Бронды жауынгерлік көлік қажетті қорғаныс деңгейін қамтамасыз етуі керек, бірақ сонымен бірге мүмкіндігінше жеңіл болуы керек. Бұрын бұл мәселе алюминий броньмен шешілді, содан кейін батыл идеялар пайда болды. Британдық ACAVP пилоттық жобасында шыны талшық пен эпоксидті шайырға негізделген композициялық материалдан жеткілікті қорғаныс деңгейі бар бронды корпус жасалды.
Батыл ұсыныс
Алюминий құрыштың болаттан басты артықшылығы оның төмен тығыздығымен байланысты. Осының арқасында массасы бірдей алюминий бөлшегі қалың болуы мүмкін және кем дегенде болат сияқты жақсы қорғаныс береді. Сонымен қатар, қалың алюминий бөлігі қаттырақ, бұл броньды корпустың дизайнын жеңілдетеді. Әр түрлі материалдардың барлық осы ерекшеліктері әр түрлі жобаларда бірнеше рет көрсетілді.
Тоқсаныншы жылдардың басында Ұлыбритания Қорғаныс министрлігі жанынан жаңадан құрылған Қорғаныс зерттеулер агенттігі Қорғанысты зерттеу агенттігі (кейіннен Қорғанысты бағалау және зерттеу агенттігі деп аталды) құрама материалдарға негізделген сауыттардың болашағы туралы зерттеу ұсынысымен келді. Теорияда әр түрлі композиттер алюминийден жеңіл, бірақ баллистикалық қорғаныстың бірдей деңгейін қамтамасыз етуге қабілетті.
1991 жылы DRA ACAVP (Advanced Composite Armored Vehicle Platform) жобасын іске қосты. Зерттеуге бірнеше ғылыми ұйымдар тартылды, ал GKN, Westland Aerospace, Vickers Defenses Systems және Short Brothers кәсіпорындары эксперименттік жабдықтарды шығаруға қатысуы керек еді.
Кейіннен бағдарламаға қатысушылардың құрамы өзгерді. Осылайша, тоқсаныншы жылдардың ортасында қажетті өндіріс орындары жоқ «Шорт» компаниясы оны тастап кетті. Оның орнына Воспер Торнейкрофт жұмысқа қосылды. 2001 жылы DRA / DERA таратылды және QinetiQ бағдарламаның негізгі қатысушысы болды.
Қару -жарақ теориясы
Жобаның бірінші кезеңінде, 1991-93 жылдары, алюминий бронды алмастыруға қабілетті оңтайлы композитті табу міндеті тұрды. Қолда бар және перспективалы материалдарды зерделеп, техникалық жағынан ең табысты және экономикалық тиімді деп табу жоспарланды. Композиттік броньдың қажетті сипаттамаларын анықтаған кезде олар BMP Warrior сериялық алюминий қорғанысымен тойтарылды.
Жаңа броньдың жалпы архитектурасы тез анықталды. Оны парақ материалмен толтырылған эпоксидті шайыр матрицасында орындау ұсынылды. Бұл әр түрлі шайырлар мен материалдарды сынауды және оларды салыстыруды қажет етті. Бұл кезеңде шығын маңызды факторға айналды. Осылайша, беріктік сипаттамалары шектеулі шыны талшықтың стандартты сорттары әр килограмға 3 фунт құрайды. Күшті арамид талшығының (Кевлар) келісі 20 фунт тұрады. Эпоксидті шайырлардың кең ассортименті болды және олардың бағасы әр түрлі болды.
ACAVP прототипі үшін броньның соңғы құрамы 1993 жылы анықталды. Ciba -дан Araldite LY556 шайырын пайдаланып Hexcel Composites шыны матасынан желімдеу ұсынылды. Оларға өндіріс үшін қалыптар мен басқа да құралдар қажет болды - олар үшін Short Brothers компаниясы жауап берді.
Бөлшектер вакуумды қалыптау технологиясы бойынша шығарылатын болды. Шыны талшықтың парақтары ыстыққа төзімді арнайы қапқа салынған, ал бұл жинақ қалыпқа салынған. Сөмкенің ішінде вакуум пайда болды, содан кейін шайыр ішіне құйылды. Парақтар шайырмен сіңдірілгеннен кейін, болашақ композициялық бөлік агломерациялық пешке қойылды.
Зерттеу барысында әр түрлі құрамдағы және әр түрлі өлшемдегі құрыш бронды блоктар шығарылды. Бұл кезеңнің соңғы өнімі Warrior BMP үшін артқы есік болды. Бұл өнім 1993 жылы сыналған. Оққа бірдей төзімді композициялық есік 25% жеңіл болды. Бұл қалаған сипаттамалары бар тұтас құрама корпусты шығаруға болатынын көрсетті.
Прототип
1993 жылы құрастыру корпусы бар ACAVP прототипін әзірлеу басталды. Бұл жобаны Vickers компаниясы Warrior BMP негізінде жасады. Компания тарихында тұңғыш рет жоба толығымен цифрлық түрде жасалды. Жобалау кезінде дайын компоненттер мен тораптар белсенді қолданылды; электростанция, шасси және басқа да қондырғылар ең аз өзгеріспен алынған. Жобалау 1996 жылдың қазан айында ғана аяқталды, содан кейін құрылысқа дайындық басталды.
