Бұл мақала Ресей теңіз корпусының қазіргі жағдайына арналған. Шынымды айтсам, автор оны қабылдауға тұрарлық па деп ұзақ ойланды, өйткені, өкінішке орай, ол Ресей Әскери -теңіз күштерінің осы бөлімінің дамуын байыпты зерттемеді. Соған қарамастан, Ресей флотының жағдайын ескере отырып, оның маңызды бөлігін, яғни біздің теңізшілерді, ұмытып кету мүмкін емес.
Біз Отанымызда әскердің бұл түрінің пайда болу тарихын егжей -тегжейлі қарастырмаймыз, тек сол немесе басқа формадағы теңіз жаяу әскерлері мезгіл -мезгіл құрылып, кейін жойылғанын ғана атап өтеміз. Оны Петр I тұрақты негізде енгізді - бүгінде бұл егемендіктің Ресей тарихындағы рөлі туралы полярлық көзқарастар бар, алайда әскердің жеке саласы ретінде теңізшілерді ұйымдастырудың пайдасы туралы екіұшты пікірлер болуы мүмкін емес. Балтық теңізіне шығу нүктелерін басып алып, Қара теңіз жағалауындағы позицияларын шоғырландыру арқылы «Еуропаға терезе кесу» үшін теңізшілер, әрине, өте қажет болды.
Содан 19 ғасырдың басында (Наполеон шапқыншылығы қарсаңында) теңізшілер жойылды. Бұл Ресей империялық флоты құрлықтағы әрекеттерді флотқа қажет емес деп есептеді, бірақ құрлықта қаруланған әскери кемелер экипажының мүшелері мұны жеңе алады деп есептелді, ал егер олардың күштері жеткіліксіз болса, онда казактар немесе қарапайым жаяу әскер. Әрине, мұндай тәсілді ақылға қонымды деп санауға болмайды. Теңізші, тіпті қарапайым теңізші, құрлықтағы жауынгерлік дағдылар қажет емес кемеде қызмет ету үшін жеткілікті ұзақ және байсалды дайындықты қажет етеді. Тиісінше, оны жер операцияларында пайдалану тек кейбір ерекше, атипті жағдайларда ғана негізделуі мүмкін, бірақ тұрақты негізде емес. Ал казактарға келетін болсақ, олар, әрине, скаут-скаут ретінде құрлықта көп нәрсе істей алар еді, бірақ олар теңіздің ерекшеліктерін білмеді.
Бірдеңе дұрыс болмай жатқанын түсіну ХХ ғасырдың басында ғана пайда болды, олар 1911 жылы теңізшілерді жандандыруға тырысты. Бірнеше батальон құрылды, бірақ соған қарамастан ол нәтиже бермеді және КСРО әскерлердің бұл түрін мұрагерлікке алмады деп айта аламыз, бірақ оны өз бетінше және жалпы нөлден құруға тура келді. Шын мәнінде, КСРО -да теңізшілердің туылуы Ұлы Отан соғысы кезінде болды, онда олар өшпес даңқпен жабылды.
Алайда соғыстан кейін, 1956 жылға дейінгі кезеңде барлық теңіз жаяу әскерлері біртіндеп таратылды. Тек 1963 жылы ғана жандану басталды - 120 гвардиялық мотоатқыштар дивизиясының 336 -шы гвардиялық мотоатқыштар полкі Балтық флотының 336 -шы гвардиялық жеке теңіз полкі болып қайта құрылды.
Мүмкін, біз дәл сол кезде теңізшілердің көзқарасы әскери техниканың белгілі бір дәрежеде құрлықпен және бірлігімен біріктірілгеніне қарамастан, арнайы дайындық пен арнайы амфибиялық шабуылдау машиналары бар әскерлер ретінде қалыптасты деп айта аламыз. әуе. -десант әскерлері қолданады. Бригада Теңіз корпусының негізгі құрамы болып саналды, КСРО -да олардың үшеуі болды - Балтық, Қара теңіз және Солтүстік флотта, бірақ Тынық мұхиты флотында дивизия болды. Бригадалардың жағдайы айтарлықтай өзгеруі мүмкін, орташа есеппен 2000 адамнан тұратын олар 40-қа дейін Т-55 танктерімен, 160-265 бронетранспортерлермен, 18 122 мм өздігінен жүретін зеңбіректермен қаруланған болатын ». Гвоздика », 24 өздігінен жүретін миномет -артиллериялық қондырғы« Nona -C »және, әрине, 18 MLRS« Grad »қондырғылары. Қару -жараққа келетін болсақ, автор түсінгендей, бұл қарапайым мотоатқыштардың жағдайы үшін белгіленгеннен айтарлықтай ерекшеленбеді.
