Қырғи қабақ соғыс аяқталған кезде Жапонияның ғылыми және техникалық әлеуеті болды, бұл дербес заманауи қысқа және орташа қашықтықтағы зениттік-зымырандық кешендерді дербес құруға мүмкіндік берді. Қазіргі уақытта Жапонияның өзін-өзі қорғау күштері негізінен Жапонияда жасалған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен жабдықталған. Ерекшелік-американдық Patriot ұзақ қашықтықтағы жүйелері, бірақ олар саяси себептермен және уақытты үнемдеу ниетімен сатып алынды. Шұғыл қажеттілік туындаған кезде электроника, ұшақ және зымыран техникасы саласында жұмыс істейтін жетекші жапондық корпорациялар осы кластағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін дербес құра алады.
Жапон заңнамасы қаруды шетелге сатуға рұқсат бермейтіндіктен, шетелдік сатып алушыларға Жапонияда жасалған зениттік қондырғылар берілмеді. Егер заңнамалық шектеулер алынып тасталса, қысқа және орта қашықтықтағы жапондық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі әлемдік қару-жарақ нарығында осы түрдегі тауарларды ұсынатын басқа сатушыларға күшті бәсекелестік тудыруы мүмкін.
91
1979 жылы Жапонияға FIM-92A Stinger MANPADS жеткізу мәселесі әлі шешілмеген кезде, жапон үкіметі өзінің портативті зениттік кешенін құру үшін конкурс бастады. 1980 жылы Kawasaki Heavy Industries пен Toshiba Electric өз жобаларын өзін-өзі қорғау күштері құрған әскери-техникалық комиссияға ұсынды. Нәтижесінде Toshiba жобасына артықшылық берілді. Бірақ, американдық «Stigers» -ті Жапонияға жеткізу туралы оң шешім қабылдауға байланысты, өзінің MANPADS -тің дамуы ресми түрде 7 жылға кейінге қалдырылды. Алайда, осы жылдар бойы Toshiba белсенді түрде зерттеулер жүргізді. 1988 жылы прототиптердің практикалық сынақтары басталды, ал 1990 жылы MANPADS бірнеше көшірмелері әскери сынақтарға берілді.
1991 жылы жапондық тур 91 MANPADS ресми түрде қызметке енді. Жұмысты жеделдету және әзірлеуге кететін шығынды төмендету үшін кейбір кішігірім бөлшектер Стингерден алынған, бірақ тұтастай алғанда, американдық MANPADS -пен сыртқы ұқсастығына қарамастан, жапондық тур 91 - бұл өзіндік, дербес құрылған кешен. Жапондық өзін-өзі қорғау күштерінде Tour 91 MANPADS-те SAM-2 әскери атауы бар.
1993 жылы барлығы 39 портативті жүйені алған үш жауынгерлік зениттік бөлімше толық жауынгерлік дайын деп жарияланды.
Қолдануға дайын кешеннің массасы 17 кг. Ұшырғыштың ұзындығы 1470 мм. Зымыран диаметрі 80 мм. Зымыранның массасы 9 кг. Шығару түтігінің салмағы - 2,5 кг. Радарлық анықтағышпен және көру қабілеті бар ұшырғыштың массасы 5,5 кг. Зымыранның максималды ұшу жылдамдығы 650 м / с. Максималды атыс қашықтығы - 5 км.
Зымыран алынбалы қондырғы орнатылған бір реттік шыны талшықты ұшыру түтігімен жабдықталған әскерлерге келеді: «дос немесе дұшпан» жүйесінің радар -сұраушысы, салқындатқыш цилиндрі бар қондырғышы және көрінісі.
Салқындатылған Ture 91 тіреуіш басы, өзін-өзі қорғау күштерінде қолданылатын FIM-92A Stinger MANPADS-тен айырмашылығы, басынан бастап біріктірілген басқару жүйесі болды: инфрақызыл және фотоконтраст.
2007 жылдан бастап жетілдірілген тірек басы мен оптоэлектрондық көрінісі бар 91 Kai MANPADS (SAM-2В әскери атауы) түрі жаппай шығарыла бастады. Жаңа модификация термиялық кедергілерден жақсы қорғалған және нашар көрінетін жағдайларда қолданылуы мүмкін, сонымен қатар жеңілістің минималды биіктігі де азаяды.
