Бес күн бұрын, Free Press жаңалықтары мен ақпараттық-аналитикалық ресурсының (svpressa.ru) «Әскери технологиялар» бөлімінде «Орыс тілі ерекшелігі» деген атпен техникалық тұрғыдан қызықты және ойластырылған мақала жарияланды. «Асхана»: АҚШ теңіз флоты крейсерлері мен жойғыштары балықты тамақтандыруға барады ». Оқытылған көз үшін біз Х-22 тобының ұзақ мақсатты тактикалық зымырандары туралы айтып отырғанымыз бірден түсінікті болады, оған Солтүстік Атлантикалық Альянста 1960 жылдардың соңында AS-4 «Kitchen» сәйкестендіру коды берілген. Біздің өнім «Темпест» деп аталды.
Соған қарамастан, ХХІ ғасырдағы әскери операциялардың аймақтық және жаһандық теңіз театрлары біртіндеп перспективалы зымыранға қарсы басқарылатын RIM-162 ESSM, RIM-174 зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері бар нақты желіге негізделген ареналарға айналуда. ERAM, оның аясында X -22 ұшудың техникалық және физикалық сипаттамалары біртіндеп өз үлесін жоғалтты. Мысалы, 2500 км / сағ (2,05М) мақсатқа жетудің салыстырмалы түрде төмен жылдамдығы, 1 шаршы метрлік үлкен тиімді шашырау беті. м, қарқынды зениттік маневрлерді (Оникске ұқсас) орындау режимдерінің болмауы, сонымен қатар 30 градус бұрышпен салыстырмалы түрде кіші нысанда сүңгу (жер үсті кемесінен 60 км қашықтықта басталады) мұны жасады. AN / SPY-1A кеме радиолокациясы үшін 150 км-ге дейінгі қашықтықта X-22-ны еш қиындықсыз «түсіріп», 80-ден басталатын ең заманауи RIM-67D және RIM-156A зымырандарының көмегімен ұстай бастаңыз. 100 км.
Нәтижесінде, 2000 жылдары жаңартылған Х-32 (9-А-2362) қанатты зымыранының белсенді ұшу сынақтары басталды, біз оларды бүгінгі шолуда егжей-тегжейлі қарастыруға тырысамыз. X-22 нұсқасына X-22 жаңарту пакетін әзірлеуді ХХ ғасырдың 80-ші жылдарынан бастап Радуга дизайн бюросының мамандары жүргізді. Ал 2016 жылы зымыран Ту-22М3М алыс қашықтықтағы бомбалаушы ұшақтарымен қызметке кірісті. Ал енді «кемпірқосақтың» жаңа өнімі АҚШ Әскери-теңіз күштері мен НАТО-ның Біріккен флотының қолданыстағы әуе қорғаныс зымырандық жүйелері орнатқан деңгейге жетті ме, жоқ па, сонда зымыранға қарсы жетілдірілген қондырғылар орнатылғанын талдауға тырысайық. 20 -шы жылдардағы жұмысқа дайындығы үшін?
Жоғарыдағы «Ас үй» туралы мақалада кемеге қарсы Х-32 зымыран кешенінің жауынгерлік тиімділігі туралы мәселені бірінші дәрежелі капитан, әскери ғылымдардың докторы және Ресей зымыран академиясының вице-президенті көрсетеді. және жаңа зымыранның тактикалық және техникалық сипаттамаларын, сондай-ақ американдық RIM-174 ERAM зениттік зымыранның белгілі параметрлерін ескере отырып аналитикалық шолу жасаған артиллерия ғылымдары Константин Сивков. Белсенді ракета ». Көбінесе Константин Валентинович Х-32-дің американдық әскери-теңіз күштері мен әуе кемелерінің шабуылдау топтарының (KUG / AUG) әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін, сондай-ақ RIM-174 ERAM (SM) зымыранға қарсы қасиеттерін еңсеру мүмкіндіктерін қарастырды. -6) ең кішкентай бөлшектерге дейін. Атап айтқанда, қарапайым бақылаушыға көрінбейтін мұндай деталь 33 км (өндіруші жариялаған) шыңының ресми көрсеткішінен асатын биіктікте RIM-174 ERAM зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің маневрлік қабілеттілігінің айтарлықтай төмендеуі ретінде көрсетілген. - «Raytheon»), ол сыни сирек атмосфераға байланысты байқалады. Мұнда бәрі мүлдем дұрыс.
