Иранның теңіз күштері қаншалықты шындыққа жанасады?
2010 жылдың ақпанында Иран Ислам Республикасының (ИИР) теңіз күштерін (Әскери -теңіз күштері) дамытуда маңызды оқиға болды. Суға «Джамаран» деп аталатын басқарылатын зымырандық қаруы бар алғашқы өздігінен шығарылатын эсминец ұшырылды. Қиратқыштың ығысуы 1420 тонна болды, ал ұзындығы 94 м. Кеме экипажы, 30 түйінге дейін жылдамдыққа қабілетті, 140 адамға дейін. Кеменің қару-жарағы 76 мм OTO Melara автоматты артиллериялық қондырғысынан, шағын калибрлі автоматтардан және кемеге қарсы Noor қанатты зымырандарының екі қос қосқышынан (қытайлық С-802 зымыранының ирандық нұсқасы) тұрады. Жауынгерлік кемеде тікұшақ алаңы мен портативті зениттік-зымырандық қондырғыларды, сондай-ақ, сүңгуір қайыққа қарсы бомбаны ұшыратын орын бар.
Ирандық тараптың мәліметінше, Джамаран эсминецін тек ирандық мамандар әзірледі және Иранның әскери өнеркәсібінде технологиялық серпіліске айналды. Мұны растау үшін эсминец көп мақсатты жоғары жылдамдықты жауынгерлік кеме екендігі және бір мезгілде электронды соғыс жағдайында жаудың сүңгуір қайықтарына, ұшақтарына және кемелеріне қарсы тұра алатыны атап өтілді.
Қолда бар ақпаратты талдау шын мәнінде ирандық мамандар жақын теңіз аймағында көп мақсатты патрульдік кеме құрды деген қорытынды жасауға мүмкіндік береді (батыс классификациясы бойынша - корвет). Орыс аналогы-20380 жобасының кемесінде («Стерегащи») су асты қайықтарына қарсы Ka-27 тікұшағына арналған тікұшақ алаңы бар, оның көлемі 2220 тонна, ұзындығы 105 м, жылдамдығы 27 түйін және 99 экипажы бар. адамдар Бұл түрдегі жауынгерлік кеме шын мәнінде жаудың жер үсті кемелерімен және сүңгуір қайықтарымен күресуге, сондай -ақ амфибиялық шабуыл жасақтарына артиллериялық қолдау көрсетуге және блокада мақсатында жауапкершілік аймағын патрульдеуге арналған. Алайда, оның әуе шабуылына қарсы қорғаныс мүмкіндіктері өте шектеулі және круиздік қашықтық 4 мың теңіз милімен шектелген (ирандық әріптестің орын ауыстыруы 36% -ға аз, бұл төмендетілген мәнді айтарлықтай төмендетеді).
20380 жобасының ресейлік кемесінде болат жалпақ палубалы корпусы бар және көп қабатты композициялық материалдардан жасалған қондырғы бар, олар баяу жағылады және радиолокациялық және инфрақызыл диапазонда көрінуін айтарлықтай төмендетеді. Бұдан басқа, кеменің корпусына ракеталық қару мен антенналық тіректерді, сондай -ақ көруге айтарлықтай әсер ететін және әуе, жер үсті және жер үсті шабуыл қаруларының осалдығын арттыратын техникалық құралдарды құруға мүмкіндік беретін арнайы архитектуралық шешімдер қабылданды. Нәтижесінде кемені кемеге қарсы қанатты зымырандармен (ASM) нысанаға алу ықтималдығы бес есе азайды. Ирандық әріптесте мұның бәрі жоқ, бұл жарияланған фотосуреттерден айқын көрінеді. Оның корпусы мен архитектурасы 1960-шы жылдардың соңында ирандық теңіз флоты үшін британдық Vosper компаниясы салған Alvand сыныбындағы кемелермен бірдей.
20380 жобасының ресейлік кемесі әр түрлі соққылармен, зениттік және су асты қару-жарақ кешендерімен жабдықталған (100 мм артиллериялық қондырғы А-190 «Әмбебап», АК-630 екі артиллериялық қондырғы, алты торпеда түтігі, сегіз кеме. Х35-кемеге қарсы круиздік зымыраны мен «Кортик» типті екі зениттік-артиллериялық кешендері бар «Уран» зымыран жүйелері),жауынгерлік бақылау, анықтау, мақсатты белгілеу, қорғау және байланыс. Атап айтқанда, кеме жауды анықтау құралдары мен оның кемеге қарсы зымырандарынан өзін-өзі қорғауға арналған «Bold» атыс кептелу кешенінің ПК-10 төрт ұшыру қондырғысымен, сондай-ақ 14,5 мм пулеметтік екі қондырғымен және екі Қарақшылар мен сүңгуір қайықтардан DP-64 гранатометтері …
Орыс кемесінің электронды қаруына Сигма жауынгерлік ақпараттық-басқару жүйесі, Фурке-2 жалпы анықтау радары, Монумент-А мақсатты радары, Заря-2 сонар жүйесі, Минотаур дыбыстық станциясы -М »кіреді. антенна, төмендетілген гидроакустикалық станция «Анапа-М», «Рубероид» автоматтандырылған байланыс кешені, электронды соғыс және навигациялық жабдық. Қарастырылған әскери кемелердің берілген жабдықтары мен қару -жарақтарын салыстыруға келмейді, өйткені ирандық Джамаран негізінен 1960-1970 жылдардағы технологиялар негізінде құрылған.
