Белгілі себептермен армияға тек әскери техника ғана емес, сонымен қатар құрылыс немесе инженерлік машиналар қажет. Әр түрлі объектілердің құрылысы үшін, кедергілерді тазалау және т.б. инженерлік әскерлерге мамандандырылған үлгілер қажет, оның ішінде коммерциялық жабдық негізінде жасалған. Инженерлік қондырғыларды қайта қаруландыруға осындай көзқарастың мысалы - броньды KDMB доңғалақты автокөлігінің перспективалы жобасы.
Бүгінгі күні инженерлік әскерлер сериялық бронды машиналар негізінде жасалған әр түрлі мүмкіндіктері бар көптеген мамандандырылған машиналарды қабылдады. Енді коммерциялық шассиді қолдана отырып, ұқсас үлгілерді құру ұсынылады. Мұндай отандық жобалардың бірі халықаралық ынтымақтастықтың нәтижесі болды. Екі әзірлеуші күш біріктіріп, өзгертілген шетелдік өндірісті шассиді жаңа қондырғылармен жабдықтады.
Эксперименттік KDMB бірінші конфигурациясы
KDMB жобасын Liebherr неміс мамандарымен бірлесе отырып, «Уралвагонзавод» корпорациясының құрамына кіретін 41 -ші орталық теміржол машиналары зауыты (Люберцы) құрды. Жобаның мақсаты - қолданыстағы фронтальды тиегішті әскери инженерлер тап болатын ерекше қиындықтарға қарсы бейімдеу. Жоба бойынша жұмыс бірнеше жыл бұрын басталды және қазіргі уақытта ең маңызды нәтижелерге әкелді.
Өткен жылы 41-ші орталық зауыт пен Либерр «Армия-2016» халықаралық әскери-техникалық форумына қатысты. Бұл көрменің ашық алаңында «Броньды дөңгелекті автокөліктің» прототипі көрсетілді. Айта кету керек, ол кезде прототип өз атауына толық сәйкес келмеді. Атап айтқанда, оған алдын ала брондау жетіспеді.
2017 жылы бірлескен жоба Мәскеу түбіндегі Патриот саябағындағы көрмеде қайтадан ұсынылды. Бұл жолы толыққанды қорғаныс кешені бар прототип көрсетілді. Әйтпесе - негізгі құрылымдық элементтер, электр станциясы, шасси мен мақсатты жабдықтар бойынша - жаңартылған прототип бұрын ұсынылғанға ұқсас болды.
Жаңа көпшілік демонстрациядан кейін көп ұзамай KDMB машинасы өзінің мүмкіндіктерін нақты жағдайда көрсете алды. Қыркүйек айында Қорғаныс министрлігінің Бас сауытты басқармасы автомобиль мен арнайы техниканың бірнеше перспективалы модельдерінің қатысуымен жаңа экспедиция ұйымдастырды. Бұл жолы бірқатар заманауи автокөліктер Еділ бойымен, оңтүстік шөлдер мен Солтүстік Кавказ таулары арқылы қиын жолмен өтуге мәжбүр болды. Жүгірудің соңғы нүктесі Эльбрус болды.
Экспедицияға бірнеше заманауи бронетехника мен соңғы үлгідегі жүк көліктері қатысты. Сонымен қатар, техникалық көмек ретінде жарысқа тәжірибелі KDMB тартылды. Басқа отандық машиналармен бір қатарда қозғала отырып, ол өзінің жүргізушілік және пайдалану сапасын көрсетуге мәжбүр болды. Қажет болса, ол жолды тазалап, басқа сыналған техниканың өтуін қамтамасыз етуге мәжбүр болды.
Бірнеше апта бойы әскери кафедра мамандарының бақылауындағы әр түрлі үлгідегі көліктер көрсетілген маршрут бойынша өтті, бұл олардың нақты мүмкіндіктерін нақтылауға мүмкіндік берді. Кейбір мәліметтер бойынша, митинг кезінде «Броньды доңғалақты автокөлік» басқа техниканы қадағалап қана қоймай, оның арнайы техникасын қолдануға мәжбүр болды.
Белгілі мәліметтер бойынша, 41 -ші орталық теміржол машиналары зауыты мен Liebherr компаниясы KDMB жобасын құру кезінде өте қарапайым және түсінікті әдісті қолдануға шешім қабылдады. Инженерлік көліктің негізі ретінде ішінара өзгертілуі және кейбір жаңа қондырғылармен жабдықталуы тиіс сериялық алдыңғы тиегіш алынды. Дизайнға қажетті өзгерістер, ең алдымен, жауынгерлік жағдайда аман қалуға байланысты болды. Азаматтық коммерциялық модельдерден айырмашылығы, әскери «Броньды доңғалақты автокөлік» кабинаны, электр станциясын және басқа да қондырғыларды қорғауды қажет етеді.
