Ата -бабалар мен мұрагерлер
Егер Қытайдағы жауынгерлермен жағдай біркелкі болмаса, онда бомбалаушылар жағдайында - мүмкін емес. Яғни, формальды түрде олар. Ашық дереккөздердің мәліметтері бойынша, Қытай Әскери-әуе күштері мен Әскери-теңіз күштерінде әр түрлі нұсқалы 150-ге жуық Xian H-6 ұшақтары бар. Бұл көлік жиі «стратегиялық бомбалаушы» деп аталады. Шын мәнінде, бұл ешқашан классикалық «стратег» болмаған кеңестік ескі Ту-16 ұшағының көшірмесі. Және бұл 3000 шақырым болатын шектеулі жауынгерлік радиусқа байланысты болмауы мүмкін. Салыстыру үшін: «қария» Ту-95 үшін бұл көрсеткіш 6000 шақырымнан асады. 7300 шақырымдық жауынгерлік радиусы бар Ту-160 ресми рекордсмен деп санауға болады, бірақ мұнда қанатты көліктің жылдамдығына қатысты көптеген «бірақ» бар. Дыбыстан жоғары ұшу кезінде радиус азаяды. Және ол қатты төмендейді.
Сиань Х-6 Ту-16-дан барлық негізгі артықшылықтар мен кемшіліктерді мұра етті. Дегенмен, автомобиль әлі де өзінің ұрпағына қарағанда әлдеқайда заманауи көрінеді, және мұқият әуесқойлар тіпті кейбір H-6 ұшақтарының фюзеляжінің алдыңғы төменгі бөлігінде жаңа оптикалық орналасу станциясын қарастыруы мүмкін. Әрине, қытайлықтар авиациялық қару -жарақтың арсеналын кеңейтіп, өз конструкциясындағы жаңа зымырандарды қосады.
Мұның бәрі, әрине, жақсы. Бірақ бір мәселе бар. Және бұл H-6 шектеулі ұшу диапазонында ғана емес, ұшақтың моральдық тұрғыдан ескіргендігінде. Ал Қытай тезірек алға жылжуға ниетті.
Қытайдың стратегиялық авиациясының болашағы Сиань Н-20 деп аталатын ұшақпен тығыз байланысты екендігі бұрыннан жасырын емес. Бұл ұшатын қанаттың аэродинамикалық дизайнына сәйкес жасалған «көрінбейтін» стратегиялық бомбалаушы. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл B-2 мен ресейлік PAK DA-ның қытайлық аналогы (бірақ ол әлі аппараттық құралдарда жоқ). Сипаттамалар белгісіз, алайда, China Daily газетінің хабарлауынша, ҚХР әскері сегіз мың шақырымға дейінгі қашықтықтағы бомбалаушыны алғысы келеді, бұл ұшақ В-2-ге ұқсамайды деп ойлауға толық негіз береді. тек сыртқы келбеті бойынша, сонымен қатар өлшемі бойынша, сондай -ақ жауынгерлік салмақта. жүктеме. Ұрлық дәрежесін бағалауға негіз жоқ. Мұның себебі құпиялылықта жатыр.
Жұмбақ қонақ
Жалпы алғанда, Н-20 құру бағдарламасының бар екендігіне күмәндануға негіз жоқ. Дегенмен, тағы біреуі бар және ол көптеген сұрақтар туғызды. 2015 жылы қытайлықтардың мәліметтері бойынша максималды жылдамдығы 1600 км / сағ болатын жұмбақ жасырын қытай бомбалаушысының жобасының бар екендігі белгілі болды. Оның қашықтығы шамамен 5000 шақырымға жетуі мүмкін, ал төбесі 17 мың метрге тең болады. Жобаның басты ерекшелігі - жасырын технологияны кеңінен қолдану. Дегенмен, тағы бір «трюк» бар. Мәліметтерге сәйкес, әуе кемесі «әуе-әуе» зымырандарын алып жүре алады және аспанда өз күшін көрсете алады. Алайда, мұндай мүмкіндік, әрине, міндетті емес. Айтпақшы, ресейлік PAK DA де қорғаныс қаруын қолдану мүмкіндігін ескере отырып әзірленуде деп айту керек. Егер сіз бағаласаңыз, өте қызықты тенденция.
Бірнеше жыл бұрын қытайлық БАҚ -та пайда болған суреттер жаңа ұшақтың қандай болуы мүмкін екендігі туралы жалпы түсінік берді. Олардың айтуынша, бомбалаушы бұрыннан бар «көрінбейтін» нұсқалардың бірі болмайды. Олар ұшақты мүлде жаңа негізде орындауға ниетті. Оның ерекшелігі экипаж мүшелерінің F-111, Su-24 және Su-34-те қалай орындалғанына ұқсас орналасуы болады. Экипаждың жалпы мүшелері басқа ұшақтардағыдай екі адамнан тұрады.