1991-2010 жылдар аралығында өзін-өзі қорғау күштері Tour 91 және Tour 91 Kai MANPADS үшін алынатын жабдықтардың 356 жиынтығын алды.1000-ға жуық зениттік зымыран жеткізілді.
Ture 93 қысқа қашықтықтағы жылжымалы әуе қорғанысы жүйесі
Ture 91 MANPADS қабылданғанға дейін оның өздігінен жүретін нұсқасы жасалуда. Тур 93 (SAM-3 әскери белгісі) деп аталатын кешеннің сериялық өндірісі 1993 жылы басталды. 2009 жылға дейін Ture 93 өздігінен жүретін 113 кешен салынды. Техникалық жабдықтар мен зымырандардың өндірушісі Toshiba Electric болды.
Негізі ретінде Toyota Mega Cruiser шассиі қолданылды. Максималды жылдамдық - 125 км / сағ. Қуат қоры - 440 км. Тур 93 концептуалды түрде ұқсас және сыртқы жағынан американдық AN / TWQ-1 Avenger өздігінен жүретін кешеніне қатты ұқсаса да, жапондық әуе қорғаныс жүйесінде 12, 7 мм зениттік пулемет жоқ.
Айналмалы платформада әрқайсысында 91 типті төрт зымыранға арналған екі контейнер бар. Олардың арасында көру және іздеу құралдары бар блок бар.
Tura 93 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен әуе нысанын іздеу және түсіру үшін төмен жарық жағдайында жұмыс істей алатын термобейнер мен теледидарлық камера қолданылады.
Нысананы басып алғаннан кейін, ол бақылауға алынады, қашықтық лазерлік диапазонмен өлшенеді. Іздеу мен нысанаға атуды оператор кабинаның кабинасынан жүргізеді. Экипаж құрамында: командир, оператор және жүргізуші.
Жақсартылған қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесі Ture 81 Kai
1995 жылы Toshiba Electric жасаған Tour 81 Kai жаңартылған әуе қорғаныс жүйесінің сынақтары басталды. Оқ ату ауқымын ұлғайту қажеттілігіне байланысты командалық пункттің радары айтарлықтай жаңартудан өтті. Жапондық баспасөзде бар материалдарға қарағанда, энергияның өнімділігі жақсарғандықтан, радиолокация диапазоны 50 км жетеді. Әуе нысандарын радарсыз анықтау үшін ұрыс басқару пункті мен өздігінен жүретін қондырғыларға кең форматты бейнекамерамен біріктірілген пассивті термиялық бейнелеу қондырғысы енгізілді. Радарлы радиацияның ашылмағандығы әрекеттердің құпиялылығын арттыруға және кешеннің осалдығын төмендетуге мүмкіндік береді.
Есептеу кешенінің, байланыс құралдарының және ақпараттық дисплейдің жаңартылған электронды қондырғыларынан басқа, SPU оқ-дәрілеріне кептелуге қарсы іздеуші (IR + фотоконтраст) бар жаңа Ture 81S зымырандары енгізілді. Зымыран массасы 105 келіге дейін өсті. Жауынгерлік басының салмағы - 9 кг. Ұзындығы - 2710 мм. Жану уақыты 5,5 с болатын жаңа, энергияны көп қажет ететін реактивті отынды қолданудың арқасында максималды жылдамдық 780-ден 800 м / с-қа дейін өсті. Оқ ату қашықтығы - 9000 м дейін Биіктікке жету - 3000 м.
Тағы бір маңызды жаңалық - бұл зымыран белсенді радармен басқарылатын. Бұл зымыранның массасы 115 кг. Ұзындығы - 2850 мм. Оқ ату қашықтығы - 13000 м Биіктікке жету - 3500 м.
Әр түрлі қондырылатын бастары бар екі типті зымырандарды қолдану жаңартылған өздігінен жүретін кешеннің тактикалық икемділігін кеңейтуге, шуға қарсы иммунитетті арттыруға және ұшу қашықтығын арттыруға мүмкіндік берді. Ture 81 Kai әуе қорғаныс жүйесінің сериялық құрылысы 2014 жылы аяқталды.
