17 желтоқсан, қазіргі заманғы ресейлік күнтізбе бойынша, «ерекше маңызы бар поштаның» құрметіне мереке тыныш өтті - ФСБ және басқа да арнайы қызметтермен бірге «курьерлік мемлекеттік қызметшілер күні». Ресей Федерациясының қауіпсіздігін қамтамасыз ететін күштер мен құралдар ». Осындай қолайлы сәтті пайдалана отырып, шын мәнінде жіктелген «арнайы ұйымның» өмірбаянының кейбір беттері туралы айту қажет.
Қатты және жұмсақ белгі қатар өмір сүретін «күрделі» термин Ресейде екі ғасырдан астам бұрын пайда болды. Орыс курьерлік қызметінің «туған» күні 1796 жылы 17 желтоқсанда I Павел курьерлік корпусты құру туралы жарлыққа қол қойған кезде саналады. Бұл байланыстарды жүзеге асыру бойынша бұйрықтарды, сондай -ақ Мәртебелінің арнайы бұйрықтарын орындау үшін жеке әскери бөлім болды.
Штаб бастапқыда 1 офицер мен 13 курьерден тұрды. Маңызды міндеттердің толқыны әскери қызметшілерге түсті - мемлекеттік құжаттарды Ресейдің әр түкпіріне және шетелге жеткізу, егемендіктен алынған жеке тапсырмаларды орындау. Нәтижесінде штатты асығыс кеңейту қажет болды. Өз жұмысының маңыздылығын ескере отырып, курьерлер әскер элитасынан - Кавалер гвардиясының өмір сақшыларының, Преображенскийдің, Измайловскийдің, Семеновскийдің және басқа да гвардиялық полктардың жеке құрамынан алынды.
Көбінесе империялық курьерлерге құпия құжаттарды алып жүру тапсырылды. Сонымен қатар, олар ақша, зергерлік бұйымдардың үлкен партияларын жеткізді, ең қауіпті мемлекеттік қылмыскерлерді қуғынға апарды, соғыс кезінде белсенді армияға батырларды марапаттау туралы бұйрықтар әкелді …
Курьерлік қызмет ХХ ғасырдағы барлық орыс катаклизмдерінен аман қалған бірден -бір мемлекеттік мекеме болып шықты. Елдегі билік өзгергенімен, құпия құжаттар жойылған жоқ, оларды әлі де жеткізу керек! Революциядан кейін «ескі режим» медициналық қызметі алдымен Уақытша үкіметке, сосын коммунист жолдастарға қызмет етті.
1918 жылы 2 мамырда Курьерлік корпус негізінде Бүкілресейлік Бас штабтың қолбасшылық құрамы дирекциясының жанынан Шетелдік байланыс қызметі құрылды. Кейінірек, 1921 жылы тамызда Чека құрылымында курьерлік бөлімше құрылды, ол көп ұзамай курьерлік корпусқа айналды. Бұдан былай оған Халық Комиссарлар Кеңесінен, Бүкілодақтық Коммунистік партиясы Орталық Комитетінен, Бүкілресейлік Орталық Атқару Комитетінен, Бүкілодақтық Кәсіподақтар Орталық Кеңесінен резидент емес хат-хабарды жеткізу сеніп тапсырылды., ең маңызды халық комиссариаттары мен Мемлекеттік банк. Сонымен қатар, большевиктер арнайы курьерлер үшін тағы бір нәрсені ойлап тапты: соғысқа дейінгі жылдары ВКП (б) мүшелерінің тіркеу карталары уездік комитеттен аудандық комитетке тек қана көмегімен жіберілді. курьерлік байланыс!
Біздің елде 200 жылдан астам уақыт бойы далалық байланысты жоюға бір рет әрекет жасалды. Никита Хрущев «ақшаны үнемдегісі» келіп, әскери курьерлік міндеттерін азаматтық әріптестеріне тапсыруға шешім қабылдады. Бірақ КСРО -ның жоғарғы билігі курьерсіз 10 күн ғана шыдай алды. Осы уақыт ішінде маңызды құжаттарды тапсыруда осындай шатасулар болды, ол мемлекеттің қауіпсіздігіне қатер төндіре бастады. Маған асығыс бәрін «қайтару» керек болды.
Курьер үшін ең маңызды қасиет - бұл арнау. Шынында да, телекоммуникация қызметкерлері үшін тағайындалған жерге жеткізілуі қажет хат -хабарлар өз өмірінен қымбат. Маршрутта қандай да бір төтенше жағдай орын алса, бұл адамдардың әрқайсысы жеткізілімге сеніп тапсырылған құжаттарды кез келген жағдайда сақтап, олардың қолына түсуіне жол бермеуі керек. Төтенше жағдайлар курьерлік қызметте бірнеше рет болған. Міне, бірнеше әңгімелер.