Иран кемесіне орнатылған зымырандық қару -жарақ бөлек қарастыруға лайық. Осылайша, Jamaran ғарыш кемесі 100 км қашықтықта кемеге қарсы Noor зымырандық жүйесін сәтті ұшырды. Кеме қарсы зымыранның бұл түрін қолдану кездейсоқ болған жоқ, өйткені 2002 жылы Бандар Аббас (Иран) кеме жөндеу зауытында С-802 кемеге қарсы қанатты зымыранын бейімдеу міндеті бар сегіз қытайлық мамандар тобы болды. Қытай прототипі) IRI Әскери-теңіз күштерінің «Moudge» түрінің 1000 тонналық корветтеріне дейін. Біраз бұрын мұндай зымырандардың бейімделуі ирандық сүңгуір қайықтарға қарсы See King типті тікұшақтарда жүргізілген.
C-802 (YJ-82) кемеге қарсы зымыран жүйесі жер үсті кемелерін, сүңгуір қайықтарды, жағалаудағы батареяларды және ұшақтарды жабдықтауға арналған. Оны Хайдиан қаласында орналасқан Қытайдың электромеханикалық технологиялар академиясы (CHETA) жасаған және 1989 жылы алғаш рет көрсеткен. Қытайлық эсминецтер, фрегаттар мен әр түрлі сыныптағы зымырандық қайықтар осы типтегі зымырандармен жабдықталған. С-802 зымырандарын торпедалық түтіктер арқылы су астына ұшыру мүмкіндігіне Project 039 (Song Class) дизельді-электрлік сүңгуір қайықтары ие. 2005 жылы С-802А белгісін алған зымыранның жаңартылған нұсқасы жасалды.
С-802 зымыранының С-801А (YJ-81) кемеге қарсы зымыран прототипінен айырмашылығы, ол қатты отынның орнына турбожетті қозғалтқышты (TRD) қолданады. Осының арқасында зымыранның максималды ату қашықтығы 50% -ға ұлғайтылып, 120 км-ге жетті (С-802А модификациясы үшін 180 км-ге дейін). C-802 зымыраны қалыпты аэродинамикалық конфигурацияға сәйкес, пропорциясы төмен, жиналмалы крест тәрізді дельта қанаты бар. Оның қатты отындық күшейткіші бар, ұшыру салмағы 715 кг және броньды тесетін жоғары жарылғыш оқтұмары, салмағы 165 кг. Зымыран 10-20 ГГц диапазонында жұмыс жасайтын белсенді монопульсті радарлық басымен және траекторияның бастапқы бөлімінде нысана тіреуіш басымен ұсталмай тұрып қолданылатын түзету командаларын қабылдауға арналған жабдықпен жабдықталған. Зымыранды GLONASS / GPS спутниктік навигациялық қосалқы жүйесімен жабдықтауға болады.
Қытай деректері бойынша, қарсыластың қарсыласуы жағдайында кемеге қарсы С-802 зымыран нысанасына тию ықтималдығы 75%құрайды. Сонымен қатар, зымыранның ұсақ тиімді шашырау аймағы, ұшудың өте төмен биіктігі, сондай -ақ кедергілерді басу кешені оны ұстауды қиындатады. Траекторияның крейсерлік учаскесінде бұл дыбыс астындағы зымыранның ұшу биіктігі 50-120 м құрайды, траекторияның соңғы бөлімінде зымыран 5-7 м биіктікке дейін төмендейді және зениттік маневр жасайды.
Иран Қытайдан С-802 және С-801 кемеге қарсы зымырандардың үлкен партиясын сатып алуды жоспарлады. Бұл сатып алулар ішінара жүзеге асырылды, бұл, мысалы, 80 С-802 зымырандарын алуға мүмкіндік берді. Бірақ Американың қысымымен Қытай АҚШ -пен әскери және экономикалық байланыстарды кеңейтудің орнына Иранға ракеталық жеткізілімдерді жалғастырудан бас тартуға мәжбүр болды. Соған қарамастан, 2000 жылдың қазанында Иран Ормуз бұғазы мен Оман шығанағында сегіз күндік теңіз жаттығуын жариялады, оның барысында С-802 зымыранының Солтүстік Корея мамандарымен тығыз ынтымақтастықта жасалған жаңа нұсқасы сыналды. Бұл Иранның кемеге қарсы зымыран кешенінің сипаттамаларын бағалау әлі де қиын, бірақ оның атыс қашықтығын ұлғайтуды ғана болжауға болады (Иран деректері бойынша 170 км дейін). Алайда, қытайлықтар YJ-83 кемеден жоғары зымыранға қарсы зымыран жүйесін құрған кездегідей, сапалы серпіліске қол жеткізу мүмкін болмады.
