Әр түрлі сыныптағы суасты қайықтары дамуын жалғастыруда, ал жаңа жобалар белгілі бір перспективалы идеяларды үнемі қолданады. Соған қарамастан, кеме жасаушылар тек батыл және түпнұсқалық шешімдерге негізделген жаңа жабдықтар жобаларын жасауға асығар емес. Техникалық және технологиялық тәуекелдер сериялық жобалардың дамуын тежейді, бірақ басқа түрдегі батыл әзірлемелердің пайда болуына кедергі болмайды. Жақында француз әскери -теңіз тобы SMX 31 деп аталатын болашақ сүңгуір қайықтың түпнұсқалық дизайнын ашты.
Қазан айында Парижде кезекті халықаралық әскери-техникалық Euronaval көрмесі өтті, онда әр түрлі елдердің жетекші кеме жасаушылары белгілі және мүлде жаңа әзірлемелерді ұсынды. Көрменің негізгі қатысушыларының бірі француз Naval Group компаниялар тобы болды, олар әр түрлі жобаларды ұсынды. Басқа нәрселермен қатар, бұл ұйым батыл және түпнұсқалық жобалардың пайда болуына әкелетін жер үсті және су асты флотын одан әрі дамыту тақырыбына қызығушылық танытады.
SMX 31 суасты қайығының моделі. Navyrecognition.com фотосуреті [/center]
Бұл жолы француз кеме жасаушылары мамандар мен жұртшылыққа SMX 31 атты сүңгуір қайықтың перспективалы дизайнын көрсетті. Бұл жоба заманауи және озық технологиялар мен компоненттерді максималды қолдануды қарастырады. Өз кезегінде, қолданыстағы сүңгуір қайықтардан тек негізгі шешімдер алынады. Нәтижесінде ұсынылған «болашақтың суасты қайығы» қазіргі модельдерден ең маңызды айырмашылықтарға ие.
SMX 31 жобасының мақсаты - берілген аумақта көрінбейтін түрде қатысуға, су астындағы және жер бетіндегі әрекетті бақылай алатын, сондай -ақ сол немесе басқа қаруды қолдана алатын, көп мақсатты сүңгуір қайық жасау. Осындай күрделі мәселелерді шешу үшін сүңгуір қайық флотында әлі кең қолданыс таппаған мүлде жаңа идеялар мен тұжырымдамаларды қолдану туралы шешім қабылданды. Сонымен қатар, жаңа жобаның бірқатар компоненттері енді жаңа емес және әр түрлі елдердің әскери -теңіз күштерінде қолдануды табады.
Әскери -теңіз күштерінің жаңа жобасы қолданыстағы және болашақтағы жүйелері бар көп корпусты сүңгуір қайықтың құрылысын ұсынады. Барлық қажетті құрылғылар мен бірқатар жаңа құрылғыларды орналастыру үшін қоршаулардың арнайы дизайны қарастырылған. Сонымен бірге ол кеменің жасырын болуына ықпал етуі керек. Бортқа әр түрлі қаруды немесе арнайы техниканы және т.б. орналастыру ұсынылады. Сондай -ақ, SMX 31 жобасы экипажды қысқартуға мүмкіндік беретін барлық негізгі процестерді барынша автоматтандыруды болжайды.
Француз дизайнерлері көпқабатты сүңгуір қайық жасауды ұсынады. Сыртта олар арнайы схеманың жеңіл денесін орналастырды. Физикалық өрістерді азайту және оның айналасында оңтайлы ағынды қамтамасыз ету үшін ол сперматозоидты нақты еске түсіретін «бионикалық» пішінге ие болады. Жеңіл корпустың дизайнына әр түрлі сенсорлар мен датчиктерді біріктіру ұсынылады. Жоба авторлары гидроакустикалық құрылғылардың стандартты жиынтығын жаңа құрылғылармен толықтыру керек деп есептейді. SMX 31 -нің маңызды ерекшелігі - үйдің жоқтығы және оны қоршау. Тек артқа қарай тартылатын алдыңғы көлденең рульдер, рульдері мен бұрандалы корпустары бар X-тәрізді артқы ұшақтар енді жеңіл корпустың шегінен шығып кетеді.
Ерекше жеңіл дененің көмегімен бірден бірнеше мәселені шешу ұсынылады. Ол ауа ағыны мен жүгіру сипаттамаларын жақсартуы, басқа сүңгуір қайықтар мен сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс компоненттері үшін қайықтың көрінуін төмендетуі, сондай-ақ қоршаған орта туралы ақпарат жинауға қатысуы тиіс. Ақырында, ұсынылған корпус сүңгуір қайыққа керемет және көз тартарлық экстерьер береді.
