Болашақтағы кеме жасау бағдарламалары туралы соңғы жаңалықтар «Ресей теңіз флоты» циклінде жасағаннан гөрі, сүңгуір қайық флотының құрамы мен көлемін жақсырақ болжауға мүмкіндік береді. Болашаққа қайғылы көзқарас ».
Жоғарыда айтқанымыздай, бүгінде флотта 26 стратегиялық емес суасты қайықтары бар, оның ішінде:
1. SSGN - 9 бірлік, оның ішінде 1 бірлік. «Күл» түрін және 8 бірлік. 949A «Antey» жобасын теріңіз.
2. MAPL - 17 бірлік, оның ішінде 11 бірлік. түрі «Pike-B» 971 түрлі модификациядағы жоба, 2 бірлік. 671RTM (K) жобасының «шортан» түрі (осы типтегі үшінші қайық «Даниил Московский» қоймада, мүмкін істен шыққан), 2 бірлік. түрі «Кондор» жобасы 945А және 2 бірлік. «Барракуда» жобасы 945.
Сонымен қатар, Ресей Әскери-теңіз күштерінде 22 дизельді электрлік сүңгуір қайықтардан тұратын, оның ішінде 15 қондырғыдан тұратын, әсерлі ядролық емес суасты қайықтары бар. түрі «Halibut» жобасы 877, 6 бірлік. жоба 636.3 «Варшавянка», 1 бірлік. 677. «Лада» жобасы.
Осылайша, бүгінде Ресей Федерациясы 48 ядролық және ядролық емес суасты қайықтарын қамтитын әлемдегі екінші мықты стратегиялық емес суасты флотына ие. Бұл өте байсалды көрсеткіш … егер сіз біздің қайықтардың жасын ескермесеңіз.
949A Antey SSGN сегіз жобасының 2030 жылға дейін төртеуі жұмыс істемейді - егер жаңғыртудың қолданыстағы бағдарламалары толық орындалған жағдайда, өйткені бар сегізінің тек төртеуін ғана жаңарту жоспарланған. Қалған төрт кеменің 2030 жылға қарай жасы 38-43-ке жетеді және олар жаңартылған төрт кеме пайдалануға қайта оралғанда, олар флоттан шығарылуы ықтимал. 2030 жылға қарай 17 MAPL -дің ішінде, егер 6 - төрт сүңгуір қайық модернизациядан өтсе (егер ол жаңа GPV -ден шығарылмаса) 971M белгісін және тағы екі қайықты алатын болса, ол жақсы жағдайда қалады. қазір кем дегенде орташа жөндеуден өтуде, ал екіншісі оны жақын арада алуға тиіс (тиісінше «қабан» және «гепард»). 20 дизельді электрлік сүңгуір қайықтардың 2030 жылға қарай, жақында 636.3 жобасының Қара теңіз флотының «Варшавянка» үшін салынған 7-6 және «Лада» бір (шектеулі жауынгерлік, егер мүлде ұрысқа дайын) сүңгуір қайығы қалады. «түрі.
Әрине, толықтырулар болады. 2030 жылға қарай Ясен және Ясен-М типті 6 SSGN, 677 Lada жобасының екі дизельді электрлік сүңгуір қайығы, олар 2005-2006 жж. Және 636.3 жобасының 6 Варшавянка болады. Тынық мұхиты флотына арналған. Осылайша, 2030 жылға қарай:
1. SSGN саны 9 дан 11 бірлікке дейін артады.
2. MAPL саны 17 -ден 6 бірлікке дейін қысқарады.
3. Дизельді-электрлі сүңгуір қайықтардың саны 22-ден 15 бірлікке дейін қысқарады.
Жалпы алғанда, Ресей Федерациясының стратегиялық емес суасты флоты дәл бір жарым есеге - 48 -ден 32 суасты қайығына дейін қысқарады.
Ал біздің «ант берген достар» ше? Ұйымдарды қажетті мөлшерден тыс көбейтпеу үшін НАТО -ның еуропалық флотын «жақшадан тыс» қалдырайық және АҚШ -тың суасты қайықтарына назар аударайық.