Х-35 үлгісіндегі ресейлік кемеге қарсы зымырандар жаудың қарқынды араласуы мен отқа төзімділігі жағдайында жер үсті нысандарын тартуға арналған. Өзінің тактикалық және техникалық сипаттамалары бойынша ол қытайлық S-802 зымыранынан еш кем түспейді: 130 км қашықтықта ату қашықтығы бар, дөңгелек ықтимал ауытқуы 4-8 м ғана қамтамасыз етілген. Басқару жүйесі. Ұшу жолының соңғы бөлігінде кептелуге қарсы белсенді радардың тіреуіш басы қолданылады. Нысананың жойылуы 500 тоннаға дейінгі жерүсті нысандарын сенімді түрде жеңу үшін жеткілікті жоғары жарылғыш фрагменттік оқтұмсықпен қамтамасыз етіледі. Зымыранның жауынгерлік тиімділігі өте төмен биіктіктегі күрделі ұшу жолының арқасында жоғарылайды.
Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, ирандық «Джамаран» кемесінде өте заманауи зымырандық қару -жарақ бар екені, бірақ ескірген жауынгерлік басқару, анықтау, нысана белгілеу және байланыс жүйелері бар екені белгілі болады. Соңғысы қолданыстағы кемеге қарсы қанатты зымырандарды қолданудың нақты ауқымын айтарлықтай шектейді. Сонымен қатар, Иран кемесінде зениттік (зымыранға қарсы) маңызды қорғаныс жоқ, ол радар мен инфрақызыл диапазонында айтарлықтай көріну жағдайында оны күшті жаудың оңай осал нысанасына айналдырады. Бірақ Иран теңіз флотында 1500 тоннаға дейінгі сыйымдылығы бар тоғыз корветтің (олардың кейбіреулері 1960 жылдары салынған) және 877EKM жобасының үш ресейлік дизель сүңгуір қайықтарының болуын ескере отырып, мұндай міндет қойылмаған шығар.. Ең маңыздысы - өзінің теңіз күшін көрсету және аймақтық көшбасшылыққа өзінің талаптарын растау.
Іс жүзінде Иран мүлде басқа соғысқа - диверсияға дайындалуда. Ол үшін Италияда жылдамдығы 130 км / сағ дейінгі жылдамдықтағы әскери қайықтар сатып алынды. Жалпы саны жиырмаға жақындаған ракеталық қайықтардың құрылысы жалғасуда. Ең алдымен, оларды жабдықтау үшін қытайлықтар Иранда кемеге қарсы Nasr-1 зымырандарын шығаратын зауыт салды (С-704 зымыранының ирандық нұсқасы). Бұл типтегі кемеге қарсы круиздік зымыранның белсенді тіреуіш басы мен ату қашықтығы 40 км-ге дейін. Сонымен қатар, Солтүстік Корея көлемі шамамен 100 тонна (ирандық нұсқасы-Наханг) Yono типті ультра кіші суасты қайықтарын сатып алды, сондай-ақ Гадир типті мини сүңгуір қайықтары 500 тонна болатын үш дизельді қайық жасады.
Сонымен бірге, Ислам революциясы Сақшылар корпусының басшылығымен Парсы шығанағы жағалауында диверсиялық әрекеттерді жүзеге асыруға қажетті инфрақұрылым жасалуда. Бірінші осындай база 2008 жылдың қазанында Жаск порты аумағындағы Ормуз бұғазында ашылды. Кейінірек бүкіл жағалауда кем дегенде тағы төрт ұқсас база ашылды. Сонымен бірге Тегеран Иран-Ирак соғысының теріс тәжірибесін ескерді, онда жүздеген қайықтар бір мезгілде жауға шабуыл жасауға тырысты және нәтижесінде өз авиациясының жеңіл олжасына айналды. Енді басты назар көптеген мобильді қондырғыларды басқаруды орталықсыздандыруға және бір немесе бірнеше қайықтар танкер сияқты ірі теңіз нысанасына шабуыл жасаған кездегі тосын факторға аударылады. Ол үшін су жағдайына тұрақты түрде барлау жүргізіп, радио үнсіздікті сақтап, қарсыласқа жалған ақпарат беру үшін операциялар жүргізу қажет.
Осылайша, Иранның теңіз күштері әлі де шындыққа айналған жоқ. Шын мәнінде, бұл экран, қажет болған жағдайда, көмірсутегі шикізатын тасымалдауды қиындату үшін Парсы шығанағы мен оған іргелес суларда диверсиялық әрекеттерге кең көлемді дайындық жүргізілуде.
