15 қаңтарда үкімет 10510 «Лидер» жобасы қорғасын ядролық мұзжарғышының құрылысы туралы қаулы қабылдады. Жоба дайын, құрылысты қаржыландыру биыл ашылады. Бірнеше жылдан кейін кеме іске қосылады және біздің экономикаға Арктикада жаңа мүмкіндіктер береді. Бұл нәтижелердің барлығы заманауи технологиялар мен перспективалы шешімдерді қолдану арқылы алынатын болады.
Қатысушылар мен күндер
10510 / Лидер / ЛК-120Я перспективалы ядролық мұзжарғыш жобасының дизайны бірнеше жыл бұрын басталып, оны бірнеше ұйымдар жүзеге асырды. «Айсберг» орталық конструкторлық бюросы жетекші әзірлеуші болды. Оларды OKBM. I. I. Африкантова атом электр станциясын дамытуға жауапты болды. Зерттеу мен жобалау жұмыстарының бір бөлігін Крылов мемлекеттік ғылыми орталығы қабылдады. Бұл ұйымдар жаңа кеме жасау үшін бірінші рет біріккен жоқ, бірақ бұл жолы олар ерекше ауқымды жобаны әзірлеуге мәжбүр болды.
Қазіргі уақытта барлық негізгі жұмыстар аяқталды. Осы жылдар ішінде әртүрлі сынақтар мен конструкциялар жүргізілді. Мысалы, 2017 жылдан бастап KGNTs әр түрлі жағдайларды және әр түрлі мұз қалыңдығын имитациялайтын мұзжарғыш корпусының моделін бірнеше рет сынақтан өткізді. Прототиптер тапсырманы сәтті орындады және танкер модельдерін ұстанды.
Үкіметтің 2020 жылғы 15 қаңтардағы No11 қаулысына сәйкес жаңа құрылыстың мемлекеттік тапсырыс берушісі «Росатом» мемлекеттік корпорациясы болып табылады. Әзірлеуші ретінде Ресейдің бүкіл ядролық мұзжарғыш флоты жұмысына жауап беретін FSUE Atomflot тағайындалды. Кеме Үлкен Камендегі «Звезда» кеме жасайтын зауытқа қойылады.
«Лидер» басының құрылысына бюджеттік инвестициялар биыл басталады. Қаржыландыру кестесі 2020-27 жылдарға жоспарланған. Сәйкесінше, кемені жеткізу күні - 2027. Мұзжарғыштың жалпы құны - 127 577 миллион рубль.
Техникалық ерекшеліктері
«Көшбасшының» міндеті-әскери, сауда немесе ғылыми кемелердің навигациясы мен ұшуын қамтамасыз ету мақсатында Солтүстік теңіз жолы бойынша жыл бойы жұмыс жасау. Бұл бірқатар тән техникалық талаптармен байланысты, олардың орындалуы заманауи және перспективалы технологияларды қолданумен байланысты.
Техникалық тапсырмаға сәйкес, 10510 мұзжарғыш жобасы минималды жылдамдықпен тұрақты қозғалыста қалыңдығы кемінде 4 м мұзды еңсеруі тиіс. Қалыңдығы 2 м мұз үшін тұрақты жылдамдық 12 түйінге орнатылады. Ірі кемелерді басқарудың қажеттілігі корпустың еніне жоғары талаптар қойды. Сондай -ақ резервтер бойынша жоғары автономияны және қызмет ету мерзімі 40 жыл болуын қамтамасыз ету қажет болды.
Жобаға сәйкес, жаңа ядролық мұзжарғыштың ұзындығы 209 м болуы керек, максималды ені шамамен. 48 м Толық ығыстыру - 71 мың тоннадан астам. Өз класының басқа кемелері сияқты, «Лидер» өзіне тән жоғары қондырманы алады. Палуба жабық. Артқы жағында тікұшақ айлағы ұйымдастырылған; арнайы техниканы немесе қаруды орнататын орындар да бар.
10510 жобасы бойынша электр станциясы әрқайсысы 315 МВт жылу қуаты бар RITM-400 қысымды екі су реакторының негізінде салынуда. Реактордың жаңа түрі LK-60Я түріндегі мұзжарғыштарға арналған RITM-200 өнімі негізінде құрылды. Алдыңғысымен максималды бірігу кезінде RITM-400 екі есе қуатты. Қызмет мерзімі - егер отынды 5-7 жылда ауыстыру қажет болса, 40 жыл.
Атом электр стансасынан алынатын электр төрт тұрақты винтті басқаратын төрт қозғалтқышқа жеткізілетін болады. Біліктердегі жалпы қуат 120 МВт құрайды. Кеме 22-24 түйіннің максималды жылдамдығына жете алады (таза суда); каналдар төменгі жылдамдықта тартылады. Крейсерлік ауқым іс жүзінде шектеусіз.
Кеме барлық ендіктерде және әр түрлі жағдайларда тиімді жүзуді қамтамасыз ететін заманауи радиоэлектронды жабдықтар кешенін алады. Сондай -ақ, жағдайды бақылау құралдары, байланыс құралдары және т.б.
