1 маусымда Ресей Солтүстік флотының күнін атап өтеді - Ресей мемлекетінің барлық әскери флотының «ең жас». Оның ресми тарихы 83 жыл бұрын басталған. 1933 жылы 1 маусымда Солтүстік әскери флотилия құрылды, төрт жылдан кейін, 1937 жылы ол Солтүстік әскери флотқа айналды. Бүгінде Солтүстік флоттың негізгі міндеті - ядролық тежеу мүддесінде әскери -теңіз стратегиялық ядролық күштерін үнемі дайындықта ұстау. Сондықтан флоттың негізгі бөлігін атомдық-ракеталық және торпедалық сүңгуір қайықтар, зымыран таситын және сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтар, зымыран, ұшақ алып жүретін және сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер құрайды. Сонымен қатар, флотқа кеме қатынасын, экономикалық маңызды аймақтарды қорғау және Дүниежүзілік мұхит суларында Ресей басшылығының маңызды сыртқы саяси тапсырыстарын орындау міндеттері жүктелген.
Солтүстік флот - Ресейдегі ең жас. Бірақ іс жүзінде біздің елдің солтүстік теңіздерінде кеме қатынасы тарихы Солтүстік әскери флотилия 1933 жылы құрылғаннан әлдеқайда ертерек басталды. Петринге дейінгі уақытта да поморлар, ержүрек орыс матростары, өз кемелерімен осында жүзетін. Петр I солтүстік теңіздерде ұйымдасқан кеме жасаудың негізін қалады. Бірақ ХХ ғасырдың басына дейін Солтүстік Мұзды мұхитта Ресей флотының жеке құрамы болған жоқ. Бұл 19 ғасырдың аяғынан бастап полярлық экспедициялар бірнеше рет ұсынылғанына қарамастан, олар орыс теңізшілері - Георгий Седов, Александр Колчак және басқалар басқарды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс жағдайында Ресей империясын жуатын солтүстік теңіздерде жеке теңіз флоты құру қажеттілігі айқын болды. Оның үстіне, бұл Ресей шекарасын қорғау және солтүстік теңіздегі ресейлік кемелерді қорғау жөніндегі шұғыл міндеттермен қажет болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін солтүстік теңіздегі балық шаруашылығын қорғауда тек бір орыс әскери кемесі - хабарлаушы «Бакан» кемесі қызмет етті. Шын мәнінде, солтүстік теңіздердің акваториясы неміс флотының әрекеттерінен қорғансыз болды. 1915 жылы Ақ теңізде жүзетін сауда кемелерінің жарылыстары тұрақты болды. Ақ теңіз жағалауында бірлескен тралинг пен қорғаныс ұйымдастыру үшін Ұлыбританияға жүгінуге тура келді. Бірақ британдықтар Солтүстік теңізді қорғау проблемалары тікелей байланысты болмағандықтан, іс жүзінде Ресейге көмектеспеді.
Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, гидрографиялық кемелерден басқа, Солтүстік теңіз театрында балық шаруашылығын қорғауға қызмет еткен бір ғана ресейлік әскери кеме («Бакан» хабаршы кемесі) болды. 1915 жылы Ақ теңізде сауда кемелері жарылған шахталардың пайда болуы Әскери -теңіз министрлігін «Ақ теңізде таралу партиясын» ұйымдастыруға мәжбүр етті. Ресей бірнеше рет жүгінген Англиядан көмек эпизодтық және өте әлсіз болды. Ақырында, Ресей басшылығы Ақ теңізде тралинг пен кеме қатынасын ұйымдастыру қажет деген қорытындыға келді. Алайда, бұл тапсырма қиын болып көрінді.
Ол кезде Ресейдің негізгі әскери -теңіз күштері Балтық пен Қара теңізге шоғырланған болатын. Балтық және Қара теңіз флоты кемелерін Солтүстік Мұзды мұхитқа ауыстыру іс жүзінде мүмкін болмады. Солтүстік Мұзды мұхитта жеке флотилия құруды ұйымдастырудың жалғыз жолы - Владивостокта орналасқан Сібір флотилиясының кемелерінің бір бөлігін сол жерге көшіру болды. Бірақ Сібір флотилиясының өзі көп емес еді және Солтүстік Мұзды мұхиттың пайда болған флотилиясына күшті көмек көрсете алмады. Мен флотилияны басқару үшін кемелер сатып алу туралы ұсыныспен шет елдерге жүгінуге мәжбүр болдым. Олар жапондықтармен келісімге келді - бұрынғы «Полтава» мен «Пересвет» әскери кемелері мен «Варяг» крейсері Жапониядан сатып алынды. 1904 жылы орыс-жапон соғысы кезінде бұл кемелер батып кетті, бірақ жапондықтар оларды көтеріп жөндеді. Бұрынғы үш «жапондық» ресейлік кемеден басқа, Сібір флотилиясының бірнеше кемелерін Солтүстік Мұзды мұхитқа беру туралы шешім қабылданды. 1916 жылы ақпанда Ресей империясының Әскери -теңіз министрлігі Солтүстік Мұзды мұхит флотилиясын құру туралы ресми шешім қабылдады.
