Зениттік-зымырандық кешендердің дамуының алғашқы кезеңінде басқарылмайтын зымырандарды атып түсіретін кешендердің әр түрлі жобалары бірнеше рет ұсынылды. Мұндай жүйелер уақытша шешім болды және толық басқарылатын зымырандардың пайда болуы оларды қажетсіз етті. Соған қарамастан, мұндай идеялар ұмытылған жоқ. Жетпісінші жылдардың басында Францияда AMX Javelot деп аталатын әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бастапқы жобасы әзірленді.
Халықаралық ынтымақтастық аясында
Жаңа жоба бойынша жұмыс 1970 жылы басталып, Франция мен АҚШ арасындағы әскери-техникалық ынтымақтастық аясында жүргізілді. Қаржыландырудың негізгі бөлігін АҚШ берді, ал жобалау жұмыстарын француз мамандары жүргізді. Дайын үлгі Францияда қызмет етуі керек еді, оны экспорттауға да болады.
Жобаның жалпы үйлестіруін құрлықтан қару -жарақпен қамтамасыз ету дирекциясы жүзеге асырды (Direction texnika des armements terrestres - DTAT). Әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің негізгі құралдарын әзірлеу Thomson-CSF компаниясына тапсырылды. D'Issy-les-Moulineaux құрылыс Ateliers қажетті шассиді дайындауға және жүйелерді біріктіруге жауапты болды.
Жаңа әуе қорғаныс жүйесінің жобасы Javelot («Dart») жұмыс белгісін алды. Қазіргі заманғы дереккөздерде AMX Javelot және AMX-30 Javelot атаулары кездеседі, бұл әзірлеушілердің бірін, сондай-ақ базалық шассидің түрін көрсетеді.
Жоба зымыран мен артиллерия технологиясының бірігуін қамтитын қызықты идеяға негізделген. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін зымырандарды лақтыру үшін ұшырғышпен қаруландыру ұсынылды. Осылайша, бір кешенде артиллериядағыдай мақсатты атыс принципі зымыран техникасымен ұштастырылды.
Зымырандармен танк
Перспективалы AMX Javelot әуе қорғанысы жүйесін қолданыстағы танк шассиінің негізінде құру ұсынылды. Ол AMX-30 танкінен алынды, ол ұтқырлық пен көтергіштіктің қолайлы сипаттамаларын көрсетті. Мұнара мен ішкі қондырғылардың бір бөлігін алып тастау ұсынылды. Адамдық бөлімшелер мен жауынгерлік бөлімнің орнына жаңартылған экипаж жұмыстары мен қайта тиеу жабдықтары орналастырылды.
«Dart» үшін танк мұнарасының орнына орнатылған жаңа жауынгерлік модуль әзірленді. Ол қажетті құрылғыларға арналған бекіткіштері бар U-тәрізді айналмалы тірек негізінде салынған. Гидравликалық жетегі бар бұрылмалы ұшырғыш қондырылды, ал бүйірлерінде әр түрлі мақсаттағы екі радардың антенналары болды.
Жобаға сәйкес, ұшыру қондырғысы басқарылмайтын зымырандарға арналған 96 құбырлы бағыттағыштары бар бронды пакет болды. Гид калибрі 40 мм ғана болды, бұл шектеулі өлшемдерді орнатуға көптеген ракеталарды орналастыруға мүмкіндік берді. Бағыттағыштар бүйірлеріне сәл бөлініп орнатылды. Іске қосқышта әр түрлі режимдерде отты отты қамтамасыз ететін электрлік іске қосу басқару элементтері болды.
Жоба іске қосқышты қайта жүктеу мүмкіндігін қарастырды. Ол үшін корпустың ішінде оқ -дәрілердің тік орналасуы бар механикаландырылған қойма орналастырылды. Зымырандар таусылғаннан кейін, ұшыру қондырғысы тік күйге көтерілуге мәжбүр болды, бұл оған жаңа снарядтарды беруге және атуды жалғастыруға мүмкіндік берді.
Javelot әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін нысанды анықтау мен өртті бақылауға арналған екі радармен жабдықтау ұсынылды. Нысанды іздеу мен ату үшін бөлек оптикалық құрылғылар да берілді. Іздеу мен нұсқаулықтың барлық құралдарынан алынған мәліметтер операторлық консольдерге берілді.
Түпнұсқалық оқ -дәрі «Дарт» үшін әзірленді - басқарылмайтын зымыран зонаға жақын әуе қорғанысында жұмыс істей алады. Зымыранның ұзындығы небары 370 мм, калибрі 40 мм болды. Өнімнің салмағы 1030 г болды, оның ішінде 400 г жарылғыш бөлшектердің зарядталуында болды. 1100 м / с дейін жылдамдықты қамтамасыз ететін қатты отын қозғалтқышы қолданылды. Тиімді ату қашықтығы 1,5-2 км деңгейінде анықталды. Жобада байланыс сақтандырғышы қолданылды, бірақ болашақта қашықтан сақтандырғыш пайда болуы мүмкін.
Өртке қарсы басқару жүйесі мақсатты қадағалауды және қажетті қорғасынмен ату үшін деректерді қалыптастыруды қамтамасыз етті. Оператордың рөлі минимумға дейін төмендеді, бұл мақсатқа жету ықтималдығын одан әрі арттыруға мүмкіндік берді.