Теңізшілер КСРО Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік қызметіне тікелей қатысты. Теңізшілер үшін бұл осылай көрінді - десанттық кемелер тағайындалған теңізшілер бірлігімен және, әрине, техникасымен бірге Жерорта теңізіне жіберілді. Онда олар үнемі біреудің жағалауына қонуға дайын болды.
Айта кету керек, кеңестік теңіз жаяу әскерлері ешқашан американдықтардың аналогы болмаған. Америка Құрама Штаттарының теңіз корпусы (USMC) - 180 мыңнан астам адамнан тұратын экспедициялық күш. Америка Құрама Штаттары аумағынан тыс жерде ірі әскери операцияларды дербес жүргізуге қабілетті. Осыдан USMC бөлімшелік құрылымы, өзінің ұшақ қанаттарының болуы және т.б. Сонымен қатар кеңестік теңізшілердің жергілікті міндеттері көбірек болды, мысалы:
1. дербес тапсырмаларды шешу және құрлық әскерлерінің құрылуына көмектесу үшін тактикалық амфибиялық шабуыл жасақтарының қонуы;
2. жедел шабуылдау күштерінің қонуы кезінде шабуылдау күшінің бірінші эшелоны ретінде қолдану;
3. базалық пункттер мен басқа да объектілерді әуе және теңіз қонуларынан қорғау, жер үсті бөлімшелерімен бірге саңырауға қарсы қорғанысқа қатысу.
Тиісінше, КСРО теңіз корпусының саны, кейбір мәліметтер бойынша, 17000 адамнан аспады. Әрине, КСРО мен АҚШ -тың теңіз жаяу әскері элиталық бөлімше болды, бірақ олардың санын салыстыра отырып, КСРО мұндай әскерлерге немқұрайды қарады деп ойламау керек. Бұл кеңестік әскери басшылар дайындайтын жаһандық ядролық зымырандық соғыс тұжырымдамасы аясында десанттық әскерлер өте маңызды рөл атқарды және 1991 жылы Әуе -десанттық күштері олардың мойнында болды. 7 дивизия мен 11 бөлек бригададан тұрды. Американдықтар үшін десанттық күштер іс жүзінде дамымаған (бір дивизия).
Одақ ыдырағаннан кейін теңіз корпусының барлық дерлік бөлімшелері Ресей Федерациясының аумағына аяқталды. Өкінішке орай, тіпті Ресей Федерациясының кейбір ең дайын әскери күштерінің элиталық мәртебесі оларды әр түрлі «оңтайландырудан» құтқара алмады. Теңізшілерге арналған бірінші, күмәнді ұйымдастырушылық шара КСРО -да 1989 жылы қабылданды - Әскери -теңіз күштерінің жағалау күштерін құру. Бір жағынан, бұл логикалық болып көрінді - жағалауды қорғауға қатысатын барлық күштерді, яғни BRAV мен теңіз жаяу әскерлерін бір команданың астына алу (біз қосымша күшейту туралы кейінірек айтатын боламыз), бірақ екінші жағынан Кейбір мәліметтерге сәйкес, бұл теңіз жаяу әскерлері теңіз корпусының ерекшеліктері мен қажеттіліктерін жақсы түсінбейтін жағалаудағы зымыран мен артиллериялық әскерлерге бағынады. Теңізшілерді жабдықтаудағы алғашқы проблемалар олар жағалаудағы күштерге қосылғаннан кейін басталды деп саналады.
