Бүгінде Оңтүстік Африка қорғаныс өнеркәсібі дамыған елдердің қатарына жатады. Оңтүстік Африка әскери-өнеркәсіптік кешені әр түрлі мақсаттарға арналған доңғалақты бронетранспортер жасауда айтарлықтай табысқа жетті. Бүгінде бұл елде жеңіл бронды машиналар да, көп доңғалақты MRAP, сонымен қатар 76 мм немесе 105 мм зеңбіректермен қаруланған толыққанды Rooikat доңғалақты танктері шығарылады. Ройкат («Каракал») - Оңтүстік Африка өндірісінің ең әйгілі жауынгерлік машиналарының бірі.
Ройкат тарихы
Eland 90 зеңбірек дөңгелекті броньды машинасы (AML 245 отбасының француз бронетранспортерлерінің лицензиялық нұсқасы) ескіргенін түсіну Оңтүстік Африка әскеріне 1968 жылы келді. Ол үшін Намибияда екі жыл шекаралық соғыс қажет болды, ол сол кезде Оңтүстік Африка Республикасының колониясы болды. Ұрыс Eland бронды машиналарының жолсыз жағдайда маневр жасау қабілеті жеткіліксіз екенін және жаудың отына осал екенін, олардың броньдары тіпті ірі калибрлі пулеметтерге де төтеп бере алмайтынын, ал жақын шайқаста тіпті винтовка калибрлерінің броньды тесетін оқтарын көрсетті. көлік пен экипажға қауіп. Максималды қалыңдығы Eland броньы 10 мм -ден аспады.
Ангола армиясына қарсы күрес Eland 90 жаудың танктеріне қарсы жеткілікті тиімді емес екенін растады, бұл Оңтүстік Африка әскері қалайды. Бронетранспортер мылтығы Т-34-85 танкілеріне оңай еніп кетті, бірақ соғыстан кейінгі кеңестік машиналарға-Т-55 және Т-62-ге қарсы ол жеткілікті тиімді болмады. Кумулятивті снарядтарды қолдану нысанаға 320 мм қару -жарақпен (90 градус бұрышта орналасқан) тигізуге мүмкіндік берді, бірақ барлық жағдайда танктің енуі оның істен шығуына себеп болды. Сонымен бірге Eland 90 бронетранспортерінде кез келген 100 мм немесе 115 мм танк снарядының соғылуы оның толық жойылуына және экипаждың өліміне әкелетініне кепілдік береді. Бұл қазіргі заманғы оңтүстік африкалық Ratel брондалған машиналарына қатысты. Сонымен қатар, тіпті танктер Оңтүстік Африканың доңғалақты бронды машиналарының ең қорқынышты жауына айналды, және әлдеқайда кең таралған және көрінбейтін 23 мм автоматты зеңбіректер-ЗУ-23, 23 мм снарядтары Оңтүстік Африканың барлық түрлеріне оңай тиді. бронды машиналар.
Жиналған жауынгерлік тәжірибені қорытындылай келе, Оңтүстік Африканың әскери басшылығы 1974 жылы жаңа буынға айналатын жаңа доңғалақты бронды машинаны құруға техникалық талаптарды тұжырымдады. Жаңа бронетехникаға қойылатын негізгі талаптар: 23 мм кеңестік зеңбіректердің фронтальды проекциясында сенімді қорғайтын бронь; дизельді қозғалтқыштың болуы; Т-55 және Т-62 танкілеріне 2000 метрге дейін соққы беруге мүмкіндік беретін ұзын ұңғылы 76 мм немесе 105 мм зеңбіректің болуы; максималды жылдамдығы - шамамен 100 км / сағ, круиздік қашықтығы - 1000 км. Сонымен қатар, жаңа бронетранспортер кросс қабілеті, ұтқырлығы мен маневрлік қабілеті бойынша алдыңғы үлгілерден асып түсуі тиіс екендігі ерекше атап өтілді.
1976 жылға қарай Оңтүстік Африка дизайнерлері болашақ бронетранспортерлер үшін үш тұжырымдама дайындады. Жаңа жабдық 1978 жылы сыналды, сынақтар шамамен бір жылға созылды. Нәтижесінде Eland Rooikat атауы бар екінші концепцияны таңдау болды. Бұл жауынгерлік көлік ең жақсы броньмен ерекшеленді және көбіне доңғалақты танк тұжырымдамасына сәйкес келді. 1983 жылға қарай болашақ сериялық доңғалақты Rooikat сериялық машинасының соңғы прототипі дайын болды.1987 жылға дейін созылған сынақтар Оңтүстік Африка армиясының жаңа броньды машинасын қабылдаумен аяқталды. Жалпы алғанда, Оңтүстік Африкада сериялық өндіріс кезінде осы доңғалақты цистерналардың шамамен 240 -ы жиналды.