Қазіргі уақытта Жердегі өзін-өзі қорғау күштерінде сегіз бөлек зениттік батальон мен төрт бригада Туре 81 отбасының кешендерімен қаруланған. Әуе қорғаныс күштерінде олар әуе базаларын қамтитын төрт зениттік топпен қызмет етеді.
SAM MIM-23 Hawk
1970-ші жылдардың бірінші жартысынан бастап бейбіт уақытта әр түрлі модификациядағы «Hawk» төмен биіктіктегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері жапондық ірі әскери базалардың әуе шабуылынан қорғауды қамтамасыз етті, ал қауіпті кезең мен соғыс уақытында олар әскерлердің шоғырланған жерлерін жабуға мәжбүр болды., штабтар, қоймалар мен стратегиялық маңызды объектілер … Жапондық «Hawk» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі туралы толығырақ осында сипатталған.
2018 жылға дейін Жапонияның орталық бөлігіндегі стационарлық позицияларда Hawk Type III (Жапонияда жасалған) модификациялық кешендермен жабдықталған үш зениттік-зымырандық дивизия тұрақты негізде дабылда болды.
Қазіргі уақытта Жапонияның орталық және оңтүстік бөліктеріндегі барлық Hawk кешендері қоймалық базаларда шоғырланған және олар дайын емес.
Хоккайдо аралындағы Хитозе авиабазасының маңында орналасқан Hawk III типті үш батарея дайындық режимінде тұрды. Бұл аймақтағы Hawk әуе қорғанысы зымыран-қондырғы қондырғылары қолайсыз метеорологиялық факторлардан қорғайтын, тез ажыратылатын күмбез тәрізді баспаналармен қорғалған.
Хоккайдо резервінде тұрған және дайындықта тұрған Hawk III типті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері жақын арада жапон өндірісінің заманауи кешендеріне ауыстырылады деп күтілуде.
03 типті орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі
1990 жылы Mitsubishi Electronics жапон қорғаныс агенттігінің TRDI (Техникалық зерттеулер мен даму институты) -мен бірге Hawk отбасылық кешендерін алмастыратын әуе қорғанысы жүйесін құра бастады. Жұмыс басталған сәттен бастап пайдалануға берілгенге дейін 10 жылдан аспайды деп есептелді. Алайда, кешенді дәл баптау процесінде туындаған қиындықтар 2001-2003 жылдар аралығында Американың Уайт Сэндс полигонында (Нью-Мексико) қосымша сынақтарды қажет етті. Ресми түрде, 03 типті (САМ-4 әскери атауы) тағайындалған әуе қорғанысының жаңа орта қашықтығы жүйесі 2005 жылы пайдалануға берілді.
Зениттік-зымырандық аккумулятордың құрамына үш ұшыру қондырғысы, көлік-зарядтау машиналары, өртті басқару пункті, байланыс пункті, көпфункционалды радар және жылжымалы дизельді электр станциясы кіреді.
03 типті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрамында қолданылатын өздігінен жүретін ұшырғыш, көпфункционалды радар, дизель генераторы және TZM төрт осьті толық жетекті Като Works шассиінде орналасқан. Toyota Mega Cruiser жол талғамайтын көлігінде командалық пункт пен байланыс машиналарының бірыңғай контейнерлік модульдері орнатылған.
AFAR бар көпфункционалды радар 100 -ге дейін әуе нысандарын қадағалай алады және олардың бір мезгілде 12 -сін атуды қамтамасыз етеді. Өрт бақылау пунктінің дисплейлерінде әуе жағдайы, күрделі элементтердің техникалық жағдайы және ұшыруға дайын зымырандардың болуы туралы ақпарат көрсетіледі. Кешен Жапонияның JADGE әуе қорғанысын басқарудың автоматтандырылған жүйесімен байланысуға арналған қондырғылармен жабдықталған, бұл әр түрлі батареялар арасында нысандарды тез бөлуге мүмкіндік береді.
