Алдымен Ұлыбританияда Уикипедиядан алынған мәліметтер сотта қабылданады, яғни оларды сол жерде дереккөз деп атауға болады. Ресейде біздің оған деген көзқарасымыз шектелген - «сен, бірақ тексер». Неліктен бұл түсінікті: Уикипедияның ақпарат көздері әр түрлі, біреуге сенуге болады, ал басқаларына сенуге болмайды. Жақында TOPWAR веб -сайтына кірушілер белгілі бір материалдардың дереккөздеріне назар аудара бастады, және олардың авторларына жақсы болар еді деп айтуға болады … меншікті «жаңалықтар» ғылыми айналымға енгізген тарихи құжаттарға да сілтеме жасайды.. Және бұл дұрыс, өйткені «құлаққа кеспе» ешкімді безендірмейді. Оны іліп қоятын да, ілінетін де емес! Сонымен қатар, адамдардың көпшілігінің сенгіштігін ақ қағазға қара әріптермен жазуға тырысатындар көп.
Бронетранспортер II Рурик және Кронштадттағы жол бойындағы Слава мен Царевич кемелері.
Сонымен, жақында «Уикипедияға» жүгініп, мен «Фиума оқиғасы» деп аталатын оқиғаны бұрыннан бар және бұрыннан ойдан шығарылғанын көріп таң қалдым. TOPWAR беттерінде менің жалған патриоттардың үйрегін әшкерелейтін менің материалым пайда болды. Және мұрағаттық материалдарға сілтемелер болды. Бірақ … жиі болатындай: сілтемелер бір жерде, ал «Википедияға» жазатындар - басқа жерде. Сондықтан, сайт оқырманы өтірікке бой алдырмауы үшін мен бұл ертегінің авторларына олардың есімдеріне сілтеме жасай отырып, сөз беруді қажет деп санаймын - ел өзінің «батырларын» білуі керек. … Фиумедегі орыс кемелерін басқарған адмирал Манковскийдің есебінен құжаттардың түпнұсқа мәтіні және оның флагманы - «Цесавревич» әскери кемесінің журналының беттерінің көшірмелері. Бұл құжаттардың барлық түпнұсқалары Санкт -Петербург Әскери -теңіз флоты мұрағаттарында сақталған және оларға кіру тегін. Жақсы, сіз әлі де Уикипедиядан бастауыңыз керек - бұл, былайша айтқанда, «дереккөз»! Біз оқимыз …
Фиуме оқиғасы-бұл австриялық-венгриялық (эскадрилья) және орыс (отрядтың бір бөлігі) империялық флоты құрамалары арасындағы қақтығыс.
1910 жылы контр -адмирал Н. С. басқаратын «Цесаревич» әскери кемесінен, «Рурик» және «Богатырь» крейсерлерінен құралған Балтық флотының кемелерінің отрядының бір бөлігі. Манковский Адриатика теңізіндегі Фиуме портына кіргенде (қазір - Риджека) жағалаудан да, жақын арада жақындаған вице -адмирал Монтекукколидің австро -венгриялық эскадрильясынан да отшашуға жауап алмады. Соғыс кемелері шетелдік портқа кіргенде немесе әр түрлі елдердің флотына тиесілі екі эскадрилья кездескен кездегі міндетті рәсім-21 сальводан тұратын халықтардың сәлемдесуі; оны жүзеге асыру үшін кемелерде арнайы отшашу зеңбіректері болды. NS. Манковский австро-венгр адмиралына теңіз этикетінің бұзылуы туралы түсіндіру үшін барды, бірақ ол оны қабылдамады (кейіннен ресейлік адмиралға бақылаумен болған жағдайды түсіндірген кешірім жіберілді). Адмирал Манковский адмирал Монтекукколи эскадрильясын белгіленген сәлемдеусіз босатпайтынын мәлімдеді. Австрия-венгрия эскадрильясының айтарлықтай артықшылығын білген үш ресейлік кеме қуатты бекініспен қолдау көрсететін жиырма австриялық кемемен соғысуға дайындалды.
1910 жылы 2 қыркүйекте таңертең, сағат сегізде, Ресей кемелерінде жалаулар көтерілгенде, сәлем берілді. «Царевич», «Богатырь» және «Рурик» командалары алдыңғы қатарда сапқа тұрды, оркестрлер Австрия гимнін ойнады; жауап ретінде ресейлік гимн «Құдай патшаны сақта!» - Фиуме оқиғасы аяқталды.
Храмчихин А. «Мақтанышпен Андреевский ту» // Орыс өмірі. - 2008. - No 21.
