1915 жылы американдық Holt Manufacturing компаниясы қуатты зеңбірек пен пулемет қару-жарағы бар аса ауыр бронды жауынгерлік машинаның бастапқы жобасын ұсынды. Өздігінен жүретін доңғалақты көлік 150 тонналық далалық монитор елдің оңтүстік шекарасында мексикалық қарулы құрылымдардың шабуылынан қорғау үшін пайдалануға арналған. Алайда ұсынылған жоба армияны қызықтырмады. Әзірлеуші компания қолданыстағы жобаны жақсартуға тырысты, сондай -ақ ұқсас мақсаттағы жаңа броньды машинаны әзірледі. Бұл жоба тарихта Holt Steam Wheel Tank атауымен қалды.
150 тонналық «Дала мониторы» жобасында ең елеулі кемшіліктер болды. Біріншіден, ұсынылған жауынгерлік көлік - өзінің қуатты қорғанысымен және байсалды қарулануымен ерекшеленді - негізсіз үлкен өлшемдер мен салмаққа ие болды. Бұл жабдықтардың құрылысы мен жұмысын қиындатады. Сонымен қатар, ұсынылған бу электр станциясының сенімділігіне күмән келтіруге негіз болды. 1916 жылы армия жобамен танысып, оны қолдаудан бас тартты. Келесі бірнеше жылдар ішінде Холт бұрын ұсынылған машинаны жетілдіруге және оның негізгі сипаттамаларын жақсартуға тырысты.
Holt бумен доңғалақты резервуардың прототипі, алдыңғы көрініс
Әскерилерден бас тартуға қарамастан, түпнұсқа идеяларды әзірлеу жалғастырылды. Сонымен қатар, бұл машинаның көлемі мен салмағын азайту жолына түсті. Үлкен аса ауыр үлгі өзін ақтай алмады, сондықтан жаңа жауынгерлік машинаны кішірек ету ұсынылды. Басқалармен қатар, бұл сериялық жабдықтардан алынған көптеген компоненттер мен тораптарды қолдануға мүмкіндік берді.
Жаңа жоба 1916 жылдың соңында іске қосылды. Осы уақытта Холт дизайнерлері соңғы шетелдік танктер мен олардың жауынгерлік қолдану ерекшеліктері туралы қол жетімді ақпаратпен танысып үлгерді. Мүмкін, олар өздерінің жаңа жобасында шетелдік әріптестерінен алынған кейбір идеялар мен шешімдерді қолданған шығар. Сонымен қатар, жауынгерлік техниканың жаңа класының атауы британдық жауынгерлік машиналардан алынған. Перспективалы модель бірнеше атауға ие болды. Ол Holt Steam Tank, 3 Whelled Tank және т.б. Біраз уақыттан кейін, армияның қолдауымен, жоба жаңа атау алды - Steam Wheel Tank («Бумен доңғалақ цистернасы»).
Holt Steam Wheel Tank жобасы бу электр қондырғысымен жабдықталған үш дөңгелекті броньды машинаның құрылысын ұсынды. Тапсырыс берушінің қалауына қарай зеңбірек немесе пулемет қаруын алып жүруі мүмкін. Алдыңғы жобаның кейбір идеяларын қолдануға қарамастан, перспективалы бу сыйымдылығы ұзындығы үш есе және тоғыз есе жеңіл болуы керек еді. Өлшемі мен салмағын азайту 152 мм бірнеше зеңбіректің құрамында қару-жарақ кешенін қолдану мүмкін еместігіне байланысты атыс күшінің белгілі бір төмендеуіне әкелуі мүмкін.
Автокөліктің схемасы, борттың бүйіріндегі көрініс
Экипаж мен ішкі бөлімшелерді қорғау брондалған болатқа берілді. Бір қызығы, сараланған брондау принциптері болашақ доңғалақты резервуардың дизайнында қолданылды. Сонымен, корпустың алдыңғы және алдыңғы бөліктерінің қалыңдығы 0,63 дюйм (16 мм), ал артқы жағы 5,8 мм (0,23 дюйм) бөлшектерден жасалуы керек. Қарапайым формадағы бөлек бронь табақтары рамкаға бекітілуі керек еді.
Дененің бастапқы пішіні жасалды, бұл ішкі көлемді қару -жарақ, адамдар мен бу қозғалтқышы арасында бөлуге мүмкіндік берді. Корпустың алдыңғы бөлігі тіктөртбұрышты пішінге ие болды, ал алдыңғы парақтың орнына электр қондырғысын салқындату үшін қажет тік ұялары бар гриль қолданылды. Фронтальды парақтың артында қорап тәрізді үлкен корпус тұрды, оның көлденең қимасы қоректендіру қондырғысына дейін өзгермеді. Соңғысын екі қиғаш парақтан және бір тік орталықтан жасау ұсынылды.