- крейсер «Аскольд»
Алайда Владивостоктан Мурманскке кемелердің қоныс аударуы шектен шықпады. Порт -Саид ауданында «Пересвет» крейсері минамен жарылып кетті. Нәтижесінде «Чесма» әскери кемесін Солтүстік теңізге беру туралы шешім қабылданды, оған «Полтава» әскери кемесі өзгертілді («Пересвет» қайтыс болғанға дейін «Чесма» крейсері Аскольдты алмастырады деп болжанды) «Жерорта теңізінде, ол солтүстікке кетеді). Одан басқа, Аскольд пен Варяг крейсерлері Солтүстікке келді. Флотилияның негізі ретінде Йоканга мен Мурманск қалалары таңдалды, ал жаңа құрамның қажеттіліктері үшін кемелер Владивостоктан көшірілді. Патша үкіметінің шетелден жаңа әскери кемелер сатып алуға ақшасы болмады, сондықтан Ресей ескірген траулер, кит аулайтын кемелер, пароходтар мен яхталарды сатып алуға және оларды тез арада әскери кемелерге айналдыруға мәжбүр болды. Атап айтқанда, олар солтүстік флотилияның қажеттіліктері үшін хабаршы кемеге айналдырылған 6 норвегиялық және британдық, 5 испандық траулер, 3 американдық траулер, 1 француз және 2 норвегиялық кит аулайтын кеме, 14 яхта мен пароход сатып алды. Алайда шетелде жаңа әскери кемелер салуға тапсырыс беру мүмкін болды. Сонымен, Ұлыбританияда 12 мина жасаушы жасалды, ал Италиядан 1917 жылы қыркүйекте Архангельскке арнайы тапсырыспен салынған «Георгий» атты сүңгуір қайық келді.
1917 жылы 7 қазанда Қазан төңкерісінің қарсаңында Солтүстік Мұзды мұхит флотилиясында 89 жауынгерлік және көмекші кемелер қызмет етті. Бұл «Чесма» әскери кемесі, 2 крейсер Аскольд пен Варяг, 6 жойғыш, «Сент -Джордж» сүңгуір қайығы, минусайер Уссури, 2 мұзжарғыш Святогор мен Микула Селянинович, 43 мина жүзгіш, 18 хабаршы кемесі, 8 порттық кеме, 4 гидрографиялық кеме, 3 көлік. Флотилияның кемелері Антанта елдерінің көмегімен жүк кемелерін алып жүруге, сондай -ақ неміс суасты қайықтарына қарсы күреске қатысты.
Алайда, Қазан төңкерісі және кейіннен Кеңестік Ресейдің Бірінші дүниежүзілік соғыстан шығуы Солтүстік Мұзды мұхит флотилиясының қысқа тарихында жаңа кезеңге әкелді. 1918 жылдың 26 ақпанында Солтүстік Мұзды мұхит флотилиясының Орталық Комитетінің Әскери -теңіз бөлімі оны қысқарту туралы шешім қабылдады. Бұл жарлыққа сәйкес флотилия құрамына 1) 16 мина іздеушіден тұратын тралинг дивизиясы, 2) солтүстік теңіздердің балық аулау өнеркәсібін қорғауға арналған хабаршы кемелері - 5 кеме (Горислава, Ярославна, Купава, Таймыр және Вайгач) кіруі тиіс еді.; 3) «Ксения» көлік шеберханасы; 4) 2 мина жіберуші мен 2 хабаршы кемеден тұратын флотилияның байланыс қызметі; 5) 5 кемеден тұратын маяктар мен желкенді кемелер дирекциясы; 6) 2 гидрографиялық кеме мен 3 мина іздеушіден тұратын Ақ теңіз гидрографиялық экспедициясы; 7) «Святогор» және «Микула Селянинович» теңіз мұзжарғыштары; 8) «Пахтусов» гидрографиялық кемесі кіретін Мурманск суреті; 9) екі жойғыш; 10) «Сент -Джордж» сүңгуір қайығы (кейін ол Балтық теңізіне қоныс аударуы керек еді). Флотилияның барлық басқа кемелері мен мекемелерін қысқартуға немесе жоюға бұйрық берілді. Алайда, 1918 жылдың 24 мамырында жаңа тәртіп пайда болды, оған сәйкес флотилиядағы кемелер саны одан әрі қысқарды. Атап айтқанда, траулинг бөлімшесі 12 мина іздеушіден құралған отряд болып қайта құрылды, барлық мина іздеушілерді гидрографиялық экспедициядан шығару туралы шешім қабылданды, ал сүңгуір қайық ұзақ уақыт сақтауға портқа берілді. Әлбетте, кеңестік теңіз қолбасшылығы жас мемлекетке бұдан былай Солтүстік Мұзды мұхиттағы үлкен әскери флотилия қажет болмайтынына сенімді болды. Бірақ, көп ұзамай белгілі болғандай, флотилияны қысқарту үлкен қателік болды. Азаматтық соғыс шетелдік әскерлердің араласуымен басталды. Ағылшын және француз әскерлері Мурманскіге қонды, финдер шабуылға шықты.
