1941 жылы 25 наурызда Югославия үштік пактіге қосылды. Алайда көп ұзамай Белградтағы жағдай өзгерді: британдықтар Югославия қарулы күштерінің жоғары қолбасшылығын ығыстырды (Әуе күштерінің генералдары Душан Симович пен Борвой Миркович қастандық жасаушылардың арасында көрнекті орынға ие болды). Офицерлер сербтердің немістерге қарсы дәстүрлі сезімдерінің және тыйым салынған коммунистік партияның үгітінің қолында болды.
Югославия Ось билігінің одақтасы болып екі күн ғана қалды: 27 наурызда халық пен офицерлер көшеге шықты - билік жас патша II Петрге берілді. Югославиядағы оқиғалар Гитлерді Кеңес Одағына шабуылын кейінге қалдыруға мәжбүр етті. Фюрер ашуланып Герингке: «Белградты жермен жексен ету» туралы бұйрық берді. Тапсырыс зор ықыласпен қабылданды. Бұрын көптеген неміс офицерлері Гитлердің Югославияға деген көзқарасына наразылығын білдірді, бірақ енді олар Бірінші дүниежүзілік соғыстан қалған есеп айырысуға мүмкіндік алды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Сербия қатты зардап шегеді, бірақ халықтар өз тарихының жарқын беттері үшін әрқашан қымбат төлейді …
1941 жылдың 1 сәуірінде бір неміс Bf-110 истребителі Югославия әуе кеңістігіне кірді және Югославия дауылымен қонуға мәжбүр болды, ұшақ боялады және Югославия Әскери-әуе күштеріне ауыстырылды, бірақ қону кезінде жойылды.
Сапалық тұрғыдан алғанда, неміс және югославия авиациясы шамамен тең болды, бірақ сан жағынан неміс авиациясы (одақтас елдердің авиациясымен бірге) Югославия ұшақтарынан алты есе көп болды (Германияда 1412 әскери ұшақ болды, Италияда - 702 және Венгрияда - 287). Шабуылдың кенеттен болуы және ілеспе дүрбелең соғыстың алғашқы екі күнінде жердегі ұшақтардың жойылуына әкелді. Алайда, мұндай маңызды сандық артықшылыққа қарамастан, югославиялық ұшқыштар шайқаста өздерін лайықты түрде көрсете алды …
Югославияға неміс шапқыншылығы 6 сәуірде таңертең VIII Болгарияда орналасқан Fliegerkorps пен Австрияда, Венгрияда және Румынияда орналасқан 4 -ші әуе флотын бомбалаудан басталды. Югославияның оңтүстік -батысы мен Адриатика жағалауы X -ші әуе корпусы (X. Fliegerkorps) мен Италия Корольдік әуе күштерінің Commando Aeronautica Албаниядан 2 -ші және 4 -ші әуе бригадаларының (2a et 4a Squadra Aerea) бірлескен шабуылына ұшырады … Бұл «қанды» жексенбіде Белград пен аэродромдарға бомбалаушылардың төрт толқыны, әрқайсысы 100 автокөлік шабуыл жасады. 4-ші әуе флотының командирі генерал-полковник Лер Гитлер өзінің 25 директивасында (Югославия үкіметін жазалау) неміс күштеріне жүктеген маңызды рөлді атқарды.
1941 жылғы 6 сәуірдегі жағдай бойынша BBKJ-де 440 ұшақ болды, оның ішінде 140-ы жойғыш, оның 100-ге жуығы қазіргі заманғы (Bf 109E (55), Hurkane Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1).
Югославиялық ұшқыштар Рогожарский ИК-3 жойғышында
Luftwaffe Белградқа жаппай рейд дайындады, ол VIII әуе корпусының алғашқы рейдтерінен кейін бір сағаттан кейін болуы керек еді. Рейдке 74 Ju 87, 160 He 111 және Do 17Z қатысты, олар Bf 110 және 100 Bf 109 E серіктерімен бірге жүрді.
Белград Прнавор аэродромында орналасқан 27 Bf-109E жойғыштарынан тұратын үш эскадрильядан тұратын 32-ші авиациялық топпен қамтылды. Земун аэродромында 3 эскадрильядан тұратын 6 -шы полктің 51 -ші әуе тобы орналасқан, алайда олардың тек біреуі - 5 сәуірде Мостардан ұшқан 102 -сі 10 Bf -109E -мен қаруланған. қалған эскадрильяларда тек 6 отандық ИК-3 жауынгері мен екі француз Потез 630 ұшағы болды.
