Құрлықтағы әскери кеме
Жақында Т-95 қайтадан адамдарға өздері туралы айтуға мәжбүр етті. «Объект 195» суреті, қазірдің өзінде масқара бола білді, желіде bmpd стратегиялары мен технологияларын талдау орталығының танымал блогы байқады. Біз фотоның иесі, блогер Гур Ханға қатысты барлық процесті бермейміз. Бронетехниканың қарапайым әуесқойлары үшін бұл фотосурет бірінші кезекте қызықты, себебі бұл Т-95-тің көпшілікке қолжетімді бірінші сапалы фотосуреті, онда сіз барлық ерекшеліктерді көре аласыз (жақсы, барлығы дерлік). бір кездері перспективалы көлік.
Ұсынылған мәліметтерге сәйкес, фотода «Объект 195» негізгі танкінің «жетілдіру-88» әзірлеу жұмыстары аясында жасалған алғашқы прототипі көрсетілген. Оқырмандар Т-95 екінші прототипінің суреттерін көрген болуы мүмкін. Олардың бірінде жауынгерлік машинаның мұнарасы брезентпен жасырылған, екіншісі бұрышқа байланысты МБТ -ның барлық ерекшеліктерін ескеруге мүмкіндік бермейді. Барлығы, айтпақшы, bmpd ақпаратына сәйкес, «Объект 195» үш толық прототипі шығарылды. Суретке түсірілген цистерна бақылау-бақылау радар станциясымен және «Стандарт» белсенді қорғаныс жүйесімен жабдықталған. Көліктегі іздер алынып тасталды.
Бұл таңғажайып танктің құрылу тарихы қара дақтарға толы, бірақ бүгінгі күнге арналған жалпы ақпаратты көпшіліктің қолынан табу қиын емес (олардың қаншалықты сенімді екендігі - бұл басқа мәселе). Жобаның мақсаты - кеңестік негізгі жауынгерлік танктердің моторлы флотын ауыстыруды табу. Ең бастысы, Т-72 және Т-64 сияқты машиналардың негізгі кемшіліктерінен айырылған МБТ құру болды. Біз танктер мен оқ -дәрілер экипаждан оқшауланбаған өте тығыз орналасуына байланысты экипаждың салыстырмалы түрде төмен қорғанысы туралы айтып отырмыз. Жалпы, 80 -ші жылдардың өзінде -ақ классикалық кеңестік танк құрастыру мектебі өзін -өзі әбден шаршатқаны белгілі болды. Сонымен қатар, жаңа технологиялар қашықтан басқарылатын сенімді тұрғын мұнарасы бар МБТ құруға мүмкіндік берді.
Біз Т-14 арқасында белгілі арбаның орналасуы туралы айтып отырмыз. Т-95 зеңбірегі адам тұрмайтын шағын мұнараға орналастырылды, ал оқ-дәрілердің жүктемесі мұнара астында болды, дегенмен басқа да ақпарат бар. Үш адамнан тұратын экипаж, дизайнерлер танк алдына брондалған «капсула» салды. Сонымен қатар, болашақта экипаждың бір мүшесінен бас тартуға болады, бұл танкерлер санын абсолютті минимумға дейін - екі адамға дейін азайтуға мүмкіндік береді. Мұны резервуардың артықшылығы немесе кемшілігі деп айту қиын. Америкалықтар, мысалы, техникалық қызмет көрсету (атап айтқанда, жөндеу) және жауынгерлік бөлімшенің жауынгерлік тиімділігі үшін төрт танкер дұрыс екеніне сенімді.
Ұрыс алаңында Т-95-тің өмір сүру қабілеті біз жоғарыда айтқан жан-жақты және жан-жақты KAZ Shtandart сияқты жаңа схеманы ғана емес, ұлғайтуды көздеді. Естеріңізге сала кетейік, кеңестік жылдардағы ресейлік инженерлер әлемде бірінші болып танктерді белсенді қорғаудың шынымен жұмыс істейтін кешенін құрды. Ескі «Дрозд» басқалармен қатар секундына 700 метрге дейін жылдамдықпен ұшатын кумулятивті снарядтардың жеңілуін қамтамасыз етті. «Стандарт», әрине, осы КАЗ -ды құру мен пайдалану тәжірибесін ескере отырып жүргізілді. Және оның потенциалды тиімділігіне күмән болмады.
Танктің негізгі жаңалығы 152 мм алып гранаталық 2А83 зеңбірегі болды, ол өзінің күші бойынша НАТО мен кеңестік танк зеңбіректерінен асып түсті. Бұл Т-95 потенциалды ең жақсы серпінді танкке айналдырды, сонымен қатар ұзақ мерзімді потенциалды қарсыластың негізгі және перспективалы танкілерін тиімді түрде жеңуге кепілдік берді. Бұл артықшылық, әрине, өте тартымды көрінеді. Бірақ соңында жоба жабылды: Қорғаныс министрлігі өзінің «ескіргенін» жариялады.
