Жаратылу тарихы
1958 жылдың мамырында Сикорский С-62 амфибиялық тікұшағын таныстырды. Бұл тікұшақтың дамуы General Electric T-58 бос турбинасы бар газ турбиналы қозғалтқышының модернизацияланған S-58 тікұшағында сәтті сынақтардан кейін басталды. Sikorsky S-62 тікұшағы поршенді қозғалтқышы бар S-55 негізінде жасалған. Жаңа тікұшақтың конструкциясында негізгі және құйрықты роторлық жүйе, беріліс қорабы және жаңа герметикалық корпуста орнатылған осы тікұшақтың басқа қондырғылары қолданылды. Шасси мен фюзеляж суға ұшуды / қонуды қамтамасыз етті.
T58-GE-6 қозғалтқышы бар тәжірибелі тікұшақ (1050 ат күші қозғалтқышы 670 а.к. дейін істен шыққан) 1958 жылдың 14 мамырында алғашқы рейсін жасады. Сериялық өндіріс 1960 жылдың маусымында басталды.
Sikorsky S-62 тікұшағы бастапқыда коммерциялық тікұшақ ретінде жасалған, бірақ ол тым қымбат және жолаушылардың жеткілікті санын тасымалдай алмайтынын ескере отырып, сатып алынбаған. Сондықтан Сикорский өзінің тікұшағын АҚШ жағалау күзетіне ұсынуға шешім қабылдады. С-62 амфибиялық тікұшағының сенімділігін дәлелдеу үшін Сикорский өз қаражатына эксперименттік партия жасады. Амфибиялық корпус, электр қондырғысы және үлкен жолаушыларды қабылдай алатын үлкен кабина жағалау күзетшілерін қуантты. 1963 жылы 9 қаңтарда АҚШ жағалау күзеті HH-52A белгісімен бірінші Sikorsky S-62A амфибиялық тікұшағын қабылдады. Барлығы 99 тікұшақ жеткізілді. Сондай-ақ, жапондық Mitsubishi компаниясы лицензия бойынша Таиланд пен Жапонияның өзін-өзі қорғау күштері үшін 25 Sikorsky HH-52A тікұшағын шығарды.
Кейінірек S-62B аппаратының негізгі роторымен S-62B модификациясы жасалды. Бұл тікұшақ Үндістан әуе күштері үшін жасалған, бірақ сынақтар кезінде ол апатқа ұшырады. Нәтижесінде үндістер кеңестік көп мақсатты Ми-4-ті таңдады.
Дизайн
Тікұшақ бір роторлы конфигурацияға ие болды, құйрықты роторы, газтурбиналы қозғалтқышы және үш дөңгелекті қондырғы.
Фюзеляж-бұл алюминий қорытпаларынан жасалған толық металл жартылай монокок. Фюзеляждың төменгі тығыздалған бөлігі тікұшақтың қалқып жүруін қамтамасыз ететін қайық түрінде жасалған. Бүйірлік тұрақтылықты арттыру үшін Sikorsky HH-52A бүйірлік қалтқылармен жабдықталған. Пилоттық орындықтар қос кабинада бір -біріне жақын орналасқан. Көлемі 12, 45м3 (өлшемі 4270x1620x1830 мм) жүк бөлімі 11 жолаушыға дейін немесе зембілде 4 құрбанға дейін қабылдай алады. Кабинаның артында багаж бөлімі бар. Старт бортында жылжымалы есік бар.
Артқы дөңгелегі бар шасси - үш велосипед. Ұшу кезінде негізгі тіректер қалқыма ішінара тартылады, құйрық тірегі тартылмайды. Негізгі тіректер май-ауа амортизаторларымен жабдықталған.
Негізгі ротор үш жүзді, топсалы қалақшалары бар және тежегішпен жабдықталған. Жоспар бойынша жиналмалы металдан жасалған пышақтар тікбұрышты пішінде. Экструдирленген пышақ шпаты алюминий қорытпасынан жасалған. Пышақ аккорды 425 мм.
Құйрықты ротордың диаметрі 2670 мм. Пышақтар трапеция тәрізді, жалпы көлденең топсада.
Қозғалтқыш корпуста фюзеляждың үстіне орнатылады.
Беріліс 545 кВт қуаттылыққа арналған. Оған негізгі, аралық және артқы редукторлар мен жетек біліктері кіреді.
Жанармай жүйесі кабинаның еденінің астында орналасқан үш цистернадан тұрды. Алдыңғы резервуардың көлемі 348 литр болды, негізгі - 689, артқы - 523. Толтырғыш мойын фюзеляждың оң жағында жасалған. Май цистернасы 9,5 литрге есептелген.
Тікұшақтың электр жүйесі тұрақты ток генераторынан (28 В), батареялардан (24 В) және генераторлардан (26 В және 115 В) тұрады.
Электронды жабдыққа мыналар кіреді: Collins 615F радиостанциясы, тұрақтандырудың автоматты жүйесі, аспаптардың ұшу қондырғылары, жағалау күзетімен байланысқа арналған арнайы радиостанция.
Қосымша құрал -жабдықтар: 270 кг көтеру қабілеті бар құтқару лебедкасы, 1360 кг -ға есептелген сыртқы суспензияға арналған ілмек, апатты үрлемелі балонет және якорь.
Ұшу өнімділігі:
Өзгерту - HH -52;
Ротордың негізгі диаметрі - 16, 20 м
Ұзындығы - 13, 90 м;
Биіктігі - 4, 90 м
Бос тікұшақтың салмағы - 2200 кг;
Ұшудың максималды салмағы - 3765 кг;
Қозғалтқыш түрі-General Electric T58-GE-8B;
Қуаты - 932 кВт;
Максималды жылдамдық - 175 км / сағ;
Жүзу жылдамдығы - 155 км / сағ;
Әрекет ету ауқымы - 750 км;
Көтерілу жылдамдығы - 354 м / мин;
Қызмет көрсету төбесі - 3400 м;
Экипаж - 2 адам;
Сыйымдылығы - 11 жолаушыға дейін.
Материал негізінде дайындалды:
