Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы жылдарында қалыптасқан дәстүрге сүйене отырып, олардың шассилеріне үлкен калибрлі зеңбіректерді орнату арқылы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар жасау үшін танктерді қолданудан тұратын неміс дизайнерлері жаңа PzKpfw-де көрді. VI танк «Жолбарыс II» Өте қуатты SPG үшін тамаша негіз. Ауыр танк 88 мм ұзын ұңғылы зеңбірекпен қаруланғандықтан, өздігінен жүретін зеңбірек, қисынды түрде, зениттік зеңбіректің негізінде жасалған, қуатты 128 мм қарумен қарулануға тиіс болды.. 128 мм снарядтың тұмсығының жылдамдығы төмен болғанына қарамастан, қару-жарақтың алыс қашықтыққа енуі әлдеқайда жоғары болды. Бұл қарумен қаруланған өздігінен жүретін зеңбіректер немістердің ең қуатты сериялық машинасына айналды, оған шайқастар кезінде жаяу әскерді қолдау рөлі берілді, сонымен қатар алыс қашықтықта бронетехникамен күресу.
Ауыр өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларда эксперименттік конструкторлық жұмыстар Германияда 1940 жылдардан бастап жүргізілді. Бұл жұмыстар жергілікті жетістіктерге жетті. 1942 жылдың жазында ВК 3001 (Н) негізінде 128 мм екі өздігінен жүретін зеңбірек Сталинградтағы Шығыс майданға жіберілді. Бұл көліктердің бірі шайқаста жоғалды, екіншісі бес жүз жиырма бірінші танк жойғыш батальонының қалған техникасымен бірге 1943 жылдың басында неміс тобы Сталинградта жеңілгеннен кейін тасталды.
Полигондағы сынақтар кезінде Ф. Порше жасаған шассиі бар ауыр «Jagdtigr» танк жойғышының прототипі. Қару -жарақ дөңгелектер үйіне әлі орнатылмаған. 1944 жылдың көктемі
Фото құрастыру цехында Ф. Порше жасаған шассиі бар «Jagdtigra» прототипінің сол жағында. Суспензия бокстарының фланецтері айқын көрінеді. 1943 жылдың күзі.
Фотосурет монтаж цехында, корольдік жолбарыстан алынған Henschel шассиі бар Jagdtigra прототипі. Корпустың бүйіріндегі тесіктер анық көрінеді, бұралу біліктерін орнатуға арналған. 1943 жылдың күзі.
Сонымен қатар, тіпті Паулюстың Алтыншы армиясының өлімі де осы өздігінен жүретін зеңбіректердің серияға түсуіне әсер еткен жоқ. Билеуші топтар мен қоғамда Германия үшін соғыс жеңіспен аяқталады деген идея басым болды. Тек Солтүстік Африкадағы Курск бульгіндегі жеңілістен кейін және көптеген одақтастардың Италияға қонғанынан кейін, немістер шындықты түсінді - антигитлерлік коалиция күштері Жапония мен Германияның күштерінен едәуір басым болды. «ғажайып» өлім алдында тұрған неміс мемлекетін құтқара алар еді.
Сонымен қатар, соғыс барысын өзгертетін «ғажайып қаруды» құру туралы әңгіме басталды. Мұндай қауесет неміс халқына жағдайды барлық жағынан тез өзгертуге уәде еткен ел басшылығының ресми насихатына айналды. Сонымен қатар, дайындықтың соңғы сатысында Германияда жаһандық тиімді әзірлемелер болған жоқ (мысалы, ядролық қару, сондай -ақ олардың аналогтары). Осыған байланысты Рейх басшылығы психологиялық функцияларды бірегейлігімен және өзіндік ерекшелігімен, қорғаныс қабілетімен, яғни халықтың қабілетті мемлекеттің күші мен күші туралы ойлармен шабыттандыратын кез келген маңызды әскери-техникалық жобаларды қолға алды. осындай күрделі жабдықты жасау. Дәл осы жағдайда Jagdtiger ауыр танк жойғыш құрылды және өндіріске енгізілді. Ягтитигер Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ауыр массалық бронды машинасына айналды.
Жаңа өздігінен жүретін мылтық 128 мм ауыр шабуыл қаруы ретінде жіктелді. Оның негізгі қаруы Flak 40 зениттік зеңбірегі негізінде жасалған ПаК 44 128 мм зеңбірегі болуы керек еді. Бұл зеңбіректің жарылғыш бөлшектерінің снаряды ұқсас зениттік зеңбірекпен салыстырғанда үлкен жарылғыш әсерге ие болды.. Болашақ өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының ағаш үлгісі Гитлерге 20.10.1943 жылы Шығыс Пруссияда Арис полигонында ұсынылды. «Ягтитигер» Фюрерге жағымды әсер қалдырды, содан кейін ол 1944 жылы сериялық өндірісін бастауға бұйрық берді.