Бүгінгі күні АҚШ Әскери-теңіз күштерінде 64 стратегиялық емес ядролық сүңгуір қайықтар бар (АҚШ Әскери-теңіз күштерінде дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар жоқ), соның ішінде:
1. SSGN - 4 бірлік. «Огайо» түрі, ҚР «Tomahawk» ату үшін түрлендірілген;
2. MAPL - 61 бірлік, оның ішінде 15 бірлік. «Вирджиния» түрі, 3 бірлік. «Теңіз теңізі» және 32 бірлік. «Лос -Анджелес» сияқты.
Сонымен қатар, Америка Құрама Штаттарының суасты қайықтарына қатысты бағдарламалары перпендикуляр сияқты қарапайым - қазіргі уақытта Вирджинияның алты ядролық сүңгуір қайығы салынуда, оның ішінде осы типтегі екі қайық бар, олар 2018 жылы салынған. жылына екі қайық төсеуді жалғастырыңыз, осылайша 2030 жылға қарай атомдық сүңгуір қайықтың орташа құрылысы 3 жыл болса да (бүгінде бұл 2-3 жылға жуық), ол өз флотындағы Вирджиния санын көбейтуге әбден қабілетті. 39 қайыққа дейін. Нақты айтатын болсақ, бүгінде салынып жатқан 6 сүңгуір қайықтан басқа, IV блок модификациясындағы 7 ядролық сүңгуір қайыққа тапсырыс берілді (бірақ әлі салынбаған) және келесі модификациядағы V блокты 10 ядролық сүңгуір қайықтың құрылысы жарияланды. кемелер 88 бірлікке дейін өседі. Сірә, ол қазіргі деңгейде қалады, өйткені ең жаңа «Виргиниялардың» қызметке кіруімен бір мезгілде флоттан «Огайо» және «Лос -Анджелес» типті ескі кемелер шығарылады.
Осылайша, флотты жаңарту туралы ақпаратты қамтитын, бүгін жарияланған кеме жасау бағдарламаларына сүйене отырып, санының бір жарым есе азаюы нәтижесінде Ресей флотының су асты флоты американдықпен салыстырылады. 1 -ден 2 -ге дейін (64 қайыққа қарсы 32 қайық).
Ықтимал қарсыластың екі есе артықшылығы - жаман, бірақ одан да жаманы - қарапайым сандық салыстыру біздің қайықтардың жағдайын ескермейді. Кемінде сегіз отандық дизельді электр сүңгуір қайықтары жабық теңіз театрларында, яғни Балтық және Қара теңіздерде қалуы керек, олар Еуропалық НАТО флотының жоғары күштері тарапынан бұғатталады, тіпті егер бірнеше Варшавянкаларды шығарып алуға болады. Жерорта теңізіне, содан кейін бұл жағдайда американдықтар оларға қарсы тұру үшін кемінде 3-4 Лос-Анджелес (немесе одан да аз) орналастырады. Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, Тынық мұхиты мен Солтүстік флотының су асты күштерінің сандық қатынасы американдықтармен салыстырғанда қазірдің өзінде 2,5 -тен 1 -ге дейін болады.
Бірақ біздің сүңгуір қайық флотының басты мәселесі - бұл тіпті саны емес, американдықтан сапалық артта қалу.
АҚШ Әскери -теңіз күштері 2030 жылға қарай 4 -ші буындағы 24 ядролық суасты қайықтарын құрмақшы, олар алдыңғы 3 -ші буынның су асты қайықтарын алмастырады: Лос -Анджелес және, мүмкін, Огайо. Бүгінде американдықтарда 64 ядролық сүңгуір қайықтан 4 -ші буындағы 18 қайық қана бар (3 теңіз қыртысы мен 15 Виргиния) немесе 28%-дан сәл ғана көп. Бірақ 2030 жылға қарай олардың саны 42 болады (3 сивульф пен 39 Виргиния), яғни SSGN мен MAPL жалпы саны 28% -дан 65 -ке дейін өскен жағдайда 4 -ші буын атомариндерінің үлесі. %
Бізде не бар? Өкінішке орай, бүгінгі мәліметтер бойынша 2030 жылға қарай Ресей флотын толықтыруы тиіс 14 сүңгуір қайықтардың ішінен 4-ші буынға тек Ясен-М суасты қайықтары жатады, себебі Қазан суасты қайығы (айтпақшы, «Северодвинск») Дәлірек айтқанда, «3+ ұрпақ», өйткені олар құрылыстың құнын төмендету үшін Щука-В АЖЖБ-нің артта қалуы мен құрал-жабдықтарын пайдаланды (және егер біз мұны көрсететін бірқатар дәлелдерді қалдырсақ та М «4 -ші буынның талаптарына толық сәйкес келмейді). Қалғаны - алты дизельді «Варшавянка» және екі «Лада», өкінішке орай, олардың мүмкіндіктері бойынша бұрынғы ұрпаққа тиесілі. Мәселе тіпті біздің сүңгуір қайықтар екі есе кіші болатынында емес, мәселе біздің 32 ядролық сүңгуір қайықтар мен дизельді-электрлік сүңгуір қайықтарда, тек шамамен 22% -ы 3-ші немесе 4-ші буынның қазіргі суасты қайықтары болады.
