Ашық дереккөздердің хабарлауынша, түрік құрлық әскерлері әр түрлі типтегі 1100 дерлік өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылармен қаруланған. Мұндай жабдықтардың ең көп мысалдарының бірі-Т-155 Фортына АБЖ. Бұл өздігінен жүретін қару түрік армиясының қалауы мен өнеркәсіптің мүмкіндіктеріне сәйкес келтірілген шетелдік жауынгерлік көлік негізінде әзірленді. Бүгінгі таңда 300-ге жуық сериялық Т-155 құрастырылды, бұл оларды түрік армиясындағы заманауи өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларға айналдырды.
T-155 Fırtına («Дауыл») жобасының тарихы тоқсаныншы және екі мыңыншы жылдардың басында басталды. Өткен ғасырдың соңында түрік қолбасшылығы 155 мм өздігінен жүретін гаубицаның жаңа моделін жасау немесе сатып алу қажет деген қорытындыға келді. Мұндай жауынгерлік көлік болашақта ғасырдың ортасында жасалған шетелдік дамудың үмітсіз ескірген үлгілерін алмастыруы керек еді. Көп ұзамай түрік өнеркәсібі қажетті үлгіні өз бетінше әзірлеу міндетін жеңе алмайтыны белгілі болды.
ACS T-155 Fırtına шеруде. Сурет Military-today.com
Бұл жағдайдан сәтті шығу кез келген шетелдік өздігінен жүретін зеңбіректерді шығаруға лицензия алу болды. Қолда бар ұсыныстарды зерттеу нәтижелері бойынша түрік әскері оңтүстік кореялық Samsung Techwin компаниясынан K9 Thunder өздігінен жүретін зеңбірек таңдады. Бұл жағдайда бұл модификацияланған жауынгерлік машинаның құрылысы туралы болды. Түркия бастапқы үлгі дизайнына кейбір өзгерістер енгізді, сонымен қатар борттағы жабдықтардың бір бөлігін ауыстырды. Бұл жақсартулардың барлығы өзіміздің түрік өндірісінің компоненттерін қолдануды қамтиды.
2001 жылы Түркия мен Оңтүстік Корея түрік армиясының мүддесі үшін модификацияланған өздігінен жүретін зеңбіректер шығаруды бастау туралы келісімге қол қойды. Сол жылы алғашқы екі прототип құрастырылып, сыналды. Қайта қаралған K9 ACS түрік T-155 Fırtına белгісін алды. 2002 жылы бұл өздігінен жүретін қаруды түрік әскері қабылдады және серияға шығарды. Екіжақты келісімге сәйкес, алғашқы сериялық машиналарды Корея өнеркәсібі, қалғандарын - түрік жағы құрастырды. Жабдықты өндіруге берілген лицензия Түркияға 1 млрд.
Оңтүстік Кореяның K9 Thinder өздігінен жүретін зеңбіректері. Фото өкілі Корея, Қорғаныс фото журналы
Өздігінен жүретін артиллериялық қарумен бірге серияға Poyraz ARV оқ-дәрілерін жеткізді. Бұл машина K10 ARV кореялық өнімінің модификацияланған нұсқасы болып табылады, сонымен қатар оның кейбір дизайн ерекшеліктерімен ерекшеленеді.
***
ACS T-155 Fırtına, K9 Thunder негізгі моделі сияқты, осы техниканың дәстүрлі схемасы бойынша салынған. Көлік қару -жарақпен толық айналатын мұнарасы орнатылған брондалған шынжырлы шассиге негізделген. Корпус пен мұнара қарудан қорғауды қамтамасыз ететін сауыт тақталарынан дәнекерленген. Винтовкалар мен пулеметтерден жан-жақты қорғаныс жарияланды; фронталь проекция 14,5 мм оққа төзеді. Сондай -ақ, корпус жеңіл жарылғыш құрылғының трассаның астындағы немесе түбіндегі жарылысқа төтеп бере алады.
Корпуста қазіргі заманғы өздігінен жүретін зеңбіректерге арналған дәстүрлі макет бар. Оның алдыңғы бөлігі қозғалтқыш-беріліс бөлігінің астында берілген, оның сол жағында жүргізушіге арналған бөлік бар. Корпустың қалған барлық көлемдерін жауынгерлік бөлімшенің мұнаралы бөлігі алады. Корпуста көлбеу қаңылтырдан жасалған алдыңғы қару -жарақ, дамыған қанаттар және жауынгерлік бөлімге кіруге арналған люгі бар тік артқы жағы бар. Дәнекерленген мұнара 155 мм зеңбірегі бар қондырғы мен оқ-дәрілерді орналастыру үшін қажет үлкен өлшемдерге ие.