Поляков С. П. «Адмирал» // Орыс үйі. - 22 ақпан 2009 ж.
Енді ақпаратты ғана емес, сол дәуірдің рухын қамтитын құжатқа жүгінейік: Балтық отрядының бастығы адмирал Манковскийдің 1910 жылы 3 қыркүйектегі No 1926 флот министріне - Әскери -теңіз флоты РГА -на берген рапорты.. 417 -қор, 1 -тізімдеме, 4002 -файл, 194 - 200 -беттер. Түпнұсқа сол кездегі орыс тілінің барлық ләззаттары - яты, фита және басқалары бар жазу машинкасында басылды, сондықтан оны қарапайым мәтінге «аударуға» тура келді. қазіргі орыс тілінің нормаларына сәйкес, бірақ минимумға өзгертулер енгізілді. Сонымен, біз оқимыз …
«Контр -адмирал Манковскийдің баяндамасы», 1 -бет.
«Есеп
Ағымдағы жылдың тамызында сеніп тапсырылған отрядтың саяхатының мән -жайлары туралы жоғары мәртебеліге хабарлаймын:
1 тамызда «Цесаревич», «Слава» жауынгерлік кемелерінен, «Рурик» брондалған крейсерінен және «Богатырь» крейсерінен тұратын отряд Портсмуттан Алжирге бара жатқан. Славадағы қазандықтардың ақаулығына байланысты инсульт 8 түйін болды. Сағат 19 -да, отряд Гибралтардан 35 миль қашықтықта болғанда, «Слава» көліктерді тоқтатты. Командир мен флагман механик, менің өтінішім бойынша, «Царевичке» рапортпен келді, оның барысында «Славаның» өздігінен мүлде бара алмайтыны белгілі болды. Сондықтан мен «Царевичке» оны ертіп әкелуді бұйырдым, ол түнгі 1 -ге дейін толық тыныштықпен және кішкене толқынмен жасалды. Буксир келесі түрде берілді: «Слава» арқанның 3 доғасын нақыштады, оның соңына ол 6 дюймдік 2 болат моншақты алды, оларды «палубаға аккумулятор палубасындағы болттарға орап алды. Сүйреу кезінде курс 45 айн / мин 7 түйін болды, бұл Цесаревичке тартусыз 9 түйін берер еді.
Келесі күні таңғы сағат 6.00 -де отряд Гибралтар шығанағына кірді, ол жерден Exmouth, Swiftsure, Triumpf және Russel әскери кемелерінен және Ланкакер мен Бачанте крейсерлерінен тұратын ағылшын эскадрильясы шықты. Ол 17 оқпен сәлем берді және толық адмиралдың туын көтерген Exmouth-дан жауап алды.
Таңертеңгі сағат жетіде отряд Гибралтар пирстерінің сыртында жолдың бетінен зәкірге шықты. Сағат 8 -де ол бекініспен 21 атыс салют алмасты. Бекітілгеннен кейін кемеге Ресей консулы Поррал мырза мен ағылшын офицері құттықтаулармен келді. Сағат 10 -да мен командирлермен және ту капитанымен бірге консулдың сүйемелдеуімен әскерлер мен порт командиріне бардым. Мен жағадан келгеннен және кеткеннен кейін бекініс маған сәлем берді, әскерлер қолбасшысының үйінің алдында баннер мен музыкасы бар құрметті қарауыл сап түзеді. Порт командирі мен әскерлер қолбасшысы маған күннің бірінші бөлігінде жауап берді.
Түстен кейін сағат 2 -де порт тартқыштары Славаны портқа алып келді, онда олар солтүстік бөлігінде садақ пен артқы бөшкелерге қойды. Таңертең мен Славада қазандықтар мен механизмдердің зақымдануын тексеру үшін Богатырь командирі 1 -ші дәрежелі капитан ПЕТРОВтың төрағалығымен мен тағайындалған отрядтың инженерлері мен механиктерінен тұратын комиссия жұмыс жасады. Комиссияның алдын ала жұмысы отряд кетер алдында кешке ғана аяқталды.
«Славаға» барып, оның қызметкерлеріне отрядқа тезірек қосылуын тілеп, кешкі сағат 7-де мен «Царевич», «Рурик» және «Богатырьмен» якорьді өлшеп, Алжирге 12 оянудың қалыптасуының негізгі бағыты.
