Шілденің соңында ҚХР Ұлттық қорғаныс министрлігі жақын арада өзінің алғашқы жеке әуе кемесін сынауды бастайтынын ресми түрде хабарлады. Бұл 300 метрлік кеме, қазір Далян портында, 1998 жылы Украинадан сатып алынған 1143.6 жобасының Варяг әуе кемесінің бос корпусының негізінде жасалған. Мәміле жасалған кезде Қытай кеме корпусын өзгермелі казино ретінде пайдаланатынын мәлімдеді, бірақ оны қалпына келтіру жұмыстары 2005 жылы басталды. Қытай әскері өзінің алғашқы ұшақ тасымалдағышын зерттеу мен оқу мақсатында пайдаланады.
Әуе кемелерін құруға арналған Қытайдың жеке бағдарламасы, кейбір мәліметтер бойынша, 20 жылдан астам уақыт бойы жүзеге асырылды. ҚХР-да меншікті дизайн мектебі болмағандықтан, қытайлық инженерлер шетелдік технологиялар мен конструкцияларды көшірудің белгілі жолын ұстанды. Бірінші қарлығаш 1943 жылы іске қосылған HMAS Melbourne жеңіл ұшақ тасымалдаушысы болды, алдымен ағылшын тілінде, содан кейін Австралия флотында қызмет етті. Кеме 1982 жылы флоттан шығарылды, ал 1985 жылы оны қытайлық фирмалардың біреуі тек 1,4 миллион австралиялық долларға сатып алды. Кемені түйреуіш пен инелерге салмас бұрын, қытайлық инженерлер оның дизайнын бір жылдан астам зерттеді. Авиакомпания палубасы 1995 жылы теңіз авиациясының ұшқыштарын үйрету үшін пайдаланылды. Әуе кемесін сатып алмас бұрын, арнайы курстардың ұшқыштары жолдың арнайы дайындалған қатайған бөлігіне қысқартылған ұшып көтерілу мен қонуды жаттықтыруы керек еді.
Сонымен қатар, ҚХР француз флотынан шығарылатын Clemenceau авиатасымалдаушысын дерлік алды, бірақ Тяньаньмэнь алаңында әлемге әйгілі оқиғалар кемені алуға кедергі келтірді. Бірақ 1998 жылы Қытай Украинадан аяқталмаған «Варяг» авиакрейсерін, 1143.6 жобасы бойынша ресейлік жалғыз авианосец Адмирал Кузнецовқа сатып алды. Бұл кеме Chong Lot көп мақсатты туристік агенттігіне 20 миллион долларға сатылды. Сату кезінде кеме 70% дайындық жағдайында болды. Америка Құрама Штаттарының қысымымен, сату кезінде барлық жауынгерлік құралдар кемеден шығарылды, ал қытайлықтар шын мәнінде кеменің корпусын алды. Бірақ ол тіпті қытайлық инженерлердің білім қорапшасына қосты, өйткені мұндай өзгермелі платформаны құру да оңай шаруа емес. Тіпті ертерек, 1994-1995 жылдары Қытай тік ұшу мен қону мен тікұшақтар тобын орналастыруға арналған Project 1943.3 «Киев» және «Минск» екі кемелерін сатып алды. Кемелер сонымен қатар жүзетін ойын -сауық парктері болуы керек еді.
«Ши Лань» ҚХР -ның алғашқы ұшақ тасымалдаушысы, бұрынғы «Варяг» құрылыстың соңғы сатысында
ҚХР өзінің тасымалдаушы ұшақтарын жасау кезінде де дәл осы жолды ұстанды. Жақын арада қытайлық авиатасымалдаушы кемелердің авиациялық тобы ресейлік Су-33 ұшағының лицензияланбаған көшірмесі болып табылатын J-15 жойғыштарынан тұрады деп болжануда. 2003 жылы Қытай Украинадан Су-33 жойғыш ұшағының прототиптерін орнату партиясына тиесілі Т-10К-7 сынақ ұшағын (корпус нөмірі 89) сатып алды. Бұл ұшақтар 1990 жылы Нитка кешеніндегі зауыттық сынақтар үшін шығарылды. Бұл ұшақ істен шыққан, сондықтан ол Қырым аумағында қалды, ал қалған 5 Т-10К 1993 жылы Мәскеуге жіберілді.
