Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде фашистік Германия зениттік өздігінен жүретін зеңбіректер жасауға бірнеше рет талпыныс жасады, бірақ олардың бәрі сәтсіз аяқталды-тіпті мұндай жабдықтардың ең табысты үлгілері бірнеше жүзден астам қондырғыдан тұрғызылмады. Сонымен қатар, осы саладағы кейбір жобалар белгілі бір техникалық немесе басқа ерекшеліктерге байланысты үлкен қызығушылық тудырады. Мысалы, ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell бастапқыда жау танктерімен күресу үшін өздігінен жүретін көлік ретінде жасалды, бірақ кейін оның мақсатын түбегейлі өзгертті.
8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell жобасының тарихы Еуропадағы соғыстың алғашқы кезеңінен басталады, сол кезде неміс артиллеристері FlaK 18 отбасының 88 мм зеңбіректері жаудың ұшақтарына ғана емес, сонымен қатар түрлі бронды машиналарға да соққы бере алатынын анықтады.. Үлкен калибрлі және снарядтардың жоғары тұмсық энергиясы сол кездегі танктердің көпшілігінің қару -жарағын тікелей тесуге мүмкіндік берді. Болашақта зениттік зеңбіректерді қолданыстағы модельдердің әртүрлі шассиіне орнатудың бірнеше нұсқалары болды, бұл оларды қарсыластың бронетехникасымен күресу үшін пайдалануға мүмкіндік берді. Бұл техниканың бір бөлігі әскерде жұмыс істей алды, бірақ айтарлықтай нәтиже бермеді. Факт мынада: 88 мм зеңбіректер өте ауыр болды және кері қайтару серпіні жоғары болды. Бұл факторлар әлеуетті тасымалдаушылардың тізімін айтарлықтай қысқартты, сонымен қатар соңғысының дизайн ресурсына теріс әсер етті.
1942 жылы Крупп күшті қуатты зеңбіректерді алып жүруге және танкке қарсы қорғаныс міндеттерін FlaK 18 мылтықтарын қолдана отырып тиімді шешетін арнайы шасси жасауды ұсынды. қару. Ұсынысты әлеуетті тапсырыс беруші мақұлдады және жобаның басталуына әкелді. Өздігінен жүретін зеңбіректер үшін перспективалы шасси Sonderfahrgestell («Арнайы шасси») немесе Pz. Sfl. IV (c) белгісін алды. Өндірісті тездету және өндірісті жеңілдету үшін жаңа шассидің бірнеше типті қолданыстағы және дамып келе жатқан цистерналармен максималды бірігуін қамтамасыз ету туралы шешім қабылданды.
ZSU 8,8см FlaK auf Sonderfahrgestell атыс күйінде. Бүйірлері төмен түсіріледі, мылтық көтеріледі. Фото Aviarmor.net
Шассиде брондалған доңғалақ үйін орнату ұсынылды, оның ішінде 88 мм зеңбірек орналастырылуы керек. Мұндай жауынгерлік машина жау танкілерімен күресудің және әскерлердің басқа бронетехникаларын толықтырудың қарапайым және тиімді құралына айналуы мүмкін. Алайда, алдын ала жұмыстар аяқталғаннан кейін көп ұзамай перспективалы танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбірек жобасы өз мақсатын өзгертті.
Ұсынылған әзірлемені талдау көрсеткендей, ол өзінің қазіргі түрінде мұндай техниканың талаптарына сәйкес келмейді. Қарсыластың техникасындағы байқалған және күтілетін өзгерістер Sonderfahrgestell негізіндегі өздігінен жүретін зеңбіректер қарсыластар танкілерімен өздеріне елеулі қауіп-қатерсіз тиімді күреседі деп үміттенуге мүмкіндік бермеді. Сонымен қатар, машина кейбір арнайы модификациялары бар әуе қорғанысы мәселелерін жақсы шеше алады. FlaK 18 отбасының зеңбіректерін қолдану нысанаға тигізудің жоғары тиімділігін берді, ал өздігінен жүретін шассидің болуы көліктің қозғалғыштығы мен жалпы өнімділігін күрт арттырды.
1942 жылдың күзінде Крупп компаниясы әуе қорғанысына қатысуға арналған жаңа өздігінен жүретін зеңбіректің жобасын қайта құруды аяқтады. Көп ұзамай перспективалы модельдің жаңа шассиінің біріне мылтық пен басқа да бірқатар қосымша жабдықтар орнатылды. Жылдың соңына қарай перспективалы өздігінен жүретін зениттік қарудың алғашқы прототипі тестілеуге дайын болды. Бұл кезеңде 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell белгісі пайда болды. Сонымен қатар, Versuchsflakwagen 8.8 см FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc) көлемді белгісі қолданылды: «« Арнайы шасси »негізінде 8,8 см зениттік зеңбірегі бар эксперименттік зениттік зеңбірек.
