Жаңа Armata танкісін әзірлеу мен сынау әр түрлі себептерге байланысты кешіктірілуде. Әзірге әскерлерде танк жоқ, осыған байланысты әскерлерге танк енгізу мәселесін тездетудің кейбір экзотикалық әдістері ұсыныла бастады. Мұндай әдістердің бірі-баспана мұнарасында проблемалар туындауы мүмкін болғандықтан, Армата платформасына Т-90М танкінің тұрғын мұнарасын орнату немесе бұрын әзірленген біртұтас мұнараға оралу ұсынылатын басылым. бұрыннан ұмытылған Бурлак тақырыбына.
Бұл қаншалықты маңызды және оның артында не тұрғаны толық түсініксіз, кем дегенде қолданыстағы және дамып келе жатқан танктердің модульдерінің жиынтығын қолдана отырып, модульдік негізде жаңа танк құру ұсынылады. Бұл мәселе қазірдің өзінде талай рет талқыланған және бұл резервуар негізінде арнайы машиналарды жасау кезінде өзекті болып табылады.
Танкке модульдік қажет пе? Бұл мәселені резервуарларды өндіру, жаңғырту, жөндеу және пайдалану тұрғысынан бірнеше аспектілерде қарастырған жөн. Резервуар өндірісінде модульділік өндірістің өзіндік құнын жеңілдету және төмендету үшін маңызды. Цистерналарды жаңарту кезінде модульділік ең аз модификациямен жетілдірілген модульдерді орнатуға мүмкіндік береді. Жөндеудің қарапайымдылығы мен қарапайымдылығы үшін резервуардың агрегаттары мен бөлшектерінің ауысымдылығы маңызды. Резервуарды пайдаланған кезде модульділік маңызды емес. Қандай модульдермен резервуар зауыттың конвейер желісінен шықты, мұндай модульдермен ол істен шыққанға дейін өмір сүреді, ал жауынгерлік бөлімдер мен электр станцияларын ешкім алмастырмайды.
Бұл арнайы мақсаттағы көліктер цистернаның негізінде жасалған кезде: зениттік, зымырандық, от алғыш, жөндеу және эвакуациялау және басқа мақсаттарда. Ол үшін жауынгерлік бөлім модулі алынып, орнына басқа мақсатты модуль орнатылады.
Т-64, Т-72 және Т-80 цистерналарының модульділігі
Классикалық орналасуы бар резервуарда екі негізгі модульді ажыратуға болады: жауынгерлік бөлімше (мұнара, қару -жарақ, көру жүйесі мен автоматты тиегіш) және электр қондырғысы (қозғалтқыш, қозғалтқыш жүйелері мен беріліс қорабы). Бұл модульдердің өзара алмастырылуы туралы мәселе Т-64, Т-72 және Т-80 танктерінің үлгісі мен дамуының үлгісіне тән кеңестік танктерді дамытудың әр түрлі кезеңдерінде бірнеше рет қаралды.
Бұл отбасы бір Т-64 танкінің модификациясы ретінде құрылды, барлық танктерге бірдей ауыстырылатын жауынгерлік бөлім модулі орнатылды, Т-72-де ол тек автоматты тиегіште ғана ерекшеленді. 5TD, V-45 және GTE қозғалтқыштары бар электр станциялары модульдерінің үш нұсқасы болды, олар кез келген цистерна корпусында ең аз құрылымдық модификациямен орнатылды.
Бұл танктер отбасында құжаттама ұстаушысының келісімінсіз қарызға алынған қондырғылар мен бөлшектерді өзгертуге тыйым салынды. Мысалы, мен конструкторлық бюрода жас маман болған кезде, 1973 жылы маған Т-72 командирінің көру кешенінің бөлшектерінде бір өлшемді өзгерту туралы өтінішпен Н. Тагилдің хатын қарауды тапсырды. танк. Мені таң қалдырды, Т-72 танкі ол жерде жаппай шығарылғанына қарамастан, қарызға алынған қондырғылар мен бөлшектерді біріктіруді болдырмау үшін, танкті жасаушының конструкциясында бірдеңені өзгертуге құқығы жоқ еді. қондырғы басқа резервуарға орнатылды және бұл ақталды. Бұл тәсіл ұзақ уақыт бойы қалды, дегенмен цистерналардың үш модификациясы әр түрлі зауыттарда сериялық өндірісте шығарылды. Кейін бұл принцип бұзылды. Әр түрлі электр станциялары бар бір резервуардың үш модификациясының орнына тактикалық және техникалық сипаттамалары бірдей үш түрлі цистерна пайда болды.