Корпустың алдыңғы жағына қосымша тірек бекітілді, ол роликті орнату үшін қажет болды. Бұл үшбұрышты қондырғы, дөңгелек алдыңғы шыңы. Машинаның үлкен массасының арқасында тасылатын роликті тірек жоғары беріктігімен ерекшеленді және қаңылтырдың, профильдердің және басқа бөлшектердің күшейтілген жүйесі түрінде жасалды.
Жоғарыдан қарау
Корпустың артқы бөлігінде жауынгерлік бөлікті орналастыруға болатын доңғалақты қондырманы орнату ұсынылды. Негізгі мылтықтың амбразурасымен жабдықталған оның қатаң парағы негізгі корпустың тік бөлігінің жалғасы болды. Оның бүйірлерінде доңғалақтардың үстіндегі үлкен тауашалардың алдыңғы бөлігі пайда болған сүйек сүйектері болды. Қондырманың орталық бөлігінің максималды ені болды және тік төртбұрышты жақтармен жабдықталған. Оның артында тік фронтальды бөлікке жалғанған тағы бір жұп парақ болды. Қондырма төбенің орталық элементі көлденең орналасқан, ал алдыңғы және артқы жағын әр түрлі бағытта еңкейту ұсынылған.
Электр станциясының нақты таңдауы корпустың стандартты емес орналасуын қолдану қажеттілігіне әкелді. Қондырма, сонымен қатар оның астындағы және алдындағы томдардың бір бөлігі жауынгерлік бөлімше ретінде қызмет етті. Жауынгерлік бөлімнен төмен бу қозғалтқыштары оларды жетекші дөңгелектерге қосатын механикалық беріліс қорабымен орналастырылды. Қазандық корпустың алдыңғы жағына, алдыңғы тордың дәл артына қойылды. Электр станциялары қондырғыларының тығыз орналасуы ұзын құбырсыз жүргізуге мүмкіндік берді.
Бумен доңғалаққа арналған электр қондырғысын Холт пен Добл бірлесіп жасаған. Бұрын мұндай ынтымақтастық бірнеше бу тракторларын құруға әкелді, ал қазір бар тәжірибе брондалған жауынгерлік машинаны құрастыруда қолданылды. «Танк» бу қозғалтқышында кейбір сериялық қондырғылар қолданылды, ал басқа құрылғыларды нөлден өзгертуге немесе жасауға тура келді.
«Доңғалақты бу ыдысы» фронталь проекциясы
Корпустың алдында керосинмен жұмыс істейтін екі бу қазандығы болды. Жеке резервуардағы сұйық отын оттықтарға беріліп, суды қажетті температураға дейін қыздырды. Қазандықтардың алдында қалдық буды салқындататын конденсаторлар болды. Бұл құрылғылар бумен басқарылатын желдеткіштермен жабдықталған. Қазандықтарға қызмет көрсету үшін корпустың төбесінде топсалы қақпақтары бар люк болды. Жану өнімдері осы люктің артында орналасқан шығатын құбыр арқылы шығарылды.
Әрбір қазандық поршеньдік машинасына қосылды. Көліктер жекелеген қондырғылар түрінде жасалды және жауынгерлік бөлімнен көлденеңінен төмен орналастырылды. Әр машинада ортақ рамкаға орнатылған екі цилиндр болды. Әрбір осындай қозғалтқыш 75 а.к. Қарапайым беріліс қорабының көмегімен қозғалтқыштың айналу моменті тікелей жетекші дөңгелектердің осіне жеткізілді. Басқару жүйесі резервуардың негізгі сипаттамаларын қажетінше өзгерте отырып, бу беру мен беріліс параметрлерін басқаруға мүмкіндік берді.
Сол кездегі тракторлардың жобаларында қолданылатын шасси қолданылды. Сонымен, корпустың артқы бөлігінде амортизациясы жоқ қатаң ілгіште үлкен және кең дөңгелектерді орнату ұсынылды. Олардың жиектері металдан жасалған, олар V-тәрізді құлақшалар жасаған. Бақылау үшін алдыңғы дөңгелектің түпнұсқасын қолдану ұсынылды. Алдыңғы тірекке роликке арналған U-тәрізді рамасы бар айналмалы негіз орнатылды. Роликтің өзі үш бөліктен тұрды: цилиндрлік орталық және бүйір, жиектері дөңгеленген кесілген конустар түрінде жасалған. Үш бөлік рамкаға орнатылған жалпы оське орнатылды. Роликті тік ось айналасында айналдыратын механизмдердің көмегімен курсты бақылау ұсынылды.
