Еуропа мемлекеттерге қарсы тұрады
Еуропалық қорғаныс өнеркәсібі кешені құрметке лайық. Егер жауынгер-пацифист (кешірім сұраймын) саясаткерлер дәуірінде ол саясаткерлердің барлығына естиді. Британдық BAE Systems - бұл жақсы мысал. Алайда ол жалғыз емес. Әйгілі «ғасыр контактісін» (MRCA) еске түсірейік, онда үндістер заманауи стандарттар бойынша фантастикалық түрде 126 жаңа соғысушыларды қабылдауға ниет білдірді. Содан кейін француздық Dassault Rafale мен жалпыевропалық Eurofighter Typhoon ресейлік МиГ-35-тен ғана емес, американдық F-16IN Super Viper және F / A-18E / F Super Hornet-тен де айналып өтті. Біз білетіндей, Рафал жеңді, бірақ тағы да Тайфунның басқа үміткерлерден айырмашылығы басымдыққа ие болу үшін барлық мүмкіндіктері болды. C'est La Vie, француздар айтқандай.
Дегенмен, байқауға қатысушылардың тізімінде бесінші буын болмағанын атап өткен жөн. Үндістан F-35 бағдарламасы бойынша Америка Құрама Штаттарының серіктесі емес және, әрине, бұл жағдайда ешқандай артықшылыққа сене алмайды. Бірақ қазір бесінші буын күшіне енді деп айтуға болады. Ал енді немістердің өзі де, француздардың өзі де болашақта американдық «Lightning II» ұшуына мәжбүр болады, егер бір емес, бірақ. АҚШ пен Еуропалық Одақтың саяси жолдары біртіндеп алшақтап барады. Әлемдегі күштер тепе -теңдігі өзгеруде, басымдықтар өзгеруде. Шамасы, өздерін қорғау үшін және, әрине, өздерінің туған компанияларын қолдау үшін, өткен жылдың сәуірінде Франция мен Германия келісімге қол қойды, оның ішінде жаңа буын жойғышын құру. Dassault Aviation негізгі скрипкаға айналады, ал тұжырымдаманың өзі Système de battle aérien futur немесе SCAF деп аталады. Болашақтың жауынгері Францияның Әскери -әуе күштеріндегі Dassault Mirage 2000 мен Dassault Rafale, сондай -ақ Luftwaffe -де Panavia Tornado мен Eurofighter Тайфунының орнын басуы керек.
Ұлыбритания ше? ЕО -ның формальды бөлігі (бұл ел 2019 жылдың 29 наурызында Еуропалық Одақтан шығады деп күтілуде), Ұлыбритания Еуропада бұрын жаңа ұрпақты ынта -жігермен итермелеген жалғыз дерлік болды. 90 -жылдары BAE Systems 2005 жылы жабылған FOAS (Future Offensive Air System) бағдарламасында жұмыс жасады. Содан кейін олар Корольдік әуе күштерінде Tornado GR.4 ауыстыратын перспективалы жауынгерлік ұшақ құруды көздеді. Жабу кезінде аппараттық құралға тек модель салынған. Содан кейін олар жалпы еуропалық жобаны (Ұлыбритания, Франция, Германия және басқалар) шығарды, олар бесінші немесе алтыншы буын немесе соққы беруші ПВА құрады. Ал енді жаңа келісім дайын болып, тәбетті тағамға шақырса, британдықтарды үстелге шақырған жоқ. Және олар өз бетінше бірдеңе жасауға шешім қабылдады. Кем дегенде сөзбен.
Олар бізге не көрсетті
Осы жылдың шілдесінде Фарнборо әуе көрмесінде ұсынылған британдықтардың макеті (кейбір ескертпелермен) жаңа буын Tempest жауынгері ұзақ уақыт бойы күн тәртібінен шықпады. Сізге қысқаша айтып берейік. Британдықтар жалғыз болмайды: британдық BAE Systems, Rolls Royce және MBDA UK -тен басқа итальяндық Леонардо Team Tempest деп аталатын жобаға қатысады. Басты рөл, әрине, Ұлыбританияға тиесілі: онсыз жоба ешқашан пайда болмас еді. Француз-неміс жаңа буын жауынгерін құру туралы жоспарлары өте байсалды (алайда бұл әзірге тек жоспарлар), сондықтан басқа елдердің аналогты жасауға ақша жұмсағысы келгені екіталай.
Болжам бойынша, «Темпест» атауы кездейсоқ таңдалмаған. Екінші Дүниежүзілік Хокер Темпестінің соңғы кезеңінің әйгілі британдық жауынгерімен байланыс бар - британдық биліктің нышандарының бірі деп айтуға болады. Олар 2025 жылға дейін жобаға 2,7 миллиард доллар жұмсауға ниетті. Ұшақ пилотсыз да, ұшқышсыз да болуы керек. Жауынгер құйрықсыз схемаға сәйкес жасалған: оның екі қиғаш бүйірі, сондай -ақ екі қозғалтқышы бар. Макет сериялық жауынгерлік көліктегі жасырындықты жақсартуға көмектесетін «сәнді» үздіксіз фонарьды көрсетеді. Жалпы алғанда, ұшақ ең жоғары жасырындық критерийлеріне сәйкес келуі керек. Стелс технологиясының басқа маңызды ерекшеліктері оның дизайнында айқын көрінеді.