Қарудың бір бөлігін жеңіл корпустың садағына орналастыру ұсынылады. Әрі қарай, қысқа корпустың біріншісі қысқа ұзындықпен сипатталады. Ол орталық постты, палатаны және тұрғын үйді орналастыруға арналған. Бұл корпустың артында дизайнерлер артқы корпусқа өту үшін бойлық туннель орналастырды. Туннельдің айналасындағы бос кеңістік әр түрлі функциялары бар модульдерді бекіту үшін пайдаланылуы мүмкін. Үлкен ұзындықтағы артқы, берік корпус қалқамен екі бөлімге бөлінеді. Электр станциясының элементтері алдыңғы томдарда, қару -жарақ пен арнайы техника артқы жағында орналасқан. Сонымен қатар, күшті және жеңіл корпустың артқы жағында торпедо түтіктерін, цистерналарды және т.
SMX 31 типті сүңгуір қайықтың ұзындығы шамамен 70 м болуы керек, ені мен биіктігі - 13,8 м, суға батқан жағдайда жобалық жылжуы 3400 тонна, жұмыс тереңдігі 250 м -ден асады.
Жеңіл дене дизайны. Теңіз флоты тобы
Француз конструкторларының идеясы бойынша, жаңа сүңгуір қайықта экипаждағы жүктемені төмендетуге болатын автоматтандырудың максималды мүмкін болатын көлемі болуы керек. Нәтижесінде экипаж саны 15 адамға дейін қысқарады. Мұның салдарының бірі - сүңгуір қайықтың бүкіл құрылымына оң әсер ететін қажетті тұрғын бөлімдер көлемінің азаюы. Мысалы, тұрмыстық қажеттіліктер үшін берік корпустың бір бөлігін ғана алып тастауға болады.
Дизайнерлер экипаждың қауіпсіздігіне қамқорлық жасады. Суасты қайығы қалқымалы құтқару камерасымен жабдықталған. Цилиндрлік өнім орталық туннельден жоғары, екі берік корпус арасында тасымалданады. Тасымалдау жағдайында ол палуба деңгейінде болатын жылжымалы люк есіктерімен жабылған.
Жоба тек электр қондырғыларында салынған ядролық емес электр станциясын пайдалануды көздейді. Сүңгуір қайықты көп аккумуляторлармен жабдықтау ұсынылады, бірақ сонымен бірге оларды толтыру үшін генераторы бар дизельді немесе басқа қозғалтқышты тастаңыз. Сыйымдылығы жоғары аккумуляторлар сапарға шығар алдында базада зарядталуы тиіс, содан кейін сүңгуір қайық жүктелген міндеттерді шешу үшін теңізге шыға алады. Болашақ аккумуляторлық батареялар 30 -дан 45 күнге дейін автономия береді деп күтілуде.
Қозғалыс үшін қайық жоғары қуатты борттық электр қозғалтқыштарын пайдаланады. Олар арнайы каналдарда орналасқан екі су ағыны винтінің дөңгелектерін айналдыруы керек. Қозғалтқыштар мен генераторлардың болмауы қайықтың шуын азайтуы керек, ал су пулеметтерінің арнайы конфигурацияланған арналарға орналасуы оятуды азайтады. Сонымен қатар, борттағы зеңбіректер корпустың ішіндегі орынды босатады. Су астындағы болжамды жылдамдық - 20 түйін.
SMX 31 жобасының негізгі мақсаттарының бірі - экипаждың максималды жағдайлық хабардарлығын алу. Садақта және жеңіл корпустың бүйірлерінде негізгі дыбыстық кешеннің антенналық құрылғыларын орналастыру жоспарлануда. Бұл немесе басқа сенсорлар сүңгуір қайықтың басқа бөліктерінде орналасуы мүмкін, бұл кеңістіктің максималды көрінуін қамтамасыз етеді, оның ішінде өлі аймақтары жоқ. Датчиктердің құрамын сүңгуір қайықтың мақсаттарына және тапсырыс берушінің қалауына сәйкес анықтау қажет.
Жоба сонымен қатар әр түрлі сыныптағы ұшқышсыз жүйелерді қолдануды қарастырады. Біріншіден, барлау қондырғыларының кешеніне ұшқышсыз су асты көліктері кіруі керек. Мұндай өнімдерді қару -жарақ бар көлемде екінші берік корпустың бөлек бөлімінде сақтау мен қызмет көрсету ұсынылады. Оларды сыртқа шығарып, қайтадан сүңгуір қайыққа тиеу үшін, жобада кеменің артқы жағында бөлек туннель қарастырылған.
