Сіздің назарыңызға ұсынылған мақалада біз фрегат ретінде біздің теңізшілерге арналған осындай, жалпы кемелердің жаңа класының жағдайы мен даму перспективаларын қарастырамыз.
Фрегаттар КСРО Әскери-теңіз күштерінің тізімінде болмағандықтан, бұл сыныпқа кеңес өндірісінің кемелерін тағайындау толығымен авторлық санаға байланысты. КСРО -да салынған және 2015 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша Ресей Әскери -теңіз күштерінде болған барлық кемелердің, теориялық тұрғыдан, 11540 жобасының патрульдік кемелері, 61 жобаның соңғы «әнші фрегаты», сонымен қатар мүмкін 1135 және 1135М «Ладный» және «Питливи» жобаларының патрульдік кемелері. Дегенмен, біз жойқындар туралы мақалада «өткірлерді» қарастырдық және корветтер бөлімінде 1135 TFR жобасы туралы айттық. Тиісінше, тек қана болды:
ОҚО жобасы 11540 - 2 бірлік.
Стандартты орын ауыстыру - 3590 тонна, жылдамдық - 30 түйін, қару -жарақ: 4 * 8 PU SAM «Dagger», 2 * 4 PU «Uran» кемеге қарсы зымырандары («Неустрашимде» емес), 2 * 3 PU PLUR «Сарқырама -NK «, 1 РБУ-6000, 1 * 1 100 мм АУ АК-100, 2 ЗРАК» Кортик «, 1-ші Ка-27 тікұшағы үшін ангар.
Барлығы осындай үш кеме орналастырылды: «Қорықпайтын», «Ярослав Дана» және «Туман», бірақ соңғысы пайдалануға берілмеді, ал 2016 жылы аяқталмаған корпусты кәдеге жарату туралы шешім қабылданды. «Қорқынышсыздар» мен «Данышпан Ярославтың» айырмашылығы, автор білетіндей, біріншісінде «Уран» зымыран тасығыштарының жоқтығы болды (сонымен бірге, өкінішке орай, автор оның бар -жоғын білмейді) Бұл зымырандарға арналған басқару құралдары).
Қатаң айтқанда, егер кеңестік флотта фрегаттар деп аталатын кемелер болса, бұл 11540 жобасы. Бұл жоба бастапқыда батыс елдерінің көптеген фрегаттарына «жауап» ретінде құрылған - сол кездегі барлық фрегаттардың жұмыс сипаттамалары талданып, олардың ішіндегі ең жақсысы таңдалды (бұл неміс фрегаты болып шықты) Бремен »), содан кейін Зеленодольск конструкторлық бюросына« дәл осылай, тек жақсы »жобалау тапсырылды- 11540 жобасы шықты. Айтпақшы, 11540 жобасын жіктеу үшін 1-ші Әскери-теңіз флотының институты енгізуді ұсынды. ресейлік флоттың ресми «дәрежелер кестесіне» жаңа «фрегат» класы, бірақ С. Г Горшков мұны қажет емес деп санады.
Мүмкін, бас қолбасшы дұрыс айтқан шығар, өйткені белгілі дәрежеде «қорқынышсыздар» 1135 TFR жобасының даму бағытын жалғастырды, бірақ бәрібір әмбебаптыққа деген үлкен көзқараспен. Сөз жоқ, «қанжарларға» салынған, 100 мм-дік бір зеңбірек пен екі «Кортик» зениттік-зымырандық қондырғылары «Оса» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мен 76 мм қару-жарақ тіректерінен әлдеқайда күшті. Сонымен қатар, 11540 жобасының кемелерінде 1135 жобасында мүлде жоқ «Уран» кемеге қарсы сегіз зымыран түрінде соққы қаруы көзделген («Раструб-В» -ның ату мүмкіндігі) кемелер әлі де паллиативті болып табылады). Сонымен қатар, «Қорқынышсыздар» сыныбының кемелерінде 1135 жобасында жетіспейтін нәрсе - ангар мен тікұшақ алаңы пайда болды.
Тікұшақтың бағасы мен әмбебаптығы қоныс аударудың 755 тоннаға артуы және сүңгуір қайыққа қарсы қарудың белгілі бір әлсіреуі болды. Бір жағынан, неғұрлым заманауи және қуатты SJC MGK-365 «Звезда-М1» (және тікұшақ) қондырылуына байланысты «Neustrashimy» іздеу мүмкіндіктері айтарлықтай жақсарды, бірақ сонымен бірге төрт емес PLURs, сегіз торпедалық түтік және екі бомбалаушы кеме алты PLURs «Сарқырамасы-НК» және бір бомбалық қондырғыш алды.