Әр ұшырғыштың оқ -дәрілік жүктемесі ТПК -да орналасқан 6 зымыран. Ату күйінде СПУ төрт гидравликалық домкрат көмегімен теңестіріледі, ТПК пакеті тігінен орнатылады.
Әуе нысандарын жою үшін 03 типті әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі ААМ-4 әуе-әуе зымыранынан алынған радардың тіреуіш басы бар зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қолданады. Зениттік зымыранның массасы 570 кг, ұзындығы 4900 мм, корпусының диаметрі 310 мм. Жауынгерлік басының салмағы - 73 кг. Максималды жылдамдық - 850 м / с. Оқ ату қашықтығы 50 км. Биіктігі - 10 км.
Қозғалыс векторын басқару жүйесінің болуы және алдыңғы және артқы айналатын аэродинамикалық рульдік беттердің болуы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жоғары маневрлікпен қамтамасыз етеді.
Зымыран тігінен ұшырылады, содан кейін ол нысанаға бағытталады. Траекторияның бастапқы кезеңінде зымыран ұшырудың алдында жүктелген мәліметтерге сәйкес инерциялық басқару жүйесімен басқарылады. Деректер жолы іздеуші нысанаға түскенге дейін траекторияның орта сегментіндегі түзету командаларын беру үшін қолданылады.
2003 жылы, ресми түрде қызметке кіріспес бұрын, 03 типті бірінші аккумулятор Чиба қаласындағы Шимошизу базасында (Токио орталығынан шығысқа қарай 40 км қашықтықта) құрлықтағы өзін-өзі қорғау күштерінің Әуе қорғанысы оқу орталығына жеткізілді.).
2007 жылы Шығыс армиясының 2-ші зениттік тобы жауынгерлік дайындықтың қажетті деңгейіне жетті. Бұл қондырғының зениттік-зымырандық батареясы Шимошизу базасында да дайын тұр. Бұған дейін осы позицияға «Hawk» зениттік-зымырандық кешенінің зениттік батареясы орналастырылған болатын.
2008 жылы Хёго префектурасының Оно қаласынан 5 км солтүстікте Аонохара базасында орналасқан Орталық армиядан 8-ші зениттік топтың 03 типті Hawk әуе қорғаныс жүйесінен қайта қаруландыру басталды.
2014 жылы Жердегі өзін-өзі қорғау күштері жаңартылған 03 типті Кай кешенін сынауды бастады. 2015 жылдың жазында АҚШ -тағы «Ақ құм» полигонына 10 зымыран ұшырылды. Жаңартылған кешеннің нақты сипаттамалары ашылмайды. Белгілі болғандай, қуатты радар мен жаңа зымырандарды қолданудың арқасында атыс қашықтығы 70 км -ден асып, баллистикалық нысандармен күресуге мүмкіндік туды. Осылайша, 03 Kai түрі зымыранға қарсы мүмкіндіктерге ие болды. Алайда жаңартылған кешендерді жаппай сатып алу жоспарлары әлі көпшілікке жарияланған жоқ. Ашық дереккөздерде жарияланған ақпаратқа сәйкес, 2020 жылдың мәліметі бойынша, барлық модификациядағы 16 типті 03 әуе қорғанысы жүйесі шығарылды.
11 типті қысқа қашықтықтағы жылжымалы әуе қорғанысы жүйесі
2005 жылы Toshiba Electric ескірген Ture 81 кешендерін алмастыратын қысқа қашықтықтағы жылжымалы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құруды бастады. Қолданыстағы әзірлемелердің арқасында 2011 жылы тестілеудің прототипі ұсынылды. Нақты баптаудан кейін кешен 2014 жылы 11 типті белгі бойынша пайдалануға берілді.
Әуе қорғанысы 81 типті жүйеден айырмашылығы, жаңа кешенде радармен белсенді басқаратын зымырандар ғана қолданылады. Қалған құрылымы 11 типті әуе қорғаныс жүйесінің өрт батареясының құрылымы 81 түріне ұқсас. Әуе қорғанысы жүйесінде AFAR бар радармен жабдықталған командалық пункт және төрт зымыранды екі өздігінен жүретін қондырғы бар.