88 мм зеңбірек FlaK 18. Суреттер Wikimedia Commons
Жаңа өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларға арналған перспективалы шасси қолданыстағы технологияларды кеңінен қолдана отырып әзірленді. Атап айтқанда, Sonderfahrgestell машинасы корпустың жалпы контуры мен шассиінің дизайны бойынша Pz. Kpfw. V Panther және Pz. Kpfw. VI Tiger танктеріне ұқсады. Бұл ұқсастық ұқсас идеяларды қолданумен де, кейбір дайын өнімдерді қолданумен де байланысты болды.
«Арнайы шасси» бастапқыда қаруды орнатуға арналған арнайы өздігінен жүретін платформа ретінде жасалған, бұл оның дизайнына әсер етті. Автомобиль кузовының биіктігі төмен болды, ал шатырдың орталық бөлігі қажетті жүйелерді орнатуға арналған алаң болды. Сонымен қатар, мылтық платформасының алдында шағын дөңгелекті үйге көп қырлы формасы бар басқару бөлімі берілді, ал артқы жағында қозғалтқыш бөлімінің үлкен қондырмасы орналасқан. Төбесі төмен корпустың бұл дизайны «танк» макетінің шассиімен салыстырғанда көліктің жалпы биіктігін белгілі бір дәрежеде азайтуға мүмкіндік берді.
Корпустың ішінде экипаж мүшелері үшін тек екі жұмыс орны қарастырылған. Жүргізуші мен радио операторы алдыңғы броньды дөңгелектің астына орналасуы керек еді. Жағдайды және жолды бақылау үшін оларда ойық конструкциялы төрт көру құрылғысы болды: екеуі кабинаның маңдай жапырағында, тағы екеуі - бет сүйегінде орналасқан. Кабинаның төбесінде машинаның ішіне кіру үшін екі люкті орнату ұсынылды. Люктердің арасына мылтық оқпанын бекітілген күйде бекітуге арналған қондырғы орнатылды.
Оқ атуға дайындық кезінде өздігінен жүретін мылтық. Мотор бөлімінің қақпағы пулеметшілерге арналған орындық ретінде пайдаланылғанын көруге болады. Фото Blog.tankpedia.org
Шасси корпусы әр түрлі қалыңдықтағы бронь табақтарынан жиналуы ұсынылды. Автокөліктің фронталь проекциясы 50 мм қаңылтыр түрінде қорғауға ие болды, ал бүйірлері мен артқы жағы қалыңдығы 20 мм броньмен қорғалды. Төбесі мен астыңғы жағы екі есе жұқа болды. Бастапқыда мұндай брондау танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректің майдан шебінде танктермен және басқа бронетранспортерлермен жұмыс істеуіне мүмкіндік береді деп болжанған. Перспективалы автокөліктің мақсатын өзгерткеннен кейін, брондалған корпустың конструкциясы ешқандай өзгерістерге ұшыраған жоқ.
Қолданыстағы идеялар мен қондырғыларға сүйене отырып, Зондерфахрестеллде сол кездегі неміс танктері үшін стандартты схема болды. Корпустың алдыңғы жағында беріліс блоктарын орналастыруға арналған бөлімше болды, оның жанында басқару бөлімі болды. Шассидің орталық бөлігі корпустың төбесіне орнатылатын мылтықты орналастыру үшін берілді. Қозғалтқыш пен оған қатысты кейбір жабдықтар артқы жағына қойылды. Қозғалтқыштың беріліс қорабымен және басқа трансмиссиялық қондырғылармен байланысы бүкіл денеден өтетін кардин білігімен қамтамасыз етілді.
«Арнайы шасси» 360 а.к. 12-цилиндрлі Maybach HL90 бензин қозғалтқышына негізделген электр станциясын алды. Негізгі беріліс элементі алты сатылы механикалық беріліс қорабы болды. Сол кездегі неміс танктері сияқты, беріліс доңғалақтарына қозғалтқыштың айналу моментін жіберді.