Таңдау ақталған ба?
Неліктен әскерилер Т-14-ті таңдағанын түсінуге тырысайық. Ол үшін екі МБТ сипаттамаларын салыстыру қажет.
Тұжырымдама … Екі танктің жалпы идеясы ұқсас: бұл кеңестік стандарттар бойынша өте үлкен көліктер, оларда бұрын айтылғандай, мұнаралары жоқ және экипаждарға жоғары қорғаныс береді. Жалпы, Т-14 «Объект 195» -тің тікелей мұрагері ретінде көрінеді. Оның қаншалықты үнемді екенін айту қиын. Біз ешқашан екі өндіріс машинасын салыстыра алмаймыз, және тұжырымдаманы талдауға негізделген тиімділік туралы қорытынды жасаудың мағынасы жоқ.
Ұтқырлық … Мәліметтерге сәйкес, Т-95 А-85-3 (12N360) дизельді қозғалтқышын ала алады-төрт соққылы, Х-тәрізді, 12 цилиндрлі, газ турбинасы өте зарядталған, аралық ауамен салқындатылған сұйықтықпен салқындатылған. Қозғалтқыштың көлемі 35 литр, қуаты шамамен 1500 а.к. Бұл қозғалтқыш модернизацияның үлкен әлеуеті бар мүлдем жаңа дизайнға айналды. 12N360 сонымен қатар Т-14-те орнатылған: бірақ бұған дейін бірқатар дереккөздер ресурсты ұлғайту үшін қуатты айтарлықтай төмендететінін айтқан. Соңғы мәліметтер бойынша, Т-14 қозғалтқышының қуаты күшейтуге байланысты өзгереді: 1350/1500/1800 а.к. Кез келген жағдайда формальды (және максималды режимдерде) Т-95 пен Т-14 қуатының тығыздығы өте жоғары деп айта аламыз. Бұл көрсеткіш бойынша цистерналар батыс машиналарына қарағанда салыстырмалы немесе тіпті жақсы. Естеріңізге сала кетейік, «Абрамдар» өзінің үлкен массасына қарамастан, әрқашан жақсы ұтқырлығымен ерекшеленіп келген. Егер топырақ бұл салмаққа төтеп бере алатын болса.
От күші … Мұнда Т-95 пен Т-14 арасындағы айырмашылық бірден байқалады. Сарапшылар жаңа ресейлік танкке орнатылған 125 мм 2А82 зеңбірегін потенциалды жақсы деп санайды, бірақ бұл Батыстың ұқсас зеңбіректерінен шешуші артықшылық бермейді. Бұдан айырмашылығы, 152 мм Т-95 зеңбірегі Челленджер мен Барыстың найзағайына айналуы мүмкін емес, сонымен қатар қару-жарақ жарысының жаңа кезеңін тудыруы мүмкін, өйткені басқа елдер де осындай «дәлелді дәлелді» қалайды.. Ал олардың ескі платформалары мұндай қуатты атыс жүйесінің сенімді жұмысын қамтамасыз ете алмас еді. Бірақ бұл, әрине, теорияда. Іс жүзінде калибрдің 152 мм-ге дейін ұлғаюы зеңбірек оқпанының қорының азаюына, снарядтар санының азаюына немесе (егер оқ-дәрілер Т-80 немесе Т-72-мен салыстырылатын болса) әкелуі мүмкін.), жауынгерлік көлік массасының ұлғаюы. Басқаша айтқанда, мәселе даулы және күрделі.
Электроника … Бұл кез -келген заманауи танк үшін маңызды аспект. Т-14 AFAR бар орташа қашықтықтағы дөңгелек доплерлік радарды, 360 ° дөңгелек жабындысы бар ультракүлгін HD бейнебақылау камераларын және басқа да көптеген пайдалы жабдықтарды алды (алайда мақсатты белгілеу үшін борттық ұшқышсыз басқару аппаратын қолдану расталмады). «Объект 195» - бұл ескі машина, сәйкесінше оның оптика / электроникасы объективті түрде ескі. Алайда, модернизация шеңберінде танкті Т-14-те орнатылғаннан кем емес жаңа техникамен жабдықтауға ештеңе кедергі келтірмеді.
Шығу
Т-95 туралы ақпараттың болмауы оның әлеуетін сенімді түрде бағалауға мүмкіндік бермейді. Қолда бар деректерге сүйене отырып, Т-14-тің тек концептуалды түрде ескі машинадан айқын артықшылықтары жоқ деп есептеуге болады. Дәл «Объект 195» сияқты, оның ұрпағынан шешуші артықшылығымен мақтана алмайды. Т-14 пайдасына таңдау жаңа көліктердің тұтас сериясы үшін біртұтас бақыланатын платформа ретінде жаңа цистернаны құру қажеттілігіне байланысты болды. Алайда, мүдделі тұлғалардың жаңа құрылысқа қосымша қаражат алуға деген ұмтылысын жоққа шығаруға болмайды.
