Алдыңғы мақалаларда біздің сүңгуір қайықтар мен москит флоттарының, сондай -ақ теңіз маңындағы кемелердің (корветтердің) жай -күйін қарастыра отырып, біз фрегаттарға көшуіміз керек, бірақ біз оларды кейінірек қалдырамыз. Біздің бүгінгі мақаланың кейіпкерлері-Ресей флотының жойғыштары мен сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелері.
Біздің дәстүр бойынша біз 2015 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша біздің флотта тізімделген осы сыныптардың барлық кемелерін тізімдейміз.
Жобасы 01090 патрульдік кемесі «Өткір» - 1 дана.
Қызметке кіріскенде, ол 61 «Комсомолец Украины» жобасының үлкен суасты қайығына қарсы кемесі ретінде тізімге алынды, ол белгілі бір созылу кезінде оны жойғыш ретінде жіктеуге мүмкіндік береді (кем дегенде, пайда болған кезде). Стандартты ығысу (модернизацияға дейін) - 3 440 тонна, жылдамдық - 34 түйінге дейін (жас жылдары), қару -жарақ - 2 * 4 ПУ кемеге қарсы «Уран», 2 * 2 САМ «Вольна», 1 * 2 76- м АК-726, 2 РБУ-6000, 1 бес құбырлы 533 мм торпедалық түтік.
Бұл типтегі кемелер революциялық емес болса, кем дегенде КСРО Әскери -теңіз күштерінің маңызды белгісі болды. Олардың алдында флотта Екінші дүниежүзілік соғыстан қалған принциптерге негізделген артиллериялық жойғыштар ғана болды, тіпті 57-бис зымыраны 56-жобаның таза артиллериялық жойғыштарын жаңғыртудан басқа ештеңе болмады.
Бірақ 61-жобаның БҚ-лары нөлден бастап әзірленді, ал электроника мен зымырандық қарумен қанықтыру тұрғысынан олар 57-бисді артта қалдырды. Сонымен қатар, оларда принципті түрде жаңа электр станциясы қолданылды - газтурбинасы, оның әсерлі дыбыстарының арқасында бұл жобаның БАҚ «әнші фрегаттар» деп аталды. Пайда болған кезде бұл заманауи және өте күшті кемелер болды, олардың жауынгерлік қабілеті американдық әріптестеріне - Чарльз Ф. Адамс жойғыштарына сәйкес келді. Барлығы КСРО-да 61-жобаның 20 БҚ салынды, олардың барлығы 1962-1973 жылдары Кеңес Әскери-теңіз флоты қатарына қосылды, ал «Сметливы»-осы күнге дейін аман қалғандардың соңғысы.
Әрине, бүгінгі күні Project 61 кемесі мұражайдың сирек кездесетініне ұқсайды және кем дегенде жауынгерлік құндылықты сақтау үшін Smetlivy BOD модернизациядан өтті. Оның Титан гидроакустикалық кешені бұрыннан ескіргені сөзсіз. Сондықтан 76 мм қатаң тіреуіш пен тікұшақ алаңының орнына (өкінішке орай, 61-жобада кемелерде ангар болмады) MNK-300 суасты қайықтарының акустикалық емес анықтау жүйесі 300 метрлік тартылатын антеннамен орнатылды., сүңгуір қайықтың радиациялық және шу сигналдары. Сонымен қатар, RBU-1000 орнына Uranium кемеге қарсы зымыран кешенінің екі ұшыру қондырғысы орнатылды, және мұның бәрі жаңа радарлар мен тосқауылдармен толықтырылды. Мұның бәрі, әрине, кемені жастыққа қайтармады, бірақ соған қарамастан, қазіргі кездегідей «төмен қарқындылықта», «өткір ойшылдар» белгілі бір қауіп төндіреді. экипаж. Жаңа сүңгуір қайықтарды анықтау кешені 533 мм қашықтықтағы торпедалармен біріктіріліп, Sharp қондырылған сүңгуір қайықты қарсыластың сүңгуір қайықтарынан қорғансыз етті, кем дегенде Қара теңізде табылуы мүмкін. Сегіз «Уран» қарсыластың фрегатын немесе жұп зымыран қайықтарын жоюға қабілетті. Әуе қорғанысының ежелгі екі қондырғы қондырғылары заманауи теңіз ұрысында іс жүзінде пайдасыз, бірақ бір «құрлықтағы» ұшақ немесе тікұшақ, мүмкін, кетіп қалуы мүмкін. Әрине, оларды кеменің әуе қорғанысы түбегейлі жаңа деңгейге көтерілетін заманауи «Броньмен» ауыстыру жақсы болар еді. Бірақ «Өткір» 1969 жылы қызметке кірді және 49 (қырық тоғыз!) Жасты «қағып» кетпекші, сондықтан кеменің жаңартылмайтын, бірақ зейнетке шығатын уақыты жетті. басқарушы елдер соңғы «әнші фрегаттан» мұражай кемесін жасауға ақша табады деп үміттенуге болады.
BOD жобасы 1134B «Керчь» - 1 бірлік.
