1939-1940 жж. соғыс басталған кезде Ұлыбритания перспективалы бронды жауынгерлік машиналарды құру бойынша жұмысты жеделдетті. Басқа үлгілермен бірге әр түрлі класты броньды машиналар жасалды. Бұл процестің кейбір нәтижелері қызықты болды. Осылайша, Hillman Motor Car Co. автомобиль компаниясы. Gnat жеңіл бронды машинасын жасады, ол өте ерекше дизайнымен ерекшеленді.
Мотоцикл орнына брондалған автокөлік
Соғысқа дейінгі кезеңде британдық әскерде пулеметпен қаруланған қорғаныссыз мотоциклдер кеңінен таралды. Бұл техниканы барлаушылар, сигналистер және т.б. Алайда, мотоциклдерде бірқатар объективті кемшіліктер болды, нәтижесінде оларды ішінара жеңіл брондалған машиналарға ауыстыру туралы ұсыныс пайда болды.
Жаңа бағдарламаның бастамашысы Корольдік брондалған корпустың инспекторы, бригадир генерал Вивьен В. Поп болды. Көп ұзамай армия жаңа техниканың талаптарын қалыптастырды және оны әзірлеу үшін конкурс бастады. Жаңа брондалған машинаны жасауға және құруға дайындықты екі компания білдірді - Hillman және Morris Motor Limited.
Клиент патрульдеуге, барлауға және т.с.с оқ өтпейтін қорғанысымен және пулеметпен қаруланған жеңіл бронды машинаны алғысы келді. Өлшемдерге, салмаққа және шығынға қатаң шектеулер енгізілді. Бұл Хилманнан болашақ Gnat бронды машинасының («Масалар» немесе «Мошка») сыртқы келбетін анықтады.
Бронды «Комар»
Жаңа брондалған машинаның негізі сериялық қондырғыларда жасалған шасси болды. Отызыншы жылдардың басынан бастап Hillman Motor Car Minx жеңіл автокөлігін шығарды, ал 1939-40 жж. ол Hillman 10hp Utility Car немесе Tilly жеңіл жүк көлігінің негізі ретінде пайдаланылды. Қарапайым және технологиялық жетілдірілген «Тилли» жеңіл брондалған машинаның қолайлы негізі болып саналды, бірақ кейбір қайта өңдеу қажет болды.
Қолданыстағы шасси жаңа талаптарға сай қайта реттелді. Hillman қозғалтқышы көлемі 1,5 литр және қуаты 10 а.к. радиатормен бірге олар раманың артқы жағына ауыстырылды. Оның алдында «орналастырылған» механикалық беріліс қорабы орналастырылды. Артқы осьтік жетекті ұстап тұру үшін беріліс қорабын қайта өзгерту керек болды - ол стандартты дифференциалды сақтап қалды. Дөңгелектің формуласы өзгеріссіз қалады - 4х2.
Шасси ең қарапайым дизайндағы подшипникті сақтап қалды. Тік серіппелері бар екі үздіксіз көпір қолданылды. Хабтар, дөңгелектер мен шиналар Tilly өндірісінен алынған.
Бронеавтомобиль өзіне тән формадағы түпнұсқа корпус алды. Ол қалыңдығы 5-7 мм-ден аспайтын бірнеше илектелген бөлшектерден жиналған, тек оқ пен сынықтан қорғауды қамтамасыз етеді. Материалдарды үнемдеу және салмақты азайту үшін қисық бұрыштар шектеулі мөлшерде қолданылды. Көлденең өлшемдерге қойылатын талаптарға байланысты корпус өте тар болды және экипаж үшін өте ыңғайлы емес болып шықты.
Фронтальды қорғаныс екі көлбеу парақтан жасалған; жоғарғы жағында жүргізуші тексеретін люктің ашылуы болды. Сондай -ақ, оның бір фарасы болды. Төменгі фронтальды тақта кеңірек болды, бұл суспензияны ішінара жабуға мүмкіндік берді. Сыртқы қисық тік жақтар қолданылды, бұл «жауынгерлік бөлімнің» көлемін ұлғайтуға мүмкіндік берді. Артқы қозғалтқыш бөлімі бірнеше бөліктен шатыр алды. Автокөліктің үстінде мұнарасы бар саңылауы бар шатыр қорғалған. Корпустың екі жағында мүлікке арналған бірнеше қораптар орнатылды.
Экипаж құрамында пулеметі бар мотоциклдегідей екі адам болды. Жүргізуші корпустың алдыңғы жағына қойылды; ол порт жағындағы люкті қолдана алады. Зеңбірек командирі жүргізушінің артында болды және мұнарасы бар ашық шатыр люгі арқылы өз орнына кірді. Ішкі және сыртқы байланыс құралдары болған жоқ.
