Соғыс алдындағы Югославия қарулы күштерінің танк бөлімшелері өз тарихын 1917 жылы Сербия Корольдігі армиясының құрамында Салоника майданында Антанта күштері құрамында операция кезінде құралған бронетехникалық взводтан алады. Бұл қондырғыда француз өндірісінің екі пулемет бронетранспортері «Пежо» және екі «Мгебров-Рено» (басқа дерек бойынша, тек екі «Рено») болды. 1918 жылы олар Сербия арқылы жорық кезінде өздерін жақсы көрсетті, ал олардың кейбіреулері серб әскерлерімен бірге Словенияға жетті.
«Пежо» брондалған көлігі понтон көпірінде өзеннен өтеді.
Француз әскери мектебіне назар аудара отырып, соғысаралық кезеңде Сербтер, Хорваттар мен Словения Корольдігінің (CXS Корольдігі деп қысқартылған; 1929 жылдан - Югославия Корольдігі) әскери қолбасшылығы француз терминінің аналогын қабылдады «char de жауынгерлік » -« жауынгерлік көлік »(bornа kola). Қарудың бұл түрінің уәдесін жақсы білетін Югославия генералдары 1919 жылдан бастап француз жағымен танк жеткізу және жеке құрамды дайындау бойынша өте қарқынды келіссөздер жүргізді. Нәтижесінде, 1920 жылы Югославия әскери қызметшілерінің бірінші тобы Антанта басып алған Стамбулда орналасқан 17-ші француздық отаршылдық дивизияның 303-ші танк ротасының құрамында, ал 1930 жылға дейін офицерлер мен сержанттар тобынан дайындықтан өтті. бірнеше рет Францияға оқуға жіберілді.
1920-24 жылдары. SHS Патшалығының әскері француздардан соғыс несиесі аясында алынды, сонымен қатар пулеметі бар («әйелдік» деп аталатын) Renault FT17 жеңіл танкілерінің бірнеше лоттарын ақысыз алды. зеңбірек («еркек» деп аталатын) қару-жарақ … Сербиялық әскери тарихшы Душан Бабач танктердің жалпы санын 21 -ге бағалайды, ал оның әріптесі Далибор Денда олардың саны аз деп есептейді. Қалай болғанда да, FT17 ұшақтары шашыраңқы партияларға келді, олардың техникалық жағдайы жақсы болмады және олар бронетранспортерлерді жоспарлы орналастыру мүддесіне үйрету үшін қолданылды. Бөлек бөлімшені құрудың алғашқы тәжірибесі 1931 жылы, «қозғалыста» қалған 10 танк Сербияның әскери өнеркәсібінің тарихи орталығында орналасқан «Жауынгерлік машиналар компаниясында» (Сета борных кола) жиналған кезде қолға алынды., Крагужевац қаласы. Алайда, қосалқы бөлшектер болмаған кезде жабдықтың, әсіресе рельстер мен шассидің нашарлауы сол жылдың шілдесінде рота таратылып, жауынгерлік машиналар жаяу әскер мен артиллерия мектебіне ауыстырылды. Калиновик. Қалғандары 1932-40 жылдары Югославия әскерінде пайда болған жаңа танктердің бөлшектері бөлшектелгенше қоймаларда қайғылы түрде тот басқан.
Югославиядағы Renault FT17 танкі.
1932 жылы әскери келісім негізінде Польша 7 FT17 жеңіл танкі мен қосалқы бөлшектер партиясын Югославияға берді, бұл Патшалықтың тозығы жеткен танк паркіне ыңғайлы болды. Франциямен «Балқан одақтасына» ақысыз әскери көмек көрсету туралы қарқынды келіссөздерді жалғастыра отырып, Югославия үкіметі 1935 жылы тағы 20 FT17 жеткізу туралы келісім жасасуға қол жеткізді. және M28 Renault Kegres жетілдірілген модификациясы, оны француздар 1936 жылға дейін жүргізді. Егер сол кездегі бронетехникалық еуропалық нарықтағы Renault FT17 сияқты лайықты «ардагердің» бағасы 150 мың франктан асатын болса, іскер Югославия өте жақсы мәміле жасады!
Төрт цилиндрлі Renault 18 қозғалтқышымен жабдықталған FT17 екі орындық жеңіл танктер кедір-бұдырлы жерлерде (M28-екі есе көп) 2,5 км / сағ дейін жылдамдыққа жете алады және броньды қорғанысы 6-22 мм болатын. Шамамен олардың 2/3 бөлігі 37 мм SA18 зеңбірегімен қаруланған, қалғандары 8 мм «Хотчкис» пулемет қаруын алып жүрді. Әрине, қазіргі соғыс жағдайында олар жұмсақ айтқанда тиімсіз болды және жаяу әскерді ауыр қаруы жоқ (партизандар және т.б.) жауға қарсы қолдау үшін жарамды болды. 1930 жылдардың екінші жартысында, Югославия Венгрияны өзінің негізгі ықтимал жауы деп есептегенде (оған қарсы патша Александр I Карагеоргиевич Кіші Антанта деп аталатын әскери-саяси одақ құрды) мұндай жауынгерлік машиналар жеткілікті түрде жеткілікті болып көрінуі мүмкін еді: мадьяр бронды флот әлдеқайда жақсы болған жоқ.
Югославия FT17 стандартты француз қара -жасыл түске ие болды, ал кейбір M28 -лер ғана Little Entente -дің үш түсті камуфляжын алды - жасыл, шоколадты қоңыр және ақшыл сары дақтар.
Танктер санының көбеюі 1936 жылы Югославия армиясында «үштік» принципі бойынша ұйымдастырылған «Жауынгерлік машиналар батальоны» (Батальжон борних кола) құруға мүмкіндік берді - үш танк ротасы (төртіншісі - «парк»), яғни көмекші), әрқайсысында үш танктен үш взвод. Әрбір ротаның үшінші взводында жетілдірілген FT17 M28 болды. Сондай -ақ штабқа бір танк взводы, біреуі «парк» ротасына бекітілді, және әрбір танк ротасында «резервтік» танк болды. Ротаның командирлері болып Францияда танк даярлығынан өткен капитандар Д. Зобеница (кейін батальон командирі), Б. Небреклиевич пен Л. Терзич тағайындалды. Барлығы батальон құрамында 354 жеке құрам мен офицерлер, 36 танк, 7 жеңіл автокөлік және 34 жүк көлігі мен арнайы автокөлік және қос моторлы 14 мотоцикл болды.
«Жауынгерлік машиналар батальоны» Соғыс министрлігінің тікелей қарамағында болды (соғыс кезінде - Югославия Армиясының Жоғарғы Бас қолбасшылығы), бірақ оның бөлімшелері бүкіл патшалыққа шашыранды: штабтар, 1 -ші және «парк» роталары - Белградта, 2 -ші компания - Загребте (Хорватия) және Сараеводағы 3 -ші компания (Босния). Югославияда танк әскерлері үшін арнайы ережелер болған жоқ; жауынгерлік жаттығулар француз нұсқаулары бойынша және жүйелі түрде - тек бірінші ротада жүргізілді. Танктер тек «жаяу әскерді алып жүру» үшін қолданылуы керек еді, бұл олардың жауынгерлік рөлін әдейі шектеді - бұл соғысқа дейінгі кезеңдегі еуропалық әскерлерде жиі кездесетін қате түсінік! Соған қарамастан, 1936 жылдың қыркүйегінде батальон Белградтағы әскери шеруде жұртшылық пен шетелдік бақылаушыларға көрсетілсе, замандастарының естеліктеріне сәйкес, ол «дүрбелең туғызды».
1936 жылы Югославия бронды күштерінің одан әрі дамуын анықтайтын құжат пайда болды - Армияның бейбіт және әскери құрамы туралы ереже (Uredba o mirnodopskoj i ratnoj formaciji vojske). Оның айтуынша, жақын арада орта танкілердің екі батальонын (барлығы 66 автокөлік), тағы бір жеңіл батальон мен 8 автокөліктен тұратын «жеңіл кавалерлік танктер» эскадрильясын құру керек еді. 1938 жылы жеті танк батальонын орналастыру жоспарланды (барлығы 272 техника) - әр әскерге бір, ал Жоғарғы қолбасшылыққа бағынатын ауыр танктер батальоны (36 техника). Болашақта әрбір танк батальоны төртінші «қосымша» танк ротасын алуы тиіс еді.
1935 жылы екі югославиялық кавалериялық дивизияның бірін механикаландырылғанға айналдыру жобасы аясында Чехословакиямен (сонымен қатар Кіші Антантаның мүшесі) «жеңіл кавалерлік танктерді» - басқаша айтқанда, танктерді жеткізу бойынша келіссөздер басталды. 1937 жылы Югославияға Чехиядағы «Skoda» фабрикасымен 3 миллион динар сомасында несиелік келісімге қол қойылды.8 Skoda T32 цистернасы жеткізілді. Күшті югославиялықтар осы әскери техниканың стандартты үлгілерін олар үшін арнайы түрде өзгертуді талап етті, броньды максималды қорғауды 30 мм -ге дейін арттырды, қару -жарақты нығайтты және т. 1938 жылы T32 Югославияда сыналды, ол ресми түрде «жылдам атқыштар жауынгерлік машиналары» (brza konjicka borna kola) атауын алды және олар тікелей кавалерия командасына бағынатын жеке эскадрилья құрды. 1941 жылдың ақпанына дейін ол Белград маңында танк батальонымен бірге тұрды, содан кейін Земундағы атты әскер мектебіне ауыстырылды. 1930 жылдардың аяғында өте заманауи. 37 мм Skoda A3 зеңбірегінен және 7,92 мм Zbroevka-Brno M1930 пулеметінен қару алып жүретін жақсы жылдамдыққа ие чех танкілеріне екі адамнан тұратын экипаж қызмет көрсетті. Олардың барлығы Кіші Антанта үш түсті камуфляжына боялған.
Югославия танктері «Skoda» T32.
Югославия армиясында бұл жеңіл жауынгерлік машиналардың эскадрильясы соғысқа дейінгі жылдардағы ең дайындалған және кеңінен қолданылатын бронетранспортер болды. Әсіресе T32 үшін, Югославияның Бас штабы 1938 жылы «Кавалерияда бронетранспортерлерді қолдану жөніндегі нұсқаулық» (Uput za upotrebu oklopnih jedinica u konjice) жариялады. Бұл құжат шын мәнінде Югославия Корольдігіндегі жалғыз «танк» чартеріне айналды, танктерді кеңінен қолдануды қарастырды. Оларды қарсыластың қанаты мен тылында барлау мен әрекетке, негізгі күштер жақындағанға дейін негізгі нүктелерді басып алуға, авангардтық патрульдік қызметке қолдануға болады (соңғы жағдайда екі машинадан бір взвод алға жіберілді, ал қалғандары) жауынгерлік заставаларды флангтарда алып жүрді немесе өрт резервін құрды) … Жаудың фронталдық шабуылы күтпеген фактор болған жағдайда ғана қабылданды. Автокөліктердің төмен силуэтін, олардың салыстырмалы түрде жеңіл салмағын, 37 мм А3 мылтығының жоғары броньды тесуін және т.б. Армияда ең жақсы дайындалған экипаждармен мақтана алатын танк эскадрильясы соғысқа дейін Югославиядағы барлық ірі маневрлерге қатысты. Атап айтқанда, 1940 жылы қыркүйекте олар Белград маңындағы Ада Циганлияда Сава өзені арқылы понтондарда тасымалданды; бұл маневрлерге жас патша Петр II Караджордиевич барды, ол қозғалыста әскери техниканы жеке тексерді.
1938 жылы Югославия танк агрегаттарын пайдаланудың оперативті -тактикалық негіздері түптелді. Бас штаб шығарған «Бронетранспортерлерді қолдану мен жауынгерлік машиналардан қорғаныс жөніндегі нұсқаулықтар» (Uput za upotrebu oklopnih jedinica i odbranu od bornih kola) шығарды, бірақ бронетранспортерлердің әрекеттеріне арналған тек 12 беттен тұрады. 100, бірақ бұл бастамасы болды. Француз әскери доктринасының айқын әсерінен танкілерге жаяу әскер мен атты әскердің операцияларын қолдаудың көмекші рөлі берілді: эскорт пен атысты қолдау, шегінген жауды барлау және іздестіру, жаудың жауынгерлік машиналарымен күресу функциялары және т.б. Балқан опера театрының ерекшелігі де ескерілді - таулы және орманды жерлерде танктер мен жаяу әскерлердің әрекетін үйлестіру ерекшеліктеріне көп көңіл бөлінді. Шабуылда мұндай бөлімшенің екі эшелондағы әрекеті қабылданды, екіншісінде маневрлік резерв функциясы бар. Кейде «табыстың дамуын қамтамасыз ету» үшін үшінші эшелон бөлінді. Негізгі шабуыл бағытында келе жатқан жаяу әскерге бір батальонға бір роталық жауынгерлік техника есебінен танк қолдау көрсетілді, ал екінші бағытта жаяу әскер батальонына танк взводын бекіту туралы бұйрық берілді.
Югославия Корольдігінің әскери билігі Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында қару -жарақ техникасының жеткіліксіздігі мен жетілмегендігін жақсы білді. Осыған байланысты қазіргі заманғы танктердің партиясын алуға күш салынды. Броньды машиналардың негізгі жеткізушісі Францияға ұқсастығы бойынша, таңдау ескірген FT17 орнына француз әскерлерімен қызметке кірген Renault R35 пайдасына жасалды. 1940 жылдың басында Югославия әскери делегациясы ұзақ дау -дамайдан кейін (корольдік стратегтердің негізгі қағидасы: «қорғаныс қабілеті арзан» болған сияқты) 54 Renault R35s партиясын несиеге жеткізу туралы келісім жасай алды, олар бұрын француз қарулы күштерінің бронды резервінде болған. Сол жылдың сәуірінде автокөліктер Югославияға келді. Фашистік Германия әскерлерінің соққысынан Францияның құлауы югославиялықтарды несиені төлеу қажеттілігінен босатты; алайда, көп ұзамай олардың өздері мүлдем басқа түрдегі «есепшоттарды төлеуге» мәжбүр болды …
Югославиялық Renault R35 танкі және Бірінші жауынгерлік батальон эмблемасы.
37 мм мылтықпен және 7,5 мм M1931 пулеметімен (оқ-дәрілер-100 патрон және 2,4 мың патронмен) қаруланған және Renault төрт цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталған R35 өз класы үшін салыстырмалы түрде жақсы көлік болды: «жеңіл эскорт. танк ». Ол өрескел жерлерде 4-6 км / сағ жылдамдықты, ал броньды қорғанысты 12-ден 45 мм-ге дейін дамыта алады. ол сол кездегі танкке қарсы артиллерияның басты калибрі-37 мм снарядтың соққысына азды-көпті қарсы тұра алды. Экипаж екі адамнан тұрды, ал қиындығы мынада: пулеметші, бақылаушы, ал егер танк радиобайланыспен жабдықталған болса-және оператор болса, әмбебап болуы керек командир. маман, сол кезде кез келген азаматтық жүргізуші жүргізуші ретінде оқытыла алады. Алайда, оның төмен маневрлік қабілеті мен кіші калибрлі қаруы R35 неміс Pz. Kpfw. III және Pz. Kpfw. IV-мен болған жекпе-жектің ең әлсіз жақтары болды, олар тиісінше 50 мм және 75 мм зеңбіректер алып жүрді. жүргізудің тамаша сипаттамалары.
Офицерлер R35.
Жаңа «Renault» 1940 жылы Югославия Корольдігінің армиясының құрамында құрылған, екінші әскери батальонның (Drugi bataljon bornih kola) құрамына кірді, оны елдің бірнеше кәсіби танк офицерлерінің бірі майор Данило Зобеница басқарды.. Бұрыннан бар FT17 батальоны сәйкесінше «Бірінші» (Prvi bataljon bornih kola) деп аталды. Соған қарамастан, батальондардың атауында белгілі бір шатасулар болды (серб әскери тарихшысы Душан Бабач 1941 жылға қарай R35 батальоны «Бірінші» санын алды деп есептейді), мысалы, R35 -тің бүйірлік эмблеманы алғандығымен көрсетілген. қара «1» саны жазылған ақ «жанып тұрған граната» түріндегі қондырғы. Түсінбеуді болдырмау үшін югославиялық әскерилердің өзі танк батальондарын жай ғана «ескі» және «жаңа» деп атауды жөн көрді. «Жаңа» батальон алғаш рет гарнизон жаттығуларында 1940 жылы 9 қыркүйекте Белград маңындағы Торлакта қолданылды, оның барысында танкілерінің мұнараларына ақ көлденең сәйкестендіру жолағы тартылды. Югославиялық танкерлер өз көліктерін шынымен меңгеруге үлгермей, маневрлерде абайлап әрекет етті және замандасының айтуынша, «олар ерекше ештеңе көрсеткен жоқ, бірақ олар бұзылған жоқ».
Петр II патша жаңа R35 «айналады», 1940 ж. Қыркүйек.
1940 жылдың желтоқсанында танк батальондарының жаңа құрамы, екеуіне де бірдей, «империально» бекітілді. Батальон енді штабтан тұрды (51 солдат пен офицер, 2 жеңіл және 3 жүк машинасы, 3 мотоцикл); үш танк ротасы, төрт взвод, взводтағы үш танк плюс әр рота үшін бір «резерв» (әрқайсысында 87 солдат пен офицер, 13 танк, 1 жолаушы және 9 жүк көлігі мен арнайы техника, 3 мотоцикл бар); бір «қосалқы» рота (143 солдат пен офицер, 11 «резервтік» танк, 2 жеңіл машина және 19 жүк көлігі мен арнайы техника, 5 мотоцикл). Екі батальондағы ротаның эмблемасы - 1 -іне ақ бояумен боялған шеңбер, 2 -іне шаршы және 3 -іне үшбұрыш. Бұл фигураларға взвод эмблемалары көк бояумен жазылды - 1 -ші үшін күрек, 2 -ге жүрек жүрегі, 3 -ке гауһар тасты, 4 -шіге клубтар. Жалпы алғанда, бұл француз бронды бөлімшелерінде қабылданған белгілерге өте ұқсас болды. Фотосуреттерде «Ескі» батальоны мен R35 мұнарасындағы FT17 мұнараларына немесе алдыңғы қару -жарақтарына ақ түспен боялған сериялық нөмірлер де көрсетілген.
1941 жылдың 27 наурызында «жаңа» танк батальоны Югославия Корольдігіндегі генерал төңкерісінде маңызды рөл атқарды, оны генерал Д. Симович бастаған аға офицерлер тобы жасады. Югославия саяси элитасының британдық және кеңесшіл бөлігі гитлерлік Үшінші Рейхпен одақтастыққа қарсы «Пактіден гөрі соғыс жақсы» (Bolje rat njego pakt) серб ұранымен шықты және немісшіл үкіметті құлатты. князь Регент Пол мен премьер -министр Д. Цветкович. R35 танктері әскери қастандықтың белсенді қатысушысы майор Данило Зобеницаның басқаруымен Белградқа кіріп, Армия мен Әскери -теңіз күштері министрлігі мен Бас штаб ғимараттарының аумағына бақылау орнатты, сонымен қатар қорғанысқа алынды. төңкерісті қолдаған жас патша II Петрдің резиденциясы, Бели Двор. Сол кездегі фотоматериалдар майор Зобеника батальонының жауынгерлік машиналарының мұнараларына бормен жазылған «Патша мен Отан үшін» патриоттық ұрандарының жазылғанын куәландырады (кириллица Югославиядағы «Сербияның» айрықша ерекшелігі болып саналады). Төңкерістен кейін майор Зобеница Петр патшаның көмекшісіне «жоғарылауды» жалғастырды, ал R35 батальоны соғыстың басталуын «иесіз» қарсы алды.
1941 жылғы 27 наурыздағы төңкеріс кезінде Белградтағы R35 танктері
Югославия Корольдігі армиясының әскери машиналарының тағы бір бөлімі 1930 жылы сатып алынған және Земундағы атты әскер мектебіне бекітілген бронетехникалық взвод болды. Барлығы үшеуі ғана болған бұл машиналар (2 француздық Берлиер, модификациясы белгісіз және 1 итальяндық СПА) Югославияда автоматты пулемет (автомитральез) ретінде жіктелген және атқыштар бөлімшелерін өрт сөндіруге және алып жүруге арналған. барлау - күзет қызметі.