Содан кейін 1990 жылдың 19 қарашасында қол қойылған Еуропадағы Кәдімгі Қарулы Күштер туралы Шарт (КҚБ) келді, оған сәйкес бір жылдан астам өмір сүрген КСРО (басқа АТС және НАТО елдерімен бірге) айтарлықтай кәдімгі қарудың санын азайту. Шын мәнінде, 1990 жылы біздің батыс шекарамыздан Орал тауларына, Жайық өзені мен Каспий теңізіне дейінгі аумақта КСРО -да 20 694 танк пен 29 348 бронды жауынгерлік машиналар (AFV), калибрлі 13 828 артиллериялық жүйе болды. 100 мм немесе одан көп. CFE шартына сәйкес оны 13150 танкке, 20000 бронды жауынгерлік машиналарға және 13175 артиллериялық бірлікке дейін қысқарту қажет болды. Бірақ … біз айтқанымыздай, бұл КСРО -ға арналған квота болды және ол көп ұзамай ыдырады - нәтижесінде қарудың жалпы көлемі жаңадан құрылған мемлекеттер арасында бөлінді. Ресей Федерациясының үлесіне 6400 танк, 11 480 бронетехника, 6415 артиллериялық жүйе ие болды. Жалпы, қысқарту қажет болды …
Егер ел қандай да бір себептермен қарулы күштерінің бір бөлігінен бас тартуға мәжбүр болса, онда ең алдымен кәсіби емес, әскери жағынан ең әлсіз құралымдарды қысқарту қажет сияқты. Өйткені, бұл жағдайда қарулы күштердің жалпы жауынгерлік тиімділігі төмендейтіні анық, бірақ олардың санының азаюына пропорционалды түрде емес. Бірақ жоқ - біз Ресейде, өзіңіз білетіндей, оңай жол іздемейміз. CFE туралы шарттың ережелерін сақтау үшін біз қарулы күштеріміздің ең тиімді қаруының бірі - теңіз флотының техникасын қысқартуға міндеттендік. Біз МП батальондарының бір бөлігін бронетранспортерлерден MTLB және … ГАЗ-66 көліктеріне көшіре алдық. Сонымен қатар, MTLB көмегімен олар пулемет орнататын тіректерді мұқият кесіп тастады, сондықтан Құдай сақтасын, оларды бронды жауынгерлік көлікке ешкім алмады …
Танктер теңіз жаяу әскерлерінен алынды. Шамасы, «Жігіттер бәрібір жалаң қолдарымен Abrams зеңбірегін теңіз түйінімен байлап алады, оларға не үшін танктердің қандай түрі қажет?» Бұл мақаланың авторы, өкінішке орай, жауапты адамдардың бұл туралы айтқанын енді есінде сақтамады және таба алмады, бірақ интернетте мұндай «ақтау» пайда болды - олар айтады, танк - бұл өте ауыр нәрсе, өздігінен жүзе алмайды., тиісінше, жағалауға түсіру мүмкін тек қону пандусы. Бұл қону кемесі жағаға жақындай алатын жерлер онша көп емес, сондықтан теңізшілерге классикалық танк қажет емес, өзгермелі жауынгерлік көлік қажет болуы мүмкін, мүмкін, 2S25 Sprut өздігінен жүретін танкке қарсы мылтық.
Бұл туралы не айта аласыз?
Түсіну керек бірінші нәрсе - бүгінгі таңда танк - ең қуатты және ең жақсы қорғалатын құрлықтағы жауынгерлік көлік. Ол, әрине, жеңілмес вундервафи емес және оны жоюға болады, бірақ осының бәрімен шайқаста танктері бар жағы танксізге қарағанда сөзсіз артықшылыққа ие болады. Жалпы алғанда, мұнда бәрі Хиллар Беллоктың әйгілі жолдарына сәйкес келеді (көбінесе Р. Киплингке қателеседі):
Әр сұраққа нақты жауап бар:
Бізде максимум бар, олар жоқ.
Яғни, танктердің болуы теңіз жаяу әскерлеріне үлкен артықшылықтар береді, тіпті егер танктерді барлық десанттарда емес, тек кейбіреулерінде ғана қолдануға болатын болса да, бұл оларды теңіз корпусының құрамында қалдыруға жеткілікті себеп.
Екіншіден - шын мәнінде, флоттың мүмкіндіктері бар, бірақ олардың саны біз қалағандай көп болмаса да, оның көмегімен ауыр бронетранспортерлерді қондыруға болады, соның ішінде сыйымдылықты қондыратын кеме жағалауға жақындай алмайды. Мысалы - «Бизон»
Бұл шағын амфибиялық шабуыл кемесі бір уақытта үш негізгі жауынгерлік танкті көтере алады.
Үшінші. Неге екені белгісіз, теңіз корпусына «тек амфибиялық құрал -жабдықтар» үшін науқан жүргізетіндер амфибиялық шабуыл маңызды, бірақ теңіз корпусының жалғыз міндетінен алыс екенін ұмытады. Теңізшілер құрлыққа шығып қана қоймай, амфибияға қарсы қорғанысқа қатысуы керек, сондай-ақ елдің маңызды теңіз және басқа да жағалау объектілерін қорғауы керек, және бұл міндеттер үшін, әрине, танктерді қолдануға ешқандай шектеулер жоқ. және күтілмейді.
