1941-42 жылдары неміс өнеркәсібі 150 мм зеңбірекпен болашағы бар өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды жасауға бірнеше әрекет жасады. Мұндай жүйелер жоғары қуаттылық көрсеткіштеріне байланысты әскерлерді ерекше қызықтырды, алайда әр түрлі себептерге байланысты белгілі бір уақытқа дейін жаңа техниканың толыққанды жаппай өндірісін құру мүмкін болмады. Салыстырмалы түрде көп мөлшерде салынған 150 мм зеңбірегі бар бірінші өздігінен жүретін мылтық 15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw болды. 38 (t) Ausf. N.
1942 жылдың наурыз айының басында команда Чехословакия шығаратын Pz. Kpfw 38 (t) жеңіл танкілерінің болашақ перспективаларын анықтады. Бұл технологияны бастапқы түрінде қолдану ескіргендіктен күмән туғызды, сондықтан ол жаңа жауынгерлік машиналардың, ең алдымен өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылардың перспективалы негізі ретінде қарастырыла бастады. Кейбір өзгерістерден кейін танк шассиіне әр түрлі артиллериялық зеңбіректерді орнату ұсынылды. Танктерді модернизациялаудың бір нұсқасы 15 см sIG 33 зеңбірегін қолдануды қамтиды.
Pz. Kpfw.38 (t) негізінде бронетранспортерлердің жаңа жобаларын әзірлеу осындай танктердің негізгі өндірушілерінің бірі болған Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (қазіргі ČKD) сияқты бірнеше ұйымға сеніп тапсырылды. Жаңа жобаның техникалық тапсырмасын алған BMM мамандары қолданыстағы жауынгерлік машинаны жаңа қаруға бейімдей бастады. Кейбір дәлелденген идеялар мен техникалық шешімдерді қолдану туралы шешім қабылданды, бұл жобаның дамуын тездетуге, сондай -ақ сериялық жабдықты шығаруды жеңілдетуге мүмкіндік берді. Іс жүзінде корпустың дизайнын сәл ғана өзгерту, сонымен қатар оны жаңа жабдықтар жиынтығымен жабдықтау жоспарланды. Басқа қондырғыларды өзгертусіз қолдану ұсынылды.
15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. алғашқы үлгілерінің бірі. Worldwarphotos.info фотосуреті
SIG 33 тапаншасы бар перспективалы өздігінен жүретін мылтық көліктің негізгі компоненттерін көрсететін 15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) белгісін алды. Сонымен қатар, уақыт өте келе жоба Grille («Крикет») қосымша атауын алды. Айта кету керек, өздігінен жүретін мылтықты одан әрі жаңғырту барысында әр түрлі конструктивтік ерекшеліктері мен басқа да сипаттамалары бар жаңа аттас машина пайда болды. Чехословакия танктеріне негізделген SPG дамуының бұл ерекшелігі шатасуға әкелуі мүмкін.
Pz. Kpfw.38 (t) негізіндегі өздігінен жүретін қарудың бірінші нұсқасы оның ерекшеліктерін сақтай отырып, базалық шассиде аз өзгерістерді білдірді. Сонымен, қолданыстағы мұнараны резервуардан алып тастау, сонымен қатар мұнара платформасын алып тастау және корпустың төбесінің құрылымын қайта жасау ұсынылды. Сонымен бірге корпустың төменгі бөлігін, сондай -ақ ішкі агрегаттарды, шассиді және т.б. Өзгертілген шатырда мылтығы бар жаңа брондалған доңғалақ үйі орналасуы керек еді. Корпустың орналасуы, барлық өзгерістерге қарамастан, әдетте өзгеріссіз қалды: алдыңғы жағында беріліс қорабы мен басқару бөлімі, ортасында жауынгерлік бөлімше және артқы жағындағы қозғалтқыш бөлімі.
Жаңа АБЖ корпусының төменгі бөлігі перспективалы жобаға өзгеріссіз енуі керек еді. Ол вертикальға әр түрлі бұрыштарда орналасқан, қалыңдығы 25 мм -ге дейінгі бірнеше броньды тақталардан тұратын фронтальды бөлігін сақтап қалды. Сонымен қатар, қорғаныс деңгейін жоғарылату үшін фронтальды броньдың қалыңдығын 50 мм -ге жеткізетін қосымша парақтарды орнату ұсынылды. Қабырғалардың қалыңдығы әлі де 15 мм болуы керек, ал артқы жағы 10 мм қаңылтырдан жасалуы керек еді. Төбесі мен түбінің қалыңдығы 8 мм болды.