Түрік Т-155-тің жалпы көрінісі. Фото Armyrecognition.com
Алдыңғы броньды тақтайшаның астында қуаты 1000 а.к. неміс өндірісінің MTU-881 Ka 500 дизельді қозғалтқышы орналасқан. Онымен байланысты Allison X-1100-5 автоматты беріліс қорабы төрт алға және екі кері беріліске ие. Шассидің құрамына екі жағынан алты жолақты роликтер кіреді. Тәуелсіз гидропневматикалық суспензия қолданылады. Жетек дөңгелектері корпустың алдыңғы жағында орналасқан; рольдік роликтердің үстінде тірек роликтерінің үш жұбы орналасқан.
«Дауылдың» негізгі қаруы-Оңтүстік Кореяда жасалған 155 мм винтовкалық гаубица. Бұл мылтық 52 калибрлі оқпанмен тісті тежегішпен және эжектормен жабдықталған. Кронштейн жартылай автоматты ысырмамен жабдықталған. Бөшке гидропневматикалық қайтымды қондырғыларға орнатылған. Негізгі К9 өздігінен жүретін зеңбіректерден айырмашылығы, түрік Т-155-те, кері қайтару құрылғыларының цилиндрлері цилиндрлік маскамен қапталмаған.
Пистолет бөлек оқтаудың 48 айналымына арналған механикаландырылған қоймамен және механикалық соққышпен біріктірілген. Бұл құрылғылардың болуы көліктің жауынгерлік сапасына оң әсер етеді. Өрттің максималды жылдамдығы минутына 6 айналымға жетеді және оны 3 минут ұстауға болады. «Барраж от» режимінде 15 секундта үш рет ату орындалады. Ұзақ атыс кезінде минутына 2 раундтан аспайтын атыс жылдамдығына рұқсат етіледі. Оқ -дәрілерді толықтыру қолмен немесе Пойраз тасымалдағышының көмегімен жүзеге асырылуы мүмкін.
Артқы көрініс. Фото Armyrecognition.com
Гаубицада НАТО стандартты 155 мм патрондардың барлық диапазоны қолданыла алады. Кәдімгі жоғары жарылғыш фрагментті снарядтың ату қашықтығы 30 км-ге жетеді. Заманауи белсенді ракеталық снарядтарды қолданған кезде бұл параметр 40 км -ге дейін артады.
T-155 Fırtına түріктің Aselsan компаниясының өнімдеріне негізделген өртті бақылау жүйесімен жабдықталған. Телескопиялық және панорамалық көрнекті орындар, спутниктік навигациялық қондырғы, баллистикалық компьютер және т.б. Басқа НАТО жабдықтарымен үйлесімді байланыс құралдары бар. Олардың көмегімен экипаж үшінші тараптың мақсатты белгісін ала алады немесе қажетті деректерді басқа көліктерге немесе командаларға жібере алады.
Өзін-өзі қорғаныс қаруы шатыр люктерінің бірінде бір M2HB ауыр пулеметінен тұрады. Жобаның бірінші нұсқасында пулемет қолмен басқарылды, ол үшін экипаж мүшелерінің бірі люктен шығып кетуі керек еді.
Өздігінен жүретін мылтық Т-155 кедергілерді жеңеді. Photo Defence.pk
Өздігінен жүретін экипаж құрамында бес адам бар. Жүргізуші корпустың алдыңғы жағында орналасқан және өзінің люгі бар. Қалған жұмыс орындары жауынгерлік бөлімде. Оған кіру мұнараның төбесі мен бүйіріндегі, сондай -ақ корпустың артқы жағындағы люктермен қамтамасыз етіледі. Тұрғын бөлімдерде жаппай қырып -жоятын қарудан ұжымдық қорғаныс жүйесі бар.
Алдында зеңбірек бар Т -155 өздігінен жүретін зеңбіректердің ұзындығы 12 м -ге жетеді, ені - 3,5 м, биіктігі - 3,43 м. Жауынгерлік салмағы - 56 тонна Қуаттылығы 18 а.к. -ден сәл аз. тоннасына максималды автомобиль жолының жылдамдығы 66 км / сағ. Қуат қоры - 480 км. Өздігінен жүретін мылтық кедергілерді жеңуге және басқа бронетранспортерлермен бір колоннада қозғалуға қабілетті.