Құрылыстың сипаттамасы
Jagdtiger өздігінен жүретін зеңбірек қондырғысының жалпы схемасы, әдетте, «Корольдік жолбарысты» қайталады. Сонымен қатар, ату кезінде шассидегі жүктеме артты, сондықтан шасси 260 миллиметрге ұзартылды. Басқару бөлімі өздігінен жүретін қарудың алдында орналасқан. Мұнда рульдік механизм, негізгі ілінісу және беріліс қорабы болды. Жүргізуші орындығы сәйкесінше бақылау тақтасы мен басқару элементтері оның сол жағында болды. Корпустың оң жағында пулеметші-радиатордың отыратын орны мен курстық пулемет орналастырылды. Сондай-ақ, оң жақтағы соңғы жетек пен беріліс қорабының үстінде радиостанция болды.
Jagdtigr корпусында қалыңдығы 40 - 150 миллиметр құрыш тақталардың алты түрі қолданылды. Корпустың жоғарғы фронтальды парағының қалыңдығы 150 миллиметр болды, ол қатты болды. Онда курстық пулеметті орнату үшін бір ғана амбразур жасалды. Жоғарғы бөлікте арнайы жасалды. жүргізушіге өздігінен жүретін қарудың жақсартылған көрінісін қамтамасыз ететін қиылысу. Сонымен қатар, корпустың төбесінде алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен пулеметші-радиаторға арналған қону люктері болды.
Жауынгерлік бөлімше өздігінен жүретін зеңбіректің ортасында орналасқан. Мылтығы бар сауытты күрте болды. Зеңбірекші отыратын орын, перископты көру және бағыттау механизмдері мылтықтың сол жағында болды. Мылтықтың оң жағында командирдің орны болды. Доңғалақ үйінің қабырғаларында және ұрыс бөлімінің еденінде мылтыққа арналған оқ -дәрілер болды. Артқы жағындағы доңғалақ үйінде тиегіштерге арналған екі орын болды.
Корпустың артқы жағында орналасқан қозғалтқыш бөлімінде қозғалтқыш жүйесі, желдеткіштер, салқындату жүйесінің радиаторлары және жанармай бактары болды. Қозғалтқыш бөлімі жауынгерлік бөлімнен бөлумен бөлінді. Jagdtigr PzKpfw VI Tiger II сияқты қозғалтқышпен жабдықталған-карбюраторланған Maybach HL230P30, V-пішінді, 12 цилиндрлі (60 градустық камера). 3000 айн / мин максималды қуаты 700 а.к. (іс жүзіндегі айналым саны 2,5 мың айн / мин аспады).
Айта кету керек, «Jagdtigr» бронды корпусы конструкциясы мен бронь жағынан іс жүзінде өзгеріске ұшыраған жоқ. Доңғалақ үйінің бүйірлері корпустың бүйірлерімен бірдей болды, олардың сауыт қалыңдығы бірдей - 80 миллиметр. Кабинаның борттық тақталары 25 градусқа еңістікте орнатылды. Кабинаның қатаң және фронтальды парақтары бір -бірімен «тікенекпен» жалғанған, дуэльмен нығайтылған және күйдірілген. Кесудің алдыңғы жапырағының қалыңдығы 250 миллиметр болды және 15 градус бұрышпен орнатылды. Одақтастардың танктерімен 400 метрден астам қашықтықта күресетін құралдардың ешқайсысы маңдайындағы Ягтитигер өздігінен жүретін қаруына ене алмады. Қатаң жапырақтың қалыңдығы 80 миллиметр болды. Қатты парақта экипажды эвакуациялауға, мылтықты бөлшектеуге және оқ -дәрілерді тиеуге арналған люк болды. Люк топсалы екі жапырақты қақпақпен жабылды.
Дөңгелектер үйінің төбесі 40 мм бронь табақшасынан жасалып, корпусқа бекітілген. Оң жақта командирдің айналмалы мұнарасы болды, ол қару-жарақпен жабдықталған, ол U-тәрізді брондалған кронштейнмен жабылған. Мұнараның алдындағы доңғалақ үйінің төбесінде стерео түтік орнатуға арналған люк болды. Командирдің түсуі мен түсуіне арналған люк командирдің күмбезінің артында, ал люктің сол жағында перископтың көрінісінің амбразурасы болды. Сонымен қатар, мұнда мелодиялық қондырғы, желдеткіш және 4 бақылау құрылғысы орнатылды.