KDMB негізі-дизельді электр қондырғысымен жабдықталған екі осьті артикуляторлы алдыңғы тиегіш. Арнайы жабдықты басқару үшін қолданылатын жетілдірілген гидравликалық жүйе бар. Әскери мақсатқа қарамастан, қайта құрылымдау кезінде бұл машина өзінің негізгі ерекшеліктерін, ең алдымен макетін сақтайды.
Құрылғылар екі негізгі блоктан тұратын түйіспелі рамкаға орнатылады. Оның алдыңғы элементінде доңғалақ осіне бекіткіштер бар, сонымен қатар бумды жұмыс корпусымен орнатуға негіз болады. Артқы жақтаудың алдыңғы жағында, топсаның үстінде жүргізуші кабинасы орналасқан. Оның артында қозғалтқыш бөлімі орналасқан, оның астына артқы ось орнатылған. Көлденең жазықтықта бір -біріне қатысты қозғалуға мүмкіндік беретін топсаның көмегімен екі үлкен машина қондырғысы қосылады. Олардың орналасуын жүргізуші басқаратын гидравликалық жүйе басқарады.
KDMB 180 ат күші бар дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Қозғалтқыштың айналу моменті шассиге де, гидравликалық компоненттерге де жеткізіледі. Шассиде үлкен диаметрлі дөңгелектері бар екі ось қолданылады. Рама элементтерінің бақыланатын өзара орналасуымен бекітілген реттелуі басқарылатын алдыңғы осьтен бас тартуға мүмкіндік берді - маневр бүкіл құрылымның «иілуіне» байланысты жүзеге асады.
ҚДМБ «Армия-2016» көрмесінде
Автокөліктің орталық бөлігінде салыстырмалы түрде үлкен жүргізуші кабинасы орналасқан. Алғашқы прототипі 2016 жылы көрмеге шығарылған, кабинасы қорғалмаған. Қолданыстағы идеяларды одан әрі дамыту аясында тұрғын үйге арналған жаңа купе жасалды. Оққа қарсы және бөлшектенуге қарсы броньдары бар кокпит өте қарапайым пішінге ие және негізінен бір-біріне кішкене бұрыштарда орналасқан жалпақ панельдерден тұрады. Жақсы көріністі қамтамасыз ету үшін кабинада толыққанды фронтальды парақ жоқ, оның орнына үлкен аумақты брондалған әйнек орнатылған. Кабинаның бүйірлері мен артқы жағында қосымша әйнектерге арналған саңылаулар бар. Порт жағында есік бар. Кабинаның биіктігі жоғары болғандықтан, порт жағына да баспалдақ орнатылады.
Жүргізуші жабық жерде жұмыс істеуге шақырылады, сондықтан жобада тіршілікті қамтамасыз етудің белгілі бір жүйелерін қолдану қарастырылған. Кабина сүзгі қондырғысымен және ауаның кондиционерімен жабдықталған, сыртқы ортаның кең ауқымында қолайлы микроклиматты сақтай алады.
Инженерлік көліктің қозғалтқыш бөлігін жеке бронды корпусымен жабу ұсынылады. Қозғалтқышты және ілеспе қондырғыларды қорғау үшін көптеген тегіс беттерден тұратын салыстырмалы түрде күрделі пішінді корпус қолданылады. Сыртқы жағынан мұндай броньды корпус Liebherr коммерциялық жүк көтергіштерінің стандартты қондырғыларына ұқсайтыны қызық, себебі ешқандай қорғанысы жоқ.
Артқы ось дөңгелектерінің алдында қосымша бронды қораптар орналасқан, олар жанармай багін және басқа құрылғыларды қорғау функцияларын орындайды. Дегенмен, дөңгелектің тиісті қорғанысы қарастырылмаған. Бұл кезде артқы дөңгелектер жоғарыдан дамыған аркалармен қапталған.
Стандартты бум қолданылады, ол қос арқалықтар мен орталық түйіндік қондырғыға негізделген. Пышақтың немесе басқа жұмыс органының қозғалысы бірнеше гидравликалық цилиндрлермен басқарылады. Шешілетін мәселенің түріне байланысты ҚДББ жұмыс денесін тік жазықтықта жылжытып, оны жерден едәуір биіктікке көтере алады.
2016 және 2017 жылдары «Броньды доңғалақты автокөліктің» көрме үлгілері сол арнайы техникалар жиынтығымен аяқталды. Көтергіш бумда айнымалы геометрияға ие бульдозер тәрізді пышақ бекітілді. Бұл өнім бірнеше негізгі бөліктерден тұрады. Ең үлкені - төменгі шетінде пышақтармен жабдықталған тікелей түрдегі бүйірлік панельдер. Бүйір жағында олар кішірек енімен ерекшеленетін ұқсас дизайндағы жиналмалы құрылғылармен жабдықталған. Ілінісу қондырғысы екі негізгі пластиналық тақтаның арасында орналасқан, ол олардың орналасуына қарамастан орталық саңылауды байланыстырады.