8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell атыс күйінде. Фото Blog.tankpedia.org
Перспективалы жауынгерлік көліктің шассиі Tiger және Panther танкілерінің жобаларындағы өзгерістерді ескере отырып жасалды. Жаңа шассидің әр жағында бір-бірінің үстіне тоғысқан сегіз қос жол дөңгелегі болды (Г. Книпкамптың суспензиясы деп аталады). Роликтерге қатысты көтерілген алдыңғы жетекші доңғалақтар (бұл шынжыр табанының алдыңғы бөлігінің тән пішінінің пайда болуына әкелді), сондай -ақ артқы бағыттағыштармен қамтамасыз етілді. Роликті диаметрлердің үлкен болуына байланысты, подшипник тірек роликтерді қажет етпеді. Шынжыр табанның ені 520 мм болатын және үлкен буынды құрылымы бар.
Перспективалы ZSU негізгі қаруы 88 мм FlaK 18 зениттік зеңбірегі болуы керек еді (кейбір дереккөздер оның FlaK 37 кейінгі нұсқасын көрсетеді). Бұл мылтықты корпустың жоғарғы платформасына негізгі конструкцияның сәл өзгертілген арбасын қолдану арқылы орнату ұсынылды. Ол үшін арбаны жерге орналастыруға арналған кереуеттерден айыру керек және айналмалы блокты дененің сәйкес бөліктеріне тікелей бекіту керек. Қайта қарап шыққаннан кейін вагон қол жетектері бар барлық бағыттаушы механизмдерді, алдыңғы көлбеу көлбеу және кіші бүйірлік тақталары бар бронды қалқанды, сондай -ақ теңдестіру механизмі мен басқа да агрегаттарды сақтап қалды. Дайын қондырғыларды қолданудың арқасында кез келген бағытта көлденең бағыттау және -3 ° -тан + 85 ° -қа дейін оқпан көтеру мүмкіндігі сақталды.
Жаңа ZSU -да қолдануға ұсынылған 88 мм зеңбірек 56 калибрлі оқпанға ие болды және көлденең сына тәрізді қондырмамен жабдықталды. Жартылай автоматты механизм оқ атылғанға дейін қолданылған патрондарды алуды және мылтықтың соғылуын қамтамасыз етті, соның арқасында дайындалған экипаж минутына 15-20 раундқа жетуі мүмкін. Бастапқы снаряд жылдамдығы 840 м / с-қа дейін, FlaK 18 отбасылық зеңбіректері 10 км биіктіктегі әуе нысандарына тиіп, шамамен 14-15 км қашықтықта жердегі нысандарға оқ жаудыра алады. Оқ-дәрілер бөлшектену мен сауыт тесетін снарядтардың бірнеше түрінен тұрды.
Өздігінен жүретін мылтық жауынгерлік жағдайда басқа қырынан. Фото Blog.tankpedia.org
Бекітілген күйде мылтық оқпанды алға қарай бұрып, осы қалыпта тоқтауға мәжбүр болды. Бұл кезде бөшке алдыңғы доңғалаққа бекітілген арнайы жақтауға бекітілді. Оқ атуға дайындық кезінде есепте оқпан босатылып, бағыттау жүйелерінің тығындары алынуы керек болды.
ZSU 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell алдыңғы жиегінде жұмыс істеу үшін зеңбірек пен оның экипажы үшін қосымша қорғаныс болуы керек еді. Зеңбірекпен бірге көлік экипажды алдыңғы жарты шардың оқтары мен сынықтарынан жабатын қолданыстағы конструкцияның бронды қалқанын алуы керек еді. Мұндай қалқанның парақтары қалыңдығы 10 мм болатын.
Зеңбірекшілердің бүйірінде және артында 10 мм қаңылтырдан жасалған брондалған дөңгелекті қорғану керек еді. Оның төменгі жағы тік және жоғарғы бөлігі ішке қарай үйілген. Алдыңғы жағында бүйірлер мен мылтық қалқаны арасындағы саңылауды жабатын кішкене парақтар бүйірлерге бұрышпен бекітілген. Доңғалақ үйі сонымен қатар бүйірлердің артқы жағына тығыз бекітілген қатаң парақты алды. Кабинаның төбесі қарастырылмаған. Ауа райының қолайсыздығында көліктің экипажында брезентті тент болды. Кабинаның барлық элементтері корпусқа ілінді, сондықтан экипаж оларды қажет бұрышта бүктей алады. Бүйірлерді ашудың минималды бұрыштарында мылтықтың көлденең бағыттаушы секторы ұлғайып, толық түсірілгенде олар есептеу алаңына айналды және айналмалы от жүргізуге мүмкіндік берді. Кабинаның қатал жапырағы, бүйірлері сияқты, көлденең күйге түсірілуі мүмкін, содан кейін ол артқы жарты шарға атуға кедергі келтірмеді.