Югославиялық бронды бөлімшелердің жеке құрамы мен офицерлерінің негізгі бөлігі корольдіктің «титулдық ұлтының» сербтері болды. Танкерлер арасында хорваттар мен словендер де болды - бай өнеркәсіптік және қолөнер дәстүрлері бар халықтардың өкілдері. Югославияның технологиясы нашар дамыған аймақтарының тумалары македондықтар, босниялықтар мен черногориялықтар сирек кездесетін.
Югославиялық танк экипаждары M22 стандартты армия сұр-жасыл формасын киді. Персоналға арналған «қызметтік және күнделікті» форманың бас киімі дәстүрлі сербиялық қалпақ болды - «шайкача»; офицерлер үшін формасы бар қалпақшасы («касекет»), қалпақшасы мен жазғы қалпақшасы бар нұсқалар болды. Танк батальондарының әскери қызметшілеріне арналған құралдардың түсі «құрама қолдар» қызыл, танктер мен бронетранспортерлер экипажының мүшелері үшін - кавалерлік көк. 1932 жылы танкерлер үшін төменгі қатардағы сары металдан және офицерлер үшін ақ металдан жасалған FT17 танкінің шағын силуэті түрінде погон тағуға арналған ерекше белгі енгізілді. Танкерлердің жұмыс және жорық формасы сұр-жасыл түсті комбинезоннан және француз өндірісінің Adrian M1919 болат дулығасының танк нұсқасынан тұрды. Шлеммен былғары жақтаулары бар арнайы шаң өткізбейтін көзілдірік киген.
Skoda T32 танкінің экипаж командирі.
Фашистік Германияның Югославия Корольдігіне агрессиясы басталған кезде, Югославия қарулы күштеріне 54 R35 жеңіл танктері, 56 ескірген FT17 танктері мен 8 T32 цистерналары кірді. «Жаңа» танк батальоны (R35) Белградтың оңтүстігіндегі Младеновац қаласында, Жоғарғы қолбасшылықтың резервінде, үшінші Югославия армиясының бақылауында Скопье (Македония) жеріне берілген 3 -ші ротаны қоспағанда, орналасқан. «Ескі» танк батальоны (FT17) бүкіл ел бойынша таратылды. Штаб -пәтері мен «қосалқы» ротасы Белградта орналасқан, сәйкесінше Сараево (Босния), Скопье (Македония) және Загребте (Хорватия) ІІ, Үшінші және Төртінші Югославия армиялары арасында үш танк ротасы бөлінді. Белград маңындағы Земунға танктер эскадрильясы орналастырылды, ол жерде орналасқан әскери аэродромды саңырауқұлақтарға қарсы қорғаныспен қамтамасыз ету және Белградқа Срем бағытынан жедел бағытты қамту.
Бронетранспортерлердің жауынгерлік дайындығы мен техниканың жай -күйін қанағаттанарлық деп санауға болмайды. Ескі жабдық өзінің ресурсын әлдеқашан дамытты, жаңасын экипаждар әлі дұрыс игере алмады, бөлімшелердің тактикалық дайындығы көп нәрсені қалдырды, жауынгерлік техниканы ұрыс кезінде жанармай мен оқ -дәрімен қамтамасыз ету жөнделмеген. Ең үлкен жауынгерлік дайындықты T32 танктерінің эскадрильясы көрсетті, алайда, таңқаларлықтай, ол қысқа мерзімді науқан кезінде өзінің 37 мм зеңбіректері үшін броньды тесетін снарядтарды алмады.
1941 жылы 6 сәуірде фашистік Германияның әскерлері Австрия, Болгария, Венгрия және Румыния аумағынан әрекет етіп, Югославияға басып кірді. Келесі күндері олармен одақтас болған итальяндық және венгерлік әскерлер шабуылға шықты, ал болгар әскері Македонияға кірудің бастапқы жолдарына шоғырлана бастады. Ұлттық және әлеуметтік қайшылықтардан ыдыраған Югославия монархиясы соққыға төтеп бере алмай, карточкалар үйі сияқты құлады. Үкімет елге бақылауды, әскерлерді басқаруды жоғалтты. Балкан түбегіндегі ең қуатты саналатын Югославия армиясы санаулы күндерде ұйымдасқан күш ретінде өмір сүруін тоқтатты. Техникалық қамтамасыз ету мен ұтқырлық жағынан жаудан бірнеше есе төмен, дұрыс бағдарланбаған және моральдық жағынан ол жаудың жауынгерлік әсерінен ғана емес, сонымен қатар өзінің проблемаларынан да ауыр жеңіліске ұшырады. Хорват, македон және словен тектес солдаттар мен офицерлер жаппай кетіп қалды немесе жауға кетті; Өзін -өзі қамтамасыз ету командасымен кеткен серб әскери қызметшілері де үйлеріне қайтты немесе өздерін тәртіпсіз бөлімшелерге ұйымдастырды. Барлығы 11 күнде аяқталды …
Югославия Корольдігінің жойқын апаты аясында оның кейбір бронды бөлімшелері жалпы хаос пен дүрбелеңнің құрбаны болды, бірақ басқалары қарсыласуға күшті ерік көрсетті, бірнеше рет басқыншылардың жоғары күштерімен шайқасқа кірді, кейде тіпті кейбір жетістіктерге жетті. жетістік. Осы қайғылы күндері өздерінің батыл ерліктерімен әйгілі болған Югославия Әскери -әуе күштерінің жауынгер ұшқыштарынан кейін 1941 жылдың сәуірінде әскери борышын азды -көпті дәрежеде орындайтын патша армиясының екінші қаруы деп тануға болады.
Югославияның «R-41» әскери жоспарына сәйкес, Бірінші («Ескі») жауынгерлік машиналар батальонының штаб-пәтері мен қосалқы рота Белградтан соғыс қимылдары басталған кезде Велика План аймағына (Сербияның орталығы) қоныс аударуы тиіс еді. батальонның 2 -ші және 3 -ші 1 -ші танк ротасының жақындауын күтіңіз. Бұл бұйрықты орындай отырып, батальон командирі майор Станимир Мишич бағынышты бөлімшелермен белгіленген жерге келді. Алайда, компаниялардың ешқайсысы 9 сәуірге дейін келмегендіктен, ол Босния бағытында кетіп бара жатқан әскерлер мен босқындар ағымына қосылуды шешті. 14 сәуірде Сербияның Узиче қаласының маңында майор Мисич және оның қарамағындағы қызметкерлер немістің 41 -механикаландырылған корпусының алдыңғы бөлімшелеріне бағынды.
«Ескі» танк батальонының барлық бөлімшелерінің ішінен жауға ең қатаң тойтарыс Скопьеде (Македония) орналасқан 1 -ротадан келді. Үшінші Югославия армиясының қолбасшылығының жоспары бойынша, 7 сәуірге қараған түні ротаның танктері мен жеке құрамы пойыз эшелонына тиеліп, Струмица ауданына көшірілді. Ол жерден олар өз күштерімен Струмичко полясы поселкесінің жанында қорғалатын Шумади атқыштар дивизиясының бөлімшелеріне қосылуға көшті.7 сәуірде сағат 10: 00 -ге дейін техникалық ақаулық салдарынан жорықта бір танкінен айырылған компания Болгария шекарасына жақын Пирово мен Стратсин ауылдары аймағында қорғаныс позицияларын алды. Осы уақытта Шумади дивизиясының шегінетін бөлімдері қоршаудағы позициялардан шығып кетті, ал ескірген 12 FT17 танкі немістің 40 -армия корпусының алға шығуына бірден -бір кедергі болды. Сағат 13:00 шамасында Югославия танктерінің орналасқан жерін сол кездегі Лейбстандарте-СС Адольф Гитлер бригадасының барлау патрульдері анықтады, бірақ бұл жағдайға қатты алаңдаған рота командирі оқ атпау туралы бұйрық берді. Көп ұзамай неміс Ju-87 Stukas сүңгуір бомбалаушыларының шабуылы болды, оның барысында компания техникасы мен жұмыс күшінен елеулі шығынға ұшырады, ал оның командирі із-түссіз жоғалып кетті (кейбір мәліметтер бойынша ол қашып кетті). Бірақ содан кейін команданы 27 жастағы лейтенант Чедомир «Чеда» Смилянич қабылдады, ол тірі танктермен және жаяу әскер отрядымен («атсыз» танктерден, рота техникалық қызметкерлерінен және басқа серб сарбаздарынан тұратын) шешуші әрекет етті. Владаново-Удово жолымен келе жатқан СС авангардымен атысқа кірді. Батыл танкерлер бірнеше есе жоғары қарсыластың ілгерілеуін бірнеше сағатқа кейінге қалдырды. Алайда, олардың әлсіз құралдары немістерге айтарлықтай зиян келтіруі екіталай еді: Югославия науқанындағы Лейбстандарт-СС жалпы шығындары бірнеше ондаған адамнан аспады. Өз кезегінде, SS танкке қарсы қаруы тағы бірнеше FT17 жойды, ал олардың жаяу әскері мен бронды машиналары Югославия бекіністерін айналып өте бастады. Лейтенант Смилянич бағыныштылардың құрметіне толық тәртіпте шегінуге бұйрық беруге мәжбүр болды.
8 сәуірде жеңілген югославиялық бөлімшелердің колонналарында қозғала отырып, «Ескі» танк батальонының 1-ротасының қалдықтары Кременица ауылының маңында Югославия-Грекия шекарасын кесіп өтті. 9 сәуірде Лерин поселкесінің маңындағы шайқас кезінде жанармайсыз қалған 4 тірі рота танкі қазылып, бекітілген атыс нүктелері ретінде пайдаланылды. Мүмкін, содан кейін олардың бәрін фашистер жойды немесе тұтқынға алды. Лейтенант Смилянич тұтқынға алынып, 1945 жылдың мамырына дейін неміс лагерлерінде болды; кейбір деректерге сүйенсек, соғыстан кейін СФРЯ -да тұрған.
Загребте (Хорватия) орналасқан «Ескі» батальонының 2 -ші танк ротасы соғыс кезінде өз орнынан шықпады. 1941 жылы 10 сәуірде «Усташа» (Усташи) хорват оңшыл ұлтшыл ұйымының жауынгерлік бөлімшелері Вермахт бөлімшелерінің жақындауымен Хорватия астанасына, 2-ротаның танкшілеріне бақылау орнатты. көптеген хорваттар мен словендер болды, қарсылық көрсетпеді. Олар өз құрал -жабдықтарын неміс офицерлеріне тапсырды, содан кейін хорват әскери қызметшілері басқыншылардың қамқорлығымен құрылған «Хорватияның тәуелсіз мемлекетінің» қызметіне аттанды, словениялық әскери қызметшілер үйлеріне кетті, серб әскери қызметшілері әскери тұтқынға айналды.
Сараевода (Босния) орналасқан FT17 танкілерінің үшінші ротасы, соғыс басталысымен, «R-41» жоспары бойынша теміржолмен Сербияның орталығына Аранжеловац ауданына жіберілді. Унская жаяу әскер дивизиясын жою. 9 сәуірде оқиға орнына жеткенде, компания немістердің Орашец кентінің аумағындағы әуе шабуылдарынан баспаналы болды және үш күн бойы өздеріне қалдырылды және дүрбелеңді қауесеттер таратып жіберді. Содан кейін дивизия командирі танкистерге жаяу әскер полктарының бірінің шегінуін жабу үшін Аранджеловац - Лазаревац аймағына түнгі жорық жасауға бұйрық берді. Ілгерілеу кезінде рота цистерналары цистерналарда қалған жанармайдың барлығын дерлік «өртеп жіберді», ал таңертең оларды жаяу әскермен байланыс орнатпай тоқтатуға мәжбүр болған Рудник кентінің ауданынан тапты. Танк ротасының командирі Унской дивизиясының штабынан жанармай құюды сұрады, бірақ жанар -жағармайдың барлық қоры «немістердің қолына түсті» деген жауап алды. Бұл оның еркін бұзған соңғы дәлел болса керек. Танк пулеметтерінің құлыптарын алу, пулеметтерді бөлшектеу, жүк көліктеріне май құю және жауынгерлік машиналарды қалдырып, Босния шекарасы бағытында шегіну туралы бұйрық шықты. Танк взводтарының бірі жеңілістің бұйрығына бағынбады және дизель отынының соңғы литрінде жауға қарай жылжыды деген нұсқа бар. Алайда, Топола қаласының ауданында оған немістің танкке қарсы артиллериясы шабуыл жасап, атылды. Бұл ерлік, бірақ пайдасыз қимылдың жанама растауы-сәуірдегі соғыс кезіндегі әйгілі фотосурет, онда жолда шеру тәртібінде қатып қалған, өртенген FT17 танктері көрсетілген, олардың корпустарында сауыт тесетін снарядтардың тесіктері анық көрінеді…
1941 жылғы сәуір апаты. «Патша мен Отан үшін» қаза тапқандар.
Жүк көліктерімен артқа шегініп, компанияның қалған қызметкерлері Брдянск-Клисура станциясына келді, онда олар әсерлі көріністің куәсі болды: олардың танктері теміржол цистерналарынан ағып кеткен отынның өзі, куәгердің айтуынша, «тұтас көлді құрады. олардың үстінде қоқыс пен түрлі заттар қалқып жүрді ». Команданың мекен -жайына сәйкес келген сербиялық зорлық -зомбылықты елестету оңай! Осыдан кейін тәртіптің қалдықтары біржола құлады, ал ротаның командирі көп ұзамай бағыныштыларын «жеке қарумен үйлеріне» шығарды. «Ескі» батальонының 3 -ші танк ротасының жаяу жұмыс жасайтын сержант -майоры Матович басқарған әскери қызметшілер тобы Вермахттың алдыңғы жасақтарымен бірнеше рет қақтығыстарға қатысып, Югославия тапсырылғаннан кейін қосылды. четниктер (серб монархистік партизандары).