Мұндай ауыстыру тең емес сияқты. Біріншіден, 533 мм торпедолардың болмауы кемені өзінің суасты қайықтарын қарсыластың сүңгуір қайықтарын анықтай алатын полигондарда өте күшті сүңгуір қайыққа қарсы қарудан айырады. Әрине, PLUR бір бөлігінің орнына «Fearless» торпедаларды қолдана алады, бірақ бұл жағдайда PLUR мен торпедалардың жалпы оқ -дәрілері екі есе азайды, бұл, жалпы алғанда, өте қуанышты емес. Екіншіден, осы мақаланың авторы Vodopad-NK-тің PLUR іске қосудың басқа жүйелерімен салыстырғанда бір маңызды кемшілігі бар деген пікірлерге тап болды.
Дәл сол «Раструб -В» осылай жұмыс істейді - ұшырылғаннан кейін PLUR «зымыранмен» ұшады, яғни ұшырғыштан шыққан сәттен бастап жаудың сүңгуір қайығының орналасқан жеріне «келгенше»., PLUR ауада. Сонымен қатар, Vodopada-NK PLUR теңізге лақтырылады, торпедо сияқты, зымыран қозғалтқыштары PLUR суда болған кезде іске қосылады, оқ-дәрілер «шығады», содан кейін Rastruba PLUR сияқты нысанаға жетеді. Меніңше, айырмашылық неде, бірақ нюансы - «кернейдің» «құрғақ» басталуынан айырмашылығы, PLOD «Vodopad -NK» -нің «дымқыл» басталуы көп шу шығарады және суасты қайығының HAC өте жақсы естіледі. Осылайша, жақын маңдағы сүңгуір қайықтың экипажы (және Vodopad-NK PLUR диапазоны 50 км-ге дейін) оған шабуыл жасалғанын және жауап әрекеттерін (маневр жасау, жалған нысандарды ұшыру және т.б.) бастауға болатынын түсінді. Автор «Сарқырама-НК» -ға мұндай талаптың қаншалықты әділ екенін айта алмайды (кәсіби емес), бірақ мұндай пікір бар.
Бірақ тұтастай алғанда, 11540 жобасының кемелері тұжырымдамасы өте сәтті болып көрінеді - егер, әрине, біз оларды жақын теңіз аймағындағы теңіз соғысының құралы ретінде қарастырсақ. Орташа орын ауыстыру (және баға) ауқымды құрылысқа мүмкіндік береді. ASW-тың өте жақсы мүмкіндіктері осы типтегі кемелерді, әрине, сүңгуір қайыққа қарсы авиациямен және MAPL-мен және дизельді-электрлік сүңгуір қайықтармен бірлесе отырып, біздің аймақтарда әскери-теңіз тұрақтылығының тұрақтылығын қамтамасыз ететін өте пайдалы құралға айналдырады. Әуе қорғанысы қазіргі авиацияның жаппай шабуылын тойтаруға қабілетсіз, тіпті ракеталық крейсерлер де мұндай рейдтерге қарсы дәрменсіз. Бірақ бұл кемелер бір немесе екі ұшақтың, тікұшақтардың немесе қанатты ракеталардың шабуылынан қорғануға қабілетті, бұл оларды жаппай шабуылдар күтілмеген жерде қолдануға мүмкіндік береді, бірақ әуе қауіпі әлі де бар. Project 11540 кемелерінің соққы беру қабілеті қиялды таң қалдырмайды, бірақ сегіз «урандық» корветтермен немесе зымырандық қайықтармен «дауда» толықтай ультиматумды дәлел болып табылады, ал кемелерге әуе кемесінің топтарымен күресу міндетін жүктеу мағынасыз. осындай шағын орын ауыстыру. 11540 жобасының кемелері өте сәтті болды және біздің флотқа тек қорқынышсыздар мен Ярослав Дана қосылғанына өкінуге болады.
Осылайша, 2015 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша бізде Кеңес Одағы кезінде «фрегат» сыныбының екі кемесі орналастырылды - бұл класстың барлық басқа кемелері Ресей Федерациясының сырғанау жолында болды.
11356 жобасының фрегаттары - 3 бірлік
Стандартты орын ауыстыру-3 620 тонна, жылдамдық-30 түйін, қару-жарақ: УКСК «Калибр-НК» 8 зымыранға, САМ «Штил-1» ПУ 24 зымыранға, 2 * 2,533 мм торпедалық түтіктер, РБУ-6000, 1 * 1 100 мм зеңбірек А-190, 2 * 6 30-м АК-630.
Бұл кемелер - Солтүстік конструкторлық бюро (Солтүстік конструкторлық бюро) әзірлеген өте табысты отандық TFR 1135 жобасының желісінің тікелей жалғасы, дәлірек айтқанда оның 1135.1 «Нереус» модификациясы. Бұл болды - КСРО КГБ Кеңес Одағының теңіз шекараларын қорғау үшін патрульдік қайық алғысы келді, және таңдау ОҚО 1135 жобасына түсті. Жаңғырту нәтижесінде PLUR ұшырғыш алынып тасталды, ал орнына 100 мм артиллериялық жүйе қойылды. 76 мм артқы зеңбіректер де алынып тасталды, олардың орнына ангар мен тікұшақ айлағы салынды.