Стандартты орын ауыстыру-6700 тонна, жылдамдығы 32 түйінге дейін, қару-жарақ: 2 * 4 PLUR «Rastrub-B», 2 * 2 SAM «Storm-N», 2 * 2 SAM «Osa», 2 * 2 76-мм АК- 726, 4 * 6 АК-630, 2 * 5 533 мм торпедалық түтіктер, 2 РБУ-6000, 2 РБУ-1000, Ка-25 тікұшағы ангарда.
Ірі суасты қайықтарына қарсы кемелер салу идеясы американдық «қала өлтірушілері» - КСРО аумағына 2200 - 4600 км қашықтықта ядролық соққы беруге қабілетті баллистикалық зымырандары бар американдық ядролық сүңгуір қайықтар пайда болғаннан кейін пайда болды. әр түрлі модификациядағы Polaris). Олар жаудың ұшақтарының үстемдігі аймағында жұмыс істейтін болғандықтан, соңғы және жеткілікті қуатты гидроакустикалық жүйелермен, сондай -ақ қуатты әуе қорғанысымен жеткілікті үлкен кемелер құру арқылы жер үсті флотына жау SSBN -лерін жою міндетін жүктеуге тырысты.
Мұндай идеялар күмәнді болғанына қарамастан (өз авиациясынан тысқары, зениттік-зымырандық қондырғылар кеме тобының жауынгерлік тұрақтылығын қамтамасыз ете алмады), оларды жүзеге асыру үшін әлемдегі ең сәтті және әдемі кемелердің бірі. КСРО құрылды - 1134А жобасының БҚ. Олардың дамуы 7 бірлік көлемінде салынған 1134B жобасының БҚ болды, оның ішінде 2015 жылға дейін бір ғана «Керчь» аман қалды. Алайда, сол кезде де кеменің ешқашан қызметке оралмайтыны анық болды: барлық мәселе мынада: 2014 жылдың 4 қарашасында күрделі жөндеу кезінде, содан кейін «Керчь» флагманы ретінде «Москва» зымырандық крейсерін алмастыруға мәжбүр болды. Қара теңіз флоты (жөндеу кезегі РРК -ке келді), қатты өрт шығып, БАҚ -тың артқы бөліктерін қатты зақымдады.
Сол кезде 39 жаста болған БРО қалпына келтіру қисынсыз деп саналды. Бұл шынымен де болды: жаңартулар, оның барысында ескірген Blizzard PLUR орнына Rastrub-B ауыстырылды, ал Shtorm әуе қорғанысы жүйесі Shtorm-N модификациясына жеткізілді, әрине, кеменің жауынгерлік қабілетін арттырды, бірақ ескі гидроакустикалық жабдықтар «Керчке» соңғы сүңгуір қайықтармен сәтті күресуге мүмкіндік бермейді. АЖО -да орнатылған «Титан -2» ГАЗы (сіз түсінетіндей - 3 -ші буын қайықтары) 10 км -ден аспайтын қашықтықта анықталды, бұл, әрине, мүлде жеткіліксіз, тіпті бүгінгі күні де АҚШ Әскери -теңіз күштері 4 -ші буын атомаринін белсенді түрде толықтыруда …
Өрттен кейін «Керчь» резервке ауыстырылды, онда ол Қара теңіз флотының өзгермелі штабының және сүңгуір қайықтың оқу кемесінің функцияларын орындады, ал жалғыз мәселе - кемені жою немесе сақтау. бұл теңіз мұражайы ретінде. 2016 жылы турбиналарды «Керчьтен» алып тастау және оларды «Ладный» ТФР -ға беру туралы ақпарат болды (жоба 1135), бірақ бұл орындалды ма, бұл мақаланың авторы білмейді. Соңғы мәліметтер бойынша (2017 ж. Қазан) «Керчь» мұражайға айналады, дегенмен бұл қай жылы болатынын әзірге айту мүмкін емес.
Дәл осы жерде Ресей флотының эсминецтерінің арасындағы «ескілердің» тізімі аяқталады, біз өзіміздің «жойғыш» флотымыздың негізін құрайтын кемелерге - жобаның 1155 жобасы мен 956 -жобаның жойғыштарына қарай жылжимыз. және жойғышты бір -бірімен бірлескен әрекеттер үшін құрылғандығымен ғана емес, сонымен бірге олардың екеуі де мүлдем басқа мақсаттағы кемелердің жобаларынан «өскенімен» біріктіреді.
956 жобасының бұзушылары - 8 бірлік.
Стандартты ығысу = 6500 тонна, жылдамдық-33,4 түйінге дейін, қару-жарақ-2 * 4 кемеге қарсы «Масалар» зымырандары, 2 * 1 зымыранға қарсы М-22 «Ураган» жүйесі, 2 * 2 130-мм АК-130, 4 * 6 30 мм АК-630, 2/2 533 мм торпедалық түтіктер, 2 РБУ-1000, телескопиялық ангардағы Ка-27 тікұшағы.
