2021 жылы 25 қаңтарда «Әскери-өндірістік курьер» жарияланды сұхбат TRV корпорациясының бас директоры Б. В. Обносов:
2020 жылы біз бірінші ресейлік электр торпедасының мемлекеттік сынақтарын аяқтадық.
КСРО -да олар шығарылды, бірақ өнімділігі төмен.
Бүгін жаңа электр торпедоларының алғашқы сериялық үлгілері ресейлік флотта қызметке енді.
Олар дыбыссыздық, диапазон, суға түсу тереңдігі және қондыру жүйесі арқылы нысанды анықтау диапазоны бойынша батыс модельдерінен айтарлықтай жоғары.
Яғни, былай делінген:
- сынақтар аяқталды, автопаркке сериялық жеткізілімдер жүргізілуде;
- батыстың торпедоларынан «төмен шуылдағы артықшылық»;
- біздің торпедоның диапазоны «үлкен»;
- біздің анықтау ауқымы да жоғары.
Мұның бәрі («ихтиозаврлар» сериясы кеткенін қоспағанда) шындыққа жанаспайды.
Мұны түсіну керек Обносов-әскери-өнеркәсіптік кешеннің топ-менеджері ғана емес, сонымен қатар тәжірибелі зымыран инженері және іспен айналысатын және жұмыс кезінде жер жыртатын көшбасшы.
Әдетте бұқаралық ақпарат құралдарында сөйлеген сөзінде Борис Викторович ұқыпты және дәл.… Торпедо туралы бұқаралық жалғандықтың бір ғана түсіндірмесі болуы мүмкін: қарамағындағылар туралы өзі туралы жалған ақпарат.
Бұл бірінші кезекте қолданылады «Облыс» мемлекеттік ғылыми -өндірістік кәсіпорнының басшылығына, мақалада жазылған «қоғамдық амнезияның» мысалдары туралы «АПР» Северодвинск «әскери -теңіз күштеріне жауынгерлік қабілеті бойынша маңызды кемшіліктермен тапсырылды».
Бұрын «Ихтиозавр» тақырыбында мақала авторы былай деп жазды:
2012 жыл. Бәсекелестік тиімді қару -жарақпен қамтамасыз етеді.
2015 жыл. Флот ихтиозаврды қабылдай ма?
2019 жыл. Ихтиозавр үйдегі созылып жатыр.
2020 жыл. «Ихтиозавр» мемлекеттік сынақтардан өтті.
Бірақ «Ихтиозавр мәселесін» біздің торпедо индустриясының жалпы жағдайынсыз және электр торпедалық конструкциясыз қарастыруға болмайды.
Иктиозаврдың бас дизайнері - «Дагдизель» АҚ техникалық директоры С. М. Асалиевпен сұхбаттан бастайық. сілтеме):
Dagdizel зауыты Ichthyosaur R&D орталығы аясында құрылған UET-1E торпедосын Халықаралық теңіз салонында ұсынады. Бұл туралы FlotProm -ға кәсіпорынның атқарушы директоры Сұлтанахмед Асалиев айтты.
Оның айтуынша, 533-мм торпедо Gidropribor-TE2-02 дамуынан асып түседі.
«Бұл мүлдем цифрлық өнім, онда көптеген жаңалықтар бар және олардың барлығы туралы ашық айтуға болмайды», - деді Асалиев. «Торпедоның экспорттық нұсқасы отандық тұтынушыға ұсынғанға қарағанда өнімділігі жағынан біршама қарапайым».
Кейбір өнімділік сипаттамаларында Ихтиозавр шынымен де Гидроприбор торпедосынан асып түседі.
Біз, атап айтқанда, ұзақ круиздік диапазон туралы айтамыз (Dagdizel торпедасының максималды индикаторы TE2-02 үшін 18 км-ге қарсы 25 км), жоғары жылдамдық (48 түйінге қарсы 50 түйін) және су астындағы нысандарды анықтаудың жақсы диапазоны. (3,5 км -ге дейін 1, 5 қарсы). Сонымен қатар, Ихтиозавр 500 секундқа дейін қызмет ететін жер үсті кемелерінің оянуын анықтауға қабілетті. Сондай -ақ, Гидроприбор торпедаларынан айырмашылығы, жылдамдықты қадамсыз басқару мүмкіндігі бар.
Осылайша, сипаттамаларға нақты жету туралы мәлімделді: 25 км -ге 50 түйін жылдамдығы, 3,5 км жауап радиусы және нысананың оянуының 8 минуттан астам уақытты анықтауды қамтамасыз ету.
Мәселе мынада, ол тек Гидроприбор ТЭ-2-нің сорлы және аянышты торпедосы аясында жақсы көрінеді, бірақ басқа батыс торпедаларымен салыстырғанда, қуанышқа бөленуге негіз жоқ.
Ескерту
Қысқаша айтқанда, біздің торпедалардың келесі проблемалары мен ерекшеліктері бар.
Бірінші. Торпедо диапазоны (инсульт)
«Қазіргі сүңгуір қайық торпедаларының келбеті туралы» мақаласындағы торпедалардың көлік сипаттамалары кестесін қолданып, UET-1E қосыңыз:
Әлбетте, заманауи батыс торпедалары UET-1E тек қана асып кетпейді, бірақ кем дегенде екі рет жоғалтады (DM2A4, F21 сияқты модельдерге). UET-1E салмағы батыс 53 см торпедолардан әлдеқайда көп екенін есте ұстаған жөн.
Тиісінше, егер олар UET-1E салмағына дейін аккумулятормен «жүктелсе» (іс жүзінде бұл DM2A4ER-де жасалған), онда біздің «жаңа» торпеданың өнімділік сипаттамаларының артта қалуы жай ғана жойқын болады. Сонымен қатар, DM2A4 (аккумулятор мен қозғалтқышты қоса алғанда) 2000 жылдардың басында жасалды.
Италияның Қара акуласының 22 шақырымдық қашықтығына келетін болсақ (52 түйінде), бұл бір ғана жауынгерлік / практикалық литий полимерлі батареямен қамтамасыз етілген (толығырақ төменде). Бірдей Al-AgO аккумуляторын орнатқанда, Black Shark F21-дегідей бір түйінге 50/50 шақырым алады.
Отандық электр торпедаларының мұндай үлкен артта қалуының себебі - антильювиялық батареялар, және шын мәнінде нақты перспективада жұмыстың толық болмауы. «ХХІ ғасырдың супер торпедосында» (және іс жүзінде - алаяқтық) «Ломонос» «Гидроприбор» аккумуляторды қолдануды ұсынды, оның дизайны АҚШ -та ХХ ғасырдың ортасында жасалды. (бірақ максималды конфигурацияда - рұқсат етілген өлшемдерге сәйкес) және оны қолданудан Батыс 60 -жылдардың аяғында бас тартты.
Дөңгелек үстелде теңіздегі су асты қаруларында («Армия-2015»):
«ЗАО Электроисточник» техникалық директоры С. В. Смолковтың баяндамасында өте өткір тақырып көтерілді - перспективалы торпедалық батареяларда заманауи ҒЗТКЖ (жауынгерлік және практикалық) толық болмауы.
Шын мәнінде, бүгінгі күні Әскери-теңіз күштері пайдаланатын аккумуляторлардың техникалық деңгейі өткен ғасырдың елуінші және алпысыншы жылдарына сәйкес келеді (конструкциясы біз 50-жылдардың аяғында американдық Mk44 торпедосынан алынған ашық циклді суға қосылатын батарея).).
