IDEX-2021 көрмесінде Highland Systems пен STREIT Group Storm эксперименттік бронды машинасының тұсаукесері өтті. Оқ өткізбейтін қорғанысы бар шынжыр табанды автокөлікте гибридті электр қондырғысы бар және ол көптеген міндеттерді шешуге қабілетті деп айтылады. Сонымен қатар, жоба өзінің шығуымен қызықты - оны әзірлеуге және енгізуге бірнеше елдің өкілдері қатысты.
Халықаралық жоба
Бастапқы шынжыр табанды бронды машинаны Александр Кузнецов бастаған Киев энтузиастарының тобы жүзеге асырды. Жұмыс бірнеше жыл бұрын басталды, содан кейін көп ұзамай жеңілдетілген дизайнның прототипі пайда болды. Бұл автокөлік құрлықта және өзенде сыналды, содан кейін барлық қажетті қасиеттері мен функциялары бар толыққанды модельді әзірлеу жалғастырылды.
Хабарланғандай, бұл кезеңде жұмыс қаржылық және ұйымдастырушылық мәселелерге тап болды. Энтузиастар Украинадан қажетті қолдау таба алмады, ал жоба шетелге кетті. Оны жүзеге асыру үшін Highland Systems Ұлыбританияда тіркелді.
Көп ұзамай жаңа фирма БАӘ STREIT тобымен ынтымақтастық туралы келісімге қол қойды. Екі ұйым бірлесіп жобалау жұмыстарын аяқтап, эксперименттік бронетранспортер құрастыра алды. Енді олар тестілеуде, сонымен қатар жарнамалық науқанды бастады.
Украин-британдық-эмираттық жобаның шығу тегі назар аударады. Оны жүзеге асыру әдістері қызықты емес - прототипті құру кезінде бірнеше басқа елдердің өнімдері қолданылды. Сонымен, корпусқа арналған сауыт Финляндияда сатып алынды, суспензия Австралияда жасалған қондырғыларда жасалған, ал батареялар Қытайда сатып алынды.
Storm машинасының ресми тұсаукесері келесі күні БАӘ-де өткен IDEX-2021 көрмесі аясында өтті. Өнім көрмеге келушілерге мерекелік атмосферада ұсынылды. Белгілі актер Стивен Сигал шараға құрметті қонақ ретінде шақырылды. Ол көлік туралы жақсы айтты, тіпті оны жеке пайдалану үшін сатып алуға дайын екенін білдірді.
Техникалық инновациялар
Дауыл жобасында басқа броньды машиналардан артықшылық бере алатын бірқатар түпнұсқалық идеялар мен шешімдер қолданылады деген пікір бар. Ең алдымен, өнімділігі жоғары гибридті электр станциясы туралы айтылады. Жобаның түпнұсқалық шассиі мен басқа да ерекшеліктері атап өтілген.
Эксперименттік Storm автокөлігі жеткілікті көтерілуді қамтамасыз ететін танылған бронды корпус алды. Корпустың жоғарғы бөлігі кабинаның және ашық жүк платформасының астына созылады. Гибридті электр станциясы корпустың түбіне қойылды. Көліктің стандартты броньдары STANAG 4569 стандартының 1 деңгейіне сәйкес келеді (броньды теспейтін автоматты және мылтық оқтары немесе жеңіл сынық). 2-ші деңгейге дейін (броньды тесетін автоматты оқтар) күшейту мүмкіндігі жарияланды.
Электр қондырғысы генератормен байланыстырылған 200 ат күші бар дизельді қозғалтқышқа негізделген. Жердегі қозғалыс үшін тікелей жетекші дөңгелектерге қосылған 210 кВт қозғалтқыш жұбы жауап береді. Корпустың артқы жағында меншікті 150 киловатт қозғалтқышы бар реактивті қондырғы бар. Көлік түрі мен көлемі белгісіз батареяларды алып жүреді.
Электр қондырғысы толық электрлік қозғалыс принципі бойынша салынған: барлық режимдерде жолдарды кері айналдыру тек электр қозғалтқыштармен қамтамасыз етіледі. Бұл жағдайда қозғалыстың үш режимі бар. Біріншісінде дизель генераторы, аккумуляторлар мен электр қозғалтқыштарының бірлескен жұмысы жүзеге асады. Екіншісінде қозғалтқыштар тек дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейді, үшіншісінде олар тек аккумулятормен жұмыс істейді.
Кіре беріс шкафта екі жағынан шағын диаметрлі алты жол доңғалақтары бар. Роликтер вагонеткаларда жұппен бекітілген. Әр бугиге қолдың серіппелі ілінісі бар. Садақта - руль, артқы жағында - доңғалақ. Суспензия 500 мм жер биіктігі жоғары.
Шынжыр табанның екі түрін қолдануға болады. Бірінші нұсқада болат жолдар бар, екіншісі (БАӘ -де әзірленген) резеңке сілтемелерді қолданады. Соңғы жағдайда минималды жұмыс шуылына, жоғары жұмыс сипаттамаларына және жақсы қызмет көрсетуге қол жеткізіледі.