Project 956 эсминецінің құрылу тарихы флоттың артиллериялық кемелері - 56 -жобаның жойғыштары мен 68 -bis жобасының жеңіл крейсерлерінің қартайып бара жатқаны белгілі болған кезде басталды, және уақыт алыс емес еді. олар «зейнеткерлікке» шығатын уақыт болғанда. Сонымен қатар, амфибиялық шабуылға арналған отты қолдау міндеті өзекті болып қала берді және бұл үшін 130 мм артиллериялық жүйе қажет болды. Жаңа типті кеменің дамуы КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 1969 жылғы 1 қыркүйектегі No715-250 қаулысы негізінде басталды, бірақ ол кейіннен жойғышқа айналады, бірақ әзірге бұл мәселе «өртке қарсы кеме» туралы болды, оған айып тағылды:
-кіші өлшемді жердегі нысандарды, сондай-ақ амфибияға қарсы қорғаныс объектілерін, жаудың адам күші мен әскери техниканы жинақтауды басу;
- қону алаңында және теңіз арқылы өту кезінде десантты десанттық және антибоуальды қорғанысты өртке қарсы қолдау;
- флоттың басқа күштерімен бірлесе отырып, қарсыластың жер үсті кемелері мен десанттарын жою.
Ең жаңа кеме негізінен амфибиялық отрядтардың құрамында қолданылады деп болжанған.
Кеме «негізгі профиль бойынша» тапсырмаларды орындауы үшін минутына 90 ретке дейін атыс жылдамдығын қамтамасыз етуге қабілетті ең қуатты екі пулеметті 130 мм АК-130 қондырғыларын құру бойынша жұмыс басталды.. Артиллериялық жертөле оқ-дәрілерді жеткізуді қоса алғанда, толық механикаландырылды, осылайша АК-130 толықтай автоматтандырылған жүйе болды.
Алайда, бұл жобаның әрі қарай дамуына АҚШ Әскери-теңіз күштерінде жақсы дыбыстық аппаратура, сүңгуір қайыққа қарсы және зениттік ракеталар, 127-ші артиллериялық жүйе, 20- «Әмбебап» жойғыштың әмбебап жойғышының пайда болуы үлкен әсер етті. мм «Вулкан-Фаланкс» және 324 мм торпедалық түтіктер, сондай-ақ AGM-119 «Пингвин» кемеге қарсы зымырандарында қолдануға болатын екі сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақ. Бастапқыда спрюендер кемеге қарсы басқа қаруды алып жүрмеген, бірақ кейінірек кемеге қарсы Harpoon зымыран жүйесімен жабдықталған.
КСРО эсминецті ығыстыруда әмбебап кеме жасай алмады - біздің аналогтық қару әдетте әлдеқайда қуатты болды (мысалы, Blizzard PLUR 50 км -ге дейінгі қашықтықта болды, сол кезде ASROC PLUR - 9 км -ге дейін), бірақ оларды бір кемеде біріктіруге тырысқанда, оның ығысуы жойғыш үшін барлық мүмкін болатын шектен асып кетті. Осылайша, КСРО Әскери -теңіз күштерінің басшылығы, сайып келгенде, «Спрюне» жойғыштарынан жоғары жауынгерлік қасиеттерге ие болатын екі мамандандырылған кеменің идеясына бейім болды. Мұндай жұпты 955 -жобаның қиратушысы мен 1155 -жобаның БҚ құруы керек еді. Сонымен бірге жойғышқа кемеге қарсы соғыс, әуе шабуылынан қорғаныс және шабуылдау күштерін қолдау міндеттері жүктелді. -сүңгуір қайықтар мен жойғышқа орнатылған орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің отына енген әуе нысандары.
Жоғарыда айтылғандарға сәйкес, екі АК-130 қондырғысынан басқа, Project 956 эсминеціне жартылай белсенді тіреуіш басын қолдана отырып, зымырандары бар екі Ураган әуе қорғанысы жүйесі алынды, бұл арнайы жарықтандырғыш радарларды қажет етті. Проект 956 эсминецінде осындай алты радар орнатылды (Ticonderoga крейсерінде - 4, жойғышта Arlie Burke - 3), және жалпы алғанда, дауыл өте сенімді қару болды. Қиратушылар төмен биіктіктегі траекторияда 120 км және биіктіктегі ұшу профилінде 250 км қашықтыққа жететін сегіз дыбыстан жоғары «Москит» кемеге қарсы зымырандарына ұшыру қондырғыларын орнатты. Пайда болған кезде (және өте ұзақ уақыт бойы) бұл зымырандар ультиматумдық қару болды, өйткені АҚШ Әскери-теңіз күштерінде төмен ұшатын дыбыстан жоғары зымырандарды сенімді түрде ұстай алатын зениттік қондырғылар болмаған. Шындығында, 2004 жылы RIM-162 ESSM зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі қабылданғанға дейін, масалардың шабуылын тек қана электронды соғыс құралдары тойтарыс бере алатын. «Масалардың» жалғыз (бірақ өте маңызды) жетіспеушілігі салыстырмалы түрде аз қолдану ауқымы болды, бұл қарсыластың соққы топтарын оларды қадағалау позициясынан жоюды қамтамасыз етті, бірақ кейін ұшақ тасымалдаушылар тобына жақындауға мүмкіндік бермеді. соғыстың басталуы. Ресей Әскери-теңіз күштерінің басшылығы жау ұшақтарының үстемдігі жағдайында масаларды қолданудың 120 км-де басқару орталығын шығару проблемаға айналатынын түсінді және оны көкжиектен мақсатты белгілеу жүйесін орналастыру арқылы шешуге тырысты. Project 956 эсминецтерінде. Тиісінше, кемелерде ең күрделі қондырғы орнатылды, оның құрамына KRS-27 пассивті радар, электронды барлау станциясы және сыртқы мақсатты белгілеуді алуға мүмкіндік беретін ақпарат алмасу жүйесі, сонымен қатар пассивті емес, минералды кешен кірді. көкжиектен жер бетіндегі нысандарды анықтай алатын (белгілі бір жағдайларда) белсенді радарлық канал.
