«Вундерваф» (вундерваф, таңғажайып қару) термині фашистік Германияда бұрын жасалған және ұрыс алаңында елеулі өзгерістер енгізуге қабілетті кез келген нәрседен едәуір жоғары сипаттағы жаңа қарудың немесе қарудың белгісі ретінде пайда болды.
Кейінірек «вундерваф» термині қару -жараққа қатысты кеңінен таралды, оны тек фашистік Германия ғана емес, сонымен қатар Екінші дүниежүзілік соғыстың алдында да, одан кейін де басқа елдер жасаған.
«Вундерваф» анықтамасына жататын кейбір қарулар гигантоманияның жемісі болды - жаудың қолынан келетін қарудан мүлде жоғары қару алу үшін қолданыстағы қарудың сипаттамаларын барынша жоғарылату әрекеті.
Мұндай «вундвафтың» классикалық мысалы - салмағы 180 тоннадан асатын Panzerkampfwagen VIII «Maus» неміс танкінің жобасы. «Маус» танкі неміс өнеркәсібінің озық технологиялары негізінде, соның ішінде электр қозғаушы жүйенің негізінде жасалды және мызғымас серпінді қаруға айналуы керек еді. Фашистік Германияның тез нашарлап бара жатқан жағдайы және өнеркәсіптің шұғыл жобалармен жүктелуі бұл қарудың пайда болуына мүмкіндік бермеді.
Maus танкінің іс жүзінде даму мүмкіндігі болмаса да, неміс гигантоманиясының тағы бір мысалы, Royal Tiger танкі 500 -ге жуық автокөлік сериясында шығарылды. Оның массасы сол кездегі ең ауыр танкілердің массасынан екі есе көп болды.
Гигантомания үшін жалғыз немістерді кінәлауға болмайды. Цистерналардың әр түрлі даму кезеңдерінде француздық, британдық, американдық және кеңестік конструкторлар жасаған салмағы 100-200 тонналық цистерналардың едәуір саны болды. Әлбетте, тіпті олардың предшественниктерінің ауыр және аса ауыр танктерді құрудағы сәтсіздіктері бізге бронетехниканың бұл түрі біржақты түрде пайдасыз деп қорытынды жасауға мүмкіндік бермеді.
Сонымен қатар, кейбір заманауи негізгі жауынгерлік танктердің массасы 70 тонналық белгіге жақындады немесе асып кетті. Атап айтқанда, бұл израильдік «Меркава-4» танкіне, американдық M1A2SEP3 «Abrams», британдық «Challenger Mk 2» және немістің «Leopard 2A7 +» үлгілеріне қатысты.
Егер тасымалдау мен көпірлердің өтуі кезінде проблемалар болмаса, аса ауыр танктердің жобалары жаңа технологиялық деңгейде қайта тірілуге тырысуы мүмкін. Мүмкін, олар әлі де орындалуы мүмкін, мысалы, бекітілген жауынгерлік машиналар түрінде.
Соғыс кемелері - гигантоманияның тағы бір мысалы. Британдық Dreadnought әскери кемесінен бастап, олардың ығыстырылуы жапондық Ямато әскери кемесі үшін 70 000 тоннадан асқанша үздіксіз өсті. Кемелердің көлемі мен жылжуын ұлғайтудан басқа, калибрі мен жауынгерлік кемелердің артиллериялық саны да артты.
Таңғажайып шығын соғыс кемелерін соғыс үшін тиімді құралдан гөрі саяси құралға айналдырды. Ал авиация мен сүңгуір қайықтардың тез дамуы бұл алып кемелерді өзгермелі нысанаға айналдырды.
Сіз бронетехника саласындағы алып мания мен жер үсті кемелерін жасаудағы алып мания арасындағы тікелей ұқсастықты көре аласыз, алайда аса ауыр танктердің жобалары қызығушылық пен ақшаны ысырап етудің мысалы ретінде қарастырылады, және әскери кемелер жер үсті флоты эволюциясының маңызды кезеңдерінің бірі болып саналады.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қараңғы неміс данышпаны тағы бір «вундервафты»-өте ауыр 807 мм Дора теміржол артиллериялық қаруын дүниеге әкелді. Теміржол платформасына қойылған салмағы 1350 тонна мылтық 38-48 км қашықтықта салмағы 4, 8-7 тонналық снарядтарды атуға арналған.