4 тамызда таңғы сағат 8-де отряд Алжирге жақындап, бекініспен 21 рет оқ атқаннан кейін, шығарылған ұшқыштардың нұсқауымен портқа кірді. Алжирден консулды алдын ала хабардар етуіне байланысты, отрядтың кемелері үшін орындар дайындалып, шешуші бірден портқа келесі түрде қойылды: «Цесаревич» - айлақтың ортасындағы тізгінге, «Рурик» қалаға қарама -қарсы бағытта, ал «Богатырь» қалаға қарама -қарсы пирсте. Сағат 10 -да вице -консул Делакруаның сүйемелдеуімен командирлер мен жалау капитанмен бірге порт командирінің контр -адмиралы Маллетке, күштердің қолбасшысы генерал Биллондқа және жергілікті азаматтық билікке баруға бардым. Сапарлар сол күні жасалды.
Алжирде болған кезде барлық кемелер көмір мен су қорын толықтырды.
8 тамызда «Kurfurst Freidrih Welhelm» және «Weissnburg» 2 неміс әскери кемесі айлаққа кірді, бірінші болып неміс контрасы - адмирал фон Кох туының астында болды. Германия мен Түркиядан сатып алынған бұл әскери кемелер Түрік үкіметіне бағыну үшін Дарданеллге барды, олардың құрамында офицерлер мен экипаждың белгілі бір саны болды - түріктер. Бұл кемелерден басқа, Германияға коммерциялық тудың астында жүзіп жүрген Түркияға арналған Шихау зауытында Эльбингте салынған 2 эсминец Алжирге көмір алу үшін барды.
10 тамызда, таңертеңгі сағат 8 -де, отряд Алжир айлағынан шығып, ауытқуды жоюға кірісті, содан кейін тәуліктің 1 сағат 10 минутында ояту бағанасына тізіліп, 12 берді. курсқа түйіндер. 2 сағат 55 минутта ер адам борттағы жаттығуды орындады. Алғашқы қайық «Цесаревичтен» 3 минутта түсірілді, ал 5 минуттан кейін «Рурик» пен «Богатырь» қайықтары бір мезгілде түсірілді. Қайықтар «Цезаревичке» талап етілді, онда таңертең келген пошта оларға берілді. 3 сағат 30 минутта команда алдыңғы қимылды жасады.
2 тамыз күні кешкі сағат 5 -те біз Бизерттен өттік. Эксперимент үшін мен порт командиріне радио телеграмма жасадым, мен оған жауап алдым. Кешкі сағат 9 -да ол Сицилия аралының W шетіне қарай бет алды.
12 тамызда түнгі сағат 2 -де олар Палермо трассасынан өтіп, кешкі 6 -да Мессина бұғазына кірді. Көп ұзамай қараңғылықтың әсерінен олар байқады, Мессинадағы да, Реджиодағы да үйлер қайта салынбады, көптеген қирандылар көрінеді, бірақ ескі қалалардың айналасында жаңадан бір қабатты үйлер пайда болды. бір типті ғимараттар.
13 тамызда, түске жуық, біз Адриатика теңізіне кірдік, ал 15 тамызда түннің 2 сағаты 15 минутында мен Фиуме жолының бойында якорь қойдым. Таңертеңгі сағат 7 -де консулдар Салоратти мен айлақ бастығы келді, бөшкелерге 2 отряд қоюды, ал үшіншісін басқалармен бірге бекітуді ұсынды, бұл сол сағат 8 -ден кейін болды. таң; «Рурик» 35 сазеннің тереңдігінде тұруға мәжбүр болды. Сол күні мен жер мен теңіз губернаторларымен, әкіммен және бас қолбасшымен сапарлармен алмастым. Бір уақытта кері сапарлар қабылданды.
16-17 тамызда ыдыстар боялған. 16 -да отрядқа Черногория полкі князі атындағы 15 -ші жаяу әскердің делегациясы келді: оның командирі полковник ВЕИЛ, капитан ЛЕБЕДЕВ пен Фельдвебель ГРИШАК. Мен оны крейсер Рурикке отырғыздым. Дәл сол күні мен офицерлермен Уайтхедтің зауытына бардық және оның директорларының мейірімді көмегі мен шахта инспекторы, капитан ПШЕНЕЦКАГО -ның сүйемелдеуімен тексердік.
«Богатырь» крейсері 1910 ж
17 тамызда «Богатырь» крейсері 200 тонна Кардиф көмірін алды, өйткені қоры Фиймеге екінші рет қайтқанға дейін жетпейді деген қорқыныш болды.
18 -ші күні, таңертеңгі сағат 7 -де, алынған нұсқауларға сәйкес, жалау портқа жағалаудағы билік көрсеткен жерге жіберілді - азаматтық киімді капитан және қайықтармен өзінің империялық биіктігімен пойызды қарсы алу үшін. Ұлы Герцог Николай Николаевич отбасымен және құрбыларымен бірге Ресейден пойызбен төтенше жағдайда келді, Черногорияға отрядқа бару үшін жасырын түрде.