Бұл пышақтың конфигурациясы әр түрлі жағдайларда қазба жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік береді. Пышақ сынақ тәрізді немесе тікелей болуы мүмкін, бұл тапсырмаға, топырақтың түріне және басқа факторларға байланысты. Бүйірлік жиналмалы элементтер артқа қарай тартылған кезде, пышақтың ені машинаның көлденең өлшемдерінен аспайды. Оларды қолдану, өз кезегінде, өңделген жолақтың енін ұлғайтуға мүмкіндік береді.
Коммерциялық шассиді эксперименттік KDMB түрлендіру кезінде арнайы жабдықты артқы жағына қоюға арналған құрылғы да жасалды. Тиісті өлшемдердің аппаратын жақтаудың жалғасы болып табылатын шағын алаңға орнату ұсынылады. Жүктемелерді дұрыс бөлу үшін платформа үш жағынан тік элементтермен нығайтылып, оны бүйірлерінде қолдайды. Белгілі прототип бұл платформаны лебедкаға тірек ретінде пайдаланады. Бұл құрылғы қатаң түрде бекітілген және кабельді артқа береді.
Хабарланғандай, KDMB -нің салмағы 16,6 тоннаға жетеді, жақсы жолда көлік жағдайында ол 45 км / сағ жылдамдыққа жетеді. Барлық жүйелер жүргізуші орнынан басқарылады. Экипаж тек бір адамнан тұрады.
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, «Броньды доңғалақты автокөлік» ең алдымен маршруттарды ұйымдастыруға және басқа техниканың өтуін қамтамасыз етуге арналған. Егер әскери немесе автокөлік құралдарының қол жетімді жерде қозғалуы мүмкін болмаса, КДМБ дозер пышағының көмегімен жер бетін тегістеуі керек. Оның дизайны кейбір кедергілерді жоюға, сондай -ақ әр түрлі топырақ түрлерін жылжытуға мүмкіндік береді.
Дөңгелекті жол көлігінің қазіргі нұсқасы
Лебедканың болуы басқа да мәселелерді шешуге мүмкіндік береді. Мысалы, бұл қондырғыны кептеліп қалған көліктерге көмектесу үшін пайдалануға болады. Кабель пайдалы болуы мүмкін басқа жағдайлар болуы мүмкін.
Айта кету керек, сериялық неміс фронтальды тиегіштері тек бульдозерлі үйінділермен жабдықталмаған. Бұл техника сонымен қатар әртүрлі конфигурациядағы шелектермен жабдықталған. Болашақ даму барысында ҚДББ белгілі бір мәселелерді шешуге қажетті әр түрлі арнайы жабдықтарды қолдана алады деп болжауға болады.
Белгілі болғандай, бүгінгі күнге дейін KDMB қажетті сынақтардың кем дегенде бір бөлігін тапсырды. Сонымен қатар, ол Мәскеу облысынан Эльбрусқа дейінгі жарысқа қатысты. Мұның бәрі түпнұсқалық техниканың нақты мүмкіндіктері мен перспективаларын анықтауға мүмкіндік береді. Шамасы, жақын арада әлеуетті тапсырыс беруші түпкілікті шешім қабылдайды, содан кейін сериялық инженерлік машиналардың белгілі бір санына тапсырыс пайда болуы мүмкін.
Сала әскери тапсырысты басты тапсырыс беруші деп санайды. Соған қарамастан, ұқсас техника Ресей гвардиясының қызығушылығын тудыруы мүмкін. 2017 жылдың басында бұл құрылымның қолбасшылығы армияның шынжыр табанды бронды машиналарына негізделген инженерлік техникадан бас тарту жоспарын жариялады. Қажетті әлеуетті сақтай отырып, экономикалық пайда алғысы келетін Росгвардия доңғалақты көліктерге ауысуды жоспарлап отыр. Осылайша, келешегі бар KDMB мұндай клиент үшін де белгілі бір қызығушылық тудыруы мүмкін.
Қарулы Күштерге белгілі бір мүмкіндіктері бар әр түрлі сыныптағы инженерлік машиналар қажет. Мұндай техниканың қызықты нұсқасын жақында Люберцы дизайнерлері ұсынды. Болашақта перспективалы жобаның негізгі идеялары әзірленді, бұл KDMB қазіргі түрінде пайда болуына әкелді. Жақында тәжірибелі жабдықтар сынақтан өтті, олардың нәтижелері бойынша оны пайдалануға беруге болады. Бастапқы инженерлік машинаның болашағы қандай болады - уақыт көрсетеді.