Кейінірек олар жауынгерді виртуалды кабинамен жабдықтағысы келетіні белгілі болды. Оның элементтері шлемге орнатылған дисплей көмегімен ұшқыштың көрнекі өрісіне қосылады, ал көрсетілетін ақпарат өте теңшелетін болады. BAE Systems ұсынған виртуалды кокпит тұжырымдамасы әдеттегі формадағы құралдардан толық бас тартуды білдіреді. Олар кабинада бір ғана көп функциялы сенсорлық экранды орнатқысы келеді, бірақ ол шындықтың кеңейтілген жүйесі істен шыққан жағдайда ғана қосылуы керек.
Леди әлемді таң қалдырғысы келеді
Осылайша, жоба туралы жаңалықтар, әдетте, аяқталады. Бұл таңқаларлық емес, өйткені бұл іске асырудың бастапқы кезеңінде және сериялық нұсқа пайда болғанға дейін бірнеше ондаған жылдар қажет болуы мүмкін. Алайда сериялық жауынгер ешқашан пайда болмау ықтималдығы жоғары. Бұған бірнеше себеп бар.
Ықтимал үлкен баға
Қазіргі заманғы жасырын жауынгерлер керемет қымбат. F-35 дамыту бағдарламасының құны көбінесе әдейі немесе қателесіп жіберіледі. Алайда, тіпті ашық дереккөздерде көрсетілген 55 миллиард доллар да кез келген адамды «сергітеді». Айтпақшы, F-22-нің дамуы 60 миллиард доллардан асады. Әрине, мұндай сомалар АҚШ экономикасына да ауыр тиеді. Айтпақшы, Стокгольм бейбітшілікті зерттеу институтының мәліметі бойынша, АҚШ -тың әскери шығындары 2017 жылы 610 миллиард долларды құраса, Ұлыбритания шығындары жарияланған кезеңде 47 долларға жетті. Тұманды Альбион тек Ресейді ғана емес, Францияны да алға шығарды. Және басқа да бірқатар елдерде. Жалпы, шындық осындай, бесінші буындағы жауынгерді (алтыншысын айтпағанның өзінде) әлемнің экономикалық дамыған елдері ғана дамытып, өндіріске енгізе алады.
Технологиялық тәуекелдер
Алайда, қаржының өзі жеткіліксіз болады: «британдық» үшін басқа мәселе айқынырақ болуы мүмкін. Бүгінгі таңда тек АҚШ пен Қытайда сериялық стелс бар. Жапондық ATD-X «тоқтап қалды», ресейлік Су-57-дің тағдыры, кем дегенде, ауқымды өндіріске келгенде белгісіз. Себебі жаңа ұрпақ жауынгерін құру - бұл үлкен ақша ғана емес, сонымен қатар әйгілі жасырын технологияны енгізумен байланысты үлкен технологиялық қиындықтар. Сонымен қатар, теңіздің бұрынғы қожайыны тек қана толық стелс құру тәжірибесін ғана емес, сонымен қатар қазіргі заманғы жауынгерлердің тәуелсіз құрылысының тәжірибесін де алады. Соңғы таза британдық даму - Harrier. Ол 60 -шы жылдардан келеді. Тайфун жағдайында Ұлыбритания ең маңыздыларының бірі болса да, бағдарламаның қатысушысы болды.
Бағдарламаның көрінетін мақсаттары мен міндеттерінің болмауы
Қырғи қабақ соғыстың жауынгерлері аспанда үстемдік үшін күресуге мәжбүр болды. Қазіргі жауынгерлер ең алдымен қару -жарақ нарығында озық болу үшін күреседі. Tempest бұл сценарийлердің ешқайсысына сәйкес келмейді. Ұлыбританияға нақты әуе қатері жоқ және ол американдықтарды немесе бәсекелес еуропалықтарды қару -жарақ нарығынан ығыстыра алмайды. Тағы бір маңызды сәт: егер перспективалы еуропалық SCAF бірқатар еуропалық елдердің әуе күштерінің қажеттіліктерін қанағаттандыруға арналған болса, онда Темпест тек Корольдік әуе күштерінің қызығушылығын тудыруы мүмкін. Алайда, Әуе күштеріне бірнеше ондаған машиналар жасау үшін он миллиардтаған фунт стерлингті жұмсау мүлдем абсурд. Сонымен қатар, сіз әрқашан американдықтардан F-35 жаңа партиясын сатып ала аласыз. Немесе Lockheed Martin Raptor базасында салғысы келетін перспективалы жауынгерлер.
Tempest макетінің презентациясы бірнеше мақсатқа ие болуы мүмкін. Мүмкін, осылайша британдық компаниялар өздерін тағы да жариялауды, мысалы, Système de battle aérien futur бағдарламасына сәйкес келуді қалаған шығар. Немесе британдық саясаткерлерді бірқатар қорғаныс жобалары бойынша тығыз ынтымақтастық үшін Франция мен Германиямен қарым -қатынастарын қайта қарауға шақыру. Бірақ бұл британдық жауынгерлік ұшақтың нақты дамуы. Сірә, болашақта біз Еуропа елдерінен жаңа «ұлттық» күрескерлерді мүлде көрмейтін боламыз. ЕО -ның гипотетикалық күйреуі де, бұл жағдайда ештеңені өзгертпейді.