Сонымен қатар, Гидроприбор мұндай батареяны 21 ғасырдың болашағы зор өнімінде қолданғысы келді!
Торпедо батареялары - отандық торпедо индустриясындағы ең маңызды мәселелердің бірі.
Және бұл мәселе тиісті мемлекеттік қаржыландырусыз және міндет қойылмай шешілмейді ».
Дөңгелек үстелде Әскери -теңіз күштері өкілдерінің сөйлеген сөзіне реакция:
- Бұл «біздің проблемалар емес», сондықтан онымен Индустрия және сауда министрлігі айналыссын.
Al-AgO аккумуляторлары үшін бізде В. И.-де эксперименттік қондырғы ғана болды. Крылов (сонымен қатар, бұл туралы жылдар бойы рецепт бойынша бәрі ұмытып кеткен).
Бұл мәселелерді отандық мамандар мойындай ма?
Иә және жоқ. Бұл туралы толығырақ төменде.
Алдымен, кішкене тарих.
«Гидроприборовцы» ф.ғ.к. ОЛАР. Соболев, техника ғылымдарының докторы Е. Л. Кабанец, ф.ғ.к. С. К. Егоров, В. Д. Обляпин, Б. А. Казнаков, Н. П. Островский «Торпедалық қарудың даму кезеңдері мен мәселелері»:
60-шы жылдардың аяғында ВНИАИ институты күміс-мырыш сілтілі электрохимиялық жүйеге негізделген торпедо батареяларын жасады.
Нақты параметрлер мен өнімділік тұрғысынан мұндай батареялары бар батареялар қорғасын қышқылынан екі есе жоғары болды.
Жеткілікті жоғары параметрлермен (60 … 80 Вт / кг) мұндай электрохимиялық жүйенің батареялары әлі де елеулі кемшілікке ие болды - дайын күйдегі сақтау мерзімі 15-30 күнді құрады, бұл оны пайдалану кезінде жеткіліксіз. жауынгерлік торпедалар.
Айта кету керек, мұндай аккумуляторлар жауынгерлік торпедаларда біздің елде әлі де көп мөлшерде қолданылған.
Торпедо SET-53M (мәліметтер «Торпедо SET-53: кеңестік« тоталитарлық », бірақ нақты»), флот масштабында оның жұмысының барлық проблемалары, бұл торпедаларды оқ-дәрілермен ай сайын (максимум 3 ай) ауыстыру және оларды қайта дайындау қажеттілігімен байланысты.
50 жылдардың аяғы - 60 жылдардың басы:
«Гидроприбор» орталық ғылыми-зерттеу институты VNIAI және VNIIT кәсіпорындарымен бірге күміс-мырыш электрохимиялық жүйенің бір реттік қуат көздерін жасады, онда бөлек электролит қоймасы бар құрғақ зарядталған ұяшықтар қолданылды.
Дизайн … жоғарыда орналасқан ампуладан әр элементті жеке толтыруға арналған.
Бұл SET-65, TEST-71M, AT-2, AT-2UM және AT-2M ESU (электр станциялары) құрамына кіретін A-187M, A-455, A-222U типті батареялар. торпедалар.
Бұл батареялардың жарамдылық мерзімі 8 жыл.
Ескерту
Электролиті бар ампула толтырылатын электр торпедаларының қауіпсіздік мәселесі туралы бөлек айту керек. Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайықтарға қарсы қару-жарақ бөлімі бастығының бұрынғы орынбасары Р. А. Гусев:
1968 жылдың мамырында американдық «Скорпион» ядролық сүңгуір қайығы жоғалды …
Американдық сарапшылар қайықтың қайтыс болуының себебі торпеданың жылынуына және оның жауынгерлік зарядтау бөлімінің жарылуына әкелген МК-37 электр торпедосының қуат батареясының рұқсатсыз қосылуы болғанын білді.
Бір әрекетті батареялары бар барлық электр торпедалары американдық кемелердің оқ-дәрі жүктемесінен шығарылды …
Америкалықтар МК-48 термо торпедосына сүйенді және мұны қандай да бір дүрбелеңмен жасады: модернизациядан кейінгі модернизация, көптеген бақылау атыстары, қоңыраулар мен ысқырықтар …
Құдай бізге рақым етті. Бізде сүңгуір қайықтарда «ыстық» торпедалар көп болды (МГТ-1, САЕТ-60). Және суасты қайықтарында ғана емес. Жетпісінші жылдардың ортасында екі SET-65 жауынгерлік торпедасы тіпті Бойки БПК-де отқа оранды, олар бірден атылды. Кеме Атлант мұхитында американдық «Гермес» авианосецінің бақылауында болды …
Мұның себебі - торпеданың пайдалану нұсқаулығының өрескел бұзылуы …
Батареялары жанып тұрды. Олардың қалай күйіп жатқанын көрмеу жақсы.
Біз төменде қауіпсіздік мәселесіне ораламыз. Қазіргі күнге баса назар аудара отырып.
Торпедо энергетикасындағы келесі қадам (1970–1980 жж.) Жаңа буын ток көздерін құру болды - суға қосылған (VHIT).
Мұндай қуат көздерінде теңізден тыс су электролит ретінде пайдаланылады. VHIT анодты материалы-магний негізіндегі арнайы қорытпа, ал катодты материал-күміс хлориді. Кейіннен катодты материал мыс хлоридімен алмастырылды.
Бұл жұмыстар тапшы материалдарды (күмісті) пайдалануды күрт азайтуға мүмкіндік берді. VHIT күміс-мырыш жүйесіндегі бір реттік ток көздеріне қарағанда ерекше параметрлерге (100 … 120 Вт / кг), дизайнның қарапайымдылығына және қолданудың қарапайымдылығына ие.
VHIT сақтау мерзімі … қазір 10-15 жыл.
Ішкі VHIT ағызу сипаттамаларына, демек ЭСУ қуатына, қолдану аймағына тәуелділік сияқты кемшіліктері бар (теңіз суының тұздылығы мен температурасы).
Бұл, ең алдымен, жұмыстың бірінші кезеңінде VHIT дизайнын әзірлеу кезінде электролит өткізгіштігін сақтауға арналған автоматты қондырғысы бар жартылай жабық жүйенің орнына ашық ағынды жүйесі бар қарапайым гидравликалық схеманың қабылдануына байланысты. берілген деңгей.
Өкінішке орай, мамандардың бұл сөздерінің қайғылы ирониясы мынада: бірінші кезеңде қабылданған ең қарапайым схема біз үшін жалғыз болып қалды және қайталанбайды (мен Ломоносов XXI ғасырда Гидроприбор оны қайталайтынын еске саламын).
Сонымен қатар, бірқатар театрлар мен аймақтарда біздің VHIT көмегімен торпедаларды қолдану мүмкін емес. Мысалы, Балтық жағалауында олардың тұздылығы жеткіліксіз.
Шын мәнінде, Әскери-теңіз күштерінде торпедоға арналған практикалық батареялардың жалғыз түрі-күміс-мырыш, дайындық кезінде электролит толтырылған. Бұл аккумуляторлар жақсы меңгерілген, алайда олардың су басқан күйінде (бірнеше ай) қызмет ету мерзімі шектеулі және оларды осы уақыт ішінде атуға болатын өте аз саны бар.