Абсолютті түрде, бұл осылай көрінеді - егер Құдай сақтасын, әрине, Армагеддон, біздің 7 SSGN шартты түрде 4 -ші буын «Ash» және 4 -ші буын «Ash -M» әйтеуір 3 «Теңіз қасқырына» және 39 -ға төтеп беруге мәжбүр болады. Вирджиния. Бірден алтыға дейінгі аралықта. Жалпы алғанда, сүңгуір қайық зымыран тасығыштары - қанатты зымыран тасығыштары үшін, басты міндет, дегенмен, қарсыластың жер үсті топтарын жою болып табылады - иә, су асты қайықтарына қарсы соғыс емес. Әрине, Ясен мен Ясен -М жаудың сүңгуір қайықтарымен күресуге қабілетті, бірақ егер біз оларды тек осы тапсырмалар үшін қолданатын болсақ, онда АҚШ -тың 10 AUG үшін бізде дәл 4 SSGN - жаңартылған 949А Антеев жобасы бар.
Басқаша айтқанда, 2030 жылға қарай АҚШ -тың солтүстіктегі және Қиыр Шығыстағы территориялық суларымызға іргелес жатқан теңіздерді ондаған (!) 4 -ші буынның ең заманауи атоминдерімен «толтыруға» мүмкіндігі болады, және, өкінішке орай., бізде бұған жауап беретін іс жүзінде ештеңе жоқ. Жоғарыда айтылғандардан 2030 жылға қарай американдық сүңгуір қайықтар флотының саны біздікінен бірнеше есе, ал сапасы жағынан одан да көп болады. Сөзсіз, жер беті мен су асты жағдайын жарықтандырудың біртұтас мемлекеттік жүйесі (UNSGS) арқылы жағдайды түбегейлі жақсартуға болар еді, бірақ ол өкінішке орай, ол ешқашан жасалмаған және болмайды. 2030 жылы құрылды. Және тағы не? 2030 жылға қарай қызметке шығатын бірнеше корветтер мен фрегаттар күштердің орналасуында ештеңені өзгертпейді. Теңіз авиациясы? Егер (қайталаймыз-егер!) Ил-38 су асты қайықтарына қарсы ұшақты Il-38N модернизациялау жоспарлары орындалса, Ресей флотының қарамағында 28 өте жақсы патрульдік және сүңгуір қайыққа қарсы ұшақ болады, олар да мүмкін « жұмыс »радиотехникалық барлау ұшақтары ретінде. Бірақ олардың саны бір флотқа жетуі мүмкін, бірақ, әрине, төртеу үшін емес!
Осылайша, егер бәрі сол күйінде қалса, онда 2030 жылға қарай біз тіпті теңіз құрамдас бөліктерінің жауынгерлік тұрақтылығын қамтамасыз ету тұрғысынан қолайсыз болып табылатын территориялық суларымызды жуып жатқан теңіздерде де су астындағы жағдайды бақылау мүмкіндігінен айырыламыз. стратегиялық ядролық күштердің, стратегиялық ракеталық суасты қайықтарының континентаралық баллистикалық зымырандарын (SSBNs) алып жүруі. Бұл біз үшін анық емес, бірақ … Бірақ біз жағдайды түзету үшін не істеп жатырмыз?