Роокат бронды машинасының конструктивті ерекшеліктері
Барлық Rooikat брондалған машиналары доңғалақтың 8х8 орналасуына сәйкес жасалған, ал экипажда 8х4 режиміне ауысу мүмкіндігі бар. Көліктің жауынгерлік салмағы өте әсерлі болып шықты және 28 тоннаға жетті. Жабдықтардың массасы мен әскерилердің талаптарын ескере отырып, дизайнерлер суспензияға және оның өміршеңдігіне көп көңіл бөлді. Бронеавтомобиль бір жағынан екі доңғалақ жоғалса да қозғала алады. Сынақтар кезінде машиналардың бірі алдыңғы дөңгелегі жоқ Саваннада бірнеше шақырымдық мәжбүрлі шерулер жасады, бұл Рооикаттың қозғалғыштығына ешқандай әсер етпеді.
Дөңгелекті Rooikat цистернасы классикалық макетке ие. Жауынгерлік машинаның алдыңғы жағында басқару бөлімі, корпустың ортасында 360 градусқа бұрылатын мұнара тәжі бар жауынгерлік бөлімше, корпустың артқы жағында қозғалтқыш бөлімі орналасқан. Өрт сөндірудің автоматты жүйесі жауынгерлік бөлімде және МТО -да орналастырылды, бұл бронетехниканың жауынгерлік жағдайда тіршілік ету қабілетін арттырады. Корпустың алдыңғы бөлігіндегі біртекті болат бронь тіпті жақын қашықтықта атылатын 23 мм кеңестік бронды тескіш оқтардан сенімді қорғауды қамтамасыз етеді. Бүйір бронь көлікті атыс пен артиллерия снарядының сынықтарынан қорғайды. Корпустың бүйірлерінде, екінші және үшінші осьтердің арасында люктер бар, олар бронетехникадан авариялық қашуға арналған. Броньды машинаның төменгі жағында минадан қорғалған. Жүргізілген сынақтар экипаждың аман қалуына кеңестік өндірістегі ТМ-46 танкке қарсы миналарында жарылғанда қол жеткізілетінін көрсетеді.
Жүргізуші орындығы жауынгерлік көліктің алдыңғы жағында орталықта орналасқан. Оның орнының үстінде доңғалақты цистернадан шығуға мүмкіндік беретін люк орналасқан, люкте үш перископиялық бақылау құрылғысы орнатылған. Бекітілген күйде механик сәл ашық люктің көмегімен жауынгерлік машинаны басқара алады. Мұнарада экипаждың қалған үш мүшесіне арналған орын бар. Командир 76 мм зеңбіректің оң жағында отырады, оның командирлік күмбезі бар, оған 8 бекітілген бақылау құрылғысы орнатылған. Мылтықтың сол жағында пулеметші отыратын орын бар, оның қарамағында GS-35 перископы бар, орнатылған лазерлік диапазоны бар. Көрініс мұнараның төбесіне орнатылған және екі каналы бар (күндізгі 8х және түнгі 7харна). Сонымен қатар, пулеметшіде 5, 5x телескопиялық көрінісі бар. Мұнарада тиегіш орны да бар, сондықтан брондалған машинаның экипажы төрт адамнан тұрады.
Дөңгелекті бронды машинаның жүрегі-максималды қуаты 563 а.к. болатын 10 цилиндрлі турбокомпрессор. Қозғалтқыш 6 сатылы автоматты беріліс қорабымен жұпталған. Қозғалтқыш 28 тонна жауынгерлік салмағы бар бронетехниканы 120 км / сағ жылдамдату үшін жеткілікті күшке ие (тас жолда жүргенде). Жолдан тыс жерде жүргенде жүрудің максималды жылдамдығы 50 км / сағ аспайды. «Қарақала» дизельді қозғалтқышы, беріліс пен салқындату жүйесі бір қондырғы түрінде жасалған, бұл шешім даладағы барлық электр станциясын ауыстыру процесін жеңілдетеді. Тас жолда жүру қашықтығы шамамен 1000 км.