ACAVP құрама корпусы Warrior броньына ұқсас болды, бірақ пішіндерден бөлшектерді шығаруды және шығаруды жеңілдететін қарапайым контурға ие болды. Дене екі бөлікке бөлінді. Төменгі «ваннаның» ұзындығы шамамен болды. 6, 5 м және салмағы 3 тонна. Композитке электр станциясын, шассиді және т.б. бекітуге арналған втулкалар мен басқа да элементтер енгізілген. Корпустың жоғарғы қорапшасының массасы 5,5 тоннаны құрады, ол көлбеу фронтальды бөлікті және мұнара сақинасы мен люктері бар ұзын төбені алды. Ең маңызды аймақтардағы құрыш сауыттың қалыңдығы 60 мм -ге жетті
Мұндай корпустың қорғаныс деңгейі сериялық BMP қару -жарағына сәйкес келді. Ол сондай -ақ болат, алюминий немесе композитті топсалы брондау қондырғыларын орнату мүмкіндігін қарастырды. Бұл босатылған өткізу қабілетін қолдана отырып, қорғауды күшейтуге мүмкіндік берді.
Корпустың артқы жағында 550 ат күші бар Perkins V-8 Condor дизельді қозғалтқышының негізінде жаяу әскердің жауынгерлік машинасынан қуат блогы орнатылды. Композиция 130 ° C дейін температураға төтеп бере алды, бұл қозғалтқыш бөлігінің бұзылуы туралы алаңдамауға мүмкіндік берді. Бұралу штангасы мен артқы жетекті дөңгелегі бар алты роликті шасси қолданылды.
Тәжірибелі ACAVP Warrior мұнарасымен жабдықталған. Экипаж екі адамға - жүргізуші мен командирге дейін қысқарды. Олар корпуста және жауынгерлік бөлімде болды және өздерінің люктері арқылы орнына түсті. Әскери бөлім жоқ болды.
Жабдыққа және басқа факторларға байланысты ACAVP жалпы массасы 18-25 тонна диапазонында болды. Жүргізу өнімділігі қолданыстағы BMP деңгейінде қалды. Дәл осындай қорғаныс деңгейімен композициялық корпус алюминийден 25% жеңіл болды, ал массаны үнемдеу 1,5-2 тоннаға жетті, басқа броньды компоненттерді қолданған кезде салмақ айырмашылығын 30% дейін арттыруға болады. Алайда, жаңа корпус арзан болған жоқ, ал жоғары баға басқа артықшылықтарды өтей алады.
Полигондағы композициялық
ACAVP бронетранспортерінің прототипінің құрылысына дайындық 1996 жылдың аяғында басталды. Бұл кезеңде Short Brothers қажетті өлшемді пештердің болмауына байланысты корпустың екі үлкен элементін жасай алмайтыны белгілі болды. Бронь өндіруге тапсырыс Vosper Thorneycroft -қа берілді.
1997 жылдың соңына қарай прототип аяқталды және тестілеуге шығарылды. Сынақтар корпустың жоғары беріктігі мен қаттылығын растады, бұл бронетехниканың деформацияға, зақымға және т.б қаупі жоқ өрескел жерлерден өтуіне мүмкіндік береді. Толыққанды машина снарядпен сыналмады, бірақ сол технология бойынша жасалған жеке композиттік панельдер бұл сынақтан өтті.
ACAVP прототипінің сынақтары 2000-2001 жылдары аяқталды. оң нәтижелермен. Іс жүзінде әзірлеушілердің барлық есептеулері расталды, ал дизайнерлерде жаңа жобаларда қолдануға жарамды перспективалы технологиялар жиынтығы бар. Бұл оқиғалардың болашағы тек әскери кафедраның жоспарлары мен тілектеріне байланысты болды.
Армияның жаңа дамуға деген қызығушылығы шектеулі болды. Әскерилер перспективалы даму мен оның артықшылықтарын жоғары бағалады. Алайда, оларда жаңа технологияларды іске қосуға және оларды нақты жобада қолдануға ұмтылыс болмады. Бірнеше жылдан кейін Ajax бронетранспортерлерінің болашағы бар отбасының дамуы басталды, бірақ бұл бағдарламада олар қайтадан алюминий мен болаттан жасалған сауыттарды қолдануға шешім қабылдады. Құрамалы қару -жарақ идеясы қайтып оралады ма, белгісіз.
Прототиптің тағдыры
Сынақтар аяқталғаннан кейін ACAVP броньды машинасы Бовингтондағы танк мұражайына берілді. Ол көрме залдарының біріне, британдық индустрияның басқа қызықты жаңалықтарының қасына орналастырылды. Прототип әлі де жақсы күйде, және ол үнемі жергілікті «танк фестивалдеріне» қатысу үшін танк портына жеткізіледі.
2001 жылдан бастап құрама сауыт тақырыбы QinetiQ тарапынан шектеулі түрде әзірленді. Оның мамандары үнемі Бовингтонға келіп, ACAVP машинасын тексереді. Мұндай зерттеулер құрама дененің қартаю кезінде өзін қалай ұстайтынын түсінуге мүмкіндік береді. Жиналған деректер жаңа зерттеулерде қолданылады және перспективалы жобаларда қолданыла алады. Әрине, егер британдық әскер жаңа материалдарға қызығушылық танытса.