Және, ақырында, төртіншісі. Айталық, барлық алдыңғы тармақтар бойынша, автор мүлде қателескен және шын мәнінде, теңізшілерге классикалық танктер қажет емес, бірақ оларға … иә, дәл сол «сегіздік» қажет, делік. Жақсы, олар қайда, сұрасам бола ма? Өйткені, бұл жағдайда танктерді теңізшілердің қарулануынан оларға жеңіл жауынгерлік машиналар келе бастаған кезде ғана алып тастаудың мағынасы бар екені анық. Яғни, бұл жағдайда МП-дағы цистерналық құрамды қысқартпай, оларды жаңа техникамен қайта жабдықтау қажет болды. Бізде бәрі әдеттегідей: танктер алынды, бірақ орнына ештеңе берілмеді.
90 -шы жылдардағы және 2000 -шы жылдардың басында олардан айырмашылығы жоқ теңізшілер, тізімге енгізілген және созылмалы түрде кем дегенде төрттен бір бөлігін алмаған флоттың «өгей балаларында» кездесті. қару -жарақ сатып алуды айтпағанда, қалыпты жауынгерлік дайындыққа қажет қаражат. Яғни, Әскери -теңіз күштерінің басшылығы үшін теңізшілер емес, кемелер басымдық бергені анық, және бұған біздің адмиралдар кінәлі емес шығар. Флот біздің стратегиялық ядролық күштердің үштігінің бөлігі болып табылады және SSBN операцияларын қамтамасыз ету әлі де бірінші кезектегі мәселе болды. Теңізшілердің мақтанышына, олар қаржыландырудың айқын жетіспеушілігіне қарамастан, Шешенстандағы шайқастарда өздерін жақсы көрсетті деп айта аламыз.
Бірақ содан кейін, жеңілдегендей болды, ақша табылды, және армия мен флотты қайта қаруландыру қарсаңында теңізшілер өздерінің жоғары кәсібилігін іспен растап, ақырында дем ала алатын сияқты болды. жеңілдетіп, жақсылыққа дайындал. Бірақ жоқ - ғажайып түрде Қорғаныс министрі болған Сердюков мырзаның «ақылсыз қолдары» Тынық мұхитына дейін жетті. Мүмкін болатын және мүмкін емес нәрсені оңтайландыру - екі рет оңтайландыру жолында ол біздің жалғыз 55 -ші теңіз дивизиясын таратып, штатын қысқартты және оны 155 -ші жеке теңіз бригадасына айналдырды.
Бір сәтке ойланыңыз. Қиыр Шығыс. Миллиард долларлық Қытай сіздің жағында. Жапония, онымен біз әлі бейбіт келісімге қол қойған жоқпыз. Америка Құрама Штаттары, оның AUG және басқа да теңіз күштері жапондық базаларда үйде. Біз, Қиыр Шығыстағы құрлық әскерлері, шынын айтсақ, Кеңес Одағы кезінде де, тіпті Ресей Федерациясы жылдарында да, бізді өкінішке орай шағын құндылықтарға айналдырды. Бірақ 55 -ші теңіз дивизиясы әлі де бізбен бірге. Уақыт өте келе қиын болса да, ол әлі де элита болып табылады, бұл шешен соғыстарында оның жоғары жауынгерлік қасиеттерін растады. Ал біз не істеп жатырмыз? Біз оның жауынгерлік қабілетін қалпына келтіреміз бе? Біз баға жетпес жауынгерлік тәжірибе жинаған оның кадрларын жаңа бөлімшелер құру үшін қолданамыз ба? Жоқ, біз оны бригаданың көлеміне дейін қысқартып жатырмыз … Жақсы, біз сол кезде бізге дивизия қажет емес деп шештік, қарулы күштердің бригадалық құрылымы - бәрі. Бірақ 55 -ші дивизияның бір емес, кем дегенде екі бригадаға айналуына кім кедергі болды?
