дейін 10 эксперименттік машинаны жинау қажет болды; 1940 жылы - 1500 сериялық. Жұмыс әр түрлі проблемаларға тап болды, сондықтан армияны қамтамасыз етудің басталуы кейінге қалдырылды. Бұған қоса, өнеркәсіп тапсырыс берушінің қондырғылардың санына қатысты талаптарын орындай алмады.
СТЗ-5 тасымалдау тракторы 1937 жылдан бастап сериялы болды, ал 1939 жылдың соңында жеңіл артиллериялық трактор ретінде қабылданды. Осының арқасында Сталинград трактор зауыты Қызыл Армияға арналған жабдықтардың өндірісін еш қиындықсыз кеңейте алды. СТЗ-5 өндірісі 1942 жылдың қыркүйегіне дейін жалғасты және жаудың өндірушіге жақындауына байланысты тоқтатылды. Барлығы 9 950 трактор шығарылды.
Тракторлармен бірге екі жетекші осі бар ZiS-5 жүк көлігі қабылданды. Үш тонналық ZiS-5 класты автомобиль көптеген модификацияларда отызыншы жылдардың ортасынан бастап шығарылды және Қызыл Армияның негізгі көліктерінің бірі болды. Халық комиссарлары кеңесінің No443ss қаулысы неғұрлым озық технология есебінен көлік паркінің одан әрі дамуын қамтамасыз етті. Барлығы барлық модификацияланған бірнеше жүз мың ZiS-5 құрастырылды.
Жүк көлігімен бір мезгілде ГАЗ-61 жол талғамайтын жеңіл автокөлігі қабылданды. Бұл машиналардың 240 -тан азы 1940-1945 жж. Бірақ олар жеңіске елеулі үлес қосты - бұл техниканы Қызыл Армияның жоғары командалық құрамы тасымалдады. Сондай -ақ, жол талғамайтын көлікке негізделген жеңіл артиллериялық тракторлар шығарылды және шектеулі мөлшерде қолданылды.
1939 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілген артиллериялық тракторлар, жүк машиналары мен штаттық көліктер 1940 жылы пайдалануға беріліп, Ұлы Отан соғысының соңына дейін қызметінде қалды. Жабдық шығынға ұшырады, бірақ экипаждар мен механизаторлар жеңісті жақындата отырып, жұмыс істеуі үшін қолдан келгеннің бәрін жасады.
Белгіленген құжат
Халық Комиссарлары Кеңесі жанындағы ҚО No 443ss қаулысында Ұлы Отан соғысы жылдарында біздің армия үшін ерекше маңызы бар бірнеше жауынгерлік және көмекші техниканың үлгілері бірден айтылғанын байқау қиын емес. Олардың кейбіреулері жоғары баға алып қана қоймай, болашақ жеңістің символына айналды.
Осылайша, Халық Комиссарлары Кеңесі жанындағы Қорғаныс комитетінің «Қызыл Армия танктерін, бронетехникасын, артиллериялық тракторларды қабылдау және оларды 1940 ж. Шығару туралы» декреті Әскеріміздің техникасы флотының дамуы үшін ерекше маңызға ие болды және көптеген оқиғаларды алдын ала анықтады. Халық Комиссарлары Кеңесінің нұсқауларын орындау оңай болған жоқ, барлық жоспарлардан алыс жүзеге асырылды. Алайда, мүмкін болатынның бәрі жасалды және бұл біздің жеңісіміздің алғышарттарының бірі болды.