Егер 33 км биіктікте қысым шамамен 11,5 мбар болса, онда 40 км биіктікте (мұнда Х-32 траекториясының маршруты өтеді) 3,1 мбар аспайды. Демек, SM-6 аэродинамикалық рульдері өзінің тиімділігін күрт жоғалтады және зымыранның маневрі бірнеше есе «тұтқыр» болады (бұрылу бұрышты жылдамдығы төмендейді), бұл оған антивирустық әсер ететін X-32-ді тиімді ұстауға мүмкіндік бермейді. ұшақтың маневрі. Бұл нәтиже SM-6 көлденең басқарудың импульсті қозғалтқыштарының (аэродинамикалық ұшақтардың орнын толтыратын) газды-динамикалық «белбеуінің» болмауына және 3700-3800 км / сағ төмен ұшу жылдамдығына байланысты байқалады. жоғары биіктікте аэродинамикалық рульдердің барлық жақсы қасиеттерін жүзеге асыруға мүмкіндік береді. (мысалы, S-200 кешенінің 5V21A SAM-ы 9000 км / сағ әсерлі жылдамдықтың арқасында 40 км биіктіктегі аэродинамикалық рульдермен жақсы басқарылды). Осының аясында Х -32 -нің сөзсіз артықшылықтары бар: маршрут бойынша 5200 - 5400 км / сағ ұшу жылдамдығы, демек, энергиямен маневр жасау мүмкіндігі.
Кемелерге қарсы соққы беру кезінде Х-32 негізгі ұшу режимінің (Х-22-ден айырмашылығы) өте маңызды артықшылығы-зымыран өзінің ұшу бағытын нысанаға жеткенше 40 км биіктікте сақтай алады. одан 50-60 км қашықтықта сүңгуді бастамайды. … Іс жүзінде бұл RIM-174 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі арқылы жаңартылған «Буриді» (отандық атауы X-22) ұстау процесін қиындатады, соңғысының ұшу-техникалық кемшіліктері бар. X-32 көлденең ұшудан нысанаға тік секіруге ауысқанда немесе 70 градустан жоғары бұрыштарда суға түскенде жағдай күрт өзгереді. 25 км биіктікке құлап, Х-32 стратосфераның төменгі қабаттарының тығыздығының жоғарылауына байланысты SM-6 ұстағыш зымыранының маневрлік қабілеті тиісті деңгейдегі аймаққа кіреді. «Асүйдің» ұшу жылдамдығын 3,5 - 4М дейін төмендетеді. Нәтижесінде ұстау мүмкіндігі бірнеше есе артады. Мұндай биіктікте SM-6 шамамен 15 қондырғыны жүктей алады, ауыр және баяу Х-32-15 бірліктен аспайды.
Келесі тармақтарға көшейік. Мақалада RIM-174 ERAM жауынгерлік кезеңінің рұқсат етілген шамадан тыс жүктелуіне қарамастан, ол Х-32-ді ұстай алмайтыны көрсетілген, себебі нысананың жылдамдығы небәрі 2880 км / сағ. Х-32 марш алаңында 5400 км / сағ жақындап келеді. Біріншіден, мақалада айтылған мәлімдемелерге сәйкес, SM-6-де сирек кездесетін атмосферада 40 км биіктікте маневрлік нысанды ұстауға мүмкіндік беретін өте аз «қабілеттілік терезесі» бар (бұл үшін Х-32 маневрлерді орындаңыз, осылайша «RIM-174 оны ұстай алды). Демек, зымыран стратосфераның неғұрлым тығыз қабаттары арқылы нысанаға қарай секіргенде, траекторияның соңғы бөлімі кезінде назар аудару керек еді, және бұл жерде жылдамдық едәуір төмендейді (тек аэродинамикалық тартылудың күшеюінен ғана емес)., сонымен қатар X -32 қадамының күрт бұрылуына байланысты) 3, 5 - 4М дейін.