Өздігінен жүретін мылтық схемасы. Сурет Aviarmor.net
Корпустың төбесінде жаңа жоба өзіне тән қырлы үлкен дөңгелек үйін орнатуды ұсынды. Жүргізуші жұмыс орнының үстінде көлбеу фронтальды парақ орналасуы керек, бүйірлерінде ішке үйілген және көліктің осіне бұрышпен орнатылған щек сүйектері бекітілген. Сондай -ақ, көлбеу артқы парақтары бар жақтар мен жоғарғы бөлігінде ойығы бар берілу қарастырылған. Кабинаны қалыңдығы 15 мм құрыштан жасау ұсынылды.
Корпустың артқы жағында сыйымдылығы 125 а.к. Praga EPA / 3 алты цилиндрлі карбюраторлық қозғалтқышты сақтау жоспарланған болатын. Алты жылдамдықты беріліс қорабына негізделген механикалық беріліс корпус бойымен жүретін кардин білігінің көмегімен қозғалтқышқа қосылды. Неміс армиясында қызмет ететін басқа бронды машиналар сияқты, Pz. Kpfw.38 (t) танкінің алдыңғы жетекті дөңгелектері болды.
Негізгі машинаның шассиі толық сақталды. Ол әр жағынан үлкен диаметрлі төрт жол доңғалағына негізделген. Роликтер жұппен бітеліп, жапырақты серіппелермен жабдықталған. Роликтердің үлкен диаметріне қарамастан, қосымша тірек роликтері шассидің құрамына енгізілген. Жүргізуші дөңгелектер корпустың алдыңғы жағына, бағыттаушылар артқы жағына қойылды.
Негізгі айырмашылығы перспективалы өздігінен жүретін мылтықтың негізгі танктен болуы жаңа жауынгерлік бөлімнің болуы болды. Тұру көлемін ұлғайту үшін артқы бөлігі қозғалтқыш бөлігінің үстінде орналасқан салыстырмалы түрде үлкен және ұзын дөңгелекті үйді пайдалану туралы шешім қабылданды. Доңғалақ үйінің алдында мылтық қондыратын жүйе орнатылуы керек, ал жауынгерлік бөлімшенің бүйірлері мен артқы жағында әр түрлі қосалқы қондырғылар, ең алдымен оқ -дәрілерге арналған тіректер орналастырылуы керек.
Жауынгерлік бөлімнің ішкі жағы. Фото Aviarmor.net
Сверчок өздігінен жүретін зеңбіректердің негізгі қаруы 150 мм калибрлі SIG 33 ауыр далалық зеңбірегі болуы керек еді. Бұл жүйе алдыңғы шайқастар кезінде өзінің жақсы жағын көрсете алды. Жоғары атыс күші салыстырмалы түрде ауыр оқ -дәрілердің күшімен бірге жаудың адам күшімен, техникамен және бекіністермен тиімді күресуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, бұл sIG 33 зеңбірегінің салыстырмалы түрде жоғары тиімділігі, бірнеше өздігінен жүретін зеңбіректердің пайда болуына себеп болды, оның ішінде 15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t).
SIG 33 зеңбірегі 11 калибрлі оқпанмен, көлденең сырғиталық шілтермен және гидропневматикалық артқа қайту қондырғыларымен жабдықталған. Бөлек жүктеу қолданылды, әр түрлі мақсаттағы снарядтардың бірнеше түрін қолдануға болады. Бұл жағдайда оқ-дәрілердің негізі бірнеше типтегі жоғары жарылғыш фрагменттелген снарядтар болды. Снарядтың максималды бастапқы жылдамдығы 240 м / с болды, бұл 4,7 км дейінгі қашықтықта атуға мүмкіндік берді.
Зеңбірек қондырғылары қолмен жетектер көмегімен көлденең және тік бағыттауға мүмкіндік берді. Көлденең бағыттау ені 10 °, тік - -3 ° -тан + 72 ° -қа дейінгі сектор ішінде жүргізілді. Негізгі сүйретілген нұсқадағыдай, мылтық Rblf36 көрінісімен жабдықталған.