Renault R35 жауынгерлік машиналарымен жабдықталған «Жаңа» танк батальонының барлық бөлімдері фашистерге қайсар қарсылық көрсетті. Соғыс басталған кезде батальон командирі 37 жастағы майор Душан Радович болып тағайындалды, ол бұрын атқыштар гвардиясында қызмет еткен тамаша атты әскер офицері. Батыл және шешуші офицер Радович жан -жақты әскери дағдыларға ие болды - ол керемет шабандоз, артиллерист және жүргізуші, сонымен қатар дарынды әскери журналист болды. Алайда, 1941 жылдың сәуіріндегі болашақ жауынгерлік оқиғалар майордың танк командирінен гөрі бірінші дәрежелі танк командирі болып шыққанын көрсетті …
Майор Радович өз бөлімшесін басқаруға үлгермей тұрып, 1941 жылдың 6 сәуіріне қараған түні «Жаңа» батальонының 1 -ші және 2 -ші танк роталары пойыз эшелондарына тиеліп, Хорватиямен шекаралас Сремге жіберілді. Войводина Венгрия территориясының жанында Югославия Қарулы Күштерінің 2 -ші Армия тобының штабының қарамағында. Luftwaffe әуе шабуылдары мен соғыс басталғаннан бері темір жолдарда болған тәртіпсіздіктердің арқасында 46 -шы механикаландырылған корпустың неміс бөлімшелері болған кезде танк компаниялары Славонски -Брод қаласының шыққан жерінде жүк түсіре алды. жолда, және танкистер жоспар бойынша әрекет етуі тиіс Югославия славян және осиек атқыштар дивизиялары жеңіліске ұшырады және іс жүзінде ұйымдасқан құрамалар ретінде өмір сүруін тоқтатты.
Радио байланыс орнатуға болатын Екінші Югославия армиясының штабы танк роталарының командирлеріне Добож (Босния) бағытында оңтүстікке шегінуге бұйрық берді. Бұл бағытта керемет тәртіппен марш жасағаннан кейін, екі танк компаниясы да көп ұзамай алғашқы шайқасты бастады … Алайда, немістермен емес, хорватиялық Усташаның отрядымен, олар танкерлердің басып алу бағандарына шабуыл жасады. әскери техника. Хорват деректері бойынша, бірнеше танк роталарының әскери қызметшілері - хорваттар мен словендер өткен Усташ бірнеше жауынгерлік машиналар мен машиналарды басып алды. Алайда, жалпы алғанда, шабуыл сәтті болған жоқ, Добой аймағында танкерлермен болған шайқаста 13 Усташа қаза тапты.
Шабуылға тойтарыс бергеннен кейін, R35 танкілерінің екі компаниясы да Босна өзенінің аңғарында орналасып, Luftwaffe авиациясы қолдайтын немістің 14-ші панзерлік дивизиясының (14. Панцер-дивизия) бөлімшелерімен соғысқа кірісті. Өз кезегінде, Югославия R35 -пен бірге, қарсылық орталығына өздігінен жиналған жергілікті серб халқының шегінетін әскери қызметшілерінен, жандармдарынан және еріктілерінен құрылған жаяу әскер отряды шайқасты. Маневрлік қорғаныста әрекет ете отырып, Югославия танк экипаждары соғыстың соңына дейін - 15 сәуірге дейін ұстай алды. Қалай болғанда да, «Жаңа» танк батальонының 1 -ші және 2 -ші роталары Сараево аймағына шегіну туралы бұйрық алған кезде, Югославия әскерлерінің ұйымдасқан қарсылығы барлық жерде дерлік тоқтатылды, ал танкерлер әлі де жалғасын тапты. күресу. Сербиялық әскери тарихшы Далибор Денданың айтуынша, бұл шайқастарда олар Renault R35 танкілерінің 20 -ға дейінін әскери және техникалық себептермен жоғалтқан. Германияның шығындары туралы мәліметтер жоқ.
Қалған 5-6 танк пен жеке құрам тобы Босна өзенінің бойымен шегіне бастады, бірақ көп ұзамай оларды қуып жетіп, жаудың 14-ші панзерлік дивизиясының озық бөлімшелері қоршап алды. Жанармай мен оқ -дәрі қорын іс жүзінде таусқан Югославия танкерлері қысқа шайқастан кейін берілуге мәжбүр болды. Неміс дивизиясының командирі, генерал -майор Фридрих Кун тұтқынға алынған жауынгерлер мен «Жаңа» танк батальонының 1 -ші және 2 -ші роталарының офицерлерін әскери адвокат арқылы соғыс тұтқындарының жиналу пунктіне жібермес бұрын жеткізді. батыл қорғанысымен құттықтаймын »оларға. Сербиялық әскери-тарихи дәстүр бойынша, жас лейтенант-танкистердің бірі осы «тевтондық рыцарлықтың көріністеріне» жауап ретінде ащы, бірақ жай сөйлем айтты: «Жеңіссіз ерлік ештеңеге тұрмайды!» (Hrabrost bez pobede ne valja).
Үшінші Югославия армиясына бекітілген R35 танкілерінің 3 -ротасы да Македония жерінде ерлікпен шайқасты. 6 сәуірде ұрыс қимылдарының басталуымен компания Скопьеде тұрақты орналастыру орнынан шығып, немістердің ормандағы әуе шабуылдарынан шебер жасырынып, 7 сәуірдің басында Брегальницкий жаяу әскерінің штабының қарамағына келді. Стип қаласының аумағындағы бөлімше. Дивизия командирі Езево-Поля поселкесінің маңында қорғаныста болған 23-ші атқыштар полкын күшейту үшін танкерлер жіберді. 7 сәуірде таңертең Лейбстандарте-СС Адольф Гитлер бригадасының алға жылжу бөлімшелерімен қатал шайқас басталды. Түске дейін, фашистер Ju-87 Stukas сүңгуір бомбалаушыларын орналастырып, бронетехниканың едәуір санын ұрысқа енгізгенде, Югославия 23-ші атқыштар полкі Велес бағытында шегіне бастады. 3 -ші танк ротасы шегінуді жауып, артқы жағында болды. Дұшпандармен үнемі байланыста болып, ол соңғы шайқасын берген Олуйч ауылы аймағындағы жаңа позицияға шегінді. Бір таңқаларлығы, Югославия танк экипаждарына өлтіруші соққыны қарсылығын сындыра алмайтын неміс панцерлері емес, стукалар емес, СС 47 мм танкке қарсы ПАК-37 (Т) зеңбіректері жасады. Жауынгерлік жағдайды пайдалана отырып, неміс артиллеристері тиімді позицияға ие болды, сол жерден олар югославиялық R35 ұшақтарын атып тастады. 12-40 мм Renault броньдары тіпті осындай кіші калибрге де тиімсіз болып шықты. Қалғанын бронды машиналар мен жаяу әскер аяқтады, ал 7 сәуірге қараған түні «Жаңа» танк батальонының 3 -ротасы өз жұмысын тоқтатты. Тірі танкерлер, соның ішінде олардың командирі тұтқынға алынды.