Югославиялық жауынгер Потез 630
Барлығы полкте 43 заманауи жауынгер болды, олар сипаттамалары бойынша неміс ұшақтарына тең болды. Жалғыз жетіспеушілік серб ұшқыштарын тек жұппен шайқасқа дайындау болды, егер үлкен топтардағы шайқастарға дайындық болмаса, сонымен қатар отын проблемаларына байланысты Югославия жауынгерлерінің тиімділігі төмендеді. Югославиялық ұшқыштарды күтпеген жерден қабылдаған жоқ: Белградты қамтитын жауынгерлік топтың барлық ұшақтары Земун маңында орналасқан аэродромнан бірден ұшып кетті.
Қазіргі серб суретшісінің суреті. Белградта таң
Ұшу кезінде қозғалтқыштың қатты қызып кетуіне байланысты Рогожарский ИК-3 бір истребителі артқа бұрылуға мәжбүр болғанына қарамастан, қалған бес ұшақ бірінші жау ұшағына шабуыл жасады. ИР-3-ке бомбалаушылар шабуыл жасады, бірақ уақытында келген Bf 109E араласып, қатал шайқастар сериясы басталды. Неміс жауынгерлері тән силуэттері бар ИК-3 истребительдеріне шабуыл жасады, ал сербиялық мессершмиттер немістерге ұқсастығының арқасында қарсыластар қатарына шатастырып, бомбалаушыларды сындыра алды. Югославиялық ұшқыштар бес рет жеңіске жетті, бірақ бір ИК-3 атып түсірілді және апатты жағдайда қону кезінде тағы үш ауыр зақымдалған көлік апатқа ұшырады. Бір ұшқыш қаза тапты, тағы екеуі жарақат алды. Bf-109E ұшқышын басқаратын 6-шы жауынгерлік полктің 102-ші эскадрильясының командирі де өлтірілді. Ол бір неміс бомбалаушысын атып түсірді, бірақ содан кейін өзін неміс эскорт жауынгері атып түсірді. Ұшқыш парашютпен секіріп үлгерді, бірақ немістер оны ауада атып өлтірді.
Қазіргі суретшінің суреті. Югославиялық жауынгерлер Рогожарский ИК-3 неміс ұшағына шабуыл жасайды.
Эскадрилья командирі капитан Саво Поянич бомбалаушы (He 111 немесе Do 17) мен Bf 109E жойғышын атып түсірді. Оқ-дәрісі таусылғанда, оның ИК-3-іне құйрығына түскен «Эмиль» қатты зақым келтірді. Осы кезде неміс жауынгерлерінің тұтас штабы Поянич ұшағына шабуыл жасады. Югославиялық ұшқыш өзінің ИК-3 қозғалтқышының зақымдануын модельдеп, артқы жағына түсіп кетті, бірақ жерге қонуға тырысқанда, оның ұшағын төмен ұшатын Bf 110 оқ атқан; автокөлік қатты зақымданды, ұшқыштың өзі иығынан жарақат алды. Бұл рейдке тойтарыс беру кезінде сержант Милислав Семич Ju 87 ұшағын атып түсірді.
Югославия 19 Bf-109E де Прнавор аэродромынан ұшып кетті, 8 резервте қалды. Олар немістерді шығыс Сремде ұстап алып, бірнеше бомбалаушы ұшақтарды атып түсірді, бірақ мықты жауынгерлік қақпақтың арқасында олар бомбаның алдын алмады. Бұл әуе тобында өлген ұшқыштар болған жоқ, бірнеше ұшақ зақымданды, ұшқыштар жарақат алып қашып кетті.
Қазіргі суретшінің суреті. Югославиялық жауынгер Рогожарский ИК-3 пен немістің Bf-109 арасындағы әуе шайқасы
Барлығы: бірінші шайқаста Югославия Әскери -әуе күштері 3 ұшақты жоғалтты және 12 зақымданды (барлық түрдегі). Өз кезегінде, немістер тоғыз жеңіс туралы хабарлады: 2 Bf 109, 5 Hurricanes және Dewoitine истребителі (әрине ІК-3 бірі).