Poyraz ARV оқ -дәрілерінің тасымалдаушысы дәл сол шассиге салынған, бірақ мұнара орнына бекітілген доңғалақ үйін қолданады. Доңғалақ үйінің маңдай жапырағында қаруға ұқсас оқ -дәрілерді беруге арналған конвейерлік қондырғы бар. Тасымалдаушы 96 патрон (2 толық Т-155 патроны) алып жүреді. Оқ -дәрілердің толық жүктемесін беру автоматты түрде жүзеге асады және 20 минутты алады. Түрік көлігі көмекші қуат блогының болуымен кореялық K10 негізгі тасымалдаушысынан ерекшеленеді. Оның көмегімен негізгі қозғалтқыш өшірілген кезде оқ -дәрілерді шамадан тыс жүктеуге болады.
Пойраз ARV оқ -дәрі тасымалдаушысы. Снарядты тамақтандыруға арналған конвейер Photo Realitymod.com анық көрінеді
***
Бірінші сериялық өздігінен жүретін зеңбіректер Т-155 Фыртына 2002 жылы жасалған. Екіжақты келісімге сәйкес алғашқы 8 станокты Samsung Techwin шығарды. Болашақта өздігінен жүретін зеңбіректер тек Түркияда жасалды. Құрал -жабдықтарды өндіруге тапсырыс әртүрлі міндеттері бар бірнеше компанияны қамтитын Түрік қорғаныс компаниялары консорциумына түсті. Кейбіреулер қару -жарақ жасайды, басқалары электроникаға жауап береді және т. Өндіріске деген көзқарас бүгінгі күнге дейін жалғасуда.
Соңғы онжылдықта Түркияның Қорғаныс министрлігі 350 сериялық өздігінен жүретін зеңбіректер шығаруға бірнеше тапсырыс берді. Бүгінгі таңда 300 -ге жуық қондырғы салынды және тапсырыс берушіге жеткізілді. Орташа алғанда, жыл сайын тапсырыс беруші 20-25 автокөлік алды. 2017 жылға дейін жаңа жабдық бастапқы жобаға сәйкес салынған, содан кейін олар Fırtına 2 деп аталатын жаңартылған өздігінен жүретін зеңбіректерді құрастыруды меңгерді.
Оқ -дәрілерді қайта тиеуге арналған ACS Fırtına мен Poyraz тасымалдаушысы. Фото Esacademic.com
Fırtına 2 модернизациялау жобасы соңғы қақтығыстар кезінде өздігінен жүретін қарудың қолданылуы мен жауынгерлік қолданылуын ескере отырып әзірленді. Ол электронды жүйелерді жаңартуды және бірнеше жаңа өнімдерді енгізуді қарастырады. MSA -ның нақтылануы мен автоматты жүктеудің арқасында өрт жылдамдығының, өрттің диапазоны мен дәлдігінің белгілі бір жоғарылауы қамтамасыз етіледі. Бұл сонымен қатар экипаждың қауіпсіздігі мен жайлылығын жақсартады.
Жақсартылған өздігінен жүретін зеңбірек мұнарасында M2HB пулеметі бар қашықтан басқарылатын қару станциясы пайда болады. Ұрыс пулеметші атыс кезінде елеулі тәуекелге ұшырайтынын көрсетті, сондықтан қорғалатын көлемнен кетпеуі керек. Сондай -ақ, тұрғын бөлімдердегі климат экипаждың жұмысын қиындататыны анықталды. Ыңғайлы жағдайды сақтау үшін көлік кондиционермен жабдықталған. Оның жылу алмастырғыштары мен желдеткіштері бар сыртқы блогы мұнараның алдыңғы тақтасында, мылтықтың сол жағында орналасқан.
Белгілі мәліметтер бойынша, жаңа Т-155 өздігінен жүретін зеңбіректер жетілдірілген конструкция бойынша құрастырылуда. Құрылған машиналар болашақта осындай модернизациядан өтуі керек. Бүкіл флотты Fırtına 2 күйіне өңдеу уақыты белгісіз.
Жаңартылған ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
Әзірге Т-155 өздігінен жүретін зеңбіректер түрік құрлық әскерлерінің құрамында ғана қызмет етеді. 2011 жылы Әзірбайжан армиясына 36 автокөлік жеткізуге келісім -шарт пайда болды. Алайда бұл тапсырысты орындау мүмкін емес болып шықты. Таулы Қарабақтағы қақтығыстарға байланысты Германия қозғалтқыш жеткізуден бас тартты. Кейінірек өндіріс пен жеткізілімдердің 2014 жылы басталуы мүмкін екендігі туралы ақпарат пайда болды, бірақ олай болмады. Жақында Әзірбайжан баспасөзі жеткізілімдердің жақында басталатыны туралы тағы бір рет болжам жасады. Бұл жолы қозғалтқыштар мәселесін шешуге бола ма, жоқ па белгісіз.