Сағат 7 -де. 20 минут ішінде пойыз жағалауға жақындады. Олардың империялық мәртебесі Ұлы Герцог Николай Николаевич, ұлы герцогиня Анастасия Николаевна, олардың патшайымдары князь СЕРГЕЙ ГЕОРГИЕВИЧ пен ханшайым ЕЛЕНА ГЕОРГИЕВНА және жолдастар бірден қайыққа мінді. ОЛАРДЫҢ ПАЙДАЛАНУШЫЛАРЫ келді: генерал ПАРЕНСОВ, полковниктер РОСТОВЦЕВ және граф НИРОД, штаб - капитан барон ВОЛЬФ, әскери дәрігер МАЛАМА және 6 ер мен әйел қызметші. Бұл адамдар отрядтың барлық кемелеріне орналастырылды.
Сағат 9.35 -те Цесаревич әскери кемесінде Ұлы Герцогтың өрілген вымпелі көтерілді, олардың туын Рюрикке ауыстырды. Сағат 10 -да барлық багажды тасымалдағаннан кейін якорьді өлшеп, Антивари портындағы межелі жерге 12 түйін жылдамдығымен барды. Сағат 12 -де бұл жылдамдық 14 түйінге дейін көтерілді. 19 тамызда түнгі сағат 2 -де Казза аралының жанында маған осы аралға кездесу тағайындалған «Адмирал Макаров» крейсері қосылды.
19 тамызда, таңертеңгі сағат 8 -де, ОНЫҢ ӨЗГЕРТІЛІКТЕРІ бойынша, ол винтовканы Ұлы Герцогтың туымен алмастырды, оған барлық кемелер белгіленген сәлемдесті. Екінші сағатта. 25 минут, Черногория жағалауын көріп, «Цесаревичке» оң баспалдақты орнатып жатқанда, теңізші ұшып бара жатқанына қарамастан, бортқа құлап түсті. Ережеге сәйкес әрекет еткен «Зеңбірек отряды» машиналарды тоқтатты, құтқару қайықтары төмен түсірілді, 8 минуттан кейін құлаған кемені Богатырьден қайық алып, Царевичке жеткізді. Екінші сағатта. 55 минут Отряд қайықтарды көтеріп, әрі қарай жүрді. Сағат 12 -де. Күннің 55 минутын Антивари шығанағына кірді, онда: Черногория корольдік яхтасы мен грек кемелері: жауынгерлік кемелер, «Кидра» мен «Псара» және «Уелос» пен «Нике» жойғыштары болды. Бекініспен және грек әскери кемелерімен сәлемдескеннен кейін, барлығы кенеттен якорьға бекітілді.
1 сағат 30 минутта Королевич ДАНИЛО «Царевичке» келді, оған императорлық мәртебесі Ұлы Герцог Николай Николаевич төрттен бір үстелге МЕМЛЕКЕТТІК ПАТША тапсырған Әулие Эндрю орденін тапсырды. 1 сағат 50 минутта барлық императорлық адамдар пароходпен DANILO корольдік сарайына жағаға шықты, содан кейін олар машинамен Четинжеге кетті. 1 сағат 55 минутта отрядтың барлық кемелерінен 21 рет оқ атумен ол Ұлы Герцогтың туын төмен түсірді және туын «Руриктен» «Царевичке» ауыстырды.
Түстен кейін сағат 4 -те ол отрядтың уақытша қолбасшылығын бірінші дәрежелі капитан I ЛЮБИМОВқа тапсырды, ал қалған командирлер мен штабпен бірге машиналармен Четиндже кетті. Г. Г. Офицерлер, әр кемеден 8 адам, және 6 адамнан тұратын әскери -теңіз күштері мерекеге барлық 4 кемеден және Цезаревич, Рурик және Богатырь кемелерінен құралған музыка хоры бар шоғырланған компаниядан мерекеге жіберілді. отрядтар ».
Броньды крейсер «Рурик» 1910 ж. Тулонда
Cetinje -де мен, Командирлер мен штабтың бір бөлігін Соғыс министрлігі мен Гранд -отель ғимаратының бөлек бөлмелеріне орналастырдық. Қалған Г. Г. офицерлер «Владин Дом» министрлігінің жаңа ғимаратында 2-4 адамға арналған бөлмелер алды. Команда бір жерде, бір бөлмеде 8-12 адамнан тұрады. Біз Цетинджеде болған кезімізде біз кешкі ас іштік: мен, командирлер мен менің штаб - Король сарайындағы Гофмаршал үстелінде. Қалған Г. Г. Grandt қонақ үйінің офицерлері мен итальяндық мейрамхананың командасы осы уақытқа Үкімет жалға алған.