Әрине, Yasen -M типті SSGN конструкциясын немесе оның жетілдірілген нұсқасын, екі Виргиния үшін кем дегенде бір SSGN -ге жауап бере отырып, өз суларында кез келген жер үсті және ауа компоненттерінің қолдауымен орналастыруға болады. мүмкін, SSBN орналастырудың қауіпсіз аймақтарын қамтамасыз етуі мүмкін. Бірақ бұл болмайды - кем дегенде 15-20 атомариннің құрылысын жариялаудың орнына (тіпті 2000 жылға дейін … жиырмасыншы жылға дейін) біз күл ағаштарының санын жеті бірлікпен шектеп, «әлемде теңдесі жоқ» дизайнды бастаймыз. (кім күмәнданса да!) MAPL «Husky», және бастапқыда біз олардың құрылысын 7 «Ash» және «Ash-M» жеткізілгеннен кейін бірден бастайтынымыз туралы айтып отырмыз.
Бұл нені білдіреді?
Екіден бір. Немесе MAPL «Yasen-M» бүгінде технологиялық прогрестің алдыңғы шебінде емес («Ash» жобасы өткен ғасырда жасалғанын ескерсек, бұл таңқаларлық емес еді) және модернизацияның мүмкіндіктерін сарқып тастады. ол ең жаңа «Блоктармен» Вирджиниямен бәсекелесе алмайды. Әрине, бұл жағдайда оның одан әрі қайталануы қисынсыз. Немесе «Ash-M» мүлдем заманауи және өнімнің бағасын қоспағанда, біздің әскери қызметшілерге сәйкес келеді. Ясен-М сериясындағы келісімшарттың негізгі шарттары мен бағасы жарияланған уақыттан бері (мұндай кемелердің бірінің бағасы шамамен 39-41 миллиард рубль болды) көп уақыт болды. өткен және дағдарыс 2014 ж. Инфляцияны ескере отырып, қазіргі бағамен бір Ясеня-М құны 70-75 миллиард рубльден асады деп күтуге болады.
Қалай болғанда да, жаңа 5 -ші буын қайығын жасау туралы шешім қабылданды. ВО оқырмандары ресейлік флоттың жағдайына бей -жай қарамай, бұл жаңалықты мұқият оптимизммен қабылдады - бұл жаңалық, әрине, қуанышты, бірақ шын мәнінде не болатынын кім біледі? Біздің Үкіметтің жақсы ниеті емес - он екі жолақты автокөлік ұзақ уақыт бойы климаты ыстық жерде, ал қызметшілер епті, бірақ сәл мүйізді жерде төселді …
Міне, соңғы жаңалықтар. Біреуі жақсы, Husky класты сүңгуір қайықтар 2027 жылға дейін мемлекеттік қару-жарақ бағдарламасына енгізілді. Нашар жаңалық-бұл тақырып бойынша жүргізілген құрылыс жұмыстары Қорғаныс министрлігімен қабылданбады, тоқтатылды және кейін ғана жаңартылады. 2020 ж.
Мұндай күтпеген кері бұрылыстың себебі неде? Шынында да, жұмыс эскизді жобалау кезеңінде, яғни болашақ кеменің сыртқы түрінің қалыптасуының алғашқы кезеңінде тоқтатылды. Қазіргі жағдайда «Husky» -нің дамуы мен құрылысын «біраз уақыттан кейінге» кейінге қалдыру және оған өте жақсы себептердің болмауы ақымақтық емес - бұл қылмыстық. Сонымен, келісім қандай?
Тек бір нәрсе ойға келеді. Қағазға (немесе сәйкес компьютерлік бағдарламада) қалаған нәрсені салуға болады, қағаз (қатты диск) бәріне төзеді. Бірақ қайықтың жобасы қаншалықты керемет жасалғанына қарамастан, оның негізгі компоненттері мен тораптарының уақытында дайындығынсыз жұмыс істемейді. Мысалмен түсіндірейік - біздің елде 22350 фрегатының жобасы жасалды, ол ең жаңа «Полимент -Редут» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастыруды қарастырды. Кемені жобалаушы конструкторлар оны орнату үшін қажет нәрсенің бәрін жасады: оның орналасуын, ұшыру қондырғыларын, радарларды, әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешендерін фрегаттың архитектурасына сәйкестендіруді, кешен үшін резервтелген салмақтарды және т.б. және т.б. Оларға, конструктор -кеме жасаушыларға ешқандай сұрақтар болған жоқ және жоқ - олар өте қорқынышты әскери кеменің жобасын жасады. Бірақ флот бұл кемелерді ешқашан алған жоқ - «Кеңес Одағының флотының адмиралы Горшков» жетекші фрегатының салынғанына 12 жыл болды, бірақ «Полимента -Редут» болмауына байланысты ол әлі де мемлекеттік сынақтардан өте алмайды.