Бұл цистерналардағы мұнаралар орындықтар мен қондыру қондырғыларында бір типті айналмалы байланыс құрылғысы арқылы алмастырылды, олар арқылы мұнара корпусына және керісінше басқару сигналдары берілді.
Бұл принцип 1976 жылы жоғары басшылықтың талабы бойынша мұнараны Об және Кобра бақылау жүйелерімен сынақтан өткізудің бірінші кезеңінен өткен Т-64В танкілерінің бірінен алып тастауға және оны Т-80-ге орнатуға мүмкіндік берді. корпус Сынақтың екінші кезеңінен кейін Т-80В танкі сол кездегі ең озық қару-жарақ кешенімен пайда болды.
Бұл отбасының танктерінде цистернаның жұмысы кезінде бұл модульдерді өзгерту мүмкіндігіне емес, цистерналарды жаппай және арзан өндіру мүмкіндігіне, сонымен қатар резервуарларды сақтау арқылы тез және арзан жөндеу мен жаңғырту мүмкіндігіне үлкен назар аударылды. компоненттер мен тораптардың өзара алмасуы. Содан кейін, модульдер астында, мысалы, электр станциясы, біз резервуарды жөндеу кезінде тез ауыстырылатын электр станциясының барлық қондырғыларының моноблоктарын түсіндік.
Армата танкіне Т-90М мұнарасы мен Бурлак не үшін қажет?
Армата танк платформасына Т-90М танкінің басқарылатын мұнарасын орнату туралы ұсынысқа оралсақ, ең алдымен, мұның бәрі не үшін жасалып жатқанын, мұндай іске асырудың техникалық мүмкіндіктерін және оған жету мүмкіндігін түсіну керек. мақсат
Олар Armata танкінің қабылдануының кешігу себептерін жарнамаламауға тырысады. Әрине, резервуардың кейбір компоненттері мен жүйелерінде техникалық ақаулар бар, олар әлі де қажетті деңгейге жеткізілмеген. Сондай -ақ, тұрғыны жоқ мұнарасы бар танкінің принципті жаңа орналасуының тұжырымдамалық мәселелері бар.
Мен жазуға мәжбүр болдым, бұл танк орналасуындағы ең проблемалы мәселелердің бірі - адам тұрмайтын мұнара. Егер резервуардың электрмен жабдықтау жүйесі қандай да бір себептермен істен шықса немесе экипаждан танк корпусынан мұнараға бақылау сигналдарын беруді қамтамасыз ететін құрылғы зақымдалса, резервуар мүлде жарамсыз болып қалады, онда қайталанатын атыс жүйесі жоқ. танк. Танк - бұл ұрыс даласының қаруы және жүйенің мүмкін істен шығуы кезінде атыс кезінде жоғары сенімділікті қамтамасыз етуі тиіс және осы бағытта нақты жағдайда жұмыс кезінде танктің сенімділігін арттыру жолдарын іздеуді жалғастыру қажет.
Жаңа цистернаға сериялық цистернадан мұнара қою туралы ұсыныс жеңілдікке ұқсайды. Біріншіден, «Армата» танкі классикалық орналасудан мүлдем өзгеше, және оны құру кезінде, менің түсінуімше, қолданыстағы буын танктерімен «өту» нұсқалары қарастырылмаған. Әрине, кез келген нұсқаны қарастыруға болады және оларды жүзеге асыруға болады, бірақ бұл немен аяқталады, қанша тұрады және қажетті тиімділікке қол жеткізіледі ме - бұл үлкен мәселе. Екіншіден, менің түсінуімше, басты міндет - басқарылатын мұнараға оралу, бірақ оны шешудің басқа да тиімді дизайн шешімдері бар.
Бұл ұсынысты іске асыру кезінде бірқатар таза техникалық сұрақтар туындайды: Armata танк корпусы мен Т-90М цистернасының қондырғы қондырғылары қаншалықты жақын, олардың иық белбеуінің диаметрі мен мұнара бұру механизмінің дизайны-Armata цистерна корпусының биіктігі мұнара механизмдері мен автожүктегішті орналастыру үшін жеткілікті, басқару сигналдарын корпусынан мұнараға беру жүйелері қаншалықты үйлесімді.