Әрине, кемеге қарсы, зениттік және «жеке құрамға қарсы» қарудың мұндай көптігі сүңгуір қайыққа қарсы кез келген елеулі жабдыққа орын қалдырмады. 956 жобасының қиратқыштарына Platina-S GAS (алтыншы корпусынан-Platina-MS) орнатылды, оның жалғыз артықшылығы оның ықшамдылығы болды-қалыпты гидрологиялық жағдайда, ол теорияда 10-15 суасты қайығын анықтай алады. км қашықтықта, бірақ кепілдік берілген қашықтық 1-2 км-ден аспады, бірақ іс жүзінде кемені жойғыштан визуалды түрде бақылайтын жағдайлар болды, бірақ ГАС оны естімеді. Төрт торпедо түтігі мен RBU кеменің қорғаныс қаруы болды.
Әдетте, біздің кемелер жағдайды жарықтандыру құралдарындағы ақпаратты шоғырландыратын және жою құралдары арасында мақсатты түрде бөлуді қамтамасыз ететін қалыпты CIUS -тың жоқтығы үшін айыпталады. Project 956 жойғыштарында бұл функцияларды Sapfir-U BIUS орындады. Өкінішке орай, автор отандық CIUS мүмкіндіктері туралы ешқандай ақпаратқа ие емес және оларды американдық Эгиспен салыстыра алмайды, бірақ 1989-1991 жылдары Боевой жойғышына командир болған Ю. Романовтың айтуынша:
«EM 956 бойынша жауынгерлік ақпаратты басқару жүйесінің міндеттері ақпаратты өзара байланыстыру мәселелерімен айналысатын« Sapfir-U »есептеу-шешудің автоматтандырылған жүйесі (модернизацияланған планшет) арқылы орындалады. Sapfir-U әуе жағдайы туралы ақпаратты Фрегат радарынан, ал беткі жағдай туралы ақпаратты үш антенналық тірегі бар екі Vaigach MR-212 навигациялық радарынан және бір Волга навигациялық радарынан алады. CIUS, қалай болғанда да, ОМС-пен (АК-130 және АК-630 компьютерлік жүйелерімен), сондай-ақ «Ураган» зениттік-зымырандық кешенінің ASPOI бар KMSUO 3R-90-мен байланысты. «Сапфир-У» жойғыш тапсырмаларының орындалуын толық қамтамасыз етті. Әрине, жойғыштардың BIUS-ы сүңгуір қайыққа қарсы және әуе кемелерінің BIUS-тың ауқымды міндеттерінен ерекшеленді: «Root»-пр.1134А, «Lesorub»-pr.1155, немесе «Alley» мен «Alley» -2K «pr.1143 (мен оқығандар мен жұмыс істегендерді атаймын). Бірақ ол жерде кемелердің міндеттері мүлде басқа. 956 пр. Жойғыш командирі ретінде Сапфир-У маған өте жақсы сәйкес келді ».
Мен экипаждың өмір сүру жағдайын бөлек атап өткім келеді: 956 жобасының жойғыштарындағы бірнеше душтан басқа, сонымен қатар сауна, сонымен қатар - кітапхана, кинотеатр бөлмесі және тіпті дайын бассейн. Кеменің тұрғын және жұмыс алаңдары ауа баптау жүйесімен жабдықталған. Осыған байланысты Project 956 эсминецтері КСРО Әскери -теңіз флоты артиллериялық кемелерімен салыстырғанда үлкен қадам жасады.
Жалпы алғанда, Ресей Әскери -теңіз күштері осы типтегі 17 кемені алды, олардың үшеуі КСРО ыдырағаннан кейін қызметке кірісті. Олар туралы мынаны айтуға болады - тұтастай алғанда, 1155 BOD жобасының құрылысын ескере отырып, бұл 1970-1979 жылдар аралығында Америка Құрама Штаттарында салынған американдық «Спрюенске» толық сәйкес жауап болды. және 1975 жылдан 1983 жылға дейін флотқа кірді. Бірақ содан кейін американдықтар «Арли Берк» типті әлдеқайда жетілдірілген жойғыштардың құрылысына көшті, олардың үлкен артықшылығы олардың әмбебаптығы мен тік ұшыру қондырғылары болды, бұл оқ -дәрілердің жүктемесін талаптарға сәйкес өзгертуге мүмкіндік берді. қолда бар міндет. Кейбір (және өте маңызды) кемшіліктерге қарамастан, «Арли Берк» сипаттамалардың жиынтығы бойынша Project 956 эсминецтерінен едәуір асып түсті. Жаңа американдық бірінші жойғыш (және, бұл сөзден қорықпайық, революциялық) 1985 жылы салынған, бірақ КСРО 956 жобасының кемелерін 1988 жылға дейін төсеуді жалғастыра отырып, тиісті жауап беруге үлгермеді..