Бұл тақырыпты литий-ионды аккумуляторлардан енгізу әрекеті Индустрия және сауда министрлігінің мақаласында қатаң жазылған «Арыстан» тақырыбы болды. «Біз көреміз!» Бұқаралық ақпарат құралдарының маңыздылығы мен «күйіп тұрған» мәселелердің жариялылығы туралы ».
Оқырманға логикалық сұрақ туындауы мүмкін:
«Жалпы, бізде не болып жатыр?!»
Сұрақ бос емес. Жоғарыда не болды - «гүлдер».
Ал енді «жидектер».
«Тек құжат» - Аралық соттың 2015 жылғы 28 қазандағы No А40-110983 / 2015 шешімі … Шын мәнінде, бұл No Yu / 1-29 ан құжатының үзіндісі. тақта. 28.11.2014 бастап Солтүстік флоттың әскери прокуратурасы:
ААҚ «Концерн» МПО-Гидроприбор «РОК» Кант «шеңберінде DP-31U қозғалтқышының қызмет ету мерзімі аяқталғаннан кейін 15 жылға ұзартумен оның жұмыс қабілеттілігін тексерді …
Ескі 2503 өнімдеріндегі DP-31U қозғалтқышын жаңа EPV-390 қозғалтқышына ауыстыру іс жүзінде мүмкін емес, бұл ауыстыру келісімшарт құнының және қосымша бюджеттік шығындардың негізсіз өсуіне әкеледі.
Өндіруші 2503 мәліметтері бойынша, ААҚ Концерн ПМО-Гидроприбор … тек майлау керек …
USET-80 торпедалары TsA28-05, TsA28-08 цифрлық автоматтарымен, В-21 басқару блогымен, рульдік машиналармен (RM), қондырғы модульдері бар бас бөлімдермен және қызмет ету мерзімі өткен ERI қолданылған басқа қондырғылармен жабдықталған..
Электронды компоненттері бар компоненттер тек өндірушілермен ғана ауыстырылады немесе қайта сертификатталады.
Осылайша, 2015 жылы Солтүстік флоттың әскери прокуратурасы орындаушының «қолын бұрады» (және мемлекеттік қорғаныс тапсырысын әдейі бұзып, флотқа торпедалармен қамтамасыз ету)
«Қайта сертификаттау тек өндірушіден.»
Міне, бұл зауыт (өнімді басқару жүйесіне сәйкес):
«Ғылым-Виробниче Объеднанья» Киев автоматтандыру зауыты «қоғамдық акционерлік серіктестігі.
Почта адресі: бұл стр. Старокивская, 10, метро Киев, 04116, Украина
Бұл 2014–2015 жылдары болғанын атап өтуге рұқсат етіңіз!
Сонымен қатар, автор бұған қатысқан СФ прокуратурасының қызметкерлері бәрін жақсы түсінгеніне сенімді. Сондықтан «ДСП» әдейі олардың құжатына қойылады. Олардың әрекеттеріне шағымдануды қиындату үшін («әсіресе қырағы» үшін - құжат Төрелік соттардың мәліметтер базасында көпшілікке қолжетімді).
Міне, бұл мәселе (сілтеме).
Ал рульдік машиналар (сілтеме).
Иә, бұл шындыққа жанаспайтын сияқты.
Солтүстік флоттың әскери прокуратурасы 2014–2015 жж торпедалардың оқ -дәрілерін жөндеуге Украинаның кәсіпорындары мен мамандарының қатысуын талап етеді! Сонымен қатар, бұл мүлдем заңсыздықты қажет етеді, өйткені мұндай жағдайларда стандартты «кері қайтару» опциясы қарастырылған:
«Ресей Федерациясындағы қызмет түрі бойынша бас ұйым».
Бұл «ойынның» мағынасы (дәлірек айтқанда ниет) шын мәнінде.
«Қызығушылық».
DP-31U сақтау үшін өте қымбат бір реттік аккумуляторды ауыстыру қажет (бұл, әрине, лобби ретінде).
Бірақ заманауи BPPM қозғалтқышын орнату (Dagdizel ұсынған) USET-80 торпедосының қызмет ету мерзімін ескі батареямен ұзартуға ғана емес, сонымен қатар оны кейіннен тиімді жаңғырту мүмкіндігін ашты (ескі ДП-дан бері) -31U қозғалтқышында жаңа жабдыққа елеулі шектеулер енгізетін қорқынышты деңгейдегі кедергі болды, ал оның тиімділігінің айтарлықтай төмендеуі жаңа қуатты батареяларды қолдануды ақылға сыймады).
Тағы бір «шие».
Ежелгі (оның бас конструкторы 1969 жылы қайтыс болды) сериялық өндірісі «Гидроприбор» ДП-31У қайта жанданды, технологиялар «жаңартылды». Сонымен қатар, бұл «көне бұйымды» «Гидроприбор» флоты бақытты етуді армандайтын «Кант» жаңа торпедаларына орнату керек.
Бұл бірнеше рет жазылған, бірақ оны қайталауға тұрарлық. Мамандар мен Гидроприбордың бұрынғы бас директоры Канттың SSN туралы сөзбе-сөз:
«Біз 80 -ші жылдардың соңында басталған жұмысты аяқтаймыз».
Кант батареясы-бұл 40-шы жылдардың ортасындағы американдық дизайн. өткен ғасырда қозғалтқыштың бас конструкторы 1969 жылы қайтыс болды.
Телеконтрол? Олар айтқандай, «Біз қайық бұрылысын пайдаланбаймыз», және оларсыз сіз бұл туралы нақты айта алмайсыз.
«Кантта» (флотқа «өте табанды түрде» ұсынылған) жауынгерлік конфигурацияда (жауынгерлік батареямен) бірде -бір атыс болған жоқ деп айтуға негіз бар екенін қосамыз. Әзірлеуші екі практикалық аккумуляторы бар торпедаларды қыңырлықпен жүргізді (жабдық пен қозғалтқыш үшін бөлек. Оның себебі қозғалтқыштан жабдыққа «кедергі» болды, олар «жеңе алмады»). Тек енді ғана жауынгерлік торпедода аспаптар тізбегінің бөлек шығысы бар бір аккумуляторы бар (барлық қарапайым практикалық торпедалар сияқты, «Кантты» қоспағанда).
Толығырақ - «Флот ихтиозаврды ала ма?»
Басқа қарапайым мысалдар бар:
2015-10-08 Челябинскідегі «Уралэлемент» зауыты Ресей флотының кемелері мен сүңгуір қайықтарына арналған торпедо батареяларын шығарады.
Бұрын бұл компоненттерді украиналық Луганск аккумуляторлары жеткізетін …
Күздің ортасына қарай зауыт келісімшартқа сәйкес өндірісті жылына 11-12 аккумуляторға дейін ұлғайтпақшы, деп хабарлайды ТАСС.
Шарттың нақты сомасы мен жеткізу мерзімі белгісіз, бірақ зауыт директоры өндіріске 200 миллион рубльден астам инвестиция салынғанын айтты.
Ресми түрде бұл «импорт алмастыру» (ақша оған беріледі!).
Бірақ неге 50 -жылдардың аяғында - 60 -шы жылдардың басында әзірленген, егер жаңа және қазіргі заманғы өнімдер болса, ескірген өнімдердің «импорт алмастырушысы»? Осылайша, «Пакетке» арналған кемелерді тез модернизациялаудың орнына ежелгі және ежелден торпедалар мен батареялардың жауынгерлік қабілетін жоғалтқан «бюджеттік қаржыларды игеру» ұйымдастырылды.