Германияның Белградқа жасаған келесі үш шабуылы небәрі бірнеше сағаттарда болды. Екінші шабуыл сағат 10-нан 11-ге дейін (57 Ju 87 және 30 Bf 109), үшіншісі сағат 14-те (94 қос қозғалтқыш бомбалаушы мен 60 жауынгер) және төртінші сағат 16-да (90 ж. 87 және 60 жауынгер).
Бұл шабуылдардың алдын алуға тырысқан югославиялықтар әр шайқаста 13-16 жауынгерді қолданды. Югославиялық ұшқыштар мүмкін емес нәрсеге қол жеткізу және жау бомбалаушыларын атып түсіру үшін неміс құрамалары арқылы күресті, олардың батылдығы мен батылдығы немістерді таң қалдырды, олар жауды «суицид» деп санады.
6 сәуірдегі күннің соңына дейін Белградты қорғайтын жауынгерлік полктің ұшақтары небәрі 140 рет жорық жасады. Сол кездегі ережеге сәйкес, ұшақ күніне 1-2 рет ұшу жасай алады деп болжанған, ал 6-шы полктің кейбір ұшақтары 8-10 рет, ал ұшқыштар 4-5 рет миссиямен ұшқан. Осы күн ішінде полк 13 ұшқыштан айырылды, оның 6 -ы қаза тауып, жетеуі жараланды, 23 ұшақ, оның ішінде 8 -і атып түсірілді, 15 -і зақымдалды. Сонымен қатар, 2 -ші жауынгерлік полктің капитаны Живица Митрович тәртіпті бұзып, Белградты қорғау үшін Крагужевец маңындағы өзінің патрульдік аймағынан ұшып кетті және жаумен тең емес шайқасқа түсті. Бұл шайқаста ол да, парашютпен қашқан қанатшысы да атып түсірілді.
Немістер Do 17 Z қос моторлы бомбалаушысынан, Bf 110 қос моторлы бомбалаушысынан айрылды, олардың кейбірін югославиялықтар қос моторлы бомбалаушы деп жариялады, олардың 4-і атып түсірілді (экипаждың үш мүшесі қаза тапты), және бесінші көлік қону кезінде жерге құлап жоғалып кетті. Алтыншы Bf 110 апатты жағдайда қонды, ал жетіншісі зақымданды. 4 сүңгуір бомбалаушы Ju 87. 2 жауынгер де жоғалды: Bf 109 E-4 / B және Bf 109 E-7. Өз кезегінде, Белград үшін болған шайқастарда Luftwaffe ұшқыштары он тоғыз Me 109 мен белгісіз типтегі тағы төрт жауынгерді талап етті.
Жалпы алғанда, соғыстың бірінші күнінде Белградқа 484 бомбалаушы мен «дана» шабуыл жасады, олар жалпы 360 тонна бомба тастады. Төрт мыңнан астам Белград тұрғыны сәуір соғысының құрбаны болды. Олардың көпшілігі бірінші күні қайтыс болды, мәйіттердің жартысынан көбі үйінді астында қалып, табылмады. 58 жылдан кейін немістер Белградты тағы да бомбалады, дегенмен басқа жыртқыштармен бірге …
1941 жылдың 6 сәуірінде неміс бомбалауынан қираған Белград қалалық кеңесінің ғимараты
Соғыстың екінші күні югославиялықтардың тек 22 жауынгері қалды, бірақ олар үлкен шеберлікпен және ұйымшылдықпен күресті жалғастырды. Төрт топтық ұстау жүргізілді, күннің бірінші жартысындағы шайқастар шығынсыз өтті. Алайда, жауынгерлік қақпағы бар неміс сүңгуір -бомбалаушыларының маңызды тобы пайда болған кезде, 16 жауынгер ұстауға лақтырылды. Немістерге Белградтан 30 шақырым жерде шабуыл жасалды. Ұрыс югославиялық жауынгерлердің сәтті топтық шабуылынан басталды, бірақ кейін әр түрлі сәттілікпен бірнеше жекпе -жекке бөлінді. Югославияның 8 ұшағы жоғалды, 4 ұшқыш қаза тапты.
