1945 жылы ең жаңа A41 Centurion орта танкі британдық армияда қызметке кірісті. Барлық артықшылықтарына қарамастан, бұл көлік жанармай тиімділігімен ерекшеленбеді, бұл оның жауынгерлік әлеуетін айтарлықтай шектей алады. Әр түрлі уақытта бұл проблемадан құтылу үшін әр түрлі әрекеттер жасалды, ал алғашқылардың бірі - арнайы танк тіркемесі Mono Wheel Trailer.
Мәселенің ауқымы
Бірінші модификацияда Centurion цистернасында жалпы сыйымдылығы 121 галлон (550 литр) болатын ішкі жанармай цистерналары болды. Броньды машинаның артқы бөлігінде 650 а.к. Rolls-Royce Meteor V12 бензин қозғалтқышы болды. Оның көмегімен танк тас жолда 35 км / сағ дейін, ал кедірлі жерде 23-25 км / сағ дейін жететін.
Қозғалтқыштың, беріліс қорабының және шассидің жағдайына байланысты 550 литрлік бір жанармай құю жақсы жолда 80-100 км-ден аспауға мүмкіндік берді. Кедір -бұдыр жерлерде электр қоры одан да аз болды. Осылайша жанармайдың минималды шығыны 100 км -ге 550 литрге жетті. Салыстыру үшін, магистральдағы ауыр Chirchill цистернасы 100 км-ге 300-320 литрден аспайды, дегенмен өрескел жерлерде тұтыну екі есе өсті.
Жанармайдың жоғары шығыны мен круиздік диапазонның аздығы Centurion цистерналарының нақты қолданылуына қауіп төндірді және шара қолдану туралы шешім қабылданды. Ең айқын шешімдер - бұл қозғалтқышты «ашулы» қондырғымен ауыстыру немесе қосымша резервуарларды орнату, бірақ олар конструкцияны байыпты түрде қайта құруды қажет етті. Оларға балама қосымша танкі бар арнайы тіркеме болды.
Ескі шешім
1942 жылы британдық инженерлер Rotatrailer бірыңғай танк тіркемесін жасады. Түпнұсқалық дизайндағы өнім бірнеше жүз литр жанармай, ондаған снарядтар, пулемет патрондары, су мен керек -жарақтарды тасымалдады. Оны әртүрлі типтегі танктермен бірге қолдануға болады, бірақ нақты жұмыс нәтижелері екіұшты болып шықты.
Қырқыншы жылдардың аяғында Центурионды тұтыну мәселесіне оңтайлы жауап үлкен сыйымдылығы бар жанармай цистернасы бар ұқсас тіркемені жасау болып шешілді. Бұл ретте Rotatrailer жұмыс тәжірибесі мен оның кемшіліктерін ескере отырып, жобаға жаңа талаптар қойылды. Нәтижесінде жаңа жобада тек бастапқы тұжырымдама қалды, бірақ оны жүзеге асыру мүлде өзгерді.
Армия тек отын тасымалдай алатын тіркеме жасауды талап етті - шын мәнінде доңғалақты цистерна. Резервуардың артына тез түсу мүмкіндігі бар қатаң ілмекпен сүйреу ұсынылды. Маңызды инновация көлік жүргізу кезінде резервуарға жанармай беруге арналған шлангтардың болуы болды.
Дизайн ерекшеліктері
Моно доңғалақты тіркеме («Бір доңғалақты тіркеме») деп аталатын дайын тіркеме талаптарға сәйкес келетін өте қызықты дизайнға ие болды. Бұл жиналмалы цистернаның артына толықтай сәйкес келетін және оны тас жолда да, кедір -бұдырлы жерлерде де бақылай алатын жинақы өнім болды.
Моно доңғалақты тіркеменің негізгі бөлігі конструкциялық болаттан жасалған күрделі пішінді металл контейнер болды. 900 литрлік цистернаның көпбұрышты тік алдыңғы қабырғасы мен ішкі жағы үйілген. Артқы қабырға артқа қисайып жасалған, бұл шассидің орналасуын жеңілдетті. Төбесі мен төбесі көлденең етіп жасалды. Резервуардың жоғарғы жағында сұйық жүкті толтыруға арналған толтырғыштар болды. Тіркемені кранмен көтеру үшін қақпақшаға ілгектер берілді.
Төменнен резервуардың бүйірлеріне сүйреуге арналған екі бөлек қисық тартқыш бекітілді. Топсалы құрылғылардың көмегімен олар резервуардың артқы бөлігіндегі стандартты ілгектерге қосылды. Ұрыс жағдайында тез ажырату үшін муфтаның жауынгерлік бөлімнен электрмен басқарылатын от болттары орнатылды. Бекіткішке отынды резервуарға беруге арналған шланг бекітілген.
Тіркеменің артқы жапырағына түпнұсқа бір доңғалақты шасси орнатылды. Қолданылатын суспензия көлікте кең таралған тік серіппесі бар қос қалақшалы болды. Вертикальды инсульт төменгі V-тәрізді қолдың соққысымен шектелді. Тұтқаларға көлбеу шанышқыға дөңгелек бекітілген.
Сүйреу құрылғысы мен асты арбасының дизайны тегіс беттерде жеткілікті икемділік пен маневрлікті қамтамасыз етуі керек еді. Тіркеме көлденең жазықтықта резервуардың артынан қатаң жүрді, бірақ тік жазықтықта қозғала алды. Еркін айналатын доңғалақпен бірге бұл ұтқырлық пен маневрліктің қажетті сипаттамаларын берді.
Тіркемен бірге екі осьті қарапайым боги жеткізілді. Қажет болса, оған бір доңғалақты тіркемені орнатуға және кез келген қолда бар көлікпен сүйретуге болады.