FlaK 41 зеңбірегі 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell модернизацияланған ZSU негізгі қаруы болып табылады. Суреттер Wikimedia Commons
Бронды кабинаның ішінде әр түрлі типтегі және әр түрлі мақсаттағы 88 мм біртұтас калибрлі снарядтардан тұратын оқ -дәрілерді тасымалдауға арналған орын болды. Сондай-ақ, өздігінен жүретін мылтық жерден оқ-дәрілерді жеткізе отырып, атуы мүмкін. Сонымен бірге, снарядтарды берудің ыңғайлылығы үшін бүйір жағын қою керек және бірнеше нөмірмен мылтықтың есебін толықтыру қажет болды.
Зениттік өздігінен жүретін зеңбіректің экипажы бес-жеті-сегіз адамнан тұруы керек еді. Танкке қарсы өздігінен жүретін мылтық ретінде жұмыс істегенде немесе доңғалақ қорабына салынған тасымалданатын оқ-дәрілерді қолданған кезде, машинаның жұмысын жүргізуші, радио операторы, командир, пулеметші мен тиегіш басқаруы керек еді. Жерден снарядтар жеткізу үшін мылтықтың есебіне екі немесе үш тасымалдаушы қосылуы керек еді.
Аяқталған өздігінен жүретін жаңа үлгідегі қару 26 тонна жауынгерлік салмаққа ие болуы керек еді және оның өлшемдері сол кездегі неміс танктерінің көпшілігіне сәйкес келеді. Көлік құралының зеңбірегін есептемегенде ұзындығы 8 м -ден аспады, ені 3 м -ге, биіктігі 2,8 м -ге жетті.
Өздігінен жүретін мылтық бекітілген күйде жаңартылды. Фото Aviarmor.net
Мәліметтер бойынша, 88 мм қаруы бар 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU перспективалы дизайны 1942 жылдың күзінде аяқталды. Көп ұзамай, Krupp компаниясының зауыттарының бірінде FlaK 18 типті зениттік зеңбірек алған жаңа типтегі бірінші шасси жиналды. Алғашқы сынақтар «Арнайы шассидің» шыққанын көрсетті. әр түрлі мақсаттарға арналған перспективалы жабдықтар үшін жеткілікті табысты негіз бола алады. 14 ат күшінен төмен салмақ пен қуаттың ара қатынасы тоннасына бронетранспортер тас жолда 35 км / сағ жылдамдыққа жете алады. Қуат қоры 200 км қашықтықта анықталды. Өрт қуаты тұрғысынан, ZSU түпнұсқалық тартылған түрдегі сәйкес зеңбіректерден ерекшеленбеді.
Жаңа зениттік өздігінен жүретін зеңбірек сыналды және жеткілікті жоғары өнімділік көрсетті. Мұндай техника әскерлер үшін үлкен қызығушылық тудыруы мүмкін, бірақ әскерилер басқаша шешім қабылдады. 1943 жылдың басында сынақтар аяқталған кезде, әлеуетті тапсырыс беруші ZSU 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell қолданыстағы нұсқасы уақыт талаптарына толық сәйкес келмейді деп шешті. Негізгі шағымдар бұрыннан ескірген деп есептелген FlaK 18 зеңбірегіне қатысты болды. Ұсынылды ұсынылған жаңа нұсқасы бронеавтомобилі жаңа қаруы ұқсас және калибрлі, бірақ жақсартылған сипаттамалары.
1943 жылы Крупптың конструкторлық бюросы жаңа қаруды қолдану үшін дамуын жаңартуға кірісті. Енді «Арнайы шассиде» FlaK 41 зеңбірегін орнату ұсынылды, бұл алдыңғы үлгілердегі зеңбіректерді одан әрі дамыту болды. Бірқатар жаңашылдықтардың арқасында жақсартылған сипаттамалары бар жаңа снаряд пен 72 немесе 74 калибрлі бөшкеге байланысты (серияға байланысты), FlaK 41 зеңбірегі алыс қашықтыққа атуы мүмкін. Атап айтқанда, ең жоғары атыс биіктігі 15 км -ге жетті. Жаңа тапанша әртүрлі сипаттамалары бар басқа арбамен жабдықталған. Осылайша, FlaK 41 биіктік бұрыштары -3 ° -тан + 90 ° -қа дейін өзгерді.