Кросс-кросс қабілетінің жоғарылауы үшін және кедергілерден өту мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін, доңғалақты резервуар роликтің алдында арнайы арқалықтарда созылған көлбеу тірек тақтасын алды. Оның көмегімен цистерна кедергіге сүйене алады, содан кейін жетекші дөңгелектердің тартылуы оған алдыңғы роликті итеруге мәжбүр болды.
Қатаң көрініс
Холттың бу танкі дамыған зеңбірек пен пулемет қаруын алуы керек еді. Артиллерия мен винтовка жүйесін орналастырудың кем дегенде екі нұсқасы белгілі. Олардың біріншісі қолданыстағы типтердің 75 мм таулы гаубицасын қолдануды қамтыды. Бұл құрал ағаш кесудің қатаң парағын орнатуға орнатылуы керек еді. Қондырманың бүйірлік парақтарында екі винтовкалық калибрлі пулемет қондырғылары болды.
Басқа дереккөздердің айтуынша, бронетранспортер қару-жарағына 57 миллиметрлік екі зеңбірек, сондай-ақ екі пулемет кіруі керек еді. Мылтықтарды қатаң парақтың қондырғыларына қоюға болады, ал борттық қондырғылар пулеметке арналған. Қолда бар мәліметтерге сәйкес, Steam Wheel Tank жобасы дәл осындай қару -жарақ кешенін қолдануды қарастырды. 75 мм гаубицаны орнатуды ұсынған басқа нұсқа алдын ала зерттеу сатысынан шықпады, немесе кейінірек жіберілген қателіктің нәтижесі.
Броньды машинаның негізгі қаруы қатаң қондырғыға қойылды. Осылайша, шайқаста оған кері жүруге тура келді. Сонымен бірге басқару жүйелері мен шассидің ерекшелігі өрттің үлкен бұрыштарға тез ауысуын болдырмады, бұл бүкіл цистернаның тегіс айналуын қажет етті. Маршта жүріп бара жатқанда, зеңбіректің бөшкесі немесе оқпаны артқа бұрылды, бұл машинаның жалпы өлшемдерін арттырды.
Болашақ танктің экипажы алты адамнан тұрды. Олардың бірі жүргізуші рөлін атқарды; қалғандары артиллерия мен атыс қаруына қызмет етуі керек еді. Жолды бақылау үшін жүргізушіге салонның алдыңғы жапырағындағы кішкене люкті қолдану ұсынылды. Басқа экипаж мүшелері басқа бронь табақтарындағы басқа люктерді, сондай -ақ стандартты қару -жарақтарды қолдана отырып, нысандарды іздей алады. Резервуардың өмір сүруге болатын жалғыз бөлігіне кіру қондырғы төбесіндегі люкпен қамтамасыз етілді.
Бронды бронды автокөлік қазандығы
Сыртынан перспективалы бу ыдысы тракторға ұқсайды. Көліктің өлшемдері мені сол кездегі ұқсас техниканы еске түсірді. «Үш дөңгелекті бу сыйымдылығының» ұзындығы ені 3 м-ден сәл асатын биіктігі 3 м-ге жуық 6,87 м. Жауынгерлік салмағы 17 тонна болды. Есептеулер бойынша бронетранспортер, тіпті жақсы жол, 8-10 км / сағ жоғары емес, төмен жылдамдықты дамыта алады … Сонымен қатар, ол тегіс жерлерде жеткілікті ұтқырлыққа ие болуы керек еді. Алайда, сынақтар кезінде белгілі болғандай, мұндай жоспарлар ешқашан орындалмаған.
Holt Steam Wheel Tank жобасының дамуы 1916 жылдың соңында басталып, бірнеше айға созылды. Осыдан кейін көп уақытты қажет ететін эксперименттік бронетехниканың құрылысы басталды. Бу қозғалтқышы бар резервуардың дайын прототипі құрастыру цехынан 1918 жылдың ақпанында ғана алынды. Бірнеше аптадан кейін ол тестілеуге Абердин дәлелдеу алаңына жіберілді.