Бұл жағдайда қауіпсіз батареяларда бір мәнді. Мұндай аккумуляторлардың конструкциясы мен өндірісінің технологиясы КСРО -да - Луганск аккумуляторлық зауытында өте ұзақ уақыт бойы әзірленді, осы аккумуляторлар паркінде бірқатар ауыр апаттар болды. Сондықтан, жаңа батареялары бар SET-65 торпедаларының болуы, мысалы, 1155 жобасының BOD торпедалық түтіктерінде, оңтүстік теңіздердің ыстық жағдайында, жұмсақ айтсақ, тітіркендіреді (олардың ежелгі 53-65К-ге жақындығы сияқты)).
Қайталап айтамын - мұның бәрі азды -көпті, қауіпсіз «Пакет» болған жағдайда, ол өте жоғары жауынгерлік тиімділікке ие (қабілетсіз «торпедалық отын» SET -65 -тен айырмашылығы).
Және мұның бәріне «Уралэлемент» директорының кінәсі жоқ. Ол туралы адал және жауапты мамандардың пікірлері өте оң. Ол жай
«Қолданыстағы жүйе шеңберінде әрекет етті»
(осының бәрін «торпедалық қоқыс» «жүйеге қарсы» деп атаған дұрыс болар еді).
Ал серіктестер деп аталатындар ше?
Жауынгерлік аккумуляторлардың негізгі түрі-Al-AgO, оның көмегімен қазіргі батыс электр торпедалары көлік сипаттамалары бойынша термиялықтан (унитарлық отыннан) асып түсті, жартылай жабық циклді VHIT (A-244 және Stingray). Торпедалардың ескі түрлері үшін желімделген SSAB-лар әлі де қолданылады (мысалы, Mk37 торпедасы үшін, өйткені су асты қайықтары үшін ESU-ны жылу торабымен алмастыру мүмкін емес, өйткені улы газдар торпедо түтігінде қалады.).
Жақында әмбебап (бір жауынгерлік және практикалық) литий-полимерлік батареяларды (мысалы, Қара акуланың торпедасы) жасау үрдісі байқалды. (Al-AgO батареясынан) диапазондағы жоғалту екі есе көп болғанына қарамастан, мұндай батареялардың мәні-ең тиімді даму үшін минималды шығынмен көптеген практикалық торпедо атуды (100-ден астам) қамтамасыз ету. персоналмен торпедалық қару.
Екінші Төмен шу
Біріншіден, жай ғана дәйексөз (сілтеме):
Еуропалық елдерде электр торпедаларының дамуының себептері (Mk-24, DM2, SUT, F-17 және т.б.) шу аз (термиялықтармен салыстырғанда), жасырын шабуыл мүмкіндігі, «үнсіз қастандық».
Дегенмен, төмен шу біздің электр торпедоларымызға еш қатысы жоқ.
Сонымен қатар, олар батыстың ыстықтарына қарағанда күрт күркіреді.
Иә, UET-1 шу деңгейі USET-80-ге қарағанда әлдеқайда төмен. Міне, инсульттің біркелкі өзгеру мүмкіндігі (аз шуылға дейін, өте ауыр салмақты өнімнің бақылау қабілеттілігінің сенімді сақталуымен) және жаңа BPMM қозғалтқышының төмен дірілдік белсенділігі және бөлшектерді дайындау дәлдігінің жоғарылауы.
Басқа нәрселермен қатар, бұл шуылсыз саяхат кезінде анықтау диапазонын едәуір ұлғайтуға мүмкіндік береді («жазуға жақын мәндерге» дейін).
Мұнда тек «бір ғана» бар.
Батыс торпедоларынан «төмен шуылдағы басымдылық» туралы мәлімдемелер, жұмсақ айтқанда, ешқандай негізге ие емес. Иә, кең жолақты шу тұрғысынан біз төмен жылдамдықта жақын боламыз.
Мәселе мынада, ондаған жылдар бойы кең жолақты емес, тар жолақты шу деңгейі шешуші болды.
Біздің торпедалық ғимаратта бұл мәселеге көзқарас «балабақшадағыдай» («Мен үйдемін»): олар, әдетте, қарапайым өлшемеңіз! Немесе олар өлшейді («өздері үшін»), бірақ олар құжаттарға кең жолақты жазады.
Сонымен бірге, арнайы ашық әдебиеттерде (көпшілікке қол жетімді) тар жолақты торпедо шуының эксклюзивті мәселелері, оның тар диапазонына негізделген, нақты уақыттағы режимде «торпедо механизмдерінің жұмысының ағымдағы диагностикасы». шу талқыланады.
Осылайша, бізде «орман барады» (кең жолақты шудың дискретті шығарындыларының «шыңы» бар) шыңы бар екендігі барлық мамандарға белгілі. Алайда олар «олар үйде» деп кейіп танытады.
Төменде «Ихтиозавр» (РФ), DM2A4 (Германия), Қара акуланың (Италия) торпедаларының құйрығының фотосуреттері берілген:
Әлбетте, ихтиозавр USET-80 торпедо құйрығының конструкторлық шешімдерін сақтап қалды, онымен батыстың жаңа торпедаларының жасырын деңгейіне жету туралы мәселе туындамайды.
Ихтиозаврды жасаушыларды бұл «кемшілікке» кінәлауға болмайтынын баса айтқым келеді.
Олар өте нашар қаржыландыру жағдайында және РОЖ -ны ең күрделі ұйымдастыру жағдайында шуды азайту үшін мүмкіндіктің 102% -ын жасады. Бірақ батыс торпедоларынан «артықшылықты» жариялау да дұрыс емес және қате (сонымен қатар өзінің кемшіліктерін мойындау - оларды түзетудің бірінші қадамы).
Үшінші. Тұрғын үй және телекоммуникациялық жүйелер
Біздің торпедо құрылысы үшін өте жанжалды факт 2018 жылдың желтоқсанында орын алды. Вьетнамдық балықшылар қытайлық практикалық торпедоны (ықтимал Ю-9) ұстады.
«NVO» журналындағы мақаладан «Үлкен көршінің торпедалары»:
2004 жылға қарай Ю-6 торпедасының құрылуы қытайлық әзірлеушілердің сөзсіз табысы болды және оларды осы қаруға қойылатын ең заманауи талаптар деңгейіне жеткізді … Келесі қытайлық ауыр торпедалар Ю-8 (2006), Ю. -9 (2012) және Ю-10 (2014)) ерекшеленеді және нақты үлгілерге сенімді сілтеме жоқ.
Сонымен қатар, төмен шулы электр торпедасының құрылуы туралы сенімді ақпарат бар (сыртқы жағынан Қара акула мен F21 торпедаларына жақын).
Қытай Төрағасы Си Цзиньпин 2018 жылы ядролық сүңгуір қайыққа барған кезде алғаш рет жаңа торпедо «атылды». Әлбетте, дәл сол торпеданы 2018 жылдың соңында вьетнамдық балықшы ұстаған.
Сонымен бірге, қытайлық БАҚ «электр торпедо 2012 жылы қызметке енді» деп атап өтті, сонымен қатар 2010 жылдан бастап торпедаларда талшықты-оптикалық телекөпірдің енгізілгенін көрсетті.