2006 жылы Қытай Украинада тағы бір тасымалдаушы ұшақты сатып алды. Новофедоровка аэродромында қалған екі Су-25 УТГ ұшағының бірі. Бұл Су-25УБ негізіндегі ілгегі бар жаттығу ұшағы. Оның негізгі мақсаты-әуе кемесінің ұшқыштарын қысқа ұшатын (көлбеу пандус-трамплин) және қону (аэрофинишер) қондырғыларымен жабдықталған арнайы жер кешеніне қонуға және қонуға үйрету. Бір қызығы, бұл жағдайда Украина құйрығы мен қанаты жоқ жартылай бөлшектелген ұшақты сатты, ал салыстырмалы түрде жауынгерлік дайын екінші Су-25УТГ сатудан бас тартты.
Бұдан басқа, қытайлық J-10 жойғышының әскери-теңіз нұсқасын сынау туралы ақпарат бар. Бұл ұшаққа кеме жұмысына бейімделу үшін тежегіш ілмек орнатылды, қанатты ұшақтар жиналмалы болды. Бұл ұшақтың сенімділігі жоғарылаған қос қозғалтқышты нұсқасын әзірлеу туралы ақпарат бар. Теңізде орналасқан әуе қанатының мүмкіндіктерін DLRO толыққанды ұшағынсыз іске асыру мүмкін емес. Алдын ала ақпарат бойынша, мұндай ұшақты жасау қазірдің өзінде жүріп жатыр. Автокөлік Як-44-ке ұқсас екеніне қарамастан, желіде PLA Әуе күштерінің белгісі бар ұқсас ұшақты бейнелейтін фотосуреттер бар (олардың шынайылығы күмәнді). Бұл машинада орнатылған радар, мүмкін, Эльта израильдік EL / M-2075 радарының аналогы болып табылады. Радар дөңгелек көру алаңына ие және 450 км дейінгі қашықтықтағы нысандарды анықтауға және бақылауға арналған.
Сонымен қатар, Қытай тек басқа адамдардың оқиғаларын көшірумен және еске түсірумен айналысады деп сену қате болар еді. Қазіргі уақытта баспасөз Қытайда кеме жөндеу зауыттарында нөлден бастап жиналатын екі ұшақ тасымалдағыштың Қытайда қалғаны туралы көбірек хабарлап жатыр.
Бұрынғы «Варяг» «Ши Лань» және корпус нөмірі 83 аяқталды. Кеме ұшқыштар мен тасымалдаушы авиацияға қызмет көрсетуші персоналды оқыту үшін, сондай-ақ 085 және Type қытайлық авиатасымалдаушыларға орнатылатын жаңа платформалар мен жабдықтар жүйесін сынау үшін оқу кемесі ретінде пайдаланылады деп жоспарлануда. 089. Бұдан басқа, Ши Лань »барлау, бақылау, компьютерлік жинау, басқару және байланыс жүйелері үшін қосымша жабдықталуы мүмкін.
Қытай қолбасшылығының жоспарларына сәйкес, 2015 жылға қарай ҚХР флотына 3 ұшақ тасымалдаушы кіреді. Shi Lan және 089 жобасының екі авиатасымалдаушысы қазірдің өзінде пайдалануға берілді, бұл кемелердің сыйымдылығы 48-64000 тонна болады және қуаттылығы 200 000 а.к. дейін кәдімгі электр станциясымен жабдықталады деп болжануда. Қытайдың «Ludongchan» компаниясы шығаратын және әуе кемесінің жылдамдығына 30 түйінге дейін жетуге мүмкіндік беретін TB-21 бу турбиналары немесе украиналық газ турбиналы қозғалтқыштары, мысалы DA80 / DN80 (UGT-25000 қозғалтқышының экспорттық нұсқасы), олар Заря зауытында шығарылады. -Машпроект ». Қытай қазірдің өзінде осындай қозғалтқыштарды сатып алып, оларды Люян II және Гуанчжоу сынды жойғыштармен жабдықтады.
2015 жылы Цзяннань қаласындағы желілерде 089 жобасының ұшақ тасымалдаушыларының рухының құрылысы аяқталғаннан кейін, сонымен қатар, жалпы ығысуы бар атом электр стансасы бар бірінші қытайлық әуе кемесін салу жоспарланып отыр. 93 мың тонна. Қару -жарақ пен мүмкіндіктері бойынша 085 түріне жататын бұл әуе кемесі аяқталмаған кеңестік Ульяновск ауыр әуе кемесіне ұқсас болады және АҚШ -тың Рональд Рейган соққы беретін ұшақ тасымалдаушысымен салыстырылады. Мамандардың алдын ала бағалауы бойынша, әуе кемесі ұшақтардың ұшып кетуіне арналған қондырғылармен жабдықталады. Сонымен қатар, бу емес, магниттік катапульт қолданылады, өйткені Қытайда мұндай жүйелердің даму тәжірибесі бар (Шанхайдағы магниттік левитациялық пойыздар).