Қазіргі суретшінің суреті. Югославиялық жауынгер Рогожарский ИК-3 пен немістің Bf-109 арасындағы әуе шайқасы
Неміс барлаушылары 32 -ші топтың аэродромын тапқаннан кейін, 7 сәуірде кешке 6 -шы полктің бірнеше ұшағы балама аэродромға көшті, қалғандары 8 сәуірде таңертең ұшып кетті.
Қалған 14 Bf-109E (біреуі 7 сәуірде жөнделген) 8 сәуірде Баня Лукадан 4-ші жауынгерлік полктың бес дауылымен күшейтілді, бірақ бұл күшейтудің ешқандай мәні болмады, өйткені 11 сәуірде Белградқа шабуыл жасалған кезде. жаңартылды, байланыс пен әуе бақылау жүйесінің толық бұзылуына байланысты бұл туралы 6 -шы полкке мүлде хабарламады. 11 сәуірде күннің соңында Югославияның жоғары қолбасшылығы Белградтың әуе қорғанысын тоқтату және көпірлерді жою туралы шешім қабылдады.
11 сәуірде югославиялық Bf-109Es немістің ауыр жауынгерлерінің Велики Радница аэродромына шабуыл жасау әрекетін тойтаруға қатысты, олар екі неміс Bf-110 жойғышын және Рогожарский ИК-3 жойғыштарының 2 Ju 87 сүңгуір бомбалаушыларын атып түсірді. Лейтенант Милисав Семич ИК-3 жойғышында Bf 110 D шабуыл жасап, атып түсірді, ұшу мектебіне тиесілі бір Югославиялық Bf-109E 12 сәуірде Мостар аймағында әуе барлауы кезінде атып түсірілді.
Югославиялық жауынгерлер ауа райының қолайсыздығына байланысты Сараево маңында ұша алмайтындықтан, 12 сәуір күні таңертең экипаждар қалған ұшақтарын өртеп жіберді (11 Bf-109E, 5 Ураган және 3 ИР-3), өйткені аэродром 15 жаста еді. немістерден бірнеше шақырым жерде.
Неміс жаяу әскері 12 сәуір күні таңертең Велики Радница аэродромында өртелген ИК-3 үшінің қалдықтарын тексеруде
Югославияның басқа ұшқыштары да белсенділік танытты. Дауыл Mk.1 және Икарус ИК-2 жойғыштары Босния мен Загреб аймағында 13 сәуірге дейін, немістер аэродромдарға жақындаған кезде соңғы ұшақтарды ұшқыштардың өздері өртеп жібергенге дейін, жауынгер және шабуылдаушы ұшақтар ретінде жұмыс жасады.
Вермахт әр түрлі типтегі Югославиялық ұшақтарды Земун аэродромында, ИК-3 фонында
9 сәуірде Югославия ИК-2 жауынгерлерінің патрульі шамамен 27 неміс Bf 109E ұшағын тапты. ИК-2 жұптары сол кезде жақындап келе жатты, жауынгерлердің бірі жанармай құю бекетіне қонды, ал екіншісі бұрылып ұрысқа кірді. ИР-2-дегі жалғыз ұшқыш 9 Messerschmitts қоршауында болды. Ұшқыш өзінің ұшағының барлық шеберлігі мен маневрін қолдана отырып, барлық шабуылдарға төтеп беріп, аэродромға аман -есен қонды. 8 Mk дауылдары көкке көтерілді. Ұрысқа кірген ІІ және 5 ИК-2. 10 минуттан кейін неміс жауынгерлері Австрия бағытында шегінді, 2 Мессершмит ұрыс даласында қалды, тағы бірнешееуі қатты зақымданды. Югославия жағында 1 ИР-2 және 2 дауыл атып түсірілді.
Югославия МК.1 «Дауыл» жауынгері
6 сәуірде 5-ші әуе полкінің ескірген югославиялық Hauker «Fury» истребитель-бипландары орналасқан Куманово (Македония) маңындағы әуе шайқасы кезінде югославиялық ұшқыштар бір уақытта 3 әуе қошқарын жүргізді. Олардың қарсыластарын ресейлік ақ эмигранттардың ұлы Константин Ермаков, Танасич пен Войслав Попович қорлады. Сонымен қатар, Ермаковтың оқ-дәрісі таусылған соң, ол Bf-110-ды қағып кетті.