Және бұл жоғары бағамен жиналған тәжірибенің фонында. Теңізшілерді қаржыландыру мен техникамен қамтамасыз ету тұрғысынан «итермелегені» туралы естеліктер әлі де жаңа болды, олар айтқандай, әскерлердің түрі майға емес, бәріне де тән. Содан кейін, қиындық туындаған кезде - бірінші шешен - кім шайқасқа жіберілуі керек еді? Олар өздерінің кәсіби біліктілігі жоғары, жақсы дайындалған әскерлердің қаншалықты маңызды екеніне өз көздерімен көз жеткізген сияқты, және олар, мүмкін, ұрысқа бастапқыда емес, дұрыс емес жерде жіберілуі керек еді. жоспарланған
Әрине, біз әділ болуымыз керек, бірақ Сердюков кезінде пайдалы нәрсе жасалды. Мысалы, 2008 жылы 810 -теңіз полкі (Қара теңіз флоты) қайтадан бригада болып қайта құрылды (ол 1998 жылға дейін болды). Бұл, әрине, жақсы және қажетті іс, бірақ неге екі батальонды қалдырып, Каспий флотилиясының теңіз бригадасын бір мезгілде таратудың қажеті болды?!
Жақсы, бүгін … Бүгін мен сенгім келеді, біздің теңізшілер үшін ең жаманы аяқталды. Сандық түрде оған әрқайсысы Солтүстік, Қара теңіз және Балтық флотында бір бригада және Тынық мұхиты флотында екі бригада бар бес бригада кіреді, сонымен қатар батальоннан және одан төмен бөлек бөлімдер бар. Ресейлік теңізшілердің жалпы саны белгісіз, шамамен 12000 адам.
2018 жылдың басында теңізшілерді танктермен жабдықтауда ақылдылық жеңді - Қорғаныс министрлігі әр бригадаға танк батальонының енгізілгенін жариялады. Бұл шешім эксперимент нәтижелері бойынша қабылданды - 2017 жылдың желтоқсанында Камчаткадағы теңіз бригадасы танк ротасын алды. Жаттығулардың нәтижелері бойынша танктердің көмегімен теңізшілердің мүмкіндіктері едәуір артқаны анық болды (кім күмән келтірер еді …).
Теңізшілер жаңа техникамен қаруланған. Бұл және жаңа BTR 82A
Кейбір мәліметтер бойынша, 2017 жылдың мәліметі бойынша теңіз жаяу әскерлері осы бронетранспортерлердің 600 -ін алды. Барлық дерлік персонал «Ратник» техникасын алды, ал жиынтық қару -жарақ жиынтығынан айырмашылығы теңізшілер үшін ол «Corsair» қалқып жүретін (!!) корпусымен жабдықталған.
Байланыс құралдары мен бақылау құралдары да ұмытылған жоқ. Мысалы, «Стрелец» барлаудың, бақылаудың және байланыстың тактикалық деңгейінің кешені (КРУС) теңізшілермен бірге қызметке кірісті. Оған мыналар кіреді: командирге арналған дербес компьютер, спутниктік радиостанция, VHF радиостанциясы, диапазон-гониометр, портативті қысқа қашықтықтағы барлаушы радар «Fara-VR», деректерді тасымалдаудың біртұтас жабдықтары, жеке және топтық навигациялық жүйе ГЛОНАСС пен GPS -те жұмыс істеу …
Бөлімшесі «Стрелецпен» жабдықталған командир жауынгерлердің қай жерде жүргенін әр сәтте біледі, және олардың кез келгені қарсыластың техникасын белгілеу үшін (командирдің планшетіне автоматты түрде түседі) «екі рет басу» керек. саусақ «Садақшы» анықталған объектілерді анықтайды, оларды «дос немесе дұшпанға» тексереді, олардың координаттары мен қозғалыс параметрлерін есептейді (егер нысана қозғалса), сонымен қатар зеңбірек артиллериясынан бастап кез келген жою құралы үшін мақсатты белгілеуді береді. және әскери -теңіз және тактикалық ұшақтармен және «Калибр» және «Оникс» қанатты ракеталарымен аяқталады. «Стрелец» әмбебап, өйткені ол барлық отандық барлау қондырғыларымен, радарлармен, көрнекті орындармен, ұшқышсыз ұшқыш аппараттарымен және т.б.