Әуе қорғанысының 81 типті жүйесінен айырмашылығы, 11 типті өздігінен жүретін қондырғыларда зениттік зымырандар жабық көліктік және ұшыру контейнерлерінде орналасады, бұл оларды қоршаған ортаның қолайсыз әсерінен қорғайды және көліктік-тиеу машиналарын қолдануға мүмкіндік береді.
Дәл 81 -ші типтегідей, ӨҚҚ -да қашықтан басқару құралы бар, ол қажет болған жағдайда командалық пунктке қарамастан, көзбен бақыланатын нысандарға оқ атуға мүмкіндік береді.
Ресми түрде 11 типті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің сипаттамалары жарияланған жоқ. Бірақ Sure сыртқы ұқсастығын Ture 81 Kai әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде қолданылатын белсенді радарлық нұсқаулықпен ескере отырып, олардың сипаттамалары өте жақын деп есептеуге болады. Алайда, 11 типті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде қуатты радар мен ақпаратты өңдеу мен байланыстың заманауи құралдары бар жаңа командалық пункт енгізілді.
Бастапқыда әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі үш білікті толық жетекті жүк көлігінің шассиінде орналасқан. Бұл модификация жердегі өзін-өзі қорғау күштерінде қолданылады. Әуе қорғанысы күштерінің бұйрығымен Toyota Mega Cruiser шассиінде SPU бар нұсқа жасалды, ол негізінен әуе базалары, стационарлық радиолокациялық посттар мен аймақтық әуе қорғанысы командалық пункттерінің әуе қорғанысы үшін арналған.
2020 жылғы жағдай бойынша Жердегі өзін-өзі қорғау күштерінде 12 типті әуе қорғанысы жүйесі болды, олар 3 солтүстік-шығыс, орталық және батыс армиясында 3 зениттік батальонмен жабдықталған.
Әуе қорғаныс күштерінде Ниттахара, Цуики және Наха әуе базаларын қамтитын үш зениттік топпен 11 типті әуе қорғанысы жүйесі қызмет етеді.
Жапондық қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен бірге пайдаланылатын әуе нысандарын анықтау радарлары
Әскери Әуе қорғанысында және аэродромдарды қорғауда қолданылатын жапондық қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері туралы айтатын болсақ, мобильді радарларды айтпаған жөн болар еді.
Жапондық Type 11 және Tour 81 әуе қорғаныс жүйелері мен Tour 87 ZSU командалық пункттерінде өздерінің радарлары болғанымен, зениттік-зымырандық бригадалар мен дивизиялар (Құрлық әскерлерінде) мен зениттік топтар (АӘК) көлік шассиінде байланыс және радармен жабдықталған басқару компаниялары тағайындалды. Сол радарлар Ture 91 MANPADS, Ture 93 мобильді әуе қорғанысы жүйелері мен Ture 87 ZSU есептеулеріне алдын ала мақсатты белгілеуді береді.
1971 жылы JTPS-P5 деп аталатын Ture 71 екі координаталы радар қызметке енді. Mitsubishi Electric жасаған бұл станция екі жүк көлігінде салмағы 2400-2600 кг болатын контейнерлерде орналастырылған және өнімділігі бойынша американдық AN / TPS-43 мобильді радарына ұқсас болған. Қажет болса, жүк шассиінен бөлшектелген станция элементтерін CH-47J тікұшақтарымен тасымалдауға болады.
Дециметрлік жиілік диапазонында жұмыс жасайтын импульстік қуаты 60 кВт станция 250 км -ден астам қашықтықта орташа биіктікте ұшатын үлкен нысандарды анықтай алады. 90 км қашықтықта координаттарды шығару дәлдігі 150 м болды.
Бірінші кезеңде зениттік артиллериялық қондырғыларға JTPS-P5 радарлары, ал 1980 жылдан бастап Тур 81 зениттік-зымырандық бригадалары мен дивизиялары тағайындалды. Қазіргі уақытта барлық JTPS-P5 радарлары жауынгерлік зениттік қызметтен алынып тасталды. қондырғылар және әуе базаларына жақын жерлердегі ұшуларды басқару үшін қолданылады.