Сонымен, Husky -де жұмысты тоқтатудың бірден -бір дәл себебі, онда қолданылуы тиіс кейбір негізгі технологиялардың дамуының бұзылуы болды, ал нәтижелердің қашан алынатыны белгісіз. олар
Мысалы, VO-дағы бір мақаланың түсініктемелерінде Ясен және Ясен-М сүңгуір қайықтарында пропеллердің болуы (реактивті қозғалтқыштың болмауы) біз әлі мүмкін емес екеніміздің салдары болып табылады деген пікір айтылды. жеткілікті қуатты ядролық сүңгуір қайықтарға электр қозғалтқыштарын жасау. Тиісінше, біз мұндай жылдамдық үшін турбинаны қолдануға мәжбүрміз, бірақ бұл жағдайда винтовка винтке қарағанда артықшылыққа ие болмайды. Бұл мақаланың авторы бұл мәселеде қабілетсіз, бірақ бұл факт деп есептейік. Сонымен қатар, Ресей Федерациясында осындай қозғалтқыштардың дамуы қарқынды жүріп жатыр деп есептейік, ал 2016 жылы Husky дамуы басталған кезде, соңғы суасты қайықтарына су пулеметін алады деп күтілген. Сонымен, электр қозғалтқыштарындағы жұмыс тоқтап қалды және қолайлы нәтиже бермеді делік. Husky дизайнерлері не істеу керек? Ақыр соңында ең жаңа кеме қозғалтқышсыз қалуы мүмкін екеніне қарамастан, су пулеметі бар қайықты жобалаңыз? Немесе бастапқыда жобаға ең жақсы дизайн шешімі емес пе?
Басқаша айтқанда, күшті тілекпен, Husky -ді құруды тоқтата тұрудың логикалық себебін табуға болады. Бірақ содан кейін не? Әрине, Husky басы 2027 жылдың соңына дейін тапсырылады деп айтылды. Мұндай мәлімдеме кімге арналған деп айту қиын-біз 6-7 жылға Борей-А сериясын салуды жоспарлап отырмыз, MAPLs әлдеқайда көп. күрделі техникалық объект және тіпті ең әдемі және керемет жағдайда жаңа жобаның жетекші қайығы шамамен 7 жыл ішінде салынады, яғни оны 2027 жылы флотқа енгізу үшін оны төсеу керек. 2020 жылы - біз «20 -жылдардың басында» Біз эскизге дейінгі дизайн бойынша жұмысты қайта бастаймыз! Бұл тіпті ең жақсы жағдайда, 2023-2025 жылдарға дейін дегенді білдіреді. Хаскидің басын қоюды күтудің қажеті жоқ, және бұл жағдайда оның флотқа енуін 2030 жылдардың басында күту керек.
Бірақ флот не істеу керек? «Күл» жоқ, себебі серия жеті бірлікпен шектелген, «Хаски» жоқ, өйткені дизайнда проблемалар бар … Ал «Виргиниямен» кім күреседі, не болды?
Жағдайды белгілі бір дәрежеде ядролық емес сүңгуір қайықтармен қамтамасыз ету арқылы түзетуге болады, бірақ мәселе 636.3 жобасының Варшавянкасынан басқа, американдық ең жаңа ядролық суасты қайықтарына тең емес, бізде. сүңгуір қайықтар жоқ, және тағы да біз күтпегендейміз. Лада жобасы сәтсіз болды және бұқаралық ақпарат құралдарынан түсінуге болатындай, қайықтың дизайнымен емес, оның жаңа жүйелері көрсетілген сипаттамаларға жетпегендіктен (сәлем Polyment-Redut!). Тиісінше, электр қозғалтқыштарымен, литий-ионды аккумуляторлармен немесе ВНЭУ, гидроакустикалық кешенмен және т.б. мәселелер шешілмейінше болжауға болады. және т.б. серияның жалғасы болмайды. Және бұл әлі де өте алыс - мысалы, USC басшысы Алексей Рахманов 2017 жылы «бесінші буынның бірінші ресейлік ядролық емес суасты қайығының құрылысы бес жылдан кейін басталуы мүмкін» деді. «Мүмкін» және «бес жылдан кейін» сөздері біздің іс жүзінде «қатерлі ісік тауда ысқырғанда» деген сөзге мүлде балама екенін айтудың қажеті жоқ шығар?
