Ғылыми кеңес P. O. Box A-7701
Серияның алдыңғы мақалаларында бұл отандық инженерлердің НАТО елдерінің бронетехникасының осалдығына қатысты теориялық есептеулері туралы болды. Кеңес Одағында танк жасаудың даму тарихы мамандандырылған институттарда жүріп жатқан ғылыми жұмыстарды айтпағанда толық болмайды. Олардың бірі Т-64 және Т-80 отбасыларының машиналарын жасаумен айналысатын Ленинград көлік инженериясының Бүкілодақтық ғылыми-зерттеу институты немесе ВНИИТрансмаш болды. Сонымен қатар, «пошта бөлімшесі (пошта) А-7701 қорабы» деп аталатын құпия ғылыми-зерттеу институтында олар отандық ай роверлерінде жұмыс жасады. Ақыр соңында VNIITransmash -тың мамандандырылған басылымына айналған «Бронетехника бюллетені» диссертацияларды қорғау туралы ақпаратты үнемі жариялап отырды. Бұл тақырып бойынша алғашқы қысқаша материалдар 1973 жылдан басталады және танк бас ғылыми -зерттеу институтындағы ғылыми жұмыстың негізгі бағыттарын бағалауға мүмкіндік береді. Бір қызығы, бір жылдың ішінде техника ғылымдарының кандидаты ғылыми дәрежесін алу үшін 8 диссертация ғана қорғалды. Кейінгі жылдары танк тақырыбында қорғалған ғылыми жұмыстардың саны тұрақты түрде өсті.
Жұмыстардың арасында қазіргі бронетехниканың техникалық деңгейін сандық бағалау мәселелері бойынша сауалнамалық зерттеулер мен жоғары мамандандырылған диссертациялар бар. Мысалы, орташа сыйымдылықтың беріліс тістерінің сыну беріктігін арттыруға арналған резервтерді анықтауға мүмкіндік беретін кескіш құралдың параметрлерін оңтайландыру әдістемесін әзірлеу туралы. 1974 жылы Т-80 танктерін сериялық шығаруға дайындық жүріп жатты, ал ВНИИТрансмаш инженерлері диссертацияларын қатар қорғады. Борттық беріліс қорабы мен газтурбиналық қозғалтқышы бар цистернаның берілуіне арналған жартылай автоматты гидравликалық басқару жүйесін әзірлеу бойынша зерттеу осылай пайда болды. Бір жылдан кейін: «Шаң көп болған жағдайда резервуарлық электр қондырғысы жүйесіндегі газтурбиналық қозғалтқыштың өнімділігі мен параметрлерін зерттеу» тақырыбындағы жұмысты қорғау өтті. Бұл негізінен әлі толық шешілмеген мәселенің өзекті зерттеуі. Бұл тақырыптағы тағы бір жұмыс резервуарлы газтурбиналық қондырғылардың ауа тазартқыштары үшін тікелей ағынды циклондарды зерттеу мен дамыту болды.
Бөлек бағыт танк зеңбіректерінің атыс дәлдігін жақсарту бойынша жұмыс болды. Тезистердің бірі танк зеңбіректерінің шайқасының дәлдігі мен тұрақтылығын арттырумен байланысты қайталанатын қателіктерді азайту үшін қолайлы бағыттарды таңдауды негіздейді. Өртке қарсы басқарудың әзірленген жүйесі атыс жағдайының қалыпты жағдайдан ауытқуын, сондай -ақ нысана мен танк қозғалысының параметрлерін ескереді. Сондай -ақ, бағыт аясында мақсатты қадағалау жүйесін әзірлеу және бағыттау дәлдігін жақсарту бойынша жұмыстар жүргізілді.