Екіншіден, мақалада жарияланған SM-6 үшін максималды мақсатты жылдамдықпен тек 800 м / с келісуге болмайды. Сонымен, 2016 жылдың 14 желтоқсанында, Гавай аралдарының жағалауында, орташа қашықтығы баллистикалық зымыран тренажерін ұстау үшін SM-6 Dual I модернизацияланған екі жетілдірілген зымыранының далалық сынақтары сәтті жүргізілді, олардың жылдамдығы айтарлықтай асып түседі. 2.5M индикаторы svpressa ru материалында сипатталған және 3, 5 - 5М жетуі мүмкін. Сонымен қатар, Raytheon өндірістік компаниясының мамандары мен американдық флот өкілдері SM-6 жаңа «блоктары» (модификациялары) тек биіктіктегі тактикалық және стратегиялық круизді көкжиектен тыс жоюға арналғанын мәлімдеді. 100-150 шақырым немесе одан да көп қашықтықтағы зымырандар, бірақ тактикалық баллистикалық ракеталарға қарсы, сондай-ақ орташа қашықтықтағы баллистикалық зымырандарға, оның ішінде қытайлық DF-21 MRBM-леріне, тығызырақ стратосфералық қабаттарда төмен түсетін траектория бойынша.
Біз білетіндей, перспективалы MRBM DF -21D зымыран тасығышының 25-30 км биіктіктегі жылдамдығы 1500-1800 м / с жетуі мүмкін. Бұл RIM-174 ERAM зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің мақсатты нысанасының максималды жылдамдығы шамамен сол шеңберде, бірақ 800 м / с емес екенін білдіреді. Бұл жерде ұзақ ойланудың қажеті жоқ, өйткені 2008 жылдың жазында әмбебап тік ұшырғыш Mk 41 зымырандық крейсерінен SM-2ER Block IV (анық-RIM-156A) зениттік басқарылатын стандартты зымыраны CG- 70 «Эри көлі» ату сынақтарында Тынық мұхитының симуляцияланған орташа қашықтықтағы баллистикалық зымыранын жойды. RIM-156A 29 км қашықтықта ұстау төбесі бар. Бір қызығы, бұл SM-2 Block IV зениттік зымыраны баллистикалық зымырандарды жоюға арналған жоғары мамандандырылған ұстаушы емес, бірақ жоғары биіктіктегі және төмен биіктіктегі стандартты жоғары аэродинамикалық объектілерді ұстауға арналған. «толқынның шыңынан» өтеді.
Мақала «Ерекшеліктер …» Р-174 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қолдана отырып, траекторияның жақындау бөлігінде Х-32-ді ұстау ықтималдығы Link-16 радиосы арқылы мақсатты белгілеу кезінде 0,02 шамасында екенін көрсетеді. E-2D AWACS немесе басқа Aegis кемесінің арнасы және тасымалдаушы жойғыш / крейсерден нысана алу кезінде 0,07 ықтималдығы бар. Ұстау ықтималдығының төмен болуының дәлелі ретінде AIM-120C AMRAAM тұқымдасының әуе-әуе зымырандарының ұшатын басы негізінде жасалған SM-6 ARGSN екендігі көрсетілген. 1 шаршы метрлік RCS бар мақсат м 12 км қашықтықта. Кездесудің жалпы жылдамдығы 2,2 км / с болғанда, зениттік зымыранның борттық компьютерлік жүйесінде дәл түзету үшін 5 секунд уақыт болады, бұл ұстау мүмкіндігін барынша азайтады.