Басқаша айтқанда, отандық суасты қайықтары тығырыққа тірелді деген ой бар және одан шығу үшін қанша жыл қажет екенін құдай біледі. 5 -ші буындағы көп мақсатты сүңгуір қайықтардың келуі белгісіз мерзімге кейінге қалдырылды, ал әлі де тігісте жарылып жатқан біздің сүңгуір қайықтар қорғаныс желілері он жылдан кейін толық ашылады.
Осының бәрін болдырмау үшін не істеу керек еді? Жауап өте қарапайым. 5-ші буындағы көп мақсатты атомаринаның дизайны өте күрделі және еңбекқор процесс болғандықтан, Ясен-М суасты қайықтарының сериялық құрылысын жалғастыру тым қымбатқа түсетіндіктен, бұл жұмыстармен қатар қажет болды. Хаски, «Ash-M» жеңілдетілген және жеңіл нұсқасын жасау үшін (оны «Ash-MU» деп атайық, мұнда «U» әрпі «жеңілдету» дегенді білдіреді). Мысалы, кемеге қарсы 32 зымыран тасығышты бөлшектеу Ясен-М бағасына, мүмкін оның басқа көрсеткіштеріне оң әсер ететін сияқты.
Бұл мақаланың авторы соңғы сөйлемнің сынның қандай толқынын тудыруы мүмкін екенін түсінеді - өкінішке орай, бүгінгі шындығында, көптеген адамдар кемені мүлде жауынгерлік кеме ретінде қабылдай алмайды, егер ол калибрлі кемеге қарсы зымыраны болмаса. оған орнатылған жүйе. Бірақ «калибрлерді» кез келген скоуға орнату, өздігінен жүрмейтін баржаға дейін, бұл баржаны теңіздердің билеушісі қабілетті, өтіп бара жатқан және бір сол қолымен бәрін сыпырады. Дүниежүзілік мұхит бетінен 10 АҚШ AUG. Содан кейін жаңа «ойыншық» пайда болды - гипертониялық «Қанжар». Түсініктемелерде «қанжарларды» диверсияға қарсы «Грачонок» қайығына орнату туралы ұсыныс болды.
Бірақ шындық мынада: кемеге қарсы зымырандар жаудың сүңгуір қайықтарымен күресуге мүлде қажет емес, және олармен күресу керек, Вирджинияны біздің SSBN -лерді орналастыру аймақтарынан қырып -жою қажет - бұл флоттың ең маңызды міндеті. Стратегиялық ядролық потенциалды сақтау - бұл альфа мен омега, Ресей Әскери -теңіз күштерінің абсолютті басымдығы және басқа барлық міндеттер (соның ішінде АУГ -ке қарсы тұру) біздің SSBN -лер үшін қауіпсіздіктің қолайлы деңгейі қамтамасыз етілгеннен кейін ғана шешілуі тиіс және шешілуі мүмкін. Сондықтан, атомдық торпедалық суасты қайықтары (дәлірек айтқанда, таза торпедалық емес), өйткені қажет болған жағдайда круиздік зымырандарды қолдануға ешкім кедергі жасамайды, оларды торпедалық оқ-дәрілердің бір бөлігінің орнына алады) әрқашан орыс тілінде «жұмыс» болады. Әскери -теңіз флоты.
Иә, әрине, торпедалық ядролық сүңгуір қайық қанатты зымыран тасығыштары бар қайық сияқты әмбебап емес. Бірақ сіз түсінуіңіз керек, су асты күштерінің бір бөлігін жағалаудағы теңіздердегі суды қорғау үшін біз олардың функционалдығының бір бөлігін автоматты түрде құрбан етеміз, өйткені жоғарыда айтқанымыздай, қанатты ракеталардың соққыға қарсы мүмкіндіктерін пайдалану мүмкін емес. су асты соғысы. Біздің қолымызда Ясенем -М -мен біріккен осындай қайықтың жобасы болғандықтан, біз қазір барлық мәселелерді шеше аламыз - флоттың негізгі миссиясының орындалуын қамтамасыз ететін ядролық сүңгуір қайықтарды салуды жалғастырамыз, бірақ қорғаныс бюджетін асыра алмаймыз..5 -ші ұрпақ ядролық сүңгуір қайығын өндіріске шығару үшін, қажет болған жерде бір -үш жылға кешіктіруге мүмкіндік беретін «Husky» дизайнын жасауға «асықпай».