1974 жылдың қыркүйегінде ол ұрыс даласында танктің өміршеңдігін жақсарту бойынша екі тезисті сәтті қорғады. Олардың бірінде танктің конструктивтік ерекшеліктері мен танкке қарсы оқ-дәрілердің қару-жарақ әрекеті енетін және енбейтін құралды ескере отырып, бронь мен ішкі техниканы жетілдіру мәселесі қаралды. Екінші жұмыста ядролық жарылыстың соққы толқынының әсерінен бронетранспортерлер корпусының тұрақтылығы модельденді.
Ақырында, диссертациялық кеңестер ВНИИТрансмаштың Кеңес Одағының ай бағдарламасына арналған ұзақ мерзімді жұмысын көрсетті. 1974 жылы көлік құралы Ай мен планеталардың кедір -бұдырлы жерлерінен өткен кезде шасси дөңгелектерінің жұмыс жүктемесінің есептеулері өздерінің логикалық қорытындысын алды. Бұл жұмыста автор дөңгелектердің жермен максималды жылдамдықта қанағаттанарлық байланысын қамтамасыз ететін оңтайлы аспалы жүйелерді таңдады. Бір жылдан кейін қорғалған ғылыми жұмыстың тақырыбы одан да фантастикалық болып көрінеді: «Планеталық көлік құралдарының бойлық динамикалық тұрақтылығын зерттеу». Планеталық тасымалдар Луноход-1 және Луноход-2 болды.
Корей-кубалық мұра
Танк өнеркәсібіндегі ғылыми жұмыстар тек ВНИИТрансмашта ғана емес, басқа да көптеген институттарда жүргізілді. Алайда, No68054 әскери бөлімінің қызметкерлері немесе Кубинкадағы «Полигон» ҒЗИ қызметкерлері шетелдік техниканың үлгілерімен тікелей байланысқа шықты. Соғыстан кейінгі кезеңде егжей-тегжейлі зерттеуден өткен алғашқы бронды машиналардың бірі сол кезде Кеңес Армиясында тікелей аналогы жоқ американдық зениттік М19А1 зеңбірегі болды. Көлік 40-мм М1 «Бофорс» екі коаксиалды зеңбірекпен және 12, 7 мм қосалқы «Браунинг» пулеметімен қаруланған М-24 жеңіл танкінің шассиіне негізделген. Зениттік зеңбірек Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысуға уақыт таппады, бірақ Корея түбегінде ол ұрыс қимылдарына қатысып, тіпті тұтқынға алынды, одан Кубинкаға дейін. Сонымен қатар, нұсқаулықпен бірге. Танк өнеркәсібі бюллетенінің нөмірлерінің бірінде капитан-инженер И. П. Мырзак M19A1 қондырғысының қарулануы туралы толық есеп берді. Материалда айтылған сын ескертулер қызықты. Осылайша, автор мұнара тауашасы оқ -дәрілер қойылатын екі қорапты қамтитынын көрсетеді, нәтижесінде снарядтарды алу үшін «мұнараны» айналдыруға тура келеді. Иә, дәл осылай, тырнақшада қару салынған ашық түрдегі жауынгерлік бөлімі бар платформа көрсетілген. Тұтастай алғанда, орналасудың кемшіліктері M19A1 зеңбіректерінің ату жылдамдығын минутына 25 оқтан 20 -ға дейін азайтты. Жүк тиегіштер оқ -дәрілердің артында жауынгерлік бөлімшенің бүйірінен иілуге, сонымен қатар «мұнараны» бөлек бұруға мәжбүр болды. зеңбірек бөшкелерінің жанында орналасқан клиптерді алуға тапсырыс. Минус пен зениттік көріністі тапты. Нысананың жылдамдығы мен бағытын көзбен анықтауға, сондай -ақ сүңгуірлер мен ұшақтарға бағытталған отты жүргізе алмауға байланысты дәлдіктің төмендігі осындай болды. Бірақ қондырғылардың электр гидравликалық басқару жүйесі әуе нысандарына оқ ату кезінде отандық инженерлерге әсер еткені анық. Материалда дизайн туралы бірде -бір сын ескертпесі жоқ, бірақ бірнеше беттер құрылғының толық сипаттамасына арналған.
