Американдық стратегиялық бомбалаушы Rockwell B-1B Lancer мен ресейлік Ту-160 ұшақтары сыртқы түріне өте ұқсас. Дегенмен, олар тактикалық және техникалық сипаттамалары мен жауынгерлік мүмкіндіктерінде айтарлықтай ерекшеленеді. Бұл айырмашылықтар, ең алдымен, мүлдем басқа екі ұғымды қолдануға, сонымен қатар технологияның даму ерекшеліктеріне және тұтынушылардың талаптарының өзгеруіне байланысты.
Алдымен көріңіз
Алпысыншы жылдардың басында АҚШ-та перспективалы стратегиялық бомбалаушы тақырыбы бойынша зерттеулер басталды. Онжылдықтың соңына қарай дизайн байқауы басталды, оны 1970 жылы Солтүстік Америка Рокуэлл жеңіп алды. Перспективалы ұшақ B-1A ресми белгісін алды.
Әскери -әуе күштері қарсыластың әуе қорғанысын бұзып өтуге қабілетті бомбалаушыны және үлкен тереңдіктегі нысандарға соққы беруді жоспарлады. Серпіліс дыбыстан жоғары жылдамдықтың арқасында жоғары биіктікте жүргізілуі ұсынылды. Жаудың қорғанысы жауынгерлік жүктемені түсірмес бұрын бомбалаушыны дер кезінде анықтап, атып түсіре алмайды деп болжанған. Соңғысы арнайы оқтұмсығы бар бомбалар мен зымырандар деп саналды.
1971 жылы әзірлеуші компания болашақ В-1А толық көлемді макетін жасады, ал 1974 жылы алғашқы прототипін шығарды. Алғашқы рейс сол жылдың желтоқсанында болды. Ұшу сынақтары көрсеткендей, ұшақ тұтастай алғанда тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес келеді, бірақ әлі де дәл баптау қажет. Ұшудың жоғары биіктігінде 2, 2 М дейін жылдамдық қамтамасыз етілді - максималды сыпырумен. Ең аз сыпырумен бомбалаушы жақсы ұшу мен қону сипаттамаларын көрсетті.
Сол кездегі жоспарлар бойынша, жетпісінші жылдардың екінші жартысында жаппай өндіріс басталуы мүмкін еді, ал бастапқы эксплуатациялық дайындыққа жету 1979-80 жж. Қамтамасыз етілді. Сексенінші жылдары қайта қарулануды жүргізу жоспарланды.
Кеңестік жауап
Сондай -ақ алпысыншы жылдардың аяғында кеңестік жаңа бомбалаушы жасау бағдарламасы басталды. 1969 жылы Әуе күштері талаптарды шығарды, оған сәйкес дыбыстан жоғары жылдамдықтағы және жоғары қашықтықтағы көп режимді ұшақты жасау қажет болды. Мұндай машина жоғары биіктікте жоғары жылдамдықпен желіге шығып, алысқа ұшатын зымырандарды ұшырады деп жоспарланды. Осыған байланысты қарсыластың әуе қорғанысының серпілісін қамтамасыз ету немесе оның әрекет ету аймағына кіру қажеттілігін болдырмау ұсынылды.
Болашақ Ту-160 үшін тапсырма әзірленген кезде кеңес әскері американдық жоба туралы білді деп есептеледі. Бұл өз технологиясының дамуына әсер етті және ақырында екі дайын машинаның сыртқы ұқсастығына әкелді. Алайда, екі ұшақтың айырмашылығы жобалау сатысында -ақ пайда болды.
1972 жылы тапсырыс беруші әр түрлі ұйымдардың бірнеше алдын ала жобаларын салыстырды, әрі қарайғы дизайн А. Н. Туполев. Кейіннен жоба бірнеше рет қайта қаралды және қайта қаралды; жобаның соңғы жобасы тек 1977 жылы мақұлданды, бұл прототиптің құрылысына құжаттаманы дайындауды бастауға мүмкіндік берді.