SMX 31 жобасының қызықты жаңалығы - бұл ұшқышсыз ұшу аппараттарын пайдалануды қамтамасыз ететін кешен. ҰШҚ -ны арнайы қайыққа орналастыру ұсынылады. Қажет болса, соңғысы жер бетіне қалқып шығуы керек, содан кейін дрон ұшып кетіп, аймақты зерттей алады. Суасты қайығы жер бетіне көтерілмей және белгілі қауіптерге ұшырамай, 100 м тереңдіктен ұшақтарды ұшыра алады.
Суасты қайығының айналасындағы ағын. Теңіз флоты тобы
Жеңіл және берік корпустың ішіндегі айтарлықтай бос көлемді әр түрлі қару -жарақты немесе арнайы техниканы орналастыру үшін пайдалану ұсынылады. Шамасы, қазірдің өзінде негізгі конфигурацияда жаңа типті сүңгуір қайық торпедаларды, миналарды немесе зымырандарды тасымалдай алады. Сонымен, қатты корпустың садағында, қатты денеден тыс, әрқайсысына 533 мм төрт торпедалық түтікшесі бар екі блокты орналастыру ұсынылады. Олардың дизайны науқан кезінде сүңгуір қайықтың меншікті құрылғыларын қолдану арқылы қайта жүктеуді қарастырмайды.
Торпеданың тағы төрт түтігін артқы жағына қою керек, бұл жолы біз қайта жүктеу мүмкіндігі бар «классикалық» жүйелер туралы айтамыз. Артқы бөлімде оқ -дәрілер болуы мүмкін. Жаңа сүңгуір қайықта қолдану үшін 533 мм калибрлі қолданыстағы және болашақ ауыр торпедалар қарастырылуда.
Негізгі конфигурациясында SMX 31 сүңгуір қайығы кемелерді немесе жағалаудағы нысандарды жою үшін зымырандар тасымалдай алады. Торпедо түтіктерінің арасында берік корпустың алдына қойылған 6 ұяшықтары бар тік ұшырғыш оларға арналған. Мұндай қондырғының өлшемдері француз флотында қызмет ететін немесе әзірге әзірленіп жатқан әр түрлі типтегі зымырандарды қолдануға мүмкіндік береді.
Жеңіл корпустың орталық бөлігі екі берік корпустың арасында орналасқан, әр түрлі модульдерді орналастыру үшін қолданыла алады. Ең алдымен, туннельдің бүйірлеріне бірнеше қосымша ракеталық қондырғылар орнатылуы мүмкін. Олардың арасындағы бос кеңістікті басқа жабдықтар иеленуі мүмкін. Сонымен қатар, SMX 31 қайығы жауынгерлік жүзушілерге арналған көлік бола алады. Бұл жағдайда туннель астына тұрғын үйі мен сыртқа шығуға арналған шлюзі бар арнайы модуль орнатылуы керек. Сондай -ақ, онда сүңгуірлерге арналған сүйреткіш көліктерді сақтау ұсынылады.
Конфигурация мен тағайындалған жауынгерлік миссияға байланысты SMX 31 сүңгуір қайығы 46 торпедо мен зымыранды көтере алады. Олардың көмегімен қайық су астындағы, жер үсті және жағалаудағы нысандарға шабуыл жасай алады. Ұсынылған формада ол тек әуе нысандарымен ғана күресе алмайды.
SMX 31 тұжырымдамалық жобасы белгілі бір флот тапсырысы бойынша толыққанды перспективалы сүңгуір қайықтардың құрылысына арналмаған. Оның міндеті - кеменің тиімділігін арттыратын, сондай -ақ оларды бір жобаға біріктіре алатын принципті жаңа шешімдерді іздеу. Сонымен қатар, жобаны әзірлеу кезінде белгілі бір ұсыныстардың нақты болашағын анықтау қажет. Соңында, макет пен мультимедиялық жарнамалық материалдарды қолдана отырып, мамандар мен әлеуетті клиенттердің қызығушылығын зерттеуге болады.
SMX 31 тұжырымдамасының кейбір ұсыныстары әскерилерді қызықтыруы мүмкін, нәтижесінде оларды «нақты» сүңгуір қайықтарды жасау үшін қолдануға болады. Бастапқы идеялардың көпшілігін бір мезгілде қолдану немесе ұсынылған формадағы SMX 31 конструкциясын құру әлі мүмкін емес сияқты. Қазіргі уақытта жоба тек батыл ұсыныстарды біріктіреді және құрылысты бастау үшін жеткілікті түрде дамымаған.