Ақ финдік шабуыл 1918 жылы наурызда - флотилияны одан әрі қысқарту туралы шешім қабылданғанға дейін болғанын атап өткен жөн. Айтпақшы, флотилияны қысқарту туралы шешімді белгілі бір А. М. Юрьев - халық депутаттары Мурманск облыстық кеңесі төрағасының орынбасары. Алдымен Юрьев пен оның жақтастары флотилия матростарының ең белсенді бөлігін жедел түрде демобилизациялауды жүргізді, содан кейін 1918 жылдың 30 маусымында олар кеңес үкіметінен үзілгендерін ресми түрде жариялады және Англия өкілдерімен келісім жасасты. АҚШ пен Франция «бірлескен әрекеттер» туралы. Бұл келісім ағылшындардың, американдықтардың және француздардың Ресейдің солтүстік порттарына одан әрі араласу үшін қолдарын шешті. Солтүстік Мұзды мұхит флотилиясының кемелері ақтар мен интервенционисттердің қолына түсті, сондықтан Ресейдің солтүстік аймақтарында негізінен Қызыл Армия отрядтары, интервенционистер мен ақтар арасында құрлықтық шайқастар болды.. Чайковскийдің басшылығымен Солтүстік аймақтың «ақ» үкіметі флотилияның бірнеше қызықты кемелерін британдықтар мен француздарға берді, бұл шешімді одақтық келісімдерге сәйкес келетіндігімен ресми түрде негіздеді және Ұлыбритания Германиямен соғыс жағдайында. Шындығында, бұл Англия мен Францияға жеткізілген ең тиімді кемелердегі флотилияны нағыз тонау болды. Чайковский үкіметінің әрекеті нәтижесінде 1919 жылдың ақпанына дейін флотилия құрамы едәуір қысқарды және оған тек 12 хабаршы -гидрографиялық кеме, 4 жойғыш, 9 мина жүзуші және «Чесма» әскери кемесі кірді.
- «Чесма» әскери кемесі
1920 жылдың ақпанына қарай Қызыл Армия бөлімшелерінің Архангельскке қарсы ауқымды шабуылы басталған кезде, ақтар жедел эвакуациялауды бастады. Генерал Миллер, атап айтқанда, Канаданың қызыл мұзжарғышы озып өте алмаған «Козма Минин» мұзжарғышында эвакуацияланды. 20 ақпанда Қызыл Армия бөлімшелері Архангельскіді азат етті, ал 22 ақпанда матростар мен сарбаздардың көтерілісі нәтижесінде Мурманск большевиктердің қолына өтті. Ресейдің солтүстігі 1920 жылдың көктемінде Кеңес өкіметі кезінде кездесті. Кеңестік Ресейдің басшылығы Солтүстік Мұзды мұхиттағы теңіз күштерін қалай қалпына келтіру туралы көп ойлануға мәжбүр болды - ақыр соңында, флотилия кемелерінің едәуір бөлігін басқыншылар шетелдік порттарға алып кетті. Ақырында Ақ теңіз теңіз флотилиясын құру туралы шешім қабылданды, ол кейінірек Солтүстік теңіз теңіз күштері болып қайта құрылды.