Ю-8 құрылған жылын (2006) ескере отырып, турбиналы, Ю-6 торпедасының жоғары жылдамдықтағы нұсқасы, Ю-9-электр торпедасы және Ю- деп болжауға болады. 10-Ю-6 терең модернизациясы.
Біздің ТЭ2 -нің антикварлық деңгейін ескере отырып (бұрын Ресей Федерациясы Вьетнамға 6363 жобасының су асты оқ -дәрілерінің жүктемесінде Вьетнамға жеткізілген) шетелдік тапсырыс берушіге «торпедо отынының» қандай түріне «сатылғандығы» туралы өте маңызды сұрақтар туғызды. ол …
Жағдай шын мәнінде өте жанжалды, біздің әскери экспортымыз үшін өте нашар салдары болуы мүмкін. Алғашында біздің экспорттық торпедолардың маңызды кемшіліктерін шұғыл түрде қайта қарау және жою бойынша шаралар қабылдануы мүмкін болды.
Алайда, келеңсіздік «сөндірілді». Біз (өйткені Вьетнамға «торпедо отынын» жеткізуге алаяқтық жасаған шенеуніктер туралы бірден қатаң сұрақтар туындады).
Шетелдік клиент? Және ол біз туралы өте нашар сұрақтармен қалды. Біріншіден, TE2 торпедаларының хостинг жүйесінің (SSN) және телеконтроллингтің (TU) өте төмен деңгейіне байланысты.
Әрине, Әскери -теңіз күштерінің негізгі SSN торпедалары (және шын мәнінде жалғыз экспорт - TE2) - бұл 1961 жылғы американдық торпедодан көшірілген жабдық (1965 жылы теңізде ұсталған) шындыққа жанаспайтын сияқты. Өкінішке орай, бұл фактілер, ал «ойын» - бұл біздің кейбір әзірлеушілер де мақтана алады.
Мерейтойлық басылымнан («Гидроприбор» орталық ғылыми -зерттеу институтына 60 жыл), сөзбе -сөз:
«Біз олардың табыстары бізді қуантты … қабылдауға,… отандық элементтер базасында шығарылған SSN-мен« Колибри »торпедасының (өнімділігі 294 калибрлі 324 мм, 1973) толық ауқымды сынақтар циклын аяқтаумен …
Бұл «Керамика» SSN ұзақ өмір сүру рекордын жаңартты.
Бұл SSN модернизация кезінде сүңгуір қайыққа қарсы SSN ретінде орнатылмаған жерде бірде-бір торпедо қалмады ».
Сонымен қатар, Гидроприбор Керамиканың маңызды модернизациясын жүзеге асыра алмады.
Мұны TNK Dastan (Қырғызстан) жасады. Шын мәнінде, біздің әзірлеушілер CLS қалыпты цифрландырумен, жаңа сигналдарды енгізумен және таяз теңізде сенімді жұмысты қамтамасыз етеді. CLS нақты жауап радиусы іс жүзінде екі есе өсті. Сонымен қатар, осы жұмыстың нәтижелері бойынша кассеталарды ауыстыру арқылы (және флот жағдайында) Әскери -теңіз күштеріндегі барлық торпедаларды «Керамикамен» жаппай жаңартуды қамтамасыз ететін шешімдер табылды. Бұл CLS -тен сегіз сәтті торпедо оқтары атылды және тақырып көмілді.
Егер ұшқыштар Су-57-ді Вьетнамда түсірілген «Фантомнан» «отандық базада шығарылатын» зымыранмен қаруландыруды ұсынса, олар оған міндетті түрде қайтадан әскери-медициналық комиссиядан өтуге кеңес берер еді. Психиатрмен. Алайда, «батыл Әскери-теңіз күштерінде» «жаңа» AICR 955 «Borey» жобасы бойынша «керамика» бар ескі «торпедалық отын» «керамика» (және ескі SSN «сарқырамасы») бар заттар ретімен қарастырылады. «
Әзірлеушінің «Керамика» туралы жоғарыда айтылған сөздері он бес жыл бұрын жарияланған. Жақында тағы бір мерейтой болды (75 жыл). Кітапта олар «Керамика» туралы қуанышты түрде жазбаған. Алайда, IMDS-2019 теңіз шоуында «Керамика» ұсынылды (TE2 торпедосында). Сонымен қатар, IMDS-2019 фотосуреттерін қараған кезде бірнеше қызықты суреттер табылды («Бастион ВПК» порталынан).
Фотосуретте Обносов Б. Н., Крылов И. В. («Аймақ») және Тихонов Г. Б. («Гидроприбор») - бұл «ихтиозаврдың проблемалық мәселелері». «Материал бойынша» - суреттерде біздің UGST және TE -2 ауыр торпедалары бейнеленген (бүйірлік тақтада олардың сипаттамаларына түсініктемелері бар).
Г. Б. Тихонов - ескі және тәжірибелі торпедошы, өте мықты маман. Жақында ол жоғалып кетті … Ал оны есіне алып, бұл адам туралы «сол қалпында» айту дұрыс әрі дұрыс болар еді.
Автор онымен 2003 жылдан бері жеке таныс. Әр түрлі заттар болды. Мысалы, мақала «Негізсіз сынның мысалы», қол қоюшылардың бірі Глеб Борисович болды. Менің мақаламды ескере отырып «Теңіздегі су асты қаруы: қиындықтар мен мүмкіндіктер» екі бөлікте - 1 бөлім және 2 бөлім ол оны баспадан бұрын да оқыған. Және оған ешқандай қарсылық болған жоқ.
Мен оқығанда олай болмады. Содан соң:
- Сіз оны басып шығарамын деп ойламадым!
Көрсетілген мақалалар 2010 ж. «Гидравликалық қондырғыға» менің «қайтарған соққым» - «Теңіздегі су асты қаруы-2: аргументтер мен фактілер» … Дегенмен, олар әлі де өзекті болып табылады (оның ішінде «қазіргі және он жыл бұрынғы жағдайды» салыстыру үшін).
Еске алу Г. Б. Тихонов, ол «Курск» жұмысының қатысушысы болғанын айту керек. Ол 65-76А практикалық торпеданың қираған жерінде жоғары температураның жергілікті әсерінің іздері бар екендігі туралы ақпарат құралдарына ақпарат берген («торпедо операторы Иванов»). Ар -ұждан оған үндемеуге мүмкіндік бермеді.
Обносов пен Крыловпен сөйлескеннен кейін мен Глеб Борисовичпен сөйлестім:
- Ихтиозаврда проблемалар бар …!
- Әрине, бұл күрделі техникалық жүйе, ол табысты қолданудың айтарлықтай оң статистикасына қарамастан, тестілеудің қажетті көлемінен өте алмады. Тиісінше, ол жерде кемшіліктер бар. Себебі бұл жағдайда олар жоқ болуы мүмкін емес. Айтпақшы, «Кантпен» салыстырмалы тесттер өткізу өте пайдалы болар еді. Мен тіпті олардың бағдарламасы мен әдістемесінің нобайын жасадым. Бәрі әділ. Соның ішінде AGPD -ді нақты және «қатаң» қолдануға ең жақын.
- «Кант» пен «Ихтиозаврды» бір -бірімен салыстыруға болмайды!
- Жақсы, Глеб Борисович, сіз бәрін өзіңіз айттыңыз … Кейбіреулер салыстырмалы түсірілімге дайын және ынталы, ал басқалары қоян тәрізді, олардан аулақ болуға тырысады.