Алғашқы сынақтардың бірінде бу цистернасы полигон жолына кіріп, небары 15 фут жүрді, содан кейін ол кептеліп қалды. Кең таралған, бірақ мүлде дұрыс емес ақпаратқа сәйкес, сынақтар осы кезде тоқтатылды. Алайда, іс жүзінде тексерулер қайта басталды, тек бірнеше минуттан кейін. Осы уақыт ішінде қазандықтар қажетті температураға жетті және цилиндрлерде қажетті қысымды құрды. Қажетті сипаттамаларға жеткенде, бронетранспортер айтарлықтай қиындықсыз балшықтан шығып, қозғалысын жалғастырды.
Сынақтар 1918 жылдың мамырына дейін жалғасты және ерекше жауынгерлік машинаның нақты мүмкіндіктерін орнатуға мүмкіндік берді. Прототипті полигонда қарап, сонымен қатар оның сипаттамаларын зерттей келе, АҚШ әскері барлық қажетті қорытынды жасады. Holt Manufacturing Company бу ыдысы сәтсіз және жарамсыз деп танылды. Жоба қажет емес деп жабылуы керек еді.
Бу қозғалтқышы
Біз білетіндей, әскердің сәтсіздігіне әкелген сынақтардан кейін әзірлеуші компания қолданыстағы жобаны әзірлеуге және жауынгерлік машинаның сипаттамаларын жақсартуға тырыспады. Қайта құру мен жетілдірудің орнына ең қызықты үлгі сақтауға жіберілді. Кейін металл үшін бөлшектелді. Мүмкін, өз ресурстарын дамытуға үлгермеген бу қозғалтқышының кейбір қондырғылары сериялық типтегі басқа машиналардың құрамында жұмысын жалғастыра алды.
Холт доңғалақты бу багының жобасы сәтсіз аяқталды. Жауынгерлік машинаның бастапқы прототипі өзін жақсы жағынан көрсете алмады, бұл түсінікті нәтижеге әкелді. Әлеуетті тұтынушының теріс шешімі оған ұсынылған машинаның бірқатар сипаттамалық белгілерімен байланысты болды. Қолданыстағы жобаны одан әрі дамыту бар кемшіліктерден арылуға және қажетті мүмкіндіктерді алуға әкелмеді деп болжауға болады.
Қолда бар мәліметтерге сүйенсек, доңғалақты цистернаға қатысты негізгі шағымдар полигонға алғашқы сынақ кезінде дәлелденген, ұтқырлық пен маневрдің жеткіліксіздігіне қатысты болды. Қажетті бу қысымын дамыта отырып, қолданыстағы электр станциясы қолайлы сипаттамаларды көрсетті, алайда меншікті қуаты 9 ат күшінен аспады. тоннасына ұтқырлықтың жалпы сипаттамаларына белгілі бір шектеулер қойды. Цистернаның қозғалғыштығына теріс әсер еткен екінші фактор доңғалақты шасси болды. Ең кең дөңгелектерді қолданғанына қарамастан, тірек бетіне қысым тым үлкен болды және жұмсақ топырақтарда шөгінділер пайда болды.
Бу қозғалтқышының схемасы
Ұсынылған атыс қаруы мен зеңбірек қаруының жиынтығы тұтастай алғанда қанағаттанарлықтай болып көрінді. Сонымен қатар, пулеметтер мен пулеметтердің шектеулі көздеу бұрыштары, сондай -ақ қарудың әр түрлі салада таралуы кемшіліктер деп санауға болады. Сондай -ақ, жауынгерлік қасиеттерге айналдырушы роликті жетілмеген рульдік басқару жүйесін қолдану қиындаған бүкіл машинаны айналдырмай отты үлкен бұрышқа ауыстырудың мүмкін еместігі теріс әсер етті.
Алайда мойындау керек, бұрын 150 тонналық «далалық мониторды» жасаған Холт дизайнерлері өздерінің қателіктерін ескерді, демек, Steam Wheel Tank жаңа жобасы табысты болды. Біріншіден, жаңа жобаның авторлары көлемін ұлғайту және бірнеше ірі калибрлі зеңбіректерді қолдану идеясынан бас тартты. Мұның бәрі дизайнның басқа аспектілерін оңтайландыруға, сонымен қатар прототиптің болашақ құрылысын жеңілдетуге мүмкіндік берді.
Соған қарамастан, бу цистернасының жаңа жобасы табысты қайғылы аяқталуға әкелген ең сәтті емес идеяларға негізделген. Қысқа сынақтар кезінде құрастырылған жалғыз прототип жоғары өнімділікті көрсете алмады, сондықтан серияға шықпады, кейінірек бөлшектеуге кетті. Эмпирикалық түрде бронды жауынгерлік машинаның басқа схемасы ашылды, оны жаңа әскери техниканы жасау кезінде қолдануға болмайды.