Болжам бойынша, жаңа шасси әр түрлі мақсаттағы көліктерге негіз бола алады. Оған түрлі жабдықтар мен қару -жарақтарды орнатуға болады. Әзірге бұл жоспарларға тек пулемет немесе танкке қарсы жеңіл зымыран жүйесін орнату кіреді.
Дизайн параметрлері
Эксперименттік Storm бронды машинасының ұзындығы шамамен. Ені 2, 9 м және биіктігі 2, 36 м болатын 5, 9 м. Жиындықтың салмағы 8 тоннада анықталады. Жүктеме таңдалған бағытқа байланысты. Құрлықта жүру кезінде 3 тоннаға дейін жүк тасымалдауға рұқсат етіледі, ал суда бұл параметр 2 тоннаға дейін төмендетіледі. Қолданыстағы конфигурацияда прототип жүргізушіні қосқанда алты адамды алып жүреді.
Гибридті электр станциясының көмегімен құрлықтағы «Дауыл» жылдамдығы 140 км / сағ дейін жетеді. Максималды кері жылдамдық сағатына 20 км жетеді. Үлкен қуатты жеке қозғалтқышы бар су пулеметі 30 км / сағ дейін жылдамдықты қамтамасыз етеді. Шассидің конструкциясы құрлықтағы түрлі кедергілерді жеңуге мүмкіндік береді. Шынжыр табанды қондырғы төмен жер асты қысымына ие. Су үстінде машина 1,5 м -ге дейінгі толқынға төтеп бере алады.
Гибридті режимдегі электр қондырғысы автокөлікке құрлықта 18-36 сағат немесе суда 4 сағаттан артық емес қозғалуға мүмкіндік береді. Батареясыз дизель генераторын пайдалану жұмыс уақытын 8,5 сағатқа дейін қысқартады. Батареялардың арқасында автомобиль 90 км / сағ аспайтын жылдамдықпен 3,5 сағатқа дейін жүру. Ең жоғары жылдамдыққа дейін үдеу батарея зарядын 1-1,5 сағатта таусады.
Артықшылықтары мен ерекшеліктері
Жалпы, Storm жобасы техникалық қызығушылық тудырады. Әскери немесе қосарланған пайдалануға арналған электрлік және гибридті автокөліктердің бағыты біртіндеп күш алуда, және мұндай әр жаңа жоба әрине назар аударады. Әр түрлі қызықты шешімдерді әзірлеу мен енгізу мұндай қызығушылықтың пайда болуына ықпал етеді.
«Боран» украин-британдық-әмірліктер жобасы ешқандай революциялық жаңа идеяларды ұсынбайды және дұрыс қолдану жоғары жүргізуші сипаттамалары мен басқа да артықшылықтарды алуға мүмкіндік беретін белгілі шешімдерге негізделген.
Дауыл құрлықта да, суда да жақсы әсер етеді деп айтылады. Жолда және қатты қуатта жоғары өнімділікті қамтамасыз етеді. Толқынға төзімділік машинаны өзендерде ғана емес, теңізде де пайдалануға мүмкіндік береді. Осының барлығымен отынның жоғары тиімділігіне қол жеткізіледі. Сонымен қатар оқ өтпейтін және бөлінбейтін брондау бар.
Жасырын жұмыс жасау мүмкіндігі көрсетілген. Сонымен, қозғалтқышы сөндірілген гибридті көлік іс жүзінде шу шығармайды және термиялық сәулеленуден жасырмайды. Мүмкін корпустың тән келбеті де камуфляж қажеттілігін ескере отырып қалыптасқан шығар. Мұндай мүмкіндіктерді әр түрлі операцияларда, соның ішінде ұрыс кезінде қолдануға болады.
Жобаны одан әрі дамыту мүмкіндігі жарияланды. Қазіргі Shtorm платформасы негізінде бірыңғай доңғалақты шасси әзірленуде. Оның қаншалықты тез орындалатыны және көрсетілетіні көрсетілмеген.
Тұманды болашақ
Highland Systems / STREIT Group Storm жобасы жеткілікті қызықты, бірақ әзірше оны асыра бағалауға болмайды. Жалғыз прототип әлі де сынақтар мен әзірлемелерден өтіп жатыр, және бұл процестердің нақты нәтижелері әлі анықталған жоқ. Армияда жаппай өндіріске және пайдалануға дайын толыққанды бронетранспортерлерді ұсынудың қаншалықты тез болатыны белгісіз.
Жобаның коммерциялық келешегі де белгісіз. Электрлік көліктер мен гибридтер перспективалы және маңызды аймақ ретінде қарастырылады, бірақ әскерлер бұрынғыдай жақсы таныс класстардағы электр станцияларына сүйенуді жалғастыруда. Әскери емес клиенттердің қызығушылығы да күмәнді. Тек кейбір құрылымдар мен ұйымдарға осындай арнайы техника қажет болуы мүмкін.
Осылайша, әзірлеушілердің жоғары бағасына қарамастан, Storm жобасының болашағы белгісіз болып қала береді. Бұл тестілеуден өтуге және клиенттерді қызықтыруға мүмкіндік береді, бірақ басқа сценарий кем емес, онда автокөліктің прототипі коммерциялық перспективасыз көрмелердің кейіпкері болып қала береді.