Кейінірек мұхитта жұмыс істеуге қабілетті фрегат конструкциясының негізі ретінде Северное ПКБ «Нереус» қолданды. Бұл фрегат бастапқыда экспортқа арналған, Үндістанға ұнады, нәтижесінде біздің стратегиялық серіктестің флоты Талвар класындағы алты фрегатпен толықты.
Міне, жұмбақтар осы жерден басталады. Талвар класты фрегаттар жаудың сүңгуір қайықтарын іздеуде лайықты мүмкіндіктерге ие болған сияқты-ГАЗ АПСОГ және сүйретілген ССН-137. Неге «ұнайды»? Кейбір мәліметтер бойынша, тартылған ГАЗ бұл кемелерге орнатылмаған, тек ССН-137 үшін орын бар. Егер «басқа мәліметтер» дұрыс болса, онда орташа есепке алғанда, бүгінгі күні GAS APSOH нәзік мүмкіндіктері Талвардың сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктері өте аз. Негізгі қару ретінде Талварлар 8 Club (Caliber) зымырандарын ұшырады, бірақ клиенттер олар үшін зымыран-торпедо сатып алды ма, әлде үндістер тек соққы нұсқасын басшылыққа ала ма, белгісіз.
Жалпы алғанда, Талварда сүңгуір қайыққа қарсы кемеден бір Штиль-1 сәулелік кешені мен екі Қаштан әуе қорғаныс жүйесімен қамтамасыз етілетін күшті әуе қорғанысы бар соққы беретін фрегатқа кету болды деген сезім бар. Кортик әуе қорғаныс жүйесінің нұсқасы. Үндістер 8 «калибрлі» немесе «брахмоспен» өте қатал күрескер болып шықты.
Бірақ Үндістан үшін оның теңіздегі басты қарсыласы Пәкістан болғандықтан, оның ірі жерүсті кемелері - 21 және 22Р типті фрегаттар жиынтық жауынгерлік қасиеттері бойынша Талварлардан төмен. Сонымен бірге, үнді кемелерінің сүңгуір қайықтарға қарсы әлсіз қарулануы (ең көне SET-65E торпедалары мен RBU-6000 бомбалық қондырғыларында оқ-дәрілері бар ең жақсы ГАЗ және 2 * 2 торпедалық түтіктер емес) белгілі бір дәрежеде өтеледі. Пәкістан суасты қайықтарының флотының негізі француздық «Агоста» жобасының дизельді электр сүңгуір қайықтары болып табылады. Бұл жерде бәрі түсініксіз болса да - үнділік фрегаттар он жылдан астам уақыт қызмет етеді, ал сол Пәкістан 212А типті әлдеқайда жетілдірілген неміс сүңгуір қайықтарын алмақшы болды … Қытай флотына қарсылықтың жағдайы біршама күрделі, бірақ тұтастай алғанда, Талвар қытайлық эсминецтер мен фрегаттардың фонында өте қабілетті және кез келген кластағы жер үсті кемелерін тиімді түрде жоя алатын қуатты шабуылдаушы-тасымалдаушы ұшақ, Қытай әлі сатып алған жоқ және қашан болатыны белгісіз. табысқа жету.
Сонымен бірге, Тальвардың Ресей теңіз флотының міндеттері үшін мүмкіндіктерін жеткілікті деп санауға болмайды. Су асты қайықтарына қарсы өте маңызды функция «өшірілді», ал соққы беру қабілеті мен әуе қорғанысы «ант берген достар» АУГ-мен қарсыласуда табысқа жетуге мүмкіндік бермейді.
Бұл кемелерді ресейлік флотқа салу қарастырылмаған, бірақ кейін 20380 жобасының корветтерімен және 22350 жобасының фрегаттарымен флотты толықтыру күтілгеннен тым алыс екені белгілі болған кезде, кеме жасау туралы шешім қабылданды. Балтық және Қара теңіз флоттарын толықтыруға арналған алты осындай кемелер сериясы - әрқайсысына 3 кеме. Бірақ содан кейін бұл жобаның барлық алты кемесі Қара теңіз флотына кетеді деп шешілді.