Сынақтардың (атудың) әдейі жеткіліксіз статистикасы туралы айта отырып, тәжірибелі теңіз торпедо операторы, Әскери-теңіз күштері қару-жарақ институтының торпедалық операциялар бөлімінің экс-басшысы Л. М. Бозина «Торпедо экипажының бағасы. Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік тиімділігін қамтамасыз ету үшін тестілеу мен ату құны маңызды »:
КСРО -да торпедалардың дамуындағы маңызды кемшілік - бұл сынақтардың аз көлемі, нәтижесінде қарудың бұл түрі елеулі кемшіліктермен шығарылды.
Жауынгерлік дайындық кезінде торпедаларды жаппай қолдану мемлекеттік сынақтардың жалғасы болды.
Флоттың бұл қаруды жасауының алғашқы бес -алты жылында елеулі кемшіліктер табылды және әр түрлі өзгерістер енгізілді, оның ішінде әзірлеу кезінде мәлімделген техникалық сипаттамаларға қол жеткізу. Бұған мысалдар көп.
Америкалықтар Мк-48-ді жасап жатқан кезде, олар сынақтар кезінде мыңнан астам рет оқ атқан, соның арқасында олар барлық кемшіліктерді тауып, жойып, оны серияға шығарды.
Біздің осы торпеданың аналогы USET-80 жүзден астам сынақ түсіріліміне ие болды. Сондықтан болар, 15 жылдық даму кезеңіне қарамастан, ол алты өткір проблемамен мерзімінен бұрын туылды.
«Ихтиозавр» жағдайында бәрі интригалармен, «қондырғылармен» және әрқашан әділ бәсекелестікпен күрделене түсті.
Мәлімдемеде Б. В. Обносов айтылды
«Анықтау диапазонында артықшылық»
біздің жаңа торпедода. Дегенмен, бәрі әлдеқайда күрделі.
Хоминг диапазоны туралы айта отырып, «терминологияны нақтылау» қажет.
Біріншіден, мамандар хостинг жүйесінің «жауап беру радиусы» терминін қолданады (Rssn). Екіншіден, (және бұл ең бастысы) бүгінгі күні Rssn CLS -тің анықтайтын тактикалық параметрі болып табылмайды (іс жүзінде бұл белгілі бір стандартты жағдайда берілген нысанды табуды қамтамасыз ететін техникалық талап), себебі оның шу иммунитеті (және жіктеу диапазоны (Dl) мақсаттары).
Мақаладан «Шабуыл жасайтын торпедоны жой»:
Анти -торпедаларды енгізу мәселесі қазіргі замандағы торпедалар мен олардың қондыру жүйелерінің мүмкіндіктерінен пассивті қорғаныс құралдарының - гидроакустикалық қарсы шаралардың (SGPD) айтарлықтай артта қалуын ескере отырып, әсіресе маңызды болып табылады.
Бұл мәселелердің сөзсіз жабық сипатын ескере отырып, тек іргелі сәттерді атап өткен жөн.
Торпедо қондыру жүйесінің (HSS) шу иммунитеті үш негізгі параметрмен анықталады: батыс классификациясы бойынша қуатты тежегіштердің немесе тосқауылдардың тосқауылынан кедергі иммунитеті; нақты нысандар мен тренажерлердің жіктелу қашықтығы (алдау - Батыс жіктемесі бойынша); бақыланатын (талданатын) нысандар саны
Цифрлық CCH пайда болғанға дейін автономды торпедалардың барлық CCH -ң шу иммунитеті жеткіліксіз болды.
Газдық перделер мен механикалық шу шығарғыштар сияқты ПТЖ -ның тиімсіз құралдарын уақытында қолдану шабуылға ұшыраған сүңгуір қайықтан жалтару ықтималдығын қамтамасыз етті. Бұл жағдайда телекөпір батыстағы тұмаудың иммунитетін қамтамасыз ететін негізгі факторға айналды. АҚШ Әскери-теңіз күштері мен НАТО-ның жер үсті кемелері, басым көпшілігінде қашықтан басқарылатын торпедалары жоқ, көптеген сүңгуір қайықтарға шабуыл жасау үшін торпедалар мен сүңгуір қайықтарға қарсы өте үлкен оқ-дәрі алды …
90 -шы жылдары пайда болған цифрлық КЛО КЛО -ны кедергілерден қорғауды едәуір арттыруға мүмкіндік берді, алайда бұл нысандардың нақты жіктеу арақашықтықтарына аз әсер етті.
Шындығында, дамудың осы кезеңінде ауыр торпедалық қондырғылардың жауап беру радиусы 3-5 км-ге жетті, алайда тар жолақты SSV жіктеу белгілерінің жиынтығы 1 км-ден аз қашықтықта тұрақты жұмыс жасады.
Осылайша, анықтау қашықтығы мен жіктеу қашықтығы арасында үлкен «терезе» пайда болды (шамамен 25-30% анықтау қашықтығы), онда сүңгуір қайық тренажерлері өте тиімді қолданыла алады ».
Батыс торпедаларында кең жолақты SSN-ге көшу 2000 жылдардың басында басталды, мысалы, UDT-2001 конференциясының есебі (20 жыл бұрын):
«BAE Systems мен Ұлыбритания Қорғаныс министрлігінің қорғанысты зерттеу дирекциясының мамандары … Спирфлш торпедосына қатысты:
- кең жолақты сигналды өңдеу (активті және пассивті режимдерде);
- сигнал конвертінің күрделі түрін қолдану;
- белсенді орналасудың жасырын режимі;
- бейімделгіш сәуле шығару;
- нейрондық желілер көмегімен жіктеу.
Тесттер осыны анықтады кең жолақты қолдану (шамамен октава) шуыл фонында пайдалы сигналды бөлу тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді.
Кездейсоқ толтырылған күрделі конверт пен кең жиілікті өткізу қабілеті төмен қуатты сигнал шығарындыларын қолдана отырып, нысандарды анықтау үшін қолданылады.
Бұл жағдайда торпеданың сәулеленуі нысанамен анықталмайды.
Алайда, олар бойынша жұмыс өте жақсы болмады (өйткені кең жолақты CCH жүгіру кедергісін «күрек жинайды»). Бірақ «бұл біз туралы емес». Кең жолақты CLO тақырыбы үшін күрделі зерттеулер мен зерттеулердің үлкен көлемі қажет (АҚШ Әскери -теңіз күштері Mk48 mod7 торпедасының бағдарламалық жасақтамасының 3 нұсқасын сынау үшін 300 -ден астам рет оқ атқан. өзгерту, бірақ тек бағдарламалық жасақтаманың 3 нұсқасын қайта қарау үшін). Ал «торпедо бастары» бойынша барлық маңызды ғылыми -зерттеу жұмыстары біздің елде 2000 -жылдардың соңында «пышақталды».
Және бұл жерде дәйексөз келтіруге тұрарлық Біздің Пентагон соғысы. Біздің әскери ҒЗТКЖ шындығы »
«Қару -жарақ пен әскери техникаға тапсырыс беру жүйесіндегі оң өзгерістер ғылымға әсер етпеді, ол кеңес заманында қару -жарақ пен әскери техниканың қажетті ассортиментін және олардың өнімділік сипаттамаларын (тактикалық -техникалық сипаттамаларын) негіздеуде маңызды рөл атқарды.
Әскери ғылым функционалдылықты жоғалту сатысына көшті. Қалай дегенде де, Ресей зымыран және артиллерия ғылымдары академиясының президенті В. Буренок осылай дейді.