Бүйірлері толығымен төмен түсірілмеген, бірақ FlaK 41 зеңбірегі әуе нысандарына оқ атуға қабілетті. Фото Blog.tanlpedia.org
Жаңа қаруды қолдану ZSU -ның қолданыстағы ұтқырлығын сақтауға мүмкіндік берді, бірақ сонымен бірге мақсатты жою ауқымы мен биіктігінің ұлғаюына байланысты оның жауынгерлік тиімділігін едәуір арттырды. Алайда, FlaK 41 зеңбіректерінің өндірісі елеулі проблемаларға тап болды, бұл өндіріс жылдамдығында қалаған нәрсені қалдырды. Технологиялық сипаттағы қиындықтар мен жоғары бағаға байланысты соғыс аяқталғанға дейін 550 FlaK 41 зеңбіректерінен сәл көп жиналды. Бұл қару дереу әскерлерге жіберілді, бұл өздігінен жүретін мылтықпен жұмыс жасауды қиындатты. жоба Кейбір мәліметтер бойынша, тек 1944 жылы әзірлеуші компания әлі де жаңа үлгідегі қажетті қаруды алып, оны жобада бұрыннан бар «Арнайы шассиге» орната алды. Мылтықпен бірге көлікке жаңа қалқаны бар жаңартылған дизайндағы вагон орнатылды.
8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell бронетранспортерінің бірінші нұсқадан айырмашылығы - бұл жаңа конструкцияның броньды қалқаны. Ол алдыңғы тақтайшасы мен бағыттаушы люктері бар кең бүйірлік тақталармен, сондай -ақ тар бүйірлік тақталармен ерекшеленді. Сонымен қатар, жаңа қалқанмен қатар, артқа қайтатын құрылғылардың алдыңғы бөлігін қорғауды қамтитын жылжымалы мылтық мантиясы қолданылды. Үлкен аумақтың арқасында жаңа қалқан пулеметшілерді ұрыс даласындағы ықтимал қауіптерден жақсы қорғауды қамтамасыз етті.
1944 жылы жүргізілген жаңартылған өздігінен жүретін қаруды тексеру негізгі сипаттамалар мен жалпы тиімділіктің айтарлықтай өскенін көрсетті. Соған қарамастан, бұл жағдайда жауынгерлік көлік әскер қолбасшылығын қызықтыра алмады. Мүмкін, бұл жолы әскердің сәтсіздігі қару -жарақ шығарудың жеткіліксіз жылдамдығынан, сондай -ақ майдандағы жағдайдың ерекшеліктерінен туындаған шығар, сол себепті бұл сала басқа жобаларға назар аударуға және әзірлеуге кететін шығынды төмендетуге мәжбүр болды. жаңа қару.
Мылтық максималды көтеру бұрышына жеткізіледі. Фото Blog.tankpedia.org
Болашақтың болмауына байланысты 8,8см FlaK auf Sonderfahrgestell жобасы жаңартылған прототипті сынағаннан кейін жабылды. Болашақта одан қару алынып тасталды, ал шасси кейбір жаңа жобаларды әзірлеуде қолданылды. «Арнайы шассидің» негізінде танкке қарсы және гаубицаның өздігінен жүретін зеңбіректерін, сондай-ақ шағын калибрлі артиллериялық жүйелері бар зениттік жүйелерді құру ұсынылды. Жобалардың бірінде Sonderfahrgestell машинасы 37 мм автоматты зеңбірегі бар қондырғы алғаны белгілі. Сондай -ақ қару тасымалдаушының нұсқасы қару -жарақ leFH43 гаубицасы үшін, жерге түсіру үшін жерге түсірілді. Қолданыстағы шассидегі әр түрлі артиллериялық жүйелердің басқа нұсқалары да ұсынылды.
Уақыт, күш пен ресурстардың барлық күштері мен шығындарына қарамастан, 88 мм зеңбірегі бар перспективалы зениттік өздігінен жүретін зеңбіректің жобасы айтарлықтай нәтиже бермеді. Белгілі бір кезеңде модернизациядан өтіп, жаңа қару алған бір ғана прототип жасалды. Екі жағдайда да ұсынылған бронетранспортер әлеуетті тапсырыс берушіге сәйкес келмеді, ол бір себептермен бас тартты. Нәтижесінде, армия қуатты қару -жарақпен жаңа ЗМУ алмады, ал перспективалы шасси құрылыс кезеңінен шыға алмай, техниканың әр түрлі жаңа түрлерін сынай алмады.
8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell Германиямен қатар, FlaK 18 отбасының мылтықтарын шынжырлы шассиде орнатудың басқа да бірнеше жобалары әзірленді, бірақ олар айтарлықтай табысқа жете алмады. Барлық артықшылықтарымен бұл техниканың көптеген кемшіліктері болды, бұл әлеуетті клиенттер тарапынан сәтсіздікке әкелді. Осылайша, сәтсіз аяқталған ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell жобасы перспективалы аймақтағы жұмыстың осындай нәтижесінің жалғыз мысалы болған жоқ.