Әрине, біздің флотқа бір мезгілде екі түрлі фрегаттарды құру өте жақсы болмады (22350 жобасының кемелерімен бірге), бірақ соған қарамастан бұл шешімнің артықшылықтары кемшіліктерден басым болды - Talvar конструкциясының дәлелденген технологиясы оларға кепілдік бергендей болды. қызметке уақытында кіру. Айта кету керек, біз Ресей теңіз флотына арналған Талварларды көбейте алмадық - үнділік экспорттық фрегаттар ішінара шетелдік қондырғылармен жабдықталған, біз оларды отандық қондырғылармен алмастыруға мәжбүр болдық, сондықтан «үнді» жобасы кез келген жағдайда қайта қарауға жататын болды.. Және біз, ақырында, өзінің «атасының» даңқына қолдау көрсетіп қана қоймай, оның даңқын арттыра алатын кемені құруға мүмкіндігіміз бар - ОҚО 1135. Әмбебап кемелер сериясын алған үндістерден айырмашылығы, олар негізінен соққылардың функционалдығы мен әуе қорғанысына бағытталған., бізге әмбебап фрегат қажет болды, оның басты ерекшелігі-сүңгуір қайыққа қарсы соғыс. Әттең … олай болмады. Жалпы алғанда, 11356 жобасы өткен ғасырдың 90 -шы жылдарының дамуы болып табылады және қазіргі уақытта ғылыми -техникалық прогрестің алдыңғы қатарында емес. Мүмкін, кеменің қару -жарағы мен техникасына мұқият қарау, мүмкіндігінше оны жақсарту және осылайша отандық фрегаттың жауынгерлік қабілетін арттыру маңызды болды. Оның орнына «аз сан, арзан баға» экономикасы басым болғанға ұқсайды.
Нәтижесінде «адмирал сериясының» отандық кемелері (11356 жобасының барлық фрегаттары ресейлік флот адмиралдарының есімдерін алды) Ресей Федерациясының барлық заманауи кемелерінің ең әлсіз ГАС -ын алды (кімде бар) әрине)-MGK-335M-03, ол өзінің мүмкіндіктері бойынша тіпті «Талвар» ГАЗ АПСОХ-нан төмен болды, ал тартылған ГАЗ мүлде алынбады. Мұндай қондырғылармен, тіпті неміс өндірісіндегі түрік қайықтарына қарсы тұру мүмкіндігі (209 түрі) біршама күмәнді болып көрінеді, тіпті Жерорта теңізінде соңғы американдық және ядролық емес еуропалық сүңгуір қайықтарды іздеуге …
UKSK 11356 жобасының Калибрлі зымырандары үшін зымыран торпедаларды қолдана алмайды деген пікір бар, бірақ бұл қате. Бірақ «оникс» қолдану үшін «адмиралдар» шынымен де қабілетсіз болып көрінеді, сондықтан перспективалы гиперзонды зымырандар туралы мәселе туындайды. PLUR отбасы «калибрлі» «адмиралдың сериясын» көтеруі мүмкін, бірақ мұндай әлсіз ГАЗ болған жағдайда мұның мағынасы бар ма? «Адмиралдардың» «ата-бабасының» басты мәселесі, 1135 жобасы, «керней-В» түріндегі «ұзын қолдың» болуы, «көздің көзі» болмаған жағдайда, яғни. біршама «алыс қашықтықтағы» гидроакустикалық кешен. Ал енді, көп жылдар өткен соң, біз бұл мәселені 11356 жобасының отандық фрегаттарында дәл сол дәрежеде шығарамыз.
Егер ескірген ГАК қондырғысын неғұрлым заманауи нәрсе жетіспесе түсінуге болады, бірақ 2010 жылға қарай бізде Заря-2 және Заря-3 үлгісіндегі 20380 корветтер мен 22350 фрегаттардың жаңа қондырғылары бар жаңа кешендер болды. дыбыстық станциялардың келесі буыны. Немесе олар Заря әлі стандартқа сай емес деп қорықты ма (егер олар сол кезде тәрбиеленбеген болса)? Бірақ, кем дегенде, тартылған «Виньетка» кім жеткізуге кедергі болды? Бұл жағдайды жеңілдететін жалғыз нәрсе-бұл тікұшақтың болуы, бірақ тұтастай алғанда Project 11356 фрегаттарының сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктері көңіл көншітпейді.
Әуе қорғанысы. Мұнда да бәрі қарапайым емес. Бір жағынан, көптеген теңіз флотының жанкүйерлері ескірген бір сәулелі зениттік зымыран тасығыштың орнына вертикальды ұшыру жүйесін көргенде жеңіл дем алды. Бірақ оқ -дәрілердің жүктемесі өзгеріссіз қалды - 24 зымыран, сондықтан пайда олардың ұшырылу жылдамдығында болды (бұл, сөзсіз, өте маңызды). Сонымен қатар, күтуге болатын ZRAK «Kortik» немесе кем дегенде ZAK «Broadsword» орнына фрегат АК-630М «металл кескіштерінің» жұбын алды. Және бұл мүлдем түсініксіз.