Солтүстік теңіздің Әскери -теңіз күштері 1920 жылдың 26 маусымындағы бұйрыққа сәйкес теңіз отряды, өзен флотилиясы, Ақ теңіз мен Солтүстік Мұзды мұхитының гидрографиялық экспедициялары, маяктар дирекциясы мен Ақ теңіздің желкенді бағыттары, жағалау қорғаныс кемелері Мурманск облысы, дайвинг және құтқару партиясы. Әскери -теңіз эскадрильясына Chesma әскери кемесі, 3 қосалқы крейсер, 3 ұстаушы крейсер, 2 эсминец, «Коммунар» сүңгуір қайығы (Сент -Джордж суасты қайығы деп аталады), 8 патрульдік қайық, 2 қайық, 2 миналық кеме және 1 моторлы яхта кірді. Мурманск облысының жағалау қорғанысы 7 патрульдік қайықтан, 4 мина жүзушіден, 2 пароходтан тұрды. Бірқатар кемелер гидрографиялық экспедицияларға және Ақ теңіз маягы мен желкенділік дирекциясына берілді. Азаматтық соғыс аяқталғаннан кейін барлық ескірген және қызмет көрсетуге жарамсыз соттарды есептен шығару туралы шешім қабылданды. Гидрографиялық кемелер әскери -теңіз күштерінде қалды, мұзжарғыштар Ақ теңіздің сауда порттарына берілді. 1922 жылдың желтоқсанында Солтүстік теңіз теңіз күштері таратылды.
Алайда, Солтүстік теңіз әскери-теңіз күштері таратылғаннан кейін 11 жыл өткен соң, кеңес басшылығы Кеңес Одағының солтүстік теңіз шекараларын қорғау үшін солтүстік теңіздерде әскери флотилияны қайта құру идеясына қайта бет бұрды. Нәтижесінде 1933 жылдың 1 маусымында арнайы циркулярға сәйкес Солтүстік әскери флотилия құрылды. Оны жабдықтау үшін Балтық теңізінен Кола шығанағына 3 эсминец, 3 патрульдік кеме және 3 сүңгуір қайық берілді. Флоттың негізгі теңіз базасы бастапқыда Мурманск, ал 1935 жылдан бастап - Полярный болды. 1936 жылы Солтүстік флотилия өзінің жеке теңіз авиациясын алды - MBR -2 ұшақтарының бөлек байланысы солтүстікке қайта орналастырылды.
1937 жылғы 11 мамырдағы КСРО Халық қорғаныс комиссарының бұйрығына сәйкес Солтүстік әскери флотилия Солтүстік флот болып қайта құрылды. Бұл шешім флоттың қуатын айтарлықтай арттыруға әкелді. Оның құрамына 14 сүңгуір қайық, 5 эсминец, бірнеше ондаған көмекші кемелер, жойғыштар мен сүңгуір қайықтар бригадалары кірді, акваторияны қорғауды қалыптастыру Солтүстік теңіз жолының дамуын бастады. Солтүстік флоттың бірінші қолбасшысы бірінші дәрежелі флагман Константин Иванович Душенов болды (суретте). Солтүстік флоттың кемелері кеңестік полярлық зерттеушілерді және 1939-1941 жылдардағы кеңес-фин соғысын қолдай отырып, Солтүстік Мұзды мұхитының дамуында маңызды рөл атқарды. флоттың алғашқы жауынгерлік жаттығуы болды - Солтүстік флоттың кемелері Қызыл Армияға жүк тасымалдауды және қолдауды қамтамасыз етті. Ұлы Отан соғысы кезінде Солтүстік флот маңызды рөл атқарды. Соғыс жылдарында құрамында 15 сүңгуір қайық, сегіз эсминец, жеті патрульдік кеме және 116 жауынгерлік ұшақ бар флот қарулануды үш есе дерлік арттырды.
Солтүстік флот күштерінің әрекетінің арқасында 1463 көлік пен 1152 эскорт кемелері бар 76 одақтас колоннаның өтуін қамтамасыз ету үшін қарсыластың 200 -ден астам кемелері мен кемелерін, 400 -ден астам көлік кемелерін, 1300 -ге жуық ұшақтарды жою мүмкін болды.. Солтүстік теңіздің мыңдаған теңізшілері құрлықта ерлікпен шайқасып, жаудың көптеген сарбаздары мен офицерлерін жойды. Флоттың жеке құрамы да айтарлықтай жауынгерлік шығынға ұшырады - 10 мыңнан астам офицерлер, прорабтар, матростар фашист басқыншыларымен және олардың одақтастарымен шайқаста қаза тапты. Қазіргі уақытта Солтүстік флот - Ресей флотының ең қуатты және серпінді дамып келе жатқан әскери флоттарының бірі.
