Өткен жылдың аяғында мен көрермендерді кеме сауыттары туралы ретроспективті талқылаумен қуантқым келді. Тақырып біраз уақыт бұрын үлкен жетістік болды. Қызығушылық кездейсоқ болған жоқ: дау барысында кемелердің қарулануына, дизайны мен орналасуына қатысты көптеген аспектілер көтерілді. Жаңа келушілер, мүмкін, найзалардың «VO» беттерінде неліктен қатты сынғанын білгісі келеді.
Мен сөрелердегі тезистерді реттеуге тырысамын.
P. 1. Жау жолындағы кез келген қосымша кедергі - бұл аман қалу мүмкіндігі. Және бұл мүмкіндікті елемеу үшін сіз өте аңғал және техникалық сауатсыз болуыңыз керек
Бұл жерде назар аударылмайтын бір бөлшек бар. Жақынырақ қараңыз. Көрдіңіз бе? Қиратқыш жағының жоғарғы бөлігі (ширстрек) жоғары сапалы HY-80 болаттан жасалған, беріктік шаршы метрге 80 мың фут. дюйм (550 МПа). Төменде жарылыс толқыны жарылған арзан құрылымды болат. Шекара дәнекерлеу бойымен өтеді. Кезінде кездейсоқ емес, жаңа түрі жойғыш (Замволт), оның корпусы толығымен HSLA-80 жоғары беріктік болаттан жасалған.
Сенімділік жеткілікті ме? Терінің беріктігін жоғарылату сияқты ұсақ бөлшектермен, бұл анық зиянды азайту.
Әскери -теңіз шайқастарының тарихынан: Йорк крейсеріне шабуыл, 1941 ж. Борт маңында минаны жарудың орнына итальяндықтар 8 м тереңдікте жұмыс істейтін қайығы мен батып бара жатқан заряды бар «айлакерлік жоспар» құрды. осындай қиындықтар болды ма? Князь Боргездің сарбаздары қорғалатын жағындағы аймақтағы жарылыстың тиімсіз екенін түсінді.
P. 2. Заманауи жағдайда сауыттың пайдалы қасиеттері
2.1. Ұшқан зымырандардың сынықтарынан қорғауға кепілдік беріледі.
Нысаналарды (кемеге қарсы зымырандық тренажерлар) ұстау жаттығулары әрқашан шындықтан алыс жағдайда жүзеге асырылады. Қоқыс кемені «ұстамауы» үшін ұстау параллель курстарда жүргізіледі. Әйтпесе, бұл сөзсіз апат болады. Автоматты зениттік зеңбіректер («металл кесу») кемеге қарсы зымырандарды атып түсірсе де, зымыранның қалдықтары судан шығып, нысанаға жетеді. Нақты оқиғаларда тексерілген: нысана қоқыстары Entrim және Stoddard әскери кемелерін шығарды.
Тәжірибе көрсетіп отырғандай: егер сынықтарды тоқтату мүмкін болмаса, жақын аймақта ұстаудың пайдасы жоқ.
Ең шынайы және сенімді қорғаныс құралы мұндай қауіптен конструктивті қорғаныс.
2.2. Қару-жарақ НАТО елдерінің заманауи кемеге қарсы зымырандарының барлық түрінен қорғанысты (қауіптің толық деңгейіне дейін) қамтамасыз етеді.
«Гарпун», «Экзоцет», ҰСМ, итальяндық «Otomat», шведтік RBS, жапондық «90 типті» - кемеге қарсы қарудың барлық әлемдік қорларының тозуы.
Қалыңдығы салыстырмалы түрде аз болса, сараланған қорғаныс (50-100 мм) ондаған, тіпті жүздеген кг жарылғыш заттары бар жарылғыш құрылғыдан қорғануға қабілетті. Қиратушы Коулдың жағдайы зақымдаудың күрт төмендеуін көрсетеді, сонымен қатар қаптау беріктігін екі есе арттырады. Екінші жағдайда («Йорк») біз мұндай шабуылдың жарамсыздығына байланысты брондалған белдеу аймағында жарылудан бас тартуды байқадық.
50 … 150 кг жарылғыш зат көптеген кемеге қарсы зымырандардың оқтұмсық баламасына тең.
