Осыдан бір -екі апта бұрын «Украина әуе күштерінің шығындары: апат шегінде» деген мақалада біз ЛПР мен ДХР жасақтарының украин әскери ұшақтарын жоюдағы табыстарын қарастырдық. Содан бері шайқас тоқтаған жоқ, Украина әуе күштері шығынға ұшырауын жалғастыруда. Алдыңғы мақала жарияланғаннан бері Украина авиациясының соңғы шығындарын қарастырыңыз.
Біз тағы да негізгі ақпарат көзі ретінде Авиациялық қауіпсіздік желісінің дерекқорын қолданамыз. Естеріңізге сала кетейік, бұл жобаның міндеті - әлемдегі түрлі авиациялық апаттар туралы ақпаратты жинау және жіктеу. Жоба аясында екі мәліметтер базасы жұмыс істейді: ASN Aviation Safety Database және ASN Aviation Safety WikiBase қосалқы. Біріншісіне бірнеше дереккөздер растаған оқиғалар кіреді, ал сервистік редакторлар тобы оны толықтыруға жауапты. ASN Aviation Safety WikiBase мәліметтер базасын әркім өңдейді және жаңартады. Ондағы кейбір жазбалар тексеруден өтіп, негізгі жазбаға түседі.
Рас, соңғы екі апта Украина Әскери -әуе күштері үшін салыстырмалы түрде сәтті болды. Соңғы бірнеше күн ішінде ASN авиациялық қауіпсіздігінің негізгі дерекқоры тек бір жазбамен толықтырылды. 14 шілдеде Изварино (ЛПР) ауылының маңында құйрығы 19 көк түсті Ан-26 әскери көлік ұшағы атып түсірілді. Сегіз адамнан тұратын экипаж қашып кетті, бірақ ұшқыштардың бір бөлігі милиция қолына түсті. Украинаның ресми мәліметі бойынша, ұшақ 6500 метр биіктікте ұшып, зениттік зымыранға ұшыраған. Ұшақты атып түсірген зениттік жүйенің түрі әлі белгісіз. Мүмкін, бұл қарулы күштердің қарамағында орналасқан Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі. Сонымен бірге көрсетілген биіктікте ұшуды растайтын сертификаттар жоқ.
Бір айта кетерлігі, жойылған Ан-26 ұшағы алғаш рет ASN Aviation Safety WikiBase-те пайда болды, кейінірек тиісті тексеруден кейін ASN Aviation Safety Database-ке енгізілді. Сонымен қатар, алдыңғы мақала жарияланғаннан бері Авиациялық қауіпсіздік желісінің екі деректер қорында да бір ғана жазба пайда болғанын атап өткен жөн. Екі жағдайда да бұл Ан-26 көлігінің бұзылуы. Деректер базасында басқа оқиғалар жоқ.
Алайда танылмаған республикалардың жасақтары жау ұшақтарын жоюдың басқа жағдайлары туралы хабарлайды. Мысалы, 11 шілдеде Луганск халық республикасының баспасөз қызметі Су-25 шабуылшы ұшағының жойылғанын хабарлады. Сол күні Дзержинск қаласының үстінен Донецк халық республикасының жасақтары украиналық тағы бір шабуылдаушы ұшақты атып түсірді. 14 шілдеде Горловка ауылының үстінде екі Су-25 ұшағы атып түсірілді. Алайда, бұл істердің барлығында да қолайлы дәлелдер болған жоқ. Мысалы, Хорливка үстінде түсірілген шабуылдаушы ұшақтардың екеуі де украин қарулы күштері басып алған аумаққа құлады, сондықтан қарулы күштер олардың табыстары туралы куәландыратын фото және бейне материалдарды бере алмады.
7 шілдеде милиция әскерилері айтарлықтай жеңіске жетті. ЛПР Қорғаныс министрі Игорь Плотницкийдің айтуынша, сол күні жерден шыққан өрттен зақымдалған Украина АӘК Су-25 шабуылдаушы ұшағы Луганск республикасының аэродромдарының біріне шұғыл қонды. Украиналық ұшқыш милицияға мойынсұнды, ұшақ олжа болды. Соның арқасында танылмаған республикалар өздерінің алғашқы жауынгерлік ұшақтарын алды. Шабуыл жасаған ұшақ тез қалпына келтірілді. 11 шілдеде LPR бірінші шабуылдаушы ұшағының бірінші жауынгерлік ұшуы болды. Су-25 украин әскерлерінің Александровск қаласының маңындағы позициясына соққы берді.