Бір жағынан, иә, шынында да, Кортик зениттік-зымырандық-артиллериялық жүйесі зениттік басқарылатын зымырандармен атылмаған нәрсені пулеметтен атуға «уақыт болмағаны» үшін сынға алынды. АК-630 мен САМ «Канжар» комбинациясы САМ «Кортиктен» жақсы деген пікір басым болды. Бірақ 11356 жобасының фрегаттарында «Қанжар» жоқ! Кеменің Әуе қорғанысының негізі-Штил-1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, бірақ бұл әлі де сәл өзгеше кешендер және олардың міндеттері де өзгеше. Негізінде, ZRAK «Кортик» (және егер сіз кемелерде, егер сіз армандайтын болсаңыз, «Панцир-М»), олардың мүмкіндіктеріне сәйкес, «Штил-1» ЗРК-ны өте органикалық түрде толықтырар еді. Сондықтан ZRAK орнына әдеттегі АК-630М-ді орналастыру, автордың көзқарасы бойынша, ұсақ үнемдеу арқылы ғана түсіндіріледі.
Жалпы, жоғарыда айтылғандарға қарамастан, Project 11356 фрегаттары өте жақсы кемелер болып шықты және, әрине, Ресей Әскери-теңіз күштері үшін көптен күткен толықтыруға айналды. Бірақ мүлде орынсыз, қару-жарақ пен техникадағы «үш тиындық» үнемділіктің арқасында олар өз мүмкіндіктерін толық ашпайтыны өте өкінішті.
Өздеріңіз білетіндей, Ресей флотына осы типтегі үш кеме қабылданды: «адмирал Григорович», «адмирал Эссен» және «адмирал Макаров» алмайды. Осы үш кеменің тағдыры күні бүгінге дейін белгісіз. Соған қарамастан, bmpd блогы 2017 жылдың маусымында отандық газтурбиналық қондырғылары бар 11356 фрегаттар жобасын аяқтау туралы шешім қабылданғаны туралы хабарлады. Айта кету керек, жаңа электр станциясының оң және теріс жақтары бар.
Шындығында, бастапқы жобада қуаттылығы 30450 а.к. болатын М7Н1 екі газ турбиналық қондырғысын қолдану керек еді. әрқайсысы. М7Н1 қондырғысы екі газтурбиналық қондырғыдан (ГТУ) тұрды - біреуі 8 450 ат күші. экономикалық курс үшін, екіншісі - 2200 а.к. толық инсульт үшін. Осылайша, екі «экономикалық» турбинада фрегат 16 900 а.к. қуатты дамытты, ал жалпы қуаты 60 900 а.к.
Енді bmpd блогына сәйкес, олар кемелерге екі газ турбиналық қондырғыны орнатуды жоспарлап отыр, олардың әрқайсысы бірдей қуаты 14000 а.к. болатын екі M70FRU газ турбинасынан тұрады. Осылайша турбина қуатымен экономикалық курс жүзеге асырылатын болады. 28000 а.к., ал толық жылдамдық - 56000 а.к. Бұл туралы не айта аласыз? Фрегаттардың максималды жылдамдығы көп «салбырамайды», бірақ экономикалық жылдамдық артады - дегенмен, ресейлік газ турбиналары бар круиздік диапазон төмендейді - екі M70FRU жоғары қуаты отын шығынын арттырады. Қалай болғанда да, Ресей Әскери -теңіз күштері үшін 11356 фрегаттарының екінші үштігінің аяқталуын құптауға болады. Бұл жобаның аяқталмаған үш кемесі әлі де қайта жобаланатындықтан, Панцирей-М-ге де, соңғы гидроакустикалық кешендерге де орын болады деп үміттенуге болады, бірақ, әрине, бұл ақылға қонымсыз оптимизм. Құрылыстағы ұзақ үзіліс, жаңа қозғалтқыштар мен оларға кемелердің бейімделуі фрегаттардың құнын арттыруға әкелетіні анық, сондықтан қаруды жетілдіруге қосымша шығындарды емес, жан-жақты үнемдеуді күту керек.
Жоба 22350 фрегаттар - 0 бірлік.
Сыйымдылығы - 4500 тонна, жылдамдық - 30 түйін, қару -жарақ - «Caliber» / «Onyx» тобының зымырандары үшін 2 * 8 UVP, 4 * 8 UVP SAM «Redut», 2 * 4 324 мм торпедалық түтіктер «Packet -NK «, 1 * 1 130-мм AU A-192M, 2 ZAK» Broadsword «.
Бұл жобаның фрегаттарының құрылу тарихы талай рет сипатталған және оны қайталаудың мағынасы жоқ. Біз тек 22350 жобасы флоттың командирлігімен КСРО флотының жойғыштары мен сүңгуір қайықтарға қарсы үлкен кемелерін алмастыруға арналған мұхиттық аймақтың негізгі кемесі ретінде біраз уақыт қарастырылғанын ғана ескереміз. Бұл тұжырымдаманың қателігі фрегат өлшемінде мұхитқа арзан әмбебап кемені алу үмітінен туындады, өкінішке орай, бұл мүмкін емес.
