Бесінші ұрпақ жауынгерлер - қазіргі заманғы жауынгерлік ұшақтардың ең заманауи класы. F-35-бұл әскерге әлі кірмеген осы сыныптағы соңғы жаңалық. Бірақ технологияның дамуы F-35-ті біздің түсінігіміз бойынша соңғы жауынгерге айналдыруы мүмкін.
Бесінші ұрпақ
Жауынгерлердің ұрпақтарының нақты жіктелуі жоқ. Сарапшылардың көпшілігі бесінші ұрпақ жауынгерлерінің басты сипаттамасын жауынгерлік техниканың жоғары консистенциясы, әуе кемесінің компьютерлік желімен үйлестірілген және басқарылатын күштер мен құралдардың біртұтас кешеніне біріктіру деп санайды. Полк командирі картадағы негізгі және резервтік нысандарды көрсете отырып, ұшқыштарға тапсырма берген кездер өте алыс. Енді жауынгерлік патрульдегі әуе кемесінің ұшқышы координаттары борттық компьютер қабылдайтын нақты нысанды білмеуі мүмкін.
Бесінші ұрпақ жауынгері негізінен көпфункционалды. Ол құрлықтағы да, теңіздегі де әр түрлі санаттағы көліктерді алмастыра алады. Бұл әдіс нысандарды ұстауға, әуедегі ұрысқа, жердегі, жер үсті және су астындағы нысандарға соққылар жасауға жақсы сәйкес келеді. Бұл дегеніміз, авиациялық технологиялардың барлық сыныптары жойылуға жақын.
Сонымен қатар, бесінші буын ұшақтары біртұтас. Олар бірдей қозғалтқыштарға, авионикаға және электронды компоненттерге ие. Бұл әуе кемелерін жасау құнын төмендетеді, оларға техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді және техниктерді даярлауды жеңілдетеді.
Бірақ бесінші буынның жауынгерлерін соншалықты күрделі ететін электроника оларға алаяқтық жасай алады. Бұл басқарылатын ұшақтарды техниканың жойылып бара жатқан түріне айналдыратын электроника.
Ұшқыш жолаушы болады
Басқару орталықтары, құрлық әскерлері, спутниктер, радиолокациялық станциялар мен борттық жүйелер арасында мәліметтер алмасу соншалықты жылдам, ұшқыштың ақпараттық ағындарды бақылауға физикалық уақыты жоқ. Электроника бәрін басқарады: машинаның ұшу параметрлері, нысандарды алу мен қадағалау, қаруды таңдау мен қолдану.
Сонымен қатар, қазіргі заманғы электронды жүйелер ұшқыштың кез келген кезеңінде пилотты алмастыруға қабілетті: ұшу, көтерілу, белгілі бір деңгейде ұшу, түсу мен қону адамның араласуынсыз болуы мүмкін. Компьютерлер ұрыс кезінде көліктер мен қаруларды басқара алады. Іс жүзінде компьютерлер мұны жасайды, өйткені заманауи орта қашықтықтағы әуе-әуе зымыраны бірнеше ондаған шақырым қашықтықтан ұшырылуы мүмкін.
Ұшқыш шын мәнінде қиын жағдайда бақылауға алатын немесе маңызды шешім қабылдай алатын жолаушыға айналды. Дегенмен, электронды жүйелердің жұмысына араласу аз және аз талап етіледі, ал шешімді қашықтағы оператор қабылдай алады.
Ұшқыш қазіргі ұшаққа көп көмектеспейді. Бірақ бұл айтарлықтай кедергі келтіруі мүмкін. Ұшқыш қымбат орын алады, бортта тіршілікті қамтамасыз ету жүйесін қажет етеді. Ұшқыш шамадан тыс жүктемеге, оттегінің жетіспеушілігіне және дірілге сезімтал. Жауынгерлік ұшақ бортында болған адам - жауынгерлік жүйенің ең қымбат, осал және әлсіз бөлігі.
Адамнан құтылғаннан кейін, кейінгі ұрпақтардың күрескері кемелді және жан -жақты болады. Бірақ бұл мүлдем басқа технология класы болады.