Мұны оңай түсіндіруге болады: жаттығулар кезінде SM-6 MRBM-нің одан да тез тренажерін ұстады, өйткені ол зениттік маневр жасамады, ал Х-32 мұндай маневр жасауға қабілетті. Сонымен қатар, жетілдірілген «Ас үй» электронды соғыс жүйесімен жабдықталуы мүмкін, бұл белсенді RGSN SM-6 жұмысын қиындатады. Бірақ ARGSN-дің қазіргі жетілдірілген электронды соғыс станциясы ішінара екі жүзді семсер болып табылады, өйткені қазіргі ARGSN тек белсенді режимде ғана жұмыс істей алмайды, сонымен қатар интерференциялық сәулелену көзіне ғана бағытталған. Нәтижесінде, мақалада көрсетілген Х-32 бір СМ-6 арқылы ұстау ықтималдығы жақсы сақтықпен қабылданады. Мүмкін, біріншісінің маневрін ескере отырып, бұл ықтималдық 0,15 -тен 0,2 -ге дейін болуы мүмкін.
Айта кету керек, Пентагон өз қолымен АҚШ теңіз флотының біздің Х-32 кемеге қарсы зымырандарына тиімдірек қарсы тұру қабілетін жауып тастады. Бұл 2001 жылы линзасы генератриксқа салынған ИК сенсорынан тұратын екі каналды бағыттау жүйесі бар RIM-156B (SM-2 Block IVA) зениттік басқарылатын зымыран жобасының күшін жою. тіреуіш басы мен жартылай активті радиолокациялық бастың радио мөлдір қаптамасының артында орналасқан дененің … IR модулі шағын көлемді баллистикалық объектіні ұстау дәлдігін қамтамасыз етті, себебі AN / SPG-62 радарлы проекторлы проектормен мақсатты жарықтандыру жеткіліксіз болуы мүмкін.
Сонымен, RIM-156B инфрақызыл сенсорымен жабдықталған (SM-2 Block IVA) X-32-ді ұстап қалудың айтарлықтай әлеуетіне ие болады. Неге? Алдын ала ұшырылған зымыран зымыраны Х-32 зымыран тасығыш зымыранын бірнеше ондаған шақырым қашықтықта анықтай алады және сүйемелдей алады. Бұл жағдайда негізгі бағыттау арнасы стратосфераның таза және суық қабаттарында өте жақсы жұмыс істеуге қабілетті инфрақызыл сенсорға тағайындалады. Сенсор X-32 қанаттары мен мұрын конусының инфрақызыл қолтаңбасын басшылыққа ала отырып, аэродинамикалық тартудан қызыл-ыстық болады. X-32 және SM-2 Block IVA зымырандарының «кездесуіне» аз уақыт қалғанда, біріншісі стратосфераның тығыз стендтерінде сүңгу режиміне өтеді. Демек, қанаттың алдыңғы жиектерін аэродинамикалық қыздыру және іздеушіні қаптау одан да мәнерлі «термиялық портретке» әкеледі, бұл РИМ-156В зениттік зымыранның ИК модулінің көмегімен неғұрлым тұрақты түсірілуді білдіреді.. Инфрақызыл арнаның жартылай белсенді радиолокациялық каналымен интеграциясы Х-32-ді ұстау ықтималдығын 0,35-ке дейін арттырады, сонымен қатар ИҚ сенсоры біздің зымыран электронды кептелісті орнатқан кезде радиолокациялық каналдың мүмкін болатын қателіктерін өтейді. Бақытымызға орай, RIM-156B жобасы қазір жабық. Бірақ ол SM-6 Dual II ұстағышының уақытша құпия жобасына енеді деп қорқады, оның алғашқы сынақтары 2019 жылға жоспарланған.