Сіз, әрине, дыбыс жылдамдығына жақын ракетаның жылдамдығы туралы еске саласыз. Жауап қарапайым: механикалық күшсіз жылдамдық ештеңені білдірмейді.
Снарядтардың сауытқа тиген нәтижелері жақсы белгілі. Өкінішке орай, ұшақтардың қару -жарағымен (әуе кемелері, зымырандар) соқтығысу жағдайларының іс жүзінде сенімді сипаттамасы жоқ. Мен камераға түсірілген бір ғана жағдайды таба алдым.
Камикадзе HMS Sussex крейсерінің броньды белбеуіне қалыңдығы 114 мм. Сәтсіз шабуыл: бояу сызылған. Бұл «Гарпунды» Крупптың цементтелген броньымен кездескенде күтеді: кемеге қарсы пластикалық зымыран жүйесі құлап кетеді. Снарядтың жарылуы ішкі бөлімдерге елеулі салдарсыз бүйірден тыс жерде болады.
Басқа сценарийлер мүмкін. Шындығында, кемеге қарсы зымырандар ешқашан бронетранспортерлерге атылған жоқ, бірақ теңіз шайқастарының тарихынан алынған мысалдарға негізделген екі болжам жасауға болады:
- қару -жарақпен кездесудің өткір бұрыштарында рикошет пайда болуы мүмкін;
- кемеге қарсы зымыран кешенінің оқтұмсығы сақтандырғыштың жұмыс істеуі үшін жеткіліксіз уақытта жойылуы мүмкін.
2.3 Экзотикалық ауыр кемеге қарсы зымырандармен («Брахмос») кездесулер кезінде конструктивті қорғаныс зақымдарды оқшаулауға көмектеседі.
Сонымен қатар, жылдамдық пен оқтұмсықтың жоғарылауы (яғни, зымырандардың ұшырылу массасы) ықтимал тасымалдаушылардың саны мен кемеге қарсы зымырандардың санына теріс әсер етеді, бұл, сөзсіз, кеменің қарсыласуға қарсы жұмысын жеңілдетеді. ұшақ қаруы. Броньды орнатудың тағы бір даусыз плюс.
* * *
Менің ойымша, мұнда 21-ші ғасырда өмір сүруге құқық беретін конструктивті қорғауды қайтару мәселесі бойынша дәлелді себептер келтірілді (зымыран қалдықтарымен күрес, кемеге қарсы зымырандардың қолданыстағы арсеналдарының құнсыздануы).
Антенна қондырғыларының зақымдануы қорғалған және қорғалмаған кемелер үшін бірдей ауыр тиеді. Бірақ, көресіз бе, солай болар еді Крейсерді шығын ретінде есептен шығару, бірінші сынық радарды сызып тастаған бойда, таңқаларлық.
Бір ғана Ticonderoga крейсерінің қолданылмаған оқ -дәрілерінің құны миллиард долларға жетуі мүмкін. Сондықтан зақымдалған кемеге базаға жету ұсынылады. 200-300 экипаж мүшелерінің өмірін айтпағанда. Олардың арасында болыңыз, сіздің ұлыңыз, және конструктивті қорғаудың артықшылықтарын жоққа шығаратын скептиктер саны бірден азаяды.
Тіпті сынған радар болса да, қазіргі заманғы кеме жауға қауіп төндіреді. Сүңгуір қайықтармен күрес, сыртқы нысанды белгілеу. Техникалық мүмкіндіктер соңына дейін күресуге мүмкіндік береді. Ең бастысы - сынған бірінші зымыраннан күйіп кетпеу.
P. 3. Құрылымдық қорғаныс - бұл бронды палубалар, қиғаштар, ішкі бөлшектердің қалқалары мен басқа қорғаныс элементтері жүйесі. Оның келбеті үнемі өзгеріске ұшырайды
Әр дәуірде дизайнерлер бекеттердің, бөлімдер мен механизмдердің жауынгерлік тұрақтылығын қорғау мен қамтамасыз ету әдістерінің айырмашылығын көрсетті.
Тарих көптеген қызықты ұғымдарды білді, мысалы, «Дюпуй де Лом». Толық борттық қорғанысы бар француз крейсері: су жолынан жоғарғы палубаға дейінгі қалыңдығы 100 мм құрыш!