Алайда, 1941 жылдың сәуіріндегі соғысқа югославиялық танкшілердің қатысуы туралы ең аңызға айналған эпизод «Жаңа» танк батальонының командирі, майор Душан Радовичке түсті. Югославияның әр түрлі аймақтарына жіберілген батальонының танк роталарын басқара алмады, майор Радович штаб -пәтерде және «қосалқы» ротада Младеноваце тұрақты орналасатын жерде болды. Ол бар күшін бірнеше күннің ішінде 10-11 R35 танкілерінен жауынгерлік дайын бөлімді құруға арнады.
10 сәуірде Жоғарғы қолбасшылық майор Радович пен оның танк экипаждарына генерал -полковник Эвальд фон Клейстің 1 -ші панзерлік тобының әскерлерінен оңтүстік -шығысқа қарай Белградқа жақын жақындауды жабу үшін Крагавевац ауданына (Лужницы ауылы) көшуді бұйырды. олар Югославия Корольдігінің астанасына қарай тез ілгерілей бастады. 11 сәуірде таңертең жорық колоннасында қозғала отырып, «Жаңа» танк батальонының жауынгерлік тобы Топола қаласы мен Опленак тауына жетті, онда ол жанармай құю үшін тоқтады. Опленец баурайында қорғанысты танкке қарсы батареядан, пулемет ротасынан және резервтің 1-дәрежелі капитаны (капетан I классе) басқаратын жергілікті еріктілер отрядынан тұратын «тактикалық топ» иеленді. Миодраг Милошевич, Бірінші дүниежүзілік соғыстың ержүрек ардагері. Одан майор Радович Белградты қорғау міндеті жүктелген Алтыншы Югославия армиясының дивизиялары Аранжеловацқа бей -берекет шегінгенін білді, және олардың жасанды отрядтарынан басқа ешқандай маңызды кедергілер жоқ. Фашистер Белградқа қарай жүгірді. Дусан Радович өз қауіпі мен тәуекеліне байланысты өзіне жүктелген тапсырманы орындауды тоқтатуға шешім қабылдады және танкілері мен қызметкерлерін Опленецке қорғаныс құрамаларына орналастырды.
11 сәуірде сағат 12.00 шамасында Вермахттың барлау отряды оңтүстік -шығыс жақтан Опленакка көтеріліп, кенеттен сол жерде орналасқан Югославия взводына шабуыл жасады. Бірден күтпеген жерден Югославия шегіне бастады, бірақ батыл ардагер капитан Милошевич тез арада қарсы шабуыл ұйымдастырды, оған танкілер де түсті. Сербтер штангалармен жүгірді, ал неміс сарбаздары сегіз адамнан айрылып, соның ішінде. олардың командирі (лейтенант) тез арада шегінді, жеңімпаздардың қолында жараланған алты жолдасын қалдырды (сол күні кешке Югославия бөлімшелерінің шегінуі кезінде босатылды). Алайда, бұл жергілікті жеңіс үшін Опленц қорғаушылары қымбат баға төлеуге мәжбүр болды: капитан Милошевичтің өзі шайқаста қаза болды, тағы үш солдат пен бір азаматтық ерікті.
Содан кейін тактикалық топты басқарған майор Душан Радович Крагуевац бағытында осы аймаққа барлау жүргізуге шешім қабылдады. Кәдімгі кавалерлік рухта ол барлау тобын жеке басқарды, бұл сөзсіз батыл, бірақ өте алысты көре алмайтын әрекет болды. Мотоциклмен барлаушылар отрядын словениялық офицер (поднаредник) басшылығымен жіберген соң, Радовичтің өзі оның жүргізушісі-механик-ефрейторы (каплар) Самуил Шаниспен бірге командалық резервуарда жүрді. Тополаның шығысында, жол айрығында майор Радовичтің барлаушы патрульі мен Вермахттың 11-ші панзерлік дивизиясының (11. Панцер-дивизия) алдыңғы тобы арасында күрт қақтығыс болды.
Мотоциклдерде неміс авангардтық патрульінің жақындағанын байқаған офицер Словенаттар өзінің барлаушыларын ұрыс тәртібімен орналастырды және қарсыласты винтовкадан және пулеметтен атқылады. Ауыр шығынға ұшыраған немістер шегінді.
Сонымен қатар, майор Душан Радовичтің R35 командалық танкі тиімді атыс позициясын алды және 37 мм зеңбіректердің атысымен ұрыс даласына жақындаған неміс жауынгерлік машиналарын кездестірді. Жақсы бағытталған соққылармен Радович Pz. Kpfw. II екі жеңіл танкіні өшіре алды. Өз командирін қолдай отырып, басқа югославиялық танктер мен танкке қарсы батарея Опленак тауынан оқ жаудырды. Германияның 11 -ші панзерлік дивизиясының алдынғы отрядының ілгерілеуі тоқтатылды. Шабуыл кезінде жау танкілерінің пайда болғанын білген дивизия командирі генерал -лейтенант Людвиг Круэлл авангардқа жағдайды тез арада реттеп, «жолды тазартуды» бұйырды. Кездейсоқ неміс форвардтық отрядының басында офицер де болды, ол өзінің «атты әскері» бойынша майор Душан Радовичті өте еске түсірді; 1941 жылдың сәуіріндегі 11 -ші панзерлік дивизияның шығын тізіміне сүйене отырып, бұл майор К. Ковальский болды деп болжауға болады. Командирдің броньды машинасын (седлировать) (мүмкін, Sd. Kfz.231), ол алға ұмтылды - майор Радовичтің танк мылтығының өлтірген отына тап болды. Қираған бронетехника бірден отқа оранып, ержүрек неміс офицері қаза тапты.