Жалпы алғанда, «Стрелец» КРУсы батальон-тактикалық топты басқарудың кез келген сабынды күшейткіш құралдары бар желілік орталықтандырылған құралы болып табылады. Сонымен қатар, «Стрелецті» жасаушылар эргономиканы ұмытпады - егер алғашқы өнімдердің массасы 5 кг -нан асса және кедергілерден өту кезінде кедергі келтірсе, онда қазіргі заманғы, модернизацияланған жеке кешендердің массасы 2, 4 болады. kg және олардың әскерлердегі операциялары (және КРУ қару -жараққа 2007 жылы қабылданды және содан бері үнемі жетілдіріліп отырды) ешқандай маңызды шағымдарды ашпады.
Бірақ, әрине, Теңіз корпусының әскери техникасының барлық мәселелері шешілді деп ойламау керек. Шын мәнінде, әскери техникамен жарақтандыру тұрғысынан теңіз жаяу әскерлері құрлықтың қалған бөліктерімен бірдей жағдайда болды - жеткізілімдер жүріп жатқан сияқты, бірақ … көбінесе жаңа әскери техника шығады. «Ештеңеден жақсы, бірақ талап етілгеннен әлдеқайда нашар».
Мысалы, сол БТР-82А. Иә, бұл жаңа техника, бірақ іс жүзінде бұл сериялық өндірісі 1984 жылы басталған модернизацияланған БТР-80-ден басқа ештеңе емес. Және бұл жаңартулар осы БТР дизайнының әсеріне осалдығын түзете алмайды. іс жүзінде кез келген қирату құралдары мен миналар. Өкінішке орай, біз бумерангтарды ғана армандай аламыз. Немесе, мысалы, Теңіз корпусының бригадаларын танктермен жабдықтау туралы шешім. Мұны тек қана құптауға болады, иә, бірақ депутат Т-90-ның соңғы модификациясын алмайды (біз «Армата» туралы үнсізбіз, дегенмен, ең жаңа және ең көп қайда «жүгіру» керек сияқты) күрделі бронды машиналар, элиталық әскерлердегідей?), бірақ тек «қазіргі заманғы» Т-72В3 және Т-80БВ, соңғысы төмен температурада жұмыс істейтін бригадалармен (Солтүстік флот, Камчатка) қызметке кіріседі.
Жоғарыда айтқанымыздай, КСРО-да теңізшілер «Нона-С» өздігінен жүретін миномет пен артиллериялық қондырғылармен қаруланған. Бүгінде олардың орнын, теориялық тұрғыда, 2С31 «Вена», БМП-3 негізіндегі ұқсас мақсаттағы 120 мм өздігінен жүретін мылтық алуы керек еді, бірақ … әзірге тек алғашқы партиясы мұндай машиналар пайдалануға берілді. Ал БМП-3-тің өздері туралы … Автор бронетранспортерлердің білгірі ретінде өзін ешнәрсеге жатқызбайды және бұл көлік туралы көптеген сыни пікірлерді естіді, бірақ, қалай болғанда да, БМП-3 байқалады деп ойлау керек. БМП-2-ге қарағанда жақсы және тиімдірек, ол осы күнге дейін теңізде қызмет етеді. BMP-3-ке келетін болсақ, егер ол МП-мен бірге қызметке кірсе, онда аз мөлшерде.
Енді теңізшілерді ұрыс даласына жеткізудің негізгі құралдары: десанттық кемелер мен қайықтармен қалай жүріп жатқанын көрейік.
Үлкен қону кемелері
BDK жобасы 11711 («Иван Грен») - 1 бірлік.
Көлемі - 5000 тонна, жылдамдығы - 18 түйін, қашықтығы - 3500 миль, қару -жарақ - 2 * АК -630М, 1 * АК -630М -2 «Дуэт», екі тікұшақ. Әуе күштері - салмағы 60 тоннаға дейінгі 13 негізгі жауынгерлік танк немесе 36 бронетранспортер / жаяу әскер мен 300 десант.
Белгілі ұзақ мерзімді құрылыс Ресей Әскери-теңіз күштерінің жалғыз жаңа ірі қону кемесі 2004 жылы салынған, бірақ оны флот 2018 жылдың 20 маусымында, яғни 14 жылдан кейін қабылдаған. Қону пандус арқылы жүзеге асады деп болжануда, бірақ үлкен қондырғыштардың бұрынғы түрлерінен айырмашылығы, «Иван Грен» мұны «контактісіз» жүргізе алады. Пандус арқылы қону үшін кем дегенде 3-5 градус жағалау көлбеуі қажет, әйтпесе жабдықты тек жүзу арқылы қондыруға болады. Осылайша, жаңа әдіс құрлық әскерлері әскери техниканы жіберу үшін қолданатындар сияқты мамандандырылған инженерлік понтондарды қолдануды көздейді - олар жағалау мен Иван Греннің пандусы арасындағы байланыстырушыға айналады. Осылайша, жағалау көлбеуіне қойылатын талаптар жоғалады, ал БДК -нің өзі тікелей жағалау сызығына баруға міндетті емес. Айта кету керек, BDK 1171 жобасына қарағанда үлкен ығысу кезінде Иван Греннің қону қабілеті сәл төмен, бірақ тікұшақтардың Гренге негізделгенін ескеру қажет, сонымен қатар оған көбірек көңіл бөлінеді. экипаж мен қонуға ыңғайлы болу үшін төленеді.