«Де Ломаның» болуы, өз дәуірінің крейсерлерінің ең жақсысы, қару -жарақ белбеуі су тасқыны аймағында тар «жолақ» түрінде болады деген скептиктердің пікірін жоққа шығарады. Және ол бүкіл тақтаны тұтастай қорғай алмайды.
Тағы бір жарқын мысал: американдық крейсер Вустер, онда әуе бомбасынан қорғауға басымдық берілді. Демек - броньды белдіктің салмағынан асатын ең қуатты 90 мм брондалған палуба.
Толық брондалған ұшу палубалары бар әуе тасымалдаушылары болды (Illastries, Midway).
Британдықтардың Vanguard әскери кемесі болды, онда құрылыс кезінде екі дүниежүзілік соғыстың тәжірибесі ескерілді. Дәстүрлі брондалған белдіктерден басқа, оның конструкторлары фрагментацияға қарсы 3000 тонна қалқаны үнемдемеді.
Әр нәрсенің өз мақсаты бар. Нағыз кеме модельдері дизайн идеяларының шексіз ұшуын көрсетеді. Бұл мүмкін емес деп айтпаңыз. Мен бұл сөзді жек көремін.
P. 4. Қару -жарақ қару -жараққа, антенна тіректеріне және заманауи кеменің жүйелеріне кедергі емес
Сіз бұл сенімділіктің қайдан келгенін білгіңіз келетін шығар.
Біріншіден, қару -жарақ өткендегі барлық кемелердің ажырамас бөлігі болды.
Екіншіден, анық білеміз бұл қазіргі заманғы қозғалтқыштар мен қару -жарақтардың массасы мен өлшемдері олардың алдындағыдан айтарлықтай төмен. Олар сондай -ақ артиллерияға және жоғары жылдамдықпен жүруге қарағанда орналасуға қатаң шектеулер қояды.
Қазіргі уақытта ешкім сандықтардың сыпырылу радиусына мән бермейді (палубадағы «өлі аймақ», ауданы жүздеген шаршы метр. Метр).
Шағын УВП дәуірінде қарудың атыс бұрыштарының диаграммасы туралы түсінік жоғалып кетті, ол кеменің жауынгерлік бірлік ретінде құндылығын анықтау үшін қолданылды. Және мен оның орналасуын сұрадым.
Ешкім қуаты 150 мың а.к. ондаған қазандықтар мен турбиналарды орнату арқылы крейсерлерді 37 түйінге дейін тездетуге тырыспайды.
Парадоксалды мысал: өзінің электр станциясының қуаты бойынша жапон крейсері «Могами» (1931) ядролық энергиямен жұмыс істейтін Орланнан жоғары болды!
Могамидің негізгі калибрінің бір мұнарасы Калибрге 48 ұшыру қондырғысына тең болды. Ал жапондарда осындай бес мұнара болды.
Үлкен артиллерияға, пропорционалды емес электростанцияға, мыңдаған экипажға және 1930 -шы жылдардағы жетілмеген технологияға қарамастан, сол дәуірдегі крейсерлерде қару -жарақпен қаптау күшті болды.
«Могами» крейсері өзінің қатыгез сипаттамасымен (жылдамдығы, атыс қуаты) 2000 тонна броньды алып жүрді.
Сонымен, қазіргі зымырандық кемелердің конструктивті қорғанысқа мүлде қабілетсіз екендігіне күмән қайдан келеді?!
Радарлар мен аналогты компьютерлер ауыр артиллериялық қару мен броньды сауыттың жанында болды. Мысалы, Mogami керемет антеннасы бар стандартты 21 типті жалпы анықтау радарымен жабдықталған.
Басқа елдердің кемелерінің электронды жабдықтары одан да алуан түрлі болды: мысалы, Worcester KRL -де 19 радар, авангардтық корабльде - 22.
Біз «Вустер» туралы бекер есте ұстадық. Крейсер, басқалармен қатар, барлық заманауи кемелерде бар антиядролық қорғаныс жүйесімен жабдықталған. Назар аударыңыз, оның конструктивті қорғалуына нұқсан келтірместен.