Алайда, сәттілік серб майорын өзгертті. Немістер 75 мм қуатты зеңбіректермен қаруланған Pz. Kpfw. IV танктерін ұрыс даласына шығарды, ал «Жаңа» танк батальоны командирінің Renault R35 позициясын өзгертуге тырысқанда, нокаутқа түсті. Майор Радович жанып жатқан көліктен түсіп үлгерді, бірақ ол жарылған ефрейтор Шаниске сынықтан танктен шығуға көмектескенде, екеуіне де пулеметтен оқ тиді. Неміс солдаттары югославиялық танкерлерді тұтқындап далалық госпитальға жеткізді, бірақ Душан Радовичтің жарақаттары өлімге әкелді, ал бірнеше сағаттан кейін ержүрек офицер қайтыс болды. Сэмюэль Шанисті неміс әскери дәрігерлері құтқарды, бірақ еврей ретінде оны нацистік тұтқында белгілі бір өлім күтіп тұрды. Содан кейін Сараево тумасы, тапқыр ефрейтор өзін босниялық мұсылман ретінде өткізіп жіберді, ал босниялық әскери тұтқындар онымен «ойнады». Нәтижесінде 1941 жылдың күзінде ержүрек танкер «Тәуелсіз Хорватия мемлекетінің субъектісі» ретінде тұтқыннан босатылды. 1943 жылы Иосип Броз Тито коммунистік партизан армиясына қосылды, соғыстан кейін офицер ретінде Югославия халық армиясында қызметін жалғастырды.
Майор Радович қайтыс болғаннан кейін, неміс гаубицалық артиллериясынан атыла бастаған Опленактағы югославиялық бөлімшелердің қорғанысы құлады. Тірі қалған R35 танктері өз позицияларын тастап, Крчевак бағытында шегінді, онда персонал көп ұзамай төрт жағынан таратылды, ал ішінара мүгедек әскери техника тасталды. Опленактың қалған қорғаушылары да кішігірім топтарға бөлініп, бірінен соң бірі - үйлеріне, кейбіреулері партизандық әдістермен күресті жалғастыру үшін. Танк батальонының барлау жасағы ұрысқа бірінші болып кірді және соңғы болып шықты. Белградқа баратын жол енді ашық болды, ал Югославия Корольдігінің астанасы 13 сәуірде фашистерге бағынды.
Югославиялық бронды дивизиялардың ең «үлгілі» T32 танк эскадрильясының тағдыры сәуір соғысында қайғылы болды. Соғыстың басында ол бронды машиналар взводымен бірге Белград маңындағы Земун маңындағы әскери аэродромды амфибияға қарсы қорғанысты қамтамасыз ететін резервтік Дунай атты әскер полкіне бекітілді. 6-9 сәуірде танк экипаждары Luftwaffe әуе шабуылына тойтарыс беруге белсенді қатысты, Зброевка-Брно пулеметтерінен төмен ұшатын жау ұшақтарына оқ жаудырды, тіпті олардың пікірінше, неміс стукалары бар өрт сөндірушілерді қойды. сүңгуден шығу керек еді. »және« Messerschmitts ». Болгария аумағынан неміс әскерлерінің басып кіруіне байланысты, 10 сәуірде эскадрилья өзінің күшімен Нис қаласы (Сербияның оңтүстігі) бағытына жіберілді, онда ол жаңа жедел командование мен жауынгерлік миссия. Югославия танктерінің одан әрі жауынгерлік жолы босқындар мен шегініп жатқан әскерлердің соғыс жолдарына ретсіз лақтыруды еске салды. Сол күні эскадрилья Сремск дивизиясына қосылу туралы бұйрықты орындады, ал көп ұзамай тағы біреуі қабылданды - Топола - Младеновац бағытында қозғалу. Младеновацта жауынгерлік машиналарға жанармай құйылды, бірақ броньды тесетін оқ-дәрілер қабылданбады. Операциялық тұрғыда T32 қазір Алтыншы Югославия армиясының штабына тікелей бағынышты болды.
11 сәуірде таңертең эскадрилья Младеновац - Топола және Младеновац - Аранжеловац жолдарының қиылысында кездесті. Операциялық жағдайды елестетпей, эскадрилья командирі (мүмкін 1 -сынып капитаны Милосавлиевич) шамамен 10.00 -де Крагуевацқа баратын тас жол бойында барлауға екі танк жіберді. Көп ұзамай техникалық ақау салдарынан көліктердің бірі артта қалды. Екіншісі қозғалуын жалғастырды және кенеттен Вермахттың механикаландырылған колоннасымен соқтығысып қалды. Қысқа қақтығыстан кейін танк майданнан сәтті шықты және эскадрильяның негізгі күштерін жаудың жақындағаны туралы ескерту үшін өрескел жерлерге жүгірді. Алайда, мұнда сәттілік оның экипажынан бас тартты, ол суару каналын жеңе алмады. Тығырыққа тірелген T32 -ді «босатуға» тырысқан әрекеттер ештеңеге әкелмеді, ал танкерлер жаяу өздеріне жете алмады. Тополада Югославия танктерінің эскадрильясы үшін немістің 11 -ші панзерлік дивизиясының озық бөлімшелері күтпеген жерден пайда болды. Экипаждардың көпшілігі сол кезде көліктерінің сыртында болды және ұрыс орындарын алуға тырысқанда, немістердің пулеметінен атылды. Бірнеше T32 ұшақтары шайқасқа кірді, алайда, тиімді ату позицияларын алуға және танкке қарсы снарядтарға ие болмай, олар көп ұзамай жойылды. Толтырылған танктен шығып, эскадрилья командирі жауға тапаншаның атып түсіріп, соңғы патронды ғибадатханасына салды …
Югославиялық бронды машиналардың взводының 13 сәуірде Граканица аймағында (Босния) Хорватиялық Усташамен (командир - полковник) шайқасу үшін Екінші Югославия Армиясының қолбасшылығымен құрылған «Ұшу отряды» құрамында жұмыс істегені туралы деректер бар. Драголюб «Дража» Михайлович, Сербияның Четник қозғалысының болашақ жетекшісі) … 13 сәуірде отряд Босанский Брод поселкесін Усташадан тазарта алды, ал 15 сәуірде Шеварлия ауылы маңында немістермен бір күн бойы ауыр шайқасты, бірақ бұл жерде жауынгерлік техниканың рөлі болды. қақтығыстар туралы хабарланбайды.
1941 жылдың сәуірінде немістер басып алған югославиялық бронды машиналар
Сәуір соғысынан кейін неміс қолбасшылығы басып алынған югославиялық бронды техниканы партияға қарсы күресте белсенді қолданды. Ұсталған FT17 ұшақтары Pz. Kpfw.35-R-731 / f / кешенді атауын алған R35-тен 6 «тәуелсіз танк взводына» дейін (Beute-Panzerkampfwagenzuge) құрады, «арнайы мақсаттағы 12 танк ротасы» құрады. (Panzer Kompanie Zur besonder Verwendung 12). T32 танкілерінің ішінен Вермахтта Pz. Kpfw.732 / j / деп аталатын басып алу күштеріне тек екеуі кірді. Бұл қондырғылардың барлығы 1942 жылдың басында таратылды, сол кезде танктердегі шығындар, негізінен техникалық ақаулардың салдарынан 70% -ға жетті. Қозғалыста қалған және «жұмыс істемейтін» техниканы кейіннен басқыншылар тәуелсіз Хорватия мемлекетінің қарулы күштері мен Сербияның еріктілер корпусының бронды құралымдарына берді.