Project 956 эсминецтері әлемдегі өз кластарының ең жақсы кемелері болмағанымен, олар әлі де өте қауіпті теңіз жауынгерлері болып қала берді және мүмкін болатын жаңартуларды ескере отырып, бүгінгі күні өзектілігін жоғалтпайды. Алайда, кемелердің бұл түрі «Современный» қорғасын жойғышының сырғанау жолына түсуіне дейін де «өлтірілді». 956 -жобаның қиратқыштары қазандық пен турбиналық электростанциямен (КТУ) жойылды.
Біздің үлкен суасты қайықтарына қарсы кемелерде қарапайым және өте сенімді газ турбиналары (GEM) барлық жерде қолданылған. Бастапқыда олар оларды жаңа жойғыштарға орнатқысы келді, бірақ бұған кедергі болған бірқатар себептер пайда болды.
Біріншіден, КСРО кеме жасаудың негізгі бағдарламаларын енгізді және газ турбиналарының негізгі жеткізушісі - Оңтүстік турбиналық қондырғылар тапсырыстардың көптігіне төтеп бере алмады. Екіншіден, Кировский зауытының (Ленинград) бу турбиналық өндірісі тоқтап қалуға әкеп соқтырар еді. Үшіншіден, КТУ жұмыс істей алатын мазут немесе тіпті шикі мұнай елге дизель отынынан арзанға түседі. Сонымен қатар, сол кездегідей, жоғары өнімділігі бар қазандықтары бар КТУ құру әдісі болды.
Негізінде, бәрі ойдағыдай болуы мүмкін еді, бірақ нюансты қорытындылады: жаңа қазандықтар судың сапасына өте талапшыл болып шықты. оттегінің құрамы бойынша, бірақ дизайнерлер су тазарту қондырғысының тиімді жұмысын қамтамасыз ете алмады. Нәтижесінде Project 956 жойғыштарының қазандықтары тез істен шығып, кез келген жағынан қорқынышты жауынгерлер саналатын кемелер айлақ қабырғасына «байланды».
Жоғарыда айтқанымыздай, 2015 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша бізде осы класты сегіз кеме болды. Солтүстік флотта «Найзағай» мен «Адмирал Ушаков» болды - 2016 жылы Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінен «Найзағай» конкурсына тендер жарияланды. Ушаковқа келетін болсақ, дәл сол 2016 жылы және одан бұрын, РИА Новости хабарлағандай, ол бірнеше рет әр түрлі жаттығуларға қатысқан, бақытымызға орай, ол «зейнеткерлікке» шықпайтын сияқты болып көрінген. Бірақ «адмирал Ушаковтың» қатысуымен барлық жаттығулар Баренц теңізінің акваториясында жүргізілгеніне назар аударылады. Яғни, Сирия жағалауында қызмет етуге қабілетті әскери кемелерге үлкен қажеттілікке қарамастан, 956 -жобаның соңғы солтүстік жойғышын жіберу мүмкін емес деп саналды, бұл оның электр станциясының сенімсіздігі туралы айтады.
«Мазасыздар» мен «табандылар» Балтықта қызмет етті, ал біріншісі 2016 жылдың желтоқсанында мұражайлық кемеге айналды. «Тұрақты» бүгінде Балтық флотының флагманы болып табылады, бірақ ол іс жүзінде ұрысқа шектеулі, мүмкін, «адмирал Ушаковқа» қарағанда соғысқа дайын емес. 2013 жылдан бастап кеме жөндеуден өтуде - бұл оның флоттық іс -шараларға анда -санда қатысуына кедергі болмайды, бірақ жойғыш соңғы рет Балтық теңізінен 1997 жылы шыққан (Абу -Дабидегі IDEX -1997 көрмесінде).
956 жобасының қалған төрт жойғыштары 2015 жылы Тынық мұхиты флотында болды. 2010 жылдан бері «Бойевой» Абрек шығанағында тұнбаға түсіп қалды және, әрине, кәдеге жарату үшін ғана кететіні анық. «Қорықпайтын» 2 -ші санаттағы резервке 1999 жылы енгізілген. Ресми түрде - жөндеу үшін, бірақ іс жүзінде ол бұл жөндеуді ешқашан күтпейтіні белгілі болды. «Берни» 2005 жылдан бері Далзаводта жөндеуден өтті; 2017 жылғы жағдай бойынша флоттың жоғары шенділері бұл «жөндеуді» жалғастыру немесе кеменің мотболлингі туралы хабарлау туралы шешім қабылдай алмайды. Жоғарыда аталған кемелердің үшеуі де ешқашан Ресей Әскери -теңіз күштерінің қатарына оралмайтыны анық.
Bystry жойғыш - бұл басқа мәселе.
Бұл кеме флот жаттығуларына үнемі қатысады және мезгіл -мезгіл жоғары нәтижеге жетеді: мысалы, 2013 жылы кеме Ресей Әскери -теңіз күштерінің 1 -ші және 2 -ші дәрежелі кемелері арасындағы чемпионатта үздік болды.2015-2016 жылдары ол орыс-қытай жаттығуларына қатысты, Үнді мұхитына барды, Вьетнам мен Индонезияға, сонымен қатар (дәл емес) Үндістанға барды. Мүмкін, «Быстры» қазіргі уақытта жауынгерлік тапсырмаларды шектеусіз (немесе минималды шектеулермен) орындауға қабілетті жалғыз Project 956 эсминеці болып табылады.