2000 -шы жылдардың басында Северное ПКБ 21956 жобасын құрды, бұл жалпы көлемі 9000 тоннаға жуық жойғыш (стандартты орын ауыстыру туралы хабарланбайды, бірақ дәл сол «адмирал Чабаненконың» ұқсастығы бойынша оны сол жерде болған деп болжауға болады). деңгейі 7500 тонна). Кеме 16 кемеге қарсы зымыраннан немесе Caliber отбасының басқа зымырандарынан және 48 Форт-М ұшыру қондырғысынан, сондай-ақ 533 мм сегіз торпедо құбырынан (Caliber-PLE PLUR ұшыру мүмкіндігімен) қарулануы тиіс еді. екі ұңғылы 130 мм зеңбірек қондырғысы, екі ZRAK «Кортик» және екі тікұшаққа арналған ангар.
Әрине, мұндай қаруды 4500 тонналық стандартты «фрегатқа» «толтыру» мүмкін емес еді, сондықтан олар құрбандыққа баруға мәжбүр болды. Қарапайым және ықшам Redut әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін қолданғанына қарамастан, ұшыру қондырғыларының саны 32 -ге дейін қысқартылды. Ресми түрде, Project 22350 фрегаты бірдей соққылармен, Калибр / Оникс зымырандарына арналған 16 ұшырғышпен жабдықталған, бірақ іс жүзінде бұл олай емес.себебі, фрегат 533 мм торпедалық түтіктерден 324 мм «Packet-NK» пайдасына бас тартуға мәжбүр болды.
Айта кету керек, «Packet-NK»-бұл өте маңызды қару-жарақ жүйесі, бірақ соған қарамастан оның торпедалары торпедоға қарсы оқ-дәрі. Ол сондай -ақ сүңгуір қайықты жою үшін қолданылуы мүмкін, бірақ оған қарсы бұл «соңғы мүмкіндік» қаруы, яғни. жағдайда жаудың сүңгуір қайығы кемеден бірнеше шақырым жерде кенеттен табылған жағдайда. «Пакет-НК» оқ-дәрілерінің барлық артықшылықтарымен олардың диапазоны мен жылдамдығы, әрине, 533 мм «толық» торпедалармен мүлде салыстыруға келмейді.
Нәтижесінде, жаудың сүңгуір қайықтарына қарсы тиімді әрекет ету үшін, Project 22350 фрегаты өзінің 16 шахтасының бір бөлігін ракеталық-торпедалармен қамтуға мәжбүр болады, бірақ 21956 жобасының жойушысы? «Үлкен калибрлі» торпедалары бар және онсыз ол сүңгуір қайық үшін қатал жау болып қала берді.
Мүмкін, 22350 жобасынан 21956 жобасының эсминеттің ең маңызды артықшылығы оның теңізге жарамдылығы мен круиздік ауқымы болып табылады - экономикалық прогрестің 18,5 түйінінде, эсминец 14 түйінде фрегаттан 1,5 есе асып түседі. Осы мүмкіндіктер тұрғысынан Project 21956 эсминец американдық Арлэй Беркспен салыстыруға болады. Бұл, мысалы, 21956 эсминеці қозғалатын AUG -мен бірге жүре алатынын білдіреді - ядролық әуе кемесі, әрине, біздің эсминецтен ажырап кетуі мүмкін, бірақ содан кейін оның эскортынан бас тарту қажет. Бірақ 22350 жобасының фрегаты бұған қабілетсіз. Сонымен қатар, бейбіт уақытта Ресей Федерациясының саясаты туды әлемдік мұхиттың әр түрлі аймақтарында көрсету үшін оның әскери кемелерінің болуын талап етеді, және бұл үшін жойғыш (үлкендігі мен автономдылығына байланысты), әрине., фрегатқа қарағанда жақсы бейімделген. Бұл туралы айтпағанның өзінде, газ-турбиналы электр станциясы 21956 жобасының жойғышында дизельді қозғалтқыштарды пайдаланусыз берілген, бұл отандық өндірушілер өте күрделі болып шығады.
Соған қарамастан және жоғарыда айтылғандардың бәріне сәйкес, 22350 жобасы фрегаттарға жақсы қосымша болар еді, өйткені қазіргі кезде флот барлық кластардағы кемелерге мұқтаж. Өкінішке орай, 2006 жылдың 1 ақпанында салынған (Кеңес Одағының Флотының адмиралы Горшков) жетекші 12 (!) Құрылыс жылдарынан кейін әлі де қызмет етпейді. Егер ол Полимент-Редут жүйесіндегі проблемалар болмаса (бұл Полимент радарының және Редут әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінің симбиозы болмаса), ұзақ уақыт бойы Ресей Әскери-теңіз күштерінің құрамына енгені белгілі.