ҚХР -дан келешегі бар ұшақ туралы жаңалық, егер АҚШ -тың Қорғаныс министрлігінің барлау агенттігінің мәліметі болмаса, батыс ақпарат құралдары жақында жариялаған кезде, жалған деп санауға болар еді. Олардың айтуынша, бомбалаушы JH-XX деп аталды: бұл, әрине, символдық белгі. Белгілі болғандай, олар автокөлікті белсенді фазалы антенналық массиві бар радиолокациялық станциямен, сондай-ақ ауадан ауаға және жер үсті қару-жарақтарының кең ауқымымен жабдықтағысы келеді. АҚШ -тың әскери сарапшыларының айтуынша, ұшақ 2025 жылдан ерте пайда болмайды. Оны жасау кезінде қытайлықтар J-20 және FC-31 жойғыштарын жасауда бұрын өңделген технологияларды қолдануға ниетті. Біріншісі, біз есімізде, серияда бар, ал екіншісі әлі де әзірленуде.
Ол тірі
Ең қиын нәрсе - түсінікті анықтау. Шамасы, бұл бомбалаушы көпфункционалды жауынгердің (терминнің қазіргі түсінігінде), алдыңғы қатардағы бомбалаушының, зымырандық бомбалаушы мен «стратегтің» қоспасы болады. Мұндай ұшақ іс жүзінде қажет пе - бұл басқа мәселе. Айта кету керек, классикалық «майдангерлер», мысалы, жоғарыда айтылған F-111 және Су-24, іс жүзінде жойылды, өйткені олардың функцияларын Super Hornet сияқты көп рөлді жауынгерлер сәтті орындайды. Ресейлік Су-34-ті алдыңғы қатардағы бомбардирлердің аққу әні деп санауға болады. Және ол нөлден емес, Су-27 негізінде жасалғанын ұмытпаңыз.
Енді аз адамдар есінде, бірақ американдықтар бір уақытта F-22 негізінде жоғары мамандандырылған FB-22 бомбалаушысын құрғысы келді: жоғарыда айтылған себептерге байланысты бұл идеядан бас тартылды. Осылайша, бұл кезеңде JH-XX үшін рөлді біржақты анықтау мүмкін емес. Егер біз ең қарапайым тілде сөйлейтін болсақ, онда, бәлкім, мұндай ұшақтың қажеті болмайды, өйткені жасырын J-20 истребитель тактикалық тапсырмаларды орындай алады, ал Н-20, әдетте, стратегиялық. Біз «шартты» сөзін кездейсоқ қолданған жоқпыз. Қазіргі заманғы құрлықаралық баллистикалық зымырандардың және олардың теңіздегі «әріптестерінің» потенциалы - ядролық триаданың авиациялық компонентінің рөлін ұзақ уақыт жоққа шығарды. Ал қазіргі заманғы стратегиялық бомбалаушылар - бұл шын мәнінде көптеген дәл бомбалар мен зымырандары бар «ұшатын арсеналдар».
Және мұнда көптеген сұрақтар бар. Кәдімгі оқтұмсықтары бар қанатты зымырандарды ұшыру платформасы ретінде қызмет ету үшін көлік В-1 немесе Ту-160-тан кем емес жауынгерлік жүктемеге ие болуы керек. Сонымен қатар, JH-XX жауынгерлік жүктемеге ие болады, ол жауынгерлік ұшақтарға жақын немесе одан сәл жоғары. Қалай болғанда да, егер сіз оның болжамды өлшемдеріне мұқият қарасаңыз, мұндай қорытынды жасауға болады.
Яғни, әуе кемесі толыққанды «стратегтердің» функцияларын емес, истребитель-бомбалаушылардың функцияларын қайталай алады. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының жылдам дамуы туралы ұмытпаңыз. Егер алдағы он -жиырма жылда басқарылатын ұшақты алмастырмаса, оны айтарлықтай қысыңыз.
Мұның бәрі жақын арада жаңа авиациялық кешеннің дүниеге келу мүмкіндігін арттырмайды. Америкалықтар бір кездері ФБ-22 ұшағынан бас тартқандай, қытайлық жаңа бомбалаушыны жасаудан бас тартылатын шығар. Біз қытайлықтар әдейі дезинформациямен айналысатынымызды жоққа шығаруға болмайды. Болжам бойынша, жағдай алдағы жылдары анықталады.