Сондай-ақ, SM-6 Arley Burke сыныпты эсминецтер мен Ticonderoga крейсерлері AUG тәртібі бойынша «зениттік қолшатыр» орнату үшін қолданылатын зениттік басқарылатын жалғыз зымыран емес екеніне назар аударған жөн. RIM-162B ESSM зениттік басқарылатын зымыранының перспективалы модификациясын жасаудан өте болжамды салдарды күтуге болады. Егер «А» модификациясы AN / SPY-1D мен бір каналды SPG-62 жарықтандырғыш радарды міндетті түрде қолдануды қажет ететін жартылай белсенді радардың тіреуіш басымен жабдықталған болса, онда RIM-162B ESSM Block II блогы белсенді X-диапазонының басы. Бұл жерде көп функциялы AN / SPY-1D радарлары мен AN / SPG-62 үздіксіз радиациялық / жарықтандырғыш радарлары біздің бүгінгі «кейіпкеріміз»-кемеге қарсы Х-32 зымыранының жақындау бұрыштарын қамтымайды. Бұл біздің кемеге қарсы зымырандарға қарсы RIM-162A тиімді қолданыла алмайтынын білдіреді. «В» модификациясы радардың белсенді нұсқауымен мүмкін болады. Оның үстіне, екінші кезеңнен айырмашылығы СМ -2/6 максималды жүктемесі 27 - 30 бірлік. орташа биіктікте «дамыған теңіз торғай» (ESSM аббревиатурасы аударылған) өзінің шамадан тыс жүктемесі 50G болатын мақсатқа жетуге қабілетті.
Бұл қасиеттер АҚШ-тың теңіз қорғаныс әуе күштері үшін ESSM барлық түрлерін газды-реактивті векторлық ауытқу жүйесімен жабдықтаудың арқасында қол жетімді болды, оның әрекеті қатты отындық зымыран қозғалтқышының қатты отын заряды жанғанға дейін бірден жалғасады.. Тропосфераның тығыз қабаттарында 1200 м / с ұшу жылдамдығымен RIM-162B X-32-ге қарсы тұру үшін тамаша жағдай жасайды. Бұл туралы svpressa.ru сайтындағы мақалада да айтуға болар еді. Қазіргі уақытта RIM -162B ESSM II блогы аяқталу сатысында, ал 2019 жылдың соңында - 2020 жылдың басында флотпен қызметке кірісу жоспарлануда.
«Свободная пресс» мақаласының соңғы бөлігінде «Арлей Берк» сыныпты екі эсминецтен немесе Тикондерога сыныбындағы екі URO крейсерінен құралған теңіз соққы тобы ұзындығы Ту-22М3М жұбының соққысын тойтаруға қауқарсыз екендігі туралы соңғы қорытынды шығарылады. -4 X ауыр кемеге қарсы зымырандары бар бомбалаушы ұшақтар. -32 екі автомобильдің ілінісінде. Мен мұндай нәтижеге сенгім келеді, бірақ қатал технологиялық шындық бұған жол бермейді. Әлбетте, егер «отыз екінші асүйлерге» Mk 26 сәулелік қондырғылармен (атыс өнімділігі әлдеқайда төмен) және ескірген SM-2ER Block II антивирустық қондырғыларымен ерте модификацияда Ticonderoga сыныбындағы крейсерлер қарсылық көрсетсе, бұл дұрыс болар еді. ұшақ зымырандары …. Бүгінгі күні, АҚШ-тың Әскери-теңіз флоты кемелері Mk 41 жоғары қондырғылармен қаруланған кезде, бірақ SM-6 Dual II және ESSM Block II әлі жоқ, американдық URO жойғыштарының жұбын жеңу үшін 10-нан 12 X-32-ге дейін қажет. 5 немесе 6 Ту-22М3 қолдану. Олар американдық кемелердің оқ-дәрілеріне кіре бастағанда, оларды жеңу үшін қажет Х-32 ұшақтарының саны бір жарым-екі есе артады.
Х-32 Ұлыбритания корольдік флотының AUG / KUG және француз флотының AUG-ге қарсы қолданылған кезде жағымсыз жағдай туындайды. Британдықтарға тоқталайық. Олардың флотында 6 типті 45 Daring класындағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс эсминецтері бар, олардың әрқайсысы S-диециметрінде жұмыс істейтін қуатты көпфункционалды AFAR Sampson радарымен жабдықталған, ол шолу режимінде 2000-ға жуық нысананы көрсетуге және бір мезгілде 300 ВТС тректерін байлауға қабілетті. жолда жүру режимінде. Шамамен 1 шаршы метрлік RCS бар типтік мақсат. м (біздің X-32 зымыраны), бұл радар кешені шамамен 220 км қашықтықта анықтайды. Қосымша бақылау радиолокациялық детекторы S1850M осындай қашықтықта Темпестті бақылайды. Демек, PAAMS әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің операторларына Sylver A50 ұшыру қондырғысын атуға дайындау үшін шамамен 80 секунд қажет болады, осы уақыт ішінде Х-32 кемеге қарсы зымыран жүйесі шабуылдалған КУГ-ға 100 км қашықтықта жақындайды. онда зениттік -зымыран астерлік зымырандар атысты аша алады. -30 «әр түрлі модификация.