Өкінішке орай, мұның бәрі бізбен болған жоқ, және біз Америка Құрама Штаттары Әскери -теңіз күштерінің су асты үстемдігі дәуіріне, оның ішінде біздің жағалау суларында. Жарайды, біз онымен өмір сүруіміз керек. Бұлай болып жатқандықтан, қолыңды ыңырсытып, сығудың пайдасы жоқ - бұл фактіні қабылдап, өз жағдайыңды ескере отырып, өз жоспарыңды құру қажет (түйеқұстың позасы бұл әлемде ешкімді, соның ішінде түйеқұсты да құтқарған жоқ). өзі). Бұл жерде біздің келесі әрекеттерімізді жақсы көруге болады: егер біз орналастыру аймақтарында SSBN қауіпсіздігін қамтамасыз ете алмасақ, онда біз мұны істей алмайынша олардың құрылыс бағдарламасын қысқартуымыз керек. Қызметте және құрылыста қол жетімді сегіз заманауи SSBN «Borey» және «Borey-A» біздің флоттың SSBN не екенін ұмытып кетуіне жол бермеуге, олардың базасын, инфрақұрылымын және т.б. сақтауға жеткілікті. Стратегиялық ядролық күштердің теңіз компоненттерін өзінің керемет күшінің барлық күшімен жандандыру үшін жеткілікті күшті сүңгуір қайықты құруға болатын керемет уақытқа дейін.
Мәселе мынада, бізде көптеген ядролық қару жоқ - халықаралық келісімдерге сәйкес біз орналастыруға құқығымыз бар 1500 стратегиялық ядролық оқтұмсық АҚШ -тың толық жойылуына жеткіліксіз. Иә, мен түсінемін, қазір «Йеллоустоундағы бір арнайы оқтұмсық - және қош бол Америкада» көптеген көшірмелер болады, бірақ шындық мынада: КСРО -да тактикалық оқ -дәрілерді есептемегенде, осындай арнайы оқтұмсықтардың 46000 -ы болды. Егер біз АҚШ пен НАТО-ның осы арсеналмен жойылуына үштік резервпен кепілдік берілді деп есептесек те, бұл жағдайда біздің қазіргі 1500-1600 бірінші соққы оқтұмсықтары қарапайым көрінеді.
Бұл дегеніміз, біз дәл осындай оқтұмсықтарды жоғалтуға шамамыз жетпейді - Армагеддон шыққан күні олар жауға құлап, солтүстік теңіздердің суық тереңдігінде мәңгі қалмауы керек. Сонымен бірге, егер әрбір зымыранында тек 4 оқтұмсық болса ғана, бір SSBN -дің өлімі 64 оқтұмсықтың жоғалуына әкеледі, бұл SNF орналастырылған оқтұмсықтардың жалпы санының 4% құрайды. Егер SSBN соңғы науқанға барса, онда бір ракетаға 10 арнайы оқтұмсық бар?
Тағы да, VO -дағы түсініктемелерде сіз үнемі осы көзқарасты кездестіресіз: «Біздің SSBN -лер, егер олар сол АҚШ аумағындағы айлақтардан жұмыс істей алатын болса, неге бір жерге орналастырады?» Бұл әділ байқау, бірақ сіз түсінуіңіз керек - SSBN -ді пирсте тұрған қалқып жүретін батарея ретінде пайдалану бортында континентаралық баллистикалық зымырандары бар сүңгуір қайық идеясының мағынасы жоқ.