Корпустың артқы бөлігінде жүктерді немесе арнайы техниканы орналастыруға арналған орындар бар. Жүктермен жұмыс істеу үшін «Лидер» екі кран алады. Артқы бөлімдегі пайдалы жүктеменің арқасында мұзжарғыш зерттеу, құтқару немесе басқа міндеттерді шеше алады. Сондай -ақ, қару -жарақ орнату мүмкіндігі де жоққа шығарылмайды - егер тиісті қауіптер болса.
Кемені 130 адамнан тұратын экипаж басқарады. Қажет болған жағдайда мұзжарғыш зерттеу тобын немесе басқа жолаушыларды қабылдай алады. Резервтік қорлардың дербестігі 8 айға белгіленген. Басқа отандық ядролық мұзжарғыштар сияқты, жаңа «Лидерде» экипаж мен жолаушылардың өмір сүру жағдайлары жақсарады.
10510 / ЛК-120Я жобасы отандық және әлемдік тәжірибеде ең ірі және ең ауыр ядролық мұзжарғыштың құрылысын қарастырады. Мұндай кеме басқа заманауи мұзжарғыштарға қарағанда айтарлықтай үлкен және бірнеше есе ауыр болады, бұл негізгі сипаттамаларында артықшылықтар береді. Шын мәнінде, Atomflot Арктиканың қатал жағдайында арнайы міндеттерді шешудің бірегей құралына ие болады.
Алайда, Лидер мұзжарғыштарының құрылысы белгілі бір қиындықтармен байланысты болуы мүмкін. Жоба өте күрделі және әр түрлі салалардың бірлескен күш -жігерін қажет етеді. Бұған қоса, кеме жасаушыларға ерекше талаптар қояды. Ақырында, жаңа кемелерде рекордтық баға бар. Салыстыру үшін, қазір салынып жатқан LK-60Ya мұзжарғыштарының құны шамамен 50 миллиард рубльді құрайды.
Экономикаға пайдасы
Бірнеше жыл бұрын, 10510 жобасын әзірлеу аяқталғанға дейін, жаңа мұзжарғыштың мақсаттары мен міндеттері белгілі болды. Сонымен қатар, оның әлеуеті мен Арктикадағы теңіз көлігіне әсері белсенді талқыланды. Әр түрлі есептеулер бойынша «Лидер» типті ядролық мұзжарғыш Солтүстік теңіз жолының жұмысына айтарлықтай әсер етіп, оның негізгі көрсеткіштерін арттыра алады. Мұндай бірнеше соттардың пайда болуы экономикаға одан әрі әсер етеді.
Негізгі сипаттамалар мен өлшемдердің қолайлы үйлесімі Көшбасшыға мұз арқылы ені 35-40 м-ге дейін және 180-200 мың тоннаға дейінгі кеме салмағын жеткізуге мүмкіндік береді. Ең алдымен, мұз сыныбындағы цистерналар немесе газ тасымалдаушыларды алып жүру күтілуде. Әр түрлі жағдайларға байланысты 10510 жобасының мұзжарғышының артында Солтүстік теңіз жолының бүкіл ұзындығы бойынша кемелердің өтуі 15-20 күннен аспайды.
Осылайша, жаңа ауыр мұзжарғыштың пайда болуы Солтүстік теңіз жолы бойынша тасымалдауды жылдамдатады және олардың экономикалық компонентін оңтайландырады. Сайып келгенде, бұл жалпы жүк айналымына оң әсер етеді. Біздің ел тасымалдау мен сауданы ұлғайта алады, сондай -ақ басқа адамдардың кемелерінің өтуін қамтамасыз етуге ақша табады.
Белгілі есептеулер бойынша, Солтүстік теңіз маршрутының оңтайлы өнімділігіне «Лидер» типті үш ядролық мұзжарғыш болған жағдайда алуға болады. Екі сериялық кеменің құрылысы әлі алыс болашаққа жатады - олардың қызметі отызыншы жылдардан ерте басталады. Үш ауыр мұзжарғыштың алынуы «Атомфлотқа» кемелердің өздері үшін де, стратегиялық маңызды Арктикалық бағыттардың барлық артықшылықтарын жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
Болашақтың мұз жарғыштары
«Көшбасшылар» алыс болашақта ғана экономикаға әсер ете алады, бірақ әзірше саланың басты міндеті - жетекші кеменің құрылысына дайындалу. Бұл процесс қазірдің өзінде аяқталды, және жақын арада болашақ мұзжарғыштың бірінші корпусын құрастыру жұмыстары басталады. Құрылыс онжылдықтың ортасында аяқталады, содан кейін қажетті сынақтар өткізіліп, мұзжарғыш тапсырыс берушіге тапсырылады. 2027 жылы жеткізілетін уақытқа қарай өнеркәсіп екі өндірістік кеме құра бастауы тиіс.
Осы құрылыстың нәтижесінде, отызыншы жылдардың ортасына қарай біздің елімізде барлық жағынан үш көрнекті мұзжарғыш болады - бұл санаттағы басқа заманауи кемелерді есептемегенде. Күтілетін нәтижелер әр түрлі саладағы ең жаңа және перспективалы технологиялар мен әзірлемелерге негізделеді. Олар Солтүстік теңіз жолының болашағын және тұтастай Арктиканың дамуын анықтайды.