Мылтық тірегі. Суреттер Wikimedia Commons
Автокөліктің өлшемдері мен шассидің көтергіштігі шектеулеріне байланысты, жаңа өздігінен жүретін зеңбірек тасымалданатын өте үлкен оқ-дәрілермен ерекшеленуі керек болды. Доңғалақ үйінің ішінде тек 15 бөлек тиеу қабығына арналған тіректерді орналастыруға болады. Сонымен бірге оқ -дәрілердің бір бөлігі қатаң металл ұстағыштарға орналастырылды, ал басқаларын арнайы тоқыма пакеттерінде тасымалдау ұсынылды. Ұзақ уақыт бойы ату үшін машинаға оқ-дәрі тасымалдаушының көмегі қажет болды.
Өзін-өзі қорғау үшін Гриль өздігінен жүретін зеңбірек экипажына 7, 92 мм MG 34 пулеметін қолдану ұсынылды. Сол кездегі немістің басқа да өздігінен жүретін зеңбіректерінің жобаларындағыдай, бұл пулемет мүмкін емес еді. арнайы қондырғыда жауынгерлік дайын күйінде тасымалданады. Бұл қару мен оның патрондары жауынгерлік бөлімшенің қоймасында тасымалданып, қажет болған жағдайда алынуы керек еді.
15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) өздігінен жүретін зеңбіректің экипажы төрт адамнан тұруы керек еді. Корпустың алдыңғы жағында, ескі бортында, жүргізуші отырғызылды. Зеңбірек командирі мылтықтың сол жағында орналасқан. Оның артында қару -жарақтың екі жағында екі тиегішке арналған орындар болды. Жүк тиеушілердің біріне радио операторының міндеттерін орындауға және FuG 15 радиостанциясын пайдалануға тура келді.
Майданда, 1944. Фото Wikimedia Commons
Шасси дизайнында үлкен өзгерістердің болмауы негізгі өлшемдердің сақталуына әкелді. ACS 15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) ұзындығы шамамен 4,6 м, ені 2,6 м және биіктігі 2,4 м болуы керек еді, жауынгерлік салмақ деңгейінде анықталды. Негізгі цистернамен салыстырғанда салмағы 11,5 тонна ұтқырлықтың нашарлауына әкелуі керек еді. Сонымен, 10, 8 ат күшінен аспайтын белгілі бір қуатпен. тоннасына өздігінен жүретін мылтық тек 35 км / сағ дейін жылдамдыққа жете алады және круиздік қашықтығы 185 км-ден аспайды.
Жаңа жобаны әзірлеу 1943 жылдың басында аяқталды. Ақпан айында BMM «Cricket» бірінші прототипін жинап, оны тестілеуге ұсынды. Pz. Kpfw.38 (t) танкінің модернизацияланған шассиі жаңа өздігінен жүретін қарудың негізі ретінде пайдаланылды, нәтижесінде прототип 15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 белгісін алды. (t) Ausf. H, онда бұл жаңарту көрсетілген. Қарапайымдылық үшін машинаның бұл нұсқасын кейде Grille Ausf. H деп атайды. Айта кету керек, бұл белгі Grille ACS бірінші нұсқасын осы бағыттағы кейінгі әзірлемелерден ажыратуға мүмкіндік береді.
Қысқа сынақтардан кейін команда жаңа өздігінен жүретін зеңбіректердің сериялық өндірісін мақұлдады. 200 автокөлік құрылысына тапсырыс берілді. Сонымен қатар, Pz. Kpfw. 38 (t) цистерналарының сериялық өндірісінің аяқталуына байланысты қолданыстағы автокөліктерді жөндеу және жаңарту кезінде жаңа жабдықтарды жинау ұсынылды. Жөндеу үшін артқы жағына кіретін жауынгерлік жеңіл цистерналар қайта салынып, 150 мм зеңбіректердің тасымалдаушысы болды. Бұл моральдық тұрғыдан ескірген және өзінің ресурстарын әзірлеуге әлі үлгермегенімен, өзінің проблемаларын бастапқы түрінде толық шеше алмайтын жабдықтың қызмет ету мерзімін ұзартады деп болжанды.
