Соңғы уақытта Пәкістан Әуе күштерінің ұшақ паркін жаңартумен өте қызықты жағдай дамуда. 2015 жылдың аяғында - 2016 жылдың басында ресейлік және шетелдік бұқаралық ақпарат құралдарында Рособоронэкспорт пен Пәкістан Қорғаныс министрлігі арасында FS MTC арқылы супер маневрлі сатып алу туралы келісімге қатысты ондаған жазбалар пайда болды. Су-35С көп мақсатты жауынгерлері, 2016 жылдың қарашасында Ресей Федерациясы Сыртқы істер министрлігі Азияның екінші департаментінің директоры Замир Кабуловтың Мәскеу мен Исламабад арасындағы келіссөздердің жоқтығын растаған мәлімдемесі бойынша барлық қауесеттер бір түнде жоққа шығарылды. осы машиналар бойынша мәміле жасау. Sputnik агенттігі Пәкістан Қорғаныс министрлігінің өтінішін қанағаттандырудан бас тартуға Ресей тарапы себеп болғанын атап өтті. Бұл таңқаларлық емес, өйткені Үндістанның ықтимал қарсыластарына жаңа буын ресейлік қаруды сату ресми Делиде үлкен наразылық туғызады, бұл кейіннен FGFA сияқты миллиардтаған долларлық маңызды бағдарламалар бойынша өзара әрекеттесуге теріс әсер етеді. HAL құрылыс компаниясы және, әдетте, «Сухой» компаниясынан тым көп технологиялық «жақсылықтар» қажет етеді, атап айтқанда, «Product 30» турбо-қозғалтқышы мен Sh-121 (N036) белсенді фазалы массиві бар жетілдірілген әуе радиолокациялық жүйелерін өндіру технологиясы. Белка »), N036B-1 -01B / L қосымша антенналық массивтерді қоса.
Көпфункционалды Су-35С, бұл F-22A «Raptor» сияқты машиналардан ауаның артықшылығымен күресуге қабілетті тактикалық қарудың өте маңызды түрі, Қытайға ең маңызды және уақыт сынынан өткен стратегиялық одақтас ретінде Қытайға сатылды. Азия-Тынық мұхиты аймағы; Сонымен қатар, Пекин мен Дели арасындағы қарым -қатынас теңгерімді. Исламабадты осындай жақын серіктестер тізіміне қосуға әлі ерте. Аспан империясындағы режимнің тұрақтылық деңгейі Пәкістан туралы сенімді түрде айтуға болмайтын батысқа жақын сыртқы саясатқа толық кепілдік береді.
Осы себепті соңғысы тек өзінің ең жақын одақтасы - Қытайдың технологиясына, сонымен қатар Батыс Еуропа, Оңтүстік Африка және Түрік қорғаныс өнімдеріне сүйенуі мүмкін. Біріншісіне 4+ буынның JF-17 Block I / II көп мақсатты тактикалық жауынгерлері кіреді, олар пакистандық Pakistan Aeronatical Complex (PAC) кәсіпорнында лицензия бойынша шығарылады; Пәкістан әскери-әуе күштері осы типтегі 81 автокөлікпен қаруланған және белсенді фазалы массиві бар JF-17 Block III радарлық қолтаңбасы бар перспективалы нұсқасы мен оның 5-ші буын модификациясы әзірленуде. Екінші топқа жоғары дәлдіктегі қару-жарақтар, сонымен қатар тоқтатылған оптикалық-электронды бақылау жүйелері кіреді: Оңтүстік Африка Республикасындағы UAB «Raptor-1/2» жоспарлауы, «Raptor-3» тактикалық қанатты зымырандары және WMD-7 түрік оптикалық-электронды жүйелері ASELPOD «. Қазіргі заманғы тактикалық жауынгерлерден Mirage-III-EP / O, Mirage-5-PA / DPA және F-16C / D Block 52 әлі де қызмет етуде.