Өздеріңіз білетіндей, Редут әуе қорғанысы жүйесі-бұл С-350 «Витязь» -ның «салқындатылған» нұсқасы, ол басқалармен қатар, тіреуіш басы белсенді зымырандарды қолданады. Бұл екі кешен де әскерлер мен флотқа бұрыннан енуі керек еді, дәл сол Витязьді 2012 жылы күткен еді, бірақ, өкінішке орай … 2017 жылдың екінші жартысында «туннель соңындағы жарық» әлі де көрінген сияқты. пайда болды: Павел Созиновтың «Алмаз-Антей» аэроғарыштық қорғанысының бас конструкторының айтуынша, С-350 «Витязь» мемлекеттік сынақтары 2017 жылы аяқталуы тиіс. Ал 2018 жылы олар оны экспортқа «ілгерілететін» болды.
Өкінішке орай, 2017 қазірдің өзінде артта қалды, ал S-350 мемлекеттік сынақтарды аяқтамады. Оның теңіздік нұсқасы «Redoubt» одан да күрделі екені түсінікті, сондықтан … 2018 жылдың 3 ақпанында USC президенті Алексей Рахманов журналистерге сөзбе -сөз айтқанда:
«Сәтті ұшырудың себептерін зерттеген комиссия өз жұмысын аяқтады. Барлық негізгі техникалық жетілдірулер анықталды, бірақ басқа әріптестерге уақыт қажет, менің ойымша, бұл қажетті сынақтан өткізу үшін, мүмкін, наурыз айының ортасына дейін бірнеше ай болуы мүмкін.. Осыдан кейін, менің ойымша, мемлекеттік тестілеудің келесі кезеңі жоспарланады ».
USC президенті сонымен қатар «Кеңес Одағының флотының адмиралы Горшков» 2018 жылдың жазының соңына дейін қызметке кіріседі деген үмітін білдірді. Өкінішке орай, бұл туралы белгілі бір күмән бар, бұл тек Redut әуе қорғанысы жүйесі туралы ғана емес. немесе Полимент радары. Жоғары беделді flotprom.ru ресурсының мәліметі бойынша, Горшковқа орнатылған Коломна дизельді қозғалтқыштары ерекшеленді - олардың бірі 2017 жылдың 23 желтоқсанында істен шығып, оны жөндеу тікелей машиналық залда жүргізіледі. Қозғалтқыштың жекелеген бөліктері қайта қарау мен жөндеуге, ал қажет болған жағдайда ауыстыруға Коломнаға жіберіледі. Иінді біліктің бөлшектері де зауытқа жіберіледі. Дереккөздердің айтуынша, дизельді кемеден толығымен «алып тастау» қажет емес, бірақ оны жақсы жақтан кесуге болады.
Әрине, ерте ме, кеш пе «Кеңес Одағының Флотының адмиралы Горшков» әлі де қызметке кіріседі - 2018 жылы емес, сондықтан 2019 жылы, бірақ серияның келесі кемелерімен жағдай күрделірек - Украинаның бас тартуына байланысты бізді газтурбиналық қондырғылармен қамтамасыз етіңіз, біз жаңа кемелерсіз қалдық. Неге екені белгісіз, жоғары технологиялық өндірістер құру туралы айтылатын және ондаған корветтер мен фрегаттар салатын елде жоғары сапалы дизельді қозғалтқыштар мен өзінің газтурбиналық өндірісін жасауға ешкім алаңдамады. Флот бұл шешімнің «даналығын» толық білді - қазір меншікті газ турбиналарын құру бойынша жұмыс қарқынды жүріп жатыр, бірақ алдағы жылдары олардың өндірісі өте шектеулі болады.
GPV 2011-2020 бойынша, паркте 11356 жобасының 6 фрегаты мен 22350 жобасының 8 фрегаты болуы керек еді, іс жүзінде 2018 жылы бізде 11356 жобасының 3 фрегаты ғана бар. GPV 2018-2025 жылдары құрастырылған. Горшковтар туралы айтатын болсақ, 2016 жылдың 4 мамырында С. К. Шойгу 2025 жылға қарай флот 6 осындай кемені алуы керек деді, бірақ, шамасы, жоспарлар қайтадан өзгерді. Шындығында, бүгінде осы типтегі төрт кеме құрылысы мен аяқталуының әр түрлі сатысында тұр - Горшковтың өзі және сәйкесінше 2009, 2012 және 2013 жылдары салынған тағы үш фрегат. Осы типтегі кемелер салынбады, олардың құрылыстың басталуы туралы ешқандай қауесет жоқ.