Мүмкін суасты қайығының орналасуы мен компоненттері. Сурет Hisutton.com
***
Әскери-теңіз тобы ерекше мүмкіндіктері бар перспективалы ядролық емес сүңгуір қайықтың пайда болуының өзіндік нұсқасын ұсынды. Кез келген басқа жобалар сияқты жаңа SMX 31 үлкен қызығушылық тудырады. Бұл шет елдердің кеме жасаушылары сүңгуір қайық флотын қалай дамытқысы келетінін және мұндай әзірлемелер қандай ұсыныстарға негізделетінін нақты көрсетеді. Бұл ретте шетелдік идеяларды бағалауға және олардың нақты перспективаларын анықтауға болады.
Ең алдымен, SMX 31 жобасы ерекше қызығушылық тудыратынын атап өткен жөн. Ол сізге бір сүңгуір қайықта қазіргі кездегі ең батыл идеяларды қалай жинауға болатынын көрсетеді, оларға түпнұсқалық ұсыныстар қосады. Мұндай тұжырымдамалық жобалар өте сирек кездеседі, бірақ олардың әрқайсысы сүңгуір қайықтардың дамуы туралы шетелдік кеме жасаушылардың пікірін түсіну үшін зерттелуі керек. Алайда, жобаны мұқият және егжей -тегжейлі зерттей отырып, мұндай қайықтардың құрылысын алыс болашаққа қандай компоненттер жеткізетіні белгілі болады.
Біріншіден, SMX 31 жобасы қазіргі заманғы және перспективалы жүйелердің кеңінен қолданылуымен сипатталады, олардың кейбіреулері жұмысқа дайын емес немесе мүлде жоқ. Атап айтқанда, су асты қайықтарының заманауи ақпараттық -басқару жүйелері экипаждағы жүктеменің қажетті төмендеуін қамтамасыз ете алмайды, ал қолданыстағы батареялар сүңгуір қайықтың теңізде бір зарядта бір айдан артық тұруына мүмкіндік бермейді. Жеңіл дененің бүкіл бетіне әр түрлі сенсорларды орналастыру идеясы қызықты көрінеді, бірақ оны іске асыру көптеген мәселелермен байланысты.
Сонымен қатар, тұжырымдаманың қолданыстағы қайықтарға қарағанда артықшылығы бар. Ұсынылған электр станциясы шынымен де шу мен анықтау ықтималдығын төмендетуге қабілетті. Корпустың дизайнын жақсарту қайықтың көрінуін одан әрі төмендетеді. Ұшқышсыз су асты көліктері белсенді түрде әзірленуде, ал ұшқышсыз басқару аппараттары қазірдің өзінде әр түрлі салаларда кеңінен қолданылады. SMX 31 үшін қару кешені қолданыстағы өнімдер мен компоненттер негізінде құрылуы мүмкін.
Нәтижесінде жағдай озық шешімдерге негізделген жаңа батыл жобаларға тән. SMX 31 тұжырымдамалық жобасының кейбір ерекшеліктері қызықты және перспективалы ғана емес, сонымен қатар жақын арада қосымшаны таба алады. Осылайша, жаңа қару-жарақ немесе ұшқышсыз жүйелер жаңа буын жобаларына немесе қолданыстағы қайықтарды жаңарту кезінде енгізілуі мүмкін. Сыртқы түрінің басқа ерекшеліктері әлі де тым күрделі және негізсіз болып көрінеді. Қазіргі флоттар жеке генераторсыз және экипажы 15 адамнан тұратын таза электр станциясы бар сүңгуір қайықты сатып алу қаупіне ұшырауы екіталай.
Әлбетте, SMX 31 жобасы қазіргі күйінде көрме павильондарынан ешқашан кетпейді және кез келген елдің флотын қайта жарақтандыру процесін бастамайды. Алайда, оның мұндай мақсаттары жоқ. Бұл әзірлеу тек су асты кеме жасау саласындағы түбегейлі жаңа түсініктер мен идеяларды іздеуге арналған. Ең шынайы және пайдалы шешімдер жақын арада нақты жобаларда қолдануды табады және су асты флотының дамуына ықпал етеді. Алайда, алыс болашақта жаңа технологияларды әзірлеу мен игеру инженерлерге қазіргі тұжырымдамалық жобаға оралып, оны құрылыс пен пайдалануға енгізуге мүмкіндік беретінін жоққа шығаруға болмайды.