SHAR AN / APG-68 (V) 9 бар ең қуатты әуе радарларынан алыс, олар төмен шу иммунитеті бар және 3 м2 ЭПР шамамен 105 км болатын шағын нысандарды анықтай алады, Пәкістан Falcons ұшқыштарды толық қамтамасыз ете алмайды. 120 км -ден астам қашықтықтағы тактикалық әуе жағдайы туралы ақпарат, тіпті қарсыласты (біздің жағдайда, Үндістан) әуедегі электронды қарсы шараларды пайдаланбай. Соңғысын қолданған кезде диапазон 40-60 км-ге дейін қысқарады. Мұндай жағдайда Пәкістан ӘӘК, Делимен қақтығыс болған жағдайда, тіпті ВН-дағы жергілікті әуе шайқастарында да Үндістанның ең қуатты әуе күштеріне ешнәрсеге қарсы тұра алмайды, себебі Су-30МКИ саны ғана (JF-17-ді 180 км қашықтықта анықтай алатын 225 истребительдер 4-ші буындағы Пәкістанның барлық әуе паркінен асып түседі, сонымен қатар МиГ-тің ең жаман емес «Tejas Mk1 / 2», «Rafale» сияқты «тактикалары» бар. -29UPG. Бастапқыда Пәкістанға барлық жауынгерлік авиация эскадрильяларының, сондай -ақ жердегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің ақпараттық қамту көлемін реттеуге қабілетті жылдам, тиімді және арзан шешім қажет болды. Бұл шешім қытайлық және шведтік радарлық -патрульдік және бағыттаушы ұшақтарды сатып алу болды, оларға ерекше назар аудару қажет.
AWACS ZDK-03 «Karakoram Eagle» 4 ұшағын сатып алуға алғашқы келісімшарт 2008 жылы Пәкістан Қорғаныс министрлігі мен «China Electronics Technology Group Corporation» қытайлық корпорациясы (CETC) арасында жасалды; жеткізу 2011-2013 жылдары жүргізілді. Y-8F-400, ZDK-03 көліктік ұшақтарының негізінде жасалған, олар 450 км-ге жуық инструменталды қашықтығы бар AFAR-ға негізделген қуатты жан-жақты радар кешенін алып жүреді. 1 м2 RCS бар 4 -ші буынның жауынгерлері шамамен 320 - 340 км қашықтықта, RCS 0,1 м2 қанатты зымырандар - 175 км қашықтықта анықталады. Үндістан-Пәкістан әуе шекарасын тек Джамму мен Кашмир даулы штатында ғана емес, сонымен қатар Гуджарат, Раджастхан, Пенджаб және Химачал-Прадеш штаттарында толық бақылау үшін осы типтегі төрт әуе радарлары жеткілікті.. Пәкістан Әскери -әуе күштерінің 3 -ші эскадрильясында қызмет ететін барлық 4 көлік бір мезгілде әр түрлі сыныптағы 1500 -ден астам аэроғарыштық нысандарды қадағалай алады, олардың кейбіріне жауынгерлік эскадрильяларға мақсатты белгілер береді.
Бұл жерде quwa.org ресурсының 2016 жылдың 5 сәуіріндегі ақпаратына сүйенсек, тек қытайлық элементтер базасы бар жауынгерлер, атап айтқанда, JF-17 блогы I / II / II ғана алатынын түсіндіру қажет. ЗДК-03 «Қарақорам бүркіті» нысаналы белгісін алу, себебі олардың авионикасында Link-17 радиоарнасы арқылы тактикалық мәліметтер алмасу терминалын еш қиындықсыз орнатуға болады. Қазіргі уақытта олар туралы өте аз мәлімет бар, бірақ өткен жылы журналист Ваджахат Саид Ханның Пәкістан Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік қолдану орталығының («Жауынгерлік командирлер мектебі») қызметі туралы өте мазмұнды есебіне сүйене отырып, «Link-17» жетілдірілген тактикалық желісі жердегі және әуе тасымалдаушыларында бірқатар сынақтардан өтті. Атап айтқанда, мақсатты координаттарды тек JF-17 истребительдерінің бортында ғана емес, сонымен бірге олар ұшырған SD-10 BVRAAM зымырандарының бортында, кейінірек жабдықталған «рамжет» ПЛ-21Д-де беру үшін жаңа қорғалған радиоарнаны қолдану мүмкіндігі. белсенді RGSN көмегімен талқыланды. Бұл пәкістандық жауынгерлерге R-77 URVV ұшыру полигонында Үндістанның Су-30МКИ-мен қауіпті жақындасуды болдырмауға мүмкіндік береді, ал одан да жаманы-Су-30МКИ ұтатын жақын маневрлік ұрысқа қатысуға мүмкіндік береді.