1994 жылдың қыркүйегінде Мәскеудегі Новый Арбат пен Гоголевский бульварының қиылысында көлік апаты болды. Волга курьерінің жүргізушісі кенеттен инфарктқа ұшырады, ал көлік 90 км / сағ жылдамдықпен бағанаға соғылды. Сонымен бірге курьерлік капитан Оленин қатты мүгедек болып қалды, сонымен қатар оның аяғы бұралған денеге қысылды. Оқиға орнына полиция мен жедел жәрдем келді, бірақ қансырап жатқан офицер оған ешкімді жақындатпады. Ол телефонмен хабарласқан ӘҚҚ қызметкері пайда болғанға дейін құжаттар сеніп тапсырылған портфельді күзетіп, хат -хабарды түбіртекке қарсы алғанға дейін сақтады.
Маршрут бойынша курьердің нұсқауларына сәйкес, олар ешқандай қақтығыстарға араласпауы керек, алайда 1983 жылдың 5 шілдесінде Мәскеуден Таллинге арнайы құжаттармен ұшқан кіші лейтенанттар А. Ращесов пен В. Зубовичке мәжбүр болды. бұл ережені бұзыңыз. Әуеде қарулы екі қылмыскер ұшақты шетелге ұрламақ болды, бірақ далалық байланыс қызметкерлері қарақшыларды залалсыздандыра алды.
Ұлы Отан соғысы кезінде көптеген қауіп қызметкерлердің мойнына түсті. 1942 жылдың қысында әскери командирліктің жедел құжаттары бар екі курьер Туапседен қоршауға алынған Севастопольге пароходқа аттанды. Теңізден қырық шақырым жерде кемені мина жарып жіберді. Арнайы байланыс қызметкерлерінің бірі қайтыс болды, ал екіншісі Г. Филиппов құжаттары бар ауыр сөмкені байлап, өзін теңізге тастады. Ол мұздай суда жүзді, соңғы күшімен тақтаның бір бөлігін ұстады, бірақ багажды алып тастауға да тырыспады. Тек бірнеше сағаттан кейін курьерді қайғылы оқиға болған жерге жақындаған кеңестік патрульдік қайық құтқарды.
Арнайы курьерлердің «жағдайына» әрқашан күшейтілген талаптар қойылды - тек дене дайындығы бойынша ғана емес, сонымен қатар тәртіп деңгейі бойынша.
«Әрбір жаңадан келген адам бірнеше апта бойы бастапқы дайындық курстарына баруы керек», - деді бұрынғы курьер офицерлерінің бірі тілшіге. - Медициналық курьерлердің өзіндік ерекшеліктері бар: хат алмасу портфолиосын жібермей, үш қарсыласпен де күресу керек! Мұндай жағдайда аяқпен шабуылдаушыларға қарсы әрекет етуге баса назар аударылады. Басқалармен қатар, болашақ курьерлерге, мысалы, жоғары лауазымды шенеуніктің үстеліне қалай жақындау керектігі көрсетілген, оның иесі курьердің онда жатқан құжаттарды тексеруге тырысады деген күдігі болмасын … кілем, сонымен қатар қыста шаңғымен сырғанау, жүгіру, жазда жүзу … ату жаттығулары үнемі жоспарланған. Олар да нақты: мен 10 метр алға -артқа жүгірдім, жұлындым, 10 рет секірдім, содан кейін ғана сіз нысанаға атасыз …
«Маршрут бойынша жүргенде сіз қауіпсіздік шараларын қатаң сақтауыңыз керек», - деп жалғастырды әңгімелесушім. - Егер сіз жаяу жүрсеңіз, қолыңызды пистолеті бар қапшықтағы багажсыз ұстауыңыз керек … Ұшақтарда, пойыздарда, моторлы кемелерде арнайы курьерлерге ыңғайлы орындықтар, бөлек купе. Ұшу мен түсу барлық басқа жолаушылардан бөлек. Вагонға кіргеннен кейін, сіз дереу бөлінген бөлмеде өзіңізді құлыптауыңыз керек. Бүкіл саяхат кезінде - егер ол бірнеше күнге созылса да - сіз іс жүзінде ешқашан шықпайсыз. Сіз құрғақ рационды жеп, кезекпен ұйықтауыңыз керек, осылайша құпия хат алмасу бір секундқа қараусыз қалмайды.