1155 жобасының ірі суасты қайықтарына қарсы кемелері - 8 бірлік.
Стандартты орын ауыстыру-6 945 т, жылдамдық-30 түйін, қару-жарақ: 2 * 4 PLUR «Rastrub-B», 8 * 8 PU SAM «Dagger», 2 100-мм АК-100, 4 * 6 30-мм AK-630, 2 * 4 533 мм ТА, 2 РБУ-6000, 2 Ка-27 тікұшағы және олар үшін ангар.
Бұл кемелердің құрылу тарихы Ресей Әскери -теңіз күштерінің басшылығы 1135 «Вигилант» жобасының ОҚО -дан босатуды қалағанынан басталды (олар тек 1977 жылы патрульдік кемеге айналды)
оларға тән екі негізгі кемшіліктен. Шындығында, «қырағы» ангар мен тікұшақ алаңы болмаған, ал теңізшілердің әділ пікірі бойынша сүңгуір қайыққа қарсы кеме тікұшақпен жүруге мәжбүр болған. Екінші мәселе, 1135 жобасының кемелерінде өте қуатты және ұзақ қашықтыққа арналған су асты қайықтарына қарсы қару болды-PLUR «Blizzard» 50 км зымыран-торпедалы, (кейінірек-«Rastrub-B»), бірақ жоқ. осындай қашықтықта жаудың сүңгуір қайықтарын анықтауға қабілетті сонарлық кешен.
Бастапқыда «жақсартылған 1135» тікұшаққа арналған ангармен және заманауи ГАЗ -мен 4000 тоннаға дейін орын ауыстыру кезінде жасалуы мүмкін деп болжанған болатын. «Спруенс» орын ауыстырудың белгілі бір ұлғаюына, түпнұсқаның ауыстырылуына әкелді ». Wasp «әуе қорғанысы жүйесі сол кездегі ең жаңа« Канжар »және т.б.
Жалпы алғанда, КСРО -да 1155 жобасы бар ондаған кеме салынды, ал 2015 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша бізде осы типтегі сегіз АЖ бар - олардың әрқайсысы Солтүстік және Тынық мұхиты флотына арналған. Олардың ішінде Project 1135 -тің алты кемесі бүгінде флотта белсенді қызмет етуде - Североморск, адмирал Левченко және вице -адмирал Кулаков, солтүстікте және адмирал Пантелев, адмирал Трибутс және адмирал Виноградов - Қиыр Шығыста. Жоғарыда аталған барлық кемелер өте қарқынды жұмыс істейді, планетаның барлық мұхиттарында Ресей туын көрсетеді. Тынық мұхиты флотының тағы бір БҰҰ маршалы Шапошников 2016 жылдан бері Далзаводта жөндеуден өтті, оның барысында радиоэлектронды қондырғы да жетілдірілуде және «Уран» кемеге қарсы зымырандық жүйесі орнатылуда. Кеменің қызметке қайта оралатынына күмән жоқ, бұл тек қашан болатыны туралы мәселе: 2018 жылдың 16 ақпанында оның қондырмаларының бірінде өрт болды. Алайда, бұқаралық ақпарат құралдарының осы оқиғаға қатысты хабарлауы бойынша, өрт айтарлықтай шығын келтірген жоқ.
Міне, осы типтегі сегізінші кеме - БОД «Адмирал Харламов»
Сірә, ол отандық флотқа орала алмайды. 2004 жылдан бастап кеме техникалық резервте болды, бірақ мәселе - жөндеу кезінде ол бүгінде еш жерде жоқ қозғалтқыштарды ауыстыру қажет. Бүгінгі күні бұл кеме, шамасы, техникалық жағынан толықтай (электр станциясынан басқа) және стационарлық оқу кемесі ретінде қызмет етеді.
1155.1 жобасы «Адмирал Чабаненко» сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кеме - 1 бірлік.
Стандартты ығысу-7 640 тонна, жылдамдық-30 түйін, қару-жарақ: 2 * 4 «Москит-М» кемеге қарсы зымырандары, «Канжар» 8 * 8 кемеге қарсы зымыран жүйесі, 2 САМ «Қанжарлар», 1 * 2 130- мм АК-130, 2 * 4 PU PLUR «Сарқырама», 2 ПУ РКПТЗ «Удав-1» (РБУ-12000), 2 Ка-27 тікұшағы, ангар.