Өздігінен жүретін қару мен экипаж мүшесі. Worldwarphotos.info фотосуреті
1943 жылдың ақпан айының соңына дейін BMM майданнан келген жеңіл цистерналарды жөндеуге кірісіп, оларды жаңа жоба бойынша қайта жабдықтады. Жобаның салыстырмалы қарапайымдылығы тапсырыстың орындалу қарқынына оң әсер етті: кейбір мәліметтер бойынша, наурыз айының басына дейін тапсырыс берушіге жиырма өздігінен жүретін қару жеткізілген. Наурызда 40 автокөлік жиналып, әскерге жіберілді, сәуірде - тағы 25. Осыдан кейін Сверчковтың бірінші нұсқасын шығару тоқтатылды. Жалпы алғанда, бірнеше айда SIG 33 зеңбірекпен қаруланған 90 көлік жиналды.
Бір қызығы, кейбір дереккөздерде 200 -ге жуық Grille Ausf. H. Шамасы, бұл жағдайда ұқсас белгілерді қолдануға байланысты түсінбеушілік бар. Біз білетіндей, сәуірдің 43 -ші АБЖ -нің «Н» нұсқасы сериялық өндірісте жаңа модификацияға ауыстырылды. Дәл осы машиналардың өндірісі мен жеткізілуі бізге қажетті екі жүзге дейін жабдықтардың санын «алуға» мүмкіндік береді.
Өздігінен жүретін зеңбіректер 15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H Grille әр түрлі дивизиядағы ауыр жаяу мылтықтардың роталарына таратылды. Бұл техниканың және оның экипажының міндеті - жаудың қашықтағы нысандарына, ең алдымен әр түрлі бекіністерге шабуыл жасау арқылы жаяу әскерлер мен танктердің шабуылын қолдау. Ірі калибрлі өздігінен жүретін артиллерияны қолданудың ұқсас тактикасы алдыңғы шайқастарда сыналған, оған алдыңғы үлгілердегі SIG 33 тасымалдаушылары қатысқан және өзін жақсы дәлелдеген.
1943 жылдың көктемінде майданға шыққан Grille Ausf. H өздігінен жүретін зеңбіректер Шығыс майдандағы шайқастарға қатысты. Белгілі бір уақытқа дейін бұл әдіс тек Қызыл Армиямен шайқастарда қолданылды. Батыс Еуропада соғыс қимылдары басталғаннан кейін, осындай өздігінен жүретін қарумен қаруланған бөлімшелердің бір бөлігі жаңа операциялық театрға ауыстырылды.
Тоқсаныншы жылдардың соңында табылған Grille Ausf. H өздігінен жүретін қарудың қалдықтары. Фото Warrelics.eu
150 мм зеңбірек ілгері келе жатқан әскерлерді қолдаудың маңызды құралы болды, бірақ сонымен бірге өздігінен жүретін зеңбіректер үлкен қауіпке тап болды. Жау мұндай техниканы мүмкіндігінше тез өшіруге тырысты, оған басқалармен қатар оның қорғаныс деңгейінің төмендігі ықпал етті. Нәтижесінде, ауыр жаяу қару -жарақ компаниялары үнемі шығынға ұшырады. Жабдық жойылды, жөндеуге келместен бүлінді немесе жауға олжа ретінде берілді.
Мұның бәрі, ақырында, тапсыру кезінде Германияда әртүрлі дереккөздер бойынша 15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf типті бірнеше өздігінен жүретін зеңбіректердің болуына әкелді.. Басқалары белгілі бір себептермен мүгедек болды. Болашақта қоймада қалған машиналар өз жұмысын тоқтатты. Өкінішке орай, тарихшылар мен әскери техниканы сүйетіндер үшін мұндай өздігінен жүретін зеңбіректер музей экспонатына айнала алмады.
15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H жобасы 15 см sIG 33 зеңбіректері үшін өздігінен жүретін тасымалдаушыларды құрудағы тағы бір жаңалық деп есептеуге болады. Қажетті жабдықтардың жаппай құрылысын ұйымдастырады.. Сонымен қатар, ресурсты әзірлеуге әлі үлгермеген, бірақ енді бастапқы сапасында қолданыла алмайтын ескірген танктерді қолдану мәселесі шешілді. Grille Ausf. H ACS бойынша жобалау жұмыстары аяқталғаннан кейін көп ұзамай BMM мен онымен байланысты ұйымдардың мамандары бұл технологияны жасай бастады. Нәтижесінде 15 см sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw жаңа өздігінен жүретін зеңбірек пайда болды. 38 (t) Ausf. M.