Ту-160 прототипінің алғашқы ұшуы 1981 жылдың желтоқсанында орын алды. Кейінірек тестілеудің барлық кезеңдеріне арналған бірнеше прототипті ұшақтар құрастырылды. Мемлекеттік сынақтар 1989 жылы бала асырап алуға ұсыныспен аяқталды. Осы уақытқа дейін бірнеше әуе кемесі әуе күштеріне сынақтан өткізу үшін кірді және көп ұзамай сериялық өндіріс басталды.
Бас тарту және ауыстыру
1976 жылы американдық мамандар ұрланған МиГ-25 қондырғысының жабдықтарымен танысып, кеңестік әуе қорғанысының әлеуетін бағалай алды. Биік биіктіктегі дыбыстан жылдам В-1А-ның КСРО аумағындағы нысандарға ену ықтималдығы аз екендігі анықталды және бұл жағынан В-52 дыбыстық дыбысынан айырмашылығы жоқ. Роквелл жобасының болашағы күмәнді болды.
1977 жылдың ортасында АҚШ-тың әскери және саяси басшылығы В-1А-дан бас тарту туралы шешім қабылдады. Мұндай машиналарды шығарудың орнына, қолма-қол ақшаны В-52 қайта жабдықтау, сондай-ақ ядролық күштердің құрлықтағы құрамын күшейту ұсынылды. Сонымен қатар, көп ұзамай перспективалы жасырын бомбалаушыны жасау бағдарламасы іске қосылды, ол кейіннен В-2А-ға әкелді.
Бірнеше жыл өткен соң, В-1А еске түсіп, 1982 жылдың басында Рокуэллге стратегиялық бомбалаушы ұшағын жасауға жаңа келісімшарт берілді. Қолданыстағы В-1А жаңартылған талаптарға сәйкес қайта өңделуі керек еді, өйткені қазір Әуе күштері әуе шабуылына қарсы қорғанысты бұзудың басқа әдісі бар алыс қашықтықтағы бомбалаушыны алғысы келді. Болашақ В-1В жерді дөңгелектей отырып, төмен биіктікте нысанға трансоникалық жылдамдықпен ұшуы керек еді.
Түпнұсқа ұшақ айтарлықтай қайта жасалды. Ол ауырлады, жаңа басқару элементтері, жаңа қауіпсіздік жүйелері және т. Өмір сүру қабілетін арттыру үшін электронды соғыс кешені жетілдірілді. Бұл жұмыстың бәрі көп уақытты қажет етпеді, ал 1983 жылы бірінші тәжірибелі B-1B Lancer шығарылды. Бірінші серия 1984 жылдың күзінде Әскери -әуе күштеріне жеткізілді. Өндіріс 1988 жылға дейін жалғасты; дәл 100 ұшақ құрастырды.
Жаңа дәуір
Осылайша, қырғи қабақ соғыстың соңына қарай екі алпауыт мемлекеттің жаңа стратегиялық бомбалаушы ұшақтары болды - сыртқы түрі ұқсас, бірақ конструкциясы мен мүмкіндіктері жағынан әр түрлі. Сонымен қатар, әуе кемелерінің потенциалының айырмашылығы олардың саны бойынша анықталды. Сексенінші жылдардың ішінде Америка Құрама Штаттары өзінің В-1В сериясын кеңестік және ресейлік Ту-160 ұшақтарының өндірісінен бірнеше есе асып түсе алды.
Күрделі экономикалық жағдайға байланысты Ресей жаңа бомбардировщиктердің жаппай құрылысын жалғастыра алмады. Сонымен қатар, Ту-160 модернизациясының кез келген шаралары күмәнді болды. Бұған XXI ғасырдың басында ғана оралу мүмкін болды.