Біз Қарулы Күштерімізге не қажет және қандай параметрлермен нақты білмейміз.
Көбінесе, жаңа үлгілерді жасауға арналған ТТЖ (тактикалық -техникалық тапсырма) физика заңдары мен ақылға сыймайтын талаптарды қамтиды.
Бұл арада әскери-ғылыми кешеннің (ВНК) «реформалары» жалғасуда.
Оларды жүзеге асыру барысында әскери ғылым «үздіксіз операция жасайтын науқасқа айналды, енді ол өнімді өмір туралы ойламайды, оның міндеті - шексіз аурудан айығып, аман қалу».
Айта кету керек, отандық SSN -дің соңғы ұрпағы («Физик», «Пакет», «Ихтиозавр») баррға қарсы шу иммунитеті жоғары (бұл біздің бұрынғы торпедолардың «Ахиллес өкшесі» болған - SGPD) гидроакустикалық қарсы әрекет) және біздің барлық торпедалар іс жүзінде жауынгерлік тиімділігін жоғалтты).
Яғни, ТУ тек «алыс қашықтықтағы торпедалар үшін» ғана қажет емес (біз қате сенеміз). ТУ -ның негізгі құндылығы - торпедо шілтерінің өте жоғары (абсолютті) шу иммунитетін қамтамасыз ету. Тіпті «соқыр» торпедо мақсатқа (DKL дейін) сүңгуір қайықтың кептелуге қарсы қуатты гидроакустикалық кешенінің (GAK) мәліметтері бойынша жеткізіледі.
Ихтиозаврда телебасқару жоқ.
Мүлдем жоқ. Бірнеше себептерге байланысты, оның ішінде бас дизайнердің ТУ -ны ихтиозаврға қоюға қарапайым келмеуі.
Флот және оның «Ихтиозаврды» дамытуға арналған ТТЖ (тактикалық -техникалық тапсырма)?
Егер Ихтиозаврда ТР жоқ болса, онда ол ТТЖ -да болмады.
Әттең, олар асығыс болды. Олар Ихтиозавр флотқа «кеше» барады деп үміттенген (демек, «мүмкіндігінше тез»).
БҰЛ?
Және бұл «кейінірек» …
Өкінішке орай, ТУ «қосымша проблема» емес факторы толық бағаланбады, бірақ тестілеу кезінде торпедодан барлық деректер ағынын «нақты» түрде алуға мүмкіндік беретін даму сатысында да көптеген мәселелердің тиімді шешімі. уақыт »дәл тестілеу кезінде.
Мен «жаңа ештеңе» деп жазбаймын, және бізде бұрыннан бар. Өткен ғасырдың 80 -ші жылдарының басында бірінші «Тапир» УГСТ -да. Алайда, ол «қатты ұмытылған» болып шықты.
Жақсы телебасқару ихтиозаврдың жауынгерлік тиімділігін, оның экспорттық тартымдылығын күрт арттырып қана қоймайды (ТУсыз ауыр торпедо экспорты - нонсенс). Сонымен қатар шектеулі тест сериясының мүмкіндіктерін едәуір арттырады (және олардың нәтижелері бойынша жетілдіруді жеңілдетеді). Және болды.
Бұл тақырыптың басшысы бір жарым жыл бұрын қайтыс болды.
Иә, қазір біз талшықты-оптикалық телебасқару тұрғысынан «қозғауды» бастадық.
Алайда, бұл «қозғау» өте сентименталды. «Жаңа ТУ» -ға қойылатын талаптарды кейбір «мамандар» (тек «ақша парағының рақымы бойынша») қалыптастырды, өйткені бұл адамдардың барлық нағыз торпедалық операциялары тек қатал және ұятты фиаскода аяқталды). Алайда, олар бұдан он бес жыл бұрын «Штурвал» РОК -да бұрын енгізілгеннен әлдеқайда төмен болып шықты («әріптік материалда»!). Бірақ «қандай да бір себептермен» жиырма жыл бұрынғы батыс жүйесінің сипаттамасымен дәл сәйкес келді.
Біздің жалған әскери ғылымның бұрыннан бері «жемқор қызға» айналуы жаңалықтан алыс. Бірақ онша емес …
Төртінші. Арктикалық торпедодан ату
Біздің «серіктестеріміз» - АҚШ пен Ұлыбритания әскери -теңіз күштерінің «ықтимал жаулары» біздің сүңгуір қайықтарды (стратегиялық зымыран тасығыштарды қоса алғанда), оның ішінде мұз астындағы жүйелі түрде торпедалық тұрақты түрде атыспен жоюға жүйелі түрде дайындалып жатқанына қарамастан, біздің «батыл» Әскери -теңіз флоты »осы уақытқа дейін мен тіпті бір рет атуды жүзеге асыра алмадым.
Қайталап айтамын - Ресей Әскери -теңіз күштерінде SSN қосылған бірде -бір торпедо жоқ (КСРО Әскери -теңіз күштерінде болмаған сияқты). Дұшпандардың мұндай оқтары өте көп, жүздеген.
Бұл мәселе «NVO» мақалаларында көтерілген. «ICEX - Ресей үшін арктикалық қауіп» және «Арктикалық торпедо жанжалы» бұл үлкен резонанс туғызды.
Оның үстіне, кейбір бастықтар оларды орындау үшін «дірілдеп» жатты. Әзірге сарапшылар мұның бәрі қалай аяқталатынын түсіндірмеді (бүгінгі қолда бар нәрсемен).
Жалғыз оң нәтиже Гидроприбор ақырында ванналық сынақтар туралы есте сақтауы болды (мұз астында атудан бұрын оларды өткізу туралы ұсыныстармен). Мақаласынан (2006 ж.) «Батисфера шежірелері» Н. Х. Бойченкова, Ю. Н. Бухалова, ф.ғ.к. В. Н. Шехина:
2006 жылы институттың батисфералық теңіз сынақтары секторының бөлімшелерінен көрінбейтін түрде кетуіне 10 жыл толды.
15 жылға жуық уақыт бойы қораптар жиналмады, ал батыс командасының қатал жігіттері жаттығу алаңдарына іссапарға бармайды.
Мүмкін, бұл ішінара 165 -ші бөлімнің жаңа техниканы (ХНҚ) құру мен өңдеу барысында бастан кешірген қиындықтарының себебі болар. Модельдер - модельдер, бірақ эксперимент жойылған жоқ.
Есте сақтау керек, мысалы, гидроакустикалық арнаның сипаттамалары, реверберация деңгейлері, CCH күтілетін диапазоны, ванналарды қолданған кезде әр түрлі заттардың шағылысу қабілеті туралы эксперименттік ақпарат алу үшін шаманың тәртібі қажет. торпедо атумен салыстырғанда төмен шығындар.
Ванналық сфералық зерттеулердің мүмкіндіктері таусылған жоқ - олар орасан зор.
Әрине, қазіргі техникалық деңгей жинақталған тәжірибені ескере отырып және заманауи жүйелік -техникалық шешімдер мен ақпараттық технологияларды қолдана отырып, акустикалық су асты зерттеулерін тоқтатуға арналған құрылғы - үшінші буын ваннасы бар жаңа, конструктивті түрде қайта қаралған құрылыстың қажеттілігін қатаң талап етеді.
Институтта 3 -ші буын ваннасын құру идеялары қалыптасты.
Бұл жерде тағы бір мәселе бар.