BDK жобасы 1171 - 4 бірлік.
Орын ауыстыру -3 400 тонна (қалыпты), жылдамдық -17 түйін, диапазон -16 түйінде 4 800 миль, қару -жарақ -1 * 57 -мм ZIF -31B, 2 * 25 -мм 2M -3M, 2 MLRS A қондырғылары -215 « Grad-M », MANPADS« Strela ». Әуе күштері - 50 бірлік бронетехникаға дейін (22 танк немесе 50 бронетранспортер), сондай -ақ 313 десантшы («Вильково» мен «Фильченково» - 400 адамға дейін).
Әскери кеменің бұл түрінің құрылу тарихы жалпыға ортақ емес. Әскери -теңіз күштерінің BDK жобасы бойынша пандусы бар тапсырысымен бір мезгілде Әскери -теңіз министрлігі соғыс жағдайында қолданылуы мүмкін ұқсас өлшемдері мен сипаттамалары бар азаматтық құрғақ жүк кемесін жасауға тапсырыс берді. әскери кеме ретінде Нәтижесінде олар кемелерді біріктіруге тырысты, осылайша 1171 жобасының ОЖ азаматтық және әскери кеме арасындағы ымыраға келді. Өкінішке орай, бұдан ақылға қонымды ештеңе шықпады - әскерилердің талаптарын орындау мұндай кемеде азаматтық тасымалдау тиімсіз болды. Нәтижесінде Әскери -теңіз күштері министрлігі бұл кемені тастап кетуге мәжбүр болды, осылайша олар қажетті құрғақ жүк кемесін алмады, ал әскери қызметшілер егер ол болмаған жағдайда жақсы болатын кемені алды. оны азаматтық кемемен біріктіруге тырысады.
Бұл типтегі БДК қызметке 1966-1975 жж. және бүгін, шамасы, соңғы күндері қызмет көрсетіліп жатыр.
BDK 775 жобасы - 15 бірлік.
Іс жүзінде біз үш «қосалқы жобаның» кемелері туралы айтамыз - 775 (3 бірлік), 775 / II (9 бірлік) және 775 / III (3 бірлік). Олардың барлығы АТС елдерінің ынтымақтастығы аясында Польшаның кеме жасау зауыттарында салынған. Бірақ олардың негізгі сипаттамалары өте ұқсас, сондықтан біз оларды бір түрге біріктіруге мүмкіндік бердік.
Орын ауыстыру - 2900 тонна стандартты, жылдамдық - 17, 5 түйін. крейсерлік қашықтығы-16 түйінде 3500 миль, қару-жарақ-2 * АК-725 (немесе 775 / III-де 1 * 76-мм Ак-176), 2 * 30-мм АК-630М (тек 775 / III жобасында), MLRS «Grad-M» 2 қондырғысы, 2 MANPADS «Strela» немесе «Igla». Әуе күштері - 13 орташа танкке дейін немесе 20 БТР, сондай -ақ 150 десант.
Бір қызығы, осы типтегі 2 кеме ұрыс қимылдарына мақсатты түрде қатысты: 08.08.08 ж. Соғыс кезінде Қара теңіз Ямал мен Саратов, Суздалец МПК қақпағымен Грузияның Поти портына әскерлерді қондырды..
Көрсетілген типтегі барлық ірі қондырғыш кемелер «жетілген» болып табылады - 775 кіші түріндегі үш кеме 1976-1978 жылдары, 775 / II тоғызы 1981-1988 жылдары пайдалануға берілді. және 775 / III үш кеме ғана салыстырмалы түрде жас - олар 1990-1991 жылдары флотқа кірді.