Егер біз бірінші болып соққы берсек, SSBN қай жерде орналасқаны маңызды емес. Тек бұл жағдайда бізге суасты қайықтары мүлдем қажет емес - қарапайым шахталық қондырғылар мұны одан да жаман шеше алмайды, алайда олар бірнеше есе (егер шамасы болмаса) арзан болады. SSBN-лер тек жауап беретін ядролық зымыран соққысы үшін мағынасы бар, олардың мәні мынада: егер кенеттен жау бізге барлық ядролық күштерімен шабуыл жасаса, онда оның баллистикалық зымырандарының қысқа ұшу уақыты (шамамен 30-40 минут) ел басшылығының қажетті бұйрықтарды уақытында беруге уақыты болмайтыны, ал жердегі зымырандар ядролық жалынмен өртенетіні. Бұл жағдайда SSBN бар - халықаралық жағдайдың шиеленісуі кезінде олар теңізге шығады, онда олардың орнын жау анықтамауы керек. SSBN -ді жасырын орналастыру шабуылға ұшыраған елге жауап беру үшін өзінің ядролық мүмкіндіктерін сақтап қалуға мүмкіндік береді.
Егер SSBN -лер базадағы пирстерде қалдырылса, олар, әрине, шабуылдың негізгі нысаны болады (және, мүмкін, TNW басқа құрлықтан келген стратегиялық «жақсылықтарға» дейін жойылады), онда ешқандай мән жоқ. бақша салу кезінде. Егер бізге ядролық тозақ түспес бұрын жауап беруге уақытымыз болса, онда SSBN-тер қажет емес және біз жердегі ICBM-лермен жұмыс жасай аламыз, егер бізде уақыт болмаса, онда SSBN-лер теңіз базаларында жауға зиян келтірмей жойылады. және, демек, олар қажет емес. …
Басқаша айтқанда, SSBN -лер олардың теңізде жасырын орналастырылуы қамтамасыз етілгенде ғана тиімді болады және бұл үшін қарсыластың көп мақсатты атомариндерін орналастыру аймақтарынан «сығып алу» қажет. Біздің қолымызда күштер болса, біз жақын арада біздің SSBN -ді жасырын орналастыруға кепілдік бере алмаймыз және кепілдік те бере алмаймыз, яғни қазіргі уақытта қызмет ететін сегіз Борейден басқа осы класты жаңа қайықтарды салу мағынасыз. және салынуда.
Бірақ соған қарамастан, біз дәл осылай жасаймыз! Шыны керек, біздің стратегиялық ядролық күштеріміздің жауынгерлік тұрақтылығы үшін жаңа борейлерді салу емес, кем дегенде сол Ash-M (жаңа Борейге бөлінген қаражат үшін) салу әлдеқайда пайдалы болар еді. қайық жасауда бар және бар қауіпсіздікті қамтамасыз ету.
Жарайды, Ресей, әдеттегідей, өз жолы бар. Біз SSBN құру туралы шешім қабылдадық, олардың әрекетін біз қамтамасыз ете алмаймыз. Бірақ … бұл жағдайда біздің суасты қайықтарына ең қиын жағдайда жұмыс істеуге тура келетіні анық сияқты. Олар жаудың ең заманауи атомариндеріне толы суға тығылуға мәжбүр болады, және олар үшін ең аз техникалық артықшылықтар артық болмайды. Яғни, егер біз SSBN -ді мықты қарсыластың аузына жіберетін болсақ, біз қолымыздан келгеннің бәрін жасауымыз керек, өйткені осылайша біз SSBN -леріміздің негізгі құралдарын қолданар алдында олардың өмір сүруінің қолайлы пайызына сене аламыз. қару …
Мұндай қайықтар жобаланған: үшінші және төртінші буын атомариндерінің гибридті «Бореевтен» және бірнеше «Бореев-А» жетілдірілгеннен кейін біз «Борей-В» құрылысына дайындалдық. Бұл мақаланың авторы кәсіби сүңгуір қайықшы емес, бірақ ол естігендей, бұл Borei B жоғары жаққа жақын, бұл қазіргі кездегі технологиялардың шегі. Егер 2030 жылға қарай біреу Вирджиния арасында аман қалу мүмкіндігіне ие болса және тапсырыс келгенде соққы берсе, онда бұл Borei-B біздің сүңгуір қайықтар үшін жасай алатын ең жақсы құрал.
Жоба дайын … енді не? Бірақ ештеңе. Сөзбе -сөз ештеңе. Көріп отырғаныңыздай, Borea B жобасы шығын / тиімділік критерийлеріне сәйкес келмейді, сондықтан өндіріске енбейді. Біз кем дегенде мінсіз Борей-А саламыз.