Броньды машинаның қару -жарағы дүкендегі азық -түліктері бар бір Брен пулеметінен тұрды. Пулеметке арналған мұнара кең броньды тақтайшаға ие болды және дөңгелек бағыттауды қамтамасыз етті; теңдестіру механизмі болды. Корпустың ішінде қосалқы дүкендер үшін тіректер қарастырылған.
Өлшемдері мен салмағы бойынша Комар сериялық Tilly -ден ерекшеленбеді. Бұл көлік жүргізу ерекшеліктеріне де қатысты. Бронетранспортер асфальт пен топырақты жолдарда өз уақытындағы басқа машиналар деңгейінде жүре алады.
Ұзақ сынақтар
1940 жылы Хиллман Gnat бронды машинасының алғашқы прототипін жасады. Көп ұзамай тағы үш прототип пайда болды. Дәл осы уақытта «Моррис» бәсекелестері өз техникаларын ұсынды - бұл Salamander брондалған машинасы. Екі бронетехника бір мезгілде сыналды және бір -бірімен, сондай -ақ британдық армияның басқа техникасымен салыстырылды.
Сынақтар кезінде Hillman Gnat -тің моторлы мотоциклмен салыстырғанда көлденең және пулеметпен салыстырғанда айқын артықшылықтары бар екені анықталды. Автокөлік шассиі үш дөңгелекті шассиге қарағанда ыңғайлы болды, корпусы адамдарды табиғи құбылыстар мен оқтардан қорғады, ал айналмалы мұнара пулеметті тиімді пайдалануға мүмкіндік берді. Жалпы алғанда, Комар мотоциклдерді өте жақсы ауыстыратын сияқты болды.
Бұл ретте бірқатар елеулі кемшіліктер болды. Қозғалтқыш жеткіліксіз болды және броньды корпустың жүктемесіне төтеп бере алмады. Бастапқы артқы доңғалақты жолаушылар шассиі жолда жақсы жұмыс істемеді. Тар корпустың арқасында ауырлық центрі тым жоғары болғандықтан аударылып кету қаупі төнді. Тұратын купе тар және ыңғайсыз болды - бірқатар жағдайларда ол экипаждың қауіпсіздігіне қауіп төндірді.
Осылайша, Gnat бронды машинасы сипаттамалары мен мүмкіндіктері бойынша кез келген мотоциклден жақсы болды. Сонымен бірге ол барлық жағынан кез келген «толыққанды» броньды машинадан ұтылды. Атап айтқанда, ең керемет Моррис Саламандер де табысты бола алмады.
Салыстырмалы сынақтар 1941 жылдың ортасына дейін жалғасты және екі жаңа бронетехниканың өте сәтті болмағанын және әскердің негізгі талаптарына сәйкес келмейтінін көрсетті. Командир, генерал Папаны қоспағанда, екі жобаға басынан бастап күмәнмен қарады. Тек қана қанағаттанарлықсыз тест нәтижелері бұл көзқарасты растады.
Болашағы жоқ жоба
Екі бронетехниканың болашағы әлі шешілген жоқ, бірақ күмән тудырды. 1941 жылы 5 қазанда генерал -лейтенант В. Попа Египетте қайғылы түрде қайтыс болды - жобалар бірде -бір ықпалды қолдаушысыз қалды. Команда қайтадан жіберілген үлгілерді бағалады және 1942 жылдың басында жұмысты тоқтатуды бұйырды.
Тәжірибелі төрт Комар жұмыстан шығарылды және қажетсіз ретінде жойылды. Хиллман мен Моррис тағы да автомобиль мен әскери көліктердің бірнеше түріне назар аударады. Мұндай өнімдер тылда да, майданда да белсенді қолданылды және сәтсіз брондалған машиналардан айырмашылығы болашақ жеңіске ықпал етті.
Түпнұсқа Hillman брондалған машиналары аман қалған жоқ. Енді оларды тек бірнеше фотосуреттерден көруге болады. Бірнеше жыл бұрын толық көлемді үлгіні зерттеу мүмкін болды. 2017 жылы британдық Tankfest фестивалінде энтузиастар тобы бронды машинаның өздігінен жасалған көшірмесін ұсынды. Автокөлік тұтастай алғанда тарихи прототипке ұқсас, бірақ оның кейбір айырмашылықтары бар.
Осылайша, мотоциклдерді жеңіл бронетранспортерлерге ауыстырудың бастапқы идеясы іске асыру кезеңінде қиындықтарға тап болды және қажетті нәтиже бермеді. Алайда, бронетранспортерлік бағыттың дамуы тек Гнат пен Саламандермен шектелмеді, ал армия қажетті техникасыз қалды.