JTPS-P5 станциясы төмен биіктіктегі әуе нысандарында тиімді жұмыс істей алмайтындығына байланысты 1979 жылы Ture 79 (JTPS-P9) екі координаталы радар қызметке қосылды. Алдыңғы модель сияқты, оны Mitsubishi Electric жасаған.
JTPS-P9 радарының негізгі элементтері толық жетекті екі осьті жүк көлігінің шассиінде орналасқан, автономды қоректендіруді қамтамасыз ететін мотор-генератор сүйреткіш тіркемеде орналасқан. Жұмыс жағдайында радарлық антенна көтерілетін телескопиялық діңгектің көмегімен көтеріледі.
JTPS-P9 радарлары 0,5–0,7 ГГц жиілік диапазонында жұмыс істейді. 56 км қашықтықта 30 м биіктікте ұшатын RCS 1 м2 әуе нысанын анықтауға болады. Айқаудың максималды ауқымы 120 км.
JTPS-P5 радарлары сияқты, JTPS-P9 станциялары зениттік артиллерия мен зениттік-зымырандық қондырғыларға бекітілген радарлық компаниялардың құрамына кірді. Бірақ, JTPS-P5-тен айырмашылығы, JTPS-P9 радарын жапондық жердегі өзін-өзі қорғау күштері әлі де белсенді қолданады.
1988 жылы фазалық антенналық массиві бар JTPS-P14 үш координаталы бірінші радар сынақ режимінде жұмыс істей бастады. Оның өндірушісі дәстүрлі түрде Mitsubishi Electric болды.
Станция ұзақ уақыт қабылданғанына қарамастан, JTPS-P14 радарының нақты сипаттамалары ашылған жоқ. Жабдықтары мен антеннасы бар контейнердің массасы шамамен 4000 кг болатыны белгілі. Радар дециметрлік жиілік диапазонында жұмыс істейді, анықтау ауқымы 320 км -ге дейін.
Қажет болған жағдайда радармен контейнер жүк шассиінен бөлшектеліп, CH-47J ауыр көлік тікұшағымен доңғалақты көліктерге қол жетпейтін жерге тез жеткізілуі мүмкін. Белгілі болғандай, кейбір қолданыстағы JTPS-P14 радарлары жапондық авиабазалардың маңындағы төбелерге орнатылған.
Қазіргі уақытта Mitsubishi Electric JTPS-P9 төмен биіктіктегі станцияны алмастыруға арналған JTPS-P18 мобильді екі координатты радарын шығарады.
Бұл радардың барлық элементтері Toyota Mega Cruiser жол талғамайтын көлігінің шассиінде орналасқан. Алдыңғы буын JTPS-P9 радарлары сияқты, сантиметрлік жиілік диапазонында жұмыс істейтін JTPS-P18 радарының антеннасын арнайы тартылатын мачтаның көмегімен көтеруге болады. JTPS-P18 радарының сипаттамасы белгісіз, бірақ біз олардың ескі JTPS-P9 радарынан кем емес екенін болжауымыз керек.
Әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныста жұмыс істейтін жаңа жапондық радар-JTPS-P25. Бұл станцияны Mitsubishi Electric 2014 жылы ресми түрде енгізді және ол JTPS-P14 ауыстыруға арналған. Әскерлерді жеткізу 2019 жылы басталды.
JTPS-P25 радарында төрт тұрақты фазалы антенналық массиві бар бастапқы схема қолданылады. Станцияның барлық элементтері жүк шассиіне орналастырылған, 03 типті зениттік -зымырандық жүйемен біріктірілген. Станцияның салмағы шамамен 25 тонна.
JTPS-P25 радарының негізгі мақсаты-орташа және жоғары биіктіктегі әуе нысандарын анықтау. Сантиметрлік жиілік диапазонында жұмыс істейтін бұл станция RCS төмен нысандармен жұмыс істеу кезінде мүмкіндіктерін жақсартқаны айтылады. Биіктіктегі нысандарды анықтау қашықтығы шамамен 300 км құрайды.