Мұндай мұнараны орнату Армата танкінің орналасуындағы көптеген мәселелерді шешпейді, бұл танкте барлық экипаж танктің корпусында брондалған капсулада орналасқан, ал Т-90М екі экипаж мүшесі мұнарада орналасқан.. Сондықтан танктің корпусын өзгерту керек және капсуламен не істеу керектігін шешу керек, ал Armata танкінің бір артықшылығы жоғалады - барлық экипажды жақсы қорғалған брондалған капсулаға орналастыру.
Мұндай мұнараны орнату резервуардың массасының өзгеруіне және массаның центрінің ығысуына әкелуі мүмкін және бұл электр станциясы мен шассиге қалай әсер ететінін есептеу керек. Әзірге мұндай ұсыныс өте өрескел және көп жағынан ол ештеңемен дәлелденбеген. Егер адам тұрмайтын мұнара мәселесі шынымен туындаса, онда танктен атудың сенімділігін арттыру үшін бұл мәселені шешетін басқарылатын мұнарасы бар макеттің резервтік нұсқасын жасау оңайырақ. Егер бұл солай болса, онда бұл бағыттағы дизайнерлер қазірдің өзінде жұмыс істеп жатыр және бұл түсініксіз нәтиже беретін кейбір паллиативтерді уайымдаудан әлдеқайда тиімді болады.
Жаңа және алдыңғы буындардың танктерін түбегейлі әр түрлі «кесіп өту» әрекеті жақсы нәрсеге әкелмейді. Бұл мәселе Т-64, Т-72 және Т-80 цистерналарында оңай шешілді. Онда танк мұнаралары бір -бірін алмастыратын және бірінің орнына бірі оңай орнатылатын.
Жаңа буын цистерналарында модульділік, әрине, осы мақсатта арнайы машиналар отбасын құру тұрғысынан қажет. Сонымен қатар, танк орналасуының қабылданған тұжырымдамасы құлап кетпеуі керек.
Армата платформасына 2000 жылдары Бурлак тақырыбында Т-72 және Т-80 танктерін модернизациялау үшін біріккен жауынгерлік бөлімше ретінде салынған мұнара қою туралы ұсыныс одан да экзотикалық. Бұл іздестіру жұмысы ештеңемен аяқталмады, тек қағаздық жоба болды және одан әрі дамуы болмады. Негізгі айырмашылығы оқ -дәрісі бар жаңа артық мұнара мен мұнараның артқы жағына қойылған жаңа автоматты тиегіш болды, және бұл мифтік мұнараның Арматаға не әкелетіні мүлде түсініксіз.
Жаңа буын танкіне Т-90М танкісінің мұнарасын немесе тақырып бойынша әзірленген «Бурлакты» орнатудың шұғыл қажеттілігі аса қажет емес, ол аз береді және мақсат өте күмәнді.
«Армата» танкінің орналасуының мүмкін перспективалары
Сондай -ақ, Armata танкінде макеттен басқа көптеген жаңа нәрселер бар екенін есте ұстаған жөн. Бұл мүлде жаңа қозғалтқышы бар электр қондырғысы, жоғары энергиялы зеңбірек, белсенді қорғаудың жаңа буыны, танктің ақпараты мен басқару жүйесі, ұрыс алаңындағы нысандарды анықтауға арналған радар жүйесі және жан-жақтан көріну жүйесі. танк. Мұның бәрі тестілеу мен жетілдіру циклінен өтеді және танк макетінің қабылданған тұжырымдамасы жарамсыз болып шықса өлмеуі керек.
Қазір әскерилер «Армата» танкінің болашағы туралы ойлануда, эйфория толқыны басылды және бәрін мұқият өлшеу, сынақтар жүргізу және олардың нәтижелерін қолында ұстап, болашақ тағдыры туралы шешім қабылдау қажет кезең келді. Бұл танкті қолданыңыз және бұл мәселені түбегейлі шешпейтін кейбір паллиативті шешімдерді іздемеңіз.
Бұл жерде ең оңтайлы - бұл тұрақтағы және тұрмаған мұнарасы бар жаңа буын танкінің орналасуының екі нұсқасын әзірлеу, осындай танктердің партиясын шығару, олардың әскери сынақтары, оның ішінде ыстық нүктелердің бірінде нақты жауынгерлік жағдайда. қазір олар жеткілікті мөлшерде. Осындай сынақтардың нәтижелеріне сүйене отырып, жаңа буын резервуарының макеті неғұрлым ұтымды екенін анықтап, оны жаппай өндіріске енгізіңіз.