Басқаша айтқанда, егер Link-17 желісі жұмысқа дайындығына жетсе және алыстағы әуедегі жауынгерлік зымырандар осы желідегі сәйкес радиобайланыс арналарын қабылдау модульдерін алса, онда Пәкістан Әуе күштері оның мүмкіндіктерін төмендетеді. жауынгерлердің борттық радарлары. Мысалы, JF-17 Block II / III қондырғысы тек DVB зымырандарын тасымалдаушы ретінде қолданыла алады, ал мақсатты белгілеуді ZDK-03 операторлары орындайды. Ауаның артықшылығы операцияларындағы желілік центризмнің тағы бір мысалы. Сонымен қатар, үнділік «Рафалс» ұшқыштары «тікелей ағынды» MBDA «Метеор» зымыран тасығыш ретінде жақсы асимметриялық жауапқа ие болуы мүмкін, бірақ бұл жерде бәрі суға қармақпен жазылған, өйткені ол жоқ. Үндістанның қорғаныс құрылымдарының, соның ішінде HAL мен DRDO-ның A-50EI AWACS ұшақтарын Рафаэль мен Метеор зымырандарымен деректер алмасудың бір арналы қондырғысымен жабдықтау әрекеттері туралы ақпарат. Мүмкін, кейінірек мұндай бейімделу үнділік Astra отбасы үшін әуе-әуе зымырандық жүйелері үшін жүзеге асырылуы мүмкін.
Сонымен қатар, сапалық және сандық жағынан жоғары Үндістан әуе күштерінің қаупі күшейіп келе жатқанын көріп, Пәкістан қытайлық төрт ZDK-03 ұшағымен шектелмеуге шешім қабылдады, сонымен бірге шведтік «Saab» -пен сатып алуға келісімшартқа отырды. бортында PS-890 «Erieye» радиолокациялық кешені бар тағы 4 AWACS «Saab-2000 AEW & C» ұшағы. Ericsson жобалаған бұл станция сонымен қатар қатты күйдегі белсенді фазалы массивпен ұсынылған, бірақ қарапайым екі жақты дизайнмен. Әрқайсысында 200 жіберу-қабылдау модулінің AFAR кенептері Saab-2000 турбовинтті ұшақтың фюзеляжінің үстіндегі жалпақ контейнерге бекітілген, ал артқы жарты шарларда әрқайсысы 30º «қараңғы аймақтары» бар. Оларды сканерлеу үшін ұшаққа бұрылыстар жасау қажет. Қарау аймағының шеткі бөліктерінде АПАР -ның энергетикалық потенциалы минималды мәнге дейін төмендейді, бұл анықтау диапазонының айтарлықтай төмендеуіне әкеледі. S-диапазонында жұмыс істейтін PS-890 диапазонында 450 км инструментальды диапазон бар, ал EPR 1m2 бар дәл анықтайтын диапазон қытайлық ZDK-03 сияқты шамамен 315 км жетеді. Антенна парақтарының АРМ -нің салқындауы радармен контейнердегі фронтальды ауаның түсуінен келетін ауа ағынының арқасында болады.
PS-890 «Erieye» белсенді фазалы белсенді массиві бар 900 килограммдық екі жақты радардың ұзындығы 9750 мм және ені 780 мм, бұл аймақтық турбовиннің көптеген модификацияларын түрлендіруге мүмкіндік береді. реактивті ұшақтар жеңіл «әуе радарларына» айналады. Сонымен, Швеция Әскери -әуе күштерінде бұл радар орнатылды: «Fairchild» мемлекеттік компаниясының жеңіл жолаушылар ұшағына - SA.227AC «Metro -III» (индексі SA.227 AEW) эксперимент ретінде, шведтік «Saab» -340 «RLDN» Saab-340 AEW «сериялық ұшақтары ретінде. Греция, Үндістан мен Мексиканың Әскери-әуе күштері бразилиялық Embraer-145 (ERJ-145) реактивті ұшағы негізінде PS-890 сатып алды.
PS -890 «Erieye» стационарлық радары қытайлық өнімнен айтарлықтай төмен, өйткені оның максималды тиімділігіне сканерлеу бұрышының 90 - 120 градусында ғана қол жеткізіледі және әуе кемесінің периодты маневрін қажет етеді, ал қытайлық модель, керісінше, жан-жақты көріністі қамтамасыз етеді. Соған қарамастан, «Saab-2000 AEW & C» өзінің «Erieye» аппараттық құралынан және тасымалдаушының өнімділік сипаттамаларынан тұратын өзінің тактикалық артықшылықтарына ие. Атап айтқанда, «Saab-2000 AEW & C» арнайы бейімделу проблемасы жоқ «Link-16» терминалдарымен жабдықталған. Олар Пәкістан Әуе Күштерінің F-16C / D Block 52 көпфункционалды жауынгерлеріне тактикалық ақпаратты беру үшін өте қажет, олар «Link-17» пакистандық-қытайлық тактикалық желіде қолдану үшін «өткірленбейді». Пәкістан Мираждарына келетін болсақ, олар Link-17 модульдерімен жабдықталуы мүмкін. Әйтпесе, бұл жауынгерлер телекод ақпараты бойынша емес, ZDK-03 «Karakoram Eagle» немесе «Saab AEW & C» радиобайланысының дауыстық хабарламалары арқылы мақсатқа жетеді.