Сол кезеңде АҚШ-та В-1В жаңарту мен жетілдіру бойынша жұмыс басталды. Ұшақтар оқ -дәрілердің кең ассортиментін алып жүруге және қолдануға қабілетті болды, ал жаңа көру мен навигация жүйелерінің арқасында жауынгерлік өнімділік жоғарылады. Сонымен қатар, ядролық қару оқ-дәрілердің жүктемесінен шығарылды, сәйкес борттық құрылғылар алынып тасталды.
Модернизация жолдары
Соңғы онжылдықтарда ресейлік өнеркәсіп Ту-160 ұшақтарын жаңғыртты және олардың мүмкіндіктерін кеңейтті. Атап айтқанда, оқ -дәрілер байыпты түрде қосылды. Бұған дейін бомбалаушылардың негізгі қаруы Х-55 стратегиялық қанатты зымыраны болды. Оның негізінде X-555 ядролық емес өнім жасалды. Жаңа буын Х-101/102 зымырандары да енгізілді. Әр түрлі типтегі еркін түсетін және басқарылатын бомбаларды қолдануға болады. Ту-160М/ М2 модернизациясын терең модернизациялау жобалары әзірленді, және олар қолдану түсініктерінің өзгеруін қарастырмайды.
Тоқсаныншы жылдардың жаңартуларынан кейін В-1В Лансердің негізгі қаруы басқарылмайтын және әр түрлі «ақылды» бомбалар болды. Кейінірек AGM-158 JASSM зымырандарын қолдану мүмкін болды. Жақында В-1В перспективалы қару-жарақпен, гиперсониялық зымырандарға дейін жабдықтау мүмкіндігі бірнеше рет айтылды. Мұндай өнімдердің қызметке қаншалықты тез енетіні белгісіз.
Барлық жаңартулардан кейін ресейлік Ту-160 дыбыстан жоғары биіктіктегі бомбалаушы болып қала береді, оның негізгі міндеті-қанатты зымырандарды ұшыру желісіне жеткізу. Ұшақтар оны көптеген жаттығулар кезінде де, Сирия операциясы аясында да жүзеге асырды. Осылайша, жарты ғасыр бұрын жасалған жобаның негізгі тұжырымдамасы іс жүзінде өзгерген жоқ және әлі де елдің қорғаныс қабілеттілігіне елеулі үлес қосуда.
B-1A / B американдық жобалары мұндай «тұрақтылықпен» мақтана алмайды. Бастапқы жоба жабылды және қайта өңделді, оның негізгі ережелері өзгерді. Дыбыстан жоғары зымыран тасығыш трансоникалық бомбаны тасымалдаушыға айналды және ядролық қарудан айырылды, бірақ кейін қайтадан зымырандарға ие болды. Сонымен қатар, заманауи әдістер тәжірибелі В-1А еске түсіретін жауынгерлік қолданудың негізгі әдісі ретінде биіктікке ұшуды қамтамасыз етеді.
Өзгерістерге қарсы тұрақтылық
Ресейдің Ту-160 бомбалаушы ұшағы жаңа жетілдірулерден өтіп, әуе күштері мен стратегиялық ядролық күштердегі орнын сақтап қалды. Ол бастапқыда ойластырылған тапсырмаларды орындайды, дегенмен ол жаңа қару мен функциялар алады - сонымен бірге оны құрметтейді. Оның американдық әріптесі В-1В-ге сәттілік аз болды. Ол АҚШ стратегиялық авиациясының ең бақытсыз өкілі болып саналады.
Екі жобаның бұл нәтижелері негізгі ұғымдарды қолдану мен дамытуға тікелей байланысты болуы ықтимал. Түпнұсқа күйінде пайдалануға берілген ұшақ табысты болып шықты және болашағы зор. Басқа үлгі, барлық өзгертулер мен модификациялардан кейін, мүмкіндігінше тез ауыстырылады деп жоспарлануда. Ал ресейлік Ту-160-ға ұқсастығы оны құтқармайтын сияқты.