Дора тапаншасының құны 250 149 мм гаубицаның құнымен салыстырылады. Бір жағынан, гаубицалар практикалық болып табылады және олар соғыста Германияға Дорадан гөрі көбірек пайда әкеледі деп кепілдік беріледі, бірақ екінші жағынан, 250 қосымша гаубицалар соғыстың нәтижесін Германияның пайдасына шешер еді.
Алып зеңбіректің жобасын канадалық инженер Джеральд Булл сынап көрді. Бастапқыда бұл жоба азаматтық мақсатқа арналған-200 кг спутник бағасы бойынша кіші көлемді жүктерді орбитаға бір келісі шамамен 600 доллар тұратын орбитаға шығару. Джеральд Булл өз отанында түсінік таппаған соң, Вавилон жобасы бойынша Ирак диктаторы Саддам Хусейнмен жұмыс жасай бастады.
Көп камералы артиллериялық қару принципіне негізделген Вавилон зымыран жобасы 1980 жылдары Иракта іске қосылды. Шұңқыр камерасында орналасқан кәдімгі отын зарядынан басқа, снарядқа бекітілген ұзартылған отын заряды да болды, ол оқпан бойымен қозғалған кезде снарядпен бірге жылжып, осылайша бөшкедегі тұрақты қысымды сақтап тұрды. Тоғыз тонна супер зеңбіректің арнайы отындық заряды 1000 миллиметрлік калибрлі снарядтармен және массасы 600 кг 1000 км дейінгі қашықтықта отпен қамтамасыз ете алады.
Вавилонға арналған супер зеңбіректің жасалуының басталғаны туралы белгілі болғаннан кейін, Еуропада тасымалдау кезінде супер мылтықтың бөліктері тәркіленді. 1990 жылдың наурызында Джеральд Булл денесіндегі қорғасынның көптігінен кенеттен қайтыс болды, мүмкін Израильдің «Моссад» барлауының қатысуынсыз, ол артиллериялық «вундервафф» жасау әрекетін байыпты қабылдады.
Біздің уақытымызда Америка Құрама Штаттары принципті түрде жаңа үлгідегі қаруды - рельсті қаруды жасауға белсенді түрде тырысуда. Рельс қаруын жасау жобалары Бірінші дүниежүзілік соғыстан бері қаралды. Олардың құрылу принципі өте айқын болғанына қарамастан, іс жүзінде әзірлеушілер бірқатар проблемаларға тап болады, нәтижесінде зертханалардың қабырғасынан рельстің прототиптері әлі шықпаған.
Америка Құрама Штаттарының әзірлеушілері біртіндеп параметрлерді жақсарта отырып, рельстік қарудың мүмкіндіктерін біртіндеп арттыруды жоспарлап отыр-снарядтың үдеу жылдамдығының 2000-нан 3000 м / с дейін жоғарылауы, ату қашықтығы 80-160-тан 400-440 км-ге дейін, снарядтық тұмсық энергиясы 32-ден 124 МДж-ге дейін, снарядтың салмағы 2 -3-тен 18-20 кг-ға дейін, өрттің жылдамдығы минутына 2-3 рет 8-12-ге дейін, 15 МВт-тан 40-45 МВт-қа дейінгі қуат көздері, аралық 100 раундтан баррель ресурсы 2018 жылға қарай 2025 жылға қарай 1000 айналым, магистральдық магистраль 6 м -ден соңғы 10 м -ге дейін.
Қару -жарақтың жауынгерлік үлгілерінің жоқтығы көпшілікті оларды бір мақсатқа - қаражатты игеруге бағытталған «вундервафе» жасау әрекеті деп ойлайды. Алайда, басқа елдерде - Қытайда, Түркияда теміржол қаруын жасау әрекеттері жасалып жатыр; кішігірім көлемде Ресейде осы түрдегі қару -жарақпен жұмыс жүргізілуде. Ақырында, күмән жоқ, теміржол қаруы жасалып, скептиктердің пікіріне қайшы, әскери кемелерде өз орнын алады (бірінші кезекте).