Бұл мысалдар нені көрсетеді? Скептиктердің қару -жарақтан бас тартуды жаңа техниканың (радарлар, компьютерлер, ПАЗ) пайда болуына байланысты кеңістіктің жоқтығымен түсіндіруге тырысуы сендірмейтін болып көрінеді.
Көріңіз, брондаңыз: Ұлы Петрге қорғаныс орнату жобасын сипаттау ұсынысымен даулар әдетте осылай басталады TARKR.
Егер Орланға брондалған белбеу орнатылса не болады? Жалпы айтқанда, ештеңе жоқ. Ауыр крейсердің корпусы бірнеше метр суға батады, ал «Питер» соғыс уақытындағы крейсерлердің пропорциясын алады.
Қандай жоба флэш -борттан асып түсті.
«Ұлы Петрдің» тақтасы судан 11 метр биіктікке көтерілген. Садақта ол одан да жоғары - ол жерден секіру бес қабатты үйдің төбесінен секіргенмен тең. Сонымен қатар, оның жобасының максималды мәні - «тек» 8 метр. Атом алыбы суға батқан сияқты.
Бұрынғы кемелердің корпустарының көпшілігі су астында болған уақытта.
Бұрын жоғарғы палуба мен мылтықпен мұнаралар тұрған деңгейде, енді биік жағы жалғасуда!
Скептиктер жоғары жақтар идеясынан қорқады. Қанша сауыт тақтасы қажет! Және бұл тұрақтылыққа қалай әсер етеді? Дегенмен, бәрі әлдеқайда қарапайым.
Конструктивті қорғаныс тақырыбына тоқталатын болсақ, бұрыннан бар крейсерлер үшін броньды тақталарды мүсіндеп қана қоймай, өткен кезеңдегі жоғары қорғалған кемелердің келбетін ескере отырып, тереңірек талдау жасау қажет.
P. 5. Броньды орнату құны
Мардымсыз.
Мұндай категориялық мәлімдеменің негізі:
5.1. «Арлэй Берк» корпусын жасауға арналған металдың құны … Aegis жойғышының соңғы құнының 5% ғана!
Негізгі шығындар жоғары технологиялық қарумен байланысты.
5.2. ХХ ғасырдың бірінші жартысында жоғары қорғалған кемелер жаппай құрастырылды. Сонымен, 1940-50 жылдардың тоғысында. Кеңес Одағында 68-bis пр. 14 крейсерлер сериясы салынды. ХХІ ғасырда металл өңдеудің жаңа технологияларының болуымен және еңбек өнімділігінің артуымен 100 мм металл табақтарды өндіру шынымен шешілмейтін мәселеге айналады.
Сипатталған мысалдар бір нәрсені куәландырады: сауыт элементтерінің енгізілуі жалпы сыйымдылығы 10-15 мың тонналық әскери кеменің құрылысына басқа шығындардың аясында көрінбейтін болып қала береді.
Бір адам жасаған нәрсені екінші адам бұзуы мүмкін
Барлығы күш пен уақытқа байланысты. Қарсыласыңыздан бір соққыны жеңу баға жетпес.
Жоғарыда айтылғандар идеяны жүзеге асыруға жеткілікті себептер болды:
- жауынгерлік тұрақтылықтың жоғарылауы (қоқыстардан және қолданыстағы кемеге қарсы зымырандардың көптеген түрлерінен қорғау);
- техникалық орындылығы (егер олар бұған дейін мүмкін болса, қазір де мүмкін).
Мәселелердің кең спектрін ең аз шығынмен шешу.
Фактілер мен логика.
Бұл, жалпы алғанда, әскери кемелердің қауіпсіздігін арттыру тұжырымдамасы. Бұл қару -жарақ - бұл өткеннің қалдығы, және оны қазіргі ұрыста мүлде пайдасыз деп ойлауға үйренгендердің барлығының шынайы таңданысын тудырады. Скептиктер қорғанысты күшейтуге бағытталған үздіксіз әрекеттердің арқасында жердегі әскери техниканың жаппай өсуі (қазірдің өзінде 80 тоннаға жетті) есебінен ұялмайды.
Енді мен сіздің сұрақтарыңыз бен пікірлеріңізді сұраймын.