Rooikat доңғалақты танкілерінің негізгі күші OTO Breda Compact теңіз артиллериялық қондырғысының нұсқасы болып табылатын ұзын ұңғылы 76 мм GT4 зеңбірегі болды. Пистолеттің айрықша ерекшелігі - ұзындығы 62 калибрлі оқпан. Салыстыру үшін, Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ірі неміс танкінде ұзындығы 48 калибрлі ұзын ұңғылы 75 мм зеңбірек болды, ал 76 мм F-34 зеңбіректерімен қаруланған отыз төрт зеңбіректің оқпан ұзындығы жоқ. 41,5 калибрден асады. Вольфрам ядролы қару-жарақтан жасалған қауырсынды саботерлік снарядтарды (BOPS) қолданған кезде 76 мм Оңтүстік Африка GT4 зеңбірегі 1500-2000 қашықтықта кез келген проекцияда Т-54/55, Т-62 немесе М-48 танкілеріне соққы бере алады. метр, ал максималды атыс қашықтығы 3000 метр болды. Мылтықтың көрсететін бұрыштары өте ыңғайлы және -10 -дан +20 градусқа дейін болды.
Рооикат жобасының тағдыры
Оңтүстік Африка армиясы үшін Rooikat доңғалақты бронды автокөлік 240 бірліктердің үлкен сериясында шығарылғанына қарамастан, автомобиль халықаралық нарықта үлкен жетістікке жете алмады және мұндай жабдық іс жүзінде соғыс қимылдарына қатыспады. 1989 жылы пайдалануға тапсыруға техникалық тапсырма берілгеннен бері өткен 15 жылда әлемде көп нәрсе өзгерді. Аймақтағы соғыс аяқталды, көршілес Оңтүстік Африка елдерінің қару -жарағында заманауи және ауыр брондалған машиналар пайда болды. Сонымен қатар, Rooikat броньды машиналары модернизациядан өтті, мұндай техниканың ұрыс алаңындағы рөлі де өзгерді.
Бастапқыда оларды Оңтүстік Африка әскері жаудың Т-55 және Т-62 танктерімен күресуге қабілетті толыққанды доңғалақты танктер немесе танк жойғыштар деп есептеді. Бірақ уақыт өте келе олардың ұрыс даласындағы рөлі белсенді, жауынгерлік барлауға ауысты. Екінші роль-бұл жаяу әскерлер мен жауынгерлік соғыстарға жауынгерлік қолдау. Автокөлік әлі де қарсыластың артында диверсиялық шабуылдарға немесе терең қанаттануға жарамды, бірақ қарсыластың бронетехникасымен күресу әлдеқайда қиын міндетке айналды, көбінесе бұл жай ғана келешегі жоқ. Дөңгелекті танк ретінде ұзын ұңғылы 76 мм зеңбірегі бар Rooikat брондалған машиналары уақыттың қиыншылықтарына жауап бере алмайды, сонымен бірге өте жауынгерлік көлік болып қала береді.
Оңтүстік Африкада қарақал модернизациясының көптеген нұсқалары болды, соның ішінде 105 мм қару-жарақпен қаруланған танк жойғышын құру, бірақ мұндай модель бір данамен жасалған, жаңа броньды машина табылған жоқ. халықаралық қару -жарақ нарығында сатып алушылар. 105 мм тапаншасы бар танк жойғыш 1994 жылға дейін толығымен дайын болды; қырғи қабақ соғыстың аяқталуы және әр түрлі елдерден (бірінші кезекте КСРО мен социалистік лагерьден) бронетехникамен нарықтың қанықтылығы оның тағдырына теріс әсер етті. Сонымен қатар, оңтүстік африкалық инженерлер Руикат негізінде бірнеше барлау машиналары мен өздігінен жүретін зениттік зеңбіректердің бірнеше жобасын жасады. Бұл оқиғалар халықаралық нарыққа да әсер етпеді, онда көптеген елдер уақыт бойынша сыналған (біреулер ескі деп айтуға болады), сонымен қатар кеңестік өндірістегі арзан бронетехниканы қалайды.
Ройкаттың өнімділік сипаттамалары:
Дөңгелек формуласы - 8х8.
Жалпы өлшемдер: дене ұзындығы - 7, 1 м (мылтықпен - 8, 2 м), ені - 2, 9 м, биіктігі - 2, 8 м.
Жауынгерлік салмақ - 28 тонна.
Электр қондырғысы 10 цилиндрлі турбокомпрессорлы қозғалтқыш, қуаты 563 а.к.
Ең жоғары жылдамдық - 120 км / сағ (тас жол), 50 км / сағ (рельефті).
Круиздік қашықтық - 1000 км (тас жолда).
Қару-жарақ-76 мм Denel GT4 зеңбірек немесе 105 мм Denel GT7 зеңбірегі және 2x7, 62 мм пулемет.
Оқ -дәрілер: 48 атыс (76 мм) немесе 32 оқ (105 мм), пулеметке 3000 -нан астам оқ.
Экипаж - 4 адам.