Басқа елдер түріктің өздігінен жүретін қаруына қызығушылық танытты. Мысалы, Польша AHS Krab ACS жобасында T-155 немесе K9 шассиін қолдануды қарастырды. Оңтүстік Кореяның K9 Thunder көлігіне келетін болсақ, ол қару -жарақ нарығында белгілі танымалдыққа ие және әр түрлі елдерге жеткізіледі. Мүмкін, оның түрік нұсқасы енді бұл табысты қайталай алмайтын шығар.
Түрік армиясы алғаш рет Т-155 өздігінен жүретін зеңбіректерін 2007 жылдың соңында күрд қарулы құрамаларына қарсы кезекті операция кезінде қолданды. Өздігінен жүретін гаубицалар Ирактың солтүстігіндегі жау нысандарына оқ жаудырды. Зеңбірекшілер қарсыластарына ауыр зиян келтірді. Жабдықтарда ешқандай шығын немесе айтарлықтай зақым жоқ.
Гаубица оқ атуда. Сурет Military-today.com
2012 жылдан бастап түрік артиллериясы, оның ішінде Т-155 өздігінен жүретін зеңбіректері Сириямен шекарада және соңғысының солтүстік аймақтарында үнемі қолданылып келеді. 2016 жылдың сәуірінде жауынгерлік жұмысты сауатсыз ұйымдастыру мен позицияларға орналастыру қайғылы нәтижеге әкелді. Түрік армиясының қателіктері жергілікті қарулы топтардың біріне «Боранға» танкке қарсы зымыран жүйесінен өздігінен жүретін қарудан оқ атуға мүмкіндік берді. Үш көлік қирады. Болашақта өздігінен жүретін зеңбіректерді атқылау мен жоюдың жаңа әрекеттері туралы бірнеше рет хабарланды, бірақ техниканың шығыны болған жоқ. Т-155 оқ-дәрілерін тасымалдаушылар, біз білетіндей, шығынға ұшыраған жоқ.
***
T-155 Fırtına түрік жобасы оңтүстік кореялық K9 Thunder өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыға негізделген. Сонымен қатар, жауынгерлік машинаның бірқатар негізгі компоненттері өзгерместен жаңа жобаға ауыстырылды, бұл қажетті сипаттамалар мен мүмкіндіктерді сақтауға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, түрік жобасы кейбір түпнұсқалық шешімдер мен инновацияларды қарастырды. Мұның бәрі кейбір сипаттамаларды негізгі модель деңгейінде сақтауға мүмкіндік берді, бірақ дизайнды түрік өнеркәсібінің мүмкіндіктері мен армияның талаптарына бейімдеу.
Бүгінгі күнге дейін Түркия өзінің қажеттіліктері үшін 300-ге жуық Storm өздігінен жүретін зеңбіректерін шығарды, алдағы жылдары осындай елуге жуық көлік пайда болады. Осыдан кейін, ең алдымен, жаппай өндіріс тоқтатылады. Мүмкін, түрік армиясына Т-155-тің одан әрі шығарылуы қажет емес шығар, ал шет мемлекеттер бұл модельге қызығушылық танытпайды. Бір ғана экспорттық келісімшарт бар, оны орындау қосалқы мердігердің ерекше жағдайына байланысты мүмкін емес. Жаңа тапсырыстар екіталай. Мүмкін, мұның негізгі себебі-К9 мен Т-155 АБЖ арасындағы тікелей байланыс. Ықтимал тұтынушылар Оңтүстік Кореяның түпнұсқасын түрік көшірмесінен артық көреді.
Халықаралық нарықтағы белгілі проблемаларға және экспорттық жеткізілімдердің жоқтығына қарамастан, T-155 Fırtına өздігінен жүретін гаубицаны өз класының табысты үлгісі деп санауға болады. Оны қазіргі талаптарға жауап беретін жоғары өнімділігі мен кең мүмкіндіктері бар лайықты заманауи үлгі деп санауға болады. Соған қарамастан, соңғы қарулы қақтығыстар тәжірибесі көрсеткендей, технологияның тиімділігі мен өміршеңдігі оның сипаттамаларына ғана емес, сонымен қатар оны сауатты пайдалануға байланысты.