Константин Ермаков
Милорад Танасич
Вожислав Попович
Жалпы алғанда, югославиялықтар бұл шайқаста 5 жеңіске жетеді: үш Bf109E және екі Bf110. Неміс деректері бойынша Bf 109 шығындары бір ұшақты құрады, тағы төртеуі аэродромдарға қону кезінде апатқа ұшырады, бірақ жауынгерлік зақымдану дәрежесі белгісіз. Екі Bf110 жоғалды (және экипаждар өлді). Югославия билігі «110 -шы» ұшақтың құлаған жерін тапты және оның қираған жерінен гид сияқты қызмет еткен болгар офицерінің денесі табылды. Югославиялықтардың өзі 11 автокөліктен айырылды (не ауада атып түсірілді, не мәжбүрлі қонудан кейін есептен шығарылды).
Жауынгерлердің жетіспеушілігі тіпті Avia BH.33 сияқты ескі машиналарды ауаға шығаруға мәжбүр етті: екі ескі қос ұшақ тіпті Messerschmitts тобымен күресуге тырысты. Нәтиже, әрине, алдын ала қорытынды болды - екі ұшақ атып түсірілді, ұшқыштар өлді.
Югославиялық Do17K бомбалаушы ұшақтары аэродромда жойылғанына қарамастан, неміс колонналарына, Болгариядағы аэродромдарға шабуыл жасады, тіпті Софияға рейд жасады. Үш ұшақтың экипажы КСРО -ға ұшуға тырысты. Олардың бірі Румынияда апатқа ұшырады, біреуі Венгрияда, біреуі басып алынған Мостарға қонды. 15 сәуірде 7 ұшақ ІІ Петр мен үкіметтің эвакуациясын қамтамасыз етуге тырысты. Грекияның үстінде бұл ұшақтарға итальяндықтар шабуыл жасады, тірі қалған екі бомбалаушы Британдық әуе күштерінің Африкаға қосылды.
Югославиялық Дорниер До.17К шығындары:
- 2 әуеде атылды;
- 4 ауада зақымдалған;
- 44 жойылған;
- 1 экипаж жойды;
- ұшу кезінде қатты зақымдалған 1;
- 7 Грецияға ұшуға тырысты;
- 2 КСРО -ға ұшуға тырысты;
- 1 жау басып алған аумаққа қате отырды;
- 2 адам жоқ.
Бомбалық ұшқыштар Дорниер До.17К Югославия әуе күштері
Югославия АӘК үш Бленхайм эскадрильясының көптеген ұшақтары соғыстың бірінші күнінде автотұрақтарда Люфтваффпен жойылды.
Бристоль бомбалаушы «Бленхайм» МК.1 Югославия әуе күштері
Аман қалғандар болгар шекарасынан көшіп келе жатқан неміс бағандарын бомбалады, тіпті Австрия мен Венгриядағы өндірістік нысандарға шабуыл жасады. Сонымен бірге олар ауада да, жерде де өте үлкен шығынға ұшырады. 1941 жылы 8 мамырда түстен кейін Югославияның «Бленхеймдері» екі (немесе үш) жеңіл бипландық Hawker «Hind» бомбардировщиктерімен бірге 3 көшірмесі 1936 жылы сынау үшін сатып алынды, неміс әскерлерін оңтүстікке бомбалауға жіберілді. Құманов. Шетелдік дереккөздердің хабарлауынша, бұл топты неміс жауынгерлері ұстап алған және ұрыс кезінде қос ұшақты бомбалаушылар атып түсірілген. Аэродромдарда Вермахттың жылдам қарқынмен келе жатқан бірнеше «Бленгеймдері» басып алынды.
Жеңіл бомбалаушы Хокер «Хинд» Югославия әуе күштері
Югославиялық SM.79K бомбалаушылары неміс және итальяндық күштерге қарсы бірнеше рет ұшып, біраз жетістікке жетті, бірақ науқанның соңында олардың барлығы дерлік жойылды (ішінара өздерінің экипаждары). Бірнеше SM.79K Грецияға эвакуацияланды. Сонымен қатар, бір ұшақ КСРО-ға ұшып кетті, бұл туралы біздің әйгілі ескеміз Александр Иванович Покрышкин еске алады, ал 1941 жылдың шілде-тамызында ол Одесса облысында немістерге қарсы әскери операцияларға қатысты.
Savoia-Marchetti SM.79 кеңес ұшқыштары КСРО-ға ұшқан Югославиялық бомбалаушы.