Біздің өте ауыр электр торпедоларымыз атудан кейін «үрлемелі жастықтарда» қалқып жүреді, бұл мұз жағдайында олардың мұзда зақымдалуына және өнімнің батуына әкелуі мүмкін.
Оның үстіне, бірқатар «мамандар» (тырнақшада) мұзбен атудың жүргізілмеуін ақтады.
Алайда, бұл «мәселенің» (тырнақшаларда) қарапайым шешімі бар. Өнімді қолданғаннан кейін оны телебасқару құралының көмегімен мұзсыз суға апарыңыз (қажет болған жағдайда мұздың шетіне жақын түсіріңіз). Тілек болар еді.
Бұған қоса, бұл телеконтрольсіз мұз астындағы торпедалардың мүмкіндіктері өте шектеулі екендігінің тағы бір факторы. (Ең бастысы - мұздан шағылудың көптеген «жалған іздері», бұл автономды SSN үшін қиын).
Бесінші. Перспективалар мен қорытындылар
Электр торпедаларының болашағы бар ма?
Жаңа батареялармен, әрине.
2013 жылы OHR-2030 мәселелері бойынша жұмыс жасағанда, автор шартты «кішігірім секіріс» шеңберінде (біздің торпедалардың ең өткір мәселелерін ашумен және жоюмен) және « үлкен секіріс »(теңіздегі су асты қару -жарақтарының шынымен де« серпінді »үлгілерін әзірлеу үшін қажетті ғылыми -техникалық негізді құрумен).
Осы оқиғалар аясында перспективалы торпедалар мен олардың калибрінің оңтайлы энергиясының мәселелерін шешу ұсынылды (өйткені 53 см калибрлі «оңтайлылығы» көптеген сарапшылар арасында үлкен күмән тудырады). Қару -жарақтың кеңейтілген зерттеулері міндетті түрде жеткізілетін машиналар бойынша тиісті жұмысты күтуі керек екендігі ерекше атап көрсетілді.
Ақырында бұл қалай болды, бәрі бір жыл бұрын Севастопольде болған Әскери -теңіз күштерінің оқиғасынан фотода «Малахит» зерттеу жұмысының нәтижелері бойынша 5 -ші буынның «перспективалы» (тырнақшасында) ядролық сүңгуір қайығы болғанын байқай алды., ежелгі USET-80 және «Физик-1» торпедаларымен аяқталды.
Анықтама үшін. Сілтеме және цитата:
Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі РФ Қарулы Күштері мен олардың қару -жарақ жүйесінің перспективалық көрінісін негіздеу бойынша 2030 жылға дейінгі кезеңге арналған АМЕ дамуының негізгі бағыттарын әзірлеу шеңберінде шаралар кешенін жүзеге асырды. -2030).
Бұл РФ Қарулы Күштерінің, басқа да әскерлердің міндеттерін шешу мүддесінде АМЭ дамуының мүмкін болатын бағыттарын анықтайтын, АМЕ дамуының ұзақ мерзімді (15 жылдық кезең) жоспарлау құжаты екенін атап өткен жөн. әскери құралымдар мен денелер, үлгілердің (кешендердің, жүйелердің) болжамды техникалық деңгейі, олардың жасалуының құны мен уақытын бағалау, сондай -ақ қару -жарақтарды жасаудағы ең маңызды ғылыми -техникалық мәселелерді шешу мүддесіндегі зерттеулердің бағыты. әскери техника.
OHR-2030 негізінде қару-жарақтың мемлекеттік бағдарламасының мерзімінен асатын жаңа зерттеулер мен тәжірибелік-конструкторлық жобаларды белгілеу бойынша жаңа ұсыныстар әзірленуде, әр түрлі бағыттардағы зерттеулер мен әзірлемелер барысында туындайтын мәселелер бойынша шешімдер қабылданады. қару мен әскери техниканы құрудың пәндік бағыттары, оның ішінде негізгі және маңызды әскери технологияларды әзірлеу.
Автор IGO-да OHR-2030 ұсынылған нұсқасына енгізгені автордың «жеке пікірі» емес екенін атап өткім келеді. Бұл көптеген мамандардың (оның ішінде Гидроприбор) пікірлері мен ұсыныстарының көрінісі болды.
Әсіресе, бұл үшін автор «жабық сандарға» баса назар аударудан әдейі алыстап кетті (бұл құжатты жіктемей -ақ жасау керек), даму принциптері мен зерттелетін мәселелерге баса назар аударды.
Бізде «торпедо шұңқырынан» шығулар бар.
Біздің проблемалардың техникалық емес, тек ұйымдастырушылық себептері бар.
Мұның салдарының бірі - көптеген мамандардың аузын тістеу. Ал басшылық «арзан есептерді» алады (шындыққа қатысы жоқ).
Б. В. Обносов айтқан жалғандықтардың нақты себебі
«Басшылардың арзан есептері».
Электр торпедаларының болашағы мен мүмкіндіктері тұрғысынан мен мамандардан өте қызықты және перспективалы ұсыныстардың бір ғана мысалын келтіремін:
Тиісінше, №1 сұрақ қазір жоғары лауазымды көшбасшыларға «арзан менеджерлерді» емес, нақты мамандарды тыңдауға арналған.
«Олар өтірік айтты, өтірік айтады және өтірік айтады - әйтпесе олар қалай екенін білмейді»).
№2 сұрақ - кең ауқымды зерттеулерге (оның ішінде әр түрлі типтегі жаңа батареяларда) және арнайы зерттеулер мен түсірілімге деген қажеттілік.
Онсыз әрі қарай жүруге еш жер жоқ.
Мақаладан «Біздің« Пентагон соғысы »-2. Даму хаосы »:
Және тағы бір маңызды сәт.
Барлық осы қиындықтарға қарамастан, бізде қару -жарақ пен әскери техниканы жасауда нақты табыстар мен жетістіктер бар. Және оларды құрметтеу керек.
Бұл жұмыс күні аяқталғанға дейін компьютерде немесе машинада жұмыс істеу емес (және «теңізге құлып»). Бұл тұрақты нервтер, «қабырғаларды бұзу», «кедергілермен жүгіру» - мүмкін емес нәрсені жасау және «кеше де». Өйткені «құжат бақылауда», бірақ олар оны жаңа ғана жіберді және т.б.
Ал шынымен де лайықты отандық қаруды (және «қабырғадағы алтын мылтықтарды» емес) жасайтындар (және бұл жұмысқа қатысушылар, соның ішінде тапсырыс беруші) қоғамның барлық құрметіне лайық.
Жаңа торпедо (УЭТ-1 «Ихтиозавр») туралы айта отырып, бұл бір жағынан алға басқан маңызды қадам екенін, екінші жағынан, бірқатар елеулі кемшіліктер мен кемшіліктер бар екенін (біріншіден, техникалық шарттардың болмауы).
Алайда (өте шектеулі қаржыландыру мен бұл дамуға қатаң қарсылықты ескере отырып) нәтиже ерекше.
Бұл шын мәнінде ерлік.
Ал мұны істегендер мемлекеттік наградалар мен сыйлықтарға лайық екені сөзсіз.
Біздің су асты қару -жарағы үшін Ихтиозавр, жалпы алғанда, бұрын -соңды болмаған табысты сынақ статистикасына ие.
Дегенмен, бар кемшіліктерді тез арада жою қажет.
OCD жойылды.
Ал енді бәрін серияда жою керек.