Егер M19A1 жағдайында зерттеушілердің қызығушылығын қару-жарақ тартса, онда M-41 Walker Bulldog жеңіл танкінде бронь мен дәнекерлеудің қасиеттері бірінші орынға шықты. Мұнда сарапшылар резервуарды «скальпельмен» кеседі - төменгі және жоғарғы фронтальды бөліктердің үлгілері, корпустың артқы және ортаңғы артқы бөлігі, мұнара қақпағы, сондай -ақ төменгі артқы бөлігі артқы жағы. төменгі бөлігі жұмысқа кірісті. Әрине, бронетранспортер толығымен ұсақталмаған, бірақ олар қорғаныс деңгейі туралы түсінік алды. Олар КСРО -ға 1961 жылы сәуірде Плайя Жиронидегі шайқастардан кейін достық Кубадан жеңіл танк әкелді («Фидель сыйлығы») және ол әлі де танк мұражайында сақтаулы. 1962 жылы Вестник M-41 ерекшеліктері туралы толық есеп шығарды. Зерттеу тақырыбындағы жетекші ұйымдардың бірі болат ғылыми -зерттеу институты болды: дәл осы жерде жеңіл танктің сауыт -саймандары талданды. Болаттың құрамы спектрлік және химиялық талдау арқылы зерттелді. Анықталғандай, броньда марганец-молибден 0, 10-0, 15% титаннан тұрады. Авторлар бұл болат құрамы американдық оқ өткізбейтін броньға тән деген қорытындыға келеді. ЦДМК-30 сынақ машинасының тоңазытқыш камерасында броньды созылу зерттеулері жүргізілді, үлгілерді -50 градусқа дейін бір жарым сағат бойы алдын ала салқындату. Ұқсас тәжірибелер +20 градус температурада да жүргізілді. M-41 броны қанағаттанарлық икемділігі мен жоғары соққы беріктігі бар жоғары беріктігі болып шықты. Авторлар болат сынғыш зақымдалмастан атыс қаруымен жақсы қарсыласатынын көрсетеді.
Отандық зерттеушілердің үлкен қызығушылығын танк бронды бөлшектерінің дәнекерленген қосылыстары тудырды. Анықталғандай, американдықтар автоматты дәнекерлеуді қолданады, ал бөлшектер арасында 6-8 мм бос орындар бар. Бұл корпус пен мұнараның оққа төзімділігіне теріс әсер етеді, өйткені тігіс негізгі броньға қарағанда соққы жүктемелеріне әлдеқайда аз төзімді.
Айта кету керек, сынақ полигонындағы М-41 оқ атылған жоқ, оны басқа зерттеулер мен мұражай үшін сақтап қалғаны анық. Сондықтан американдық броньдың беріктігі отандық жоғары қаттылықтағы броньдардың оққа төзімділік қисықтары арқылы анықталды (көп жағдайда бұл болаттар ұқсас болды). Осыған сәйкес, корпустың алдыңғы бөлігі мен мұнарасы (артқы жағын қоспағанда) 7, 62 мм, 12, 7 мм және 14, 5 мм броньды тесетін калибрлермен кез келген қашықтықтан және кез келген бұрыштан енбеді. Корпустың бүйірлері 14, 5 мм оқпен шектелген бағдар бұрышында және салыстырмалы түрде қысқа диапазонда ғана енеді. Алайда, мақала авторлары сендіргендей, бұл есептеулер белгілі бір дәрежеде конвенциямен өңделуі мүмкін. «Фидель сыйлығымен» жұмыс нәтижелеріне негізделген ең біржақты қорытынды бронетранспортер биіктігін теріс бағалау болып табылады: 2, 7 метрлік кеңестік инженерлік училище танктері үшін шамадан тыс болып көрінді.