Әуе қорғанысы зымыран жүйесі әрқайсысы 8, 16 немесе 32 зымыранды ұшыруы мүмкін. Басқарылмайтын зымырандардың жаппай ұшырылуы нысананың траекториясының бүкіл бөлігін қамтиды деп болжанған, ал оның сенімді қирауы үшін тікелей соқтығысу ықтималдығы жеткілікті болады. Мүмкін болатын ең жоғары дәлдік тиімді іздеу құралдары мен OMS көмегімен қамтамасыз етілді.
Алдын ала есептеулер көрсеткендей, «ұшақ» түріндегі нысанаға 1500 м қашықтықта оқ атқанда, кем дегенде бір зымыранға соғылу ықтималдығы 70%-ға жетті. Сонымен қатар, нысананың ұшу параметрлеріне байланысты әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі оған бірнеше рет серпіліс жасап, сенімді жеңіліске қол жеткізе алады. Ұқсас сипаттамалары бар AMX Javelot өнімі әскери әуе шабуылынан қорғаныста қолдануды таба алады және қысқа қашықтыққа тиімді қаруға айналады.
Орналастыру сатысында
Javelot тақырыбындағы жобалау жұмыстары 1973 жылға дейін жалғасты. Жобалаудың соңғы кезеңінде жаңа зениттік кешеннің прототипі салынды. Ол жобаның негізгі идеяларын жүзеге асырды, бірақ айтарлықтай айырмашылықтар болды. Шамасы, бар шассидің шектеулері мен қолда бар технологияларды қолдану арқылы барлық жоспарларды орындау қиынға соқты.
«Қағаздық» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен айырмашылығы, модель айналмалы ұшыру қондырғысының негізі бар үлкейтілген мұнара қорабын алмады. Радиолокациялық қондырғылар айтарлықтай өзгерді. Снарядты қысқартуға тура келді, нәтижесінде оқ -дәрілердің сыйымдылығы 96 бірліктен 64 -ке дейін қысқарды. Сонымен бірге жауынгерлік қасиеттер мен нысанаға тигізу ықтималдығы бұрынғы деңгейде қалуы мүмкін.
Осындай модельдің көмегімен кейбір идеялар мен шешімдер сыналды, жобаның одан әрі даму жолдары анықталды. Сонымен қатар, Catulle деп аталатын флотқа ұқсас зениттік жүйені құру бойынша жұмыс жүргізілді. Жақын арада тестілеуге қажетті алғашқы әуе қорғаныс жүйесі пайда болуы керек еді.
Алайда, 1973 жылы барлық жұмыстар қысқартылды. Толыққанды прототип салынбаған. Тапсырыс беруші Javelot жобасын перспективасыз деп тапты. Онымен бірге басқарылмайтын ракеталары бар зениттік кешендердің барлық бағыты жабылды. Болашақта Франция мұндай жүйелерді дамытпады.
Айқын кемшіліктер
Шын мәнінде, AMX Javelot өнімінің бір ғана оң сапасы болды - оның басқарылмайтын зымырандары басқа SAM оқ -дәрілерінен арзан болды. Алайда, зымырандарға ақша үнемдеуге деген ұмтылыс нақты идеяларды әзірлеу қажеттілігіне әкелді, олардың нәтижелері өте қарапайым болып шықты.
Кешеннің кемшіліктері айқын. Жеңіл және жылдам зымырандар жақын аймақтағы нысандардың жойылуын қамтамасыз етті, бірақ ату қашықтығын ұлғайту мүмкін болмады. Сонымен қатар, мұндай сипаттамаларға сәйкес «Дарт» ұқсас калибрлі артиллериялық жүйелерден төмен болды.
Дәл ату үшін деректерді есептей алатын тамаша MSA бар зымырандарға бақылаудың болмауының орнын толтыру жоспарланды. Соған қарамастан, нысанаға бір соққымен тиіп кету ықтималдығы тұрғысынан да, Джавелот өз заманының әуе қорғанысы жүйесін жоғалтты.
Осыған байланысты жауынгерлік машинаның оқ -дәрілерінің шектеулі болуы проблемаға айналуы мүмкін. Жобадан SAM қайта жүктеу алдында 12 волейден артық жасай алмады; прототипте 8 ғана патрон болды. Ұрыс барысында бір кешен барлық қолда бар зымырандарды тек бір немесе екі нысанаға жұмсауға мәжбүр болатын жағдай туындауы мүмкін.
Осылайша, Javelot жобасының нәтижесі минималды артықшылықтары мен бірқатар елеулі кемшіліктері бар тән көрінісі бар зениттік кешен болды. Бұл әдіс француз әскерін қызықтырмады, бұл жобаның тоқтатылуына әкелді. Әрине, жаңа даму халықаралық нарыққа шығарылмады.
AMX Javelot жобасы кезінде француз инженерлері басқарылмайтын зымырандары бар зениттік зымыран жүйесінің қызықты тұжырымдамасын зерттеді және жасады. Аяқталған жоба техникалық тұрғыдан қызықты болды, бірақ келешегі жоқ. Тапсырыс беруші жаңа үлгінің дизайн мүмкіндіктерін зерттеді - және барлық бағыттан бас тартуға шешім қабылдады. Болашақта Франция тек «дәстүрлі» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жасады.