Бүгінде дәл осы типтегі БДК Ресей Әскери -теңіз күштерінің амфибиялық шабуылдау кемелерінің тірегі болып табылады. Бірақ мен осы сыныптың барлық кемелері флоттың күнделікті қызметінде өздерінің ерекше пайдалылығын көрсеткенін атап өткім келеді. BDK өзінің негізгі функциясынан басқа, әскери -теңіз тасымалдау рөлін атқаруға қабілетті болып шықты, және бұл жағдайда олар, мысалы, Сирияда соғыс қимылдарын жүргізетін ішкі күштерді жеткізу үшін таптырмайтын болды.
Кіші кемелер мен қайықтар
MDK жобасы 1232.2 («Зубр») - 2 бірлік.
Көлемі 555 тонна, жылдамдығы - 63 түйін, круиздік қашықтық - 300 миль толық жылдамдықта. Қару-жарақ-2 * 30-мм АК-630М, 2 NURS MS-227 «Өрт», 4 «Игла» ұшырғыштары. Десанттық сыйымдылық - 3 танк, 10 бронетранспортер, 140 десантшыға дейін. Жабдықтарды тасымалдаудан бас тартқан жағдайда десантшылардың санын 500 адамға дейін арттыруға болады.
Кеменің бұл түрі өте қайшылықты сезімдер тудырады. Бір жағынан, бұл әлемдегі ең үлкен ұшу аппараты, оның сағатына 116 км -ден жоғары жылдамдықпен жүру қабілеті және жағалауға «бару» мүмкіндігі орасан зор тактикалық мүмкіндіктер береді. Екінші жағынан, мұндай техника өте қымбат және одан да маңыздысы - Зубрдың корпусы алюминий қорытпасынан жасалған. Тиісінше, мұндай кемеде жауынгерлік тұрақтылық аз болады - кейбір ұрыс жауынгерлік зақым, тіпті 100 км / сағ жылдамдықта бүкіл экипаж мен десант күштерінің өліміне әкелуі мүмкін. Екінші жағынан, десанттық десант күштері қону кезінде қауіптен төмен емес.
Жалпы алғанда, мұндай кемелер әлемдегі кез -келген флоттың қону кемесіне айналуы екіталай, бірақ олардың өз тактикалық орны бар.
Кемелер тиісінше 1990 және 1991 жылдары пайдалануға берілді.
DKA жобасы 21820 («Дугонг») - 5 бірлік.
Орын ауыстыру (толық) 280 тонна, жылдамдығы 35 түйінге дейін (толқын биіктігінде 0,75 м дейін), крейсерлік қашықтығы - 500 миль, қару -жарақ - 2 * 14,5 мм пулемет. Десанттық сыйымдылық - 2 танк немесе 4 жаяу әскер / бронетранспортер немесе 90 десантшыға дейін.
Қозғалыс кезінде ауа қуысының принципін қолданатын қазіргі заманғы кемелер, олар қайықтың түбінде артық қысыммен жасанды ауа саңылауын құрудан тұрады. 2010-2015 жылдары пайдалануға берілді.
DKA жобасы 11770 («Серна») - 12 бірлік.
Көлемі (толық) 105 тонна, жылдамдығы 30 түйінге дейін, круиздік қашықтығы - 600 миль, қаруы жоқ. Десанттық сыйымдылық - 1 танк немесе 2 жаяу әскер / бронетранспортер немесе 90 десантшыға дейін.
Өз класының қазіргі өкілдері Дугондар сияқты қозғалыс кезінде ауа қуысының принципін қолданады. Олар қызметке 1994 жылдан 2010 жылға дейін кірді.
DKA жобасы 1176 («Акула») - 13 бірлік.
Орын ауыстыру (толық) - 107,3 тоннаға дейін, жылдамдығы 11,5 түйін, круиздік қашықтық 330 миль, қару жоқ. Әуе күштері - 1 танк немесе 1 жаяу әскер / бронетранспортер немесе 50 десантшы.
Бұл қайықтар 1971-2009 жылдар аралығында КСРО мен Ресей Федерациясында пайдалануға берілді. Олар өз бетінше де, 1174 «Рино» жобасының үлкен қонатын кемелері үшін амфибиялық шабуылдаушы көлік ретінде де, «Иван Тарава» деп аталатын 11780 жобасының әмбебап амфибиялық шабуыл кемесінің іске асырылмаған жобасы ретінде де қолданылуы керек еді (ол лақап ат алды) ұқсас мақсаттағы американдық кемеге ұқсастығы үшін).