Eurosam консорциумы Aster-30 ұшуының ресми биіктігін небары 25 км құрайды деп көрсеткеніне қарамастан, сәулет пен басқару түрі, сондай-ақ жауынгерлік (екінші) кезеңнің максималды жылдамдығы 4,7М. зымыран 35-40 км биіктікте өзін жақсы сезінеді (біздің 9M96DM-ге ұқсас). Бұл үшін ықшам жауынгерлік сатыда кішігірім орта бөлік, үлкен аумақтың көтергіш қанаттары және түтіні аз отынның әсерлі заряды бар. Бұл тек аэродинамикалық рульдермен жабдықталған төмен маневрлі SM-6 емес. «Астер-30» басқару жүйесінің арсеналында маңызды карнай бар-қанатты құрылымға салынған ДПУ көлденең басқарудың 4 ойық қозғалтқыштарының крест тәрізді газды-динамикалық белбеуі.
Бұл «белбеу» зымыран массасының орталығында орналасқан (9М96ДМ типті), бұл ғарышта маневрлік нысанаға жеткенде ғарышта энергиялы «лақтырулар» жасауға мүмкіндік береді. 35-40 км. Секундтың 4-5 жүзден бір бөлігінде 15-20 бірлікке дейін шамадан тыс жүктемені жүзеге асыруға болады, яғни Х-32-ге нақты соққы беру қиын болмайды. Әзірлеуші найзағай газының динамикалық басқарудың бұл әдісін «PIF-PAF» деп атады. Көп жағдайда ол нысанаға «соққыға дейін» тікелей соққысымен соққы беруге мүмкіндік беретіні белгілі. Жоғары радарлық қолтаңбасы бар жаппай Х-32 Астерден «қашып» кететініне сенудің қажеті жоқ. 5-7 км төмен биіктікте сурет нашарлайды: жоғары атмосфералық қысым Aster-30 жауынгерлік сатысына 55-60 бірлік шамадан тыс жүктеме кезінде нысанаға маневр жасауға мүмкіндік береді. Артықшылықтар тізімін толтыру-бұл жоғары жиілікте және дәлірек J-диапазонында жұмыс істейтін (10-нан 20 ГГц-ке дейін) жұмыс істейтін белсенді радардың басы.
Жоғарыда айтылғандарды қорытындылау қиын емес: егер 30-36 X көмегімен американдық күшейтілген әуе кемесін түбіне жіберу мүмкіндігі болса (бір Джеральд Форд класты әуе кемесі, 1 Ticonderoga крейсері және 2-3 Arley Burke эсминецтері). -32 кемеге қарсы зымырандар жеткілікті үлкен болып қалады (шамамен 0, 6), содан кейін Aster-дің ең жоғары өнімділік параметрлері арқасында патшайым Елизавета мен Дарингтегі төрт әуе қорғанысы жойғышымен британдық AUG-ны жою мүмкін емес. -30 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі. Айтпақшы, алдағы жылдары бұл зымыранға қарсы зымыран BNT 1NT нұсқасында мүлде басқа деңгейге шығарылады: оның айрықша ерекшелігі-миллиметрлік ARGSN миллиметрлік шағын баллистикалық элементтермен жұмыс жасауға арналған. жоғары дәлдіктегі қару. Мұндай зымыранға қарсы эшелонды ашу үшін тек «циркондар» мен «қанжарларға» ғана сенуге тура келеді.