«Вундервафтың» тағы бір мысалы көбінесе қарудың жаңа түрін жасауға, қарсыласта жоқ технологияларды қолдануға тырысу деп аталады.
Әлемнің жетекші армияларында қызмет ететін баллистикалық және қанатты зымырандардың тарихы 1940 жылдары неміс FAU-1 және FAU-2 зымырандарынан басталды. Нақты нысанаға алу технологиясының жоқтығы бұл қаруды іс жүзінде жарамсыз етті, бірақ сонымен бірге ресурсты көп қажет етті.
«Артқа қарайтын күшті» позициясынан фашистік Германияға бұл «вундервафты» жүзеге асырмай, майданға өмірлік маңызды жауынгерлер мен шабуылдаушы ұшақтар шығаруға көңіл бөлу тиімдірек болады деген болжамды айтуға болады. Бірақ содан кейін сұрақ туындайды, дамуды қай сәттен бастау керек? Wunderwaffe -ді тиімді қару -жарақ кешеніне айналдыру үшін қажетті технологиялар пайда болғанын қалай білуге болады? Әлбетте, мұны тек эксперименталды түрде түсінуге болады, яғни. нақты аяқталған жұмыс негізінде - іске асырылған (мүмкін жабық) зымырандар, рельстер, лазерлер …
Фашистік Германияға қатысты, немістер атом бомбасын жасауды ертерек бастайды, ал FAU-1 / FAU-2 1944-1945 жылдары соғыс барысын өзгерте алатын қорқынышты қаруға айналуы мүмкін.
Қазіргі уақытта АҚШ Wunderwaffe негізгі жеткізушісі болып табылады. Сонымен қатар, жаңа физикалық принциптерге негізделген қару -жарақ, әр түрлі мақсаттағы және конфигурациядағы жердегі, әуедегі және теңіздегі жауынгерлік көліктерді әзірлеу бойынша көптеген жобалар жүргізілуде.
Америка Құрама Штаттарының намысына тиіп, көп адамдар бюджет қаражатын мағынасыз жұмсау туралы айтады, бірақ неге басқалардың ақшасын санайды? КСРО-да қарудың мүлдем жаңа түрлерін жасау үшін көптеген ғылыми-зерттеу жұмыстары (ҒЗТКЖ) жүргізілді, олардың көпшілігі прототиптерді немесе шағын модельдерді жасау сатысында тоқтады. Дәл осы ҒЗТКЖ жобалары болды, олардың кейбіреулері «вундерваф» құру әрекеті сияқты көрінуі мүмкін, бұл КСРО -ға ғылыми -техникалық прогрестің шыңында болуға және қару -жарақ саласында жетекші болуға мүмкіндік берді. Ресей әлі де осы ҒЗТКЖ жобаларының жемісін көруде.
«Вундерваф» құрылысына байланысты Америка Құрама Штаттары банкрот болады деп үміттену КСРО қару -жарақ жарысына байланысты ыдырады деп ойлағандай ақымақтық.
Мысалға, перспективалы жойғыш Зумвалттың американдық жобасын алайық, ол тек жалқау Ресейді тепкен жоқ. Олар қымбат дейді, және оның уәде етілген лазерлері мен винтовкалары жоқ, әдетте бұзылады. Бірақ бұл техникалық жаңалығы жоғары коэффициенттері бар жаңа буын жауынгерлік кеме екенін жоққа шығаруға болмайды. Мұнда және максималды енгізілген жасырын технология, толық электрлік қозғалыс және автоматтандырудың жоғары дәрежесі («Zumwalt» эсминец экипажы 148 адам, ал «Арлей Берк» эсминеці - 380 адам).
Zumwalt сыныпты эсминецтерді әзірлеу, салу және пайдалану тәжірибесі жинақталған әскери кемелердің жаңа жобаларын құруда және жаңғыртуда белсенді түрде қолданылатыны сөзсіз. Атап айтқанда, кейбір мәліметтер бойынша, Арлэй Берк сынды жойғыштарды одан әрі жаңғырту барысында олар толық физикалық принциптерге негізделген жетілдірілген қару-жарақпен қамтамасыз етуді қоса алғанда, толық электрлік қозғалысқа көшуді жоспарлап отыр. Ең жаңа британдық Daring эсминецінде толық электрлік қозғалыс технологиясы қанағаттанарлық емес.