Югославия аэродромдарына жасалған алғашқы рейдтерде Breguet Br. XIX ескі ескірген жеңіл барлаушылар жойылды. Ұшып кете алған ұшақтар қарсылас әскерге шабуыл жасай бастады. Олар жолдарды, көпірлер мен теміржол вокзалдарын бомбалап, оқ жаудырды. Сонымен, олар Драва көпіріне шабуыл жасап, неміс әскерлерінің бағандарын бомбалады. Күндіз және қақпақсыз ұшатын, төмен жылдамдықты қос ұшақтар жиі Luftwaffe жауынгерлерінің құрбаны болды. Ескірген Breguet -тің жауынгерлік маңызы қаншалықты төмен болса да, олар бәрібір немістердің ілгерілеуін біраз уақытқа кешіктіруге көмектескен Вардар өзені арқылы өтетін стратегиялық маңызды көпірді қирата алды.
Югославия теңіз торпедалық бомбалаушылары Dornier Do 22 Kj Адриатика жағалауы бойымен барлау жұмыстарын жүргізді және миналарды жауып тастады. Do 22 шабуылы кезінде Бари маңындағы итальяндық танкер зақымданды. До 22Кж жеңілгеннен кейін, олар көбіне ұшып кетті. Корфу, содан кейін Египет Британдық Корольдік әуе күштерінің құрамына кірді. Олар барлау жүргізді және сүңгуір қайықтарға қарсы патрульдер жүргізді.
Зениттік зеңбірекшілер де жанқиярлықпен шайқасты, бірақ күштер тең емес, Югославия ыдырап, қарулары агрессорға олжа ретінде кетті.
Итальяндықтар тұтқындалған югославиялық зениттік үлкен калибрлі зениттік пулемет M.38 (ZB-60) тексереді
Осылайша, сәуір соғысы кезінде югославиялық ұшқыштар, тіпті опасыздық, қорқақтық және команданың шешімсіздігі, майданның күйреуі және жаудың сандық артықшылығы жағдайында да өз Отанын қорғау үшін қолдан келгеннің бәрін жасады., соңына дейін күрес, соның ішінде және немістерге қарсы неміс техникасы.
Барлығы 1941 жылдың 6 сәуірінен 15 сәуіріне дейінгі кезеңде 1400-ге жуық соғыс жүргізілді, жаудың 105 ұшағы атып түсірілді (тағы 60-қа жуығы зақымданды), оның ішінде Bf-109E ұшқыштары атып түсірілді: 7 неміс Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 және 2 Hs -126, сонымен қатар итальяндық Cant Z -1007 bis, тағы төрт түрі жаудың ұшақтары анықталмады. Тағы 14 неміс ұшағына қатты зақым келген: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 және He-111. Өз кезегінде, 15 югославиялық Bf-109 ұшақтары әуе шайқастарында жоғалды, 15-і ауыр зақым алды, 4-і аэродромдарда жойылды, 21 ұшақ экипаждары шегіну кезінде жойылды. Бірақ меншікті шығындар ұшақтар паркінің жартысына жуығын (негізінен жерде), 138 ұшқыштарды және тағы 570 BBKJ әскери қызметшілерін құрады. 250 -ге жуық югославиялық ұшқыштар мен басқа экипаж мүшелері өз ұшақтарымен Грецияға, Таяу Шығыс пен КСРО -ға ұшты. Әскери-теңіз авиациясынан сегіз Do 22 және бір SIM-14 Египетке ұшып кетті және тағы бір жыл британдық қолбасшылықта Югославия белгілерімен ұшып жүрді. Олар неміс суасты қайықтарына қарсы әрекет етті. Төрт SM.79 бомбалаушы және бір Do-17 британдықтарға, ал бір SM.79 КСРО-ға ұшты. Патшаға адал, югославиялықтар тіпті Америка Құрама Штаттарына да жетті - B -24Js (BBKJ белгісімен уақытша) 15 -ші американдық әуе күштерінің 40 ұшқышы Германияны соғыс аяқталғанға дейін бомбалады. 100 -ге жуық ұшқыш Британдық әуе күштерінде Spitfires пен Балтиморда шайқасты. 1942 жылы Югославияның өзінде басып алынған ұшақтарды қолдана отырып, партизан авиациясы дүниеге келді.