Үлкен құйылған маскамен жабылған дөңгелектер үйінің алдыңғы броньды тақтайшасының амбразурасында 128 мм StuK 44 (Pak 80) мылтығы орнатылды. Бұл мылтықтың қару-жарақ снарядының бастапқы жылдамдығы 920 м / с болды. Мылтықтың ұзындығы 7020 мм (55 калибрлі) болды. Жалпы салмағы 7 мың кг. Мылтықта ¼ автоматтандырылған көлденең, сына тәрізді брекблок болды. Болттың ашылуы, лайнерді алуды пулеметші жүргізді, ал заряд пен снаряд жіберілгеннен кейін болт автоматты түрде жабылды.
Мылтық өздігінен жүретін қондырғының корпусына орнатылған арнайы машинаға орнатылды. Тік бағыттау бұрыштары -7 … +15 градус, әр бағыт бойынша көлденең бағыттау бұрышы - 10 градус. Қайтару құрылғылары зеңбірек оқпанының үстінде орналасқан. Қайтару ұзындығы 900 миллиметр болды. Үлкен жарылғыш фрагментті снарядпен өрттің ең үлкен диапазоны-12, 5 мың метр. StuK 44 зеңбірегі Flak 40 зеңбірегінен жеке корпустың жүктелуімен ерекшеленді. Үлкен көлемді оқ-дәрілері бар өздігінен жүретін зеңбіректердің тар дөңгелектер үйінде бұрылу мүмкін болмас еді. Жүктеу процесін жылдамдату үшін Jagdtiger экипажында екі тиегіш болды. Бір тиегіш снарядты мылтық камерасына жіберіп жатқанда, екіншісі патрон корпусын қоректендірді. 2 тиегіш болғанына қарамастан, өрт жылдамдығы минутына 3 айналымнан аспады. Мылтықтың оқ -дәрілері 40 патроннан тұрды.
Өздігінен жүретін мылтықта қолданылатын WZF 2/1 перископтық көрінісі он есе ұлғайтылған және 7 градусқа қарайтын. Бұл көрініс 4 мың метр қашықтықтағы нысандарды нысанаға алуға мүмкіндік берді.
Көмекші қару -жарақ «Ягтитгр» - корпустың алдыңғы парағында арнайы допта орналасқан MG 34 пулеметі. орнату. Автоматтың оқ -дәрілері 1,5 мың патронды құрады. Сонымен қатар, доңғалақ үйінің төбесінде мелодиялық қару орнатылды-92 мм арнайы гранатомет. Кейін шығарылатын машиналарда кабинаның төбесіне арнайы қондырғы да орнатылды. MG 42 пулеметін орнатуға арналған кронштейн.
Оқу бөліміне жіберместен бұрын Porsche конструкциясы бар бірінші сериялы (шасси N ° 305003) «Ягтитгр» ауыр танк жойғыш. Автокөлік ішінара циммеритпен қапталған және Dunkel Gelb қою сары бояумен боялған. 1944 жыл.
Суспензиялы эпос
Jagdtiger өздігінен жүретін шассиді құрастыру (Tiger II танкі сияқты) ең көп уақытты қажет ететін операция болды, бұл автокөліктердің өндіріс процесін едәуір кешіктірді. Сондықтан Ф. Порше конструкторлық бюросы жеке бастама ретінде Фердинанд танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбірекке орнатылғанға ұқсас осы өздігінен жүретін зеңбірекке іліністі қолдану туралы ұсыныс жасады.
Бұл суспензияның ерекшелігі - оның бұралмалы штангалары корпустың ішіне емес, корпустың сыртындағы арнайы бокстардың ішіне орнатылды. Әрбір бойлық орналасқан бұралу жолағы 2 жол доңғалағына қызмет етті. Бұл суспензияны қолданған кезде салмақ 2680 кг -ға төмендеді. Сонымен қатар, Henschel компаниясынан суспензиялық бұралу штангаларын орнату мен қатайту арнайы қолданылғанда белгілі бір реттілікпен, тек құрастырылған корпуста жүргізілді. лебедкалар. Бұралу штангалары мен суспензия теңгергіштерін ауыстыруды зауытта ғана жасауға болады. Сонымен қатар, Porsche суспензиясын жинау корпусынан бөлек жүргізілуі мүмкін, ал орнату арнайы жабдықты пайдаланбай жүзеге асырылды. Аспалы тораптарды ауыстыру мен жөндеу алдыңғы қатарлы жағдайда жүргізілді және ерекше қиындықтар туғызбады.