Ан-26 ұшағы құлағаннан бірнеше сағат өткен соң «антитеррорлық операцияның» басшылығы жаңа бұйрық шығаруға мәжбүр болды. «Ан-26 әскери-көлік ұшағының апатқа ұшырауына» байланысты авиациялық рейстер келесі хабарламаға дейін тоқтатылды. Мұндай бұйрықты милицияның үлкен жеңісі деп санауға болады. Жақсы қару -жарақ пен техникасы жоқ ЛПР мен ДХР жауынгерлері жауға соншалықты үлкен зиян келтіре алды, ол жеке бөлімше емес, қарулы күштердің тұтас бір бөлімінен «ойыннан шығуға» мәжбүр болды., уақытша болса да. Әуе қолдауының болмауы қарулы күштердің құрлықтағы бөлімдері мен Украина Ұлттық ұланының жауынгерлік тиімділігіне елеулі әсер етуі мүмкін.
Әскери авиациялық ұшуларды уақытша тоқтату жағдайында алдыңғы мақалада жасалған есептеулерді еске түсіру қажет. Сол кездегі мәліметтерге сәйкес, Украина Әскери-әуе күштерінде тек 10 тікұшақ және өз міндеттерін орындауға қабілетті барлық типтегі 30-35 ұшақтан аспайтын ұшақтар болған. Жөндеу зауыттары зақымдалған қондырғыларды тез арада қызмет көрсетуге қайтарса да, ұшақтар мен тікұшақтардың жалпы саны қабылданбайтын төмен деңгейде қалады.
Ұшудың жарияланған тоқтатылуының негізгі себептерінің бірі технологияның жетіспеушілігін қарастыруға болады. Сондай -ақ, Украина Әскери -әуе күштері тәжірибелі ұшқыштардың елеулі жетіспеушілігін сезінуі мүмкін. Бұл факторды кейбір ұшқыштардың өлгені немесе тұтқынға түскені қиындатуы мүмкін. Ұшқыштардың мұндай тағдыры әріптестері үшін жақсы мотивация болуы екіталай. Сонымен қатар, КХДР өкілдері ақшаға қатысты басқа нұсқаны білдіреді. «Взгляд» басылымы Донецк Республикасы премьер -министрінің орынбасары Андрей Пургиннің сөзін келтіреді. Оның пікірінше, Киев билігі үшін «антитеррорлық операцияға» қатысуға дайын ұшқыштарды табу қиын. Тіпті үлкен ақшалай сыйақы туралы уәделер де көмектеспейді.
Ұшуларды тоқтату туралы бұйрықтың пайда болуының тағы бір себебі жабдықтың аздығымен және ұшу персоналының жеткіліксіздігімен ғана емес, сонымен қатар тактикалық мәселелермен де байланысты болуы мүмкін. Бұл КХДР мен ЛПР жасақтары украин авиациясына әр түрлі бөшкелер мен зымыран кешендерін қолдана отырып табысты қарсылық көрсеткен бірінші ай емес. Сәуір айының соңынан бастап жиырма түрлі ұшақтар мен тікұшақтар елеулі түрде зақымданды немесе жойылды, бұл қарулану мен қарулы күштердің дайындық деңгейін көрсетеді.
Шығындарды азайту үшін Украина авиациясы ұрыс аймағындағы жағдайды және жаудың қаруын ескере отырып, өз іс -әрекетін жоспарлауы керек. Соңғы айлардағы оқиғаларға қарағанда, Украина Әскери-әуе күштерінің әрекет тактикасы өзгерген жағдайда айтарлықтай өзгерген жоқ, сонымен қатар милицияда зениттік қарудың пайда болуы ескерілмеді. Мүмкін, Украина қолбасшылығы қару -жараққа төнетін қауіпті ақыры түсініп, жағдайды зерттеуге, сондай -ақ жаңа тактика жасауға кіріскен болуы мүмкін.
Украина Әскери-әуе күштері кез келген уақытта «антитеррорлық операция» аясында жауынгерлік тапсырмаларды орындауға тартылуы мүмкін. Ұшқыштар жаңа нұсқауларды ала алады және нақты жағдайды ескере отырып, жауынгерлік тапсырмаларды орындай бастайды. Соған қарамастан, бұл жағдайда да украин әскери авиациясының позициясы қолайсыз болып қала береді - іс жүзінде LPR мен DPR аумағында ұшуға болмайтын нақты аймақ пайда болды, онда қазіргі уақытта барлық рейстер тоқтатылады, әрі қарай ұшулар болады. үлкен тәуекелмен байланысты. Соңғы күндердегі оқиғалар, LPR -де өз ұшақтарының пайда болуы және Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесін табысты қолдану бізге алдыңғы мақаладағыдай қорытынды жасауға мүмкіндік береді: әскерлер тек қана күрделене алмайды. Украина әскери авиациясының жағдайы, сонымен қатар жауынгерлік тапсырмаларды орындауға қабілетті техника паркін толығымен жою.