Saab-2000 әуе тасымалдағышының артықшылықтарының тізіміне мыналар кіреді: әрқайсысының сыйымдылығы 4209 а.к. болатын екі Allison AE2100A турбовинтті қозғалтқышының тиімділігі 2 есе артық. әрқайсысы (ZDK-03-те 4252 а.к. қуаттылығы бар 4 Zhuzhou Wojiang-6 турбофан қозғалтқышы бар); сондай -ақ ауыр қытайлық көлікпен салыстырғанда жеңілдік пен салыстырмалы түрде төмен техникалық қызмет көрсету құны. ZDK-03 отын массасының 5 есе артық салмағымен байланысты артықшылықтары бар (22909 қарсы 4640 кг), бұл қозғалтқыштардың үлкен санын өтеуге мүмкіндік береді. Осының арқасында «Қарақорам бүркітінің» ұшу қашықтығы шамамен 2 есе (1300 -ге қарсы 2500 км), сонымен қатар ауада болған уақытқа ие. Егер сіз техникалық қызмет көрсететін персоналға және отын үнемдеуге қажеттілікті ескермесеңіз, онда оның негізгі мақсаты-ауада максималды болу кезінде радиолокациялық радиолокацияны анықтау, қытайлық ZDK-03 шведтік Saab- тен айтарлықтай жоғары. 2000 AEW & C.
Швециялық RLDN жоғарыда сипатталған кемшіліктеріне қарамастан, ол Қорғаныс министрлігіне және Пәкістан ӘӘК қолбасшылығына ғашық болды, ал 2017 жылдың сәуір айының соңында қосымша 3 Saab-2000 AEW & Cs келісімшартына қол қойылды.. Шамасы, пәкістандықтар Үндістанмен әуе шекарасының ұзындығымен (шамамен 1750 км) швед көлігінің қолданыстағы ауқымына қанағаттанған. Бірінші келісімшартты (әр түрлі дерек бойынша) Сауд Арабиясы төлегеніне әсер етті, ол 14 -ші жылы осы типтегі 1 ұшақты ғана сатып алды. Бірінші келісімшарт бойынша алынған төрт көліктің бірі 2012 жылғы 16 тамызда исламистер шабуыл жасаған кезде Камра авиабазасында жоғалған. Қазіргі уақытта Пәкістан Әуе күштерінде 3 тапсырыс берілген Саабпен бірге 10 мемлекеттің AWACS ұшақтары бар, олар өз мемлекетінің бүкіл аумағындағы, сондай -ақ Үндістан, Ауғанстан әуе кеңістігінде және Араб теңізінің бейтарап аймағында жағдайды бақылауға қабілетті.. Сонымен қатар, жоғарыда аталған RLDN ұшақтарында кең ауқымды диапазонда пассивті электронды барлауды жүргізуге арналған аппараттық және бағдарламалық мүмкіндіктер бар (L-дан Ka-диапазонына дейін), бұл теңізде, жерде үнді армиясының кез келген радиоқабылдағыш қондырғысын назардан тыс қалдырмайды. және радиодағы көкжиекте орналасқан ауада.
2020 жылға қарай Пәкістан әуе радарларының ұшақ паркі Қытай, Жапониядан кейін Алға, Оңтүстік және Шығыс Азия мемлекеттерінің әуе күштері арасында 3 -ші орында болады; сондықтан, Пәкістан Әуе күштерінің кеңейтілген JF-17 Block III жойғыштарымен немесе 5-ші буындағы J-31 Krechet ұшақтарымен кең ауқымды жаңарту бағдарламасынан кейін Исламабад, әсіресе Қытайдың қолдауымен, ең маңызды әскери-саяси болады. Делінің Орталық Азиядағы жоспарларына «қарсы салмақ» … Ал Пәкістан Джамму мен Кашмир штатының меншігіне қатысты созылған аумақтық дауға мүлде басқа қырынан қарауға мүмкіндік алады.