Porsche суспензиясымен барлығы жеті автомобиль шығарылды (2 прототипі және 5 өндірістік үлгісі), осы суспензиясы бар бірінші «Ягтитигер» Henschel аспалы өздігінен жүретін қарудан бұрын тестілеуге шықты. Алайда, Porsche суспензиясының артықшылығына қарамастан, қару -жарақ дирекциясының ұсынысы бойынша мүлде басқа көлік шығарылды. Басты себеп - министрліктің шенеуніктері мен әйгілі дизайнер арасындағы қарым -қатынастың шиеленісуі, сондай -ақ бокалардың бірін сынау кезінде бұзылу болды. Айта кету керек, бұл бұзушылық өндірушінің кінәсінен болды. Қару -жарақ дирекциясының Royal Tiger танкі мен SPG арасындағы максималды бірігуге қол жеткізгісі келгенін жоққа шығаруға болмайды.
Нәтижесінде сериялы «Ягтитгра» шассиі 9 еселенген металдан жасалған екі доңғалақтан тұрды, оларда ішкі амортизациясы болды (әр жағынан). Коньки тебетін орындар (4 ішкі қатарда және 5 сыртта) біркелкі болды. Роликтердің көлемі 800х95 мм. Олардың суспензиясы жеке бұралу штангасы болды. Артқы және алдыңғы роликтердің теңгергіштері корпустың ішінде орналасқан гидравликалық амортизаторлармен жабдықталған.
Барлығы 70-79 осындай өздігінен жүретін зеңбіректер 1945 жылы шілдеден сәуірге дейін Германияда жиналды, осыған байланысты Ягтитигерді жаппай қолдану туралы мәселе туындамады. «Ягтитгр» САУ көбінесе шайқасқа взводпен немесе асығыс құрылған топтардың құрамында кірді. Шамадан тыс жүктелген шасси жиі бұзылып, қозғалғыштығының төмендеуіне әкелді. Осыған байланысты өздігінен жүретін зеңбіректің конструкциясы стационарлық жарылғыш зарядтарды орнатуды қарастырды. Біріншісі қозғалтқыштың астында, екіншісі тапаншаның астында орналасқан. Өздігінен жүретін зеңбіректердің көпшілігін автокөлікті жөндеуге апара алмауына байланысты жеке экипаждары жойды. «Jagdtigers» қолдану эпизодтық сипатта болды, бірақ бұл машиналардың шайқаста кез келген пайда болуы одақтас күштер үшін үлкен бас ауруы болды. Өздігінен жүретін зеңбіректерге орнатылған зеңбірек одақтас кез келген танкке 2500 метр қашықтықтан оңай соққы беруге мүмкіндік берді.
Jagdtiger танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректердің сипаттамалары:
Салмағы - 75,2 мың кг;
Өлшемдері:
ұзындығы - 10654 мм;
ені - 3625 мм;
биіктігі - 2945 мм;
Экипаж - 6 адам;
Брондау - 40 - 250 мм;
Қару -жарақ:
зеңбірек StuK44 L / 55, калибрі 128 мм;
пулемет МГ-34 калибрлі 7, 92 мм;
Оқ -дәрілер: 1500 патрон және 40 патрон;
Қозғалтқыш: «Maybach» HL HL230P30, бензин, 12 цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, қуаты 700 а.к.
Саяхаттың максималды жылдамдығы:
кросс - 17 км / сағ;
тас жолда - 36 км / сағ;
Қуат қоры:
кросс - 120 км;
тас жолда - 170 км.
Немістің ауыр танк жойғыш «Ягтитигер». Көлік Tiger II танкінің негізінде жасалған және ең ауыр бронетранспортер (салмағы - 75 тонна)
1944 жылы 16 қазанда одақтас авиацияны бомбалаудан кейін Австрияның Сант Валентин қаласындағы Нибелунгверке танк зауытының цехының көрінісі. Зауыт аумағына 143 тонна бомба тасталды. Алдыңғы жағында «Ягтитигер» ауыр танк жойғышының қираған корпусының суреті орналасқан [/ортасы]
Неміс немістер тастап кеткен 653 -ші танк жойғыштар батальонындағы неміс ауыр танк жойғыш «Ягтитгр»
Американдық әскерлер басып алған 512-ші ауыр танкке қарсы жойғыш батальонының 1-ротасына тиесілі ауыр «Ягтитигер» («Панцержагер жолбарысы») (шасси № 305058)