Бірақ белгілі бір «Супер-Горшков» немесе Project 22305M фрегаты туралы ақпарат болды. Ел мен флоттың басшылығы минималды орын ауыстыруға тырысуды тастап кеткен сияқты, және жаңа жоба туралы білетін жалғыз нәрсе, ол қазір салынып жатқан фрегаттардан едәуір үлкен болады. «Горшковтардың» толық ығысуы 5400 тонна көлемінде көрсетілген, ал 22350M жобасының дәл сол көрсеткіші … болуы керек және бұл жерде интригалар басталады. 22350M жобасы бойынша алғашқы мәліметтерге сәйкес, оның жалпы ығысуы «Горшковқа» қарағанда 1, 1 мың тоннаға артық және 6500 тонна болады. Кейінірек жаңа кеменің жалпы ығысуы болады деген ақпарат пайда болды. 6500-ден 8000 тоннаға дейін 2017 жылдың жазында Санкт-Петербургте өткен Халықаралық теңіз қорғанысы көрмесі кезінде Ресей Әскери-теңіз күштері бас қолбасшысының орынбасары, вице-адмирал Виктор Бурсук 22350М фрегатының ығысуы шамамен болатынын айтты. 8000 тонна ». Осылайша, біз 22350M жобасы біртіндеп толыққанды жойғыш көлеміне қарай дамып келе жатқанын көреміз.
Интернетте (мүмкін!) «Супер-Горшковтың» үлгісін көрсететін фотосурет бар.
Пропорцияларға қарағанда, бұл кеме көлемі бойынша біз жоғарыда айтқан 21956 жобасының жойғышымен салыстырылады. Даңқтың бір сәті - бұл 21956 жобасының жойғышына ұқсас кеме біздің флотқа 22350 жобасының кіші фрегаттарына қарағанда әлдеқайда жақсы сәйкес келеді, біз 2016 жылдың тамызында «Ресей флотының кеме жасау бағдарламасы немесе өте нашар алдын алу» мақаласында егжей -тегжейлі жаздық. (3 -бөлім) »және автор мен РФ Қорғаныс министрлігінің түпкі қорытындыға келгеніне өте қуаныштымын.
Соған қарамастан, алдағы он -он бес жылдағы жағдай өте өкінішті болып қала береді. Өйткені, 2015 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша бізде кеңестік бетбелгіде сақталған 19 жойғыш пен 2 фрегат болды, соның ішінде:
BOD жобасы 1155 және 1155.1 - 9 бірлік;
956 жобасының бұзушылары - 8 бірлік;
BOD жобасы 1134B - 1 бірлік;
ОҚО жобасы 01090 (өткенде - БОД жобасы 61) - 1 бірлік;
ОҚО жобасы 11540 - 2 бірлік.
Ал барлығы - 21 кеме, оның ішінде 2030 жылға дейін, ең жақсы жағдайда, 1155 жобасының 7 АЖО болады, 1155.1 жобасының «адмирал Чабаненко» және 11540 жобасының 2 ОҚО, біз мақаланың басында сипаттадық. Бұл ретте, 2025 жылға дейін және 2016-2018 жылдары жеткізілгенін ескере отырып. кемелер, ең жақсы жағдайда, біз 11356 жобасының 6 фрегатын және 22350 жобасының 4 фрегатын аламыз. Бұл соншалықты жаман емес сияқты - егер сіз «адмирал» сериясының фрегаттары жойғышқа немесе сүңгуір қайыққа қарсы кемеге мүлде тең емес екенін, тек 1135 жобасының патрульдік кемелерінің ұрпақтары екенін ұмытып кетсеңіз., бұл кеңестік БОД-дан төмен сыныптағы кемелер және жойғыштар, және оларды толыққанды ауыстыру ретінде қарастыру мүмкін емес. Егер біз жобаның 22350 фрегаттарының сенімсіз Коломна дизельді қозғалтқыштарын ұмытып қалсақ …
Ал 22350M жобасының ең жаңа фрегаттары туралы не деуге болады? Жалпы айтқанда, олар қазіргі БОН мен жойғыштарды алмастыратын кемелерге айналуы керек, бірақ … Бүгінгі күні бұл кемелердің ешқайсысы келісімшартқа отырған жоқ. олардың құрылысына келісім -шарттар жоқ. Ең сорақысы, тіпті 22350M жобасы, әдетте, жоқ. 22350M жобасы бойынша жұмыс қазір қандай сатыда екені ақырында түсінікті болу үшін біз 2017 жылдың 3 шілдесінде Біріккен кеме жасау корпорациясының баспасөз қызметінен үзінді келтіреміз. Олардың сөзімен айтқанда:
«22350M жобасының фрегатының сыртқы түрін алдын ала зерттеу. Қорғаныс министрлігі кеменің сыртқы түрін әлі мақұлдамады, осыдан жеке сипаттамалар, соның ішінде жылжуын қоса алғанда, электр станциясының құрамы әлі анықталмаған. анықталды ».
Яғни, шын мәнінде, өткен жылдың ортасына қарай бұл жоба емес, тіпті жобаның техникалық тапсырмасы да қалыптаспаған. Мұның бәрі қашан болады және 22350M жобасының алғашқы фрегаттары (іс жүзінде - қиратқыштар) қоқыс жолында қашан тұрары белгісіз.
