1999 жылдың 21 ақпанында эритриялықтар екі МиГ-29-мен буктурмаға түсіп, бірінші болып 6 км биіктікте Эфиопияның Су-27 «52» кезекшісіне шабуыл жасады. Жылдамдыққа жақындаған кезде Су-27 ұшқышы R-27RE-ді шамамен 45 км қашықтықта қолданды, бірақ зымыран нысанаға тиіп кетпей жарылды, өйткені МиГ-29 ұшқышының жүйкесі шыдай алмады және ол бұрылып кетті. шабуылшы жауынгерге тосын сый туралы. Су-27 ұшқышы кезекпен жауға жақындауды жалғастыра отырып, шығатын жауға 10 км қашықтықта тағы бір Р-27Т атып, тіпті өзінің ракетасының МиГ-29 маңында жарылғанын көрді, ол содан кейін жігерлі түсе бастады.. Бірақ содан кейін МиГ-29-дан Су-27-ге қарсы зымыран қолданылды, ол бұрын үстірттің артында буктурмада болды және кенеттен шабуылшыны қуа бастады. 4 км-ден астам биіктіктегі айырмашылық пен Су-27-нің дыбыстан жоғары жылдамдығы оған жаудан қашуға мүмкіндік берді, дегенмен МиГ-29-дан ұшырылған екі өзін-өзі жойған зымыранды көру ұшқыштың есінде қалды. ұзақ уақыт.
Зақымдалған Eretrian МиГ-29 есепке алынбады, дегенмен барлау мәліметтері бойынша ол өзінің аэродромына оралмады. Ұшқыштар бұл әуе шайқасын мұқият талдай отырып, өз тактикасының дұрыстығына, авиациялық техниканың артықшылығына көз жеткізіп, өздерін көтерді.
1999 жылдың 25 ақпанында «54» корпусы бар Су-27 эфиопиялық құрлық әскерлеріне шабуыл жасайтын МиГ-29 ұшағын ұстау үшін шығарылды. Жолдастарының тәжірибесін ескере отырып және экспедитордың бұйрықтарын нақты орындай отырып, пилот рұқсат етілген ұшыру аймағына дәл кірді, режимді дұрыс сақтады және Эритреялық ұшқыш басқаратын жетекші ашық жұпта екі Р-27 ұшағын уақытында ұшырды. Сэмюэль. Нәтижесінде бірінші МиГ-29 атып түсірілді, бірден ауада құлады, ұшқыш қайтыс болды, ал екіншісі жігерлі бұрылып, тапсырманы аяқтамай өз аумағына оралды. Жеңісті құрлық әскерлері растады.
Келесі күні жау Су-27-ді ауада кезекшілікпен ұстауға шешім қабылдады, ал сағатының соңында Эфиопия астанасына МиГ-29 ұшағын жіберді. Жердегі бақылау бекеті нысанды биіктікте байқады және бірден «58» құйрықты нөмірімен Су-27-ге бағыт бере бастады. Барлығы жаттығудағыдай болды, соңғы минутқа дейін, төмендегі биіктікте жүріп, кенеттен Су-27-ге қарай көздейтін жердегі басқа МиГ-29 анықталды. Су-27 ұшқышының сенімі бойынша, ол жерден ескертуге, кейінірек «қайың» триліне қарамастан, өзінің ұшағын қарсыластың көзімен басып алғанын және оған ұшырылуы мүмкін екенін білдірді, ол нысанаға алып, оқ жаудырды. шектеулі уақыт ішінде нысанаға тиген екі R-27T зымыраны. Эритреялық ұшқыш Йонас қаза тапты. Жаудың екінші ұшағы серіктесінің құлап жатқан қоқыстарын көріп, тез арада кері бұрылып, өз аэродромына қайтты. Жанармай аз болғандықтан, Су-27 де өз базасына оралуға мәжбүр болды. Қонғаннан кейін оның цистерналарында шамамен 200 кг керосин қалды, бұл рұқсат етілген авариялық қалдықтың жартысынан азы.
Ұрыстың егжей-тегжейлі талдауы Су-27 ұшқышының Су-27-нің артықшылығын толық түсінгендіктен ғана түсірілмегенін көрсетті, бұл рұқсат етілген ұшыру қашықтығы сәл жоғары (мұнда олар 2 секунд !!!) және бұл жағдайда ұшудың жоғары жылдамдығы. Болашақта навигациялық гидтер әрқашан төмен биіктіктегі ауа жағдайына мұқият қарады, тіпті нұсқаулықтың басталуын біршама кешіктірді.
Бұл әуе шайқасын Эфиопияның алдыңғы қатарлы тілшісі бейне таспаға түсірді. Бірнеше күннен кейін бұл бейне жергілікті телеарналарда көрсетілді, бұл әскерлердің моральдық және Су ұшақтарының беделін көтеруге көмектесті. Ол Эфиопиядағы жауынгерлік ұшақтар отбасының үлкені болып танылды. Су-27-ді тиімді қолданудың арқасында абсолютті әуе басымдығы жеңді. Соғыс бойы Эритрея авиациясы ешқашан ел аумағын бомбалады.
Эфиопиялық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін тексеру үшін басқа біреудің қолымен бірнеше рет тырысқанымен, жау ашық ауада қақтығыстарға қатысуға тырыспады. Бір жағдайда, кениялық «Дуглас» жоғалды деп болжанған солтүстік-батыстан ұшып келді, ол шөлді аймаққа өте ұзақ қашықтықта ұсталды және астананың маңында кезекші Су-27 күшімен Бахар Дар аэродромына қонды. Зиянкесті тоқтатқаннан кейін Су-27 жер сақшыларының сүйемелдеуімен Дуглас ұшқыштарынан екі рет өтіп, бас аэродромға жайбарақат отырды.