20 тамызда мен, Командирлер мен менің штаб -пәтерге өз орнын берген Черногория патшасы Николай І -МАЖЕСТИМЕН таныстыру бақыты бұйырды. Содан кейін ол қажетті сапарларды жасады.
21 тамызда Владина Доманың үлкен залында шеру өтті, оның барысында Ұлы Герцог Николай Николаевич бүкіл корольдік отбасының, құрметті қызметкерлердің және Дипломатиялық корпустың қатысуымен МОНТЕНЕГРО Патшасына тапсырды. МЕМЛЕКЕТТІК император фельдмаршалдың қызметкерлері. Шеруге біздің компания мен Черногория компаниясы және екі компанияның музыканттарының хорлары қатысты. Шеруден кейін жаңа собордың салтанатты түрде салтанатты түрде қалуы ашық аспан астында жоғары адамдар мен халықтың қатысуымен өтті. Собор құрылғаннан кейін барлық Г. офицерлер Сарайға шақырылды, онда МАЖЕСТИ жеке өзінің ханзадасының 50 жылдық мерейтойына медальдар берді.
22 тамызда барлық Г. офицерлер сарайға корольдік дастарханға шақырылды. Кешке «Владина Доманың» үлкен залында бал өткізілді, оған Черногория королі мен патшайымы және барлық жоғары тұлғалар қатысты. Дәл сол күні мен және офицерлерден ПОДША жеке патшадан автокөлікті, вагондарды және атқа мініп, жақын маңды аралап шығуды сұрады.
23 -де, таңертеңгі сағат 8 -де, соборда адмирал СЕНЯВИН -дің әскери көмекшісі Әулие Петрдің реликті жанындағы отряд офицерлерінің бастамасымен және Ұлы Герцог Николай Николаевичтің келісімімен, Жергілікті дін қызметкерлеріне отрядпен келген 4 діни қызметкердің мерекесінде, орыс және Черногория корольдік үйлерінің денсаулығына алғыс айту дұғасы және адмирал СЕНЯВИН мен шайқаста қаза тапқан барлық Черногория мен орыстарды еске алу үшін жергілікті дін қызметшілері қызмет етті. 100 жыл бұрын Черногорияның тәуелсіздігі үшін. Божественный қызметке оның МӘРТЕБЕСІ Королевич Ұлы Герцог Николай Николаевичпен қатысты. Сағат 9 -да қала сыртындағы казарманың алдындағы әскери алаңда король мен барлық жоғары тұлғалардың қатысуымен Черногория әскерлеріне шеру өтті, оны князь Николай Николаевич қабылдады. Шеруден кейін командирлер мен офицерлер, Ұлы Герцогтың құрдастары мен біздің команда казармаға шақырылды, онда тағамдар мен шампан ұсынылды. Тосттар жарияланды, бұл Ресей мен Черногория халықтарының достық сезімдерін куәландырды. Шапалақ екі жақтан да қызу болды және біздің офицерлермен аяқталды, «ура» басуымен корольдің ұлы ПЕТЕР сарайға кірді. Сарайда офицерлерді МӘРТЕБЕСІ қарсы алды, олар ризашылығын білдіріп, оларға шампан ұсынды.
Сағат 12 -де Грандт отелінде орыс офицерлерінің құрметіне соғыс министрі мен гарнизон атынан салтанатты таңғы ас берілді. Түстен кейін сағат 2 -де әскери министрдің, гарнизон офицерлерінің және «тірі» және «ура» деп айқайлаған адамдар тобының сүйемелдеуімен офицерлер мен старшина машиналармен Антивариға кетті. Кейін князь ДАНИЛО сарайында Карден кеші өтті, оған мен, командирлер, штаб және офицерлер шақырылды. Кешке біз DANILO король сарайындағы Гофмаршалдың үстелінде тамақтандық.
24 тамызда, таңертеңгі сағат 7 -де, біздің еркін компаниямыз Антивариға қалай келді, солай қайтты. Компания Сарайдың жанынан өтіп бара жатқанда, ПАТША МӘРТЕБЕСІ терезеде тұрып, командасымен қоштасуға мәжбүр болды. Таңертеңгі сағат 10 -да мен, Командирлер мен менің Штаб -пәтеріміз Оның МӘЖІРІМІНЕ, ал сағат 2 -де бас идік. Автокөлікпен Antivari -ге күннің 35 минуты қалды, біз күн батқанға дейін 3 сағатына жеттік.
(жалғасы бар)