Ресейде «Лидер» ядролық жойғышының жобасы жиі сынға ұшырайды, ол өз параметрлері бойынша крейсерге ұқсайды. Әлбетте, Ресей экономикасы мұндай көлемдегі кемелердің ауқымды құрылысына төтеп бере алмайды, ал 22350M жобасының масштабты фрегаты жаппай құрылыс тұрғысынан әлдеқайда перспективалы болып көрінеді.
Екінші жағынан, «Лидер» ядролық жойғыш-крейсері типті кемелердің құрылысы, кем дегенде, отандық өнеркәсіптің осы сыныптағы кемелерді жасау құзыреттілігін қалпына келтіру / сақтау / дамыту үшін қажет. Сонымен қатар, Leader кемелерінің сериясы міндетті түрде 2-4 кеме болатынын біле отырып, техникалық жаңалықтың максималды коэффициентін - электр қозғалтқышын, жаңа физикалық принциптерге негізделген қаруды, максималды автоматтандыруды жобалау кезінде орынды болар еді. Бірінші кеменің проблемалық болуына кепілдік беретініне күмән жоқ, бірақ жөндеу кезінде баға жетпес тәжірибе жинақталады, бұл болашақта ең заманауи әскери техниканы жасауға мүмкіндік береді.
22350 / 22350M жобаларының кемелері флоттың аттары болсын.
2018 жылы Ресей президенті В. В. Басқа нәрселермен қатар, Путин көпшілікке пайдасыз «вундерваф» санатына жатқызылған Посейдон мен Буревестник қару -жарақ жүйесінің жақында қабылданатынын хабарлады.
Бұл кешендерді тиімді қару ретінде қолданудың болашағы күмән тудыратынына қарамастан, оларды әзірлеу барысында енгізілген технологиялар басқа қаруды жасауда революция жасай алады, мысалы, шағын көлемді ядролық сүңгуір қайықтар мен ұшқышсыз ұшу аппараттары..
Ал кейде қару «өзгермелі» мәртебеге ие болады. Мысалы, Armata платформасын алайық. Егер жоба елеулі проблемаларсыз дамитын болса, онда қабылданған шешімдердің дұрыстығына және оны құру қажеттілігіне ешкім күмән келтірмейді. Бірақ егер Armata жобасын іске асыру кезінде проблемалар туындаса, онда жаңашылдықтар көп болатын «вундерваф» принципті жаңа платформасын құрудың еш мәні жоқ екендігі туралы тағы да әңгіме болады, бірақ ақылға қонымды түрде жүру қажет болды. одан әрі модернизациялаушы жол Т-72 / Т-80.
Қорытындыда не айтуға болады? Ақылға қонымды шектерде «вундвафты» құру қолда бар мүмкіндіктерден асып түсу үшін, жауынгерлік операцияларды жүргізу тәсілдерін түбегейлі өзгерте алатын қару жасаудың жаңа технологияларын алу үшін қажет.
Қандай ҒЗТК сериялық өнім түрінде оң нәтиже беретінін алдын ала болжау мүмкін емес, ол тек тәжірибе алуға мүмкіндік береді, соның ішінде теріс. Техникалық жаңалығының жоғары коэффициентімен ҒЗТКЖ жоқ, заманауи, серпінді дамып келе жатқан әскери-өнеркәсіптік кешеннің болуы мүмкін емес.
Әлбетте, қолданыстағы қаруды рационалды жаңғырту, жаңашылдықтың минималды мөлшерімен қарудың жаңа түрлерін құру мен жоғары тәуекелді жобаларды іске асыру арасында белгілі бір тепе-теңдікті сақтау қажет.
Бұл тұрғыда әлеуетті қарсыластардың сериялық өнімдердің пайда болуына әкелмеген көптеген жобалары бар екеніне күмәнданбау керек. Оларды әзірлеу барысында қандай нәтижелерге қол жеткізілгенін және болашақта қайда қолданылатынын болжауға болады.