Бір дөңгелекті жаңалық
Mono Wheel Trailer тіркемелерінің өндірісі қырқыншы жылдардың соңында құрылды, сонымен бірге британдық армияның жауынгерлік бөлімшелеріне алғашқы өнімдер кірді. Центурион танкілерінің жаппай өндірілуіне байланысты әскерге олар үшін көп мөлшерде қосымша техника қажет болды. Толық қызмет көрсетуді және максималды пайдалану мүмкіндіктерін қамтамасыз ету үшін әр цистернаға бір тіркеме алу, сондай -ақ қорды жасау қажет болды. Сол кезеңде танк негізінде бронетранспортерлердің жаңа түрлері жасалды, оларға жанармаймен тіркеме қажет болуы мүмкін.
Тексеру мен пайдалану барысында «Бір доңғалақты тіркеме» өзінің негізгі міндетін тамаша атқаратыны көрсетілді. 900 литрлік жанармай цистернасы круиздік қашықтықты 250-260 км дейін ұлғайтты және жауынгерлік машинаның жанармай таситын автокөліктерге тәуелділігін азайтты. Сонымен қатар, цистернаның цистерналарына отын үнемі жеткізіліп тұрды, бұл жанармай құюды тоқтату қажеттілігін жойды.
Дегенмен, проблемалар да болды. Сонымен, тіркемесі бар цистернаны жүргізу қиынырақ болды. Оны қайтару сәтсіз аяқталғанда, резервуарды зақымдауға немесе тіпті оның үстінен жүгіруге, жанармайды жаншып төгуге болады. Кедір -бұдырлы жерлермен жүріп бара жатқанда, ілмек пен шасси жоғары жүктемелерге ұшырап, жиі сынған. Бұл апатқа ұшырайтын апаттық жүйедегі ақаулар туралы белгілі, ал танк тіркемені ары қарай сүйреуге мәжбүр болды.
Тіркемедегі бензин резервуардың цистерналарына тұрақты қысыммен, шамамен қозғалтқыштың шығысына сәйкес келеді. Осының арқасында автокөліктің ішкі цистерналарында отынның бірдей деңгейі сақталды, ал бүкіл тұтыну тіркемедегі жеткізілімге түсті. Алайда, кейбір жағдайларда цистерналар толып, қозғалтқыш бөлігіне жанармай төгіліп, өрт қаупін тудырды.
Жалпы алғанда, Mono Wheel Trailer -тің оң және теріс жақтары болды, бұл оған даулы беделге ие болды. Кейбір әскери қызметшілер кемшіліктер артықшылықтардан асып түседі деп сенді, ал басқалары танктің жұмысын жеңілдететін қолайсыздықтарға төзуге дайын болды.
Армиядағы тіркемелер
Алғашқы сериялық бір доңғалақты тіркемелер британдық армияға кірді. Әр түрлі мәліметтер мен бағалаулар бойынша, әскерлердің мүмкіндіктерін жақсартуға мүмкіндік беретін осындай мыңдаған өнімдер шығарылды. Тіркемелер әр түрлі модификациядағы Centurion цистерналарымен бірге қолданылды. Модернизацияның дамуы кезінде танк цистерналарының сыйымдылығы өсті, бірақ ескі экономикалық емес қозғалтқыш қалды - автокөліктерге әлі де қосымша тіркеме қажет болды.
Қырқыншы мен елуінші жылдардың басында Ұлыбритания шетелге «Центуриондарды» жібере бастады. Мұндай танктерді жиырмаға жуық ел қабылдады. Шетелдік тұтынушылар сатып алынған резервуардың проблемаларын түсінді, ал кейбір келісімшарттарда моно дөңгелекті тіркеме өнімдерін белгілі бір мөлшерде жеткізу қарастырылған. Мысалы, Нидерланды 600 -ге жуық цистерна мен осындай тіркеме сатып алды. Әр түрлі мөлшерде танктер мен тіркемелер Швецияға, Данияға, Канадаға және басқа да достас елдерге жеткізілді.
Centurion танктері бар барлық елдер ұзақ жылдар бойы бір доңғалақты тіркемелерді пайдалануды жалғастырды. Олар олардан үйлесімді бронетехниканы пайдаланудан шығарудан бас тарта бастады. Тіркемелердің көпшілігі қайта өңделді, бірақ кейбіреулері мұражайларда аман қалды. Көбінесе тіркеме резервуармен бірге көрсетіледі.
Тұжырымдаманың соңы
Жалпы алғанда, Mono Wheel Trailers жақсы жұмыс жасады, бірақ ұтқырлықты жоғарылату үшін қолайлы емес. Олардың көмегімен Ұлыбритания мен басқа да әскерлердің негізгі танктері ату қашықтығын, демек, жалпы жауынгерлік әлеуетті арттыра алды, бірақ бәрібір бұл шектеулі және жеткіліксіз тиімді шешім болды.
Тіркемелерді пайдалану тәжірибесіне сүйене отырып, цистерналарды әзірлеу туралы шешім қабылданды. Бұл бағыттағы алғашқы қадам - тағы бір ішкі танкті қосу және круиздік диапазонды ұлғайту арқылы «Центурионды» жаңғырту болды. Содан кейін жанармай шығыны бар мүлдем жаңа бронды машиналар пайда болды. Бұл Rotatrailer немесе Mono Wheel сияқты тіркемелерді қажетсіз етті. Мұндай басқа үлгілер жасалмады. Жаңа цистерналардың жұмысы қарапайым жанармай таситын көліктермен еш қиындықсыз қамтамасыз етілді.