Патриот ПАК-2 / ПАК-3 зымыраннан қорғаныс зымыран жүйесі
1990-1996 жылдар аралығында Жапонияда Патриот ПАК-2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі орналастырылды, ол ескірген Nike-J ұзақ қашықтықтағы бір каналды зениттік-зымырандық жүйесін алмастырды.
2004 жылы Америка Құрама Штаттарымен Патриот ПАК-3 әуе қорғанысының үш жүйесін жеткізу туралы келісімге қол жеткізілді, бірақ Солтүстік Кореяның баллистикалық зымырандарды сынауына байланысты кейіннен тағы 3 кешен сатып алынды.
Бірінші зымырандық топқа жататын бірінші Патриот ПАК-3 әуе қорғанысы жүйесін (оның ішінде 4 ПАК-2 және ПАК-3 батареяларын) орналастыру 2007 жылы Ирума авиабазасында өтті. 2009 жылға қарай Касуга мен Гифу базаларында тағы екі PAC-3 батареясы орналастырылды.
2010 жылы жаңғырту бағдарламасы іске қосылды, оның барысында Патриот ПАК-2 әуе қорғаныс жүйесінің бөлігі ПАК-3 деңгейіне жеткізілді. 2014 жылдан бастап Patriot PAC-3 PAC-3 MSE біртіндеп жаңартылды.
Жапондық ақпарат көздерінде жарияланған ақпаратқа сәйкес, алты зымыран тобы құрамында 120 ұшыру қондырғысы бар 24 ПАК-2 / ПАК-3 зениттік-зымырандық батареялармен қаруланған.
Алайда, 20-дан аспайтын батареялар (10 PAC-2 және 10 PAC-3) атыс орындарында тұрақты орналастырылмайды. Әуе қорғанысының екі жүйесі жөндеуден және жаңғыртудан өтуде, екеуі Хамаматсу базасындағы Әуе қорғанысы оқу орталығында (біреуі мезгіл -мезгіл кезекшілік етеді).
Жалпыға қолжетімді спутниктік суреттер Патриот әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің маңызды бөлігі қысқартылған құраммен жауынгерлік кезекшілікте екенін көрсетеді. Мемлекет қойған 5 ұшыру қондырғысының орнына атыс орнында 3-4 ұшыру қондырғысы бар.
Шамасы, позициядағы қондырғылардың қалыптан тыс саны Әуе қорғанысы күштерінің Әуе қорғанысы қолбасшылығы қымбат зениттік зымырандардың ресурсын үнемдеуді ұнататындығынан және оларды қоймаларда сақтаумен байланысты.
Ұсынылған диаграммалар жапондық орта және ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізгі бөлігі Жапонияның орталық бөлігінде орналасқанын көрсетеді (12 Patriot әуе қорғанысы жүйесі және 4 - 03 түрі) және Окинава аралында (6 - Патриот және 2) 03).
Хоккайдо аралында Патриот әуе қорғаныс зымыран кешенінің үш аккумуляторы және Hawk әуе қорғаныс зымырандық жүйесінің батареяларының қатарында қалған соңғы үш батарея Жапонияның солтүстігіндегі Читосе авиабазасын қамтиды.
Салыстырмалы түрде шағын ауданы бар ел үшін Жапонияда өте дамыған және өте тиімді әуе қорғанысы жүйесі бар деп айтуға болады. Ол әлемдегі ең жақсы автоматтандырылған басқару жүйелерінің бірімен басқарылады және тәулік бойы жұмыс істейтін көптеген радиолокациялық посттарға сүйенеді, бұл радардың бірнеше қабаттасуын қамтамасыз етеді. Ұзақ қонуда әуе нысандарын ұстау қазіргі заманғы жауынгерлердің жеткілікті берік флотына сеніп тапсырылған, ал жақын желілер орта және алыс қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен қорғалған.
Қапталған аумақты ескере отырып, қазіргі заманғы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастыру тығыздығы бойынша Жапония әлемде бірінші орындардың бірін алады. Бұл тұрғыда Күншығыс елімен тек Израиль мен Оңтүстік Корея ғана салыстыра алады.