Негізінде, Project 956 эсминецтер мен Project 1155 BOD -тің құрылысы осы типтегі екі кеменің жұппен жұмыс жасайтын екі Spruence жойғышына кемінде баламалы болуына әкелді. Шынында да, қару-жарақ тұрғысынан алғанда, спрюендер алдымен ештеңе алып жүрмеді, содан кейін әрқайсысы 8 гарпундық кемеге қарсы зымырандар, бірақ бұл жағдайда да, 8 москит вулейі 16 арпунға қарағанда қауіпті болды. Алайда, әділдік үшін айта кету керек, дуэль жағдайында кеңестік бөлімшеге 16 «Харпун» шабуылына тойтарыс беру өте қиын болар еді. Су асты қайықтарына қарсы бөлігінде шамамен паритеті-өте қуатты Полином + 8 ұзақ қашықтықтағы Rastrub-B PLURs ондаған 533 мм торпедалары Spruence GAS және ASROK PLUR және 324 мм торпедалар комбинациясынан гөрі берік көрінді. Бірақ жағдай бір жұп спрюеннің 2 жоғары сапалы ГАС-ына ие болуымен теңестірілді, ал 956 жобасының Platina-M ешкім жақсы деп атауға батылы бармады, сонымен қатар екі Spruens-те 4 тікұшақ үшін ангарлар болды., 2 тікұшақ пен кеңестік кемелердің тікұшақ алаңына қарсы. Әуе шабуылының қолдауымен екі АК-130 қондырғысы, олардың атыс қабілеттілігіне байланысты, американдықтардың 127 мм төрт зеңбірегінен артық болады, тіпті БРД-дің «жүздіктерін» есепке алмағанда, 130 мм кеңестік артиллериялық жүйелер алыс қашықтықта болды. Екінші жағынан, спруендерге УКП орнатылғаннан кейін олар Томагавк зымыранын алып жүре алды - 1155 БОД жобасы мен 956 жобасы эсминецтерінде ондай ештеңе болмады. Кеңес құрамасының әуе қорғанысы әлдеқайда қуатты болды, өйткені 48 зымыранды және 64 қанжарлы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бар екі Ураган әуе қорғанысы екі теңіздегі торғай торғайының 48 әуе шабуылынан қорғаныс жүйесінен әлдеқайда жоғары болды. Кейіннен, «Спрюенс» вертикальды ұшыру жүйесін алды, ол өзінің қару -жарақ қуатын ракета мен ПЛУР үшін 61 ұяшыққа дейін ұлғайтты, содан кейін «Спрюенс» оқ -дәрілер бойынша көш бастады, бірақ кеңестік әуе қорғаныс жүйелері олардан асып түсті. сапалы түрде. Жағдайды «Стандарт» алыс қашықтыққа ұшатын зымырандармен түзетуге болады, бірақ «Спрюэнсте» бұл зымырандарға бағыттау жүйелері болмаған, сондықтан олар осы жойғыштарға қойылмаған. Сегіз «металл кескіш» АК-630 да 4 «Фалангеден» асып түсті.
Бірақ мұның бәрі теориялық жағынан жақсы болды, бірақ іс жүзінде 1166 BOD жобасынан және 956 жобасынан «жұптар» құру мүмкін болмады - жауынгерлік миссияны қазіргі қолда тұрған кемелермен шешу керек болды. «Екі кеме» жүйесі, теориялық артықшылықтарға қарамастан, өзін-өзі ақтамады, және ұшырғыштарды әмбебаптандырусыз, орташа жылжытылатын әмбебап кемені құру да мүмкін болмады. Сондықтан, егер әмбебап кеме жасамасақ, кем дегенде BOD жобасы 1155 қаруының құрамына қатысты негізгі талаптарды жоюға әрекет жасалды.
КСРО Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысымен кездесуде адмирал С. Г. Горшковтың пікірінше, бұл БАҚ-тың жұмыс нәтижелеріне негізгі шағымдар кемеге қарсы қарудың болмауы болды (теориялық тұрғыдан алғанда «Раструб-В» жер үсті нысандарға қарсы қолданылуы мүмкін еді), зениттік қару мен артиллерияның әлсіздігі. Нәтижесінде 1155.1 жобасы құрылды, ол екі «жүз бөліктің» орнына АК-130 егізін алды, ал Rastrub-B қондырғыларының орнына сол мөлшерде Москит ұшырғыштары алынды. Торпедалық түтіктер «Сарқырама» зымыран-торпедаларын қолдануға бейімделген, сондықтан кеме жаудың сүңгуір қайықтарына қарсы күресте «ұзын қолын» жоғалтқан жоқ. Сонымен қатар, жаңа БОД неғұрлым жетілдірілген Звезда-2 алды. Ескі RBU-6000 сол кездегі ең жаңа «Boas» (RBU-12000) ауыстырылды. Зениттік қару-жарақ та күшейтілді-төрт АК-630 металл кескіштің орнын екі ЗРАК «Қанжар» алды.
Тұтастай алғанда, КСРО дизайнерлері 1155 жобасының BOD немесе 956 жобасының жойғышына қарағанда әлдеқайда әмбебап табысты кемеге ие болды. Бірақ оның Ахиллес өкшесі орта және ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жоқтығы болды. оның әуе қорғанысының мүмкіндіктері өте шектеулі болды. 1155.1 жобасының БР (және біз бұл туралы айтып отырмыз) кемеге қарсы және зениттік зымырандарға арналған UVP-мен қаруланған кемелердің өтпелі түрі болды деп айта аламыз, және 1155-жобаның БҚ-дан әлдеқайда жетілдірілген. олар осындай екі кеме салуға қол жеткізді, тағы біреуіне тапсырыс жойылды, тек адмирал Чабаненко аяқталды. Кеме солтүстікте қызмет етеді, бірақ қазіргі уақытта жөндеуден өтіп жатыр, кейбір мәліметтер бойынша, 2020 жылдан ерте емес.