085 типті ядролық әуе кемелері, болжамды сыртқы түрі
Әуе кемесінің құрылысының жоспарларының нақтылығы 2006 жылы Ресейде 4 палубалық жабдықты сатып алу арқылы жанама расталады: палубалық кабельдік аэрозольдер, блокировка торлары, ұстағыш және басқа қосалқы жабдықтар, оның ішінде тежегіш ілгектердің 4 жиынтығы. Су-33 жойғыштары үшін. Бірінші топтаманы құрылымдық талдау үшін және ықтимал көшіру үшін, кейіннен жердегі оқу кешеніне орнатумен пайдалану жоспарлануда. Екінші жиынтығы, ең алдымен, Ши Лян орнатылған болатын, және 3 және 4 алғашқы екі ұшақ тасымалдағыштардағы орнатуға арналған 089 теріңіз.
өз авианосец паркін салу ҚХР осындай жоспарларына байланысты, мүлдем табиғи мәселе Қытай осы паркін алған кезде не болады деген туындайды. Бұл флот шерулерге мүлдем салынбайтыны қазірдің өзінде анық. Бір қарағанда, бұл Тайвань үшін ең үлкен қауіп төндіреді, бірақ екінші жағынан, бұл күштер шамадан тыс, ал АҚШ -пен соғыс үшін, ол Тайваньды жақтайтын болады, керісінше, тым аз. Тайваньды күш қолданбай қайтару енді қол жетпейтін мақсат ретінде қарастырылмайды. ҚХР қазірдің өзінде бұл үшін жақсы алғышарттарға ие, ең алдымен экономикалық.
Сондықтан оны қолданудың екінші және тіпті ықтимал бағыты - Қытайдың солтүстігінде орналасқан аумақтар. Атап айтқанда, сирек тез өсіп келе жатқан Қытай экономикасы үшін аса қажетті орасан зор табиғи ресурстарды, ие ресейлік Қиыр Шығысты, халық. Тайваньға қарағанда, Еуропалық Одақ, АҚШ, тіпті Беларусь Ресеймен Қытаймен дауласуға батылы бармайды. Шын мәнінде, ҚХР қолдары шешілген, оларда қажетті күш аргументі жоқ.
Ресейлік Су-33 (жоғарыда) және оның егіз J15 ағасы (төменде)
ядролық қаруды - Ресей, шексіз реформалар әлсіреген армия бар сыбайлас жемқорлыққа кірлеген, бір ғана ұстап тұрудың элементі бар Қытай қарсы болуы мүмкін. Дегенмен, бұл қарудың іс жүзінде қолданылу ықтималдығы туралы ойланған жөн. Біріншіден, Қытайдың өзі - ядролық держава, егер ол жеткіліксіз болса, оған байыпты жауап бере алады. Екіншіден, оның халық саны 1,5 млрд адамға жақындап, сондықтан мұндай ереуілдер сезімталдықты үміті Ресей бір қарағанда әлдеқайда жоғары. Үшіншіден, әлемдегі барлық дерлік компаниялардың зауыттары Қытайда орналасқан. Ресейлік оқтұмсықтардың меншігіне құлап түсуін кім көргісі келеді? Мұндай соққы экологиялық емес, бүкіл әлем үшін ауыр экономикалық соққы болады.
Біздің Қиыр Шығыстағы көршіміз ерекше тату және бейбіт ел деп ойламаңыз. саясатқа Достары жоқ, тарих бойынша басқа елдерде ұлылығы, мысалы, басқалардың әлсіреуіне арқылы жақын көршілеріміз қол жеткізілді. Сондықтан, осы жағдайды Ресейдің ғана қорғаныс болды және шекараларын және аумағында, сондай-ақ, біздің табиғи ресурстарды ғана емес, қауіпсіздікті қамтамасыз ету керек күшті армия және флот, қалады. Қытай мұны жақсы біледі және қарулы күштерді күшейтуде, дәл осындай күшейту Ресейде жүріп жатыр деп толық айтуға болмайды.