Сонымен, бізде «түбінде» не бар? 2015 жылдың 1 желтоқсанындағы жағдай бойынша бізде жойғыштар сыныбындағы 19 кеме (сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кеме) болды, оның ішінде Керч, 956 жоба 956 және бір жоба 1155 БОД жұмыс істемеді және ешқашан қызметке оралмайды. Қалған 12 кеменің біреуі (Smetlivy) ақылға қонымды уақытқа қызмет етті, 956 жобасының екі эсминецтері проблемалық электр станциясымен байланысты шектеулі жауынгерлік қабілетке ие (Адмирал Ушаков және «Тұрақты» БФ флагманы), екі БР 1155 және 1155.1 жобалары ұзақ жөндеуде.
Осылайша, бүгінгі күні бізде «жорыққа және шайқасқа дайын» 8 эсминецті кеме бар, оның ішінде ежелгі Smetlivy, 1155 BOD алты жобасы және Тынық мұхиты жылдамдығы, сонымен қатар тағы 956 шектеулі жоба 956 эсминец. Төрт флот, Ескерту.
Бұл, әрине, өкінішке орай шағын, әсіресе бұл кемелердің барлығы өткен ғасырдың 80-ші жылдарында заманауи деп саналатын «орта жастағы» құрал-жабдықтармен және қару-жарақтармен жабдықталғандықтан. Жасы, әрине, біртіндеп шығынға ұшырайды: 956 жобасының барлық жойғыштары мен БОД 1981-1993 жылдары қызметке кірді және 1999 жылы флотқа ауысқан «адмирал Чабаненкодан» басқа олар қазір 25-тен 37-ге дейін. жаста.
Сөзсіз, келесі онжылдықта «Smetlivy» «зейнетке шығады», сонымен қатар 956 -жобаның барлық жойғыштары - сәтсіз КТУ оларды толығымен «аяқтайды», жалпы алғанда, оны өзгертетін ештеңе жоқ, және ескі кемелердің қымбат модернизациясы жоқ. Мүмкін, BOD 1155 -тің ең көнесі, әлі күнге дейін тірі - «вице -адмирал Кулаков» да жойылады, өйткені ол 2021 жылы қырық жасты «қағады». Сәйкесінше, осы ғасырдың 20-жылдарының соңына қарай азды-көпті жауынгерлік дайын кемелердің ішінен 2030 жылға қарай жасы 39-дан 45-ке дейін болатын 1155 жобасының тек 6 БАҚ қалады. 1155.1 жобасы адмирал Чабаненко, ол 31 жасқа толады. Яғни, шын мәнінде, 2030 жылға қарай, біздің жойғыштар, 1155.1 жобасының жалғыз БОД-ын қоспағанда, бүгінде «Өткір» сияқты сирек кездесетін нәрсеге айналады.
«Олардың орнына не келеді?» - деп сұрайды оқырман: «Автор әрқашан флоттың қазіргі жағдайы мен оның құрылу перспективаларын суреттеген және мақаланың соңы осында, бірақ әлі де жаңа кемелер туралы бірде -бір сөз жоқ».
Жаңа кемелермен бәрі қарапайым. Олар жоқ. Мүлде.
Лидер жобасының кеңінен жарияланған жойғыштары қазірдің өзінде 17000 тонна орын ауыстыруға жетті. Шын мәнінде, бұл зымырандық крейсерлер, және егер бізде 1164 Atlant RRC жобасы мен екі TAKR 1144 Orlan-ді біркелкі пропорцияда алмастыратын «жеткілікті мөлшерде ұнтақ» болса, бұл мақаланың авторы бақытты болады (бұл қиын болса да) сену). Бірақ кез келген жағдайда «Көшбасшылардың» жойғыштар класына ешқандай қатысы жоқ. «Адмирал Горшков» класының фрегаттарына орын ауыстыру қосылады деген үміт әлі де бар, және олар ақырында толыққанды жойғыштарға айналады, бірақ … әзірге мұндай кемелерді салу туралы әңгіме жоқ - тіпті олардың жобасы әлі жоқ.
Бұл туралы біз Ресей Федерациясының фрегаттарына арналған келесі мақалада толығырақ айтатын боламыз …
Сериядағы алдыңғы мақалалар:
Ресейдің әскери флоты. Болашаққа қайғылы көзқарас
Ресейдің әскери флоты. Болашаққа қайғылы көзқарас (2 бөлім)
Ресейдің әскери флоты. Болашаққа қайғылы көзқарас. 3 -бөлім. «Ash» және «Husky»
Ресейдің әскери флоты. Болашаққа қайғылы көзқарас. 4 -бөлім. «Халибут» және «Лада»
Ресейдің әскери флоты. Болашаққа қайғылы көзқарас. 5 -бөлім. Арнайы мақсаттағы қайықтар және бұл біртүрлі UNMISP
Ресейдің әскери флоты. Болашаққа қайғылы көзқарас. 6 -бөлім. Корветтер
Ресейдің әскери флоты. Болашаққа қайғылы көзқарас. 7 -бөлім. Шағын зымыран
Ресейдің әскери флоты. Болашаққа қайғылы көзқарас: кенішті апат
